JP7069188B2 - 車両ホイールの緊急操作用アタッチメント - Google Patents
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Description
Claims (14)
- 軸方向(48)に見たときに円形またはほぼ環状であるベース本体(20)を有し、パンクしたタイヤ(14)での運転操作を可能にする車両ホイール(12)用のアタッチメント(10)であって、
前記アタッチメント(10)は、前記アタッチメント(10)を前記車両ホイール(12)のリム(26)に位置決めするための位置決め装置(22)と、前記車両ホイール(12)の前記リム(26)に前記アタッチメント(10)を固定するための、前記位置決め装置(22)とは独立して作動させるのに適した固定装置(24)とを有し、前記位置決め装置(22)は、複数の接触要素(32)を具備し、前記接触要素の各々は、リムフランジ直径を備えた対応するリム(26)の中心に前記アタッチメント(10)を配置するために、リムフランジ(13)のリムフランジ直径に対応する指定された固定位置(FP1、FP2、FP2)に固定するのに適しており、前記接触要素は、対応する前記リムフランジ直径に関連するそれぞれの前記固定位置にロックできるので、前記アタッチメントが前記リム(26)に取り付け又はクリップするように構成される、アタッチメント(10)。 - 前記固定装置(24)は、前記リム(26)に前記固定装置(24)をクランプしたことを検出するよう構成された圧力測定装置(40)を具備することを特徴とする、請求項1又は請求項2に記載のアタッチメント(10)。
- 前記固定装置(24)は、取り外し可能なものであってもよい固定手段を具備し、前記固定手段が、半径方向に移動可能に取り付けられることを特徴とする、請求項1に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記固定装置(24)は、動作時、半径方向(34)及び軸方向(48)のうちのいずれか一方または両方に、前記固定装置(24)の複数の前記固定手段(38)の動きを連結する連結機構(90)を具備することを特徴とする、請求項3に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記連結機構(90)は、円周方向(30)に回転させることにより軸方向(48)に動くことが可能なクランプリング(92)を具備し、前記固定装置(24)は、前記クランプリング(92)が軸方向(48)に動くことにより作動することができることを特徴とする、請求項4に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記連結機構(90)は、複数の固定手段(38)を結合することができるクランプ要素(106)を具備し、前記クランプ要素(106)は、前記半径方向(34)に縮小又は増大することができるように構成され、前記固定装置(24)は、前記クランプ要素(106)が縮小又は増大することにより作動することができることを特徴とする、請求項1乃至請求項6のいずれか1項に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記固定装置(24)及び前記位置決め装置(22)のうちのいずれか一方または両方は、空気圧又は油圧で作動可能であることを特徴とする、請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記固定装置(24)は、前記アタッチメント(10)が前記車両ホイール(12)に固定されるとき、円周方向の長さの6分の1以上にわたって、前記リム(26)に接触するように構成されていることを特徴とする、請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記固定装置(24)は、前記アタッチメント(10)が前記車両ホイール(12)の前記リム(26)に固定されクランプされたとき、前記アタッチメント(10)が前記リム(26)に向かって軸方向(48)にばねで付勢されるように構成されていることを特徴とする、請求項1乃至請求項8に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記固定装置(24)は、軸方向(48)に見たときに、半径方向内側に傾斜する表面を具備し、前記固定装置(24)は、前記表面が、前記アタッチメント(10)を前記リム(26)に固定しクランプしたとき、半径方向内側に移動するように構成され、前記表面は、前記アタッチメント(10)が前記車両ホイール(12)の前記リム(26)に固定されクランプされたとき、前記アタッチメント(10)が前記リム(26)に向かって軸方向(48)にばねで付勢されるように構成されていることを特徴とする、請求項1乃至請求項9のいずれか1項に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記ベースボディ(20)がリム側部分(70)と、前記リムの外側を向き前記リム側部分から取り外し可能な部分(72)と、を具備することを特徴とする、請求項1乃至請求項10のいずれか1項に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記ベースボディ(20)、又はリム側部分(70)及び前記リムの外側を向く前記部分(72)の各々は、複数の円周セグメント(50)を具備することを特徴とする、請求項1乃至請求項11のいずれか1項に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記円周セグメント(50)同士が、前記前記円周方向(30)に結合されていることを特徴とする、請求項12に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
- 前記リム側部分(70)及び前記リムの外側を向く前記部分(72)、又は前記リム側部分(70)及び前記リムの外側を向く前記部分(72)の1つのセグメント(50)は、組み立てられた状態とするために、トレッドボディ(18)又はトレッドボディ(18)の1つのセグメントが嵌合により挿入することができる受け入れ部分(76)を前記組み立てられた状態に形成することを特徴とする、請求項11乃至請求項13のいずれか1項に記載の車両ホイール(12)のアタッチメント(10)。
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