JP7046118B2 - Ｅ型止め輪の脱着治具 - Google Patents

Description

本発明は、Ｅ型止め輪の脱着治具に関する。

Ｅ型止め輪は、形状がアルファベットのＥに近似している止め輪である。止め輪は、軸部材に形成された溝部に嵌められ、軸部材に挿通された部品が軸部材から脱落しないように規制する部品である。

例えば、Ｅ型止め輪は、エレベーターの巻上機のブレーキ装置において、電磁ブレーキプランジャーの動作を受けるレバーを軸支するレバーピンの溝部に嵌められている。ブレーキ装置の保守点検作業では、レバーピンを取り外すためにＥ型止め輪を取り外す必要がある。

Ｅ型止め輪を取り外す作業は、治具又は工具を用いて行われる。例えば、特許文献１には、Ｅ型止め輪を軸部材から取り外す工具が開示されている。

特許第６５１２２７８号公報

しかし、特許文献１に開示される取り外し工具では、取り外したＥ型止め輪を落下させてしまう場合がある。上述したエレベーターの巻上機が昇降路の直上の機械室に設けられ、取り外したＥ型止め輪を落下させた場合には、Ｅ型止め輪が昇降路の下方まで落下して紛失するおそれがある。

また、上記取り外し工具では、Ｅ型止め輪を取り外す機能しか有さず、Ｅ型止め輪を取り付ける際には別途工具が必要となる。

本発明の目的は、取り外したＥ型止め輪を落下させることがなく、Ｅ型止め輪を取り付け及び取り外しすることができる脱着治具を提供することである。

本発明に係る脱着治具は、軸部材の周方向に沿って形成される溝部に嵌められたＥ型止め輪を溝部から取り外す脱着治具であって、Ｅ型止め輪の厚みと同一の厚みを有し、径方向から溝部に侵入する溝係合部と、溝係合部と連通し軸部材が軸方向に挿通する軸挿通部と、を有し、径方向からＥ型止め輪を押し出す押し出し板と、軸部材の外径より大きい軸逃げ部をそれぞれ有し、押し出し板の両面に固定され、Ｅ型止め輪を軸方向において挟持する一対の挟持板と、を備える。

本発明に係る脱着治具において、押し出し板及び挟持板は、押し出し板の押し出し方向と直交する幅方向にそれぞれ分割され、分割された押し出し板同士の間隔を調整して溝係合部の幅方向の長さを変更することが好ましい。

本発明に係る脱着治具によれば、取り外したＥ型止め輪を落下させることがなく、Ｅ型止め輪を取り付け及び取り外しすることができる。

本実施形態に係わるエレベーターの巻上機を示す側面図である。 本実施形態に係わるエレベーターの巻上機の電動機を取り外した状態を図１の矢印Ａから見た図である。 図１の矢印Ｂから見たレバー及びその周囲部品の詳細図である 図２の矢印Ｃから見たレバーピン及びその周囲部品の詳細図である。 本実施形態の一例である脱着治具を示す平面図である。 本実施形態の一例である脱着治具を示す側面図である。 本実施形態の一例である脱着治具を用いてＥ型止め輪を取り外す手順を示す図である。 本実施形態の一例である脱着治具を用いてＥ型止め輪を取り付ける手順を示す図である。 本実施形態の他の一例である脱着治具を示す平面図である。

以下、本発明の実施形態の一例について詳細に説明する。以下の説明において、具体的な形状、材料、方向、数値等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等に合わせて適宜変更することができる。以下では全ての図面において同等の要素には同一の符号を付して説明する。また、本文中の説明においては、必要に応じてそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

図１から図４を用いて、本実施形態に係わるＥ型止め輪が使用されているエレベーターの巻上機１０について説明する。図１は、巻上機１０を示す側面図である。図２は、巻上機１０の電動機１３を取り外した状態を図１の矢印Ａから見た図である。図３は、図１の矢印Ｂから見たレバー２０及びその周囲部品の詳細図である。図４は、図２の矢印Ｃから見たレバーピン２１及びその周囲部品の詳細図である。

以下では、鉛直方向を上下方向とし、駆動軸１２と平行な方向を奥行き方向とし、上下方向及び奥行き方向と互いに直交する方向を幅方向として、巻上機１０について説明する。

巻上機１０は、エレベーターの主ロープの両端にそれぞれ吊り下げられた乗りかごと釣合錘とをそれぞれのレールに沿って昇降させる装置である。巻上機１０は、エレベーターの昇降路の直上の機械室に設けられる。図１及び図２に示すように、巻上機１０は、上記主ロープが巻き架けられる綱車１１と、伝達機構を介して綱車１１を回転させる駆動軸１２と、駆動軸１２を駆動する電動機１３と、駆動軸１２の回転を制動するブレーキ装置１４とを備える。

ブレーキ装置１４は、駆動軸１２に固定されたブレーキホイール１５と、ブレーキホイール１５に接触することによってブレーキホイール１５を制動するブレーキライニング１６と、下端部が軸支されて下端軸周りに回動してブレーキライニング１６をブレーキホイール１５に近接又は離間させるブレーキアーム１７と、ブレーキアーム１７の上端部をブレーキライニング１６がブレーキホイール１５に近接する向きに付勢するブレーキスプリング１８とを有する。

図２及び図３に示すように、ブレーキ装置１４は、ブレーキアーム１７に螺合されて先端が後述するレバー２０に当接し、ブレーキスプリング１８に付勢されたブレーキアーム１７を支持すると共にブレーキライニング１６とブレーキホイール１５との間隔を所定間隔に調整する調整ボルト１９と、回動して調整ボルト１９をブレーキライニング１６がブレーキホイール１５から離間する向き（図３において幅方向の外向き）に移動させるレバー２０と、上下方向を軸としてレバー２０を軸支する軸部材としてのレバーピン２１と、奥行き方向に移動してレバー２０を回動させる電磁プランジャ２２とをさらに有する。

図４に示すように、レバーピン２１は、レバー２０の貫通孔２０Ｈとケーシング２３の貫通孔２３Ｈとに挿通される。レバーピン２１の下端部には、レバーピン２１の外周に沿って溝部２１Ｇが形成される。溝部２１Ｇは、レバーピン２１の周方向の断面視においてコの字状に形成される。溝部２１ＧにはＥ型止め輪２４が嵌められている。

Ｅ型止め輪２４は、レバーピン２１に形成された溝部２１Ｇに嵌められ、レバー２０の貫通孔２０Ｈ及びケーシング２３の貫通孔２３Ｈからレバーピン２１が抜けないように規制する部品である。ケーシング２３とＥ型止め輪２４との間には、ワッシャー２５が介在される。

ブレーキ装置１４の保守点検作業では、部品の点検、部品の摺動部への給油を行うために、ブレーキ装置１４を分解する必要がある。ブレーキ装置１４を分解する際には、レバーピン２１を取り外すためにＥ型止め輪２４を取り外す必要がある。このとき、後述する脱着治具３０を用いてＥ型止め輪２４を取り外す。また、ブレーキ装置１４を分解後に組み立てる際には、脱着治具３０を用いてＥ型止め輪２４を取り付ける。

図５及び図６を用いて、本実施形態の一例である脱着治具３０について説明する。図５は、脱着治具３０を示す平面図である。図６は、脱着治具３０を示す側面図である。

脱着治具３０は、軸部材としてのレバーピン２１の溝部２１Ｇに嵌められたＥ型止め輪２４を溝部２１Ｇから取り外す治具である。また、脱着治具３０は、レバーピン２１の溝部２１ＧにＥ型止め輪２４を取り付ける（嵌める）治具である。脱着治具３０によれば、詳細は後述するが、Ｅ型止め輪２４を取り外し後に落下させることがなく、Ｅ型止め輪２４を取り付け及び取り外しすることができる。

以下では、Ｅ型止め輪２４の径方向のうちＥ型止め輪２４が脱着される方向を脱着方向として脱着治具３０について説明する。脱着方向においてＥ型止め輪２４の開口側を一側とすると、Ｅ型止め輪２４は、脱着方向において一側から他側に向けて取り外され、他側から一側に向けて取り付けられる。Ｅ型止め輪２４の脱着方向及びレバーピン２１の軸方向と直交する方向を幅方向とする。

脱着治具３０は、レバーピン２１の溝部２１Ｇに取り付けられたＥ型止め輪２４を脱着方向の他側に向けて押し出す押し出し板３１と、押し出し板３１の両面に固定され、Ｅ型止め輪２４を軸方向において挟持する一対の挟持板３２とを備える。

押し出し板３１は、一対の挟持板３２の間に固定され、レバーピン２１の溝部２１Ｇに取り付けられたＥ型止め輪２４を脱着方向の他側に向けて押し出す部材である。押し出し板３１は、金属製であってΩ状の板部材である。押し出し板３１は、Ｅ型止め輪２４の厚みと同一の厚みを有する。

押し出し板３１は、脱着方向の一側からレバーピン２１の溝部２１Ｇに侵入する溝係合部３１Ｇと、溝係合部３１Ｇと連通し、レバーピン２１が軸方向に挿通する軸挿通部３１Ｐとを有する。

溝係合部３１Ｇは、押し出し板３１の脱着方向の他側かつ幅方向の中央部において、脱着方向の一側が軸挿通部３１Ｐと連通すると共に他端側が開放された（押し出し板３１の他端部が切り欠かれた）Ω状に形成される。一対の溝係合部３１Ｇの幅方向の間隙は、レバーピン２１の溝部２１Ｇの外周の直径よりも大きく、かつレバーピン２１の外周よりも小さく形成されればよく、レバーピン２１の溝部２１Ｇの外周の直径よりも若干大きく形成されることが好ましい。

軸挿通部３１Ｐは、押し出し板３１の脱着方向及び幅方向の中央部において、脱着方向の他端側が溝係合部３１Ｇと連通する円形状に形成される。軸挿通部３１Ｐの直径は、レバーピン２１の直径よりも大きく形成されればよく、レバーピン２１の直径よりも若干大きく形成されることが好ましい。

一対の挟持板３２は、脱着治具３０によってＥ型止め輪２４を取り外す際及び取り外し後にＥ型止め輪２４を軸方向において挟持する部材である。これにより、脱着治具３０によってＥ型止め輪２４を取り外し後であっても、Ｅ型止め輪２４が落下することを回避することができる。

また、一対の挟持板３２によれば、脱着治具３０によってＥ型止め輪２４を取り外す際に、Ｅ型止め輪２４と同一の平面上において脱着方向の一側から他側に向けて押し出し板３１をスライドさせることができる。

挟持板３２は、金属製であってＵ字状の板部材である。挟持板３２の脱着方向の長さは、押し出し板３１の脱着方向の長さの２倍程度であることが好ましい。挟持板３２の幅方向の長さは、押し出し板３１の幅方向の長さと同一であることが好ましい。一対の挟持板３２は、レバーピン２１の外径より大きい間隙で配置された軸逃げ部３２Ｐを有する。

軸逃げ部３２Ｐは、挟持板３２の脱着方向の他側から中央部、並びに幅方向の中央部において、脱着方向の一端側が半円状に形成されると共に他端側が開放された（挟持板３２の他端側が切り欠かれた）Ｕ字状に形成される。軸逃げ部３２Ｐの幅方向の長さ、及び軸逃げ部３２Ｐの一端側の半円の直径は、レバーピン２１の直径よりも大きく形成されればよく、軸挿通部３１Ｐの直径と同一の長さに形成されることが好ましい。

一対の挟持板３２と押し出し板３１とは、挟持板３２の軸逃げ部３２Ｐと押し出し板３１の軸挿通部３１Ｐとが平面視において一致するように固定される。押し出し板３１とそれぞれの挟持板３２とは、ボルト等の固定具によって締め付け固定されてもよく、溶接で固定されてもよく、接着剤で固定されてもよい。

図７（Ａ）及び図７（Ｂ）を用いて、脱着治具３０を用いてＥ型止め輪２４を取り外す手順について説明する。

図７（Ａ）に示すように、作業者は、レバーピン２１からはみ出しているＥ型止め輪２４の縁部を脱着方向の一側から脱着治具３０の一対の挟持板３２によって挟持し、押し出し板３１の他端部をＥ型止め輪２４の一端部に対向させる。

図７（Ｂ）に示すように、作業者は、脱着治具３０を脱着方向の一側から他側へ向けて押し出す。この動作によって、一対の挟持板３２がＥ型止め輪２４を挟持した状態のまま、押し出し板３１の溝係合部３１Ｇがレバーピン２１の溝部２１Ｇに侵入して移動し、押し出し板３１がＥ型止め輪２４を押し出す。

脱着治具３０がＥ型止め輪２４を溝部２１Ｇから押し出した状態では、押し出し板３１の軸挿通部３１Ｐ及び挟持板３２の軸逃げ部３２Ｐにレバーピン２１が挿通している。この状態において、作業者は、脱着治具３０及び脱着治具３０に挟持されたＥ型止め輪２４をレバーピン２１の軸方向に移動させて、脱着治具３０及び脱着治具３０に挟持されたＥ型止め輪２４をレバーピン２１から取り外す。

図８（Ａ）及び図８（Ｂ）を用いて、脱着治具３０を用いてＥ型止め輪２４を取り付ける手順について説明する。

図８（Ａ）に示すように、作業者は、脱着治具３０の一対の挟持板３２でＥ型止め輪２４を挟持した状態でＥ型止め輪２４の一端側の開口部をレバーピン２１の溝部２１Ｇに充てがう。

図８（Ｂ）に示すように、作業者は、上記状態から脱着治具３０を脱着方向の他側から一側に向けて押し出す。この動作によって、Ｅ型止め輪２４の開口部が溝部２１Ｇに挿入され、Ｅ型止め輪２４が溝部２１Ｇに取り付けられる。この状態において、作業者は、脱着方向の一側から他側に向けて脱着治具３０を引き抜き、Ｅ型止め輪２４が溝部２１Ｇに取り付けられた状態にて脱着治具３０を外すことができる。

脱着治具３０によれば、Ｅ型止め輪２４の取り外し後であっても一対の挟持板３２によってＥ型止め輪２４を挟持することによって、Ｅ型止め輪２４を落下させることがない。これにより、Ｅ型止め輪２４が昇降路の下方まで落下して紛失するおそれがない。

また、脱着治具３０によれば、Ｅ型止め輪２４を取り付け及び取り外しすることができる。これにより、作業者の保守点検時の所持する治具を減らすことができる。さらに、脱着治具３０によれば、それぞれ金属板を切削加工した押し出し板３１及び挟持板３２によって構成されるため、安価かつ手軽に製作することができる。

図９を用いて、実施形態の他の一例である脱着治具３０について説明する。図９は、脱着治具３０を示す平面図である。

脱着治具３０は、レバーピン２１の溝部２１Ｇに取り付けられたＥ型止め輪２４を脱着方向の他側に向けて押し出す押し出し板３１と、押し出し板３１の両面に固定され、Ｅ型止め輪２４を軸方向において挟持する一対の挟持板３２と、押し出し板３１の後述する押し出し板片３１Ａ、３１Ｂ同士の間隔を調整する固定片３３とを備える。

押し出し板３１は、幅方向において押し出し板片３１Ａ、３１Ｂにそれぞれ分割される。押し出し板片３１Ａ、３１Ｂ同士の間隔は、間隔調整部３１Ｊによって調整される。間隔調整部３１Ｊは、押し出し板片３１Ａに形成される凸部が押し出し板片３１Ｂに形成される凹部に差し込まれて構成される。間隔調整部３１Ｊでは、上記凸部の上記凹部における差し込み深さを調整することによって、押し出し板片３１Ａ、３１Ｂ同士の間隔が調整される。押し出し板３１が幅方向において押し出し板片３１Ａ、３１Ｂに分割される以外は、図５及び図６で説明した押し出し板３１と同様の構成である。

一対の挟持板３２は、幅方向において挟持板片３２Ａ、３２Ｂにそれぞれ分割される。挟持板片３２Ａは押し出し板片３１Ａに、挟持板片３２Ｂは押し出し板片３１Ｂにそれぞれ固定される。挟持板３２が幅方向において挟持板片３２Ａ、３２Ｂに分割される以外は、図５及び図６で説明した挟持板３２と同様の構成である。

固定片３３は、間隔調整部３１Ｊを挟持して、例えば蝶ナット及び蝶ボルトによって間隔調整部３１Ｊを締め付け固定する部材である。

脱着治具３０によれば、押し出し板片３１Ａ、３１Ｂ同士の間隔を調整して、溝係合部３１Ｇの幅方向の長さを変更することができる。これにより、レバーピン２１の溝部２１Ｇの外周の直径が異なる場合であっても、脱着治具３０を用いてＥ型止め輪２４を取り付け及び取り外すことができる。

なお、本発明は上述した実施形態及びその変形例に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項の範囲内において種々の変更や改良が可能であることは勿論である。

１０ 巻上機、１１ 綱車、１２ 駆動軸、１３ 電動機、１４ ブレーキ装置、１５ ブレーキホイール、１６ ブレーキライニング、１７ ブレーキアーム、１８ ブレーキスプリング、１９ 調整ボルト、２０ レバー、２０Ｈ 貫通孔、２１ レバーピン、２１Ｇ 溝部、２２ 電磁プランジャ、２３ ケーシング、２３Ｈ 貫通孔、２４ Ｅ型止め輪、２５ ワッシャー、３０ 脱着治具、３１ 押し出し板、３１Ａ、３１Ｂ 押し出し板片、３１Ｇ 溝係合部、３１Ｊ 間隔調整部、３１Ｐ 軸挿通部、３２ 挟持板、３２Ａ、３２Ｂ 挟持板片、３２Ｐ 軸逃げ部、３３ 固定片

Claims (2)

1. 軸部材の周方向に沿って形成される溝部に嵌められたＥ型止め輪を該溝部から取り外す脱着治具であって、
   前記Ｅ型止め輪の厚みと同一の厚みを有し、径方向から前記溝部に侵入する溝係合部と、前記溝係合部と連通し前記軸部材が軸方向に挿通する軸挿通部と、を有し、径方向から前記Ｅ型止め輪を押し出す押し出し板と、
   前記軸部材の外径より大きい軸逃げ部をそれぞれ有し、前記押し出し板の両面に固定され、前記Ｅ型止め輪を軸方向において挟持する一対の挟持板と、
   を備える、
   脱着治具。
2. 請求項１に記載の脱着治具であって、
   前記押し出し板及び前記挟持板は、前記押し出し板の押し出し方向と直交する幅方向にそれぞれ分割され、分割された前記押し出し板同士の間隔を調整して前記溝係合部の幅方向の長さを変更する、
   脱着治具。

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