JP7027254B2 - チケットホルダ付き車両用サンバイザ - Google Patents

Description

本発明は、チケットホルダ付き車両用サンバイザに関する。

種々のタイプの車両用サンバイザが従来知られており、例えば特許文献１，２に記載の車両用サンバイザが知られている。特許文献１に記載の車両用サンバイザは、板状のバイザ本体と、バイザ本体に取付けられたミラーと、ミラーの左右両側に設けられたチケットホルダを有する。各チケットホルダは、ミラーの外周を覆うミラー枠の左辺または右辺から外方に延出する。チケットホルダとバイザ本体の間に駐車券等の薄手のチケットが挿入されてチケットホルダがチケットを保持する。チケットホルダは、ミラー枠と同様に樹脂製である。

特許文献２に記載の車両用サンバイザは、板状のバイザ本体と、バイザ本体に取付けられたミラーユニットと、ミラーユニットに隣接したチケットホルダを有する。チケットホルダは、バイザ本体に取付けられる取付片と、取付片に平行な表片と、取付片の一側部と表片の一側部を連結する連結部を有する。表片がバイザ本体の表面に沿って配設され、表片とバイザ本体の間にチケットホルダが挿入される。これによりチケットがチケットホルダの表片とバイザ本体によって保持される。

独国実用新案第２９７０１０４７号明細書 欧州特許出願公開第１６７６７４９号明細書

特許文献１に記載のチケットホルダは、樹脂製であるため、経時的に変形する場合がある。具体的には、夏場などに車内が繰り返し高温になることでチケットホルダが変形する場合がある。変形の結果、チケットホルダによるチケットの保持力が低下してしまう。特許文献２に記載のチケットホルダは、金属製である。金属製のチケットホルダは、金属成形品特有のエッジ（角部）が露出するおそれがある。そのため安全を考慮して金属エッジが露出しないような構造を設ける必要がある。そこで経時的に変形することが抑制され、かつ金属エッジが露出しないチケットホルダを備える車両用サンバイザが従来必要とされている。

本開示の１つの特徴によると、車両用サンバイザは、板状のバイザ本体と、ミラーを保持しかつバイザ本体に装着されるミラー枠と、チケットホルダを有する。チケットホルダは、バイザ本体と協働してチケットを保持するように構成される。チケットホルダは、金属製の金属クリップと、樹脂製の樹脂クリップを有する。金属クリップは、バイザ本体に直接取付けられる金属取付片と、金属取付片からバイザ本体の表面に沿って延出する金属保持片を有する。樹脂クリップは、ミラー枠の一端から延出して金属保持片を覆う樹脂カバー部と、樹脂カバー部の先端部を金属保持片の先端部に取付ける先端取付部を有する。

したがって高温の状態が繰り返して加わると樹脂クリップが経時的に変形するおそれがある。しかし樹脂クリップが変形したとしても、チケットホルダは、繰り返し高温に対して変形し難い金属クリップを含んでいる。そのためチケットホルダは、繰り返し高温の状態に曝されても、全体としては経時的な変形が少なく、チケットを保持できる。樹脂クリップが金属クリップを覆っているために、金属クリップのエッジが樹脂クリップによって露出しない。これにより相手部材等が傷付くことを防止できる。金属クリップは、ミラー枠ではなく、バイザ本体に取付けられる。したがってチケットホルダを使用することで加わる力は、金属クリップを経てバイザ本体に保持される。その結果、ミラー枠に伝わる力が減少し、ミラー枠が変形することが防止される。

チケットホルダは、一般に薄肉であって、金属部材を樹脂部材にインサート成形することで形成することは困難な構造である。これに対して本開示の構成は、樹脂クリップと金属クリップが別部材である。しかも樹脂クリップは、ミラー枠から延出し、先端部が金属クリップに連結される。そのため樹脂クリップが金属クリップに容易かつ確実に連結される。樹脂クリップと金属クリップは、先端同士が取付けられる。したがって樹脂クリップは、先端において金属クリップから力を受けるために金属クリップと協働して大きなトルクを発生する。そのためチケットホルダは、樹脂クリップと金属クリップの協働によって強い力でチケットを保持できる。

本開示の他の１つの特徴によると、金属保持片は、保持片本体と保持片先端部を有する。保持片本体は、ミラー枠から離れる方向にバイザ本体の表面に沿って延出しかつバイザ本体の厚み方向にバイザ本体に向けて斜めに延出する。保持片先端部は、保持片本体の先端からバイザ本体の表面に沿って延出しかつバイザ本体の厚み方向にバイザ本体から離れる方向に斜めに延出する保持片先端部を有する。樹脂クリップの先端取付部は、金属保持片の保持片先端部の先方を覆い、かつ保持片先端部が挿入される保持溝を有する。

したがって樹脂クリップの保持溝に金属クリップの先端が挿入されることで、樹脂クリップの先端と金属クリップの先端が一体化される。そのため簡易な構造で両クリップの先端が一体になる。保持片先端部は、バイザ本体から離れる方向にバイザ本体に対して斜めに延出する。そのため保持片先端部が保持溝に対して抜ける方向に移動すると、保持片本体と保持片先端部の連結部がバイザ本体に当たる。これにより保持片先端部が保持溝に対して抜けることが抑制される。したがって金属クリップの保持片先端部が樹脂クリップの保持溝から抜け難い。

本開示の他の１つの特徴によると、バイザ本体は、ミラー枠が設置されるミラー枠設置部と、金属クリップ挿入部と、爪挿入部を有する。金属クリップ挿入部は、ミラー枠設置部から金属クリップの金属取付片が挿入される。爪挿入部は、ミラー枠設置部からミラー枠の取付爪が挿入される。金属取付片は、ミラー枠から離れる方向に延出するスリットを有する。バイザ本体は、スリットにスライド可能に突入する凸部を有する。スリットと凸部は、樹脂クリップが金属クリップに取付けられた状態で、金属クリップをミラー枠とともに取外し方向に移動させた際に、金属クリップがバイザ本体から外れることを防止するように構成される。スリットは、樹脂クリップが金属クリップに取付けられた状態で、金属クリップをミラー枠とともに取外し方向に移動させた際に、ミラー枠の取付爪がバイザ本体の爪挿入部から外れる程度に長い。

したがってバイザ本体に対してミラー枠と金属クリップを容易に組み付けることができる。詳しくは、金属クリップをバイザ本体に装着する。金属クリップに樹脂クリップを取付ける。樹脂クリップが設けられたミラー枠とともに金属クリップをバイザ本体に対してスライドさせる。これによりミラー枠の取付爪を爪挿入部へ挿入できる位置へ移動させることができる。この時、金属クリップがバイザ本体から抜けることが防止される。その状態で取付爪を爪挿入部へ挿入しつつ、金属クリップとミラー枠をバイザ本体に対して取付けることができる。

乗用車の室内と、室内に設けられたチケットホルダ付き車両用サンバイザの斜視図である。 車両用サンバイザの斜視図である。 車両用サンバイザの上面図である。 図３のＩＶ－ＩＶ線矢視断面図である。 図３のＶ－Ｖ線矢視断面図である 図３のＶＩ－ＶＩ線矢視断面図である。 ミラーユニットの分解斜視図である。 ミラーユニットの分解側面図である。 バイザ本体、金属クリップ、ミラーユニットの斜視図である。 図９のＸ－Ｘ線矢視断面図である。 ミラーユニットの一部、樹脂クリップ、金属クリップの表面側からの分解斜視図である。 ミラーユニットの一部、樹脂クリップ、金属クリップの裏面側からの分解斜視図である。 ミラーユニットと金属クリップの分解上面図である。 ミラーユニットと金属クリップの分解裏面図である。 金属クリップをバイザ本体に取り付けた状態を示す斜視図である。 図１５のＸＶＩ－ＸＶＩ線矢視断面図である。 金属クリップにミラーユニットを取り付けた状態を示す斜視図である。

本発明の一実施形態について図面を用いて説明する。図１に示すように車両用サンバイザ１は、バイザ本体２と、バイザ本体２に装着された支軸３０とサポート軸３２を備える。支軸３０は、長軸状でかつ直線状の横軸３０ａと、横軸３０ａの基端部側に設けられた縦軸３０ｂとから略Ｌ字状である。縦軸３０ｂは、車室の天井面にブラケット３１によって軸心回りに回転可能に連結される。横軸３０ａは、バイザ本体２の上辺に挿入され、バイザ本体２は、横軸３０ａを中心に回転できる。

図１に示すようにサポート軸３２は、横軸３０ａと同軸の位置においてバイザ本体２に設けられる。バイザ本体２は、図１に示すように車室の天井面に沿う格納位置Ｋと車室のフロントガラス４１に沿う使用位置Ｐ間で支軸３０（横軸３０ａ）の軸心回りに回転可能である。バイザ本体２は、縦軸３０ｂ回りに回転させることで、図１の二点鎖線に示すようにドアの窓８の位置まで移動させることができる。

図４～６に示すようにバイザ本体２は、中空板状であって第１殻体２ａと第２殻体２ｂと、第１殻体２ａと第２殻体２ｂの表面を覆う表皮２ｃを有する。図９に示すように第１殻体２ａには、厚み方向でバイザ本体２の内部に向かって凹み、矩形状に形成されたミラー枠設置部２ｄが形成されている。ミラー枠設置部２ｄの側面２ｅには２つの爪挿入部２ｆと金属クリップ挿入部２ｇが形成される。側面２ｅは、ミラー枠設置部２ｄのブラケット３１から遠い側に位置する。

図９に示すように２つの爪挿入部２ｆは、矩形穴状である。爪挿入部２ｆは、ミラー枠設置部２ｄの側面２ｅの上部と下部のそれぞれに位置する。金属クリップ挿入部２ｇは、横長で厚みの薄い穴状である。金属クリップ挿入部２ｇは、側面２ｅの中央位置で表面近傍に位置する。図４，６，１６に示すように金属クリップ挿入部２ｇの入口付近に凸部２ｈが形成されている。凸部２ｈは、第１殻体２ａの裏面からバイザ本体２の内部に向けて突出する。

図２，７，８に示すように車両用サンバイザ１は、ミラーユニット３とチケットホルダ６を有する。ミラーユニット３は、矩形状のミラー枠１０と、板状のミラー１１と、ミラー蓋１２を有する。ミラー１１は、表面にミラー面１１ａを有する。ミラー枠１０は、枠部１０ａと側壁１０ｄを有する。枠部１０ａは、二つの長辺１０ｂと、二つの短辺１０ｃを有する長方形状である。１つの短辺１０ｃには、樹脂クリップ５が一体に形成されている。例えばミラー枠１０と樹脂クリップ５は、樹脂製の一部材で形成される。樹脂クリップ５は、短辺１０ｃからミラー枠１０から遠ざかる方向に延出する。

図７，８に示すようにミラー枠１０の長辺１０ｂに沿って側壁１０ｄが形成され、側壁１０ｄにガイド溝１０ｆが形成される。側壁１０ｄは、長辺１０ｂから下方に突出する。上下ガイド溝１０ｆは、左右方向に延出し、ミラー蓋１２の上下辺をスライド可能に支持する。ミラー枠１０は、バイザ本体２に取付くための一対の取付爪１０ｅを有する。取付爪１０ｅは、側壁１０ｄの上部と下部に位置し、側壁１０ｄからミラー枠１０の外方に向かって突出する。

図７，８に示すようにミラー蓋１２は、板状で、例えば樹脂で形成される。ミラー蓋１２は、平板状のミラー蓋本体１２ａと、取手部１２ｂを有する。ミラー蓋本体１２ａの上下側縁にはガイド部１２ｃと樹脂ばね１２ｄが形成される。ガイド部１２ｃは、ミラー枠１０のガイド溝１０ｆに挿入されてミラー枠１０に対してスライド可能に支持される。樹脂ばね１２ｄは、ミラー蓋本体１２ａの上下側縁から突出し、ミラー枠１０に対して当たることで適度のスライド抵抗を付与する。

図２に示すようにチケットホルダ６は、バイザ本体２と協働してチケット５０を保持するために利用される。チケット５０は、例えば切符、入場券などの他、薄肉の板状部材を含む。チケット５０は、紙製、樹脂製、金属製等材質を問わない。チケットホルダ６は、先端部がバイザ本体２から離れ、バイザ本体２との間にチケット５０を挿入容易とする隙間を形成する。

図４，９に示すようにチケットホルダ６は、金属クリップ４と樹脂クリップ５を有する。図１１～１４に示すように樹脂クリップ５は、樹脂製であって、樹脂カバー部５ａと先端取付部５ｂを有する。樹脂カバー部５ａは、ミラー枠１０の１つの短辺１０ｃに連結される基端部５ｃと、短辺１０ｃから離れる方向に基端部５ｃから延出する２本のカバー本体５ｄを有する。図４に示すようにカバー本体５ｄは、基端部５ｃからバイザ本体２に沿って延出し、バイザ本体２に向けて厚み方向にバイザ本体２に向けて斜めに延出する。カバー本体５ｄは、カバー本体５ｄの側方に沿って立設される側方壁５ｊを有する。図１１～１４に示すようにカバー本体５ｄは先端に向けて互いの距離が近くなっていくように形成されている。樹脂カバー部５ａの中央には開口部５ｅが形成される。開口部５ｅは、基端部５ｃと２本のカバー本体５ｄと先端取付部５ｂによって囲われる。

図４，１１，１２に示すように樹脂クリップ５の先端取付部５ｂは、金属クリップ４の先端が挿入される保持溝５ｉを有する。保持溝５ｉは、先端取付部５ｂの上カバー部５ｆと先端部５ｇと下カバー部５ｈによって形成される。上カバー部５ｆは、カバー本体５ｄの先端から延出し、バイザ本体２から離れる方向に斜めに延出する。下カバー部５ｈは、上カバー部５ｆと並設され、上カバー部５ｆよりもバイザ本体２の近傍に位置する。先端部５ｇは、上カバー部５ｆの先端と下カバー部５ｈの先端を連結する。保持溝５ｉは、開口部５ｅに向けて開口し、基端部５ｃから先端取付部５ｂに向けて移動する金属クリップ４の先端を受け入れる。

図１１～１４に示すように金属クリップ４は、金属板状であって、金属取付片４ａと金属保持片４ｂと連結片４ｃを有する。金属取付片４ａと金属保持片４ｂは、対面し並設される。金属取付片４ａの一端片と金属保持片４ｂの一端片が連結片４ｃによって連結される。金属取付片４ａの中央にはスリット４ｅが形成される。スリット４ｅは、連結片４ｃ近傍から連結片４ｃから離れる方向に延出する。スリット４ｅの長さは、ミラー枠１０の取付爪１０ｅよりも長く設定される。図４に示すように金属取付片４ａがバイザ本体２に装着されることで、スリット４ｅにバイザ本体２の凸部２ｈが挿入される。

図１１～１４に示すように金属保持片４ｂは、連結片４ｃの上端から金属取付片４ａと同じ方向に延出する。金属保持片４ｂは、二本の保持片本体（保持腕）４ｆと、保持片先端部４ｇを有する。保持片本体４ｆは、連結片４ｃから金属取付片４ａに沿って延出するとともに金属取付片４ａに向けて斜めに延出する。保持片先端部４ｇは、２つの保持片本体４ｆの端部を連結し、金属取付片４ａから離れる方向に保持片本体４ｆから斜めに延出する。金属保持片４ｂは、中央に開口部４ｈを有する。開口部４ｈは、保持片本体４ｆと保持片先端部４ｇによって囲われる。保持片先端部４ｇが樹脂クリップ５の保持溝５ｉに挿入されることで、金属クリップ４の先端と樹脂クリップ５の先端が連結される。

バイザ本体２に金属クリップ４とミラーユニット３を組み付ける方法について説明する。図１５～１７に示すようにバイザ本体２に金属クリップ４を組付け、次にバイザ本体２にミラーユニット３を組み付ける。詳しくは、バイザ本体２の金属クリップ挿入部２ｇ（図９参照）に金属クリップ４の金属取付片４ａを挿入する。金属クリップ４のスリット４ｅの中にバイザ本体２の凸部２ｈが突入する。これによりスリット４ｅと凸部２ｈはバイザ本体２に装着された金属クリップ４がバイザ本体２から抜けることが防止する。

図１５～１７に示すように金属クリップ４は、金属取付片４ａがバイザ本体２にその半分が入った状態で仮保持する。金属クリップ４の保持片先端部４ｇにミラー枠１０と一体となった樹脂クリップ５の先端取付部５ｂを取り付ける。具体的には、図４，１１，１２に示すように、樹脂クリップ５が金属クリップ４に対して保持片先端部４ｇから連結片４ｃに向けて（図１７の左方向）に移動させる。これにより先端取付部５ｂの保持溝５ｉに金属クリップ４の保持片先端部４ｇが挿入される。

図１７の左方向に移動すると、金属クリップ４のスリット４ｅの端部がバイザ本体２の凸部２ｈに当接する。これにより金属クリップ４がバイザ本体２に対して取外し方向に最大量移動した場所に位置する。この時、ミラー枠１０の取付爪１０ｅは、バイザ本体２の爪挿入部２ｆに挿入できる待機場所に位置する。ミラーユニット３をバイザ本体２に対して取付け方向（図１７の矢印方向）に移動させることで、取付爪１０ｅがバイザ本体２の爪挿入部２ｆに挿入される。これにより金属クリップ４は、樹脂クリップ５に取り付けられた状態で、ミラーユニット３と共にバイザ本体２に組み付けられる。

図３，４に示すようにチケットホルダ６は、金属製の金属クリップ４と、樹脂製の樹脂クリップ５を有する。金属クリップ４は、バイザ本体２に直接取付けられる金属取付片４ａと、金属取付片４ａからバイザ本体２の表面に沿って延出する金属保持片４ｂを有する。樹脂クリップ５は、ミラー枠１０の一端から延出して金属保持片４ｂを覆う樹脂カバー部５ａと、樹脂カバー部５ａの先端部５ｇを金属保持片４ｂの保持片先端部４ｇに取付ける先端取付部５ｂを有する。

したがって高温の状態が繰り返して加わると樹脂クリップ５が経時的に変形するおそれがある。しかし樹脂クリップ５が変形したとしても、チケットホルダ６は、繰り返し高温に対して変形し難い金属クリップ４を含んでいる。そのためチケットホルダ６は、繰り返し高温の状態に曝されても、全体としては経時的な変形が少なく、チケットを保持できる。樹脂クリップ５が金属クリップ４を覆っているために、金属クリップ４のエッジが樹脂クリップ５によって露出しない。これにより相手部材等が傷付くことを防止できる。金属クリップ４は、ミラー枠１０ではなく、バイザ本体２に取付けられる。したがってチケットホルダ６を使用することで加わる力は、金属クリップ４を経てバイザ本体２に保持される。その結果、ミラー枠１０に伝わる力が減少し、ミラー枠１０が変形することが防止される。

チケットホルダ６は、一般に薄肉であって、金属部材を樹脂部材にインサート成形することで形成することは困難である。これに対して本開示の構成は、図４，１１に示すように樹脂クリップ５と金属クリップ４が別部材である。しかも樹脂クリップ５は、ミラー枠１０から延出し、先端部が金属クリップ４に連結される。そのため樹脂クリップ５が金属クリップ４に容易かつ確実に連結される。図４，５に示すように樹脂クリップ５と金属クリップ４は、先端同士が取付けられる。したがって樹脂クリップ５は、先端において金属クリップ４から力を受けるために金属クリップ４と協働して大きなトルクを発生する。そのためチケットホルダ６は、樹脂クリップ５と金属クリップ４の協働によって強い力でチケット５０を保持できる。

図４に示すように金属保持片４ｂは、保持片本体４ｆと保持片先端部４ｇを有する。保持片本体４ｆは、ミラー枠１０から離れる方向にバイザ本体２の表面に沿って延出しかつバイザ本体２の厚み方向にバイザ本体２に向けて斜めに延出する。保持片先端部４ｇは、保持片本体４ｆの先端からバイザ本体２の表面に沿って延出しかつバイザ本体２の厚み方向にバイザ本体２から離れる方向に斜めに延出する保持片先端部４ｇを有する。図１１～１４に示すように、樹脂クリップ５の先端取付部５ｂは、金属保持片４ｂの保持片先端部４ｇの先方を覆い、かつ保持片先端部４ｇが挿入される保持溝５ｉを有する。

したがって樹脂クリップ５の保持溝５ｉに金属クリップ４の先端（保持片先端部４ｇ）が挿入されることで、樹脂クリップ５の先端（上カバー部５ｆ、先端部５ｇ及び下カバー部５ｈから形成される先端取付部５ｂ）と金属クリップ４の先端（保持片先端部４ｇ）が一体化される。そのため簡易な構造で両クリップの先端が一体になる。保持片先端部４ｇは、バイザ本体２から離れる方向にバイザ本体２に対して斜めに延出する。そのため保持片先端部４ｇが保持溝５ｉに対して抜ける方向に移動すると、保持片本体４ｆと保持片先端部４ｇの連結部がバイザ本体２に当たる。これにより保持片先端部４ｇが保持溝５ｉに対して抜けることが抑制される。したがって金属クリップ４の保持片先端部４ｇが樹脂クリップ５の保持溝５ｉから抜け難い。

図９，１５～１７に示すようにバイザ本体２は、ミラー枠１０が設置されるミラー枠設置部２ｄと、金属クリップ挿入部２ｇと、爪挿入部２ｆを有する。金属クリップ挿入部２ｇは、ミラー枠設置部２ｄから金属クリップの金属取付片４ａが挿入される。爪挿入部２ｆは、ミラー枠設置部２ｄからミラー枠１０の取付爪１０ｅが挿入される。金属取付片４ａは、ミラー枠から離れる方向に延出するスリット４ｅを有する。バイザ本体２は、スリット４ｅにスライド可能に突入する凸部２ｈを有する。スリット４ｅと凸部２ｈは、樹脂クリップ５が金属クリップ４に取付けられた状態で、金属クリップ４をミラー枠１０とともに取外し方向に移動させた際に、金属クリップ４がバイザ本体２から外れることを防止するように構成される。スリット４ｅは、樹脂クリップ５が金属クリップ４に取付けられた状態で、金属クリップ４をミラー枠１０とともに取外し方向に移動させた際に、ミラー枠１０の取付爪１０ｅがバイザ本体２の爪挿入部２ｆから外れる程度に長い。

したがってバイザ本体２に対してミラー枠１０と金属クリップ４を容易に組み付けることができる。具体的には、金属クリップ４はバイザ本体２の凸部２ｈによってバイザ本体２から抜けることが防止される。その状態で取付爪１０ｅを爪挿入部２ｆへ挿入しつつ、金属クリップとミラー枠をバイザ本体に対して取付けることができる。また、スリット４ｅの長さは、ミラー枠１０の取付爪１０ｅよりも長く設定されている。このため、金属クリップ４を金属クリップ挿入部２ｇに半入れした状態で、金属クリップ４の保持片先端部４ｇに、樹脂クリップ５の先端取付部５ｂを取り付けた場合、取付爪１０ｅは爪挿入部から外れた状態になる。したがって、スムーズにバイザ本体に金属クリップ４と、ミラー枠１０（ミラーユニット３）を取り付けやすい。

図４に示すように樹脂クリップ５の樹脂カバー部５ａは、金属クリップ４の金属保持片４ｂの全周をバイザ本体２の反対側から覆う。これにより金属クリップ４の金属エッジを確実に覆うことができる。具体的には、図６，１２に示すように金属クリップ４の表面はカバー本体５ｄによって覆われる。金属クリップ４の側方は側方壁５ｊによって覆われる。図４に示すように保持片先端部４ｇは、保持溝５ｉを形成する上カバー部５ｆ、先端部５ｇ、下カバー部５ｈによって覆われている。

本発明は、上述した実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本考案の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。バイザ本体２の殻体は、２つの部材から構成され、中空板状である。これに代えてバイザ本体２の殻体は、一つの部材から構成される中空板状、あるいは中実板状でも良い。バイザ本体２の殻体の材質は、硬質の樹脂材でも良いし、発泡ポリプロピレン製の発泡性樹脂材でも良い。

ミラーユニット３は、図２に示すようにミラー枠１０にスライド可能に設けられたミラー蓋１２を有する。これに代えてミラーユニット３は、ミラー枠１０の一辺、例えば上辺、下辺、左辺のいずれかに回転可能に連結されるミラー蓋を有していても良い。このようなミラー蓋は、ミラー枠に対して回転することでミラーを覆う閉じ位置と、ミラーを露出させる開き位置に移動する。あるいはミラーユニット３は、ミラー蓋１２を有していなくても良い。

樹脂クリップ５は、図２，７，８に示すようにミラー枠１０の１つの短辺１０ｃから延出する。これに代えて樹脂クリップ５は、ミラー枠１０の長辺１０ｂから延出しても良い。樹脂クリップ５とミラー枠１０は、１つの部材から構成される。これに代えて、樹脂クリップ５は、ミラー枠１０と別部材で形成されて、ミラー枠１０に取付けられても良い。

樹脂クリップ５は、図４，１１，１２に示すように先端取付部５ｂに形成された保持溝５ｉを有する。これに代えて樹脂クリップ５は、先端取付部５ｂに金属クリップの保持片先端部４ｇに係合する係合爪、または保持片先端部４ｇに形成された凸部が挿入される係合凹部を有していても良い。

金属クリップ４の金属保持片４ｂは、図４，１６に示すように金属クリップ挿入部２ｇからバイザ本体２に挿入されることでバイザ本体２に取付けられる。これに代えて金属保持片４ｂは、バイザ本体２に設けられた金属板等の保持板に取付けられても良い。

金属クリップ４は、図４に示すようにバイザ本体２の厚み方向に屈曲、すなわち側面視において屈曲する。これに代えて金属クリップ４は、側面視において略直線状であっても良い。金属クリップ４は、図１１に示すように中央に開口部４ｈを有する。これに代えて金属クリップ４は、開口部４ｈを有していなくても良い。

図１４，１６に示すように金属取付片４ａがスリット４ｅを有し、バイザ本体２がスリット４ｅにスライド可能に突入する凸部２ｈを有する。これに代えて金属取付片４ａが凸部を有し、バイザ本体２が、凸部が挿入されるスリットを有していても良い。これによって金属取付片４ａがバイザ本体２に対してスライド可能でかつ抜け止め可能に取付けられても良い。

図１５～１７に示すように、バイザ本体２に金属クリップ４を組み付けてから、金属クリップ４にミラー枠１０に形成された樹脂クリップ５を組み付けている。これに代えて、図１２の矢印でしめすように、樹脂クリップ５に金属クリップ４を組み付けてから、樹脂クリップ５と金属クリップ４を一体としたままで、金属クリップ４とミラーユニット３を同時にバイザ本体２に組み付けても良い。

１ 車両用サンバイザ
２ バイザ本体
２ｄ ミラー枠設置部
２ｆ 爪挿入部
２ｇ 金属クリップ挿入部
２ｈ 凸部
４ 金属クリップ
４ａ 金属取付片
４ｂ 金属保持片
４ｅ スリット
４ｆ 保持片本体（保持腕）
４ｇ 保持片先端部
５ 樹脂クリップ
５ａ 樹脂カバー部
５ｂ 先端取付部
５ｉ 保持溝
６ チケットホルダ
１０ ミラー枠

Claims (3)

1. チケットホルダ付き車両用サンバイザであって、
   板状のバイザ本体と、
   ミラーを保持しかつ前記バイザ本体に装着されるミラー枠と、
   前記バイザ本体と協働してチケットを保持するように構成されたチケットホルダを有し、
   前記チケットホルダは、金属製の金属クリップと、樹脂製の樹脂クリップを有し、
   前記金属クリップは、前記バイザ本体に直接取付けられる金属取付片と、前記金属取付片から前記バイザ本体の表面に沿って延出する金属保持片を有し、
   前記樹脂クリップは、前記ミラー枠の一端から延出して前記金属保持片を覆う樹脂カバー部と、前記樹脂カバー部の先端部を前記金属保持片の先端部に取付ける先端取付部を有する、チケットホルダ付き車両用サンバイザ。
2. 請求項１に記載のチケットホルダ付き車両用サンバイザであって、
   前記金属保持片は、前記ミラー枠から離れる方向に前記バイザ本体の表面に沿って延出しかつ前記バイザ本体の厚み方向に前記バイザ本体に向けて斜めに延出する保持片本体と、前記保持片本体の先端から前記バイザ本体の表面に沿って延出しかつ前記バイザ本体の厚み方向に前記バイザ本体から離れる方向に斜めに延出する保持片先端部を有し、
   前記樹脂クリップの前記先端取付部は、前記金属保持片の前記保持片先端部の先方を覆い、かつ前記保持片先端部が挿入される保持溝を有する、チケットホルダ付き車両用サンバイザ。
3. 請求項１または２に記載のチケットホルダ付き車両用サンバイザであって、
   前記バイザ本体は、前記ミラー枠が設置されるミラー枠設置部と、前記ミラー枠設置部から前記金属クリップの前記金属取付片が挿入される金属クリップ挿入部と、前記ミラー枠設置部から前記ミラー枠の取付爪が挿入される爪挿入部を有し、
   前記金属取付片は、前記ミラー枠から離れる方向に延出するスリットを有し、
   前記バイザ本体は、前記スリットにスライド可能に突入する凸部を有し、
   前記スリットと前記凸部は、前記樹脂クリップが前記金属クリップに取付けられた状態で、前記金属クリップを前記ミラー枠とともに取外し方向に移動させた際に、前記金属クリップが前記バイザ本体から外れることを防止するように構成され、
   前記スリットは、前記樹脂クリップが前記金属クリップに取付けられた状態で、前記金属クリップを前記ミラー枠とともに取外し方向に移動させた際に、前記ミラー枠の前記取付爪が前記バイザ本体の前記爪挿入部から外れる程度に長い、チケットホルダ付き車両用サンバイザ。

Images