JP2003291641A - 車両用サンバイザ - Google Patents
車両用サンバイザInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 打音低減手段をサンバイザ本体やミラーベー
スと一体の設けた車両用サンバイザを提供する。 【解決手段】 前方からの眩光を遮光するサンバイザ本
体１に、ミラー４が収容されたミラーベース２ａと、ミ
ラー４を覆うように開閉するリッド３とからなるバニテ
ィミラー２を設けると共に、リッド３の開放側における
ミラーベース対向面３ｃとミラーベース２ａが当接する
位置に、リッド３の閉鎖時発生する打音を低減する打音
低減手段５を、サンバイザ本体１またはバニティミラー
２と一体に設けたもので、リッド３を閉鎖した際リッド
３の開放側におけるミラーベース対向面３ｃ側が打音低
減手段５に当接して打音が低減されるため、打音による
不快感が軽減されると共に、打音低減手段５をサンバイ
ザ本体１またはバニティミラー２と一体に設けたことに
よりストッパを別に設ける必要がないため、組み立て工
数や部品点数の削減が図れる。
スと一体の設けた車両用サンバイザを提供する。 【解決手段】 前方からの眩光を遮光するサンバイザ本
体１に、ミラー４が収容されたミラーベース２ａと、ミ
ラー４を覆うように開閉するリッド３とからなるバニテ
ィミラー２を設けると共に、リッド３の開放側における
ミラーベース対向面３ｃとミラーベース２ａが当接する
位置に、リッド３の閉鎖時発生する打音を低減する打音
低減手段５を、サンバイザ本体１またはバニティミラー
２と一体に設けたもので、リッド３を閉鎖した際リッド
３の開放側におけるミラーベース対向面３ｃ側が打音低
減手段５に当接して打音が低減されるため、打音による
不快感が軽減されると共に、打音低減手段５をサンバイ
ザ本体１またはバニティミラー２と一体に設けたことに
よりストッパを別に設ける必要がないため、組み立て工
数や部品点数の削減が図れる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は化粧等に使用するバ
ニティミラーが設けられた車両用サンバイザに関する。
ニティミラーが設けられた車両用サンバイザに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来車両の運転中、車両の前方より入射
する太陽光等の眩光を遮断する車両用サンバイザには、
車室内で化粧等に使用するバニティミラーが設けられた
ものがある。
する太陽光等の眩光を遮断する車両用サンバイザには、
車室内で化粧等に使用するバニティミラーが設けられた
ものがある。
【０００３】前記バニティミラーは図１９ないし図２１
に示すように、ミラーベースａ内にミラーｂが収容され
ており、ミラーｂの不使用時ミラーｂを覆うリッドｃが
設けられている。
に示すように、ミラーベースａ内にミラーｂが収容され
ており、ミラーｂの不使用時ミラーｂを覆うリッドｃが
設けられている。
【０００４】前記リッドｃは、ミラーベースａに一端側
がヒンジ（図示せず）により蝶着されていて、このヒン
ジを中心に開閉自在となっており、リッドｃの閉鎖時リ
ッドｃの先端がミラーベースａに当接すると打音が発生
するため、従来ではミラーベースａ側に、図２１に示す
ようなゴム等の弾性体により形成されたストッパｄを嵌
着して、リッドｄの先端をこのストッパｄに当接させる
ことにより、リッドｄを閉鎖する際の打音を低減させて
いる。
がヒンジ（図示せず）により蝶着されていて、このヒン
ジを中心に開閉自在となっており、リッドｃの閉鎖時リ
ッドｃの先端がミラーベースａに当接すると打音が発生
するため、従来ではミラーベースａ側に、図２１に示す
ようなゴム等の弾性体により形成されたストッパｄを嵌
着して、リッドｄの先端をこのストッパｄに当接させる
ことにより、リッドｄを閉鎖する際の打音を低減させて
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし前記従来のバニ
ティミラーのように、ミラーベースａに弾性体よりなる
ストッパｄを設けて、リッドｃが閉鎖する際の打音を低
減させるようにしたものでは、ミラーベースａと別に成
形したストッパｄをミラーベースａに取り付ける作業を
必要とするため、組立てに工数がかかる上、部品点数も
多くなるため、バニティミラーがコスト高となる等の問
題がある。
ティミラーのように、ミラーベースａに弾性体よりなる
ストッパｄを設けて、リッドｃが閉鎖する際の打音を低
減させるようにしたものでは、ミラーベースａと別に成
形したストッパｄをミラーベースａに取り付ける作業を
必要とするため、組立てに工数がかかる上、部品点数も
多くなるため、バニティミラーがコスト高となる等の問
題がある。
【０００６】本発明はかかる従来の問題を改善するため
になされたもので、打音低減手段をサンバイザ本体やミ
ラーベースと一体の設けた車両用サンバイザを提供し
て、組み立て工数及び部品点数の削減を図ることを目的
とするものである。
になされたもので、打音低減手段をサンバイザ本体やミ
ラーベースと一体の設けた車両用サンバイザを提供し
て、組み立て工数及び部品点数の削減を図ることを目的
とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明の車両用サンバイザは、前方からの眩光を遮光す
るサンバイザ本体に、ミラーが収容されたミラーベース
と、ミラーベースに一端側が蝶着され、かつ蝶着部を中
心にミラーを覆うように開閉するリッドとからなるバニ
ティミラーを設けた車両用サンバイザであって、リッド
の開放側におけるミラーバース対向面とミラーベースが
当接する位置に、リッドの閉鎖時発生する打音を低減す
る打音低減手段を、サンバイザ本体またはバニティミラ
ーと一体に設けたものである。
本発明の車両用サンバイザは、前方からの眩光を遮光す
るサンバイザ本体に、ミラーが収容されたミラーベース
と、ミラーベースに一端側が蝶着され、かつ蝶着部を中
心にミラーを覆うように開閉するリッドとからなるバニ
ティミラーを設けた車両用サンバイザであって、リッド
の開放側におけるミラーバース対向面とミラーベースが
当接する位置に、リッドの閉鎖時発生する打音を低減す
る打音低減手段を、サンバイザ本体またはバニティミラ
ーと一体に設けたものである。
【０００８】前記構成により、リッドを閉鎖した際リッ
ドの開放側におけるミラーベース対向面が、サンバイザ
本体またはバニティミラーと一体に設けられた打音低減
手段に当接して打音が低減されるため、打音による不快
感が軽減されると共に、打音低減手段を、サンバイザ本
体またはバニティミラーと一体に設けることによって、
弾性体よりなるストッパを別に設ける必要がないため、
組み立て工数や部品点数の削減と、これに伴うバニティ
ミラーのコスト低減が図れるようになる。
ドの開放側におけるミラーベース対向面が、サンバイザ
本体またはバニティミラーと一体に設けられた打音低減
手段に当接して打音が低減されるため、打音による不快
感が軽減されると共に、打音低減手段を、サンバイザ本
体またはバニティミラーと一体に設けることによって、
弾性体よりなるストッパを別に設ける必要がないため、
組み立て工数や部品点数の削減と、これに伴うバニティ
ミラーのコスト低減が図れるようになる。
【０００９】前記目的を達成するため本発明の車両用サ
ンバイザは、打音低減手段を、サンバイザ本体よりミラ
ーベース内に突設した突起より形成し、かつリッドの開
放側におけるミラーベース対向面を突起の先端に当接さ
せることにより、リッド閉鎖時の打音を低減するように
したものである。
ンバイザは、打音低減手段を、サンバイザ本体よりミラ
ーベース内に突設した突起より形成し、かつリッドの開
放側におけるミラーベース対向面を突起の先端に当接さ
せることにより、リッド閉鎖時の打音を低減するように
したものである。
【００１０】前記構成により、サンバイザ本体と一体に
打音低減手段が形成できるため、製作が容易であると共
に、サンバイザ本体の弾性を利用して打音を低減できる
ため、消音効果も高い。
打音低減手段が形成できるため、製作が容易であると共
に、サンバイザ本体の弾性を利用して打音を低減できる
ため、消音効果も高い。
【００１１】前記目的を達成するため本発明の車両用サ
ンバイザは、打音低減手段を、リッドの開放側における
ミラーベース対向面よりミラーベース方向に突設した突
起より形成し、かつ突起の先端をミラーベースに開口し
た透孔よりサンバイザ本体に当接させることにより、リ
ッド閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
ンバイザは、打音低減手段を、リッドの開放側における
ミラーベース対向面よりミラーベース方向に突設した突
起より形成し、かつ突起の先端をミラーベースに開口し
た透孔よりサンバイザ本体に当接させることにより、リ
ッド閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
【００１２】前記構成により、リッドより突設した突起
の先端をサンバイザ本体に直接当接させて、リッド閉鎖
時の打音を低減するようにしたことから、サンバイザ本
体の弾性を利用して打音を低減できるため、消音効果が
高い。
の先端をサンバイザ本体に直接当接させて、リッド閉鎖
時の打音を低減するようにしたことから、サンバイザ本
体の弾性を利用して打音を低減できるため、消音効果が
高い。
【００１３】前記目的を達成するため本発明の車両用サ
ンバイザは、打音低減手段を、ミラーベースに開口した
透孔と、透孔の下方に位置するサンバイザ本体の段部と
より形成し、かつリッドの開放側におけるミラーベース
対向面を透孔より前記段部に当接させることにより、リ
ッド閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
ンバイザは、打音低減手段を、ミラーベースに開口した
透孔と、透孔の下方に位置するサンバイザ本体の段部と
より形成し、かつリッドの開放側におけるミラーベース
対向面を透孔より前記段部に当接させることにより、リ
ッド閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
【００１４】前記構成により、ミラーベースに透孔を設
けるだけでよいため、製作が容易であると共に、サンバ
イザ本体の弾性を利用して打音を低減できるため、消音
効果も高い。
けるだけでよいため、製作が容易であると共に、サンバ
イザ本体の弾性を利用して打音を低減できるため、消音
効果も高い。
【００１５】前記目的を達成するため本発明の車両用サ
ンバイザは、打音低減手段を、ミラーベースより突設し
た弾性片より形成し、かつリッドの開放側におけるミラ
ーベース対向面を弾性片に当接させることにより、リッ
ド閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
ンバイザは、打音低減手段を、ミラーベースより突設し
た弾性片より形成し、かつリッドの開放側におけるミラ
ーベース対向面を弾性片に当接させることにより、リッ
ド閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
【００１６】前記構成により、ミラーベース側にのみ打
音低減手段を設ければよいことから、バニティミラーを
安価に製作することができる。
音低減手段を設ければよいことから、バニティミラーを
安価に製作することができる。
【００１７】前記目的を達成するため本発明の車両用サ
ンバイザは、打音低減手段を、ミラーベースより突設し
た突起と、リッドに設けられたカード類収納部に突設さ
れた突起とから形成し、かつカード類収納部側の突起を
ミラーベース側の突起に当接させることにより、リッド
閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
ンバイザは、打音低減手段を、ミラーベースより突設し
た突起と、リッドに設けられたカード類収納部に突設さ
れた突起とから形成し、かつカード類収納部側の突起を
ミラーベース側の突起に当接させることにより、リッド
閉鎖時の打音を低減するようにしたものである。
【００１８】前記構成により、カード類収納部を利用し
て打音低減手段を形成できるため、カードを挿脱する際
打音低減手段が邪魔になることがない。
て打音低減手段を形成できるため、カードを挿脱する際
打音低減手段が邪魔になることがない。
【００１９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図１及び
図２を参照して詳述する。
図２を参照して詳述する。
【００２０】図１は車両用サンバイザに設けられたバニ
ティミラーの斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面
図である。
ティミラーの斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う断面
図である。
【００２１】サンバイザ本体１は、発泡ウレタンやＰＰ
ビーズ発泡体等の弾性体よりなる芯材１ａの表面を、塩
化ビニル等の樹脂シートよりなる表皮１ｂで被覆した構
造で、ほぼ長方形状に形成されている。
ビーズ発泡体等の弾性体よりなる芯材１ａの表面を、塩
化ビニル等の樹脂シートよりなる表皮１ｂで被覆した構
造で、ほぼ長方形状に形成されている。
【００２２】サンバイザ本体１の内側、すなわちサンバ
イザ本体１を格納位置から使用位置に回動した際、乗員
と対向する側の面には凹部１ｃが形成されていて、この
凹部１ｃ内にバニティミラー２が装着されている。
イザ本体１を格納位置から使用位置に回動した際、乗員
と対向する側の面には凹部１ｃが形成されていて、この
凹部１ｃ内にバニティミラー２が装着されている。
【００２３】バニティミラー２は、硬質樹脂等により成
形されたミラーベース２ａを有していて、ミラーベース
２ａ周囲には、サンバイザ１に形成された凹部１ｃの開
口縁を覆う額縁状の縁部２ｂが形成されており、縁部２
ｂの一部には、リッド３を開閉する際指を挿入する凹段
部２ｃが形成されている。
形されたミラーベース２ａを有していて、ミラーベース
２ａ周囲には、サンバイザ１に形成された凹部１ｃの開
口縁を覆う額縁状の縁部２ｂが形成されており、縁部２
ｂの一部には、リッド３を開閉する際指を挿入する凹段
部２ｃが形成されている。
【００２４】ミラーベース２ａ内には、ミラー４が接着
等の手段で固着されていて、ミラー４の外周縁と前記縁
部２ｂの間には、ミラー４の外周に沿って角枠状の凹溝
２ｄが形成されており、この凹溝２ｄ内にリッド３の開
口縁３ｂが嵌入されるようになっている。
等の手段で固着されていて、ミラー４の外周縁と前記縁
部２ｂの間には、ミラー４の外周に沿って角枠状の凹溝
２ｄが形成されており、この凹溝２ｄ内にリッド３の開
口縁３ｂが嵌入されるようになっている。
【００２５】リッド３はミラー４の不使用時ミラー４の
全面を覆って、ミラー４が外力により破損するのを防止
すると同時に、ミラー４が塵埃等で汚損されるのを防止
するためのもので、ミラーベース２ａと同材質の樹脂に
より形成されており、一端側が図示しないヒンジにより
ミラーベース２ａの一端側に蝶着されていて、ヒンジを
中心に開閉自在となっている。
全面を覆って、ミラー４が外力により破損するのを防止
すると同時に、ミラー４が塵埃等で汚損されるのを防止
するためのもので、ミラーベース２ａと同材質の樹脂に
より形成されており、一端側が図示しないヒンジにより
ミラーベース２ａの一端側に蝶着されていて、ヒンジを
中心に開閉自在となっている。
【００２６】またリッド３はミラー４の全体を覆うこと
のできる平板部３ａと、平板部３ａの外周縁よりミラー
ベース２ａ側へ屈曲された縁部３ｂより形成されてい
て、リッド３を閉鎖した際、リッド３の開放側における
ミラーベース対向面３ｃがミラーベース２ａに設けられ
た打音低減手段５に当接するようになっている。
のできる平板部３ａと、平板部３ａの外周縁よりミラー
ベース２ａ側へ屈曲された縁部３ｂより形成されてい
て、リッド３を閉鎖した際、リッド３の開放側における
ミラーベース対向面３ｃがミラーベース２ａに設けられ
た打音低減手段５に当接するようになっている。
【００２７】打音低減手段５は図２に示すように、サン
バイザ本体１の凹部１ｃより突設した１個または複数個
の突起５ａより形成されていて、サンバイザ本体１と同
等の弾性を有しており、これら突起５ａの先端は、ミラ
ーベース２ａの底面に形成された透孔２ｅよりミラーベ
ース２ａの前面側に突出されていて、リッド３の開放端
がミラーベース２ａに当接する前に、リッド３の開放側
におけるミラーベース対向面３ｃが突起５ａの先端に図
２に示すように当接するようになっている。
バイザ本体１の凹部１ｃより突設した１個または複数個
の突起５ａより形成されていて、サンバイザ本体１と同
等の弾性を有しており、これら突起５ａの先端は、ミラ
ーベース２ａの底面に形成された透孔２ｅよりミラーベ
ース２ａの前面側に突出されていて、リッド３の開放端
がミラーベース２ａに当接する前に、リッド３の開放側
におけるミラーベース対向面３ｃが突起５ａの先端に図
２に示すように当接するようになっている。
【００２８】次に前記構成されたバニティミラー２の作
用を説明すると、車室内の前側天井付近に装着されたサ
ンバイザ本体１は、不使用時はバニティミラー２側を上
にして格納されているが、化粧等のためバニティミラー
２を使用する場合は、サンバイザ本体１を手前に回動し
た後リッド３を開放し、ミラー４に自分の顔が映るよう
にサンバイザ本体１の角度を調整する。
用を説明すると、車室内の前側天井付近に装着されたサ
ンバイザ本体１は、不使用時はバニティミラー２側を上
にして格納されているが、化粧等のためバニティミラー
２を使用する場合は、サンバイザ本体１を手前に回動し
た後リッド３を開放し、ミラー４に自分の顔が映るよう
にサンバイザ本体１の角度を調整する。
【００２９】また化粧等の終了後はリッド３を閉鎖する
が、このときリッド３の開放端がミラーベース２ａに当
接する前に、リッド３の開放側におけるミラーベース対
向面３ｃが打音低減手段５の突起５ａに当接して、リッ
ド３閉鎖時の打音を低減するため、不快な打音の発生を
防止することができる。
が、このときリッド３の開放端がミラーベース２ａに当
接する前に、リッド３の開放側におけるミラーベース対
向面３ｃが打音低減手段５の突起５ａに当接して、リッ
ド３閉鎖時の打音を低減するため、不快な打音の発生を
防止することができる。
【００３０】またサンバイザ本体１より突設した弾性を
有する突起５ａにより打音を低減する構造としたことに
より、ゴム等の弾性体よりなるストッパを別に設ける必
要がないため、組み立て工数及び部品点数の削減と、こ
れに伴うバニティミラー２のコスト低減が図れるように
なる。
有する突起５ａにより打音を低減する構造としたことに
より、ゴム等の弾性体よりなるストッパを別に設ける必
要がないため、組み立て工数及び部品点数の削減と、こ
れに伴うバニティミラー２のコスト低減が図れるように
なる。
【００３１】一方図３ないし図１８は打音低減手段５の
変形例を示すもので、次にこれら変形例について説明す
る。
変形例を示すもので、次にこれら変形例について説明す
る。
【００３２】なお前記実施の形態と同一部分は、同一符
号を付してその説明は省略する。
号を付してその説明は省略する。
【００３３】図３に示す打音低減手段５は、リッド３の
開放側におけるミラーベース対向面３ｃに高さの高い突
起５ｂを突設して、リッド３の開放側におけるミラーベ
ース対向面３ｃがミラーベース２ａに当接する前に、前
記突起５ｂの先端をミラーベース２ａの透孔２ｅより直
接サンバイザ本体１に当接させることにより、リッド３
閉鎖時の打音を低減させている。突起５ｂの形状は、錐
体、柱体等であるが、更に錐体、柱体のサンバイザ本体
１側を丸めた方がサンバイザ本体１が傷つき難い。ま
た、長方形等のサンバイザ本体１側接触面積が増える形
状にすれば面圧が低くなり、サンバイザ本体１が凹み難
くなる。図４に示す打音低減手段５は、前記実施の形態
と同様にサンバイザ本体１側より突起５ａを突設して、
この突起５ａの先端に、リッド３の開放側におけるミラ
ーベース対向面に突設した高さの低い突起５ｃの先端を
当接させることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減さ
せている。
開放側におけるミラーベース対向面３ｃに高さの高い突
起５ｂを突設して、リッド３の開放側におけるミラーベ
ース対向面３ｃがミラーベース２ａに当接する前に、前
記突起５ｂの先端をミラーベース２ａの透孔２ｅより直
接サンバイザ本体１に当接させることにより、リッド３
閉鎖時の打音を低減させている。突起５ｂの形状は、錐
体、柱体等であるが、更に錐体、柱体のサンバイザ本体
１側を丸めた方がサンバイザ本体１が傷つき難い。ま
た、長方形等のサンバイザ本体１側接触面積が増える形
状にすれば面圧が低くなり、サンバイザ本体１が凹み難
くなる。図４に示す打音低減手段５は、前記実施の形態
と同様にサンバイザ本体１側より突起５ａを突設して、
この突起５ａの先端に、リッド３の開放側におけるミラ
ーベース対向面に突設した高さの低い突起５ｃの先端を
当接させることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減さ
せている。
【００３４】図５に示す打音低減手段５は、リッド３の
開放側におけるミラーベース対向面３ｃのうち縁部３ｂ
の先端である開放端が当接するミラーベース２ａに透孔
２ｆを形成して、リッド３の開放端がこの透孔２ｆより
サンバイザ本体１に形成された段部１ｄに直接当接させ
ることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減させてい
る。
開放側におけるミラーベース対向面３ｃのうち縁部３ｂ
の先端である開放端が当接するミラーベース２ａに透孔
２ｆを形成して、リッド３の開放端がこの透孔２ｆより
サンバイザ本体１に形成された段部１ｄに直接当接させ
ることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減させてい
る。
【００３５】図６ないし図８に示す打音低減手段５は、
ミラーベース２ａの縁部２ｂより凹溝２ｄ内に弾性片５
ｃをミラーベース２ａと一体に突設したもので、弾性片
５ｃの先端側上面に突設した小突起５ｄに、リッド３の
開放側におけるミラーベース対向面３ｃを弾性的に当接
させることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減させて
おり、図９はミラーベース２ａの内底部側より同様な弾
性片５ｃを突設した変形例を示す。また、弾性片５ｃの
上面に小突起５ｄを突設すれば、リッド３との接触面積
が少なくなるので、リッド３閉鎖時の打音が更に低減で
きる。
ミラーベース２ａの縁部２ｂより凹溝２ｄ内に弾性片５
ｃをミラーベース２ａと一体に突設したもので、弾性片
５ｃの先端側上面に突設した小突起５ｄに、リッド３の
開放側におけるミラーベース対向面３ｃを弾性的に当接
させることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減させて
おり、図９はミラーベース２ａの内底部側より同様な弾
性片５ｃを突設した変形例を示す。また、弾性片５ｃの
上面に小突起５ｄを突設すれば、リッド３との接触面積
が少なくなるので、リッド３閉鎖時の打音が更に低減で
きる。
【００３６】図１０及び図１１はミラーベース２ａの凹
溝２ｄ内に、ほぼへ字形の弾性片５ｅをミラーベース２
ａより切り起こすことにより、ミラーベースと一体に形
成したもので、リッド３の閉鎖時リッド３の開放側にお
けるミラーベース対向面３ｃを、図１１に示すようにこ
れら弾性片５ｅに当接させることにより、リッド３閉鎖
時の打音を低減させている。
溝２ｄ内に、ほぼへ字形の弾性片５ｅをミラーベース２
ａより切り起こすことにより、ミラーベースと一体に形
成したもので、リッド３の閉鎖時リッド３の開放側にお
けるミラーベース対向面３ｃを、図１１に示すようにこ
れら弾性片５ｅに当接させることにより、リッド３閉鎖
時の打音を低減させている。
【００３７】図１２及び１３に示す打音低減手段５は、
リッド３に設けられたカード類収納部６に打音低減手段
５を設けたもので、カード類収納部６はリッド３の一部
を切り起すことにより形成されたカード類挟着部６ａを
有している。
リッド３に設けられたカード類収納部６に打音低減手段
５を設けたもので、カード類収納部６はリッド３の一部
を切り起すことにより形成されたカード類挟着部６ａを
有している。
【００３８】カード挟着部６ａはリッド３の上面とほぼ
平行するように設けられていて、開方端側よりハイウエ
イカード等のカード７等が挿脱できるようになってお
り、カード類挟着部６ａの先端側内面とミラーベース２
ａの間に打音低減手段５が形成されている。
平行するように設けられていて、開方端側よりハイウエ
イカード等のカード７等が挿脱できるようになってお
り、カード類挟着部６ａの先端側内面とミラーベース２
ａの間に打音低減手段５が形成されている。
【００３９】この打音低減手段５は、カード類挟着部６
ａの先端側内面に突設された突起６ｂと対向するようミ
ラーベース２ａより突設された突起５ｇより形成されて
いて、リッド３を閉鎖すると、突起５ｇにリッド３の開
放側におけるミラーベース対向面３ｃが当接される為、
カード挟着部６ａの弾性によって、リッド３の閉鎖時の
打音が低減されるようになる。また、カード類収納部６
にカード７等が挿入されている状態でリッド３を閉鎖す
ると、図１３に示すように、カード７等を介して突起５
ｇにリッド３の開放側におけるミラーベース対向面３ｃ
が当接されるため、カード類挟着部６ａの弾性とカード
７等によって、リッド３閉鎖時の打音が低減されるよう
になる。
ａの先端側内面に突設された突起６ｂと対向するようミ
ラーベース２ａより突設された突起５ｇより形成されて
いて、リッド３を閉鎖すると、突起５ｇにリッド３の開
放側におけるミラーベース対向面３ｃが当接される為、
カード挟着部６ａの弾性によって、リッド３の閉鎖時の
打音が低減されるようになる。また、カード類収納部６
にカード７等が挿入されている状態でリッド３を閉鎖す
ると、図１３に示すように、カード７等を介して突起５
ｇにリッド３の開放側におけるミラーベース対向面３ｃ
が当接されるため、カード類挟着部６ａの弾性とカード
７等によって、リッド３閉鎖時の打音が低減されるよう
になる。
【００４０】また図１４及び図１５も、カード類収納部
６に打音低減手段５を設けたもので、この変形例ではカ
ード類挟着部６ａの内面に、カード挿入方向に平行する
カードガイド６ｃを突設して、カード７の挿脱をガイド
するようにしたもので、この変形例も図１２及び図１３
に示す変形例と同様に、突起５ｇに直接またはカード７
等を介してリッド３の開放側におけるミラーベース対向
面３ｃを当接させることにより、リッド３閉鎖時の打音
が低減されるようになる。
６に打音低減手段５を設けたもので、この変形例ではカ
ード類挟着部６ａの内面に、カード挿入方向に平行する
カードガイド６ｃを突設して、カード７の挿脱をガイド
するようにしたもので、この変形例も図１２及び図１３
に示す変形例と同様に、突起５ｇに直接またはカード７
等を介してリッド３の開放側におけるミラーベース対向
面３ｃを当接させることにより、リッド３閉鎖時の打音
が低減されるようになる。
【００４１】図１６及び図１７はリッド３の開放側にお
けるミラーベース対向面３ｃに、カード７の挿入方向に
一対のスリット６ｄを形成することによりカード類収納
部６のカード類挟着部６ａを形成し、このカード類挟着
部６ａの内面に突設した突起６ｂを、直接またはカード
７等を介してミラーベース２ａ側の突起５ｇに当接させ
ることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減させてい
る。
けるミラーベース対向面３ｃに、カード７の挿入方向に
一対のスリット６ｄを形成することによりカード類収納
部６のカード類挟着部６ａを形成し、このカード類挟着
部６ａの内面に突設した突起６ｂを、直接またはカード
７等を介してミラーベース２ａ側の突起５ｇに当接させ
ることにより、リッド３閉鎖時の打音を低減させてい
る。
【００４２】図３ないし図１７に示す何れの変形例の場
合も、図１及び図２に示す実施の形態と同様に、サンバ
イザ本体１やミラーベース２ａ、リッド３に、これらと
一体に打音低減手段５を設けて、リッド３閉鎖時の打音
を低減する構成のため、ストッパ等を別に設ける必要が
なく、これによって組み立て工数及び部品点数の削減が
図れるようになる。
合も、図１及び図２に示す実施の形態と同様に、サンバ
イザ本体１やミラーベース２ａ、リッド３に、これらと
一体に打音低減手段５を設けて、リッド３閉鎖時の打音
を低減する構成のため、ストッパ等を別に設ける必要が
なく、これによって組み立て工数及び部品点数の削減が
図れるようになる。
【００４３】
【発明の効果】本発明は以上詳述したように、前方から
の眩光を遮光するサンバイザ本体に、ミラーが収容され
たミラーベースと、ミラーベースに一端が蝶着され、か
つ蝶着部を中心にミラーを覆うように開閉するリッドと
からなるバニティミラーを設けると共に、リッドの開放
側におけるミラーベース対向面とミラーベースが当接す
る位置に、リッドの閉鎖時発生する打音を低減する打音
低減手段を、サンバイザ本体またはバニティミラーと一
体に設けたことから、リッドを閉鎖した際リッドの開放
側におけるミラーベース対向面が、サンバイザ本体また
はバニティミラーと一体に設けられた打音低減手段に当
接して打音が低減されるため、打音による不快感が軽減
されると共に、打音低減手段を、サンバイザ本体または
バニティミラーと一体に設けることによって、弾性体よ
りなるストッパを別に設ける必要がないため、組み立て
工数や部品点数の削減と、これに伴うバニティミラーの
コスト低減が図れるようになる。
の眩光を遮光するサンバイザ本体に、ミラーが収容され
たミラーベースと、ミラーベースに一端が蝶着され、か
つ蝶着部を中心にミラーを覆うように開閉するリッドと
からなるバニティミラーを設けると共に、リッドの開放
側におけるミラーベース対向面とミラーベースが当接す
る位置に、リッドの閉鎖時発生する打音を低減する打音
低減手段を、サンバイザ本体またはバニティミラーと一
体に設けたことから、リッドを閉鎖した際リッドの開放
側におけるミラーベース対向面が、サンバイザ本体また
はバニティミラーと一体に設けられた打音低減手段に当
接して打音が低減されるため、打音による不快感が軽減
されると共に、打音低減手段を、サンバイザ本体または
バニティミラーと一体に設けることによって、弾性体よ
りなるストッパを別に設ける必要がないため、組み立て
工数や部品点数の削減と、これに伴うバニティミラーの
コスト低減が図れるようになる。
【００４４】また打音低減手段をサンバイザ本体よりミ
ラーベース内に突設した突起より形成し、かつリッドの
開放側におけるミラーベース対向面を突起の先端に当接
させることにより、リッド閉鎖時の打音を低減するよう
にしたことから、サンバイザ本体と一体に打音低減手段
が形成できるため、製作が容易である上、サンバイザ本
体の弾性を利用して打音を低減できるため消音効果も高
いと共に、打音低減手段をリッドの開放側におけるミラ
ーベース対向面よりミラーベース方向に突設した突起よ
り形成し、かつ突起の先端をミラーベースに開口した透
孔よりサンバイザ本体に当接させることにより、リッド
閉鎖時の打音を低減するようにしたことから、サンバイ
ザ本体の弾性を利用して打音を低減できるため、消音効
果が高い。
ラーベース内に突設した突起より形成し、かつリッドの
開放側におけるミラーベース対向面を突起の先端に当接
させることにより、リッド閉鎖時の打音を低減するよう
にしたことから、サンバイザ本体と一体に打音低減手段
が形成できるため、製作が容易である上、サンバイザ本
体の弾性を利用して打音を低減できるため消音効果も高
いと共に、打音低減手段をリッドの開放側におけるミラ
ーベース対向面よりミラーベース方向に突設した突起よ
り形成し、かつ突起の先端をミラーベースに開口した透
孔よりサンバイザ本体に当接させることにより、リッド
閉鎖時の打音を低減するようにしたことから、サンバイ
ザ本体の弾性を利用して打音を低減できるため、消音効
果が高い。
【００４５】さらに打音低減手段をミラーベースに開口
した透孔と、透孔の下方に位置するサンバイザ本体の段
部とより形成し、かつリッドの開放側におけるミラーベ
ース対向面を透孔より前記段部に当接させることによ
り、リッド閉鎖時の打音を低減するようにしたことか
ら、ミラーベースに透孔を設けるだけでよいため製作が
容易である上、サンバイザ本体の弾性を利用して打音を
低減できるため消音効果も高いと共に、打音低減手段を
ミラーベースより突設した弾性片より形成し、かつリッ
ドの開放側におけるミラーベース対向面を弾性片に当接
させることにより、リッド閉鎖時の打音を低減するよう
にしたことから、ミラーベース側にのみ打音低減手段を
設ければよいため安価に製作することができる。
した透孔と、透孔の下方に位置するサンバイザ本体の段
部とより形成し、かつリッドの開放側におけるミラーベ
ース対向面を透孔より前記段部に当接させることによ
り、リッド閉鎖時の打音を低減するようにしたことか
ら、ミラーベースに透孔を設けるだけでよいため製作が
容易である上、サンバイザ本体の弾性を利用して打音を
低減できるため消音効果も高いと共に、打音低減手段を
ミラーベースより突設した弾性片より形成し、かつリッ
ドの開放側におけるミラーベース対向面を弾性片に当接
させることにより、リッド閉鎖時の打音を低減するよう
にしたことから、ミラーベース側にのみ打音低減手段を
設ければよいため安価に製作することができる。
【００４６】しかも打音低減手段をミラーベースより突
設した突起と、リッドに設けられたカード類収納部に突
設された突起とから形成し、かつカード類収納部側の突
起をミラー収納部側の突起に当接させることによりリッ
ド閉鎖時の打音を低減するようにすれば、カード類収納
部を利用して打音低減手段を形成できるため、カード類
を挿脱する際打音低減手段が邪魔になることがない。
設した突起と、リッドに設けられたカード類収納部に突
設された突起とから形成し、かつカード類収納部側の突
起をミラー収納部側の突起に当接させることによりリッ
ド閉鎖時の打音を低減するようにすれば、カード類収納
部を利用して打音低減手段を形成できるため、カード類
を挿脱する際打音低減手段が邪魔になることがない。
【図１】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザの
一部切欠斜視図である。
一部切欠斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザに
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
【図４】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザに
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
【図５】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザに
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
【図６】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザに
設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図である。
設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図である。
【図７】図６のＢ円内の拡大図である。
【図８】図７のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図９】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザに
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図である。
【図１０】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザ
に設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図であ
る。
に設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図であ
る。
【図１１】図１０のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図１２】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザ
に設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図であ
る。
に設けられた打音低減手段の変形例を示す断面図であ
る。
【図１３】図１２のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。
【図１４】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザ
に設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図であ
る。
に設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図であ
る。
【図１５】図１４のＦ−Ｆ線に沿う断面図である。
【図１６】本発明の実施の形態になる車両用サンバイザ
に設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図であ
る。
に設けられた打音低減手段の変形例を示す斜視図であ
る。
【図１７】図１６のＧ−Ｇ線に沿う断面図である。
【図１８】従来の車両用サンバイザを示す一部切欠斜視
図である。
図である。
【図１９】図１８のＨ方向からの矢視図である。
【図２０】図１９のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
１ サンバイザ本体
１ｄ 段部
２ バニティミラー
２ａ ミラーベース
２ｅ 透孔
２ｆ 透孔
３ リッド
３ｃ ミラーベース対向面
４ ミラー
５ 打音低減手段
５ａ 突起
５ｂ 突起
５ｃ 弾性片
５ｇ 突起
６ カード類収納部
６ｂ 突起
Claims (6)
- 【請求項１】 前方からの眩光を遮光するサンバイザ本
体に、ミラーが収容されたミラーベースと、前記ミラー
ベースに一端側が蝶着され、かつ蝶着部を中心に前記ミ
ラーを覆うように開閉するリッドとからなるバニティミ
ラーを設けた車両用サンバイザであって、前記リッドの
開放側におけるミラーバース対向面と前記ミラーベース
が当接する位置に、前記リッドの閉鎖時発生する打音を
低減する打音低減手段を、前記サンバイザ本体または前
記バニティミラーと一体に設けたことを特徴とする車両
用サンバイザ。 - 【請求項２】 前記打音低減手段を、前記サンバイザ本
体より前記ミラーベース内に突設した突起より形成し、
かつ前記リッドの開放側におけるミラーバース対向面を
前記突起の先端に当接させることにより、前記リッド閉
鎖時の打音を低減してなる請求項１に記載の車両用サン
バイザ。 - 【請求項３】 前記打音低減手段を、前記リッドの開放
側におけるミラーバース対向面より前記ミラーベース方
向に突設した突起より形成し、かつ前記突起の先端を前
記ミラーベースに開口した透孔より前記サンバイザ本体
に当接させることにより、前記リッド閉鎖時の打音を低
減してなる請求項１に記載の車両用サンバイザ。 - 【請求項４】 前記打音低減手段を、前記ミラーベース
に開口した透孔と、前記透孔の下方に位置する前記サン
バイザ本体の段部とより形成し、かつ前記リッドの開放
側におけるミラーベース対向面を前記透孔より前記段部
に当接させることにより、前記リッド閉鎖時の打音を低
減してなる請求項１に記載の車両用サンバイザ。 - 【請求項５】 前記打音低減手段が、前記ミラーベース
より突設した弾性片より形成されて、前記リッドの開放
側におけるミラーベース対向面を前記弾性片に当接させ
ることにより、前記リッド閉鎖時の打音を低減してなる
請求項５に記載の車両用サンバイザ。 - 【請求項６】 前記打音低減手段を、前記ミラーベース
より突設した突起と、前記リッドに設けられたカード類
収納部に突設された突起とから形成し、かつ前記カード
類収納部側の突起を前記ミラーベース側の突起に当接さ
せることにより、前記リッド閉鎖時の打音を低減してな
る請求項１に記載の車両用サンバイザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101520A JP4213396B2 (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 車両用サンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101520A JP4213396B2 (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 車両用サンバイザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003291641A true JP2003291641A (ja) | 2003-10-15 |
| JP4213396B2 JP4213396B2 (ja) | 2009-01-21 |
Family
ID=29241854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002101520A Expired - Fee Related JP4213396B2 (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 車両用サンバイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4213396B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007038695A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-15 | Daikyoo Nishikawa Kk | サンバイザ |
| WO2019230797A1 (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-05 | 共和産業株式会社 | チケットホルダ付き車両用サンバイザ |
-
2002
- 2002-04-03 JP JP2002101520A patent/JP4213396B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007038695A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-15 | Daikyoo Nishikawa Kk | サンバイザ |
| JP4732826B2 (ja) * | 2005-07-29 | 2011-07-27 | ダイキョーニシカワ株式会社 | サンバイザ |
| WO2019230797A1 (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-05 | 共和産業株式会社 | チケットホルダ付き車両用サンバイザ |
| JP2019209726A (ja) * | 2018-05-31 | 2019-12-12 | 共和産業株式会社 | チケットホルダ付き車両用サンバイザ |
| CN112188967A (zh) * | 2018-05-31 | 2021-01-05 | 共和产业株式会社 | 附带票夹的车辆用遮光板 |
| JP7027254B2 (ja) | 2018-05-31 | 2022-03-01 | 共和産業株式会社 | チケットホルダ付き車両用サンバイザ |
| CN112188967B (zh) * | 2018-05-31 | 2023-08-15 | 共和产业株式会社 | 附带票夹的车辆用遮光板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4213396B2 (ja) | 2009-01-21 |
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