JP7025297B2 - 回路体及び電池モジュール - Google Patents

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Description

本発明は、回路体及び電池モジュールに関する。
ハイブリッド自動車や電気自動車などに搭載されるバッテリーには、各電池セルの電極に固定されるバスバーと、バスバーから延びる電圧検知線と、電圧検知線をＥＣＵに接続するコネクタと、を備えた電池モジュールが取り付けられる。そして、ＥＣＵは、電池モジュールの電圧検知線を介して検知される各電池セルの電圧を監視して電池セルの充電量等を調整する。この電池モジュールには、電圧検知線のバッテリーへの煩雑な配線作業を改善させるために、導体パターンからなる電圧検知ラインを有する印刷回路体を用いるものがある（例えば、特許文献１参照）。
特開２０１７－１９９８０４号公報
ところで、正極と負極とが離れた電池セルが直列で接続されたバッテリーでは、その接続箇所に固定されるバスバーは交互に離れた位置に配置される。また、電池セルを直列で接続したバッテリーでは、バスバーの電圧が回路の一方側から順に高くなる。したがって、バスバーからコネクタに延びる電圧検知ラインは、その配列が電圧順にならず、このため、ＥＣＵ側で電圧順に並び替える回路等を設けることによる回路の複雑化を招いてしまう。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、電圧検知ラインの配列が電圧順に並べられて回路の簡略化を図ることが可能な回路体及び電池モジュールを提供することにある。
前述した目的を達成するために、本発明に係る回路体及び電池モジュールは、下記（１）～（３）を特徴としている。
（１） 積層方向に積層された複数の電池セルの電極が二列に配列され、各列において互いに隣り合う２以上の前記電極が導電部材により接続された電池集合体に組付けられる回路体であって、
複数の導体と、可撓性を有し複数の前記導体が設けられた基板と、を備え、
前記基板は、
前記電極のそれぞれの列に沿って配索され、複数の前記導体の一端が前記導電部材それぞれに接続されるバッテリー配索部と、
複数の前記導体の他端がコネクタに接続されるコネクタ接続部と、を有し、
前記コネクタ接続部において、前記基板の一部が重ね合わされて、複数の前記導体の他端が上下２段で幅方向に並び、上下方向からみたとき、幅方向において、上側の複数の前記導体の他端の間に下側の複数の前記導体の他端がそれぞれ配置され、且つ、複数の前記導体の他端が、幅方向全域に亘って幅方向一側から幅方向他側に向けて、前記導体と接続される前記導電部材の電位の昇順に並び、
前記基板は、前記電極の一方の列に沿って配索される第１基板と、前記電極の他方の列に沿って配索される第２基板と、を有し、
前記第１基板は、前記電極の前記一方の列に沿って前記積層方向に延びて前記バッテリー配索部を構成する第１部分と、前記第１部分の前記積層方向の一側の端部から折り返されることなく前記積層方向の前記一側に向けて更に前記積層方向に延びる第２部分と、を備え、前記第２部分では、奇数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向一側から幅方向他側に向けて前記電位の昇順に並び、
前記第２基板は、前記電極の前記他方の列に沿って前記積層方向に延びて前記バッテリー配索部を構成する第３部分と、前記第３部分の前記積層方向の前記一側の端部から折り返されることなく前記第１基板に向けて前記幅方向に延びる第４部分と、前記第４部分の前記幅方向の前記第１基板側の端部から折り返されて前記積層方向の前記一側に向けて前記積層方向に延びる第５部分と、を備え、前記第５部分では、偶数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向一側から幅方向他側に向けて前記電位の昇順に並び、
前記コネクタ接続部において、前記第１基板の前記第２部分と前記第２基板の前記第５部分とが上下２段に重ね合わされている、
ことを特徴とする回路体。
（２） 積層方向に積層された複数の電池セルの電極が二列に配列され、各列において互いに隣り合う２以上の前記電極が導電部材により接続された電池集合体に組付けられる回路体であって、
複数の導体と、可撓性を有し複数の前記導体が設けられた基板と、を備え、
前記基板は、
前記電極のそれぞれの列に沿って配索され、複数の前記導体の一端が前記導電部材それぞれに接続されるバッテリー配索部と、
複数の前記導体の他端がコネクタに接続されるコネクタ接続部と、を有し、
前記コネクタ接続部において、前記基板の一部が重ね合わされて、複数の前記導体の他端が上下２段で幅方向に並び、上下方向からみたとき、幅方向において、上側の複数の前記導体の他端の間に下側の複数の前記導体の他端がそれぞれ配置され、且つ、複数の前記導体の他端が、幅方向全域に亘って幅方向一側から幅方向他側に向けて、前記導体と接続される前記導電部材の電位の昇順に並び、
前記基板は、前記電極の一方の列及び他方の列の双方に沿って前記積層方向に延びて前記バッテリー配索部を構成する第１部分と、前記第１部分の前記積層方向の一側の端部から前記積層方向の前記一側に向けて更に前記積層方向に延びる第２部分と、を備え、
前記第１部分と前記第２部分との境界部において、前記幅方向の前記電極の他方の列側の端縁から前記幅方向の中央部までに亘って幅方向に延びるスリットが形成され、
前記第２部分は、折り返されることなく前記第１部分と前記積層方向に繋がる第３部分と、前記スリットに隣接し且つ前記第３部分と前記幅方向に繋がる第４部分と、から構成され、
前記第３部分では、奇数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向一側から幅方向他側に向けて前記電位の昇順に並び、
前記第４部分では、偶数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向他側から幅方向一側に向けて前記電位の昇順に並び、
前記コネクタ接続部において、前記第３部分に対して前記第４部分が折り返されることで、前記基板の前記第３部分と前記基板の前記第４部分とが上下２段に重ね合わされている、
ことを特徴とする回路体。
（３） 上記（１）又は上記（２）に記載された回路体と、
前記回路体を構成する導体の一端に接続された導電部材と、
前記導体の他端に接続されたコネクタと、
を備えたことを特徴とする電池モジュール。
上記（１）及び上記（２）の構成の回路体によれば、コネクタ接続部において、基板の一部が重ね合わされ、一端が各バスバーに繋がる導体の他端がコネクタ接続部においてバスバーの電位順、すなわち電池集合体の電圧順に配置されている。このため、このコネクタ接続部に取り付けられたコネクタでは、その端子が電池集合体の電圧順となる。したがって、電池セルの電圧を監視して充電量等を調整するＥＣＵにコネクタを接続する場合に、ＥＣＵ側で電圧検知ラインを電圧順に並び替える回路等を設ける必要がなくなり、回路の簡略化を図ることができる。また、電池セルの正極と負極との距離にかかわらず、コネクタ接続部の幅をコネクタの幅に適合させることができる。
上記（１）の構成の回路体によれば、第２基板の一部を折り返して第１基板に重ね合わせることで、コネクタ接続部において、一端が各バスバーに繋がる導体の他端を電池集合体の電圧順に配置させることができる。つまり、簡略的な構造によって、コネクタ接続部において、導体を電圧順に配置させることができる。
上記（２）の構成の回路体によれば、基板の第４部分（折り返し部）を第３部分（ベース部）に折り返して重ね合わせることで、一端が各バスバーに繋がる導体の他端を電池集合体の電圧順に配置させることができる。つまり、簡略的な構造によって、コネクタ接続部において、導体を電圧順に配置させることができる。
上記（３）の構成の電池モジュールによれば、コネクタ接続部に取り付けられたコネクタでは、その端子が電池集合体の電圧順となる。したがって、電池セルの電圧を監視して充電量等を調整するＥＣＵにコネクタを接続する場合に、ＥＣＵ側で電圧検知ラインを電圧順に並び替える回路等を設ける必要がなくなり、回路の簡略化を図ることができる。
本発明によれば、電圧検知ラインの配列が電圧順に並べられて回路の簡略化を図ることが可能な回路体及び電池モジュールを提供できる。
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
図１は、第一実施形態に係る電池モジュールが組付けられた電池集合体の斜視図である。 図２は、第一実施形態に係る電池モジュールが組付けられた電池集合体の平面図である。 図３は、電池モジュールの回路体及びコネクタの平面図である。 図４は、回路体を構成する第一基板及び第二基板の平面図である。 図５は、電池モジュールの製造工程を示す図であって、図５（ａ）から図５（ｃ）はそれぞれ第一基板及び第二基板の平面図である。 図６は、第二実施形態に係る電池モジュールが組付けられた電池集合体の斜視図である。 図７は、電池モジュールの回路体及びコネクタの平面図である。 図８は、回路体を構成する基板のコネクタ接続部の平面図である。 図９は、回路体を構成する基板のコネクタ接続部及びコネクタの平面図である。 図１０は、電池モジュールの製造工程を示す図であって、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）はそれぞれ基板の平面図である。
本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
（第一実施形態）
まず、第一実施形態に係る電池モジュールについて説明する。
図１は、第一実施形態に係る電池モジュールが組付けられた電池集合体の斜視図である。図２は、第一実施形態に係る電池モジュールが組付けられた電池集合体の平面図である。
図１及び図２に示すように、第一実施形態に係る電池モジュール１０は、電池集合体１に組付けられている。電池集合体１は、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車等の電源として使用されるものである。電池集合体１は、複数の二次電池からなる電池セル２から構成されている。
電池セル２は、互いに重ね合わされて電池集合体１を構成する。電池セル２は、それぞれ上部に一対の電極３を有している。一対の電極３のうちの一方は正極３Ａであり、他方は負極３Ｂとなっている。正極３Ａと負極３Ｂとは、それぞれの電池セル２において互いに離れた位置に配置されている。それぞれの電池セル２は、正極３Ａと負極３Ｂとが隣り合うように交互に、すなわち隣り合う電池セル２の正極側と負極側が逆向きとなるように配置されている。電池モジュール１０は、電池集合体１の上部における電極３の配列の間に組付けられる。
電池モジュール１０は、バスバー２０Ａ，２０Ｂと、回路体３０と、コネクタ４０とを備えている。
バスバー２０Ａ，２０Ｂは、例えば、銅または銅合金などの導電性金属材料により形成された板材を矩形状にプレス加工したもので、それぞれ端子挿通孔２１を有している。なお、バスバー２０Ａ，２０Ｂは、導電性金属材料であれば銅または銅合金に限らず、例えば、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなるものでもよい。バスバー２０Ａは、正極３Ａ及び負極３Ｂが挿通される二つの端子挿通孔２１を有し、バスバー２０Ｂは、正極３Ａまたは負極３Ｂが挿通される一つの端子挿通孔２１を有している。
バスバー２０Ａは、二つの電池セル２の隣り合う正極３Ａ及び負極３Ｂが端子挿通孔２１に挿通される。そして、バスバー２０Ａは、正極３Ａ及び負極３Ｂにねじ込まれるナット（図示略）によって正極３Ａ及び負極３Ｂに締結される。これにより、二つの電池セル２の隣り合う正極３Ａ及び負極３Ｂがバスバー２０Ａによって導通される。また、バスバー２０Ｂは、端部に配置される二つ電池セル２の正極３Ａまたは負極３Ｂが端子挿通孔２１に挿通される。そして、バスバー２０Ｂは、正極３Ａまたは負極３Ｂにねじ込まれるナット（図示略）によって正極３Ａまたは負極３Ｂに締結される。そして、電池集合体１は、バスバー２０Ａによって電池セル２が直列に接続され、電圧を検出するポイントとして、バスバー２０Ａ，２０Ｂが締結された部分が低電位側から順に検出ポイントＰ１～Ｐ７とされている。
図３は、電池モジュールの回路体及びコネクタの平面図である。図４は、回路体を構成する第一基板及び第二基板の平面図である。
図３及び図４に示すように、回路体３０は、第一基板３１と、第二基板３２とから構成されている。これらの第一基板３１及び第二基板３２は、基材３５と導体３６とを有したフレキシブルプリント配線板（ＦＰＣ）である。基材３５は、互いに貼り合わされた可撓性を有する一対のフィルムからなり、そのフィルムの間に導電性を有する金属箔からなる導体３６が設けられている。
第一基板３１及び第二基板３２は、バッテリー配索部３１ａ，３２ａと、連結部３１ｂ，３２ｂと、コネクタ接続部３１ｃ，３２ｃとを有している。第一基板３１及び第二基板３２は、バッテリー配索部３１ａ，３２ａが、電池集合体１の上部における電極３の二列の配列それぞれに沿って配索される。
第一基板３１及び第二基板３２のバッテリー配索部３１ａ，３２ａは、縁部から突出する接続ポート部４１を有しており、導体３６の一端が各接続ポート部４１に引き込まれている。これらの接続ポート部４１では、基材３５の上側のフィルムがなく、導体３６の一端が上面側で露出されている。これらの接続ポート部４１には、その上部にバスバー２０Ａ，２０Ｂが重ね合わされて接合されている。これにより、バスバー２０Ａ，２０Ｂと導体３６とが電気的に接続されている。接続ポート部４１におけるバスバー２０Ａ，２０Ｂの接合の仕方としては、例えば、溶接、加締め、ネジ等による締結などがある。なお、接続ポート部４１としては、導体３６の一端が下面側で露出されていてもよい。この場合、バスバー２０Ａ，２０Ｂは、接続ポート部４１の下部に重ね合わされて接合される。
第一基板３１は、バッテリー配索部３１ａ、連結部３１ｂ及びコネクタ接続部３１ｃが同一方向に沿って設けられている。第一基板３１の導体３６は、検出ポイントＰ１，Ｐ３，Ｐ５，Ｐ７に繋がる電圧検知ラインＬ１，Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７となっている。
第二基板３２は、バッテリー配索部３２ａに対して連結部３２ｂが第一基板３１側へ向かって直交する方向に延在され、さらに、連結部３２ｂに対してコネクタ接続部３２ｃが第一基板３１の延在方向へ向かって直交する方向に延在されている。第二基板３２の導体３６は、検出ポイントＰ２，Ｐ４，Ｐ６に繋がる電圧検知ラインＬ２，Ｌ４，Ｌ６となっている。
第一基板３１及び第二基板３２は、それぞれのコネクタ接続部３１ｃ，３２ｃが互いに重ね合わされている。そして、このコネクタ接続部３１ｃ，３２ｃが重ね合わされた箇所は、回路体３０におけるコネクタ接続端３０ａとされている。コネクタ接続部３１ｃ，３２ｃが重ね合わされることで、導体３６は、第一基板３１の電圧検知ラインＬ１，Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７の間に第二基板３２の電圧検知ラインＬ２，Ｌ４，Ｌ６が配置される。これにより、回路体３０のコネクタ接続端３０ａでは、導体３６が、一側から電圧検知ラインＬ１～Ｌ７の順に配列されている。つまり、コネクタ接続端３０ａでは、導体３６が接続されるべき電池セル２の並び順、つまり電圧順に配列されている。
コネクタ４０は、回路体３０のコネクタ接続端３０ａに接続される。コネクタ４０は、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）５に接続される（図１及び図２参照）。これにより、回路体３０の電圧検知ラインＬ１～Ｌ７の電圧値がＥＣＵ５で検出可能とされる。
コネクタ４０には、例えば、音叉状端子等の圧接刃を有する７つの端子（図示略）が上下に設けられており、これらの端子が第一基板３１及び第二基板３２に食い込むことで、電圧検知ラインＬ１～Ｌ７の導体３６に電気的に接続される。具体的には、コネクタ４０は、上方側に設けられた４つの端子が第一基板３１に対して上面側から食い込んで電圧検知ラインＬ１，Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７の導体３６に電気的に接続され、下方側に設けられた３つの端子が第二基板３２に対して下面側から食い込んで電圧検知ラインＬ２，Ｌ４，Ｌ６の導体３６に電気的に接続される。
なお、コネクタ４０は、第一基板３１及び第二基板３２のコネクタ接続部３１ｃ，３２ｃの重ね合わせの内側から電圧検知ラインＬ１，Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７の導体３６及び電圧検知ラインＬ２，Ｌ４，Ｌ６の導体３６に食い込む端子を備えたものでもよい。
次に、上記電池モジュール１０を製造する手順を説明する。
図５は、電池モジュールの製造工程を示す図であって、図５（ａ）から図５（ｃ）はそれぞれ第一基板及び第二基板の平面図である。
図５（ａ）に示すように、それぞれフレキシブル回路基板からなる第一基板３１及び第二基板３２を形成する。このとき、第二基板３２は、連結部３２ｂとコネクタ接続部３２ｃとが直線状とされたＬ字状に形成する。
図５（ｂ）に示すように、第二基板３２を、連結部３２ｂとコネクタ接続部３２ｃとの境界部分で折り返して直交する方向へ曲げ、コネクタ接続部３２ｃを反転させる。
図５（ｃ）に示すように、第一基板３１のコネクタ接続部３１ｃと第二基板３２のコネクタ接続部３２ｃとを重ね合わせる。これにより、回路体３０のコネクタ接続端３０ａにおける導体３６を電位順の電圧検知ラインＬ１～Ｌ７に配列させる。
その後、回路体３０の第一基板３１及び第二基板３２の接続ポート部４１にバスバー２０Ａ，２０Ｂを接合させるとともに、コネクタ接続端３０ａにコネクタ４０を装着する。
このようにして製造した電池モジュール１０は、そのバスバー２０Ａ，２０Ｂが電池集合体１の各電池セル２の電極３にナットによって締結されて固定され、コネクタ４０がＥＣＵ５に接合される。これにより、ＥＣＵ５は、電池集合体１の電池セル２の電圧を検出し、各電池セル２における電圧を監視して充電量等を調整する。
以上、説明したように、第一実施形態に係る電池モジュール１０によれば、第二基板３２の一部を折り返して第一基板３１に重ね合わせることで、コネクタ接続部３１ｃ，３２ｃにおいて、一端が各バスバー２０Ａ，２０Ｂに繋がる導体３６の他端が電池集合体１の電圧順に配置されている。このため、このコネクタ接続部３１ｃ，３２ｃに取り付けられたコネクタ４０では、その端子が電池集合体１の電圧順となる。したがって、電池セル２の電圧を監視して充電量等を調整するＥＣＵ５にコネクタ４０を接続する場合に、ＥＣＵ５側で電圧検知ラインＬ１～Ｌ７を電圧順に並び替える回路等を設ける必要がなくなり、回路の簡略化を図ることができる。
しかも、第二基板３２の一部を折り返して第一基板３１に重ね合わせることで、コネクタ接続部３１ｃ，３２ｃにおいて、導体３６の他端を電池集合体１の電圧順に配置させることができる。つまり、簡略的な構造によって、コネクタ接続部３１ｃ，３２ｃにおいて、導体３６を電圧順に配置させることができる。
さらに、第二基板３２が第一基板３１側に折り返して近づけられているので、電池セル２の正極３Ａと負極３Ｂとの距離にかかわらず、コネクタ接続端３０ａの幅をコネクタ４０の幅に適合させることができる。
（第二実施形態）
次に、第二実施形態に係る電池モジュールについて説明する。
なお、上記第一実施形態と同一構成部分は同一符号を付して説明を省略する。
図６は、第二実施形態に係る電池モジュールが組付けられた電池集合体の斜視図である。図７は、電池モジュールの回路体及びコネクタの平面図である。
図６及び図７に示すように、第二実施形態に係る電池モジュール１０Ａは、回路体３０が一枚の基板３３から構成されている。基板３３は、基材３５と導体３６とを有したフレキシブルプリント配線板（ＦＰＣ）である。
基板３３は、バッテリー配索部３３ａと、連結部３３ｂと、コネクタ接続部３３ｃとを有している。バッテリー配索部３３ａと連結部３３ｂとは、略同一幅に形成されており、コネクタ接続部３３ｃは、バッテリー配索部３３ａ及び連結部３３ｂに対して幅狭に形成されている。基板３３は、バッテリー配索部３３ａが、電池集合体１の上部における電極３の配列に沿って配索される。
基板３３は、バッテリー配索部３３ａの両縁部に、バスバー２０Ａ，２０Ｂが接合される接続ポート部４１を有しており、導体３６の一端が各接続ポート部４１に引き込まれている。
基板３３の導体３６は、検出ポイントＰ１，Ｐ３，Ｐ５，Ｐ７に繋がる電圧検知ラインＬ１，Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７及び検出ポイントＰ２，Ｐ４，Ｐ６に繋がる電圧検知ラインＬ２，Ｌ４，Ｌ６とされている。
図８は、回路体を構成する基板のコネクタ接続部の平面図である。図９は、回路体を構成する基板のコネクタ接続部及びコネクタの平面図である。
図８に示すように、基板３３のコネクタ接続部３３ｃは、ベース部３４ａと、折り返し部３４ｂとを有している。ベース部３４ａ及び折り返し部３４ｂは、それぞれ連結部３３ｂに対して約半分の幅寸法を有している。ベース部３４ａは連結部３３ｂに繋がり、折り返し部３４ｂは、ベース部３４ａの側縁部に繋がっている。ベース部３４ａには、導体３６の電圧検知ラインＬ１，Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７が配列され、折り返し部３４ｂには、導体３６の電圧検知ラインＬ２，Ｌ４，Ｌ６が引き込まれて配列されている。図９に示すように、折り返し部３４ｂは、ベース部３４ａに対して折り返されて重ね合わされている。そして、ベース部３４ａに折り返し部３４ｂを折り返して重ね合わせることで、ベース部３４ａの電圧検知ラインＬ１，Ｌ３，Ｌ５，Ｌ７の間に折り返し部３４ｂの電圧検知ラインＬ２，Ｌ４，Ｌ６が配置される。これにより、回路体３０のコネクタ接続端３０ａでは、導体３６が、一側から電圧検知ラインＬ１～Ｌ７の順に配列されている。つまり、コネクタ接続端３０ａでは、導体３６が電圧順に配列されている。
また、ベース部３４ａ及び折り返し部３４ｂには、それぞれ角穴及び丸穴からなる位置決め穴Ｈ１，Ｈ２が形成されており、ベース部３４ａに折り返し部３４ｂを折り返して重ね合わせることで、それぞれの位置決め穴Ｈ１，Ｈ２同士が連通される。
コネクタ接続端３０ａに接続されるコネクタ４０は、位置決め穴Ｈ１，Ｈ２に挿通する位置決めピンＰ１，Ｐ２を有している。そして、コネクタ４０は、位置決めピンＰ１，Ｐ２が回路体３０のコネクタ接続端３０ａの位置決め穴Ｈ１，Ｈ２に挿通されることで、コネクタ接続端３０ａに対して高精度に位置決めされる。これにより、回路体３０の電圧検知ラインＬ１～Ｌ７の導体３６に、コネクタ４０の端子が確実に電気的に接続される。
次に、上記電池モジュール１０Ａを製造する手順を説明する。
図１０は、電池モジュールの製造工程を示す図であって、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）はそれぞれ基板の平面図である。
図１０（ａ）に示すように、フレキシブル回路基板からなる基板３３を形成する。このとき、基板３３の一部を切り欠いてスリット部３４ｃを形成することで、折り返し部３４ｂを形成しておく。
図１０（ｂ）に示すように、ベース部３４ａに対して折り返し部３４ｂを折り返して重ね合わせる。これにより、回路体３０のコネクタ接続端３０ａにおける導体３６を電位順の電圧検知ラインＬ１～Ｌ７に配列させる。
その後、回路体３０の基板３３の接続ポート部４１にバスバー２０Ａ，２０Ｂを接合させるとともに、コネクタ接続端３０ａにコネクタ４０を装着する。
このようにして製造した電池モジュール１０は、そのバスバー２０Ａ，２０Ｂが電池集合体１の各電池セル２の電極３にナットによって締結されて固定され、コネクタ４０がＥＣＵ５に接合される。これにより、ＥＣＵ５は、電池集合体１の電池セル２の電圧を検出し、各電池セル２における電圧を監視して充電量等を調整する。
以上、説明したように、第二実施形態に係る電池モジュール１０Ａによれば、基板３３の折り返し部３４ｂをベース部３４ａに折り返して重ね合わせることで、一端が各バスバー２０Ａ，２０Ｂに繋がる導体３６の他端を電池集合体１の電圧順に配置させることができる。つまり、簡略的な構造によって、コネクタ接続部３３ｃにおいて、導体３６を電圧順に配置させることができる。
尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
例えば、上述した実施形態では、電池モジュール１０を構成する各電池セル２は、図１等に示したような角型に限定されるものではなく、円筒型であってもよい。この場合、各電池セル２の円筒軸方向両端部に正極及び負極が配置されるため、例えば第一基板３１および第二基板３２がそれぞれ各端部に沿って配索されるようにする。
また、上述した実施形態では、電池モジュール１０において、電池セル２の正極３Ａと負極３Ｂとが隣り合うように交互に配置される場合を例に説明しているが、これに限定されず、複数の電池セル２のうち隣り合ういくつかの電池セル２の正極３Ａ同士及び負極３Ｂ同士が隣り合うように、すなわち、いくつかの電池セル２が並列になるように電池モジュール１０を構成してもよい。
ここで、上述した本発明の実施形態に係る回路体および電池モジュールの特徴をそれぞれ以下［１］～［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 複数の電池セル（２）の電極（３）が二列に配列され、各列において互いに隣り合う２以上の前記電極（３）が導電部材（バスバー２０Ａ，２０Ｂ）により接続された電池集合体（１）に組付けられる回路体（３０）であって、
複数の導体（３６）と、可撓性を有し複数の前記導体（３６）が設けられた基板（第一基板３１，第二基板３２，基板３３）と、を備え、
前記基板（第一基板３１，第二基板３２，基板３３）は、
前記電極（３）のそれぞれの列に沿って配索され、複数の前記導体（３６）の一端が前記導電部材（バスバー２０Ａ，２０Ｂ）それぞれに接続されるバッテリー配索部（３１ａ，３２ａ，３３ａ）と、
複数の前記導体（３６）の他端がコネクタに接続されるコネクタ接続部（３１ｃ，３２ｃ，３３ｃ）と、を有し、
前記コネクタ接続部（３１ｃ，３２ｃ，３３ｃ）において、前記基板（第一基板３１，第二基板３２，基板３３）の一部が重ね合わされて、前記導体（３６）の他端の並び順が、当該導体（３６）と接続される前記導電部材（バスバー２０Ａ，２０Ｂ）の電位順に対応している
ことを特徴とする回路体。
［２］ 前記基板は、
前記電極（３）の一方の列に沿って配索される第一基板（３１）と、
前記電極（３）の他方の列に沿って配索される第二基板（３２）と、を有し、
前記コネクタ接続部（３１ｃ，３２ｃ）において、前記第二基板（３２）の一部が折り返されて前記第一基板（３１）に重ね合わされることで、前記第一基板（３１）及び前記第二基板（３２）に含まれる前記導体（３６）の他端の並び順が、当該導体（３６）と接続される前記導電部材（バスバー２０Ａ，２０Ｂ）の電位順に対応している
ことを特徴とする［１］に記載の回路体。
［３］ 前記基板（３３）は、ベース部（３４ａ）と、前記ベース部（３４ａ）に対して折り返される折り返し部（３４ｂ）と、を有し、
前記コネクタ接続部（３３ｃ）において、前記折り返し部（３４ｂ）が折り返されて前記ベース部（３４ａ）に重ね合わされることで、前記ベース部（３４ａ）及び前記折り返し部（３４ｂ）に含まれる前記導体（３６）の他端の並び順が、当該導体（３６）と接続される前記導電部材（バスバー２０Ａ，２０Ｂ）の電位順に対応している
ことを特徴とする［１］に記載の回路体。
［４］ 上記［１］乃至［３］のいずれかに記載された回路体（３０）と、
前記回路体を構成する導体（３６）の一端に接続された導電部材（バスバー２０Ａ，２０Ｂ）と、
前記導体（３６）の他端に接続されたコネクタ（４０）と、
を備えたことを特徴とする電池モジュール（１０，１０Ａ）。
１ 電池集合体
２ 電池セル
３ 電極
３Ａ 正極
３Ｂ 負極
１０，１０Ａ 電池モジュール
２０Ａ，２０Ｂ バスバー
３０ 回路体
３１ 第一基板（基板）
３１ａ，３２ａ，３３ａ バッテリー配索部
３１ｂ，３２ｂ，３３ｂ 連結部
３１ｃ，３２ｃ，３３ｃ コネクタ接続部
３２ 第二基板（基板）
３３ 基板
３４ａ ベース部
３４ｂ 折り返し部
３５ 基材
３６ 導体
４０ コネクタ

Claims (3)

  1. 積層方向に積層された複数の電池セルの電極が二列に配列され、各列において互いに隣り合う２以上の前記電極が導電部材により接続された電池集合体に組付けられる回路体であって、
    複数の導体と、可撓性を有し複数の前記導体が設けられた基板と、を備え、
    前記基板は、
    前記電極のそれぞれの列に沿って配索され、複数の前記導体の一端が前記導電部材それぞれに接続されるバッテリー配索部と、
    複数の前記導体の他端がコネクタに接続されるコネクタ接続部と、を有し、
    前記コネクタ接続部において、前記基板の一部が重ね合わされて、複数の前記導体の他端が上下２段で幅方向に並び、上下方向からみたとき、幅方向において、上側の複数の前記導体の他端の間に下側の複数の前記導体の他端がそれぞれ配置され、且つ、複数の前記導体の他端が、幅方向全域に亘って幅方向一側から幅方向他側に向けて、前記導体と接続される前記導電部材の電位の昇順に並び、
    前記基板は、前記電極の一方の列に沿って配索される第１基板と、前記電極の他方の列に沿って配索される第２基板と、を有し、
    前記第１基板は、前記電極の前記一方の列に沿って前記積層方向に延びて前記バッテリー配索部を構成する第１部分と、前記第１部分の前記積層方向の一側の端部から折り返されることなく前記積層方向の前記一側に向けて更に前記積層方向に延びる第２部分と、を備え、前記第２部分では、奇数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向一側から幅方向他側に向けて前記電位の昇順に並び、
    前記第２基板は、前記電極の前記他方の列に沿って前記積層方向に延びて前記バッテリー配索部を構成する第３部分と、前記第３部分の前記積層方向の前記一側の端部から折り返されることなく前記第１基板に向けて前記幅方向に延びる第４部分と、前記第４部分の前記幅方向の前記第１基板側の端部から折り返されて前記積層方向の前記一側に向けて前記積層方向に延びる第５部分と、を備え、前記第５部分では、偶数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向一側から幅方向他側に向けて前記電位の昇順に並び、
    前記コネクタ接続部において、前記第１基板の前記第２部分と前記第２基板の前記第５部分とが上下２段に重ね合わされている、
    ことを特徴とする回路体。
  2. 積層方向に積層された複数の電池セルの電極が二列に配列され、各列において互いに隣り合う２以上の前記電極が導電部材により接続された電池集合体に組付けられる回路体であって、
    複数の導体と、可撓性を有し複数の前記導体が設けられた基板と、を備え、
    前記基板は、
    前記電極のそれぞれの列に沿って配索され、複数の前記導体の一端が前記導電部材それぞれに接続されるバッテリー配索部と、
    複数の前記導体の他端がコネクタに接続されるコネクタ接続部と、を有し、
    前記コネクタ接続部において、前記基板の一部が重ね合わされて、複数の前記導体の他端が上下２段で幅方向に並び、上下方向からみたとき、幅方向において、上側の複数の前記導体の他端の間に下側の複数の前記導体の他端がそれぞれ配置され、且つ、複数の前記導体の他端が、幅方向全域に亘って幅方向一側から幅方向他側に向けて、前記導体と接続される前記導電部材の電位の昇順に並び、
    前記基板は、前記電極の一方の列及び他方の列の双方に沿って前記積層方向に延びて前記バッテリー配索部を構成する第１部分と、前記第１部分の前記積層方向の一側の端部から前記積層方向の前記一側に向けて更に前記積層方向に延びる第２部分と、を備え、
    前記第１部分と前記第２部分との境界部において、前記幅方向の前記電極の他方の列側の端縁から前記幅方向の中央部までに亘って幅方向に延びるスリットが形成され、
    前記第２部分は、折り返されることなく前記第１部分と前記積層方向に繋がる第３部分と、前記スリットに隣接し且つ前記第３部分と前記幅方向に繋がる第４部分と、から構成され、
    前記第３部分では、奇数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向一側から幅方向他側に向けて前記電位の昇順に並び、
    前記第４部分では、偶数番目の電位の前記導電部材にそれぞれ接続される複数の前記導体の他端が、前記幅方向他側から幅方向一側に向けて前記電位の昇順に並び、
    前記コネクタ接続部において、前記第３部分に対して前記第４部分が折り返されることで、前記基板の前記第３部分と前記基板の前記第４部分とが上下２段に重ね合わされている、
    ことを特徴とする回路体。
  3. 請求項１又は２に記載された回路体と、
    前記回路体を構成する導体の一端に接続された導電部材と、
    前記導体の他端に接続されたコネクタと、
    を備えたことを特徴とする電池モジュール。
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