JP7021192B2 - 少なくとも1つの転動体を備えたキャリッジ - Google Patents

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Description

本発明は、請求項1または4の上位概念部に記載の特徴を有する、2つの引出しレールの間での荷重伝達用の少なくとも1つの転動体を備えたキャリッジに関する。
さらに、このようなキャリッジのための転動体、このような転動体を製造する方法、引出し開放装置および引出しを提供しようとするものである。
冒頭で述べた形式のキャリッジは、既に従来技術と見なされ、例えば国際公開第2014000762号に記載されている。転動体はジャーナルを有しており、この場合、ジャーナルは、転動体保持器の軸受受容部に簡単に回転可能に係合する軸部分として用いられる。ジャーナルは、様々な形状を有していてよい。この場合、支持はしばしば点状にのみ行われるか、または支持面の形状により決められた、支持面の1つの部分領域においてのみ行われるに過ぎない。ジャーナルが様々な形状を有していたとしても、従来技術では、ジャーナルを支持するために、ジャーナルの形状に相応して対応する対応形状は一切使用されない。よって、転動体保持器とジャーナルとの間の点状の支持領域または部分領域における摩耗が増大する。キャリッジと転動体との間で増大する摩耗は、引出し開放ガイドの動作過程に支障を来す。摩耗の増大により、引出しの開閉時に騒音が発生し、さらに、摩耗の増大により、家具本体と引出しとの間の間隙寸法が、ある程度の時間が経つと最早一定ではなくなり、目立つようになる。キャリッジと転動体との間の支持部が激しく摩耗すると、キャリッジは転動体に対して移動することがあり、これは転動体の挟込みまたはロックを招く恐れがある。さらに、引出しが1箇所につかえる恐れがあり、修理を実施せねばならない。さらに、キャリッジ内への転動体の挿入は、取付け作業員にとって極めて困難である。転動体をキャリッジ内に圧入するためには、より多くの力を使わねばならない。
本発明の課題は、上述した欠点を回避すると共に、特に少なくとも1つの転動体とキャリッジとの間に最適化された支持部を提供することにある。キャリッジに接する少なくとも1つの転動体の支持領域における摩耗が減少すると共に、キャリッジ内への少なくとも1つの転動体の組込みが簡略化されることが望ましい。本発明の別の課題は、本発明による転動体を製造するための、改良された方法を提供することにある。この方法により、転動体を製造するための製造コストが低下すると共に、転動体を製造するための型が単純化されることが望ましい。さらに、引出し開放装置に少なくとも1つの上記のような転動体を含むキャリッジを装備することに基づき、引出し開放装置の機能が最適化されると共に、引出し開放装置のより長い耐用年数が達成されることが望ましい。
これらの課題は、独立請求項1、4、13、19、20および21記載の特徴により解決される。
請求項1記載の本発明によるキャリッジにおいて、支持面は、少なくとも1つの転動体の外周面にその形状を実質的に適合された、回転軸線を中心として回転対称の対応形状を有していることにより、キャリッジの支持面における、少なくとも1つの転動体の最適な支持が保証される。さらに、転動体の外周面と、キャリッジに設けられた対応形状との対応し合う形状に基づき、キャリッジ内への転動体の組込みが、とりわけ簡単になっている。キャリッジからの不慮の脱落は、組込み後には予想され得ない。さらに、キャリッジに設けられるジャーナルまたは支持面の部分に摩擦点は一切生じず、転動体の端面における摩耗が最低限に減少するか、またはそれどころか回避される。この場合、突出部または窪みの立体的に湾曲した外周面の形状は、有利には、支持面のやはり立体的に湾曲した対応形状と実質的に合致している。立体的に湾曲した各面としては、特に円錐面および球セグメント面が適している。
キャリッジが複数の転動体を有しており、これらの転動体がその回転軸線でもって水平面および/または鉛直面内に配置されていると、可動の引出しレール間に最適な力配分が生じることになる。積載状態の引出しでは、引出しの開放位置と閉鎖位置との間を移動する際に、引出しとその内容物の重量または引出しの開閉により、水平面および鉛直面にも力が生じる。これらの力は、転動体とキャリッジとによって相殺されねばならない。この場合、水平面内の転動体が、例えば引出しとその内容物の重量を吸収する。例えば引出しの開閉時に生じるような、傾斜荷重を招く力の導入は、鉛直軸線または鉛直面において方向付けられた転動体によって相殺される。キャリッジが複数の転動体を有しており、これらの転動体の一部の各回転軸線が水平面内に配置されており、かつ少なくとも1つの転動体が、水平面に対して直角に位置する鉛直面内に配置されていると、開放位置と閉鎖位置との間での、引出しの遊びの無い移動が保証される。異なる平面内に配置された複数の転動体が用いられると、引出しの移動方向に対して斜めに作用する力が最も良く吸収される。
請求項4記載の本発明によるキャリッジにおいて、突出部または窪みが、転動体の両側面のうちの一方にだけ形成されているに過ぎないことにより、転動体はその製造に際してより廉価になる。この場合、窪みまたは突出部を有さない反対側の端面は、キャリッジの部分領域に自由に支持されるように載置されており、これがキャリッジからの転動体の脱落を防いでいる。この片側の突出部または片側の窪みにより、キャリッジ内への転動体の組込みが、さらに簡単になる。片側においてのみ、窪みまたは突出部を介した支持が行われることで、反対側に生じる摩擦面がより少なくなり、このことは、引出し開放装置の動作時の、より小さな摩擦抵抗に寄与する。
キャリッジが、少なくとも1つの転動体を支持するために、各個別の転動体につきそれぞれ対向して位置する2つの支持面を有しており、キャリッジが、支持面に隣接しかつ少なくとも一方の端面に少なくとも部分的に接触する当接面を形成していると、一方の支持面に、転動体がその突出部または窪みでもって支持され、反対側では単に、当接面のみを介して支持されるに過ぎなくなる。転動体が180°だけ回動されて組み込まれても、それにもかかわらず転動体は支持面のうちの一方に、その窪みまたは突出部でもって係合し、反対側において転動体は当接面によって脱落を阻止されるようになっている。よって、ジャーナルが片側にしか形成されていないにもかかわらず、転動体の誤った組込みが排除される。
少なくとも1つの転動体が、実質的に平らな、特に円形の第2の端面でもってキャリッジの当接面に接触し、転動体の第1の端面は、第1の端面に配置された突出部または第1の端面に配置された窪みでもって、2つの支持面のうちの一方に係合すると、転動体はその回転軸線に沿って支持されることになり、組み込まれた状態では、小さな遊びでもって、回転軸線に沿ってかろうじて動くことができるに過ぎない。この場合、転動体は片側においてのみ、突出部または窪みでもって一方の支持面に係合しており、これにより転動体の挿入が簡単に行われるようになっており、転動体の回転軸線に沿った動きが制限され、1つだけの窪みまたは1つだけの突出部に基づき、摩擦が最低限に減少する。
キャリッジが、各転動体につき対向して位置する2つの、形状が実質的に同じ、好適には凸状または凹状に形成された支持面を有しており、少なくとも1つの転動体が組み込まれた状態において、2つの支持面のうちの一方には突出部または窪みが設けられないままであると、転動体を、その機能を損なうこと無しに、キャリッジ内で180°回動させて使用することもできる。転動体には1つだけ窪みまたは突出部が形成されているが、キャリッジには両側に、窪みまたは突出部に対応する支持面が形成されることにより、転動体の誤った組込みを排除することができる。この転動体をどの向きでキャリッジに挿入するかは重要でなく、転動体は常に一方の側で、窪みまたは突出部に接する一方の支持面を介して支持されるようになっている。反対側は、当接面に当て付けられている。
転動体の突出部が、所定の円錐角を有する円錐外周面により形成されて、2つの支持面のうちの一方に係合しており、各支持面は、円錐外周面に対応する、対応角度を備えた対応形状により形成されていると、円錐外周面の形態の、2つの対応し合う形状が得られる。
対応角度の値が、円錐角の値の+0.5°~+3.0°の値から算出されると、支持面における突出部の最適な適合形状が保証される。ただし、転動体に円錐角を有する窪みを形成することも可能であると考えられ、これにより、キャリッジにおける支持面には、対応角度を備えた突出部が形成されている。
1つの別の実施例では、転動体の突出部が、突出アールを備えた球セグメントにより形成され、2つの支持面のうちの一方に係合しており、各支持面は、球セグメントに対応する、対応アールを備えた対応形状により形成されることが想定されている。この場合も、対応し合う各形状を介して、転動体の最適な支持が保証される。突出アールの値が対応アールの値に比べて小さい/等しいことにより、キャリッジ内での転動体の、効果的で摩擦無しの支持が生じる。
キャリッジが、30%のグラスファイバ成分を有するPOMまたはPAから製造されていると、十分な弾性、安定性および耐摩耗性を備えた長寿命のキャリッジが実現される。
請求項13記載の本発明による転動体では、転動体は、その2つの端面のうちの一方にのみ、突出部または窪みを有しているに過ぎないことにより、組込みが容易になり、転動体とキャリッジとの間の摩擦が低下し、これにより製造に際して廉価な転動体が達成される。この場合、1つの別の実施例では、転動体はその第1の端面に突出部または窪みを形成しており、その第2の端面に、実質的に円形の平面を形成していることが想定されている。第2の端面に第2の窪みまたは第2の突出部が形成されていないことと、第2の端面の簡単な構成とにより、上記利点が支援される。
1つの別の実施例では、転動体は、実質的にローラまたは湾曲したローラにより形成されることが想定されている。湾曲したローラは、湾曲によって、より大きな力吸収面積が得られるという利点を有している。
転動体長さと転動体直径との間の比率が2:1~4:1の値であると、直径が小さく、周面側の支持面積が大きな転動体が製造される。小さな直径は、引出し開放装置のコンパクトな構成形式を可能にし、周面における大きな支持面積は、ねじり剛性が大きい引出し開放ガイドを製造するために役立つ。大きな支持面積に基づき、高い支持力を得ることができる。転動体がPOMから製造されていると、耐摩耗性で回転し易く、騒音低下型の転動体が生じる。
請求項19記載の本発明による方法では、転動体を射出成形法で製造し、その際にキャリッジ内で転動体を支持するために、転動体のゲートを使用する。とりわけ、キャリッジ内で転動体を支持するための突出部が1つのみである場合には、これにより極めて廉価な転動体が得られる。転動体を支持するために、両側に窪みまたは突出部を一体成形する必要はない。射出成形法で射出した後の転動体は取り出され、何らかの型において突出部または窪みまたはジャーナルと一体的に成形されずに済む。
冒頭に記載したように、請求項20記載の本発明による引出し開放装置および請求項21記載の本発明による引出しについても、保護を請求する。
以下に、本発明のさらなる詳細および利点を、図示の実施例に関する図面の説明に基づき、より詳しく説明する。
2つの引出しレールの間のキャリッジを示す概略図である。 複数の転動体を備えたキャリッジを示す図である。 図3aおよび図3bは、転動体およびキャリッジの様々な態様を示す図である。 図4aおよび図4bは、転動体およびキャリッジの様々な態様を示す図である。 図5aおよび図5bは、転動体およびキャリッジの様々な態様を示す図である。 転動体の様々な態様を示す図である。 転動体の様々な態様を示す図である。 転動体の様々な態様を示す図である。 転動体の様々な態様を示す図である。 転動体の寸法設定を示す図である。 転動体を備えたキャリッジを、それぞれ異なる平面における断面図である。 キャリッジの詳細図である。 キャリッジ内で支持された転動体の詳細図である。 少なくとも1つの引出し開放装置を備えた引出しを示す図である。
図1には、引出し開放装置10の少なくとも2つの引出しレール3,4を支持するための、可動に支持された複数の転動体2を内蔵するキャリッジ1が示されている。この場合、キャリッジ1は少なくとも1つの転動体2を支持するために用いられる。この場合、少なくとも2つの引出しレール3,4は、転動体2の周面に支持されており、互いに対して可動である。
図2には、複数の転動体2を備えたキャリッジ1が示されている。この場合、支持は回転軸線Dを中心として行われ、回転軸線Dは、一部の転動体2では鉛直面EV内で方向付けられており、他の部分の転動体2は、その回転軸線Dが水平面EHに沿うように方向付けられている。
図3aには、可動の転動体2が内蔵されたキャリッジ1の1つの態様が示されている。
図3bには、図3aの部分詳細図が示されている。この場合、回転軸線Dは水平面EH内に延在しているが、回転軸線Dが鉛直面EV内で方向付けられていてもよい。転動体2は、両端面S1,S2に突出部Kを有している。この突出部Kは、外周面M1により形成される。この外周面M1に対応して、キャリッジ1の支持面Lは対応形状M2を有している。対応形状M2に面した外周面M1を介した両側支持により、転動体2とキャリッジ1との間に形状結合的な結合が生じる。これにより、転動体2は回転軸線Dの方向に沿った動きを阻止されている。転動体2は、回転軸線Dを中心として回転可能に支持されている。
図4aには、転動体2の1つの別の実施例が示されており、図4bには詳細図が示されている。この転動体2は、その端面S1,S2のうちの一方だけに突出部Kを有しているに過ぎない。この実施例では端面S2である。突出部Kは、キャリッジ1の支持面Lの対応する対応面に係合している。反対側の面、つまり端面S1に、キャリッジ1は支持面Lに隣接する当接面Aを有している。つまり転動体2は、片側でのみ突出部Kを介して一方の支持面Lに支持されており、反対側、つまり端面S1では、転動体2は当接面Aにより、回転軸線Dに沿った動きを制限される。
図5aには、転動体2をキャリッジ1内で支持し得る方式の、1つの別の実施例が示されている。詳細図5bには、突出部Kが球セグメントにより形成されることが示されており、球セグメントは、支持面Lにより形成された、対応する対応部材に係合している。つまり、このキャリッジ1は、凹状の支持面Lを有しており、凹状の支持面Lに、転動体2の凸状の突出部が係合する。この凸状の突出部は、この実施例では端面S2に位置しており、端面S1において円形に形成された転動体2の領域は、当接面Aを介してキャリッジ1に支持されている。
図6には、端面S1において転動体2の突出部Kの円錐外周面が延在している角度α1が、詳細に示されている。これに対応して、キャリッジ1の支持面Lは、角度α2内で延在する対応形状M2を有している。対応角度α2の値は、円錐角α1の値の+0.5°~+3.0°から算出される。
図7には、球セグメントとして形成された突出部Kが示されている。転動体2に設けられたこの突出部Kは、アールR1にわたって延在している。この実施例でも、突出部Kは端面S1だけに形成されているに過ぎない。端面S2は、突出部Kを有していない。外周面M1のアールR1は、対応する支持面Lの対応面M2に係合する。支持面Lは、外周面M1の形状に対応した凹状の窪みである。対応アールR2と突出部のアールR1とは、互いに所定の比率である。突出部のアールR1の値は、対応アールR2の値に比べて小さい/等しい。
図8には、窪みEを形成する転動体2の、1つの別の実施例が示されている。前記窪みEは、円錐角α1でもって転動体2の内部に延在している。ここでも、一方の端面S1だけにおいて、支持が窪みEを介して行われることが示されている。これに対応して、キャリッジ1は、やはり円錐形に形成された突出部Kを有している。対応形状M2の対応角度α2は、窪みEの形状に対応している。この場合、対応角度α2と円錐角α1との間に+/-3°の差があってもよい。
図9には、外周面M1により形成された窪みEを備える転動体2が詳細に示されている。この場合、外周面M1は凹状に形成されており、アールR1でもって転動体2の内部に延在している。この実施例でも、窪みEは第1の端面S1だけに形成されているに過ぎず、端面S2は窪みEを有していない。キャリッジ1は、対応する対応形状M2を有している。対応形状M2は、対応アールR2を備えた凸状の突出部として形成されている。図7でも既に説明したように、アールR1,R2は、互いに所定の比率である。
図10には、転動体長さWLと、転動体直径WDとの間の比率が示されている。この比率は2:1~4:1である。この場合、転動体長さWLは常に、転動体直径WDよりも長く形成されている。転動体長さWLの値は8~10mmであり、転動体直径WDの値は2.5~3.5mmである。
図11には、内部に2つの転動体2が配置されたキャリッジ1の断面が示されている。各転動体2は、回転軸線Dを有している。一方の転動体2は、その回転軸線Dでもって鉛直面EV内で方向付けられており、別の転動体2は、その回転軸線Dでもって水平面EH内で方向付けられている。各転動体2は、その外周面M1でもって、対応形状M2を有する支持面L内で支持されている。
図12には、複数の支持面Lを備えたキャリッジ1の部分領域が詳細に示されており、各支持面Lは、その対応形状M2において、外周面M1を備える突出部Kの外周面M1(図12では見えない)に適合されている。対応形状M2は、図13に示す回転軸線Dを中心として回転対称に形成されている。
図13に概略的に示す転動体2は、その第1の端面S1に設けられた突出部Kでもって対応形状M2に係合している。この場合、外周面M1は対応形状M2に、その形状を適合されている。つまり、外周面M1と対応形状M2との間には、形状結合的な結合が生じている。反対側、つまり端面S2には、突出部Kは設けられていない。ここでは、側面S2の実質的に円の形状を介して、キャリッジ1の当接面Aとの接触が生じる。つまり転動体2は、キャリッジ1の各ウェブ間に保持されると共に、転動体2は回転軸線Dを中心として回転可能に支持され続けるようになっている。回転軸線Dに沿って、極小さな範囲での運動だけが可能であるに過ぎない。転動体2の脱落は、キャリッジ1の2つのウェブ間で転動体2を把持することにより、防止される。
図14には、少なくとも1つのキャリッジ1と少なくとも1つの転動体2とを含む、少なくとも1つの引出し開放装置を備えた引出しが示されている。

Claims (16)

  1. 2つの引出しレール(3,4)の間での荷重伝達用の少なくとも1つの転動体(2)を備えたキャリッジ(1)であって、前記少なくとも1つの転動体(2)は、回転軸線(D)と、前記転動体(2)の第1の端面(S1)と第2の端面(S2)のうちの一方に設けられた突出部(K)とを有しており、該突出部(K)は、前記回転軸線(D)を中心として実質的に回転対称の外周面(M1)を有しており、前記突出部(K)は、当該キャリッジ(1)の支持面(L)に回転可能に支持されている、キャリッジ(1)において、
    前記支持面(L)は、前記少なくとも1つの転動体(2)の前記外周面(M1)にその形状を実質的に合致させた、前記回転軸線(D)を中心として回転対称の、対応形状(M2)を有しており、
    前記突出部(K)は、前記転動体(2)の前記両端面(S1,S2)のうちの一方にだけ形成されており、
    当該キャリッジ(1)は、前記少なくとも1つの転動体(2)を支持するために、各個別の転動体(2)につきそれぞれ対向して位置する2つの支持面(L)を有しており、
    当該キャリッジ(1)は、前記支持面(L)に隣接しかつ前記端面(S1,S2)のうちの少なくとも一方に少なくとも部分的に接触する当接面(A)を形成しており、
    前記少なくとも1つの転動体(2)は、実質的に平らな、円形の、前記第2の端面(S2)でもって当該キャリッジ(1)の前記当接面(A)に接触し、前記転動体の前記第1の端面(S1)は、該第1の端面(S1)に配置された前記突出部(K)でもって、前記2つの支持面(L)のうちの一方に係合し、
    当該キャリッジ(1)は、各転動体(2)につき対向して位置する2つの、形状が実質的に同じ支持面(L)を有しており、前記少なくとも1つの転動体(2)が組み込まれた状態において、前記2つの支持面(L)のうちの一方にのみ前記突出部(K)が係合し、
    前記2つの支持面(L)は凹状に形成されている、ことを特徴とする、キャリッジ(1)。
  2. 当該キャリッジ(1)は、複数の転動体(2)を有しており、これらの転動体(2)は、その回転軸線(D)でもって水平面(EH)および/または鉛直面(EV)内に配置されている、請求項1記載のキャリッジ(1)。
  3. 当該キャリッジ(1)は、複数の転動体(2)を有しており、これらの転動体(2)の一部は、その回転軸線(D)でもって水平面(EH)内に配置されており、かつ少なくとも1つの転動体(2)は、前記水平面(EH)に対して直角に位置する鉛直面(EV)内に配置されている、請求項1または2記載のキャリッジ(1)。
  4. 前記転動体の前記突出部(K)は、所定の円錐角(α1)を有する円錐外周面により形成されて、前記2つの支持面(L)のうちの一方に係合しており、各前記支持面は、前記円錐外周面に対応する、対応角度(α2)を有する円錐外周面の形態の対応形状により形成されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のキャリッジ(1)。
  5. 前記対応角度(α2)の値は、前記円錐角(α1)の値に0.5°~3.0°の値を加算したものである、請求項4記載のキャリッジ(1)。
  6. 前記転動体の前記突出部(K)は、突出アール(R1)を備えた球セグメントにより形成され、前記2つの支持面(L)のうちの一方に係合しており、前記各支持面は、前記球セグメントに対応する、対応アール(R2)を備えた球セグメントの形態の対応形状により形成されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のキャリッジ(1)。
  7. 前記突出アール(R1)の値は、前記対応アール(R2)の値に比べて小さいか、または等しい、請求項6記載のキャリッジ(1)。
  8. 当該キャリッジ(1)は、POMまたはPAから製造されている、請求項1から7までのいずれか1項記載のキャリッジ(1)。
  9. 前記POMまたはPAは、10%~50%のグラスファイバ成分を有する、請求項8記載のキャリッジ(1)。
  10. 前記POMまたはPAは、30%のグラスファイバ成分を有する、請求項9記載のキャリッジ(1)。
  11. 請求項1から10までのいずれか1項記載のキャリッジ(1)において、
    前記少なくとも1つの転動体(2)は実質的にローラまたは湾曲したローラにより形成されることを特徴とする、キャリッジ(1)。
  12. 転動体長さ(WL)と転動体直径(WD)との間の比率が、2:1~4:1の値である、請求項11記載のキャリッジ(1)。
  13. 前記転動体長さは8mm~10mmであり、前記転動体直径は2.5~3.5mmである、請求項12記載のキャリッジ(1)。
  14. 前記少なくとも1つの転動体(2)は、POMから製造されている、請求項11から13までのいずれか1項記載のキャリッジ(1)。
  15. 互いに対して移動可能な少なくとも2つの引出しレール(3,4)と、請求項1から10までのいずれか1項記載の少なくとも1つのキャリッジ(1)とを備えた、引出し開放装置(10)。
  16. 少なくとも1つの、請求項15記載の引出し開放装置(10)を備えた引出し(11)。
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