JP6988198B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明は、車両用灯具に関する。

例えばロービームのパターンを照射する光源ユニットと、ハイビームのパターンを照射する光源ユニットとを備える車両用灯具等のように、複数の光源ユニットを有する車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−３８６０９号公報

上記のような車両用灯具は、複数の光源ユニットが例えばブラケットに支持された状態でハウジングに収容される。この場合、複数の光源ユニット及びブラケットをハウジング内にコンパクトに配置させることが求められる。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、複数の光源ユニット及びブラケットをコンパクトに配置させることが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。

本発明に係る車両用灯具は、車両搭載状態における前後方向である一方向の前方に光を照射する第１光源ユニットと、前記一方向の前方に光を照射する光照射部を有する第２光源ユニットと、前記第１光源ユニット及び前記第２光源ユニットを支持し、前記一方向の前方から見て前記第１光源ユニットを内側に囲う環状のブラケットと、を備え、前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットによって囲まれる領域の外側に配置される。

上記の車両用灯具において、前記光照射部は、リフレクタであってもよい。

上記の車両用灯具において、前記ブラケットは、前記一方向の後方に凹状に湾曲した湾曲部を有し、前記第２光源ユニットは、前記湾曲部によって形成される凹部に配置されてもよい。

上記の車両用灯具において、前記第２光源ユニットは、前記光照射部に向けて光を出射する半導体型光源と、前記半導体型光源及び前記光照射部を支持するヒートシンクとを有し、前記ヒートシンクは、前記凹部に配置され、前記ブラケットは、前記湾曲部から前記一方向の後方に突出する突出片を有してもよい。

上記の車両用灯具は、前記第１光源ユニット、前記第２光源ユニット及び前記ブラケットを収容するハウジングを更に備え、前記ハウジングは、前記突出片を収容して前記突出片の上方及び下方への移動を規制する収容部を有してもよい。

上記の車両用灯具において、前記ブラケットは、車両搭載状態で水平面に平行な仮想直線軸の軸回り方向に回動可能に設けられ、前記突出片は、車両搭載状態で前記仮想直線軸と等しい高さ位置に配置されてもよい。

上記の車両用灯具において、前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットに対して車両搭載状態における上方に配置されてもよい。

上記の車両用灯具において、前記第１光源ユニットは、光を照射する投影レンズを有し、前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記投影レンズの車両搭載状態における斜め上方に配置されてもよい。

本発明によれば、複数の光源ユニット及びブラケットをコンパクトに配置させることが可能な車両用灯具を提供することができる。

図１は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す斜視図である。 図２は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す斜視図である。 図３は、車両用灯具を前方から見た状態を示す図（正面図）である。 図４は、車両用灯具を後方から見た状態を示す図（背面図）である。 図５は、車両用灯具を上方から見た状態を示す図（平面図）である。 図６は、ブラケットの一部を拡大して示す図である。 図７は、本実施形態に係る車両用灯具の分解斜視図である。 図８は、図３におけるＡ−Ａ断面に沿った構成を示す図である。

以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

以下の説明において、前後方向、上下方向、左右方向の各方向は、水平面に平行な面に配置された車両に車両用灯具が取り付けられた状態（車両搭載状態）における方向であって、運転席から正面を見た場合における方向を示す。したがって、本実施形態では、上下方向は鉛直方向であり、前後方向（一方向）及び左右方向は水平面に平行な方向（水平方向）となる。

図１及び図２は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を示す斜視図である。図１は左前方から見た状態、図２は左後方から見た状態を示している。図３は、車両用灯具１００を前方から見た状態を示す図（正面図）である。図４は、車両用灯具１００を後方から見た状態を示す図（背面図）である。図５は、車両用灯具１００を上方から見た状態を示す図（平面図）である。

図１から図５に示すように、車両用灯具１００は、例えば車両の前照灯として用いられる。車両用灯具１００は、車両の前部において、左右に１つずつ配置される。本実施形態では、車両の前部左側に配置された車両用灯具１００を例に挙げて説明する。なお、車両の前部右側に配置された車両用灯具は、本実施形態において説明する車両用灯具１００に対して、左右対称の構成である。車両用灯具１００は、第１光源ユニット１０と、第２光源ユニット２０と、ブラケット３０とを備えている。

第１光源ユニット１０は、ロービームのパターンを例えば車両搭載状態の前方に照射する。第１光源ユニット１０は、第１光源１１と、リフレクタ１２と、投影レンズ１３と、ヒートシンク１４と、コネクタ１５とを有している。

第１光源１１は、本実施形態において、例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）やＯＥＬ（Organic Electroluminescence）、ＯＬＥＤ（Organic Light Emitting Diode）などの半導体型光源である。第１光源１１は、発光面からランバーシアン分布を形成するように光を出射する。第１光源１１は、不図示の回路基板等に実装される。回路基板には、コネクタ１５及び配線を介して電源が供給される。

リフレクタ１２は、第１光源１１の鉛直方向の上方に配置される。リフレクタ１２は、例えばヒートシンク１４に支持される。リフレクタ１２は、内側に反射面を有している。反射面は、第１光源１１からの光を車両の前方に反射する。反射面は、例えば楕円を基調とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転楕円面からなる反射面とすることができる。

投影レンズ１３は、リフレクタ１２に対して車両の前方に配置される。投影レンズ１３は、ヒートシンク１４に支持される。投影レンズ１３は、レンズ焦点（図示せず）と、レンズ軸（図示せず）とを有する。投影レンズ１３のレンズ焦点は、リフレクタ１２の基準焦点と一致もしくはほぼ一致する。投影レンズ１３のレンズ軸は、リフレクタ１２の基準光軸と一致もしくはほぼ一致する。投影レンズ１３は、反射面１２ａからの反射光であって、投影レンズ１３とリフレクタ１２との間に配置される不図示のシェードにより遮蔽された反射光以外の反射光を車両の前方に照射する。

ヒートシンク１４は、第１光源１１で生じる熱を外部に放熱する。ヒートシンク１４は、例えば金型成形等を用いて製造可能である。ヒートシンク１４は、基部１４ａと、複数のフィン１４ｂと、固定片１４ｃ、１４ｄ、１４ｅ（図４参照）とを有する。基部１４ａは、板状であり、第１光源１１を支持する。複数のフィン１４ｂは、板状であり、基部１４ａから下方に向けて延びている。固定片１４ｃ、１４ｄ、１４ｅは、後述するように、基部１４ａの左右両端に配置され、ネジ等の固定部材を介してブラケット３０の後面側に固定される（図４参照）。

第２光源ユニット２０は、ハイビームのパターンを例えば車両搭載状態の前方に照射する。第２光源ユニット２０は、第２光源２１と、リフレクタ（光照射部）２２と、ヒートシンク２４と、コネクタ２５と、を有している。

第２光源２１は、本実施形態において、第１光源１１と同様に、例えばＬＥＤやＯＥＬ、ＯＬＥＤ等の半導体型光源である。第２光源２１は、発光面からランバーシアン分布を形成するように光を出射する。第２光源２１は、不図示の回路基板等に実装される。回路基板には、コネクタ２５及び配線を介して電源が供給される。

リフレクタ２２は、第２光源２１からの光を前方に照射する光照射部である。リフレクタ２２は、第２光源２１からの光の進行方向上に配置される。リフレクタ２２は、ヒートシンク２４に支持される。リフレクタ２２は、反射面２２ａを有している。反射面２２ａは、第２光源２１からの光を車両の前方に反射する。反射面２２ａは、例えば楕円を基調とする自由曲面からなる反射面、あるいは、回転楕円面からなる反射面とすることができる。

ヒートシンク２４は、第２光源２１及びリフレクタ２２を支持し、第２光源２１で生じる熱を外部に放熱する。ヒートシンク２４は、支持部２４ａと、壁部２４ｂと、フィン２４ｃ、２４ｄと、固定片２４ｅ、２４ｆ、２４ｇとを有する。ヒートシンク２４は、例えば金型成形等により製造可能である。

支持部２４ａは、例えば板状であり、第２光源２１及びリフレクタ２２を支持する。壁部２４ｂは、支持部２４ａの下面に配置され、例えばリフレクタ２２からの光の出射方向に直交して配置される。フィン２４ｃ、２４ｄは、例えば板状である。フィン２４ｃは、壁部２４ｂから前方に向けて延びている。フィン２４ｄは、壁部２４ｂから後方に向けて延びている。壁部２４ｂから後方に向けて延びるフィン２４ｄは、後述するブラケット３０の上部フレーム３４の下側から後方に突出する。フィン２４ｃ、２４ｄの上下方向の寸法及び前後方向（突出方向）の寸法については、図示された構成に限定されず、適宜変更等してもよい。

固定片２４ｅは、壁部２４ｂから下方に突出している。固定片２４ｆは、壁部２４ｂから左方に突出している。固定片２４ｇは、基部２４ａから右方に突出している。固定片２４ｅ、２４ｆ、２４ｇは、後述するように、ネジ等の固定部材を介してブラケット３０の前面側に固定される（図３参照）。

第２光源ユニット２０は、全体が下部から上部にかけて右側に傾斜した状態で配置される。このため、第２光源ユニット２０では、第２光源２１の発光面が右斜め上方を向くように水平方向に対して傾いた状態で配置される。したがって、第２光源２１から出射する光は、右斜め上方に進行する。リフレクタ２２は、第２光源２１から右斜め上方に進行する光を前方に向けて反射するように位置及び姿勢が設定される。

このように第２光源ユニット２０を傾けて配置することにより、当該第２光源ユニット２０は、リフレクタ２２が右方つまり投影レンズ１３側にずれた状態で配置され、ヒートシンク２４が左方、つまり投影レンズ１３側とは反対側にずれた状態で配置される。このため、リフレクタ２２を投影レンズ１３に近づけて配置することが可能となり、省スペース化を図ることができる。なお、第２光源ユニット２０は、鉛直方向に対して傾いていなくてもよい。

ブラケット３０は、第１光源ユニット１０及び第２光源ユニット２０を支持する。ブラケット３０は、車両搭載状態における前方から見て、第１光源ユニット１０を内側に囲う環状に形成される。ブラケット３０は、外枠部５１と、内枠部５２と、仕切り部５３と、環状リブ部５４、５５とを有する。

外枠部５１は、環状に形成され、ブラケット３０の外周面を構成する。内枠部５２は、環状に形成され、ブラケット３０の内周面を構成する。仕切り部５３は、外枠部５１と内枠部５２との間に配置され、外枠部５１と内枠部５２とで挟まれた空間を前後に仕切っている。環状リブ部５４は、仕切り部５３の前面に配置され、例えば正六角形状の複数の環状リブ同士が連結された構成を有する。環状リブ部５５は、仕切り部５３の後面に配置され、例えば正六角形状の複数の環状リブ同士が連結された構成を有する。環状リブ部５４及び環状リブ部５５が設けられることにより、仕切り部５３ひいてはブラケット３０が補強される。外枠部５１、内枠部５２、仕切り部５４及び環状リブ部５４、５５は、それぞれＰＢＴ−２（ポリブチレンテレフタレート）等の樹脂により形成されている。

図６は、ブラケット３０の一部を拡大して示す図である。図６では、一例として、側部フレーム３２を拡大して示しており、環状リブ部５４と環状リブ部５５との位置関係を示している。図６に示すように、環状リブ部５４、５５は、正六角形状の環状リブ同士が辺を共有するように複数連結された構成である。環状リブ部５４の各環状リブは、上下方向に平行な２つのリブ辺５４ａと、リブ辺５４ａに対して前方から見て反時計回りに６０°傾いた方向に平行な２つのリブ辺５４ｂと、リブ辺５４ａに対して前方から見て時計回りに６０°傾いた方向に平行な２つのリブ辺５４ｃとを有している。同様に、環状リブ部５５の各環状リブは、上下方向に平行な２つのリブ辺５５ａと、リブ辺５５ａに対して前方から見て反時計回りに６０°傾いた方向に平行な２つのリブ辺５５ｂと、リブ辺５５ａに対して前方から見て時計回りに６０°傾いた方向に平行な２つのリブ辺５５ｃとを有している。リブ辺５４ａ、５４ｂ、５４ｃ、及びリブ辺５５ａ、５５ｂ、５５ｃは、長さが等しい。

環状リブ部５４と環状リブ部５５とは、例えば上下方向に延びるリブ辺５４ａとリブ辺５５ａとが左右方向にずれた位置に配置されている。本実施形態では、上下方向に平行なリブ辺５４ａは、左右方向に距離ｄ１を空けて等ピッチで配置される。これに対して、リブ辺５５ａは、リブ辺５４ａに対して距離ｄ１の半分の距離ｄ２だけ左右方向にずれて配置される。このような配置により、リブ辺５４ａとリブ辺５５ａとが重なる位置に配置される場合に比べて、ブラケット３０の強度が向上することになる。なお、環状リブ５４と環状リブ５５との位置関係については、上記に限定されない。例えば、環状リブ５４と環状リブ５５とは、上下方向にずれて配置される構成であってもよいし、左右方向及び上下方向にそれぞれずれて配置される構成であってもよい。

図７は、車両用灯具１００の分解斜視図である。上記のように構成されたブラケット３０は、図１から図７に示すように、下部フレーム３１と、側部フレーム３２、３３と、上部フレーム３４とを含んだ構成である。下部フレーム３１は、第１光源ユニット１０の下方に配置される。下部フレーム３１は、左右方向に延びている。下部フレーム３１は、左側端部が右側端部よりも後方に配置されており、左右方向の途中の部分が湾曲した形状である。

側部フレーム３２は、第１光源ユニット１０の右方に配置される。側部フレーム３２は、下部フレーム３１の右側端部から上方に延びている。側部フレーム３２は、例えば鉛直方向に平行に配置されるが、これに限定されず、鉛直方向に対して傾いて配置されてもよい。

側部フレーム３２の上側部分には、軸部３２ａが配置される。軸部３２ａは、側部フレーム３２から右方に突出している。軸部３２ａは、左右方向に平行な仮想直線軸ＡＸを中心とした円柱状又は円筒状に形成される。軸部３２ａは、後述のハウジング４０に対して仮想直線軸ＡＸの軸回り方向に回動可能に支持される。つまり、ブラケット３０は、仮想直線軸ＡＸの軸回り方向に回動可能に設けられる。ブラケット３０を仮想直線軸ＡＸの軸回り方向に回動させることにより、ロービーム及びハイビームの照射方向の調整が可能である。

側部フレーム３３は、第１光源ユニット１０の左方に配置される。側部フレーム３３は、下部フレーム３１の左側端部から上方に延びている。側部フレーム３３は、第１直線部３３ａと、第２直線部３３ｂと、第３直線部３３ｃとを有する。第１直線部３３ａは、下部フレーム３１の左側端部から上方に延びており、第２直線部３３ｂに接続される。第２直線部３３ｂは、第１直線部３３ａから左斜め上方かつ後方に延びており、第３直線部３３ｃに接続される。第２直線部３３ｂは、第２光源ユニット２０のヒートシンク２４の下端部に沿って配置される。第３直線部３３ｃは、第２直線部３３ｂから上方に延びており、上部フレーム３４に接続される。なお、第１直線部３３ａと第２直線部３３ｂとを接続する接続部分、及び第２直線部３３ｂと第３直線部３３ｃとを接続する接続部分は、それぞれ例えば湾曲した形状であるが、これに限定されず、角部を有する形状であってもよい。また、側部フレーム３３の構成により、ブラケット３０の左下部分を省スペース化することができる。

上部フレーム３４は、側部フレーム３２と側部フレーム３３との間に配置される。上部フレーム３４は、第１直線部３４ａ、第２直線部３４ｂ、第３直線部３４ｃ、第４直線部３４ｄ、及び第５直線部３４ｅを有する。第１直線部３４ａは、側部フレーム３２から左方に延びている。第２直線部３４ｂは、第１直線部３４ａから左斜め後方に延びている。

第３直線部３４ｃは、第２直線部３４ｂから左方に延びている。第３直線部３４ｃは、第１直線部３４ａに平行である。また、第３直線部３４ｃは、第１直線部３４ａに対して後方に配置される。第３直線部３４ｃは、ヒートシンク２４の後方に配置される。第３直線部３４ｃは、寸法公差を考慮し、ヒートシンク２４に対して隙間を空けて配置される。なお、第３直線部３４ｃは、ヒートシンク２４に接触させた状態で配置されてもよい。

第４直線部３４ｄは、第３直線部３４ｃから左斜め前方に延びている。第５直線部３４ｅは、第４直線部３４ｄから左方に延びており、側部フレーム３３に接続される。第５直線部３４ｅは、第１直線部３４ａ及び第３直線部３４ｃと平行である。第５直線部３４ｅは、第３直線部３４ｃに対して前方に配置される。なお、第４直線部３４ｄは、第２直線部３４ｂよりも直線方向の長さが短い。したがって、第５直線部３４ｅは、第１直線部３４ａに対して後方に配置される。つまり、第５直線部３４ｅは、前後方向について、第１直線部３４ａの後方かつ第３直線部３４ｃの前方に配置される。

上部フレーム３４は、第１直線部３４ａから第５直線部３４ｅにかけて、第２光源ユニット２０のヒートシンク２４を後方に迂回するように凹状に湾曲している。つまり、上記の第２直線部３４ｂ、第３直線部３４ｃ及び第４直線部３４ｄにより、後方に凹状に湾曲した湾曲部３４ｆが形成されている。また、湾曲部３４ｆによって形成される凹部３４ｇには、第２光源ユニット２０のヒートシンク２４が配置される。

湾曲部３４ｆが設けられることにより、上部フレーム３４をリフレクタ２２の上側に配置しなくてもよいため、ブラケット３０全体の上下方向の寸法が抑制される。また、ブラケット３０は、上部フレーム３４に湾曲部３４ｆが設けられることで、側部フレーム３２、３３の上端部同士が連結された構成を実現できる。この場合、ブラケット３０は、例えば上部フレーム３４のうち湾曲部３４ｆに相当する部分が取り除かれて隙間が形成された構成に比べて、強度が高くなる。

また、湾曲部３４ｆは、第２光源ユニット２０のヒートシンク２４に対して後方に配置され、ヒートシンク２４とほぼ等しい高さ位置となる。この場合、リフレクタ２２は、ブラケット３０で囲まれる領域、つまり、下部フレーム３１、側部フレーム３２、３３、及び上部フレーム３４によって囲まれる領域に対して、外側に配置される。具体的には、リフレクタ２２は、ヒートシンク２４の上部に配置されるため、ブラケット３０の上部フレーム３４に対して上方に配置される。

本実施形態では、投影レンズ１３がブラケット３０で囲まれる領域の内側に配置され、リフレクタ２２がブラケット３０で囲まれる領域の外側に配置される。また、投影レンズ１３及びリフレクタ２２は、上部フレーム３４に対して上下方向の両側に配置される。このため、投影レンズ１３及びリフレクタ２２を安定して支持しつつ、コンパクトに配置することが可能となる。

上部フレーム３４は、湾曲部３４ｆから後方に突出する突出片３５を有する。突出片３５は、湾曲部３４ｆのうち例えば第３直線部３４ｃに配置される。突出片３５は、板状であり、水平面に平行に配置される。第２光源ユニット２０では、第２光源２１で生じた熱が、ヒートシンク２４から第３直線部３４ｃに伝達される。第３直線部３４ｃは、第２光源２１の後方であって第２光源２１の近傍に配置されるため、第２光源２１からの熱が伝わりやすい部分となる。これに対して、第３直線部３４ｃに突出片３５が配置されることにより、第２光源２１から第３直線部３４ｃに伝達される熱を効率的に放出可能である。このように、突出片３５は、第２光源ユニット２０における放熱機能の一部を担っている。突出片３５が設けられることにより、その分、ヒートシンク２４側からの放熱を低減させることができる。このため、ヒートシンク２４の寸法を抑制できる。突出片３５は、車両搭載状態において上記の仮想直線軸ＡＸとほぼ等しい高さ位置に配置される。

ここで、第１ユニット１０、第２ユニット２０と、ブラケット３０との固定構造について説明する。図４に示すように、第１ユニット１０は、固定片１４ｃ、１４ｄ、１４ｅがネジ等の固定部材を介して、ブラケット３０の後面側に固定される。具体的には、固定片１４ｃは、下部フレーム３１の後面側に固定される。また、固定片１４ｄは、側部フレーム３２の後面側に固定される。また、固定片１４ｅは、第１直線部３３ａと第２直線部３３ｂとの接続部分の後面側に固定される。このように、第１光源ユニット１０は、ブラケット３０の後面側に固定される。

また、図３及び図７に示すように、第２ユニット２０は、固定片２４ｅ、２４ｆ、２４ｇがネジ等の固定部材を介して、ブラケット３０の前面側に固定される。具体的には、固定片２４ｅは、第１直線部３３ａと第２直線部３３ｂとの接続部分の前面側に固定される。また、固定片２４ｆは、第３直線部３３ｃの前面側に固定される。また、固定片２４ｇは、上部フレーム３４の第２直線部３４ｂの前面側に設けられる固定部３４ｈ（図７参照）に固定される。このように、第２光源ユニット２０は、ブラケット３０の前面側に固定される。

また、図３に示すように、車両用灯具１００は、ハウジング４０を備える。ハウジング４０は、第１光源ユニット１０、第２光源ユニット２０及びブラケット３０を収容する。ハウジング４０には、他の光源ユニット（不図示）等が収容されてもよい。ハウジング４０は、例えば右側（車両内側）の端辺４０ａが下部から上部にかけて左側（車両外側）に傾斜した形状である。ハウジング４０の形状は、例えば車両搭載状態における車両用灯具１００のデザイン等に応じて設定される。本実施形態において、車両用灯具１００は、投影レンズ１３とリフレクタ２２とが端辺４０ａに沿った位置に配置される。つまり、投影レンズ１３の左斜め上方にリフレクタ２２が配置される。

図８は、図３におけるＡ−Ａ断面に沿った構成を示す図である。図８に示すように、ハウジング４０は、突出片３５を収容する収容部４１を有する。収容部４１は、突出片３５を収容して突出片３５の上方及び下方への移動を規制する。収容部４１は、突出片３５が挿入された状態で突出片３５の上方に配置される壁部４２と、突出片３５の下方に配置される壁部４３とを有する。

例えばブラケット３０が振動等により仮想直線軸ＡＸの軸回り方向に回動する場合、回動により突出片３５が上方又は下方に移動する。この場合、壁部４２、４３は、突出片３５に当接して、当該突出片３５の上方又は下方への移動を規制する。壁部４２、４３が突出片３５の移動を規制することにより、仮想直線軸ＡＸの軸回り方向におけるブラケット３０の回動が抑制される。本実施形態では、突出片３５が車両搭載状態において水平面に平行に配置されているため、壁部４２と壁部４３との間隔を狭くすることができる。また、本実施形態では、突出片３５が車両搭載状態において上記の仮想直線軸ＡＸと等しい高さ位置に配置されるため、仮想直線軸ＡＸの軸回り方向への突出片３５の回動が抑制される。

次に、上記のように構成された車両用灯具１００の動作を説明する。車両用灯具１００において、第１光源ユニット１０の第１光源１１を点灯させると、発光面から光が放射され、リフレクタ１２の反射面によって投影レンズ１３側に反射される。リフレクタ１２によって反射された光は、投影レンズ１３の入射面に入射し、レンズ内を透過して出射面から出射される。投影レンズ１３から出射された光は、ロービームのパターンとして車両の前方に照射される。

また、車両用灯具１００において、第２光源ユニット２０の第２光源２１を点灯させると、発光面から光が放射され、リフレクタ２２の反射面２２ａによって車両の前方に反射される。リフレクタ２２によって反射された光は、ハイビームのパターンとして車両の前方に照射される。

以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、車両搭載状態における前後方向の前方に光を照射する第１光源ユニット１０と、前方に光を照射する光照射部であるリフレクタ２２を有する第２光源ユニット２０と、第１光源ユニット１０及び第２光源ユニット２０を支持し、前方から見て第１光源ユニット１０を内側に囲う環状のブラケット３０と、を備え、リフレクタ２２は、前方から見て、ブラケット３０によって囲まれる領域の外側に配置される。

この構成によれば、ブラケット３０をリフレクタ２２の外側まで配置しない構成であるため、ブラケット３０の寸法を抑制できる。これにより、第１光源ユニット１０、第２光源ユニット２０及びブラケット３０をコンパクトに配置することができる。また、光照射部としてリフレクタ２２を用いることにより、前後方向についてもコンパクト化することが可能となる。

また、本実施形態に係る車両用灯具１００において、ブラケット３０は、後方に凹状に湾曲した湾曲部３４ｆを有し、第２光源ユニット２０は、湾曲部３４ｆによって形成される凹部３４ｇに配置される。この構成によれば、ブラケット３０（上部フレーム３４）を第２光源ユニット２０の上部に配置することなく、第２光源ユニット２０の後方を迂回させる構成とすることができる。これにより、ブラケット３０の上下方向の寸法を抑制できる。また、ブラケット３０は、湾曲部３４ｆが設けられることで、例えば湾曲部３４ｆに相当する部分が取り除かれて隙間が形成された構成に比べて、強度が高くなる。

また、本実施形態に係る車両用灯具１００において、第２光源ユニット２０は、リフレクタ２２に向けて光を出射する第２光源２１と、第２光源２１及びリフレクタ２２を支持するヒートシンク２４とを有し、ヒートシンク２４は、凹部３４ｇに配置され、ブラケット３０は、湾曲部３４ｆから後方に突出する突出片３５を有する。この構成によれば、突出片３５が設けられることにより、ヒートシンク２４から湾曲部３４ｆに伝達される熱を効率的に放出可能となる。

また、本実施形態に係る車両用灯具１００は、第１光源ユニット１０、第２光源ユニット２０及びブラケット３０を収容するハウジング４０を更に備え、ハウジング４０は、突出片３５を収容して突出片３５の上方及び下方への移動を規制する収容部４１を有する。この構成によれば、突出片３５の上方又は下方への移動が規制されるため、ブラケット３０の回動を抑制できる。

また、本実施形態に係る車両用灯具１００において、ブラケット３０は、車両搭載状態で水平面に平行な仮想直線軸ＡＸの軸回り方向に回動可能に設けられ、突出片３５は、車両搭載状態で仮想直線軸ＡＸと等しい高さ位置に配置される。これにより、仮想直線軸ＡＸの軸回り方向への突出片３５の回動が抑制される。

また、本実施形態に係る車両用灯具１００において、リフレクタ２２は、前方から見て、ブラケット３０に対して上方に配置される。これにより、第１光源ユニット１０の投影レンズ１３とリフレクタ２２とが上下方向に並んだ状態で配置される構成において、各部をコンパクトに配置することができる。

また、本実施形態に係る車両用灯具１００において、第１光源ユニット１０は、光を照射する投影レンズ１３を有し、リフレクタ２２は、前方から見て、投影レンズ１３の斜め上方に配置される。このように、投影レンズ１３に対してリフレクタ２２が斜め上方に配置される構成において、投影レンズ１３とリフレクタ２２とがブラケット３０（上部フレーム３４）の両側に配置されるため、コンパクトな配置が可能となる。

本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、リフレクタ２２がブラケット３０の上方に配置された構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。リフレクタ２２は、例えばブラケット３０の側方（右方、左方）又は下方に配置されてもよい。

また、上記実施形態では、湾曲部３４ｆがヒートシンク２４の後方に湾曲する構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。湾曲部３４ｆがヒートシンク２４の前方、側方、上方又は下方に迂回する構成であってもよい。

また、上記実施形態では、突出片３５が後方に突出し、形状が板状であり、水平面に平行に配置される場合を例に挙げて説明したが、これに限定されない。突出片３５は、湾曲部３４ｆの迂回方向と同一方向に突出する構成とすることができる。また、突出片３５は、例えば角柱状、円柱状、円筒状等、他の形状であってもよい。また、突出片３５は、水平面に対して傾いて配置されてもよい。

また、上記実施形態では、光照射部として、リフレクタ２２が用いられる構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、光照射部として、第２光源２１からの光が直接入射する入射面と、入射面に入射した光を前方に出射する出射面とを有するレンズが用いられる構成であってもよい。このように、第２光源ユニット２０をいわゆる直射型の構成とする場合、第２光源ユニット２０の前後方向についてもコンパクト化することが可能となる。

１０…第１光源ユニット、１１…第１光源、１２，２２…リフレクタ、１２ａ，２２ａ…反射面、１３…投影レンズ、１４，２４…ヒートシンク、１４ａ…基部、１４ｂ，２４ｃ，２４ｄ…フィン、１４ｃ，１４ｄ，１４ｅ，２４ｅ，２４ｆ，２４ｇ…固定片、１５，２５…コネクタ、２０…第２光源ユニット、２１…第２光源、２４ａ…支持部、２４ｂ，４２，４３…壁部、３０…ブラケット、３１…下部フレーム、３２，３３…側部フレーム、３２ａ…軸部、３３ａ，３４ａ…第１直線部、３３ｂ，３４ｂ…第２直線部、３３ｃ，３４ｃ…第３直線部、３４…上部フレーム、３４ｄ…第４直線部、３４ｅ…第５直線部、３４ｆ…湾曲部、３４ｇ…凹部、３４ｈ…固定部、３５…突出片、４０…ハウジング、４０ａ…端辺、４１…収容部、５１…外枠部、５２…内枠部、５３…仕切り部、５４，５５…環状リブ部、５４ａ，５４ｂ，５４ｃ，５５ａ，５５ｂ，５５ｃ…リブ辺、１００…車両用灯具、ＡＸ…仮想直線軸。

Claims (11)

1. 車両搭載状態における前後方向である一方向の前方に光を照射する第１光源ユニットと、
   前記一方向の前方に光を照射する光照射部を有する第２光源ユニットと、
   前記第１光源ユニット及び前記第２光源ユニットを支持し、前記一方向の前方から見て前記第１光源ユニットを内側に囲うように前記第１光源ユニットの車両搭載状態における上方、下方、左方及び右方に配置される環状のブラケットと、
   を備え、
   前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットによって囲まれる領域の外側に配置される
   車両用灯具。
2. 前記光照射部は、リフレクタである
   請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記ブラケットは、前記一方向の後方に凹状に湾曲した湾曲部を有し、
   前記第２光源ユニットは、前記湾曲部によって形成される凹部に配置される
   請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記第２光源ユニットは、前記光照射部に向けて光を出射する半導体型光源と、前記半導体型光源及び前記光照射部を支持するヒートシンクとを有し、
   前記ヒートシンクは、前記凹部に配置され、
   前記ブラケットは、前記湾曲部から前記一方向の後方に突出する突出片を有する
   請求項３に記載の車両用灯具。
5. 前記第１光源ユニット、前記第２光源ユニット及び前記ブラケットを収容するハウジングを更に備え、
   前記ハウジングは、前記突出片を収容して前記突出片の上方及び下方への移動を規制する収容部を有する
   請求項４に記載の車両用灯具。
6. 前記ブラケットは、車両搭載状態で水平面に平行な仮想直線軸の軸回り方向に回動可能に設けられ、
   前記突出片は、車両搭載状態で前記仮想直線軸と等しい高さ位置に配置される
   請求項５に記載の車両用灯具。
7. 前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットに対して車両搭載状態における上方に配置される
   請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の車両用灯具。
8. 前記第１光源ユニットは、光を照射する投影レンズを有し、
   前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記投影レンズの車両搭載状態における斜め上方に配置される
   請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の車両用灯具。
9. 車両搭載状態における前後方向である一方向の前方に光を照射する第１光源ユニットと、
   前記一方向の前方に光を照射する光照射部を有する第２光源ユニットと、
   前記第１光源ユニット及び前記第２光源ユニットを支持し、前記一方向の前方から見て前記第１光源ユニットを内側に囲う環状のブラケットと、
   を備え、
   前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットによって囲まれる領域の外側に配置され、
   前記ブラケットは、前記一方向の後方に凹状に湾曲した湾曲部を有し、
   前記第２光源ユニットは、前記湾曲部によって形成される凹部に配置され、
   前記第２光源ユニットは、前記光照射部に向けて光を出射する半導体型光源と、前記半導体型光源及び前記光照射部を支持するヒートシンクとを有し、
   前記ヒートシンクは、前記凹部に配置され、
   前記ブラケットは、前記湾曲部から前記一方向の後方に突出する突出片を有する
   車両用灯具。
10. 車両搭載状態における前後方向である一方向の前方に光を照射する第１光源ユニットと、
    前記一方向の前方に光を照射する光照射部を有する第２光源ユニットと、
    前記第１光源ユニット及び前記第２光源ユニットを支持し、前記一方向の前方から見て前記第１光源ユニットを内側に囲う環状のブラケットと、
    を備え、
    前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットによって囲まれる領域の外側に配置され、
    前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットに対して車両搭載状態における上方に配置される
    車両用灯具。
11. 車両搭載状態における前後方向である一方向の前方に光を照射する第１光源ユニットと、
    前記一方向の前方に光を照射する光照射部を有する第２光源ユニットと、
    前記第１光源ユニット及び前記第２光源ユニットを支持し、前記一方向の前方から見て前記第１光源ユニットを内側に囲う環状のブラケットと、
    を備え、
    前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記ブラケットによって囲まれる領域の外側に配置され、
    前記第１光源ユニットは、光を照射する投影レンズを有し、
    前記光照射部は、前記一方向の前方から見て、前記投影レンズの車両搭載状態における斜め上方に配置される
    車両用灯具。

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