JP6969383B2 - 情報配信装置及び情報配信方法、並びに情報表示装置及び情報表示方法 - Google Patents

Description

本明細書で開示する技術は、店舗の広告などの情報を配信する情報配信装置及び情報配信方法、並びに情報表示装置及び情報表示方法に関する。

商品やサービスの利用者数を増やすために、広告などの宣伝活動が広く行なわれている。新聞のチラシや雑誌を利用した広告や、テレビやラジオなどの放送におけるＣＭ（Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ Ｍｅｓｓａｇｅ）などの広告・宣伝活動が古くから行なわれている。最近では、バナーやディジタル・サイネージ、利用者の携帯端末に広告メールを配信するなど、情報通信技術を利用した広告・宣伝活動も採用されるようになってきている。情報通信技術を利用すれば、新聞や雑誌などの紙媒体、テレビやラジオなどの放送媒体を利用したときと比較して、即時性が高く、また粒度の細かい（言い換えれば、配信先を制御することが可能な）広告・宣伝活動を実現することができる、と思料される。

例えば、収益の最大化、顧客満足度の最大化、テーブルの稼働率の最大化などをルールとして、レストラン予約の可能な組合せや割引率などを提案するレストラン予約システムについて提案がなされている（例えば、特許文献１を参照のこと）。

特開２０１３−２０６２６号公報

本明細書で開示する技術の目的は、広告などの情報を効果的に配信することができる、優れた情報配信装置及び情報配信方法、並びに情報表示装置及び情報表示方法を提供することにある。

本明細書で開示する技術は、上記課題を参酌してなされたものであり、その第１の側面は、
所定の事業者までの移動時間又は移動コストに基づいて前記事業者に関する広告情報の配信対象を選定する選定部と、
前記選定された前記配信対象に広告情報を配信する配信部と、
を具備する情報配信装置である。

本明細書で開示する技術の第２の側面によれば、第１の側面に係る情報配信装置の前記選定部は、前記配信対象が前記事業者まで移動する際に所要すると予想される前記移動時間又は移動コストに基づいて前記配信対象を選定するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第３の側面によれば、前記配信対象は車両又はモバイル通信端末である。そして、第１の側面に係る情報配信装置の前記選定部は、前記車両又はモバイル通信端末の位置情報に基づいて配信対象を選定するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第４の側面によれば、前記配信対象は車両又はモバイル通信端末である。そして、第１の側面に係る情報配信装置の前記選定部は、道路の混雑状況に基づいて配信対象を選定するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第５の側面によれば、前記事業者は客席に来客した顧客に対して所定のサービスを提供する客席提供者である。そして、第１の側面に係る情報配信装置の前記選定部は、前記客席までの移動時間又は移動コストに基づいて配信対象を選定するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第６の側面によれば、第５の側面に係る情報配信装置の前記選定部は、前記事業者において顧客の誘導が不要となる予想時刻までに移動可能な範囲に基づいて配信対象に選定するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第７の側面によれば、第１の側面に係る情報配信装置の前記選定部は、前記事業者の予算に基づいて配信対象に選定するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第８の側面によれば、第５の側面に係る情報配信装置の前記選定部は、前記客席提供者においてきが埋まる予想時刻までに移動可能な範囲で、前記予想時刻までの時間に応じて推移する予算に基づいて配信対象を選定するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第９の側面によれば、第１の側面に係る情報配信装置の前記配信部は、前記事業者から顧客へのメッセージを含んだ前記広告情報を配信し、移動時間に応じて前記広告情報を変更するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第１０の側面によれば、第１の側面に係る情報配信装置の前記配信部は、前記移動コスト又は前記移動体に応じた前記広告情報を配信するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第１１の側面によれば、第１の側面に係る情報配信装置の前記配信部は、前記事業者の見込み客が所持するモバイル通信端末向けの広告情報、移動体の筐体の外側に表示するための広告情報、又は、前記移動体の乗客により閲覧可能に表示する広告情報のうち少なくとも１つを配信するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第１２の側面によれば、第１の側面に係る情報配信装置の前記配信部は、前記事業者への送客が行なわれた通知を受けたことに応じて、前記広告情報の配信を停止するように構成されている。

本明細書で開示する技術の第１３の側面によれば、第１の側面に係る情報配信装置は、見込み客の前記事業者までの送客履歴を記録する記録部をさらに備えている。

また、本明細書で開示する技術の第１４の側面は、
所定の事業者までの移動時間又は移動コストに基づいて前記事業者に関する広告情報の配信対象を選定する選定ステップと、
前記選定された前記配信対象に広告情報を配信する配信ステップと、
を有する情報配信方法である。

また、本明細書で開示する技術の第１５の側面は、
本明細書で開示する技術の第１に係る情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
受信した広告情報を、見込み客を前記事業者まで送客する移動体の運営会社又は前記移動体の操縦者が設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理部と、
前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体の外側に表示する表示部と、
を具備する情報表示装置である。

また、本明細書で開示する技術の第１６の側面は、
本明細書で開示する技術の第１に係る情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
移動体の乗客を認識する認識部と、
受信した広告情報を、前記認識部による認識結果に応じて設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理部と、
前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体内で前記乗客が見える場所に表示する表示部と、
を具備する情報表示装置である。

また、本明細書で開示する技術の第１７の側面は、
本明細書で開示する技術の第１に係る情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
使用者が入力を行なう入力部と、
受信した広告情報を、前記入力部を介して指定された条件に基づいて広告情報をフィルタリングするするフィルター処理部と、
前記フィルタリングされた広告情報を表示する表示部と、
を具備する情報表示装置である。

本明細書で開示する技術の第１８の側面によれば、第１５乃至第１７のいずれかの側面に係る情報表示装置の前記表示部は、前記事業者から顧客へのメッセージを含んだ前記広告情報を表示するように構成されている。そして、情報表示装置は、前記メッセージを受けた見込み客を前記客席まで送客する送客処理部をさらに備えている。

本明細書で開示する技術の第１９の側面によれば、第１８の側面に係る情報表示装置は、前記メッセージを受けた見込み客の前記客席までの送客履歴を記録する記録部をさらに備えている。

また、本明細書で開示する技術の第２０の側面は、
本明細書で開示する技術の第１の側面に係る情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信ステップと、
受信した広告情報を、見込み客を前記事業者まで送客する移動体の運営会社又は前記移動体の操縦者が設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理ステップと、
前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体の外側に表示する表示ステップと、
を有する情報表示方法である。

本明細書で開示する技術によれば、店舗の空席を埋めるための広告情報を効果的に配信することができる、優れた情報配信装置及び情報配信方法、並びに情報表示装置及び情報表示方法を提供することができる。

なお、本明細書に記載された効果は、あくまでも例示であり、本発明の効果はこれに限定されるものではない。また、本発明が、上記の効果以外に、さらに付加的な効果を奏する場合もある。

本明細書で開示する技術のさらに他の目的、特徴や利点は、後述する実施形態や添付する図面に基づくより詳細な説明によって明らかになるであろう。

図１は、広告配信サービスを展開する情報通信システム１０の構成例を概略的に示した図である。 図２は、オファーに使える予算の時間的な推移を例示した図である。 図３は、予算の範囲内で客の移動コストを負担する場合の移動コストと来客数の関係を例示した図である。 図４は、車外広告の提示例を示した図である。 図５は、車外広告の提示例を示した図である。 図６は、車外広告の提示例を示した図である。 図７は、車外広告の提示例を示した図である。 図８は、車外広告の提示例を示した図である。 図９は、車内広告の提示例を示した図である。 図１０は、車内広告の提示例を示した図である。 図１１は、車内広告の提示例を示した図である。 図１２は、車内広告の提示例を示した図である。 図１３は、オファー受付ボタンを表示した情報端末の画面を例示した図である。 図１４は、情報端末向け広告の提示例を示した図である。 図１５は、情報端末向け広告の提示例を示した図である。 図１６は、情報端末向け広告の提示例を示した図である。 図１７は、情報端末向け広告の提示例を示した図である。 図１８は、店舗１２で実施される店舗統計処理の手順を示したフローチャートである。 図１９は、店舗１２で実施される、広告情報配信準備処理の手順を示したフローチャートである。 図２０は、配信先端末において広告情報を表示させるための処理手順を示したフローチャートである。 図２１は、広告情報の配信先で見込み客がオファーを受けたときの処理手順を示したフローチャートである。 図２２は、広告配信システム１１が広告情報の配信先を更新する処理手順を示したフローチャートである。 図２３は、見込み客の送客実績に応じた報酬を請求する処理手順を示したフローチャートである。 図２４は、情報通信システム１０において、店舗１２の空席を埋めるためのやり取りを概略的に示した図である。 図２５は、情報通信システム１０において、店舗１２の空席を埋めるための全体的な処理の流れを示した図である。 図２６は、車外広告用の広告情報に対する２次フィルターの条件設定に使用するＧＵＩの構成例を示した図である。 図２７は、情報端末向け広告に対する２次フィルターの条件設定に使用するＧＵＩの構成例を示した図である。

以下、図面を参照しながら本明細書で開示する技術の実施形態について詳細に説明する。

Ａ．システム構成
情報通信技術を利用すれば、バナーやディジタル・サイネージ、利用者の携帯端末に広告メールを配信するといった広告・宣伝活動が可能である。割引やクーポンなどの情報を広告に含めることで、集客率が高まることであろう。例えば、レストランなどの店舗で、予測される客席の空き状況に基づいて割引やクーポンなどのオファーを行なうことで、客席の稼働率が低下する時間帯をなくし、店舗の売上を平準化することが期待される。

しかしながら、店舗に来店する可能性がある見込み客の居場所に拘わらず同じ割引率やクーポンをオファーするのは効果的な広告・宣伝活動とは言い難い。空席が予測される時間内に来店できず、再び混み始める時間になってから到着するような客は、客席の稼働率向上に寄与しない。また、遠い場所に居る客を来店させるときには、移動コストや移動時間、移動のための手間を考慮すべきである。また、空席が予測される時間帯のみ有効なクーポンを配っても、遠い居場所にいる客は時間内に来店できないこともある。

そこで、本明細書では、見込み客が来店するまでの移動コストや移動時間を考慮して、効果的に広告情報を配信できる広告配信システムについて、以下で提案する。

本明細書で開示する技術を適用する広告配信システムは、客席の稼働率が時間毎に変化することが予測される客席条件に対して、客席が空く時間前後に来店（客席まで移動することが）可能な見込み客に対して広告情報を配信する。見込み客に配信する広告情報には、商品の割引やクーポン、移動コストの負担といったオファーに関する情報を含める。既に客席が空いているときには、店舗までの移動時間が短い見込み客に、より有利な割引率やクーポンなどをオファーすることで、客席を速く埋めて短時間で客席の稼働率を回復させることができる。他方、空席が予測される時間以降に到着する見込み客は、客席の稼働率の回復（空席の解消）にはあまり寄与しないので、より不利なオファーを行なう（有利な割引率やクーポンをオファーしない）。

図１には、本明細書で開示する技術が適用される広告配信システム１１が広告配信サービスを展開する情報通信システム１０の構成例を概略的に示している。図示の情報通信システム１０は、広告配信システム１１の他、店舗１２及び店舗データベース（ＤＢ）１３と、客（見込み客）の移動手段としての多数のタクシー１５と、タクシー１５の手配などを制御する配車システム１４と、無数の客（見込み客）が所持するスマートフォンやタブレットなどの情報端末１６で構成される。

店舗１２は、レストランや、コンサート会場、劇場、映画館、飛行機、新幹線、ホテルやその他の宿泊施設など、各種の業態が挙げられるが、基本的には客席を提供する業態である。店舗１２で提供される客席の空席動向（稼働率）は、業態によってさまざまである。店舗１２での仕入れや売上、客席の空席動向などさまざまな店舗情報は店舗１２によって統計処理され、店舗データベース１３に格納される。

広告配信システム１１は、店舗１２に関する広告情報を見込み客が所持する情報端末１６や、見込み客を店舗１２まで配送する移動手段としてのタクシー１５の車載端末に広告情報を配信して、これらの配信先端末を利用して店舗１２の広告・宣伝活動を行なう。図１では、店舗１２及び広告配信システム１１をそれぞれ１つずつしか描いていないが、実世界では、１つの広告配信システム１１が複数の店舗１２の広告・宣伝活動を請け負うことや、複数の業者（広告代理店など）によって複数の広告配信システム１１が設置されていることが想定される。あるいは、店舗１２毎に広告配信システム１１を運営するケースも想定される。

広告配信システム１１が配信する広告情報には、店舗１２を紹介する画像やテキストなどのコンテンツ（広告クリエイティブ）とともに、割引やクーポンなどのオファー情報が含まれている。

本明細書で開示する技術を適用する広告配信システム１１は、客席の稼働率が時間毎に変化することが予測される客席条件に対して、見込み客の店舗１２（客席）までの移動時間に応じて広告の配信や割引やクーポンなどのオファーを制御することと、見込み客が店舗１２（客席）までの移動コストをさらに考慮しておフォー条件を制御することに主な特徴がある。オファーの制御例を以下に挙げておく。

１．移動時間に応じた広告配信、オファーの制御
（１−１）既に客席が空いているときには、店舗１２（空席）までの移動時間が短い見込み客に、より有利な割引率やクーポンなどをオファーすることで、客席を早期に埋めるようにする。
（１−２）空席が予測される時間（例えば、平均的に空席が埋まる（言い換えれば、顧客の誘導が不要となる）予想時刻）以降に到着する見込み客には、より不利なオファーを行なう。

２．移動コストに応じたオファー条件の制御
（２−１）車といった、搭乗人数により移動コストが大幅に変わらない移動手段を利用する場合、空客席数を超えない、より多くの見込み客に対して有利なオファーをする。
（２−２）公共交通機関やタクシーといった移動手段で利用できるクーポンを、見込み客が所持する情報端末１６に送信する。
（２−３）客席を提供する店舗１２側が、移動手段を手配して客を迎えに行く。

配車システム１４は、店舗１２への移動手段であるタクシー１５の配車を制御する。配車システム１４は、例えばタクシー業者によって運営されるが、同じ事業者が広告配信システム１１と配車システム１４をともに運営し、広告配信システム１１と配車システム１４が物理的に一体となった装置として構成されるケースも想定される。

情報通信システム１０を構成する各者間のやり取りについて、簡単に説明しておく。

店舗１２は、仕入れや売上、客席の空席動向などさまざまな店舗情報を統計処理して、店舗データベース１３に格納する。

また、店舗１２は、現在の来店状況と、店舗データベース１３に格納される過去の統計に基づいて、客席が空く時間を予測する。さらに、店舗１２は、空席予測に対して、見込み客へのオファーに使える予算の時間的な推移を表す予算の関数（後述）を定めると、広告配信システム１１にオファー条件を送信する。

広告配信システム１１は、店舗１２から受信した予算の関数に基づき、店舗１２までの移動時間を考慮して、オファーに使える予算が正になる地域を割り出す（１次フィルター：後述）。そして、その地域に存在する見込み客が所持する情報端末１６に、割引やクーポンなどのオファーを含んだ広告情報を配信する。

一方、情報端末１６側では、事前に設定したフィルター条件でフィルタリング（２次フィルター：後述）して、広告情報を表示する。

見込み客は、情報端末１６に表示されるオファーを受け付けると、オファー条件に合わせて、店舗１２への移動手段となるタクシー１５を配車する。配車は、情報端末１６が直接タクシー１５を呼び寄せるようにしてもよいし、配車システム１４を通じてタクシー１５を手配するようにしてもよい。また、他の人が同じオファーを受け付けないように、広告配信システム１１に対して当該広告情報の配信停止処理を行なう。

広告配信システム１１は、客が付かないまま所定の時間（例えば、平均的に空席が埋まる予想時刻）が経過したり、店舗１２の客席が埋まったり、店舗１２が閉店したりしたときには、広告情報の配信先を変更したり、配信を停止したりする。

広告配信システム１１は、見込み客への広告情報の送信履歴や店舗１２への送客履歴に基づき、店舗１２の広告・宣伝の費用を店舗１２に請求する。

また、配車システム１４は、客の店舗１２への送客履歴に基づき、移動コストを店舗１２に請求する。

Ｂ．客席について
この項では、客席提供者である店舗１２において空席動向を予測する方法について述べる。

客席の空席動向は、店舗１２の業態によってさまざまである。業態毎の空席動向について、以下に例示する。店舗１２がいずれの業態であるにせよ、最終的には、「いつ（時間）」までに「何名」の客が来店すれば客席の稼働率を上げられるかが課題であり、客席の稼働率の時間的な推移に関する情報を算出（予測）する必要がある。なお、「何名」の客については、場合によっては、大人と子供それぞれの人数を分けて算出する必要があることもある。

（１）レストラン
レストランのような業態では、ランチやディナー、平日、休日といった時間帯と曜日などの組み合わせ毎に、過去の事例により客の滞在時間分布を作成することができる。過去の客の滞在時間分布と、現在の店内の客の滞在時間により、次の空きそうなテーブルや既に空いているテーブルが分かる。これらの情報により、各テーブル（＝何名分）がいつ空くかを予測することができる。

（２）コンサート、劇、映画、飛行機、新幹線
これらの業態の客席は基本的に指定席であることを前提とする。したがって、開演していない上映会の空席より（あるいは、出発していない飛行機や車両の空席より）、いつまでに何席空いているかが分かる。なお、閉店時刻を過ぎない限り客を受け入れることができるレストランとは異なり、開始時刻や開演時刻、出発時刻など特定の時刻を経過してしまうと、客を入れることはできず、オファーそのものが不可能になる。

（３）ホテル、宿
この種の業態では、客は基本的に予約して利用し、利用開始期限が定まっている（例えば、所定時刻までにチェックインする必要がある）。したがって、コンサートなどと同じように、空室（＝何人分）より、チェックイン期限まで空いているということが分かる。

Ｃ．客席提供者から送信される情報
広告配信システム１１は、移動時間や移動コストなどに応じて、店舗の客席を受けるための見込み客へのオファーを制御する（前述）。この項では、広告配信システム１１において係るサービスを実現するために、客席提供者である店舗１２から広告配信システム１１へ送信される情報について述べる。

客席提供者である店舗１２から送信される主な情報は、以下に挙げる「提供可能サービス」、「広告クリエイティブ」、「オファー条件」、「配信対象」の４種類である。但し、店舗１２は、これら以外の情報も広告配信システム１１に送信し、また広告配信システム１１もこれら以外の情報も考慮して見込み客へのオファー制御を行なうようにしてもよい。また、これら４種類の情報がすべて必須ではなく、広告配信システム１１はいずれかの情報が店舗１２から送られないときには、その他の情報に基づいてオファー制御を実現するものとする。

（１）提供可能サービス
提供可能サービスは、店舗１２が客に提供できるサービスや、各サービスにかかるコストなどの情報を含む。例えば、店舗１２の業態がレストランであれば店のメニュー及びその値段、コンサートであれば演目や出演者並びにチケット代といった情報である。

（２）広告クリエイティブ
広告クリエイティブは、広告配信システム１１が見込み客に配信する広告情報に利用できる画像などのコンテンツであり、例えば店舗１２が提供するサービスの代表的なメニューやシーンを切り取った画像などである。また、店舗１２がすべてのメニューの写真をまとめた広告クリエイティブを送信しておけば、広告配信システム１１側では、個人の好みに合った画像で構成される広告情報を見込み客毎に配信することができる。また、店舗１２が客に提供できるオファーの詳細（割引条件や店舗１２までの移動コストの負担）は動的に変化するので、これらを後から（すなわち、変化する度に）流し込める形式にする必要がある。

（３）オファー条件
店舗１２が見込み客へのオファーに使える予算は、時間とともに推移する。広告配信システム１１は、予算の範囲内で可能な組み合わせで（例えば、割引やクーポンと移動コストの負担を組み合わせて）、見込み客にオファーすることができる。したがって、店舗１２は、予算と、可能なオファーの組み合わせに関する情報を、広告配信システム１１に送信する。例えば、予算のすべてを使って商品の割引を行なうこともできるし、予算の範囲内で客の店舗１２への移動コストを負担することもできる。

図２には、オファーに使える予算の時間的な推移２０１を示している（但し、予算のすべてを使って商品の割引を行なう場合）。同図中、横軸は時間軸であり、縦軸は予算の金額を示している。オファーに使える予算は要するに時間の関数であり、店舗１２は図２に示すような時間の関数からなる予算の情報を広告配信システム１１に送信する。

図２に示す予算の推移例について、説明しておく。時刻ｔ０は、店舗１２内のある座席が空席になる予想時刻である。また、時刻ｔ１は、何のプロモーション（広告・宣伝など）を行なわなくても平均的に（若しくは自ずと）空席が埋まる予想時刻である。例えば、時刻ｔ０はランチタイムが終了する時刻であり、時刻ｔ１はディナータイムが始まる時刻である（ランチタイムの終了時刻ｔ０とともに座席は空席になるが、ディナータイムの開始時刻ｔ１が到来すれば、平均的に空席は埋まる）。すなわち、ｔ１−ｔ０の時間は、何のプロモーションを打たなくても平均的に空席を埋めるだけの客が来る時間の間隔である。

Ｃは、オファーに使える予算の上限である。図２に示す例では、店舗１２がｔ１−ｔ０の時間で稼げたはずの期待利益に１より小さい割合を掛けた額をＣに設定する（１を掛けると、オファーしなくても利益が同じになってしまう）。また、Ｃ´は、オファーに使う予算の下限である。平均的に客が来店する時刻ｔ１が過ぎても客が来ない可能性もあり、その場合（売り上げが途切れた以降）でもオファーを出し続けるために支払ってもよいコストをＣ´に設定する。なお、店舗１２の利益は、来客数／座席数により減額される。このため、図２中の参照番号２０１で示す太線に対して、来客数を座席数で割り引いたものが実際に使える予算となる。

なお、図２に示したオファーに使える予算の時間的な推移は一例であり、これ以外の推移であっても、見込み客が来店するまでの移動コストや移動時間を考慮した広告情報の配信サービスを展開することができる。また、図２は、レストランのような業態を想定した例である。コンサートや乗り物など特定の時刻を経過してしまうと客を入れることができない業態では、その特定の時刻以降はオファーに使える予算の上限Ｃが０になるという推移をとる。

また、図３には、店舗１２が予算の範囲内で客の移動コストを負担する場合の移動コストと来客数の関係を例示している。店舗１２は図３に示すような来客数に応じた移動コストの負担を示す予算の情報を広告配信システム１１に送信する。

図３では、店舗１２の空席数が４席で、乗車定員が４人のタクシーを利用して客が来店することを想定して、来客数に応じて移動コストに対して店舗１２が負担できる予算を示している。乗車定員以内であれば、移動コストは人数によらず一定である。店舗１２がオファーに使える予算の１０％を移動コストの負担に割り当てる場合、図３中の参照番号３０１で示す点線よりも上の部分がオファーに使える残りの予算となる。参照番号３１１〜３１４は、同じタクシーで移動する人数に応じたオファーの予算をそれぞれ示している。タクシーの乗車定員以内であれば、人数によらず移動コストが一定なので、４人までは来客数が増えるほどより有利なオファーを提供することができる。

（４）配信対象
広告配信システム１１が見込み客に広告情報を配信する目的は、店舗１２の客席の稼働率を向上することにある。店舗１２内のある座席が空席になる予想時刻ｔ０から何のプロモーションを行なわなくても平均的に空席が埋まる予想時刻ｔ１までの間に店舗１２に来店することができる見込み客に広告情報を配信することが効果的である。言い換えれば、予想時刻ｔ１以降にしか来店できない人に広告情報を配信しても意味がない。そこで、予想う時刻ｔ１までに来店することができる地域を配信対象とし、店舗１２は配信対象の情報を広告配信システム１１に送信し、広告配信システム１１は配信対象となる地域に居る見込み客が所持する情報端末１６やタクシー１５に向けて広告情報を配信する。

Ｄ．広告配信の１次フィルター
上述したように、オファーを提示する見込み客を選定するための主な条件は、店舗１２側の予算と、見込み客が店舗１２の空席に到達する時刻の２つである。広告配信システム１１は、広告情報の配信対象を絞り込む１次フィルターとして、広告情報の配信先を、予算と空席到達時刻の２条件を設定する。

例えば、広告情報の配信先がタクシーなどの移動手段（見込み客の運搬手段）である場合、現在位置で見込み客を乗せて目的とする店舗１２まで送客するコストが予算（例えば、オファーに使える全予算の１０％）より下回っていることと、道路の混雑状況（渋滞情報）など移動経路の状態を考慮した上で空席到達時刻（ｔ１）までに送客できることが１次フィルターの条件となる。

また、スマートフォンやタブレットなど見込み客が所持する情報端末１６を広告情報の配信先とする場合には、現在の居場所にタクシーを配車して店舗１２まで送客するコストが予算（例えば、オファーに使える全予算の１０％）より下回っていることと、道路の混雑状況など移動経路の状態を考慮した上で空席到達時刻（ｔ１）までに送客できることが１次フィルターの条件となる。

１次フィルターにおいて、客が配信先であるか否かを決定するために必要な情報は、オファー条件（予算、空席到達時刻）、店舗１２（空席）までの移動コスト並びに移動時間である。例えば、客の移動・運搬手段としてタクシーを利用する場合、移動コストとして配車・送客コストを算出しなければならず、現在位置、目的地（店舗１２の所在地）、配車・送客見込み時間、タクシー会社が定める運賃の算出テーブルなどの情報が必要である。また、移動時間として配車・送客見込み時間を算出しなければならず、現在位置（又は、配車する場合の客の位置）、目的地（店舗１２の所在地）、道路混雑状況などの情報が必要である。

広告配信システム１１は、上記の必要な情報を客席提供者である店舗１２などから受信することによって、１次フィルターの処理が可能となり、適当な配信先を決定して効率的に広告情報を配信することができる。勿論、広告配信システム１１が１次フィルターの処理を行なわず、見込み客が所持する情報端末１６やタクシー１６の車載端末などすべての配信先端末に広告情報を配信し、配信先端末で２次フィルターの処理（後述）を行なうという運用も可能である。しかしながら、すべての配信先端末に広告情報を配信すると、配信先端末での２次フィルタリング処理の負荷が増大するので、広告配信システム１１において１次フィルターの処理を行なうことが合理的である、と本出願人は思料する。

Ｅ．広告配信の２次フィルター
１次フィルターは、オファーに使える予算と空席到達時刻という、客席提供者である店舗１２側の都合で実施する処理である。これに対し、広告情報の配信先端末側では、配信先の事情や状況など個別の情報に基づいて２次フィルターの条件を事前に設定して、受信した広告情報を取捨選択して表示を行なうようにすることができる。また、２次フィルターには、１つの配信先端末に複数の広告情報が届いたときにどの広告情報を優先するかを決定するという役割もある。

広告配信システム１１からの広告情報の配信先端末は、見込み客が所持する情報端末１６や、見込み客を送客するタクシー１５の車載端末などである。情報端末１６を使用するのは所有者に他ならないので、情報端末１６で表示する広告情報の閲覧者を容易に特定することができる。これに対し、タクシー１５の乗客は不定であり、タクシー１５で表示する広告情報の閲覧者を特定することは困難である。したがって、閲覧者を特定できるか否かに応じて、２次フィルターの条件を設定するべきである。また、タクシー１５における広告情報の表示形態として、車体の側面や後部など車外に表示する車外広告と、室内（例えば運転席の背面に設置されたディスプレイ）に表示する車内広告が挙げられ、前者は乗車前の見込み客が閲覧するのに対し、後者は乗車した見込み客が閲覧するという違いがあり、２次フィルターの条件設定に影響する。配信先端末の種別毎の２次フィルターの条件設定について、以下で説明する。

（１）タクシー（車外広告配信）に対する２次フィルターの条件設定
車体の側面や後部などを利用して車外広告を行なう場合、まだ乗車していない者が広告の閲覧者となるので、その好みをあらかじめ知ることはできない。このため、タクシー１５の運転手や運営会社が主導して、車外広告用の広告情報に対する２次フィルターの条件を設定して、例えば配車システム１４において２次フィルターの処理を実施する。

例えば、より出したい（タクシー１５のイメージに合った）広告を優先したりする、イメージに合わない広告を取り除いたりする条件設定や、タクシーの運営会社が避けたい広告情報やビジネス上競合する会社の広告情報を取り除く（あるいは逆に、ビジネス上の利害関係が一致する会社の広告情報を優先する）、といった条件設定が挙げられる。また、経験的にその地域でよりコンバージョンに結び付いた件数や割合が高い（送客につながった）広告を選択するといった条件設定により、店舗１２とともにタクシー会社も収益を挙げることを期待できる。また、２次フィルターの条件設定を時間帯に応じて変更するようにしてもよい。

車外広告用の広告情報に対する２次フィルターで、最短・最長送客距離を指定することもできる。１次フィルターでは空席到達時刻の観点から最長送客距離を設定することもある。これに対し、タクシー１５の運営会社にとっては送客距離が短いと利益にならない場合もあるので、最低限の利益の上がる最短送客距離を２次フィルターの条件に設定してもよい。

図２６には、車外広告用の広告情報に対する２次フィルターの条件設定に使用するＧＵＩ（Ｇｒａｐｈｉｃａｌ Ｕｓｅｒ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）の構成例を示している。例えばタクシーの運転手は、車載端末上で、図示のＧＵＩを介して、タクシーの乗車可能人数、表示する広告の種別、最短送客距離及び最長送客距離、並びに送客先エリアの指定方法を指定することができる。

広告配信システム１１から受信した広告情報のうち、２次フィルターに適う広告情報のみがタクシー１５の車体の側面や後部など車外に設置されたディスプレイに表示される。

（２）タクシー（車内広告配信）に対する２次フィルターの条件設定
不特定の見込み客がタクシーの車内広告情報の閲覧者となるが、乗車した後は、例えば車内カメラによる撮影画像を利用して顔認識することにより、乗客の人数や、性別、年齢などの各乗客のデモグラフィック情報を推定することができる。したがって、車載端末などの配信先端末が、車内カメラの撮影画像などで把握される車内の状況に適合するように、車内広告情報に対する２次フィルターの条件を設定して、２次フィルターの処理を実施する。

例えば、タクシー１５の乗客数が店舗１２の空席数に合わない場合（乗客数が空席数より多い場合など）は取り除く、乗客の性別や年齢の組み合わせに応じて広告情報の優先度をコントロールする（例えば、子供が含まれていたら、子供向けの施設の広告を出す、年齢制限が掛けられた広告を避けるなど）、といった条件を設定することによって、２次フィルターによる効果的な車内広告の選定が可能である。広告配信システム１１から受信した広告情報のうち、２次フィルターに適う広告情報のみがタクシー１５の室内で表示される。

車内広告の２次フィルターの条件は、車内カメラの撮影画像や車内に設置されたセンサーからの検出情報などに基づいてリアルタイムで設定するようにしてもよい。また、一旦設定された２次フィルターの条件を、撮影画像の認識結果やセンサーの検出情報の変化に応じて、時々刻々と設定変更するようにしてもよい。

（３）見込み客の情報端末への広告配信に対する２次フィルターの条件設定
見込み客の情報端末１６へ広告配信する場合、広告情報の閲覧者を特定できることから、この種の情報端末１６がユーザーの個人情報や好みを採り入れることによって、より細かな２次フィルターの条件設定を行ない、２次フィルターの処理を実施することができる。ユーザーが自分の情報端末１６に２次フィルターの条件を入力するようにしてもよい。例えば、以下に挙げるような項目を２次フィルターの条件として設定することができ、さらに２以上の項目を組み合わせて２次フィルターの条件に設定することもできる。

・移動時間又は距離：端末のユーザーがあまり遠くに行きたくない場合、許容できる移動時間又は移動距離の上限を設定する。
・予算範囲：店舗１２のサービスを受ける場合、情報端末１６のユーザーが支払える金額の上限（予算）を設定する。
・受けたいサービスの内容：観たいコンサートの演目や出演者（例えば、特定の俳優が出演するミュージカルを観たいなど）、食べたい料理のメニュー（若しくは、逆に食べたくない料理）、行きたいレストランなど、受けたいサービスの内容を具体的に指定する。
・同伴条件：一人でいるとき、あるいは、誰かと居るときといった同伴者の条件を設定する。
・時間・曜日条件：広告情報を閲覧し、オファー（割引やクーポンなど）を受ける時間や曜日の条件を設定する。
・予定表条件：端末のユーザーの予定表に応じた条件を設定する。例えば、予定表の空き時間であれば広告情報を閲覧するといった条件を設定する。

図２７には、情報端末１６向け広告に対する２次フィルターの条件設定に使用するＧＵＩの構成例を示している。情報端末１６のユーザーは、画面に表示された図示のＧＵＩを介して、コンサートの出演者及び演目、現在位置からの最長移動距離、自宅からの最長距離、予算範囲、同伴条件を指定することができる。

広告配信システム１１から受信した広告情報のうち、２次フィルターに適う広告情報のみが見込み客が所持する情報端末１６に表示される。例えば、見込み客が好みの俳優が出演しているミュージカルの広告情報や、見込み客が好きなメニューを提供するレストランの広告情報を、情報端末１６に表示する。また、情報端末１６は、設定された２次フィルターの条件に基づいて、広告情報の表示内容などをコントロールするようにしてもよい。例えば、ミュージカルの一般的な広告情報を表示するのではなく、見込み客が好みとする俳優の写真を際立たせて表示したり、レストランの建物の外観やメニューの一覧を表示するのではなく、見込み客が食べたいメニューの写真を優先して表示したりする。

ユーザーは、情報端末１６上でリアルタイムに２次フィルターの条件を設定し、一旦設定した条件を変更することもできる。また、２次フィルターの条件が変更された場合には、２次フィルターの処理が改めて実施され、情報端末１６の表示にリアルタイムで反映される。

個人の嗜好や、タクシー１５に乗り合わせている人数、各乗客の年齢、性別といったデモグラフィック情報は、車両毎に個別に異なる。このような情報に基づいて条件が設定される２次フィルターの処理を広告配信システム１１で集中して実施することも可能であるが、システム１１の負荷が過大である。したがって、見込み客が所持する情報端末１６やタクシー１５の車載端末などの配信先端末側で個別に２次フィルターの処理を行なうこと（すなわち、１次フィルターと２次フィルターに分散して処理を行なうこと）が合理的である、と本出願人は思料する。

Ｆ．広告情報の提示例
この項では、広告配信システム１１による１次フィルター並びに各配信先端末による２次フィルターを経て、タクシーの車外広告、車内広告、並びに情報端末１６でそれぞれ提示される広告情報の例について述べる。

（１）タクシーの車外広告
広告配信システム１１は、客席提供者である店舗１２から受信した広告クリエイティブのうち、サービスを表す代表的な写真を利用して、車外広告向けの広告情報を作成する。例えばレストランであれば、店舗１２の外観や代表的なメニューの画像を用いて広告情報を作成する。また、コンサートであれば、出演者や演目の画像を用いて広告情報を作成する。

また、広告配信システム１１は、店舗１２が客に提供できるオファーの内容を含めるようにすれば効果的である。例えばタクシー１５を利用した移動コストは、乗車定員（例えば４人とする）までは一定であり、来客数が増えるほど有利なオファーを提供することができる（前述並びに図３を参照のこと）。そこで、車外広告には「４人なら、最大タクシー代無料＋○○○円の割引つき」といった、より多くの客数に対して有利なオファーを、広告情報に含めて提示すると効果的である。

また、車体の側面や後部などを利用して車外広告を行なう場合、まだ乗車していない者が広告の閲覧者となるので、その好みをあらかじめ知ることはできない。そこで、広告配信システム１１から配信される車外広告に対しては、主にタクシー１５の運転手や運営会社が２次フィルターの処理を行なう。例えば、高級感のあるタクシー会社は、イメージに合った高級レストランなどの広告情報を２次フィルターで選択し、逆に庶民的なイメージのタクシー会社はラーメン店や大衆食堂などの広告情報を２次フィルターで選択する。また、例えば昼食の時間帯にはランチメニューの広告情報を選択し、夕食時間帯にはディナーメニューの広告情報を選択するように、２次フィルターの条件設定を時間帯に応じて変更するようにしてもよい。

タクシー１５の車外広告を見た見込み客は、広告情報で表示される店舗１２の提供サービスが自分の好みであり、また、オファー条件が自分の都合に合うと、タクシー１５を呼び止める。

タクシー１５（の運転手）は、乗客に呼び止められると、車外広告のオファーを受ける乗車、又は、通常のタクシーの利用のいずれであるかを乗客に確認する。前者の場合であれば、タクシー１５は目的地の店舗１２に向かい、目的地の店舗１２まで送客する。また、タクシー１５（の車載端末）は、このときの送客履歴を配車システム１４に送信する。

なお、見込み客は、タクシー１５の車外広告を見逃したり、車外広告を見ることはできたがタクシー１５を呼び止めることができなかったりする可能性がある。このような場合、見込み客は、自分が所持する情報端末１６を操作することで、その広告情報を再度確認したり、そのタクシー１５を呼び戻したり、近くの別のタクシーを手配したりすることができる。

図４〜図８には、車外広告の提示例をそれぞれ示している。以下、各図に示す車外広告について簡単に説明しておく。

図４には、夕食時間帯に配信される車外広告を例示している。図示の車外広告は、レストランの外観と、夕食時に代表的となるメニュー（ディナーなど）の画像を利用して作成され、より多くの客数に対してより有利となるオファーの内容（「４人なら、最大タクシー代無料＋○○○円の割引つき」）を含んでいる。高級レストランとイメージが合うタクシー会社が広告情報を２次フィルター処理して、自社のタクシー１５の車体の側面のディスプレイなど車外に図４に示す広告情報を表示する。

図５には、昼過ぎの時間帯に配信される車外広告を例示している。図示の車外広告は、レストランの外観と、昼過ぎに代表的となるメニュー（スィーツなど）の画像を利用して作成され、より多くの客数に対してより有利となるオファーの内容（「４人なら、最大タクシー代無料＋○○○円の割引つき」）を含んでいる。高級レストランとイメージが合うタクシー会社が広告情報を２次フィルター処理して、自社のタクシー１５の車体の側面のディスプレイなど車外に図５に示す広告情報を表示する。なお、昼過ぎの代表的なメニューの画像５０１を、過去にタクシー１５が客を乗車した地域や時間で反応が良かった（若しくは、好評だった）メニューの画像５０２に置き換えるようにしてもよい。

図６には、昼食時間帯に配信する車外広告を例示している。図示の車外広告は、ラーメン店の外観と、代表的なメニューであるラーメンの画像を利用して作成され、より多くの客数に対してより有利となるオファーの内容（「４人なら、最大タクシー代無料＋○○○円の割引つき」）を含んでいる。庶民的なイメージのあるタクシー会社が広告情報を２次フィルター処理して、自社のタクシー１５の車体の側面のディスプレイなど車外に図６に示す広告情報を表示する。

図７には、夕食時間帯に配信する車外広告を例示している。図示の車外広告は、ラーメン店の外観と、代表的なメニューであるラーメンの画像を利用して作成され、より多くの客数に対してより有利となるオファーの内容（「４人なら、最大タクシー代無料＋○○○円の割引つき」）を含んでいる。また、タクシー会社とは利害関係が合うビール会社が販売するビールの画像を広告に含めたり、住宅街や小中学校より離れていることなどを配慮して２次フィルター処理を行なったりする。庶民的なイメージのあるタクシー会社が広告情報を２次フィルター処理して、自社のタクシー１５の車体の側面のディスプレイなど車外に図７に示す広告情報を表示する。

図８には、ミュージカルの車外広告を例示している。演劇などの車外広告は、演目と主な出演者の写真を利用して作成され、より多くの客数に対してより有利となるオファーの内容（「４人なら、最大タクシー代無料＋○○○円の割引つき」）を含んでいる。劇場は基本的に指定席であり、開演していない上映会の空席より、いつまでに何席空いているかが分かる。また、レストランや食堂などとは異なり、開始時刻を経過してしまうと客を入れることはできないので、「２０分後に上映開始です」のように開始時刻を広告情報に含めることが重要である。

（２）車内広告
広告配信システム１１は、客席提供者である店舗１２から受信した広告クリエイティブのうち、サービスを表す代表的な写真を利用して、車内広告向けの広告情報を作成する。例えばレストランであれば、店舗１２の外観や代表的なメニューの画像を用いて広告情報を作成する。また、コンサートであれば、出演者や演目の画像を用いて広告情報を作成する。また、広告配信システム１１は、店舗１２が客に提供できるオファーの内容を含めるようにすれば効果的である。

車内広告の場合、見込み客は既にタクシー１５に乗車しているので、車内カメラによる撮影画像を利用して顔認識することにより、乗客の人数、各々の性別、年齢などのデモグラフィック情報を推定することができる。したがって、車載端末などの配信先端末が、車内カメラの撮影画像などで把握される乗客のデモグラフィック情報など車内の状況に適合するように、車内広告情報に対する２次フィルターの条件設定と２次フィルターの処理を行なう。

また、時々刻々と変化するタクシー１５の現在位置に応じて２次フィルターの条件設定を変更することで、車内広告で提示されるオファーの内容がリアルタイムで更新される。例えば、「２人で来店されれば、タクシー代無料＋○○○円の割引つき」などのオファーを含んだ広告情報が車内で表示される。

タクシー１５の乗客は、車内広告を見て、広告情報で表示される店舗１２の提供サービスが自分の好みであり、また、オファー条件が自分の都合に合うと、その場でオファーを受ける旨を、タクシー１５の運転手に告げる（又は、目的地を店舗１２に変更する）。運転手は、乗客からの指示に従って、目的地の店舗１２に向かう。また、タクシー１５（の車載端末）は、このときの送客履歴を配車システム１４に送信する。

図９〜図１２には、車内広告の提示例をそれぞれ示している。以下、各図に示す車内広告について簡単に説明しておく。

図９には、昼過ぎの時間帯に若い女性２人が乗車したタクシー１５で表示される車内広告を例示している。図示の車内広告は、若い女性にお薦めするレストランの外観と、昼過ぎに代表的となるメニュー（スィーツなど）の画像を利用して作成される。また、広告情報は、若い女性２人というデモグラフィック情報に適合するオファーの内容（「今乗車中のお二人なら、このままタクシー代無料＋○○○円の割引つき」）を含んでいる。タクシー１５（の車載端末など）は、車内カメラの撮影画像を顔認識して、若い女性２人が乗車したことを割り出すと２次フィルター処理して、車内のディスプレイに図９に示す広告情報を表示する。

図１０には、小さな子供を含む子連れ家族４名が乗車したタクシー１５で表示される車内広告を例示している。図示の車内広告は、タクシー１５に乗車した人の人数や、年齢、性別などのデモグラフィック情報に基づいて２次フィルターにより選択された、子供向けのショーの広告情報であり、そのショーの画像に基づいて作成される。また、広告情報は、子連れ家族４名の乗客に対して提供できるオファーの内容（「今乗車中の４名ご家族に、このままタクシー代無料＋○○○円で観覧可能」）を含んでいる。タクシー１５（の車載端末など）は、車内カメラの撮影画像を顔認識して、子連れ家族４名が乗車したことを割り出すと２次フィルター処理して、車内のディスプレイに図１０に示す広告情報を表示する。

図１１には、若い男女２人が乗車したタクシー１５で表示される車内広告を例示している。図示の車内広告は、若い男女にお薦めする映画の（例えば代表シーンの）画像を利用して作成される。また、広告情報は、若い男女２人というデモグラフィック情報に適合するオファーの内容（「今乗車中のお二人なら、このままタクシー代無料＋○○○円」）を含んでいる。また、映画は開始時刻を経過してしまうと客を入れることはできないので、「あと２０分で上映開始です」のように上映開始時刻を広告情報に含めることが重要である。タクシー１５（の車載端末など）は、車内カメラの撮影画像を顔認識して、若い男女２人が乗車したことを割り出すと２次フィルター処理して、車内のディスプレイに図１１に示す広告情報を表示する。

図１２には、帰宅途中と思われるサラリーマン風の男性が乗車したタクシー１５で表示される車内広告を例示している。図示の車内広告は、帰宅途中と思われるサラリーマン風の男性にお薦めするマッサージ店の画像を利用して作成される。また、広告情報は、帰宅途中のサラリーマンに適合するオファーの内容（「途中にマッサージに寄りませんか？○○○円で施術」）を含んでいる。また、施術後の便宜を図って、帰りの配車などのオファー（「帰りの車も手配します」）をさらに含めてもよい。タクシー１５（の車載端末など）は、車内カメラの撮影画像を顔認識して、帰宅途中と思われるサラリーマン風の男性が乗車したことを割り出すと２次フィルター処理して、車内のディスプレイに図１２に示す広告情報を表示する。

（３）情報端末向け広告
広告配信システム１１は、客席提供者である店舗１２から受信した広告クリエイティブのうち、サービスを表す代表的な写真を利用して、車内広告向けの広告情報を作成する。例えばレストランであれば、店舗１２の外観や代表的なメニューの画像を用いて広告情報を作成する。また、コンサートであれば、出演者や演目の画像を用いて広告情報を作成する。また、広告配信システム１１は、店舗１２が客に提供できるオファーの内容を含めるようにすれば効果的である。

また、見込み客の情報端末１６へ広告配信する場合、広告情報の閲覧者を特定できることから、この種の情報端末１６がより細かな２次フィルターの条件設定を行ない、２次フィルターの処理を実施することによって、ユーザーの個人情報や好みを採り入れた、より効果的な広告情報の提示を行なうことができる。

例えば、ユーザーが自分の食べたいものを情報端末１６に指定すると、情報端末は２次フィルターの条件を設定して、広告配信システム１１から配信される広告情報に対して２次フィルターの処理を行ない、ユーザーが食べたいと指定したメニューを提供するレストラン又は食堂の外観やそのメニューの画像などからなる広告情報を選択して表示する。また、ユーザーが観たい演目や出演者などの情報を情報端末１６に指定すると、情報端末１６は２次フィルターの条件を設定して、広告配信システム１１から配信される広告情報に対して２次フィルターの処理を行ない、出演者や演目の画像などからなる広告情報を選択して表示する。また、２次フィルターにより選択された広告情報には、割引率や、目的地までの利用可能な移動手段、移動時間又は距離、移動コストなどを含めたオファー条件が合わせて表示される。

図１３に示すように、（オファーを含んだ）広告情報を表示する情報端末１６の画面には、「オファーを受ける」などオファーを受ける意思を示すオファー受付ボタン１３０１が配置される。ユーザーがオファー受付ボタン１３を押すと、情報端末１６は、ユーザーがオファーを受けた旨を広告配信システム１１に通知する。また、情報端末１６は、配車システム１４に配車要求を送信する（あるいは、広告配信システム１１が配車システム１４にタクシー１５の手配を要求するようにしてもよい）。配車システム１４は、要求元の情報端末１６に、配車までの待ち時間や、手配したタクシー１５の現在位置又は到着するまでの距離などの情報を返信し、情報端末１６は受信したこれらの情報をリアルタイムで表示する。また、タクシー１５（の車載端末）は、このときの送客履歴を配車システム１４に送信する。

また、情報端末１６を介してオファーを受けたユーザーが店舗１２まで移動する手段はタクシー１５に限定されない。例えば、上記のようにタクシー１５を配車するのではなく、広告配信システム１１が交通機関のクーポンを人数分だけ情報端末１６に送信し、ユーザーは情報端末１６で受信したクーポンを利用して店舗１２までその交通機関を利用して移動するようにしてもよい。

図１４〜図１７には、情報端末１６向け広告の提示例をそれぞれ示している。以下、各図に示す情報端末１６向け広告について簡単に説明しておく。

図１４には、ユーザーが食べたいメニューを指定したときに表示される情報端末１６向け広告を例示している。ユーザーが食べたいメニュー（Ｓｏｌｅ ｂｒａｉｅｓｅ ｓａｕｃｅ Ａｌｂｅｒｔ）が提供されるレストランに空席ができたとき、広告配信システム１１は、そのメニューの画像や宣伝文を全面に出しさらにオファーを含んだ広告情報を作成し、予算と空席到達時刻などを条件とする１次フィルターにかけて、ユーザーが所持する情報端末１６に広告情報を配信する。情報端末１６は、受信した広告情報が２次フィルターの条件すなわちユーザーが指定したメニューに合致するので、図１４に示すような、そのメニューを全面に出した広告（「いまなら、Ｓｏｌｅ ｂｒａｉｓｅｅ ｓａｕｃｅ Ａｌｂｅｒｔが○○○円割引」）を表示する。また、広告情報はオファーの内容（「○○○円割引、配車込」）やレストランまでの移動時間の情報（「ここから２０分」）を含んでいる。

図１５には、ユーザーが観たい演目や出演者を指定したときに表示される情報端末１６向け広告を例示している。広告配信システム１１は、ユーザーが観たい演目（ピアノライブ、曲名）、出演者（「藍川美沙」）の画像に合わせた告知文と、開始時刻とオファーを含んだ広告情報を作成し、予算と空席到達時刻などを条件とする１次フィルターにかけて、ユーザーが所持する情報端末１６に広告情報を配信する。情報端末１６は、受信した広告情報が２次フィルターの条件すなわちユーザーが指定した演目や出演者に合致するので、図１５に示すような、出演者、演目、開始時刻を含んだ広告（「藍川美沙のピアノライブ、“ＡＬＩＶＥ”の演奏もあり。あと３０分で）を表示する。また、広告情報はオファーの内容（「○○○円から、タクシー代込」）を含んでいる。なお、広告情報に開始時刻を含めることで、開始時刻までに会場に到着できることを暗に示唆することができる。

ユーザーは、情報端末１６の画面に配置されたオファー受付ボタンを押すことで、オファーを受ける意思を示すことができる（図１３を参照のこと）。ユーザーがオファー受付ボタンを押すと、情報端末１６は、ユーザーがオファーを受けた旨を広告配信システム１１に通知する。図１６には、図１５に示した広告情報に対してユーザーがオファーを受けたときに遷移する情報端末１６の表示画面を例示している。図示の例では、ピックアップ地点、待ち時間（「配車まで：４分（２．５ｋｍ）」）、配車予定の車の位置、目的地（「すみだトリフォニーホール／（現在地から１０ｋｍ）」）、支払情報（「カードにより支払い済み／（２５，０００円）」）、オファー内容などが表示され、手配されたタクシーに乗車するための便宜が図られる。

また、図１７には、ユーザーが目的地に着いたときに遷移する情報端末１６の表示画面を例示している。図示の例では、目的地（すみだトリフォニーホール）に到着したことに応じて、広告配信システム１１からは、ユーザーが受けたオファーに対応するクーポンが配信される。そして、情報端末１６の画面には、受信したクーポンを識別するクーポンコード（ＱＲ（登録商標）コード）が表示される。ユーザーは、会場の入り口などで情報端末１６の画面に表示されたクーポンコードを提示することにより、入場券の割引や入場が受けられる。また、タクシー１５側では、目的地への送客が完了したことが確認されると，配車システム１４に送客履歴を送信する。

Ｇ．処理フロー
図２４には、情報通信システム１０において、店舗１２の空席を埋めるためのやり取りを概略的に示している。図示の例では、説明の便宜上、店舗１２への移動手段をタクシーに限定している。

店舗１２は、店舗統計処理の結果に基づいて空席を予想すると、広告配信システム１１に対して集客アクションを行なう（Ｆ２４０１）。

このとき、店舗１２は、店舗１２の提供可能サービス、広告クリエイティブ、オファー条件などのデータを広告配信システム１１に送信する。

店舗１２から広告配信システム１１に送信するオファー条件について付言する。店舗１２側では、空席率、空席数、時間帯、タクシー１５を使った場合のコストに基づいて、到着許容時間（来店してほしい時間帯）、来店要求人数、（来店するであろう）客層、最大許容コスト（総額）、最大許容コスト（来客１人当たり）に関するデータを算出して、広告配信システム１１に送信する。

広告配信システム１１は、店舗１２からの集客アクションに応じて、店舗１２の広告情報を作成する。広告情報には、店舗１２を紹介する画像やテキストなどのコンテンツ（広告クリエイティブ）とともに、割引やクーポンなどのオファー情報が含まれている。また、広告配信システム１１は、情報端末１６向け広告と、タクシーの車外広告及び車内広告の３種類の広告情報を作成し、情報端末１６向け広告を情報端末１６に配信するとともに（Ｆ２４０２）、車外広告並びに車内広告をタクシー１５−１に配信する（Ｆ２４０３）。

なお、広告配信システム１１は、オファーに使える予算と見込み客の空席到達時刻の２条件を含む１次フィルターを通過した情報端末１６並びにタクシー１５−１を、広告情報の配信対象とする。情報端末１６向け広告の配信先を決める場合、情報端末１６とそのユーザーは一意であるとすると、１次フィルターの条件に、ユーザーの年齢、性別、趣味などを加えてもよい。

一方、情報端末１６は、受信した広告情報のうち、ユーザーが指定する２次フィルターの条件に適う広告情報のみを表示する。タクシー１５−１は、車内カメラの撮影画像の認識結果で得られる乗客のデモグラフィック情報などに基づいて設定した２次フィルターの条件に適う車内広告を車内に設置されたディスプレイに表示する。また、タクシー１５−２は、タクシー１５−１の運転手や運営会社が主導して設定した２次フィルターの条件に適う車外広告を車体の側面のディスプレイなどに表示する。

情報端末１６のユーザーは、画面に表示された広告情報のオファーを受ける場合には、例えば画面上のオファー受付ボタンを押すことによって、自分の意思を示す（前述並びに図１３を参照のこと）。すると、情報端末１６は、ユーザーがオファーを受けた旨を広告配信システム１１に通知する。また、情報端末１６は、配車システム１４に配車要求を送信する（Ｆ２４０４）。

配車システム１４は、情報端末１６の現在位置、送客先となる店舗１２とタクシーの現在位置との距離、送客する場合の店舗１２までの移動予定経路の距離や渋滞情報などに基づいて、配車するタクシー１５−２を決定して、タクシー１５−２に送客の指示を出す（Ｆ２４０５）。

タクシー１５−２は、情報端末１６の現在位置に向かい、そのユーザーを乗車すると、広告配信システム１１に通知する（Ｆ２４０６）。広告配信システム１１は、さらに他の見込み客を無駄に集客しないように、広告情報の配信を停止処理する。また、タクシー１５−２は、情報端末１６のユーザーの店舗１２への送客を完了すると、配車システム１４に通知する（Ｆ２４０７）。配車システム１４は、後の請求処理のため、見込み客の店舗１２への送客情報を記録する。

また、車外広告を表示中のタクシー１５−１（の運転手）は、乗客に呼び止められると、車外広告のオファーを受ける乗車、又は、通常のタクシーの利用のいずれであるかを乗客に確認する（Ｆ２４０８）。前者の場合であれば、タクシー１５は目的地の店舗１２に向かい、目的地の店舗１２まで送客するとともに、広告配信システム１１に通知する（Ｆ２４０９）。広告配信システム１１は、さらに他の見込み客を無駄に集客しないように、広告情報の配信を停止処理する。また、タクシー１５−１は、情報端末１６のユーザーの店舗１２への送客を完了すると、配車システム１４に通知する（Ｆ２４１０）。配車システム１４は、後の請求処理のため、タクシー１５−１に乗車した客の店舗１２への送客情報を記録する。

また、車内広告を表示中のタクシー１５−１（の運転手）は、乗客からオファーを受ける旨が告げられると、乗客からの指示に従って、目的地の店舗１２まで送客するとともに、広告配信システム１１に通知する（Ｆ２４０９）。広告配信システム１１は、さらに他の見込み客を無駄に集客しないように、広告情報の配信を停止処理する。また、タクシー１５−１は、情報端末１６のユーザーの店舗１２への送客を完了すると、配車システム１４に通知する（Ｆ２４１０）。配車システム１４は、後の請求処理のため、タクシー１５−１に乗車した客の店舗１２への送客情報を記録する。

その後、配車システム１４は、客の店舗１２への送客実績に応じて、店舗１２に対して報酬の請求を行なう（Ｆ２４１１）。

図２５には、情報通信システム１０において、店舗１２の空席を埋めるための処理の流れを概略的に示している。図示の例では、説明の便宜上、店舗１２への移動手段をタクシーに限定している。

店舗１２は、仕入れや売上、客席の空席動向などさまざまな店舗情報を統計処理して、店舗データベース１３に格納する（Ｓ２５０１）。

そして、店舗１２は、現在の来店状況と、店舗データベース１３に格納される過去の統計に基づいて、客席が空く時間を予測する（Ｓ２５０２）。

ここで、未来の空席在庫を予測したときには（Ｓ２５０３のＹｅｓ）、店舗１２は、空席予測に対して、見込み客へのオファーに使える予算を計算するとともに（Ｓ２５０４）、見込み客に対するオファーの条件を決定して（Ｓ２５０５）、広告配信システム１１に対して広告情報の配信を要求する。店舗１２は、配信要求に際して、以下の（１）〜（４）のような情報を広告配信システム１１に送信する。

（１）提供可能サービス
店舗１２で提供するメニューやサービス、来店に適切な年齢層、性別など
（２）広告クリエイティブ
（３）オファー条件
最大予算（例えば、時刻を引数とした関数やテーブルの形式）、来店見込み時刻（現在時刻＋移動予想時間）など
（４）配信対象
店舗１２内の空席まで来てほしい時刻、空席数

広告配信システム１１は、要求元である店舗までの移動時間（空席到達時刻）と、オファーに使える予算を確保できる地域すなわち広告情報の配信先を選定若しくは選定する（Ｓ２５０７）。そして、広告配信システム１１は、店舗１２の広告情報を作成して、選定した各配信先に配信する（Ｓ２５０９）。

Ｓ２５０７で実施する広告情報の配信先の選定・更新処理では、空席到達時刻と予算を主な条件とする１次フィルターを用いて配信先となる情報端末１６やタクシー１５の選定を行なう。空席到達時間は、配信先の現在位置から店舗１２（空席）までの移動予想経路の渋滞や、公共交通機関の時刻表などに基づいて計算することができる。算出された空席到達時刻が、店舗１２において平均的に空席が埋まる予想時刻ｔ１より前となる情報端末１６やタクシー１５（の車載端末）が、配信先として選定される。また、送客に必要なコストがオファーに使える予算を超えない範囲となる情報端末１６やタクシー１５（の車載端末）が、配信先として選定される。広告情報の配信先は、定期的なバッチ処理で更新されるが、空席発生のイベントに応答して更新したり、時間経過により随時更新したりしてもよい。

広告情報は、店舗１２が提供するサービスの内容やオファーの条件、店舗１２までの移動距離、移動コストなどの情報を含む。また、情報端末１６向け広告と、タクシーの車外広告及び車内広告が作成される。広告配信システム１１は、上記のＳ２５０７で１次フィルターにより選定されたすべての情報端末１６並びにタクシー１５に広告情報を配信する。

情報端末１６は、情報端末１６向け広告を受信すると（Ｓ２５１０）、ユーザーが指定した２次フィルターの条件に基づいてフィルタリングして（Ｓ２５１１）、ユーザーの要望に適った広告情報のみを提示する（Ｓ２５１２）。

ユーザーが情報端末１６を介してオファー受けると（Ｓ２５１３）、情報端末１６は、配車処理を行なう（Ｓ２５１４）。配車処理として、配車システム１４を通じてユーザーの現在位置までタクシー１５を配車するようにしてもよいし、タクシー１５を配車するのに便利な場所まで情報端末１６がユーザーを誘導するようにしてもよい。そして、手配されたタクシー１５がユーザーを店舗１２まで送客し終えると（Ｓ２５１５）、送客履歴が配車システム１４に記録される（Ｓ２５１６）。また、情報端末１６は、ユーザーがオファーを受けた旨を広告配信システム１１に通知し、広告配信システム１１は情報端末１６にクーポンを配信するとともに（Ｓ２５１７）、クーポンの配信履歴を記録する（ステップＳ２５１８）。

また、タクシー１５（の車載端末）は、車外広告並びに車内広告を受信すると（Ｓ２５１９）、タクシー１５の運転手や運営会社が主導して設定した２次フィルターの条件に基づいて車外広告をフィルタリングするとともに、乗客のデモグラフィック情報に基づいて設定した２次フィルターの条件に基づいて車内広告をフィルタリングして（Ｓ２５２０）、条件に適った車外広告並びに車内広告のみをそれぞれタクシー１５の車外並びに車内で表示する（Ｓ２５２１）。

タクシー１５（の運転手）は、呼び止められたときに車外広告のオファーを受ける乗車であることを確認し、又は、乗客から車内広告のオファーを受けることを告げられると（Ｓ２５２２）、そのまま乗客を店舗１２まで送客し（Ｓ２５２３）、その送客履歴が配車システム１４に記録される（Ｓ２５２４）。

広告配信システム１１と配信システム１１は、見込み客（情報端末１６のユーザーやタクシー１５の乗客）の店舗１２への送客情報やクーポンの配信情報に基づいて、店舗１２に対して請求処理を行なう（Ｓ２５２７）。

その後、広告配信システム１１は、広告情報の配信先の更新処理を行なう（Ｓ２５２５）。何故ならば、時間の経過により平均的に空席が埋まる予想時刻ｔ１が近づくため、その時刻ｔ１までに来店できなくなった配信先にはもはや広告情報を配信する必要がなくなる。また、時間が経過すると、オファーに使える予算が変化してオファー条件を更新する必要もある。

また、店舗１２は、現時点での空席と、オファーを受けた客の有無を確認する（Ｓ２５２６）。そして、空席が埋まる、又は、平均的に空席が埋まる予想時刻ｔ１が到来することにより、広告配信システム１１は、広告情報の配信を停止するときには（Ｓ２５０６のＹｅｓ）、配信停止処理を行なう（Ｓ２５０８）。一方、まだ広告情報の配信を停止しないときには（Ｓ２５０６のＮｏ）、上記と同様の広告情報の配信処理を継続して行なう。

以下、情報通信システム１０において、局面毎に実施される処理について説明する。

図１８には、店舗１２で実施される、店舗統計処理の手順をフローチャートの形式で示している。

店舗１２では、過去の来店データ（グループ毎の入出店時刻、利益を含む）を入力して（ステップＳ１８０１）、統計計算を実行し（ステップＳ１８０２）、時間帯や曜日毎の平均来客間隔、単位時間当たりの利益、客の平均在店時間を算出する（ステップＳ１８０３）。そして、統計処理した結果は、店舗データベース１３に格納される。

なお、店舗統計処理において、時間帯や曜日といった来店データの区切りとなる属性は任意である。例えば、一日を大まかに３〜４つの時間帯に区切るとともに、一週間を平日と休日に分けて、合計８パターンに分割して、ステップＳ１８０２の統計計算を実行する。また、統計計算では、時間帯及び曜日のパターン毎の平均来客間隔（ｔ１−ｔ０）、単位時間当たりの利益（Ｃ／（ｔ１−ｔ０））、平均在店時間などの統計量を計算する。平均在店時間は、店舗１２における空席発生予測に利用することができる。

また、図１９には、店舗１２で実施される、広告情報配信準備処理の手順をフローチャートの形式で示している。

店舗１２は、店舗１２における現在の来店データ（グループ毎の入店時刻）と、店舗統計データを入力する（ステップＳ１９０１）。店舗統計データは、店舗１２において図１８に示した処理手順に従って算出され、店舗データベース１３に格納されているものとする。

次いで、店舗１２は、店舗１２において次に空席が発生する時刻と、見込み客へのオファー（割引やクーポンなど）に使える予算を計算して（ステップＳ１９０２）、図２に示したようなオファーに使える予算関数（予算の時間的な推移）を出力する（ステップＳ１９０３）。そして、店舗１２は、この予算関数を、店舗１２の提供可能サービスの情報、並びに広告クリエイティブとともに、広告配信システム１１に送信する（ステップＳ１９０４）。

広告配信システム１１側では、店舗１２から受信した予算関数、店舗１２の提供可能サービス並びに広告クリエイティブに基づいて、見込み客に配信する広告情報を作成する。広告情報には、オファー条件（割引やクーポンなど）が含まれる。店舗１２の提供可能サービスやオファー条件は時間の経過とともに変化する場合には、広告配信システム１１は広告情報を逐次更新していく。また、広告配信システム１１は、見込み客のデモグラフィック情報や好み（若しくは、２次フィルターの条件）に応じて、１つの店舗１２について複数種類の広告情報を作成するようにしてもよい。また、タクシー１５のような車両に配信する広告情報として、車内広告と車外広告に分けて作成するようにしてもよい。

図２０には、配信先端末において広告情報を表示させるための処理手順をフローチャートの形式で示している。配信先端末には、見込み客が所持する情報端末１６や、タクシー１５（若しくは、見込み客を店舗１２に送客する他の移動手段でもよい）に搭載された車載端末を含む。図２０に示す処理手順は、広告配信システム１１と配信先端末の協働的な動作によって実現されるものとする。

広告配信システム１１は、各配信先端末の位置情報と、店舗１２が提供できるオファーの内容を入力すると（ステップＳ２００１）、配信先端末の現在位置から店舗１２までの位置情報に基づいて、広告情報の配信先をフィルタリングする（ステップＳ２００２）。

ここで行なうフィルタリングは１次フィルター（前述）である。すなわち、広告配信システム１１は、店舗１２から受信した予算の関数に基づき、店舗１２までの移動時間を考慮して、オファーに使える予算が正になる地域を割り出し、その地域内に配信先端末を限定する。

そして、広告配信システム１１は、ステップＳ２００２でフィルタリングされた各配信先端末へ、広告情報を配信する（ステップＳ２００３）。

広告配信システム１１から配信される広告情報には、店舗１２の提供可能サービスに関する情報や、オファー条件（割引やクーポンなど）、店舗１２までの移動時間や移動コストの情報などが含まれる。また、配信される広告情報は、タクシー１５（若しくは、タクシー１５の車載端末）向けの広告情報と、見込み客が初度する情報端末１６向けの広告情報の２つに大別され、前者はさらに車外広告と車内広告に分類される。

以降は、各配信先端末での処理となる。配信先端末は、当該端末において設定された２次フィルターの条件に従って、受信した広告情報をフィルタリングする（ステップＳ２００４）。そして、配信先端末は、２次フィルターを通過した広告情報を表示するが（ステップＳ２００５）、２次フィルターを通過しない広告情報は表示せず破棄する（ステップＳ２００６）。

例えば、配信先端末がタクシー１５の車載端末で、車外広告を受信した場合には、タクシー１５の運転手や運営会社が主導して設定した２次フィルターの条件（競合条件や送客距離など）に基づいてフィルタリングして、この２次フィルターを通過した車外広告のみを車体の側面のディスプレイなどに表示する。

また、配信先端末がタクシー１５の車載端末で、車内広告を受信した場合には、例えば車内カメラの撮総画像を顔認識して得られる乗客のデモグラフィック情報に適合する２次フィルターの条件に基づいてフィルタリングして、この２次フィルターを通過した車内広告のみを車体の側面のディスプレイなどに表示する。

また、配信先端末がユーザー（見込み客）の所持する情報端末１６で、情報端末１６向け広告を受信した場合には、例えばユーザーが情報端末１６に指定した２次フィルターの条件に基づいてフィルタリングして、この２次フィルターを通過した情報端末１６向け広告のみを情報端末１６の画面に表示する。

要するに、配信先の位置情報に基づいて店舗１２（空席）までの移動時間を算出し、オファーに使える予算が確保できる範囲の配信先に絞り込んで、広告情報の配信処理が行なわれる。その後、配信先端末では、端末毎に設定された条件によって受信した広告情報をフィルターして、広告情報の表示を行なう。

図２１には、広告情報の配信先で見込み客がオファーを受けたときの処理手順をフローチャートの形式で示している。図示の処理手順は、広告配信システム１１が主導して実施される。

まず、見込み客がオファーを受ける（ステップＳ２１０１）。例えば、車外広告を表示中のタクシー１５が呼び止められたとき、乗客が車外広告で提示されたオファーを受けるか、又は通常のタクシーの利用であるかを確認する。また、タクシー１５の乗客が車内広告で提示されたオファーを受ける場合には、その旨を運転手に告げる。また、ユーザーが自分の情報端末１６に表示された広告情報のオファーを受ける場合には、画面のオファー受付ボタンを押す（図１３を参照のこと）。また、配信先端末は、オファーを受け付けたことを、広告配信システム１１に通知する。

そして、店舗１２のオファーが受けられたことに応じて、送客処理が実施される（ステップＳ２１０２）。情報端末１６でオファーが受け付けられたときには、広告配信システム１１は、配信システム１４を通じて、配車（そのユーザーの居場所までタクシー１５の手配）や、タクシー１５の運転手への目的地（店舗１２）の指示を行なう。また、広告配信システム１１は、オファーを受けたユーザーの情報端末１６にクーポンなどの情報配信を行なう。

また、他の見込み客が重複してオファーを受けてしまわないように（すなわち、店舗１２の空席を超えて無駄に集客しないように）、広告配信システム１１は、広告情報の配信を停止処理する（ステップＳ２１０３）。

そして、広告配信システム１１や配車システム１４は、後の請求処理のため、見込み客の店舗１２への送客情報を記録する（ステップＳ２１０４）。

図２２には、広告配信システム１１が広告情報の配信先を更新する処理手順をフローチャートの形式で示している。時間が経過すると、オファーに使える予算が変化してオファー条件を更新する必要がある。また、時間の経過により平均的に空席が埋まる予想時刻ｔ１が近づくため、その時刻ｔ１までに来店できなくなった配信先にはもはや広告情報を配信する必要がなくなる。また、時刻ｔ１が到来するのを待たずに店舗１２の空席が埋まってしまうと、広告情報の配信を停止する必要がある。このため、広告配信システム１１は、図２２に示す処理手順に従って、広告情報の配信先を更新する。

まず、広告配信システム１１は、各配信先端末の位置情報と、店舗１２がこの時点で提供できるオファーの内容並びに店舗１２の空席情報を入力する（ステップＳ２２０１）。

そして、広告配信システム１１は、店舗１２にまだ空席があるかどうかをチェックする（ステップＳ２２０２）。

ここで、店舗１２の空席が既に埋まっているときには（ステップＳ２２０２のＮｏ）、広告配信システム１１は、店舗１２に関連する広告情報（車外広告、車内広告、情報端末１６向け広告など）をすべて停止して（ステップＳ２２０５）、本処理ルーチンを終了する。

一方、店舗１２にまだ空席があるときには（ステップＳ２２０２のＹｅｓ）、広告配信システム１１は、移動時間（すなわち、現在時刻から平均的に空席が埋まる予想時刻ｔ１までの時間）に基づいて配信先端末をフィルタリングする（ステップＳ２２０３）。すなわち、オファーに使える予算が正になる地域を割り出し、その地域内に配信先端末を限定する。

そして、広告配信システム１１は、ステップＳ２２０３で改めてフィルタリングされた各配信先端末へ、オファー条件などを更新した広告情報を配信する（ステップＳ２２０４）。

広告配信システム１１は、図２２に示した処理手順を、定期的なバッチ処理として実施するが、空席発生のイベントに応答して実施したり、時間経過による随時更新などの方法で実施したりしてもよい。

図２３は、広告配信システム１１や配車システム１４が見込み客の店舗１２への送客実績に応じて、店舗１２に対して報酬の請求を行なう処理手順をフローチャートの形式で示している。

広告配信システム１１や配車システム１４は、図２１に示した処理手順のステップＳ２１０４で記録しておいた送客情報を読み込む（ステップＳ２３０１）。

そして、広告配信システム１１や配車システム１４はそれぞれ、送客情報に基づいて、送客実績（言い換えれば、店舗１２の空席を埋めることへの貢献度）に基づいて、店舗１２に対して請求できる費用すなわち報酬の額を算出する（ステップＳ２３０２）。

次いで、広告配信システム１１や配車システム１４はそれぞれ、ステップＳ２３０２で算出した費用を店舗１２に請求し、店舗１２はこれに応じて支払処理を行なう（ステップＳ２３０３）。

図２３に示したような処理手順に従って、広告配信システム１１や配車システム１４は、送客実績（言い換えれば、店舗１２の空席を埋めることへの貢献度）に応じた報酬を、店舗１２に対して請求することができる。また、広告配信システム１１や店舗１２は、送客情報を解析して、オファー（割引やクーポンなど）を受ける比率が高い地域や顧客属性を特定すれば、今後の広告情報の配信先の絞り込み（すなわち、１次フィルターの条件設定）や、店舗１２のマーケティングに活用することができる。

本実施形態に係る情報通信システム１０によれば、客席提供者である店舗１２は、広告配信システム１１からの広告情報の配信を通じて見込み客にオファー条件を提示することにより、空席が埋まることによる期待利益に応じた適切なコスト（予算）を使って集客することができる。

また、広告配信システム１１や配車システム１４は、店舗１２への送客実績に応じた利益を得ることができる。

また、店舗１２に来店する利用者は、広告配信システム１１から配信される広告情報を見て、自分の好みや都合に合い、なお且つタクシー１５やその他の交通機関など移動手段を考慮したオファーを受けることができる。

以上、特定の実施形態を参照しながら、本明細書で開示する技術について詳細に説明してきた。しかしながら、本明細書で開示する技術の要旨を逸脱しない範囲で当業者が該実施形態の修正や代用を成し得ることは自明である。

本明細書で説明した情報通信システム１０は、客席提供者である店舗１２と、店舗１２の広告情報を見込み客に配信する広告配信システム１１と、オファーを受けた客を店舗１２まで送客するタクシー業務を運営する配車システム１４で構成されるが、かかるシステム構成は任意である。

例えば、店舗１２が自らの広告情報を配信する広告配信システム１１を構築してもよいし、あるいは１つの広告配信システム１１が複数の店舗の広告配信業務を請け負うようにしてもよい。

また、複数のタクシー会社がそれぞれ配車システムを設置し、広告配信システム１１がいずれかのタクシー会社を適宜選択して、送客を依頼するようにしてもよい。あるいは、タクシー会社が、広告配信システム１１と配車システム１４を一体として運営するようにしてもよい。

要するに、例示という形態により本明細書で開示する技術について説明してきたのであり、本明細書の記載内容を限定的に解釈するべきではない。本明細書で開示する技術の要旨を判断するためには、特許請求の範囲を参酌すべきである。

なお、本明細書の開示の技術は、以下のような構成をとることも可能である。
（１）所定の事業者までの移動時間又は移動コストに基づいて前記事業者に関する広告情報の配信対象を選定する選定部と、
前記選定された前記配信対象に広告情報を配信する配信部と、
を具備する情報配信装置。
（２）前記選定部は、前記配信対象が前記事業者まで移動する際に所要すると予想される前記移動時間又は移動コストに基づいて前記配信対象を選定する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（３）前記配信対象は車両又はモバイル通信端末であり、
前記選定部は、前記車両又はモバイル通信端末の位置情報に基づいて配信対象を選定する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（４）前記配信対象は車両又はモバイル通信端末であり、
前記選定部は、道路の混雑状況に基づいて配信対象を選定する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（５）前記事業者は客席に来客した顧客に対して所定のサービスを提供する客席提供者であり、
前記選定部は、前記客席までの移動時間又は移動コストに基づいて配信対象を選定する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（６）前記選定部は、前記事業者において顧客の誘導が不要となる予想時刻までに移動可能な範囲に基づいて配信対象に選定する、
上記（５）に記載の情報配信装置。
（６−１）前記選定部は、前記予想時刻までに移動可能な範囲に居る見込み客が所持するモバイル通信端末又は前記移動体を配信対象に選定する、
上記（６）に記載の情報配信装置。
（７）前記選定部は、前記事業者の予算に基づいて配信対象に選定する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（７−１）前記選定部は、見込み客に与える割引又はクーポン及び前記客席までの移動コストの負担の組み合わせが前記予算の範囲内となるように配信対象に選定する、
上記（７）に記載の情報配信装置。
（７−２）人数によらず移動コストが一定となる前記移動体を用いる場合、来客数が多い配信対象に対してより有利なオファーを設定する、
上記（７−１）に記載の情報配信装置。
（８）前記選定部は、前記客席提供者において空席が埋まる予想時刻までに移動可能な範囲で、前記予想時刻までの時間に応じて推移する予算に基づいて配信対象を選定する、
上記（５）に記載の情報配信装置。
（９）前記配信部は、前記事業者から顧客へのメッセージを含んだ前記広告情報を配信し、移動時間に応じて前記広告情報を変更する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（９−１）前記配信部は、前記事業者が提供可能なサービスに関する前記広告情報を配信する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（９−２）前記配信部は、前記事業者から送信される広告クリエイティブを利用した前記広告情報を配信する、
上記（９）に記載の情報配信装置。
（９−３）前記配信部は、前記事業者が提供する脚席までの移動時間が短い配信対象に対して有利となり空席が予測される時間以降に到着する配信対象に対して不利となる前記オファーを前記メッセージとして含んだ前記広告情報を配信する、
上記（９）に記載の情報配信装置。
（１０）前記配信部は、前記移動コスト又は前記移動体に応じた前記広告情報を配信する、上記（１）に記載の情報配信装置。
（１０−１）前記移動体の搭乗人数により移動コストが大幅に変わらない前記移動体を利用する場合、前記配信部は、空客席数を超えない、より多くの配信対象に対して有利なオファーを含んだ前記広告情報を配信する、
上記（１０）に記載の情報配信装置。
（１０−２）前記配信部は、前記移動体で利用できるクーポンを含んだ前記広告情報を配信する、
上記（１０）に記載の情報配信装置。
（１０−３）配信対象を現在位置から空席まで送客するための移動体を手配する手配部をさらに備える、
上記（１０）に記載の情報配信装置。
（１１）前記配信部は、前記事業者の見込み客が所持するモバイル通信端末向けの広告情報、移動体の筐体の外側に表示するための広告情報、又は、前記移動体の乗客により閲覧可能に表示する広告情報のうち少なくとも１つを配信する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（１２）前記配信部は、前記事業者への送客が行なわれた通知を受けたことに応じて、前記広告情報の配信を停止する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（１２−１）前記配信部は、前記客席提供者において空席が埋まったことに応答して、前記広告情報の配信を停止する、
上記（１２）に記載の情報配信装置。
（１３）前記選定部は、前記配信部が前記広告情報を配信した後に、前記配信対象を更新する、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（１３−１）前記選定部は、前記事業者において顧客の誘導が不要となる予想時刻に近づいてことに応答して、前記配信対象を更新する、
上記（１３）に記載の情報配信装置。
（１３−２）前記選定部は、前記事業者において顧客の誘導が不要となる予想時刻までに前記客席まで到達できなくなった者を前記配信対象から除外する、
上記（１３）に記載の情報配信装置。
（１３−３）前記選定部は、時間の経過によりオファーに使える予算を確保できなくなった者を前記配信対象から除外する、
上記（１３）に記載の情報配信装置。
（１４）前記配信部による前記広告情報の配信履歴を記録する記録部をさらに備える、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（１５）見込み客の前記事業者までの送客履歴を記録する記録部をさらに備える、
上記（１）に記載の情報配信装置。
（１６）所定の事業者までの移動時間又は移動コストに基づいて前記事業者に関する広告情報の配信対象を選定する選定ステップと、
前記選定された前記配信対象に広告情報を配信する配信ステップと、
を有する情報配信方法。
（１７）上記（１）に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
受信した広告情報を、見込み客を前記事業者まで送客する移動体の運営会社又は前記移動体の操縦者が設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理部と、
前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体の外側に表示する表示部と、
を具備する情報表示装置。
（１８）上記（１）に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
移動体の乗客を認識する認識部と、
受信した広告情報を、前記認識部による認識結果に応じて設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理部と、
前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体内で前記乗客が見える場所に表示する表示部と、
を具備する情報表示装置。
（１９）上記（１）に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
使用者が入力を行なう入力部と、
受信した広告情報を、前記入力部を介して指定された条件に基づいて広告情報をフィルタリングするするフィルター処理部と、
前記フィルタリングされた広告情報を表示する表示部と、
を具備する情報表示装置。
（２０）前記表示部は、前記事業者から顧客へのメッセージを含んだ前記広告情報を表示し、
前記メッセージを受けた見込み客を前記客席まで送客する送客処理部をさらに備える、
上記（１７）乃至（１９）のいずれかに記載の情報表示装置。
（２１）前記メッセージを受けた見込み客の前記客席までの送客履歴を記録する記録部をさらに備える、
上記（２０）に記載の情報表示装置。
（２２）上記（１）に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信ステップと、
受信した広告情報を、見込み客を前記事業者まで送客する移動体の運営会社又は前記移動体の操縦者が設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理ステップと、
前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体の外側に表示する表示ステップと、
を有する情報表示方法。
（２３）上記（１）に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信ステップと、
移動体の乗客を認識する認識ステップと、
受信した広告情報を、前記認識部による認識結果に応じて設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理ステップと、
前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体内で前記乗客が見える場所に表示する表示ステップと、
を有する情報表示方法。
（２４）上記（１）に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信ステップと、
使用者が入力を行なう入力ステップと、
受信した広告情報を、前記入力ステップで指定された条件に基づいて広告情報をフィルタリングするするフィルター処理ステップと、
前記フィルタリングされた広告情報を表示する表示ステップと、
を有する情報表示方法。
（２５）所庭の事業者までの移動時間又は移動コストに基づいて前記事業者に関する広告情報の配信対象を選定する選定部と、
前記選定された広告情報を前記配信対象に配信する配信部と、
前記配信対象において表示すべき広告情報をフィルタリングするフィルター処理部と、
前記フィルタリングされた広告情報を表示する表示部と、
を具備する情報配信システム。
（２６）前記選定部は、前記事業者において顧客の誘導が不要となる予想時刻までに移動可能な範囲に基づいて配信対象に選定する、
上記（２５）に記載の情報配信システム。
（２７）前記選定部は、オファーに使える予算を確保できる見込み客又は見込み客を送客する移動体を配信対象に選定する、
上記（２５）に記載の情報配信システム。
（２８）前記配信部は、見込み客が所持するモバイル通信端末向けの広告情報、見込み客を送客する移動体の筐体の外側に表示する広告情報、又は、前記移動体の乗客が見える場所に表示する広告情報のうち少なくとも１つを配信する、
上記（２５）に記載の情報配信システム。
（２９）前記フィルター処理部は、見込み客を前記事業者まで送客する移動体の運営会社又は前記移動手段の操縦者が設定した条件に基づいて広告情報をフィルタリングし、
前記表示部は、広告情報を前記移動体の筐体の外側に表示する、
上記（２５）に記載の情報配信システム。
（３０）移動体の乗客を認識する認識部をさらに備え、
前記フィルター処理部は、前記認識部による認識結果に応じて設定した条件に基づいて広告情報をフィルタリングし、
前記表示部は、広告情報を前記移動体の筐体内で前記乗客が見える場所に表示する、
上記（２５）に記載の情報配信システム。
（３１）前記表示部を見る使用者が入力を行なう入力部をさらに備え、
前記フィルター処理部は、前記入力部を介して指定された条件に基づいて広告情報をフィルタリングする、
上記（２５）に記載の情報配信システム。

１０…情報通信システム、１１…広告配信システム
１２…店舗、１３…店舗データベース
１４…配車システム、１５…タクシー、１６…情報端末

Claims (18)

1. 所定の事業者までの移動時間又は移動コストに基づいて前記事業者に関する広告情報の配信対象を選定する選定部と、
   前記選定された前記配信対象に広告情報を配信する配信部と、
   を具備し、
   前記事業者は客席に来客した顧客に対して所定のサービスを提供する客席提供者であり、
   前記選定部は、前記事業者における過去の前記客席の稼働率の時間的な推移に関する統計情報に基づいて予測される、前記客席が空席になる予想時刻から前記客席が埋まる予想時刻までの間に、前記客席まで移動可能な範囲に基づいて配信対象に選定する、
   情報配信装置。
2. 前記選定部は、前記客席提供者において席が埋まる予想時刻までに移動可能な範囲で配信対象を選定する、
   請求項１に記載の情報配信装置。
3. 前記配信対象は車両又はモバイル通信端末であり、
   前記選定部は、前記車両又はモバイル通信端末の位置情報に基づいて配信対象を選定する、
   請求項１に記載の情報配信装置。
4. 前記配信対象は車両又はモバイル通信端末であり、
   前記選定部は、道路の混雑状況に基づいて配信対象を選定する、
   請求項１に記載の情報配信装置。
5. 前記選定部は、前記事業者の予算に基づいて配信対象に選定する、
   請求項１に記載の情報配信装置。
6. 前記選定部は、前記予想時刻までの時間に応じて推移する予算に基づいて配信対象を選定する、
   請求項５に記載の情報配信装置。
7. 前記配信部は、前記事業者から顧客へのメッセージを含んだ前記広告情報を配信し、移動時間に応じて前記広告情報を変更する、
   請求項１に記載の情報配信装置。
8. 前記配信部は、前記移動コスト又は前記配信対象が乗る移動体に応じた前記広告情報を配信する、
   請求項１に記載の情報配信装置。
9. 前記配信部は、前記事業者の見込み客が所持するモバイル通信端末向けの広告情報、移動体の筐体の外側に表示するための広告情報、又は、前記移動体の乗客により閲覧可能に表示する広告情報のうち少なくとも１つを配信する、
   請求項１に記載の情報配信装置。
10. 前記配信部は、前記事業者への送客が行なわれた通知を受けたことに応じて、前記広告情報の配信を停止する、
    請求項１に記載の情報配信装置。
11. 見込み客の前記事業者までの送客履歴を記録する記録部をさらに備える、
    請求項１に記載の情報配信装置。
12. 所定の事業者までの移動時間又は移動コストに基づいて前記事業者に関する広告情報の配信対象を選定する選定ステップと、
    前記選定された前記配信対象に広告情報を配信する配信ステップと、
    を有し、
    前記事業者は客席に来客した顧客に対して所定のサービスを提供する客席提供者であり、
    前記選定ステップでは、前記事業者における過去の前記客席の稼働率の時間的な推移に関する統計情報に基づいて予測される、前記客席が空席になる予想時刻から前記客席が埋まる予想時刻までの間に、前記客席まで移動可能な範囲に基づいて配信対象に選定する、
    情報配信方法。
13. 請求項１に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
    受信した広告情報を、見込み客を前記事業者まで送客する移動体の運営会社又は前記移動体の操縦者が設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理部と、
    前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体の外側に表示する表示部と、
    を具備する情報表示装置。
14. 請求項１に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
    移動体の乗客を認識する認識部と、
    受信した広告情報を、前記認識部による認識結果に応じて設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理部と、
    前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体内で前記乗客が見える場所に表示する表示部と、
    を具備する情報表示装置。
15. 請求項１に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信部と、
    使用者が入力を行なう入力部と、
    受信した広告情報を、前記入力部を介して指定された条件に基づいて広告情報をフィルタリングするするフィルター処理部と、
    前記フィルタリングされた広告情報を表示する表示部と、
    を具備する情報表示装置。
16. 前記表示部は、前記事業者から顧客へのメッセージを含んだ前記広告情報を表示し、
    前記メッセージを受けた見込み客を前記客席まで送客する送客処理部をさらに備える、
    請求項１３乃至１５のいずれかに記載の情報表示装置。
17. 前記メッセージを受けた見込み客の前記客席までの送客履歴を記録する記録部をさらに備える、
    請求項１６に記載の情報表示装置。
18. 請求項１に記載の情報配信装置から配信される広告情報を受信する受信ステップと、
    受信した広告情報を、見込み客を前記事業者まで送客する移動体の運営会社又は前記移動体の操縦者が設定した条件に基づいてフィルタリングするフィルター処理ステップと、
    前記フィルタリングされた広告情報を、前記移動体の筐体の外側に表示する表示ステップと、
    を有する情報表示方法。

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