JP6945565B2 - 無段変速機を備えている原動機付き車両において該無段変速機を動作させるための方法 - Google Patents
無段変速機を備えている原動機付き車両において該無段変速機を動作させるための方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6945565B2 JP6945565B2 JP2018565270A JP2018565270A JP6945565B2 JP 6945565 B2 JP6945565 B2 JP 6945565B2 JP 2018565270 A JP2018565270 A JP 2018565270A JP 2018565270 A JP2018565270 A JP 2018565270A JP 6945565 B2 JP6945565 B2 JP 6945565B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- continuously variable
- variable transmission
- ratio
- transmission ratio
- coupling device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N5/00—Starting apparatus having mechanical power storage
- F02N5/04—Starting apparatus having mechanical power storage of inertia type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/10—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of change-speed gearings
- B60W10/101—Infinitely variable gearings
- B60W10/107—Infinitely variable gearings with endless flexible members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/04—Smoothing ratio shift
- F16H61/0403—Synchronisation before shifting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members
- F16H61/66254—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
- F16H63/46—Signals to a clutch outside the gearbox
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
- B60Y2300/18—Propelling the vehicle
- B60Y2300/18008—Propelling the vehicle related to particular drive situations
- B60Y2300/18066—Coasting
- B60Y2300/18083—Coasting without torque flow between driveshaft and engine, e.g. with clutch disengaged or transmission in neutral
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2306/00—Shifting
- F16H2306/40—Shifting activities
- F16H2306/54—Synchronizing engine speed to transmission input speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2312/00—Driving activities
- F16H2312/14—Going to, or coming from standby operation, e.g. for engine start-stop operation at traffic lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Description
−第1段階I、この段階においては、クラッチ8が部分的にのみ係合され即ち滑るように制御され、ICE1を再始動させるために、特に燃料及び空気がICE1に供給されてICE1内で点火している間に、ICEクランクシャフト4を回転させるために要求される(引きずり)トルク(のみ)を伝達する;
−第2段階II、この段階においては、クラッチ8が少なくとも部分的に再び開放され、ICEクランクシャフト4の回転速度がICE1自体によって上昇され、特にそのようなクランクシャフト速度CRSがCVTプライマリシャフト5の速度PRSに相当するまで上昇される;
−第3段階III、この段階においては、クラッチ8が完全に係合される。即ち、クラッチ8が、ICEクランクシャフト4とCVTプライマリシャフト5との間の滑りのない駆動を確立するために制御される。
Claims (6)
- 内燃機関(1)と、
駆動輪(3)と、
連結装置(8)であって、制御された閉鎖によって前記内燃機関(1)を回転に関して前記駆動輪(3)に連結させるための、又は、制御された開放によって前記内燃機関(1)を回転に関して前記駆動輪(3)から連結解除するための連結装置(8)と、
無段変速機(2)であって、前記内燃機関(1)のクランクシャフト(4)に連結されている当該無段変速機(2)のプライマリシャフト(5)と、前記駆動輪(3)のホイールシャフト(7)に連結されている当該無段変速機(2)のセカンダリシャフト(6)とを、最大減速伝達比(LOW)と最大加速伝達比(OD)との間の可変の伝達比で、回転に関して連結させるための無段変速機(2)と、
を備えている原動機付き車両の駆動系において前記無段変速機(2)を動作させるための方法であって、
前記駆動系は、当該駆動系の動作の一部として、前記連結装置(8)を開放し、前記連結装置(8)の前記開放と同時に又は前記開放に続いて、前記内燃機関(1)をスイッチオフするようにすなわち前記内燃機関(1)を停止させるように、かつ、後の時点に前記連結装置(8)を閉鎖することによって前記内燃機関(1)をスイッチオンするようにすなわち前記内燃機関(1)を再始動させるように構成されており、
前記連結装置(8)の前記閉鎖の前に、前記無段変速機(2)の前記伝達比を、前記最大減速伝達比(LOW)よりも前記最大加速伝達比(OD)に近い値(SR1)に制御し、
前記連結装置(8)の閉鎖によって前記内燃機関(1)がスイッチオンされた後に、前記連結装置(8)を続けて一時的に再び開放する、方法において、
前記連結装置(8)がそのように再び開放されたときに、前記無段変速機(2)の前記伝達比を、前記連結装置(8)の閉鎖中に制御されていた、前記伝達比の制御された前記値(SR1)を起点として、前記最大減速伝達比(LOW)の方向に調整する、
ことを特徴とする、無段変速機(2)を動作させるための方法。 - 前記無段変速機(2)の前記伝達比の制御された前記値(SR1)は、前記無段変速機(2)の前記伝達比の全体の範囲の0%の値を表す前記最大減速伝達比(LOW)から、前記無段変速機(2)の前記伝達比の全体の範囲の100%の値を表す前記最大加速伝達比(OD)までの、前記無段変速機(2)の前記伝達比の前記全体の範囲内の66%の値と85%の値との間の値である、請求項1に記載の無段変速機(2)を動作させるための方法。
- 前記無段変速機(2)の前記伝達比の制御された前記値(SR1)は、前記無段変速機(2)の前記伝達比の全体の範囲の0%の値を表す前記最大減速伝達比(LOW)から、前記無段変速機(2)の前記伝達比の全体の範囲の100%の値を表す前記最大加速伝達比(OD)までの、前記無段変速機(2)の前記伝達比の前記全体の範囲内の80%の値に相当する、請求項1に記載の無段変速機(2)を動作させるための方法。
- 前記連結装置(8)の閉鎖によって前記内燃機関(1)がスイッチオンされ、前記連結装置(8)を続けて一時的に再び開放した後に、前記無段変速機(2)の前記伝達比を、前記最大加速伝達比(OD)よりも前記最大減速伝達比(LOW)に近い値(SR2)に調整する、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の無段変速機(2)を動作させるための方法。
- 駆動系において、前記連結装置(8)は、前記無段変速機(2)の前記セカンダリシャフト(6)と、前記駆動輪(3)の前記ホイールシャフト(7)との間に設けられており、
前記連結装置(8)の開放と同時に及び/又は前記連結装置(8)の開放に続いて、前記無段変速機(2)の前記伝達比を先ず、制御された前記値(SR1)に制御し、その後においてのみ、前記内燃機関(1)が停止される、請求項1乃至4のいずれか一項に記載の無段変速機(2)を動作させるための方法。 - 前記連結装置(8)を閉鎖するための液圧媒体を供給しかつ前記無段変速機(2)の前記伝達比を制御する電気駆動式のポンプと、液圧媒体を貯蔵し供給する液圧アキュムレータとが駆動系にさらに設けられており、
前記連結装置(8)の前記閉鎖の前に、前記内燃機関(1)がスイッチオフされている間、前記電気駆動式のポンプによって供給される前記液圧媒体の少なくとも一部を、前記液圧アキュムレータに貯蔵し、
続けて、前記連結装置(8)を、前記液圧アキュムレータによって供給された前記液圧媒体を用いて閉鎖する、請求項1乃至5のいずれか一項に記載の無段変速機(2)を動作させるための方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1041928A NL1041928B1 (en) | 2016-06-14 | 2016-06-14 | Method for operating a continuously variable transmission in a motor vehicle equipped therewith |
NL1041928 | 2016-06-14 | ||
PCT/EP2017/025166 WO2018077477A2 (en) | 2016-06-14 | 2017-06-14 | Method for operating a continuously variable transmission in a motor vehicle equipped therewith |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019518918A JP2019518918A (ja) | 2019-07-04 |
JP2019518918A5 JP2019518918A5 (ja) | 2020-07-27 |
JP6945565B2 true JP6945565B2 (ja) | 2021-10-06 |
Family
ID=56990902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018565270A Active JP6945565B2 (ja) | 2016-06-14 | 2017-06-14 | 無段変速機を備えている原動機付き車両において該無段変速機を動作させるための方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6945565B2 (ja) |
CN (1) | CN109311472B (ja) |
NL (1) | NL1041928B1 (ja) |
WO (1) | WO2018077477A2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3935291A1 (en) * | 2019-03-06 | 2022-01-12 | Robert Bosch GmbH | Method for operating an electric vehicle powertrain with a continuously variable transmission |
Family Cites Families (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0712811B2 (ja) * | 1985-11-25 | 1995-02-15 | 日産自動車株式会社 | 無段変速機の制御装置 |
JPH07117159B2 (ja) * | 1987-11-05 | 1995-12-18 | 本田技研工業株式会社 | 車両用無段変速機の変速制御方法 |
GB9415861D0 (en) * | 1994-08-05 | 1994-09-28 | Eaton Corp | Start gear ratio selection system and method |
KR20040096556A (ko) * | 2002-02-07 | 2004-11-16 | 룩라멜렌운트쿠플룽스바우베타일리궁스카게 | 동력 분할식 자동 트랜스미션의 기어비를 조절하기 위한방법 및 동력 분할식 자동 트랜스미션 |
JP3685149B2 (ja) * | 2002-04-25 | 2005-08-17 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用駆動制御装置 |
JP3778141B2 (ja) * | 2002-07-22 | 2006-05-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用駆動装置 |
DE102005006556A1 (de) * | 2004-02-17 | 2005-09-08 | Volkswagen Ag | Verfahren zur Betätigung mindestens zweier parallel im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs drehmomentübertragenden Kupplungen und Getriebesteuerung |
JP4270463B2 (ja) * | 2004-09-29 | 2009-06-03 | 本田技研工業株式会社 | 無段変速機の変速制御装置 |
JP4977566B2 (ja) * | 2007-09-27 | 2012-07-18 | 本田技研工業株式会社 | 無段変速機の変速比制御方法 |
US8401768B2 (en) * | 2009-09-01 | 2013-03-19 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for restarting an engine |
DE102010008726A1 (de) * | 2010-02-20 | 2011-08-25 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435 | Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems für ein Kraftfahrzeug |
JP5388303B2 (ja) * | 2010-03-25 | 2014-01-15 | 富士重工業株式会社 | 無段変速機の変速制御装置 |
US8915822B2 (en) * | 2010-07-09 | 2014-12-23 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle driving system and control method thereof |
JP5035468B2 (ja) * | 2010-08-20 | 2012-09-26 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制御システム |
EP2687705B1 (en) * | 2011-03-18 | 2019-12-25 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine control apparatus, and engine control method |
JP5474857B2 (ja) * | 2011-03-23 | 2014-04-16 | ジヤトコ株式会社 | 無段変速機搭載車の制御装置 |
JP5842921B2 (ja) * | 2011-09-22 | 2016-01-13 | トヨタ自動車株式会社 | 無段変速機 |
US8534413B2 (en) * | 2011-10-14 | 2013-09-17 | Polaris Industries Inc. | Primary clutch electronic CVT |
JP5767958B2 (ja) * | 2011-12-12 | 2015-08-26 | ジヤトコ株式会社 | コーストストップ車両およびコーストストップ車両の制御方法 |
JP5728422B2 (ja) * | 2012-03-28 | 2015-06-03 | ジヤトコ株式会社 | ベルト式無段変速機の変速制御装置 |
JP5620948B2 (ja) * | 2012-07-09 | 2014-11-05 | 本田技研工業株式会社 | 車両の制御装置 |
DE102012221477B4 (de) * | 2012-11-23 | 2023-08-03 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstranges während eines Anfahrvorganges |
EP2927069B1 (en) * | 2012-11-27 | 2018-05-09 | Nissan Motor Co., Ltd | Vehicle control apparatus, and method of controlling same |
US9616883B2 (en) * | 2013-03-21 | 2017-04-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Hybrid vehicle |
DE102013215101A1 (de) | 2013-08-01 | 2015-02-05 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Ankupplung eines Verbrennungsmotors bei einem Verzögerungsvorgang |
US9616882B2 (en) * | 2013-09-13 | 2017-04-11 | Jatco Ltd | Hybrid vehicle control device |
JP6071066B2 (ja) * | 2013-09-30 | 2017-02-01 | 日産自動車株式会社 | エンジン自動停止車両の制御装置 |
-
2016
- 2016-06-14 NL NL1041928A patent/NL1041928B1/en not_active IP Right Cessation
-
2017
- 2017-06-14 WO PCT/EP2017/025166 patent/WO2018077477A2/en active Application Filing
- 2017-06-14 CN CN201780037173.2A patent/CN109311472B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2017-06-14 JP JP2018565270A patent/JP6945565B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2018077477A3 (en) | 2018-08-23 |
CN109311472A (zh) | 2019-02-05 |
CN109311472B (zh) | 2022-06-07 |
WO2018077477A2 (en) | 2018-05-03 |
JP2019518918A (ja) | 2019-07-04 |
NL1041928B1 (en) | 2017-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9573594B2 (en) | Vehicle control system | |
WO2012104993A1 (ja) | 車両制御装置 | |
WO2017056910A1 (ja) | 制御装置 | |
JP6628549B2 (ja) | 車両のセーリングストップ制御方法及び制御装置 | |
WO2014068720A1 (ja) | 車両の走行制御装置 | |
US10443717B2 (en) | Control method and control device for transmission mechanism | |
US8328684B2 (en) | Method for controlling the creeping properties of a motor vehicle | |
WO2013114623A1 (ja) | 車両制御装置 | |
JP6115685B2 (ja) | 車両制御システム及び車両制御方法 | |
WO2017183519A1 (ja) | 車両制御装置 | |
JP5163438B2 (ja) | 車両用動力伝達装置の制御装置 | |
US10415699B2 (en) | Vehicle lock-up control method and control device | |
JP5353763B2 (ja) | 変速制御装置及び車両制御装置 | |
WO2014136465A1 (ja) | 油圧供給装置 | |
WO2014094553A1 (zh) | 动力系统控制方法 | |
JP6945565B2 (ja) | 無段変速機を備えている原動機付き車両において該無段変速機を動作させるための方法 | |
JP2018031378A (ja) | 燃焼機関を始動するための及び/又は車両を駆動するための始動方法及び始動装置 | |
JP6200208B2 (ja) | 変速機の制御装置 | |
JP2002323070A (ja) | 車両の制御装置 | |
JPH05209545A (ja) | 車両用エンジンの制御装置 | |
JP2016047677A (ja) | 車両のロックアップクラッチ制御装置 | |
JP6280314B2 (ja) | 車両用制御装置 | |
JP2001329880A (ja) | 車両駆動装置 | |
JP2019158056A (ja) | 自動変速機のロックアップ制御装置 | |
WO2016084474A1 (ja) | 車両用駆動装置の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20190214 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200611 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200611 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210301 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210601 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210830 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210914 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6945565 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |