JP6912507B2 - 車両用記憶システム - Google Patents

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Description

本発明は、車両用記憶システムに関する。
従来、車両用記憶システムとして、例えば、特許文献１には、車両に搭載され、事故原因の究明のために様々な情報を記憶する車両情報記憶装置が記載されている。この車両情報記憶装置は、例えば、車両のシフト操作やアクセル操作等に関連する操作情報、及び、車両の走行状態に関連する走行状態情報を記憶する。
特開２０１４−０９６０２３号公報
ところで、近年、車両で取り扱う情報が多様化しており、このような場合でも情報を適正に記憶できることが望まれている。
そこで、本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、車両に関連する車両情報を適正に記憶することができる車両用記憶システムを提供することを目的とする。
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る車両用記憶システムは、車両に関連する車両情報を取得する取得部と、前記車両に設けられ前記取得部により取得した前記車両情報を記憶する車載記憶部と、前記取得部により取得した前記車両情報を、前記車両の外部に設けられる車外サーバに送信する送信部と、前記取得部により取得した前記車両情報を、前記車外サーバに送信する送信用の情報、又は、前記車載記憶部に記憶する記憶用の情報に振り分ける振分部と、前記車両の事故を検出する事故検出部と、を備え、前記取得部は、前記車両情報として前記車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両情報取得部、及び、前記車両情報として前記車両に乗車する乗員に関連する個人情報を取得する個人情報取得部を有し、前記振分部は、前記事故検出部により前記車両の事故を検出していない場合、前記車両情報取得部により取得した前記車両状態情報を前記記憶用の情報に振り分け、且つ、前記個人情報取得部により取得した前記個人情報を前記送信用の情報に振り分けることを特徴とする。
上記車両用記憶システムにおいて、前記振分部は、前記事故検出部により前記車両の事故を検出した場合、前記車両情報取得部により取得した前記車両状態情報、及び、前記個人情報取得部により取得した前記個人情報を前記送信用の情報に振り分けることが好ましい。
上記車両用記憶システムにおいて、前記車両情報を統合する情報統合装置を備え、前記取得部は、取得した前記車両情報に対して当該車両情報を統合するための統合用の情報を付し、前記情報統合装置は、前記振分部により振り分けられ前記車外サーバに送信された前記車両情報、及び、前記振分部により振り分けられ前記車載記憶部に記憶された前記車両情報を、前記統合用の情報に基づいて統合することが好ましい。
上記車両用記憶システムにおいて、前記振分部は、前記送信部により前記車外サーバに送信した前記車両情報を、前記車両側の記憶部に記憶しないことが好ましい。
本発明に係る車両用記憶システムは、取得部により取得した車両情報を、車外サーバに送信する送信用の情報、又は、車載記憶部に記憶する記憶用の情報に振り分ける振分部を備えるので、車両に関連する車両情報を適正に記憶することができる。
図１は、実施形態に係る車両用記憶システムの構成例を示すブロック図である。 図２は、実施形態に係る車両用記憶システムの動作例を示すフローチャートである。 図３は、実施形態に係る車両情報の振り分けパターンを示す図である。
本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。以下の実施形態に記載した内容により本発明が限定されるものではない。また、以下に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。更に、以下に記載した構成は適宜組み合わせることが可能である。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲で構成の種々の省略、置換又は変更を行うことができる。
〔実施形態〕
図面を参照しながら実施形態に係る車両用記憶システム１について説明する。図１は、実施形態に係る車両用記憶システム１の構成例を示すブロック図である。車両用記憶システム１は、車両Ｖに関連する車両情報を記憶するシステムである。車両用記憶システム１は、図１に示すように、取得部１０と、車載記憶部２０と、送信部３０と、車外サーバ４０と、振分部５０と、情報統合装置６０とを備える。
取得部１０は、情報を取得するものである。取得部１０は、例えば、車両Ｖに搭載され、車両Ｖに関連する車両情報を取得する。取得部１０は、車両情報取得部１１と、個人情報取得部１２とを備える。車両情報取得部１１は、上記車両情報として、車両Ｖの状態を表す車両状態情報を取得するものである。ここで、車両状態情報とは、例えば、車両Ｖの車速、加速度、操舵角、アクセルペダルの操作量（アクセル踏み込み量）、ブレーキペダルの操作量（ブレーキ踏み込み量）、方向指示器（ウインカ）の操作の有無／指示方向、シートベルトの装着状態、車両Ｖの周囲の画像情報や音声情報、車両Ｖの周辺の外部物体情報、車両Ｖの現在位置情報（ＧＰＳ情報）等を含む。車両情報取得部１１は、これらを検出するための車速センサ、加速度センサ、操舵角センサ、アクセルセンサ、ブレーキセンサ、ウインカスイッチ、シートベルト検出器、ＣＣＤカメラ等の撮像装置や集音装置、各種レーダやソナー、ＧＰＳ受信機等の種々の検出器を含んで構成される。車両情報取得部１１は、振分部５０に接続され、取得した車両状態情報を振分部５０に出力する。このとき、車両情報取得部１１は、車両状態情報を取得した際の取得日時、及び、車両Ｖを識別するためのユニークな車両識別ＩＤを車両状態情報に関連付けて振分部５０に出力する。なお、車両識別ＩＤ及び取得日時は、統合用の情報の一例である。
個人情報取得部１２は、上記車両情報として、車両Ｖに乗車する乗員に関連する個人情報を取得するものである。ここで、車両Ｖの乗員は、車両Ｖを運転する運転者、及び、運転者と共に車両Ｖに同乗する同乗者を含む。個人情報は、乗員を識別するための識別情報（住所、氏名、電話番号等）や、乗員の生体に関する生体情報等を含む。生体情報とは、生体（乗員）が発する種々の生理学的情報に加え、これらの情報から派生する種々の情報を含む。生体情報は、例えば、心電情報、心拍数、呼吸数、脈拍数、血圧、体温、脳波、筋電流等のバイタルサイン、指紋情報、静脈情報、顔貌情報、声紋情報、虹彩情報等の個人を識別することが可能な個体識別情報、血中アルコール濃度、視線情報、これらの情報に基づいて推定される派生情報としての睡眠時間等を含む。個人情報取得部１２は、これらを検出するための血圧センサ、心電センサ、心拍センサ、呼吸センサ、脈拍センサ、血圧センサ、体温センサ、脳波センサ、筋電流センサ、各種個体識別情報センサ等の種々の検出器を含んで構成される。個人情報取得部１２は、振分部５０に接続され、取得した個人情報を振分部５０に出力する。このとき、個人情報取得部１２は、個人情報を取得した際の取得日時、及び、車両Ｖを識別するためのユニークな車両識別ＩＤを個人情報に関連付けて振分部５０に出力する。
車載記憶部２０は、車両Ｖに設けられ、情報を記憶するものである。車載記憶部２０は、例えば、ブレーキペダルの操作量やシートベルトの装着状態等を記録するＥＤＲ（Ｅｖｅｎｔ Ｄａｔａ Ｒｅｃｏｒｄｅｒ）や、車両Ｖの周囲の画像情報や音声情報等を記録するドライブレコーダと称される記憶部の機能を有する。車載記憶部２０は、例えば、ハードディスクやＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）、光ディスク等により構成される。車載記憶部２０は、車両Ｖにおいて、重心位置付近に搭載され強い衝撃等に対して強固に保護された、いわゆるブラックボックスを構成してもよい。この場合、車載記憶部２０は、非接触で電力が供給されることが好ましいが、これに限定されない。
車載記憶部２０は、例えば振分部５０と無線接続される。車載記憶部２０は、振分部５０により振り分けられ無線送信された車両情報を受信し、受信した車両情報を記憶する。車載記憶部２０は、例えば、車両情報取得部１１により取得され、振分部５０により振り分けられた車両状態情報、当該車両状態情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを記憶する。また、車載記憶部２０は、個人情報取得部１２により取得され、振分部５０により振り分けられた個人情報、当該個人情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを記憶する。
送信部３０は、情報を無線で送信するものである。送信部３０は、振分部５０に接続され、当該振分部５０により振り分けられた車両情報を車外サーバ４０に送信する。送信部３０は、例えば、車両情報取得部１１により取得され、振分部５０により振り分けられた車両状態情報、当該車両状態情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを暗号化し、暗号化されたこれらの情報を車外サーバ４０に送信する。また、送信部３０は、個人情報取得部１２により取得され、振分部５０により振り分けられた個人情報、当該個人情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを暗号化し、暗号化されたこれらの情報を車外サーバ４０に送信する。
車外サーバ４０は、情報を処理するものである。車外サーバ４０は、車両Ｖの外部に設けられ、通信ネットワークＮＷに接続されている。車外サーバ４０は、通信ネットワークＮＷを介して情報を送受信する。車外サーバ４０は、例えば、送信部３０から送信された車両状態情報、当該車両状態情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを通信ネットワークＮＷを介して受信し、受信したこれらの情報を復号化する。また、車外サーバ４０は、送信部３０から送信された個人情報、当該個人情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを通信ネットワークＮＷを介して受信し、受信したこれらの情報を復号化する。
車外サーバ４０は、情報を記憶する車外記憶部４１を備えている。車外記憶部４１は、例えば、ハードディスクやＳＳＤ、光ディスク等により構成される。車外記憶部４１は、復号化された車両状態情報、当該車両状態情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを記憶する。また、車外記憶部４１は、復号化された個人情報、当該個人情報の取得日時、及び、車両Ｖの車両識別ＩＤを記憶する。
振分部５０は、情報を振り分けるものである。振分部５０は、記憶部としてのバッファ記憶部５１を備えている。振分部５０は、取得部１０に接続され、当該取得部１０から出力された車両情報（車両状態情報及び個人情報）をバッファ記憶部５１に一時的に記憶する。振分部５０は、バッファ記憶部５１に記憶した車両情報を、車外サーバ４０に送信する送信用の情報、又は、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分ける。この場合、振分部５０は、先ず、各情報を判別する。振分部５０は、例えば、情報の出力先に基づいて車両状態情報及び個人情報を判別する。振分部５０は、例えば、車両情報取得部１１から情報が出力された場合には車両状態情報であると判別し、個人情報取得部１２から情報が出力された場合には個人情報であると判別する。なお、振分部５０は、車両状態情報及び個人情報を識別するための情報識別ＩＤ等に基づいて各情報を判別してもよい。
次に、振分部５０は、判別した情報を振り分ける。ここで、振分部５０は、情報を振り分けるための振り分けテーブルを有している。この振り分けテーブルには、どの情報を如何なる対象に出力する情報として振り分けるかが記載されている。振り分けテーブルには、例えば、車両状態情報を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報として振り分け、且つ、個人情報を車外サーバ４０に送信する送信用の情報として振り分けることが記載されている。振分部５０は、振り分けテーブルを参照し、各情報を振り分ける。振分部５０は、例えば、車両状態情報を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、且つ、個人情報を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける。そして、振分部５０は、車両情報取得部１１から出力された車両状態情報を車載記憶部２０に無線送信し、個人情報取得部１２から出力された個人情報を送信部３０に出力する。
振分部５０は、送信部３０により車外サーバ４０に送信した車両情報（個人情報）を、車両Ｖのバッファ記憶部５１に記憶しない。振分部５０は、例えば、送信部３０によりバッファ記憶部５１の個人情報を車外サーバ４０に送信後、バッファ記憶部５１に記憶されている個人情報を消去する。
情報統合装置６０は、複数の情報を統合するものである。情報統合装置６０は、車両Ｖの外部に設けられ、通信ネットワークＮＷに接続されている。情報統合装置６０は、例えば、車両Ｖの修理や検査等を行う業者（いわゆるディーラー）に設置されている。情報統合装置６０は、振分部５０により振り分けられた車両情報を必要に応じて統合する。情報統合装置６０は、例えば、車両Ｖの事故検証を行う際に、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶された車両状態情報、及び、車外サーバ４０の車外記憶部４１に記憶された個人情報を統合する。情報統合装置６０は、各情報を統合する場合、車両識別ＩＤに基づいて、車両Ｖの車載記憶部２０から事故検証を行う対象の車両Ｖの車両状態情報を抽出する。また、情報統合装置６０は、車両識別ＩＤに基づいて、車外サーバ４０の車外記憶部４１から事故検証を行う対象の車両Ｖの個人情報を抽出する。そして、情報統合装置６０は、車両Ｖの車載記憶部２０から抽出した車両状態情報、及び、車外サーバ４０の車外記憶部４１から抽出した個人情報を、それぞれの取得日時に基づいて時系列に並べる。これにより、情報統合装置６０は、車両Ｖの事故が発生した時刻において、車両状態情報が表す車両Ｖの状態と個人情報が表す車両Ｖの乗員の状態とを整合させることができる。
次に、車両用記憶システム１の動作例について説明する。図２は、実施形態に係る車両用記憶システム１の動作例を示すフローチャートである。車両用記憶システム１において、個人情報取得部１２は、図２に示すように、車両Ｖの乗員の個人情報を取得し（ステップＳ１）、取得した個人情報を振分部５０に出力する。次に、車両情報取得部１１は、車両Ｖの状態を表す車両状態情報を取得し（ステップＳ２）、取得した車両状態情報を振分部５０に出力する。次に、振分部５０は、出力された情報が車両状態情報であるか否かを判定する（ステップＳ３）。振分部５０は、出力された情報が車両状態情報である場合（ステップＳ３；Ｙｅｓ）、車両情報取得部１１から出力された車両状態情報を、車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、振り分けた車両状態情報を車載記憶部２０に出力する。車載記憶部２０は、振分部５０から出力された車両状態情報を記憶する（ステップＳ４）。一方、振分部５０は、出力された情報が個人情報である場合（ステップＳ３；Ｎｏ）、個人情報取得部１２から出力された個人情報を、車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、振り分けた個人情報を送信部３０に出力する。送信部３０は、振分部５０から出力された個人情報を暗号化し、暗号化された個人情報を車外サーバ４０に送信する（ステップＳ５）。
以上のように、実施形態に係る車両用記憶システム１は、取得部１０と、車載記憶部２０と、送信部３０と、振分部５０とを備える。取得部１０は、車両Ｖに関連する車両情報を取得する。車載記憶部２０は、車両Ｖに設けられ取得部１０により取得した車両情報を記憶する。送信部３０は、取得部１０により取得した車両情報を、車両Ｖの外部に設けられる車外サーバ４０に送信する。振分部５０は、取得部１０により取得した車両情報を、車外サーバ４０に送信する送信用の情報、又は、車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分ける。この構成により、車両用記憶システム１は、車両Ｖで取り扱う情報が多様化した場合でも、車両情報を適正に記憶することができる。
上記車両用記憶システム１において、取得部１０は、車両情報取得部１１、及び、個人情報取得部１２を有する。車両情報取得部１１は、車両情報として車両Ｖの状態を表す車両状態情報を取得する。個人情報取得部１２は、車両情報として車両Ｖに乗車する乗員に関連する個人情報を取得する。振分部５０は、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報を、車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報又は車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける。また、振分部５０は、個人情報取得部１２により取得した個人情報を、車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報又は車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける。
この構成により、車両用記憶システム１は、車両状態情報及び個人情報をぞれぞれ異なる記憶部に記憶することができる。これにより、車両用記憶システム１は、車両状態情報と個人情報とを分散させて記憶することができるので、情報のセキュリティを適正に確保することができる。
上記車両用記憶システム１において、振分部５０は、個人情報を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、車両状態情報を車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分ける。この構成により、車両用記憶システム１は、個人情報を車外サーバ４０に記憶することができるので、例えば、車両Ｖを他人と共有して使用する場合に乗員の個人情報が他人に漏洩することを抑制できる。
上記車両用記憶システム１は、車両情報を統合する情報統合装置６０を備える。取得部１０は、取得した車両情報に対して当該車両情報を統合するための統合用の情報（車両識別ＩＤ及び取得日時）を付す。情報統合装置６０は、振分部５０により振り分けられ車外サーバ４０に送信された車両情報（個人情報）、及び、振分部５０により振り分けられ車載記憶部２０に記憶された車両情報（車両状態情報）を、統合用の情報（車両識別ＩＤ及び取得日時）に基づいて統合する。
この構成により、車両用記憶システム１は、例えば、車両Ｖの事故が発生した時刻において、車両状態情報が表す車両Ｖの状態と個人情報が表す車両Ｖの乗員の状態とを整合させることができる。これにより、事故検証者は、車両Ｖの事故を検証する際に、車両Ｖの状態及び乗員の状態を適正に把握することができる。事故検証者は、例えば、車両Ｖが自動運転機能を備えている場合、事故の原因が自動運転機能に起因するのか、或いは運転者に起因するのかを適正に判断することができる。
上記車両用記憶システム１において、振分部５０は、送信部３０により車外サーバ４０に送信した車両情報を、車両Ｖのバッファ記憶部５１に記憶しない。この構成により、車両用記憶システム１は、例えば、個人情報を車両Ｖ側の記憶部に残さないようにできるので、個人情報が他人に漏洩することをより確実に抑制できる。
〔変形例〕
次に、実施形態の変形例について説明する。振分部５０は、車両Ｖの状態に応じて車両情報の振り分け方法を変更してもよい。振分部５０は、例えば、事故を検出する事故検出部（図示省略）により車両Ｖの衝突事故等が検出されていない場合、上述したように、車両状態情報を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、且つ、個人情報を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける。一方、振分部５０は、事故検出部により車両Ｖの衝突事故等が検出された場合、個人情報及び車両状態情報の両方の情報を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける。振分部５０は、例えば、車両Ｖの衝突事故等が検出された時刻の所定時間前から事故検出時刻までの間に車載記憶部２０に記憶された車両状態情報を送信用の情報に振り分け、送信用の情報に振り分けた車両状態情報を送信部３０に出力する。送信部３０は、振分部５０により振り分けられた車両状態情報を車外サーバ４０に送信する。
車外サーバ４０は、車両Ｖの送信部３０から送信された車両状態情報を車外記憶部４１に記憶する。情報統合装置６０は、車両識別ＩＤに基づいて、車外サーバ４０の車外記憶部４１から事故検証を行う対象の車両Ｖの個人情報及び車両状態情報を抽出する。そして、情報統合装置６０は、車外サーバ４０の車外記憶部４１から抽出した個人情報及び車両状態情報を、それぞれの取得日時に基づいて時系列に並べ、車両Ｖの事故が発生した時刻において、車両状態情報が表す車両Ｖの状態と個人情報が表す車両Ｖの乗員の状態とを整合させる。このように、車両用記憶システム１において、振分部５０は、車両Ｖの状態に応じて車両情報（個人情報及び車両状態情報）の振り分け方法を変更する。この構成により、車両用記憶システム１は、事故検証を行う対象の車両Ｖの車両状態情報及び個人情報の両方を車外サーバ４０の車外記憶部４１に記憶することができるので、事故検証を行う際の情報を速やかに提供することができる。
上記説明では、振分部５０は、車両状態情報を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、且つ、個人情報を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける例について説明したが、これに限定されない。振分部５０は、例えば、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分けてもよい。この構成により、渋滞情報等を提供する交通システム（図示省略）は、車外サーバ４０の車外記憶部４１に記憶された車両状態情報をプローブ情報として通信ネットワークＮＷを介して取得することができる。これにより、交通システムは、リアルタイムで取得したプローブ情報に基づいて、渋滞緩和、車両Ｖの走行支援、交通管理、危険予測、交通事故削減、保険サービス等を提供することができる。
振分部５０は、送信部３０により車外サーバ４０に送信した車両情報（個人情報）を車両Ｖのバッファ記憶部５１に記憶しない例について説明したが、これに限定されない。振分部５０は、送信部３０により車外サーバ４０に送信した車両情報（個人情報）を車両Ｖのバッファ記憶部５１に残しておいてもよい。
振分部５０は、上述したような情報の振り分け方に限定されず、その他の振り分け方により振り分けてもよい。図３は、実施形態に係る車両情報の振り分けパターンを示す図である。図３には、車両情報を振り分ける第１パターン〜第１１パターンを図示している。図３において、表記「Ａ」は、個人情報を表し、表記「Ｂ」は、車両状態情報を表している。図３に示す第１パターンは、上述したように、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分けるパターンである。
第２パターンは、上述したように、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分けるパターンである。
第３パターンは、上述したように、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分けるパターンである。更に、第３パターンでは、例えば、車両Ｖの衝突事故等が検出された場合、衝突事故に該当する車両状態情報（Ｂ）も、車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける。
第４パターンは、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分けるパターンである。更に、第４パターンでは、必要に応じて個人情報（Ａ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分ける。
第５パターンは、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分けるパターンである。更に、第５パターンでは、必要に応じて車両状態情報（Ｂ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分ける。
第６パターンは、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分けるパターンである。更に、第６パターンでは、必要に応じて個人情報（Ａ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分ける。
第７パターンは、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分けるパターンである。
第８パターンは、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報に振り分けるパターンである。
第９パターンは、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報及び車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報及び車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分けるパターンである。
第１０パターンは、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報及び車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報及び車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分けないパターンである。
第１１パターンは、車両情報取得部１１により取得した車両状態情報（Ｂ）を、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報及び車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分け、且つ、個人情報取得部１２により取得した個人情報（Ａ）を、車両Ｖの車載記憶部２０に記憶する記憶用の情報及び車外サーバ４０に送信する送信用の情報に振り分けないパターンである。
車両Ｖに関連する車両情報は、車両状態情報及び個人情報を含んで構成される例について説明したが、これらの情報に限定されず、その他の情報であってもよい。
１ 車両用記憶システム
１０ 取得部
１１ 車両情報取得部
１２ 個人情報取得部
２０ 車載記憶部
３０ 送信部
４０ 車外サーバ
５０ 振分部
５１ バッファ記憶部（記憶部）
６０ 情報統合装置
Ｖ 車両

Claims (4)

  1. 車両に関連する車両情報を取得する取得部と、
    前記車両に設けられ前記取得部により取得した前記車両情報を記憶する車載記憶部と、
    前記取得部により取得した前記車両情報を、前記車両の外部に設けられる車外サーバに送信する送信部と、
    前記取得部により取得した前記車両情報を、前記車外サーバに送信する送信用の情報、又は、前記車載記憶部に記憶する記憶用の情報に振り分ける振分部と、
    前記車両の事故を検出する事故検出部と、を備え、
    前記取得部は、前記車両情報として前記車両の状態を表す車両状態情報を取得する車両情報取得部、及び、前記車両情報として前記車両に乗車する乗員に関連する個人情報を取得する個人情報取得部を有し、
    前記振分部は、前記事故検出部により前記車両の事故を検出していない場合、前記車両情報取得部により取得した前記車両状態情報を前記記憶用の情報に振り分け、且つ、前記個人情報取得部により取得した前記個人情報を前記送信用の情報に振り分けることを特徴とする車両用記憶システム。
  2. 前記振分部は、前記事故検出部により前記車両の事故を検出した場合、前記車両情報取得部により取得した前記車両状態情報、及び、前記個人情報取得部により取得した前記個人情報を前記送信用の情報に振り分ける請求項１に記載の車両用記憶システム。
  3. 前記車両情報を統合する情報統合装置を備え、
    前記取得部は、取得した前記車両情報に対して当該車両情報を統合するための統合用の情報を付し、
    前記情報統合装置は、前記振分部により振り分けられ前記車外サーバに送信された前記車両情報、及び、前記振分部により振り分けられ前記車載記憶部に記憶された前記車両情報を、前記統合用の情報に基づいて統合する請求項１又は２に記載の車両用記憶システム。
  4. 前記振分部は、前記送信部により前記車外サーバに送信した前記車両情報を、前記車両側の記憶部に記憶しない請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用記憶システム。
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