CN104276037A - 限制或强制激活机动车功能的方法和装置 - Google Patents

限制或强制激活机动车功能的方法和装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104276037A
CN104276037A CN201410309059.9A CN201410309059A CN104276037A CN 104276037 A CN104276037 A CN 104276037A CN 201410309059 A CN201410309059 A CN 201410309059A CN 104276037 A CN104276037 A CN 104276037A
Authority
CN
China
Prior art keywords
chaufeur
analysis
self
personal data
personal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201410309059.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104276037B (zh
Inventor
乌韦·古森
弗雷德里克·斯蒂芬
克里斯托夫·阿恩特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN104276037A publication Critical patent/CN104276037A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104276037B publication Critical patent/CN104276037B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/12—Limiting control by the driver depending on vehicle state, e.g. interlocking means for the control input for preventing unsafe operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/043—Identity of occupants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/21—Voice
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/22—Psychological state; Stress level or workload
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2720/00—Output or target parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2720/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2720/00—Output or target parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2720/10—Longitudinal speed
    • B60W2720/106—Longitudinal acceleration

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Measurement Of The Respiration, Hearing Ability, Form, And Blood Characteristics Of Living Organisms (AREA)

Abstract

本发明涉及用于自动限制或强制激活机动车(2)特定功能的方法，根据明确分配到标识了作为驾驶机动车(2)的驾驶员对车辆电子的所有的个人电子车钥匙(4)中的个人数据。根据本发明，借助机动车(2)中的传感器(6)获得驾驶员的信息并对其进行分析，是否驾驶员的情绪和/或健康状况与明确分配到个人信息中的参考值明显不同。如果分析给出的驾驶员状况与参考值明显不同，机动车(2)的特定功能根据明确分配到个人数据的规则而受到限制或强制激活。

Description

限制或强制激活机动车功能的方法和装置
技术领域
本发明涉及用于自动限制或强制激活机动车特定功能的方法和装置，根据明确分配到标识了作为驾驶机动车的驾驶员对车辆电子的所有的个人电子车钥匙中的个人数据。
背景技术
这类方法和这类装置作为所谓的-系统是公知的。所述系统包括电子车钥匙，也就是没有钥匙齿并且具有可单独编程的集成的数码电子器件，使得配有这种钥匙的机动车只能以受到限制的驾驶模式行驶。因此，可以将最高速度、车辆加速和/或音响设备的音量限制在预先设定的最大值，或者永久性激活或将激活特定的车辆安全系统或驾驶员辅助系统，例如安全带警示、车道辅助或车距调节速度控制器。这些系统考虑到将电子车钥匙交付给他们的特定人员，特别是新手司机。
由US 7 667 609 B1公知，借助语音分析、呼吸声音分析、心率分析、呼吸气体分析等方法对人员的健康状况或心态进行推断，该人员是操作设备或机器，也可能是车辆，以便警告该人员或对其产生积极影响，或者适当地限制设备或机器的运行。
EP 2 333 768 A2公开了一种语音对话系统，其包括说话人识别单元、语音识别单元和驾驶员状态检测单元，用于检测驾驶员的状态，例如开车或情绪状态，基于所述语音信号，并将驾驶员的状态输出到判定单元，以选择一个适合于所检测的驾驶员状态的语音对话。
EP 1 986 889 B1公开了一种特别在机动车中的语音识别装置，其还可以捕获用户的声音特性，例如音量、音调和音高，以便检测用户的情绪并在提供信息或帮助时做出适当的反应。所述声音特性也可以用来识别用户，以使实现车辆的起动和/或特定功能，和/或任选地设定存储的单独的用户配置。
发明内容
由此，本发明的目的在于提供用于限制或强制激活机动车功能的方法，该方法一方面不仅提供给用户两种公知的系统-系统的所有可能性和有点，另一方面还提供给用户情绪和健康状态检测，而且此外还提供简化的可操作性和更多安全性，并且可以以比互相独立地实现两个公知的体系更低的花费实现。
所述目的通过在下述技术方案中给出的特殊类型的对两种公知的系统的融合来实现：用于自动限制或强制激活机动车(2)特定功能的方法，根据明确分配到标识了作为驾驶机动车(2)的驾驶员对车辆电子的所有的个人电子车钥匙(4)中的个人数据，其中借助机动车(2)中的传感器(6)获得驾驶员的信息并对其进行分析，是否驾驶员的情绪和/或健康状况与明确分配到个人信息中的参考值明显不同；并且如果分析给出的驾驶员状况与参考值明显不同，机动车(2)的特定功能根据明确分配到个人数据的规则而受到限制或强制激活。
以及用于自动限制或强制激活机动车(2)特定功能的装置，根据明确分配到标识了作为驾驶机动车(2)的驾驶员对车辆电子的所有的个人电子车钥匙(4)中的个人数据，其中，设置所述装置用于实施上述的方法。
本发明的有利的改进方案如下：
进一步地，不使用外力下或仅在特定条件下使用外力限制或强制激活驾驶员对机动车(2)特定功能，但是如果分析给出的驾驶员状况不再与参考值明显不同，将自动终止，机动车(2)的特定功能根据明确分配到个人数据的规则而受到限制或强制激活。
进一步地，驾驶员在即将发生的自动限制或强制激活驾驶员对机动车(2)特定功能之前将被警告，并且如果驾驶员的情绪和/或健康状况与参考值仍然存在明显不同而驾驶员继续驾驶，所述限制或强制激活才实施。
进一步地，所述关于驾驶员的信息包括声音、图像、呼吸气体和/或反应时间这些信息，且所述传感器(6)是声学、光学和/或呼吸气体-传感器。
进一步地，驾驶员的情绪或健康状况借助语音分析、呼吸声音分析、心率分析、图像分析、行为分析和/或呼吸气体分析的方法进行评估。
进一步地，明确分配到个人数据的规则仅可以在使用电子车钥匙(4)的条件下单独设定。
进一步地，对驾驶员的健康状况的分析还在使用明确分配到个人数据中的驾驶员个人健康数据的条件下进行。
进一步地，所述个人数据、参考值、明确分配到个人数据中的规则和/或健康数据，将存储在机动车(2)的电子车钥匙(4)和/或仅在电子车钥匙(4)在场的前提下可以访问的、分配到电子车钥匙(4)中的数据库中。
如已知的，在本发明中，借助机动车中的传感器获得驾驶员的信息并对其进行分析，是否驾驶员的情绪和/或健康状况与明确分配到个人信息中的参考值明显不同。
然后，这些参考值根据本发明是明确分配到系统的个人数据的，同样的还有如果分析得出驾驶员的状况与参考值明显不同则限制或强制激发机动车特定功能所依据的规则。
代表驾驶员的情绪和/或健康状况的一个或更多个变量与一个或更多个参考值明显不同，在此应理解为不同于超过一个根据制造商或用户预先设定的限度。
这取决于谁将要使用或应该使用根据本发明的方法，可以在开始运转之前设定，或者完全不可以使用外力，或者仅在特定条件下可以使用外力，或者根据期望使用外力来限制或强制激活驾驶员对机动车特定功能。在各种情况下，如果分析给出的驾驶员状况不再与参考值明显不同，所述限制或强制激活将自动终止。
在优选的实施形式中，驾驶员在即将发生的自动限制或强制激活驾驶员对机动车特定功能之前将被警告，并且如果驾驶员的情绪和/或健康状况与参考值仍然存在明显不同而驾驶员继续驾驶，所述限制或强制激活才实施。
所述关于驾驶员的信息可能是例如声音、图像、呼吸气体和/或反应时间这些信息，且所述传感器可能是例如声学传感器，特别是麦克风；光学传感器，特别是照相机；和/或呼吸气体-传感器。
驾驶员的情绪或健康状况可以借助语音分析、呼吸声音分析、心率分析、驾驶员的照相机图像分析、行为分析和/或呼吸气体分析的方法进行评估。
所述参考值可以例如在机动车的驾驶员第一次出发时的当天测定。在这个时间点，获得驾驶员的正常情绪和健康状况的可能性高，并且所述参考值可以通过较长时间段的平均值来加以改进。
在优选的实施形式中，明确分配到个人数据的规则仅可以在使用电子车钥匙的条件下单独设定，可能只能通过标识了作为电子车钥匙所有人的人员，或者可以是其他人，取决于谁将要使用或应该使用根据本发明的方法。
在本发明的改进方案中，对驾驶员健康状况的分析还使用明确分配到个人数据中的驾驶员的个人健康数据来进行。在驾驶员的健康状况改变的情况下对反应的选择可能很重要的健康数据，例如是患有哮喘和过敏。
在优选的实施形式中，所述个人数据、参考值、明确分配到个人数据中的规则和/或健康数据，将存储在机动车的电子车钥匙和/或仅在电子车钥匙在场的前提下可以访问的、分配到电子车钥匙中的数据库中。通过这种方式，多名驾驶员可以对同一机动车分别进行单独的预先设定，用于自动限制或强制激活功能。此外，还实现了良好的数据保护。
根据本发明限制的机动车的功能例如是：驾驶员对车辆速度或加速的选择、音响设备音量的选择、机动车中对移动电话的支持等多种。这些功能任选地限制为预先设定的最大值，特别是如果对驾驶员的信息的分析是针对情绪的，例如驾驶员的攻击性或不安状态，或者针对任意其他的影响可能带来很多种可能性对健康产生影响。
根据本发明可以激活的机动车的功能例如是：可激活的车辆安全系统或驾驶员辅助系统如安全带警示、安全带拉紧器、车道辅助、车距调节速度控制器，设定足够或超出足够的车距的、防撞装置(Auffahrverhinderer)，机动车在低速下识别到障碍物时自动减速至停止，等等很多。
在移动电话的情况，如果，或者更直接地例如通过图像分析或者间接地经由任意其他分析方法检测到驾驶员的注意力频繁不集中，可以将支持限制为预先设定的目标电话号码，或者完全结束。
在例如心率分析、图像分析和/或呼吸气体分析显示出驾驶员的健康状况很差或者甚至会危及到其他道路使用者的情况下，例如哮喘发作或过敏性休克，可以对此采取阶段性地反应，例如通过首先借助车辆空调装置导入新鲜空气或者激活特定的驾驶员辅助系统。如果对相应的警告驾驶员没有反应并且测定健康状况继续恶化，可以通过安全紧急制动时的机动车自动停止。这类应对策略可以由具有特定潜在疾病的驾驶员根据个人危害程度进行预先设定。
本发明可以实现，通过对基础设施的少量改变使得现代的机动车具有独特的、可以用简单方式操作的系统，以保护很多机动车驾驶员和其附近的道路使用者免于遭受交通中的多种危险，例如由于缺乏驾驶经验造成的危险如对大多数驾驶新手来说，以及由于健康原因造成的危险如对年纪大的驾驶员来说，还有由于危险的精神状态造成的危险如对任何年龄的驾驶员都有可能。本发明不仅可以防止意外事故，还可以防止违反交通法规和由其带来的不愉快后果。
附图说明
下面依据附图来说明实施例。其中：
图1示出了用于自动限制或强制激活机动车功能的装置，根据分配到个人电子车钥匙的个人数据；
图2示出了用于实施图1中所实施的方法的装置中第一部分的流程图；和
图3示出了用于实施图1中所实施的方法的装置中第二部分的流程图。
具体实施方式
如图1中所示，用于自动限制或强制激活机动车2特定功能的装置包括个人电子车钥匙4、该车钥匙包含个人数据并还可对存储的设定进行改变。
机动车2上的传感器组6包括麦克风、照相机和可能的呼吸气体传感器。传感器组6的输出信号被传输到用于识别机动车2的驾驶员的情绪或健康状况的模块8上。模块8主要是将驾驶员当前的语音模式与存储的参考模式进行比较，以便识别其中表现的情绪状态，例如愤怒或紧张。借助来自传感器组6的信号，模块8还可以识别驾驶员的某些健康问题。
机动车2上的传感器组6还另外包括嵌入驾驶座的用于非接触式心率测量的传感器，它的输出信号被传输到用于根据心跳识别驾驶员健康状况的模块10上。模块10主要是将驾驶员当前的心率与存储的参考值进行比较，并且可以额外地使用其他传感器的信号，以便可以更可靠地识别驾驶员的健康问题。驾驶员的心跳频率还可以由模块8进行评估，以便可以更可靠地识别驾驶员的情绪状况。
在可能位于电子车钥匙4或机动车内的数据库12中，存储由个人数据以及用于限制的各种设定、参考值和用于对所识别的驾驶员的情绪或健康问题作出反应的规则。
电子车钥匙4和数据库12的数据，以及来自模块8和10的涉及驾驶员当前的情绪和健康状况的数据，将在处理模块14中进行处理。
处理模块14的处理结果将用在仲裁模块和判定模块16中，如果模块8、10和14中的分析给出驾驶员的状况与参考值明显不同，则根据所存储的规则限制或强制激活机动车的特定功能。
界面18可以实现对前述模块中规则的设定，以及设定和选择可限制或可激活的机动车的功能。
如果期望的话，布置前述装置用于确保，机动车2在使用电子车钥匙4时仅可以在限制的驾驶模式下运转。因此，可以将最高速度、车辆加速和/或音响装置的音量限制在预先设定的最大值，或者永久性激活或将激活特定的车辆安全系统或驾驶员辅助系统，例如安全带警示、车道辅助或车距调节速度控制器。
此外，布置前述装置用于在限制或强制激活功能时考虑到驾驶员的情绪和/或健康状况。为此目的，在模块8、10和14中进行处理，下面依据图2和3详细说明。
图2中示出基于模块8中识别的驾驶员的情绪状况。在步骤S1中，电子车钥匙4的所有者被确认为驾驶机动车的驾驶员。在步骤S2中，加载来自电子车钥匙4或数据库12的情绪设定的列表。在步骤S3中，开始监控驾驶员的情绪状况，例如他的声音是否有侵略性。如果在步骤S4中确认驾驶员没有侵略性，继续步骤S3中的监控。如果在步骤S4中确认驾驶员有侵略性，在步骤S5中阅读存储在电子车钥匙4或数据库12中的限制，在步骤S6中应用在车辆上，其中例如借助加速器踏板做出的冲突的驾驶员的命令将被忽略。此外，这将以适当的方式通知给驾驶员。如果在步骤S7中仍然确认驾驶员有侵略性，将继续应用步骤S6中的限制。如果在步骤S7中确认驾驶员不再具有侵略性，则结束应用所述限制，并继续步骤S3中的路径。
图3中示出的路径涉及模块8和/或10中识别的驾驶员的健康状况。在步骤S11中，电子车钥匙4的所有者被确认为驾驶机动车的驾驶员。在步骤S12中，加载来自电子车钥匙4或数据库12的健康设定的列表，例如驾驶员是否患有哮喘或过敏。在步骤S13中，开始监控驾驶员的健康状况，例如他的声音是否听起来有哮喘或过敏问题，和/或心跳频率是不同寻常的。如果在步骤S14中确认了驾驶员没有健康问题，继续步骤S13中的监控。如果在步骤S14中确认了驾驶员的健康问题，在步骤S15中阅读存储在电子车钥匙4或数据库12中的关于在这种情况下涉及的措施的信息，例如打开特定的驾驶辅助和/或增加机动车中新鲜空气的导入，在步骤S16中应用在车辆中。此外，这将以适当的方式通知给驾驶员。如果在步骤S17中仍然确认驾驶员有健康问题，将继续应用步骤S16中的限制。如果在步骤S17中确认驾驶员不再具有影响健康的侵略性，则结束应用所述措施，并继续步骤S13中的路径。
自动限制或强制激活机动车功能的装置可以基本上如此配置，即同时实施图2和3中所示的路径，但还可以这样配置，即仅实施图2和3中所示的一个路径。
附图中年所示的方法顺序只是特殊的实施例，本领域技术人员了解多种方式可以对其进行改变，实现所述的配置和方法。

Claims (9)

1.用于自动限制或强制激活机动车(2)特定功能的方法，根据明确分配到标识了作为驾驶机动车(2)的驾驶员对车辆电子的所有的个人电子车钥匙(4)中的个人数据，其特征在于，借助机动车(2)中的传感器(6)获得驾驶员的信息并对其进行分析，是否驾驶员的情绪和/或健康状况与明确分配到个人信息中的参考值明显不同；并且如果分析给出的驾驶员状况与参考值明显不同，机动车(2)的特定功能根据明确分配到个人数据的规则而受到限制或强制激活。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，不使用外力下或仅在特定条件下使用外力限制或强制激活驾驶员对机动车(2)特定功能，但是如果分析给出的驾驶员状况不再与参考值明显不同，将自动终止，机动车(2)的特定功能根据明确分配到个人数据的规则而受到限制或强制激活。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，驾驶员在即将发生的自动限制或强制激活驾驶员对机动车(2)特定功能之前将被警告，并且如果驾驶员的情绪和/或健康状况与参考值仍然存在明显不同而驾驶员继续驾驶，所述限制或强制激活才实施。
4.根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述关于驾驶员的信息包括声音、图像、呼吸气体和/或反应时间这些信息，且所述传感器(6)是声学、光学和/或呼吸气体-传感器。
5.根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，驾驶员的情绪或健康状况借助语音分析、呼吸声音分析、心率分析、图像分析、行为分析和/或呼吸气体分析的方法进行评估。
6.根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，明确分配到个人数据的规则仅可以在使用电子车钥匙(4)的条件下单独设定。
7.根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，对驾驶员的健康状况的分析还在使用明确分配到个人数据中的驾驶员个人健康数据的条件下进行。
8.根据前述任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述个人数据、参考值、明确分配到个人数据中的规则和/或健康数据，将存储在机动车(2)的电子车钥匙(4)和/或仅在电子车钥匙(4)在场的前提下可以访问的、分配到电子车钥匙(4)中的数据库中。
9.用于自动限制或强制激活机动车(2)特定功能的装置，根据明确分配到标识了作为驾驶机动车(2)的驾驶员对车辆电子的所有的个人电子车钥匙(4)中的个人数据，其特征在于，设置所述装置用于实施根据前述任一权利要求所述的方法。
CN201410309059.9A 2013-07-05 2014-07-01 限制或强制激活机动车功能的方法和装置 Active CN104276037B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013213186.0 2013-07-05
DE102013213186 2013-07-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104276037A true CN104276037A (zh) 2015-01-14
CN104276037B CN104276037B (zh) 2019-06-11

Family

ID=52106472

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410309059.9A Active CN104276037B (zh) 2013-07-05 2014-07-01 限制或强制激活机动车功能的方法和装置

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN104276037B (zh)
DE (1) DE102014204980B4 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109153329A (zh) * 2016-05-10 2019-01-04 罗伯特·博世有限公司 用于控制机动车中的语音控制操作界面的方法和用于执行该方法的装置

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015200775A1 (de) * 2015-01-20 2016-07-21 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Unabhängigen Beurteilung eines emotionalen Zustandes und einer kognitiven Belastung
DE102015205158A1 (de) * 2015-03-23 2016-09-29 Robert Bosch Gmbh Steuereinrichtung für ein Kraftffahrzeug und Fahrerinformationsverfahren
EP3113135A1 (en) * 2015-07-01 2017-01-04 Essilor International (Compagnie Generale D'optique) Module and method for determining visual fatigue
CN105045665B (zh) * 2015-07-01 2018-04-10 西北工业大学 基于操作员功能状态的驾驶舱动态功能分配方法
DE102015220237A1 (de) 2015-10-16 2017-04-20 Zf Friedrichshafen Ag Fahrzeugsystem und Verfahren zur Aktivierung einer Selbstfahreinheit zum autonomen Fahren
DE102016207447A1 (de) * 2016-04-29 2017-11-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Insassenassistenz für ein Fahrzeug und Vorrichtung hierfür
JP7100471B2 (ja) * 2018-03-14 2022-07-13 フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社 車載装置、走行状態推定方法、サーバ装置、情報処理方法、及び走行状態推定システム
DE102019129627A1 (de) * 2019-11-04 2021-05-06 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines Fahrassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060036358A1 (en) * 2004-07-27 2006-02-16 Elaine E. Futrell Ignition system with driver identification
JP2008155848A (ja) * 2006-12-26 2008-07-10 Nippon Dempa Kogyo Co Ltd キーシステム
DE102007046037B3 (de) * 2007-09-26 2009-04-16 Siemens Ag Vorrichtung zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr
JP2009214591A (ja) * 2008-03-07 2009-09-24 Denso Corp 体調連動制御システム
CN201484199U (zh) * 2009-06-30 2010-05-26 奇瑞汽车股份有限公司 一种车用酒精检测控制装置
CN201849322U (zh) * 2010-10-22 2011-06-01 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车防疲劳驾驶装置

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19843395A1 (de) 1998-09-22 2000-03-23 Volkswagen Ag Verfahren zur Geschwindigkeits- und/oder Abstandsregelung bei Kraftfahrzeugen
DE19952857C1 (de) * 1999-11-03 2001-08-09 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur fahrerzustandsabhängigen Steuerung
DE10126224A1 (de) 2001-05-30 2002-12-12 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Charakterisierung des Zustandes des Fahrers eines Kraftfahrzeuges
US7667609B1 (en) 2005-06-02 2010-02-23 Kevin Roe Expert system rescue of impaired equipment operators
DE102006049965A1 (de) 2006-02-11 2007-10-18 Volkswagen Ag Vorrichtung und Verfahren zur interaktiven Informationsausgabe und/oder Hilfestellung für den Benutzer eines Kraftfahrzeugs
DE102006039682A1 (de) * 2006-08-24 2008-02-28 Audi Ag Verfahren zum Gewährleisten eines sicheren Betriebs eines Kraftfahrzeugs
DE102007052355B4 (de) * 2007-11-02 2023-05-17 Volkswagen Ag Verfahren zum Bedienen von Einrichtungen eines Fahrzeugs
DE102009051508B4 (de) 2009-10-30 2020-12-03 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung, System und Verfahren zur Sprachdialogaktivierung und -führung
DE102012009833A1 (de) * 2012-05-18 2012-11-29 Daimler Ag Assistent zur Fahrerabsicherung bei Schutzreflexreaktionen
DE102013201168A1 (de) * 2013-01-24 2014-07-24 Ford Global Technologies, Llc Bedarfsweise aktivierbares Fernsteuerungssystem für Kraftfahrzeuge

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060036358A1 (en) * 2004-07-27 2006-02-16 Elaine E. Futrell Ignition system with driver identification
JP2008155848A (ja) * 2006-12-26 2008-07-10 Nippon Dempa Kogyo Co Ltd キーシステム
DE102007046037B3 (de) * 2007-09-26 2009-04-16 Siemens Ag Vorrichtung zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr
JP2009214591A (ja) * 2008-03-07 2009-09-24 Denso Corp 体調連動制御システム
CN201484199U (zh) * 2009-06-30 2010-05-26 奇瑞汽车股份有限公司 一种车用酒精检测控制装置
CN201849322U (zh) * 2010-10-22 2011-06-01 浙江吉利汽车研究院有限公司 一种汽车防疲劳驾驶装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109153329A (zh) * 2016-05-10 2019-01-04 罗伯特·博世有限公司 用于控制机动车中的语音控制操作界面的方法和用于执行该方法的装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014204980B4 (de) 2017-10-05
CN104276037B (zh) 2019-06-11
DE102014204980A1 (de) 2015-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104276037A (zh) 限制或强制激活机动车功能的方法和装置
US12033446B2 (en) Safety for vehicle users
CN109690609B (zh) 乘客辅助装置、方法以及程序
US9235750B1 (en) Using passive driver identification and other input for providing real-time alerts or actions
EP2402226B1 (en) Computer based system and method for providing a driver assist information
US7711462B2 (en) Vehicle help system and method
CN113044043B (zh) 自主车辆控制系统和使用该系统的自主车辆控制方法
JP6583688B2 (ja) 画像情報認証システム
CN107406081A (zh) 使用启动的汽车驾驶员改进的响应时间
JP2008068664A (ja) 車両制御装置および車両制御方法
CN109472253B (zh) 行车安全智能提醒方法、装置、智能方向盘和智能手环
JP2011192031A (ja) 制御装置及び運転安全性保護方法
JP6912507B2 (ja) 車両用記憶システム
KR20200086785A (ko) 졸음 운전 예방 및 차량 내 안전 유지 방법, 시스템
CN106448063A (zh) 交通安全监管方法、装置以及系统
KR101636241B1 (ko) 졸음 운전 방지 시스템
CN105383497B (zh) 车载系统
JP2013156893A (ja) 車両用事故対処装置
KR20160028542A (ko) 차량의 응급구조 및 범죄예방 시스템 및 그 방법
JP2024016083A (ja) 電子機器、システムおよびプログラム等
CN113129475A (zh) 一种监控方法、装置和车辆
WO2019239658A1 (ja) サイバー攻撃通知装置及び通知方法
JP2005075253A (ja) 事故状況記録通報装置
KR101437406B1 (ko) 차량의 응급구조 및 범죄예방 시스템 및 그 방법
JP2017206183A (ja) 車両システム

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant