CN109318801A - 车辆安全信息分析警示设备 - Google Patents

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张中华
廖志明
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Shenzhen Tvis Technology Co Ltd
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Shenzhen Tvis Technology Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00—Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Abstract

本发明提供了一种车辆安全信息分析警示设备，包括：控制主机、显示屏、扬声器、振动预警装置、后端服务器和移动终端，控制主机与车内的各种报警信息设备连接，报警信息设备提供CAN信息、ADAS信息、驾驶员行为识别信息、雷达探头信息等报警信息和车辆基本状态；控制主机将接收到的报警信息与车辆基本状态按照用户设置好的处理逻辑进行实时综合处理，得到综合处理后的报警输出；各种报警会按照用户的处理逻辑，分别或者同时以在车内通过显示屏、扬声器、振动预警装置分别以图像、声音、振动等方式对驾驶者提示，推送给管理者移动终端，并发送给后端服务器以得管理者提示。本发明可通过对旧有车辆的加装改造，使得原本不具备报警功能的旧有车辆具备报警提示功能。

Description

车辆安全信息分析警示设备
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆安全信息分析警示设备。
背景技术
目前车辆上有各种用于不同用途的数据和报警信息等，但都各自有自己的处理逻辑和输出显示方式；甚至一些旧有的车辆都没有任何报警提示功能。为此，本领域需要一种可兼容车辆不同接口的车辆安全信息分析报警装置。
发明内容
本发明提供了一种车辆安全信息分析警示设备，以解决上述技术问题。
为解决上述问题，作为本发明的一个方面，提供了一种车辆安全信息分析警示设备，包括：控制主机、显示屏、扬声器、振动预警装置、后端服务器和移动终端，控制主机与车内的各种报警信息设备连接，报警信息设备提供CAN信息、ADAS信息、驾驶员行为识别信息、雷达探头信息等报警信息和车辆基本状态；控制主机将接收到的报警信息与车辆基本状态按照用户设置好的处理逻辑进行实时综合处理，得到综合处理后的报警输出；各种报警会按照用户的处理逻辑，分别或者同时以在车内通过显示屏、扬声器、振动预警装置分别以图像、声音、振动等方式对驾驶者提示，推送给管理者移动终端，并发送给后端服务器以得管理者提示。
优选地，所述后端服务器用于接收前端控制主机发送上来的报警信息、对接收的报警信息进行存储、并将报警信息推送给移动终端。
优选地，显示屏安装在不影响驾驶者开车又能方便查看的地方，扬声器安装在驾驶者附近，震动预警装置安装在方向盘转向柱上或能让司机握紧方向盘的手感受到振动的地方。
优选地，所述报警信息设备还包括其他信息源，所述其他信息源包括但不限于车速、发动机转速、档位、刹车踏板状态、车辆侧倾状态、车辆定位信息、或车辆的调度信息(站点名称)等。
优选地，所述控制主机可对目前车辆上可以提供的所有类型的接口的支持，比如CAN接口、232数据接口、485总线接口、TTL数据接口、电平信号接口、开关信号和脉冲信号等。
优选地，控制主机将接收到的报警信息与车辆基本状态按照用户设置好的处理逻辑进行实时综合处理后，得到综合处理后的报警输出。
优选地，所述报警信息的属性由用户自行设置，报警信息的属性包括报警输出的优先级、报警输出的方式、频率和周期、是否存储、是否上传后台服务器、是否推送移动终端程序等。
本发明可以实现对车辆上目前所有的报警设备和信息设备的接口支持；用户可以事先将以自己的实际需要和应用逻辑为基础而生成的处理逻辑设置进控制主机；可以将原来各自独立工作，以自己的方式处理和提示的报警信息综合处理后，以用户需要的方式进行显示和提示；司机只需要按照系统的报警提示进行处理即可，而不需要去关心应该处理什么的问题，降低了在面对各种问题和报警信息时的手足无措的可能性。
具体实施方式
以下对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本发明由控制主机、显示屏、扬声器、振动预警装置、后端服务器和移动终端程序等组成。控制主机、显示屏、扬声器、振动预警装置都安装在车内合适的位置，显示屏安装在不影响驾驶者开车又能方便查看的地方，扬声器安装在驾驶者附近，震动预警装置安装在方向盘转向柱上；显示屏、扬声器、振动预警装置都连接到控制主机上；控制主机连接车内的其他各种报警设备和信息设备，这些报警设备和信息包括CAN信息、ADAS信息、驾驶员行为识别信息、雷达探头信息和车辆上的其他信息源；用户事先将以自己的实际需要和应用逻辑为基础而生成的处理逻辑设置进控制主机；控制主机将接收到的报警信息与车辆基本状态按照用户设置好的处理逻辑进行实时综合处理，得到综合处理后的报警输出；最终，各种报警会按照用户的处理逻辑，分别或者同时以图像、声音、振动和移动终端推送的方式对驾驶者和管理者进行提示；在用户预先设置好处理逻辑后，运行的整个过程中，系统完全自动化处理，不需要人为干预，只要接收到报警，系统就会按照用户的处理逻辑，分别或者同时以图像、声音、振动和移动终端推送的方式对驾驶者和管理者进行提示。
控制主机内置3G/4G/5G无线网络模块和GPS模块，内置存储功能，车辆上的其他报警设备和信息设备都可以通过控制主机提供的对应的接口接入控制主机：信息设备的信息进入控制主机后，控制主机会对其进行分析和处理，得到车辆的基本状态；报警设备接入控制主机后，控制主机会对接收到的报警设备产生的报警信息进行分析和处理，得到实时的报警状态。
因不同的用户对于同一种应用环境会有不同的需求，从而会产生不同的处理逻辑，因此，需要提供一种能根据不同用户需求而对一些关键的处理逻辑进行修改设置的方式。为此，用户事先将以自己的实际需要和应用逻辑为基础而生成的处理逻辑设置进控制主机，这些逻辑包括但不限于：是否需要振动提示？以什么频率进行震动？是否需要产生语音提示？使用哪种语音？是否需要将此报警信息上传服务器？比如，有些用户对于超速报警的报警阀值是50KM/H，有的是60KM/H，控制主机会提供一个速度阀值的设置选项进行设置，阀值设置好后，当车速达到所设置的阀值时，才会产生报警。
例如，对于什么程度的报警需要振动器进行振动提示，不同的用户的处理是不同的，这就需要在控制主机上对可以驱动振动报警的报警项目进行设置，设置好后，控制主机就只有在收到这些报警时，才会去驱动振动器进行振动提示、
这样，控制主机可将接收到的报警信息与车辆基本状态按照用户设置好的处理逻辑进行实时综合处理后，得到综合处理后的报警输出；综合处理后的报警信息至少包括以下的属性：报警输出的优先级、报警输出的方式、频率和周期、是否存储、是否上传后台服务器、是否推送移动终端程序等。
这些报警属性是提供给用户来确定的，当然，系统本身内置了一份默认的属性清单，如果用户不做任何改变的话，系统按照这份属性清单进行工作。用户也可以自己来确定这些属性，然后修改系统内置的属性清单，让系统按照用户设置的方式工作；最终，各种报警会按照用户的处理逻辑，分别或者同时以图像、声音、振动和移动终端推送的方式对驾驶者和管理者进行提示。例如，在9寸显示屏上针对不同的报警状态，不同的报警图标会进行闪烁提示。
在用户预先设置好处理逻辑后，运行的整个过程中，系统完全自动化处理，不需要人为干预，只要接收到报警，系统就会按照用户的处理逻辑，分别或者同时以图像、声音、振动和移动终端推送的方式对驾驶者和管理者进行提示。
由于采用了上述技术方案，本发明可以实现对车辆上目前所有的报警设备和信息设备的接口支持；用户可以事先将以自己的实际需要和应用逻辑为基础而生成的处理逻辑设置进控制主机；可以将原来各自独立工作，以自己的方式处理和提示的报警信息综合处理后，以用户需要的方式进行显示和提示；司机只需要按照系统的报警提示进行处理即可，而不需要去关心应该处理什么的问题，降低了在面对各种问题和报警信息时的手足无措的可能性。驾驶者只需要按照系统的报警提示进行处理即可，而不需要去面对各种不同的报警的提示，不需要关心应该处理什么的问题，从而降低了在面对各种报警信息时的手足无措的可能性。
此外，本发明可通过对旧有车辆的加装改造，使得原本不具备报警功能的旧有车辆具备报警提示功能。本发明可以将原来各自独立工作，以自己的方式处理和提示的报警信息综合处理后，以用户需要的方式进行显示和提示；司机只需要按照系统的报警提示进行处理即可，而不需要去关心应该处理什么的问题，降低了在面对各种问题和报警信息时的手足无措的可能性
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆安全信息分析警示设备，其特征在于，包括：控制主机、显示屏、扬声器、振动预警装置、后端服务器和移动终端，控制主机与车内的各种报警信息设备连接，报警信息设备提供CAN信息、ADAS信息、驾驶员行为识别信息、雷达探头信息等报警信息和车辆基本状态；
控制主机将接收到的报警信息与车辆基本状态按照用户设置好的处理逻辑进行实时综合处理，得到综合处理后的报警输出；
各种报警会按照用户的处理逻辑，分别或者同时以在车内通过显示屏、扬声器、振动预警装置分别以图像、声音、振动等方式对驾驶者提示，推送给管理者移动终端，并发送给后端服务器以得管理者提示。
2.根据权利要求1所述的车辆安全信息分析警示设备，其特征在于，所述后端服务器用于接收前端控制主机发送上来的报警信息、对接收的报警信息进行存储、并将报警信息推送给移动终端。
3.根据权利要求1和2所述的车辆安全信息分析警示设备，其特征在于，显示屏安装在不影响驾驶者开车又能方便查看的地方，扬声器安装在驾驶者附近，震动预警装置安装在方向盘转向柱上或能让司机握紧方向盘的手感受到振动的地方。
4.根据权利要求1和3所述的车辆安全信息分析警示设备，其特征在于，所述报警信息设备还包括其他信息源，所述其他信息源包括但不限于车速、发动机转速、档位、刹车踏板状态、车辆侧倾状态、车辆定位信息、或车辆的调度信息(站点名称)等。
5.根据权利要求1所述的车辆安全信息分析警示设备，其特征在于，所述控制主机可对目前车辆上可以提供的所有类型的接口的支持，比如CAN接口、232数据接口、485总线接口、TTL数据接口、电平信号接口、开关信号和脉冲信号等。
6.根据权利要求1所述的车辆安全信息分析警示设备，其特征在于，控制主机将接收到的报警信息与车辆基本状态按照用户设置好的处理逻辑进行实时综合处理后，得到综合处理后的报警输出。
7.根据权利要求6所述的车辆安全信息分析警示设备，其特征在于，所述报警信息的属性由用户自行设置，报警信息的属性包括报警输出的优先级、报警输出的方式、频率和周期、是否存储、是否上传后台服务器、是否推送移动终端程序等。
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