JP6856681B2 - インストルメントパネルのトレー取付構造 - Google Patents
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Description
図1は本発明の実施形態における車室前方のインストルメントパネルのトレー取付構造の斜視図である。
上述した実施形態のインパネ11のトレー取付構造の特徴構成及びその効果について説明する。トレー取付構造は、下方に乗員の足元空間14を備えたインパネ11の下部にトレー20が設けられている。
図6は本発明の実施形態におけるインパネの裏側から車両後方側に向かって見た際のトレー取付構造の斜視図である。
このような実施形態のインパネ11のトレー取付構造の特徴構成及びその効果について説明する。
本発明の実施形態のインパネ11のカバー取付構造を、図6を参照して説明する。
図6に示すように、カバー21は、梁状の下補強部20aから車両前方側へ水平方向に延びる下壁21aと、柱状の側補強部20bから車両前方側へ壁状に延びる側壁21bとからL字状に形成されている。即ち、水平方向に延びる下壁21aと、壁状に延びる側壁21bとがL字状に連接されてカバー21を構成している。
この構成によれば、カバー21の下壁21aが下補強部20aから延び、側壁21bが側補強部20bから延び、下壁21aと側壁21bがL字状に連接された剛性の高い構造となっている。このため、カバー21自体の剛性を高めることができる。この剛性が高いカバー21が、下補強部20a及び側補強部20bを介してインパネ11に連接しているので、インパネ11の剛性低下を更に補強できる。
本発明の実施形態のインパネ11のハーネスの固定構造を、図3を参照して説明する。
図3に示すように、インパネ11の裏面側において、チューブ35に入ったワイヤーハーネス36が、チューブ35の開口端から外部へ導き出されてETC車載器31のコネクタ31aに接続されている。なお、ワイヤーハーネス36及びチューブ35を併せて、請求項記載の線条体を構成する。
このような実施形態のインパネ11のハーネスの固定構造は、ETC車載器31と接続されるワイヤーハーネス36及びチューブ35の双方による線条体と、先端側にクリップ部37aを有し、基端側がチューブ35に固定されたハーネスクリップ37とを備え、クリップ部37aをトレー20に連接した側壁21bに挟んで固定する構成とした。
本発明の実施形態のインパネ11のトレー取付構造を、図3、図7及び図8を参照して説明する。図7は本発明の実施形態のインパネのトレー取付構造におけるインパネ裏側の固定ブラケットを示す斜視図である。図8は実施形態のインパネのトレー取付構造においてインパネ裏側におけるトレーのカバー取付部分の側面図である。
このような実施形態のインパネ11のトレー取付構造は、車体シャーシ17が、足元空間14に差込口が露出するOBDコネクタ41が固定される固定ブラケット16を備える。固定ブラケット16は、下方に向かうにつれて車両前方に傾斜する傾斜面を備え、この固定ブラケット16の傾斜面に、OBDコネクタ41とカバー21の車両前方側の傾斜面とが固定されている構成とした。
12 ハンドルシャーシ
13 グローブボックス
14 足元空間
15 トレーユニット
16 固定ブラケット
16a 開口部
16b 平面固定部
16c 直角固定部
17 車体シャーシ(車体)
18 クリップ
19 ボルト
20 トレー
21 カバー
21a 下壁
21b 側壁
21b1 固定部
21c 一端部、傾斜固定面
30 ETC車載器用の開口部
31 ETC車載器(機能部品)
31a コネクタ
20a 下補強部
20b 側補強部
22a,22b ネジ
35 チューブ
36 ワイヤーハーネス
37 ハーネスクリップ
37a クリップ部
41 OBDコネクタ(外部コネクタ)
Claims (5)
- 下方に乗員の足元空間を備えたインストルメントパネルの下部にトレーを設けるインストルメントパネルのトレー取付構造において、
前記インストルメントパネルには、前記足元空間に露出するように機能部品が取付けられ、
前記トレーには、前記機能部品の下方に位置するカバーが連接されて設けられ、
前記カバーが車体に固定され、
前記インストルメントパネルは、前記機能部品が挿入される開口部を備え、
前記トレーは、前記開口部の下辺に沿って延びる下補強部と、当該開口部の側辺に沿って延びる側補強部とを備え、
前記下補強部及び前記側補強部が、前記インストルメントパネルに固定されている
ことを特徴とするインストルメントパネルのトレー取付構造。 - 前記カバーは、前記下補強部から延びる下壁と、前記側補強部から延びる側壁とがL字状に連接されて形成されている
ことを特徴とする請求項1に記載のインストルメントパネルのトレー取付構造。 - 前記機能部品と接続される線条体と、
先端側にクリップ部を有し、基端側が前記線条体に固定された固定クリップと
を備え、
前記クリップ部は、前記側壁に固定されている
ことを特徴とする請求項2に記載のインストルメントパネルのトレー取付構造。 - 下方に乗員の足元空間を備えたインストルメントパネルの下部にトレーを設けるインストルメントパネルのトレー取付構造において、
前記インストルメントパネルには、前記足元空間に露出するように機能部品が取付けられ、
前記トレーには、前記機能部品の下方に位置するカバーが連接されて設けられ、
前記カバーが車体に固定され、
前記車体は、前記足元空間に差込口が露出する外部コネクタが固定される固定ブラケットを備え、
前記固定ブラケットは、下方に向かうにつれて車両前方に傾斜する傾斜面を備え、
前記固定ブラケットの傾斜面に、前記外部コネクタと前記カバーの車両前方側の傾斜面とが固定されている
ことを特徴とするインストルメントパネルのトレー取付構造。 - 下方に乗員の足元空間を備えたインストルメントパネルの下部にトレーを設けるインストルメントパネルのトレー取付構造において、
前記インストルメントパネルには、前記足元空間に露出するように機能部品が取付けられ、
前記トレーには、前記機能部品の下方に位置するカバーが連接されて設けられ、
前記カバーが固定ブラケットを介して車体に固定されている
ことを特徴とするインストルメントパネルのトレー取付構造。
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