CN111591221B - 仪表控制板的托盘安装构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种仪表控制板的托盘安装构造，其提高在仪表控制板的下部设置的托盘的固定强度及耐载荷性。托盘安装构造在下方具有乘员的地板空间(14)的仪表控制板(仪表板11)的下部设有托盘(20)。在仪表板(11)上以向地板空间(14)露出的方式安装作为功能部件的ETC车载器(31)，在托盘(20)上连接设有位于ETC车载器(31)的下方的罩(21)，该罩(21)为固定于车身底架(17)的结构。

Description

仪表控制板的托盘安装构造

技术领域

本发明涉及能够将放置物品的托盘提高耐载荷性并安装于在车室前方配备的仪表控制板的下方侧的仪表控制板的托盘安装构造。

背景技术

在车辆的仪表控制板(也记为仪表板)的下方侧，存在在乘员放脚的空间即地板空间安装用于放置物品的托盘的构成。作为其一例，存在专利文献1记载的汽车用下侧储物盒的安装构造。该构造为，从托盘(tray)两侧的侧面中间部附近到上部，设有从托盘内侧向外侧鼓出的鼓出部，该两侧的鼓出部固定在地板空间的仪表控制板侧面。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公平7-51400号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，专利文献1的安装构造的从托盘的中间部附近到下部之间未固定。因此，在乘员用脚等按压托盘底部的情况下，存在托盘底部朝向车辆的下方且朝向前方位移的可能。特别是，在托盘中载置有重物的情况下，若用脚等按压托盘的底部，则在托盘上部的固定部分产生问题等的可能性高。也就是说，存在托盘的固定强度及耐载荷性低的问题。

本发明是鉴于上述情况提出的，目的在于提供能够提高在仪表控制板的下部设置的托盘的固定强度及耐载荷性的仪表控制板的托盘安装构造。

用于解决课题的方案

为了达成前述目的，本发明为在下方具有乘员的地板空间的仪表控制板的下部设有托盘的仪表控制板的托盘安装构造，其特征在于，在所述仪表控制板上以向所述地板空间露出的方式安装功能部件，在所述托盘上连接设置位于所述功能部件的下方的罩，所述罩固定于车身。

发明效果

在本发明中，能够获得提高在仪表控制板下部设置的托盘的固定强度及耐载荷性的仪表控制板的托盘安装构造。

附图说明

图1是本发明实施方式中的车室前方的仪表控制板(仪表板)的托盘安装构造的立体图。

图2是示出设置于仪表板的托盘的上方侧开口而成的凹形状的立体图。

图3是示出仪表板背面侧的ETC车载器、与托盘连接的罩、穿插有线束的软管、固定托架等的立体图。

图4是将图2所示的仪表板以托盘上方的IV-IV线水平剖切并从上方观察该剖切后的托盘及罩和ETC车载器的立体图。

图5是如图2中的V-V线所示从下方仰视观察图4所示的托盘及罩和ETC车载器的立体图。

图6是从本实施方式中的仪表板的背侧朝向车辆后方侧观察时的托盘安装构造的立体图。

图7是示出本实施方式的仪表板的托盘安装构造中的仪表板背侧的固定托架的立体图。

图8是在本实施方式的仪表板的托盘安装构造中，仪表板背侧的托盘的罩安装部分的侧视图。

附图标记说明

11 仪表控制板

12 方向盘底架

13 杂物箱

14 地板空间

15 托盘单元

16 固定托架

16a 开口部

16b 平面固定部

16c 直角固定部

17车身底架(车身)

18 卡夹

19 螺栓

20 托盘

21 罩

21a 下壁

21b 侧壁

21b1固定部

21c一端部、倾斜固定面

30ETC车载器用的开口部

31ETC车载器(功能部件)

31a 连接器

20a 下加强部

20b 侧加强部

22a、22b螺丝

35 软管

36 线束

37 线束卡夹

37a 卡夹部

41OBD连接器(外部连接器)

具体实施方式

参照图1～图8详细说明本发明的实施方式。在说明中，对相同的要素标注相同的附图标记，省略重复的说明。另外，在各图中，以箭头表示的“前后”表示汽车(未图示)的前后方向，“左右”表示汽车的宽度方向，“上下”表示铅直上下方向。

＜实施方式的构成＞

图1是本发明实施方式中的车室前方的仪表板的托盘安装构造的立体图。

图1所示的仪表控制板(仪表板)11在安装方向盘(未图示)的方向盘底架12的两侧向车宽的两个方向延伸设置。在仪表板11的中央配置有分隔设有驾驶席和副驾驶席的托盘单元15。在该仪表板11的左端侧设有杂物箱13。杂物箱13位于未图示的副驾驶席的前方。

仪表板11在方向盘底架12的下方侧也延伸规定长度，在该延伸部分设有托盘20和沿车辆前后方向以矩形状贯通的ETC车载器(后述)安装用的开口部30。托盘20位于方向盘底架12的方向盘安装部分的正下方侧，如图2所示，形成托盘20的上方侧开口的凹形状。

该凹形状的托盘20为车宽度方向的尺寸比前后方向长的横长形状。另外，托盘20使用在放置有重量物时能够防止托盘20挠曲而垂下的刚性材料。托盘20的下方侧如图1所示，为乘员放脚的空间即地板空间14。

在开口部30如图3所示嵌入安装作为功能部件的ETC(Electronic TollCollection System：自动收费系统)车载器31。在该安装的ETC车载器31的下方侧设有与托盘20连接的罩21。

将罩21与ETC车载器31的位置关系示出在图4及图5中。图4是将图2所示的仪表板11以托盘20上方的IV-IV线水平剖切并从上方观察该剖切后的托盘20及罩21和ETC车载器31的立体图。图5是如图2中的V-V线所示从下方仰视观察图4所示的托盘20及罩21和ETC车载器31的立体图。

参照图4及图5，罩21与托盘20下侧的左侧面连接，通过ETC车载器31的下方侧向车辆左侧及前侧延伸。因此，如图5所示，罩21配置为在从下方观察的情况下除了ETC车载器31的下表面的一部分而位于大致整个面的状态。

另外，罩21如图3所示，借助固定托架16按照下述方式固定在车身底架17。即，罩21以在其一端部21c形成的贯通孔与在固定托架16的一端部形成的贯通孔对齐的方式，由从背侧贯通双方的贯通孔的卡夹18固定。需要说明的是，罩21的形成有贯通孔的一端部在罩21中位于从仪表板11朝向车辆前方侧距离最远的前端侧。此外，在固定托架16的另一端部形成的贯通孔与在车身底架17形成的贯通孔对齐，由穿插在这些贯通孔中的螺栓19及螺母(未图示)紧固固定。需要说明的是，车身底架17构成技术方案记载的车身。

＜实施方式的效果＞

说明上述实施方式的仪表板11的托盘安装构造的特征构成及其效果。托盘安装构造在下方具有乘员的地板空间14的仪表板11的下部设有托盘20。

在仪表板11上以向地板空间14露出的方式安装作为功能部件的ETC车载器31，在托盘20上连接设有位于ETC车载器31的下方的罩21，该罩21为固定于车身底架17的结构。

根据该构成，在设置于仪表板11的下部的托盘20上连接设有罩21，该罩21固定于车身底架17。也就是说，在仪表板11设置的托盘20还借助罩21固定于车身底架17，因此能够增大托盘20的固定强度。因此还能够提高在托盘20中载置有物品时的耐载荷性。

另外，罩21位于ETC车载器31的下方侧，因此ETC车载器31不向地板空间14露出。因此，即使放置在地板空间14中的乘员的脚抬起，也会碰到牢固固定在ETC车载器31的下方侧的罩21，因此能够保护ETC车载器31。

＜托盘的详细构造＞

图6是本发明实施方式中的从仪表板的背侧朝向车辆后方侧观察时的托盘安装构造的立体图。

托盘20在仪表板11的背面侧具有沿着开口部30的下边以梁状延伸的下加强部20a和沿着开口部30的侧边以柱状延伸的侧加强部20b。下加强部20a与托盘20的下侧及左侧连接并以梁状延伸，该延伸的梁状的前端部分利用螺丝22a固定在仪表板11的背面。侧加强部20b与托盘20的左侧连接并以柱状向上方延伸，该延伸的柱状的上端部分利用螺丝22b固定在仪表板11的背面。

＜托盘的详细构造的效果＞

说明以上实施方式的仪表板11的托盘安装构造的特征构成及其效果。

仪表板11具有供ETC车载器31插入的开口部30，托盘20具有沿着开口部30的下边以梁状延伸的下加强部20a和沿着开口部30的侧边以柱状延伸的侧加强部20b，下加强部20a及侧加强部20b为固定于仪表板11的构成。

根据该构成，开口部30的下边及侧边由托盘20的下加强部20a和侧加强部20b加强。也就是说，能够通过托盘20对由开口部30引起的仪表板11的刚性降低进行补强。

＜罩的详细构造＞

参照图6说明本发明的实施方式的仪表板11的罩安装构造。

如图6所示，罩21由从梁状的下加强部20a向车辆前方侧沿水平方向延伸的下壁21a和从柱状的侧加强部20b向车辆前方侧以壁状延伸的侧壁21b形成为L字状。即，沿水平方向延伸的下壁21a和以壁状延伸的侧壁21b以L字状连接而构成罩21。

＜罩的详细构造的效果＞

根据该构成，罩21的下壁21a从下加强部20a延伸，侧壁21b从侧加强部20b延伸，下壁21a和侧壁21b成为以L字状连接的高刚性构造。因此能够提高罩21自身的刚性。该刚性高的罩21经由下加强部20a及侧加强部20b与仪表板11连接，因此能够进一步对仪表板11的刚性降低进行补强。

＜线束的固定构造的构成＞

参照图3说明本发明的实施方式的仪表板11的线束的固定构造。

如图3所示，在仪表板11的背面侧，进入软管35中的线束36被从软管35的开口端向外部导出，并与ETC车载器31的连接器31a连接。需要说明的是，线束36及软管35一并构成技术方案记载的线状体。

线束卡夹(固定卡夹)37的基端侧以环绕状卷绕并固定在软管35的开口端附近的外周面。由该固定的线束卡夹37的前端侧的卡夹部37a夹持侧壁21b的固定部21b1，线束卡夹37的前端侧固定在侧壁21b。也就是说，线束36进入的软管35利用线束卡夹37固定在侧壁21b。

但是，也可以不使用软管35而仅使线束36作为线状体，将线束卡夹37的基端侧直接固定于该线状体，利用前端侧的卡夹部37a夹持侧壁21b的固定部21b1并固定。固定部21b1也可以是侧壁21b的边部分。

＜线束的固定构造的效果＞

以上实施方式的仪表板11的线束的固定构造构成为，包括由与ETC车载器31连接的线束36及软管35双方形成的线状体，和在前端侧具有卡夹部37a且基端侧固定于软管35的线束卡夹37，将卡夹部37a夹在与托盘20连接的侧壁21b上并固定。

根据该构成，仅通过利用基端侧固定于线束36进入的软管35的线束卡夹37的前端侧的卡夹部37a夹持侧壁21b的简单作业，就能够将软管35固定于侧壁21b。也就是说，无需在侧壁21b开孔而能够简单地固定线束36。

由于能够仅使用线束卡夹37将线状体固定于侧壁21b，因此能够进一步简化线状体的固定构造。另外，线状体的固定位置是地板空间14的上方。也就是说，由于能够在从规定乘员的脚部周围的下壁朝向上方远离的位置使线状体固定，因此能够简化线状体的固定构造，并抑制因脚碰触而使线状体脱落。

＜托盘的详细构造(2)的构成＞

参照图3、图7及图8说明本发明的实施方式的仪表板11的托盘安装构造。图7是示出本发明实施方式的仪表板的托盘安装构造中的仪表板背侧的固定托架的立体图。图8是实施方式的仪表板的托盘安装构造中仪表板背侧的托盘的罩安装部分的侧视图。

图3所示的前述的固定托架16如图7所示固定在与托盘20连接的罩21和车身底架17两侧，在该两侧的中央部形成有矩形状的开口部16a。在该开口部16a如图3所示，嵌合固定作为外部连接器的OBD(On Board Diagnostics：自诊断功能)连接器41。

OBD连接器41经由线束41与未图示的ECU(Electrical Controll Unit：电子控制单元)连接。ECU搭载有进行车辆自诊断的程序，OBD连接器41与专用的检查器连接而从ECU获得自诊断信息，从而能够对车辆的正常性确认或故障内容进行解析。

图3所示的固定托架16的一端部为在OBD连接器41的固定面端部开设有贯通孔(未图示)的平面固定部16b，另一端部为在使OBD连接器41的固定面以直角折弯的面上开设有贯通孔(未图示)的直角固定部16c。需要说明的是，固定托架16的平面固定部16b构成技术方案记载的固定托架的倾斜面。

直角固定部16c固定在车身底架17，平面固定部16b固定在罩21的一端部21c。罩21的一端部21c如图8所示，成为随着趋向下方而向车辆前方侧倾斜的倾斜面。将该具有倾斜面的一端部21c也称为倾斜固定面21c。倾斜固定面21c具有其下表面侧朝向地板空间14的倾斜角度。该倾斜固定面21c与固定托架16的平面固定部16b以平面抵接并利用卡夹18固定。因此，平面固定部16b以倾斜固定面21c的倾斜角度被固定。

固定托架16的直角固定部16c相对于平面固定部16b的平面以直角状利用螺栓19固定于车身底架17。因此，直角固定部16c在平面固定部16b的倾斜角度变化时对应于该变化的倾斜角度而转动，因此在与平面固定部16b的倾斜角度对应的转动位置被固定。

OBD连接器41的插入口以朝向地板空间14露出的方式安装在按照上述方式朝向地板空间14倾斜的固定托架16的开口部16a(图7)。

＜托盘的详细构造(2)的效果＞

在以上实施方式的仪表板11的托盘安装构造中，车身底架17具有使插入口向地板空间14露出的OBD连接器41固定的固定托架16。固定托架16构成为，具有随着趋向下方而向车辆前方倾斜的倾斜面，在该固定托架16的倾斜面固定OBD连接器41和罩21的车辆前方侧的倾斜面。

根据该构成，OBD连接器41固定于固定托架16的倾斜面。该OBD连接器41以插入口朝向地板空间14的方式露出，因此销售商等作业人员能够在将检查器向OBD连接器41的插入口插入时，容易地从地板空间14进行插入。

另外，通过使罩21的车辆前方侧的倾斜面和固定托架16的倾斜面双方固定，从而能够以面来承受作用于托盘20的朝向下方且朝向前方的载荷，因此能够如下所述提高托盘20的支承效率。即，在乘员用脚踢蹬等而施加以托盘20的作为与仪表板11的固定点的上部为中心的力矩时，罩21的前端向车辆的前方且向上方位移，因此能够在其位移方向上使上述双方的倾斜面抵接，提高托盘20的支承效率。进一步说明，力矩使上述两个倾斜面在力矩的矢量方向上相对。因此能够利用两个倾斜面与力矩相对的抗力来吸收力矩，提高托盘20的支承效率。

以上对本实施方式的车身构造进行了说明，本发明不限定于此，能够在不脱离本发明主旨的范围内适当变更。

Claims (5)

1.一种仪表控制板的托盘安装构造，其在下方具有乘员的地板空间的仪表控制板的下部设有托盘，该仪表控制板的托盘安装构造的特征在于，

在所述仪表控制板上以向所述地板空间露出的方式安装功能部件，

在所述托盘上连接设置位于所述功能部件的下方的罩，

所述罩固定于车身，

所述仪表控制板具有供所述功能部件插入的开口部，

所述托盘包括沿所述开口部的下边延伸的下加强部和沿该开口部的侧边延伸的侧加强部，

所述下加强部及所述侧加强部固定于所述仪表控制板。

2.根据权利要求1所述的仪表控制板的托盘安装构造，其特征在于，

所述罩由从所述下加强部延伸的下壁和从所述侧加强部延伸的侧壁以L字状连接而形成。

3.根据权利要求2所述的仪表控制板的托盘安装构造，其特征在于，包括：

线状体，其与所述功能部件连接；以及

固定卡夹，其在前端侧具有卡夹部，基端侧固定于所述线状体，

所述卡夹部固定于所述侧壁。

4.根据权利要求1所述的仪表控制板的托盘安装构造，其特征在于，

所述车身具有固定托架，该固定托架固定插入口向所述地板空间露出的外部连接器，

所述固定托架具有随着趋向下方而向车辆前方倾斜的倾斜面，

所述外部连接器和所述罩的车辆前方侧的倾斜面固定在所述固定托架的倾斜面。

5.根据权利要求1所述的仪表控制板的托盘安装构造，其特征在于，

所述罩借助固定托架固定于车身。