JP6848017B2

JP6848017B2 - 乗客コンベアのステップ持上支援装置、及び、乗客コンベアのステップ持上支援方法

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Publication number: JP6848017B2
Application number: JP2019132882A
Authority: JP
Inventors: 賢祐時實
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Priority date: 2019-07-18
Filing date: 2019-07-18
Publication date: 2021-03-24
Anticipated expiration: 2039-07-18
Also published as: JP2021017311A; CN112239131B; CN112239131A

Description

本開示は、乗客コンベアのステップ持上支援装置、及び、ステップ持上支援装置を用いるステップ持上支援方法に係り、特に、乗降口において、コムとクリートの間隙の確認のためにステップを持上げる乗客コンベアのステップ持上支援装置、及び、ステップ持上支援方法に関する。

乗客コンベアの一例は、建物の上層階の乗降口と下層階の乗降口との間を移動する複数のステップに利用者を乗せて運搬するエスカレーターである。その他に、動く歩道等も乗客コンベアである。乗客コンベアにおけるステップは、利用客が足を載せる踏板と、蹴り出しに対応するライザーとがフレームで一体化されたものである。複数のステップが移動する空間を移動通路と呼ぶと、ステップは、駆動ローラが設けられるステップ軸に懸けられた駆動チェーンによって駆動され、移動通路の下部のトラスに設けられた駆動レールに沿って駆動ローラが移動する。

ステップの踏板には、滑り止め等のために、ステップが移動する走行方向に沿って延伸する複数のクリートが設けられ、乗客コンベアの乗降口には、それぞれ、複数のクリートの間の溝を梳くように、複数のコムと呼ばれる櫛歯を有するコムプレートが配置される。コムとクリートとが接触するとコムが破損する恐れがあるので、ステップが不必要に持上がらないように、駆動レールに向い合って駆動ローラの上レールが設けられる。コムとクリートの間隙は、例えば、乗客コンベアの保守作業等の際に、ステップを構造上持上げられる最大位置まで持上げた状態で所定の間隙が確保されているかが点検される。

特許文献１には、乗客コンベアの乗降口隙間測定用に、コムプレートの一部に測定ゲージを挿入できる穴を有するゲージ基体を設け、その穴から測定ゲージをクリート側に突き出して、クリート上面とコムプレートの上面の間の長さを測定することが開示されている。これにより、測定ゲージを手で持つ必要がなく、両手で駆動ローラが上レールに突き当たるまでステップを持上げる作業を片手で出来る、と述べている。

特許文献２には、ステップ持上支援装置として、支点部において互いに所定の鈍角で傾斜する治具取付部及び操作部を有する操作てこ体と、治具取付部によって保持されるステップ持上げ治具とを備える構成が開示されている。ここで、ステップ持上げ治具は、一方端が治具取付部によって保持され、軸径が踏板のフック掛け孔の内径よりも小さい吊軸部と、吊軸部の他方端において吊軸部の軸方向に対し直角に曲げられた踏板引掛部と、を有するフック体である。

特開２０１２−１６６８８２号公報国際公開第２０１９／０６４３９３号

従来技術で提案されている測定ゲージやステップ持上げ治具は、それぞれ、コムプレートに測定ゲージを挿入できる穴を有する測定基体を設ける必要があるか、踏板にフック掛け穴が設けられていることが必要である。コムプレートや踏板をそのままとする場合には、保守作業員が両手でステップを持ち上げることになる。ステップのステップ軸には、移動通路に沿って循環する駆動チェーンが懸けられているので、駆動チェーンの張力等に抗して、これを持上げるには保守作業員のかなりの負担を要する。特に、上層階と下層階との間の移動通路の長さが長く、長揚程のエスカレーターでは、駆動チェーンの張力が大きいので、ステップを持ち上げるには一層大きな負荷となる。そこで、保守作業員の負荷を軽減できる乗客コンベアのステップ持上支援装置が要望される。

本開示に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置は、踏板を有する複数のステップで構成される乗客コンベアの乗降口において、乗降口のコムプレートに設けられたコムと踏板のクリートとの上下方向の間隙確認のために、ステップをステップ軸から外さない状態でステップを構造上持ち上がる限度まで持ち上げるためのステップ持上支援装置であって、下端部にトラス内当接部を有し、上端部にガイド開口部を有し、軸方向にガイド穴を有するガイド筒体と、上端部にステップ当接部を有し、ガイド穴の内径よりも小径の外形を有し、下端部側をガイド筒体のガイド穴上端部側から挿入した状態でガイド穴内を摺動可能な移動棒体と、一端部が移動棒体の下端部側に固定されており、他端部は、移動棒体がガイド筒体のガイド穴に挿入されている状態における移動棒体の外径とガイド穴の内径との間の空隙を通り移動棒体の下端部側からガイド穴の軸方向に沿って上方側に延伸してガイド筒体の上端部側でガイド筒体の外側に出ている状態の接続紐体と、ガイド筒体の外径よりも大径の内径を有する外筒部、及び、外筒部と一体化されて外筒部の軸方向に垂直な方向に延伸する操作棒部を有し、ガイド筒体の外に出た接続紐体の他端部が固定されている操作部と、を備える。

上記構成によれば、接続紐体の一端部が下方端側に固定されている移動棒体はガイド筒体のガイド穴に挿入され、移動棒体の外径とガイド穴の内径との間の空隙を利用して接続紐体の他端部は移動棒体の下端部側からガイド穴の軸方向に沿って上方側に延伸する。ガイド穴の上方側に延伸した接続紐体の他端部はガイド筒体の上端部側でガイド筒体の外側に出て操作部に固定される。接続紐体の長さは一定であるから、保守作業員が操作部を下方側に押し下げると、移動棒体はガイド筒体の軸方向に沿って上方側に移動する。保守作業員がステップ持上支援装置の操作部を、例えば、足で踏んで下方側に押し下げると、移動棒体の上端部が上方側に移動する。そこで、乗客コンベアのステップを適当に外して、トラス内にステップ持上支援装置を持ち込めば、間隙確認の対象のステップの真下で保守作業員が操作部を押し下げる簡単な作業によって、移動棒体の上端部で間隙確認対象のステップを持上げることができる。これにより、間隙確認対象のステップを持上げる保守作業員の負荷を軽減できる。

本開示に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置において、ガイド筒体の外周面には、ガイド筒体の軸方向に垂直な方向の回転軸周りに回転可能な滑車が設けられており、ガイド筒体の外に出た接続紐体は、滑車に懸架されてガイド筒体の外形に沿って下方側に延伸して操作部に固定されている状態であることが好ましい。

上記構成によれば、接続紐体の移動が滑らかになり、したがって、操作部の押し下げによる移動棒体の移動が滑らかになり、保守作業員の負荷を一層軽減できる。

本開示に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置において、ガイド筒体は、滑車よりも上方側に、ガイド穴からガイド筒体の外側に連通する紐体通し穴を有することが好ましい。紐体通し穴を設けることで、ガイド筒体のガイド穴の内側から外側に接続紐体が出てくる位置が一定になり、接続紐体の移動が安定する。

本開示に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置において、操作部は、保守作業員の足先を乗せて足の踏み力を受け止める足載せ台を有することが好ましい。上記構成によれば、保守作業員は操作部の押し下げに足を使えるので、上半身の自由度が大きくなり、手や目を用いる間隙確認が容易に行えるようになる。

本開示に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置において、トラス内当接部及びステップ当接部は、すべり止め面を有することが好ましい。上記構成によれば、トラス内において、ステップ持上支援装置の設置が安定し、保守作業員の作業負荷を軽減できる。

本開示に係る乗客コンベアのステップ持上支援方法は、踏板を有する複数のステップで構成される乗客コンベアの乗降口において、乗降口のコムプレートに設けられたコムと踏板のクリートとの上下方向の間隙確認のために、間隙確認対象のステップを構造上持ち上がる限度まで持ち上げるステップ持上支援方法であって、軸方向にガイド穴を有するガイド筒体、下端部側をガイド筒体のガイド穴上端部側から挿入した状態でガイド穴内を摺動可能な移動棒体、ガイド筒体の外径よりも大径の内径を有する外筒部と一体化されて外筒部の軸方向に垂直な方向に延伸する操作棒部を有する操作部、及び、一端部が移動棒体の下端部側に固定され他端部が操作部に固定されている状態の接続紐体を備えるステップ持上支援装置を用い、トラス内からの間隙確認をするために間隙確認対象のステップに隣接するステップを一時的に取り外し、ステップを取り外すことで形成されたトラス内空間に保守作業員が入り、トラス内の底面側に配置されている複数の戻りステップの内で、間隙確認対象のステップの真下に配置されている戻りステップの裏面に、ステップ持上支援装置のガイド筒体の下端部を当接させ、接続紐体の一端部が下方端側に固定されている移動棒体をガイド筒体のガイド穴に挿入し、移動棒体の外径とガイド穴の内径との間の空隙を利用して接続紐体の他端部を移動棒体の下端部側からガイド穴の軸方向に沿って上方側に延伸してガイド筒体の上端部側でガイド筒体の外側に出し、ガイド筒体の外側に出た接続紐体の他端部が操作部に固定されている状態で、保守作業員が操作部を下方側に押し下げて移動棒体をガイド筒体の軸方向に沿って上方側に移動させ、移動棒体の上端部を、間隙確認対象のステップの踏板のクリートが設けられている面の裏面に当接させ、保守作業員はさらに操作部を下方側に押し下げて間隙確認対象のステップを構造上持ち上がる限度まで持ち上げる。

ステップ持上支援装置は、接続紐体の一端部が下方端側に固定されている移動棒体はイド筒体のガイド穴に挿入され、移動棒体の外径とガイド穴の内径との間の空隙を利用して接続紐体の他端部は移動棒体の下端部側からガイド穴の軸方向に沿って上方側に延伸する。ガイド穴の上方側に延伸した接続紐体の他端部は、ガイド筒体の上端部側でガイド筒体の外側に出て、操作部に固定される。接続紐体の長さは一定であるから、保守作業員が操作部を下方側に押し下げると、移動棒体はガイド筒体の軸方向に沿って上方側に移動する。保守作業員がステップ持上支援装置の操作部を、例えば、足で踏んで下方側に押し下げると、移動棒体の上端部が上方側に移動する。

上記構成によれば、乗客コンベアのステップを適当に外して、トラス内にステップ持上支援装置を持ち込み、間隙確認の対象のステップの真下で保守作業員が操作部を押し下げる。このような簡単な作業によって、移動棒体の上端部で間隙確認対象のステップを持上げることができる。これにより、間隙確認対象のステップを持上げる保守作業員の負荷を軽減できる。

上記構成の乗客コンベアのステップ持上支援装置、及び、ステップ持上支援方法によれば、保守作業員の負荷を軽減できる。

実施の形態に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置が用いられるエスカレーターの全体構成図である。図１におけるＩＩ部の拡大図である。図２におけるＩＩＩ方向から見たコムとクリートの関係図である。図３におけるＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。実施の形態に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置の初期状態の全体図である。実施の形態に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置において、伸長状態の全体図である。実施の形態に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置におけるガイド筒体を示す図である。実施の形態に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置における移動棒体を示す図である。実施の形態に係る乗客コンベアのステップ持上支援装置における操作部の全体図である。図９の操作部の分解図である。実施の形態に係る乗客コンベアのステップ持上支援方法の手順を示すフローチャートである。

以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。以下では、乗客コンベアとして、エスカレーターを述べるが、これは説明のための例示であり、動く歩道等の乗客コンベアであってもよい。以下で述べる形状、寸法、材質等は、説明のための例示であって、乗客コンベアのステップ持上支援装置の仕様等に合わせ、適宜変更が可能である。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

図１は、乗客コンベアのステップ持上支援装置８０が用いられる乗客コンベアとしてのエスカレーター１０の構成を示す図である。以下では、特に断らない限り、乗客コンベアのステップ持上支援装置８０を、単に、ステップ持上支援装置８０と呼ぶ。

エスカレーター１０は、建物１２の上層階の乗降口１４と下層階の乗降口１６との間を移動する複数のステップ２０に利用者を乗せて運搬する昇降運搬装置である。図１に、走行方向と上下方向と幅方向とを示す。走行方向はステップ２０が利用者を乗せて移動して走行する方向であり、走行方向の両側を区別するときは、上層階に向かう方向を一方側と呼び、下層階側に向かう方向を他方側と呼ぶ。上下方向は、建物１２について上方側か下方側かを区別する方向である。幅方向は、上層階と下層階を結んでステップ２０が移動する移動通路４０について左右を区別する方向で、下層階の乗降口１６から上層階の乗降口１４を見たときに、右方が右側の方向であり、左方が左側の方向である。図２から図４においても同様である。

エスカレーター１０において、利用者が乗る側である移動通路４０には、欄干４２と移動手摺４４が両側に配置され、移動通路４０の裏側、つまり建物１２の構造体の内側にはトラス４６が設けられる。

トラス４６は、建物１２の構造体の内側において、上層階から下層階に渡って設けられ、ステップ２０の移動機構、移動手摺４４の移動機構等が配置される空間である。トラス４６は、上層階側水平部と下層階側水平部とその間を接続する傾斜部とで構成される。上層階側水平部には、上部機械室５０が設けられ、駆動モータ５２や駆動モータ５２によって駆動される駆動スプロケット５４が配置される。下層階側水平部には、下部機械室５６が設けられ、従動スプロケット５８が配置される。傾斜部には、駆動スプロケット５４と従動スプロケット５８の間に掛け渡される駆動チェーン６０が配置される。駆動チェーン６０は、各ステップ２０のステップ軸２８に掛け渡され、各ステップ２０のステップ軸２８の両端には駆動ローラ３０（図２参照）が設けられ、駆動ローラ３０は、トラス４６に配置された駆動レール６２の上を転動する。

図１に、上層階の乗降口１４において、保守作業員８がステップ持上支援装置８０を用いて、ステップ２０の踏板２２のクリート７０と、乗降口１４に設置されているコムプレート７２に設けられたコム７４（図３参照）との上下方向の間隙確認を行う様子を示す。クリート７０とコム７４との間隙確認は、ステップ持上支援装置８０を用いて下層階の乗降口１６においても行われるが、その内容はほとんど同じである。以下では、主として、上層階の乗降口１４におけるステップ持上支援装置８０を用いた間隙確認を述べ、図１において下層階の乗降口１６における間隙確認の様子を図示するだけに留める。

図２は、図１のＩＩ部の拡大図である。図２において、上部機械室５０の駆動モータ５２関連の図示を省略した。

ステップ２０は、踏段とも呼ばれ、無端ループ状の駆動チェーン６０に複数個取り付けられた利用者運搬用の移動段である。ステップ２０は、利用者が足を載せる踏板２２と、蹴り出しに対応するライザー２４とがフレーム２６で一体化されたものである。ステップ軸２８は、フレーム２６に回動自在に支持され、駆動チェーン６０に接続される軸であり、駆動チェーン６０から突き出した先端に駆動ローラ３０が取付けられる。駆動ローラ３０は、ステップ２０の走行方向についての一方側に設けられ、ステップ２０の他方側であるライザー２４側には、従動ローラ３２が設けられる。

上部機械室５０においては、駆動チェーン６０が駆動スプロケット５４の外周の歯部に噛み合う。駆動チェーン６０は、駆動スプロケット５４の回転駆動力によって移動駆動されるので、上部機械室５０において、駆動チェーン６０は駆動スプロケット５４の回転軸の周りに回転駆動されるにつれて走行方向が反転する。これに伴い、駆動チェーン６０にステップ軸２８を介して接続される複数のステップ２０も、上部機械室５０において踏板２２の法線方向が反転する。移動通路４０側のステップ２０に対して、法線方向が反転したステップ２０を区別する場合は、法線方向が反転した後のステップ２０を戻りステップ２１と呼ぶ。

駆動ローラ３０を案内する駆動レール６２は、駆動スプロケット５４の上方側では駆動ローラ３０を下支えする配置であるが、反転して駆動スプロケット５４の下方側では駆動ローラ３０を上支えする駆動レール６３となる。従動ローラ３２の案内については、駆動スプロケット５４の反転領域において、従動ローラ３２を下支えする従動レール６４と上支えする従動レール６５とが一部重複して配置される。

図２に示す上レール６６は、ステップ２０が不必要に上方側に持上がらないように、駆動レール６２に向い合って配置される板部材である。上レール６６は、駆動ローラ３０の上方側に適当な所定隙間を空けて配置される。

ステップ２０の踏板２２には、利用者の足元のすべり止め等のために、走行方向に沿って延伸する複数のクリート７０が設けられる。クリート７０は、両脇に溝を有する立壁状突起である。上層階の乗降口１４には、上層階の床面から乗降口１４側に向かって、図示しないが複数のランディングプレートが敷設される。最も移動通路４０側のランディングプレートの他方側端にはコムプレート７２が設けられ、コムプレート７２の先端にはコム７４が設けられる。コム７４は、複数のクリート７０の間の溝を梳く複数の櫛歯を有する部材で、踏板２２上のごみや異物を掬い上げて除去する働きを有する。クリート７０とコム７４は、ごみや異物を効率よく掬い上げるために、上下方向及び幅方向に小さな間隙を有して配置される。

コムプレート７２とコム７４は、上層階の乗降口１４におけるランディングプレートと、下層階の乗降口１６におけるランディングプレートとにそれぞれ設けられる。上層階の乗降口１４では、ランディングプレートの一方側にコムプレート７２とコム７４が設けられるのに対し、下層階の乗降口１６では、ランディングプレートの他方側にコムプレート７２とコム７４が設けられる。これらを区別する場合は、図１に示すように、上層階の乗降口１４において、コムプレート７２Ｕ、コム７４Ｕと呼び、下層階の乗降口１６において、コムプレート７２Ｄ、コム７４Ｄと呼ぶ。

クリート７０、コムプレート７２、コム７４の関係について図３、図４を用いて説明する。図３は、図２のＩＩＩ方向から見た図で、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。図３、図４は、いずれも上層階の乗降口１４におけるクリート７０、コムプレート７２Ｕ、コム７４Ｕの関係を示すが、下層階の乗降口１６におけるクリート７０、コムプレート７２Ｄ、コム７４Ｄの関係も全く同様である。そこで、図３、図４では、コムプレート７２Ｕをコムプレート７２、コム７４Ｕをコム７４と呼ぶ。

踏板２２の複数のクリート７０の幅方向に沿った配置ピッチＰ１は、コムプレート７２のコム７４の幅方向に沿った配置ピッチＰ２と同じである。クリート７０は、高さＨ０、幅Ｗ１を有し、踏板２２の上面から立設する立壁部で、隣接する立壁部の間は、溝幅Ｗ２のクリート溝７１である。したがって、Ｐ１＝（Ｗ１＋Ｗ２）である。コム７４は、複数のクリート７０の間の溝を梳くように、コムプレート７２の他方側端部に配置された櫛歯である。ステップ２０は、所定の走行速度で移動するので、コム７４の櫛歯の間には所定の速度でクリート７０が通過する。ステップ２０の走行においてクリート７０と干渉しないようにコム７４の形状が定められる。図３、図４の例では、幅方向及び上下方向について、コム７４とクリート７０の間隙を均等とした。図４において、隙間Ｓ１は、踏板２２のクリート溝７１の溝底と、コム７４の底面の間隔である。隙間Ｓ２は、踏板２２のクリート７０の頂面と、コム７４の溝の天井面の間隔である。図４は、Ｓ１＝Ｓ２＝（Ｈ０／２）の例を示す。この状態においては、コム７４とクリート７０とが上下方向で接触する恐れがない。

Ｐ１＝Ｐ２、Ｗ１，Ｗ２，Ｈ０の寸法の一例を挙げると、Ｗ１は約２．５ｍｍ、Ｗ２は約７．５ｍｍ、Ｐ１＝Ｐ２は約１０ｍｍ、Ｈ０は約１２ｍｍ、Ｓ１＝Ｓ２＝（Ｈ０／２）は約６ｍｍである。これは説明のための例示であって、エスカレーター１０の仕様によって、コム７４とクリート７０の間隙を適宜設定できる。

ステップ２０が走行中に不必要に持上がると、Ｓ１もＳ２も（Ｈ０／２）より小さくなり、コム７４とクリート７０とが上下方向で接触する恐れが生じ得る。図３で述べた上レール６６は、ステップ２０が走行中に不必要に持上がらないように、駆動ローラ３０の上方向への移動を規制する。上レール６６が摩耗し、あるいは、上レール６６と駆動ローラ３０との間に異物が付着する等の場合には、ステップ２０が走行中に不必要に持上がり、コム７４とクリート７０とが上下方向で接触する恐れが生じ得る。

再び図２に戻ると、図２には、上層階の乗降口１４におけるコム７４Ｕとクリート７０との間の隙間Ｓ１、Ｓ２を点検する保守作業の様子が示される。上層階の乗降口１４における間隙確認対象のステップ２０をステップ２０Ｕと呼ぶと、保守作業員８は、トラス４６内で、ステップ２０Ｕについてステップ軸２８から外さない状態でステップ２０Ｕを構造上持ち上がる限度まで持ち上げる必要がある。上層階の乗降口１４においては、コム７４Ｕに向かい合う間隙確認のために持ち上げるステップ２０Ｕの先端側は、ステップ２０Ｕの一方側で、駆動チェーン６０が懸架されている側であるので、駆動チェーン６０の張力等に抗して持上げる負荷はかなり大きい。そこで、ステップ持上負荷を軽減するために、ステップ持上支援装置８０が用いられる。

ステップ持上支援装置８０は、ガイド筒体８２、移動棒体８４、接続紐体８６、及び操作部８８で構成される。移動棒体８４は、ガイド筒体８２の筒内径に支持されて上下方向に移動可能であり、操作部８８は、ガイド筒体８２の外周面に沿って上下方向に移動可能である。接続紐体８６の一端部は移動棒体８４に固定され、他方端は操作部８８に固定され、全長は一定である。

図５は、ステップ持上支援装置８０において初期状態の全体図である。初期状態とは、操作部８８に押し下げ力が印加されてない状態で、移動棒体８４が自重によって下方側に下がり、ガイド筒体８２の筒内における最下点にある。図６は、ステップ持上支援装置８０において、伸長状態の全体図である。伸長状態とは、操作部８８に押し下げ力が印加され、移動棒体８４がガイド筒体８２の軸方向に沿って上方側に移動した状態である。

図５、図６において、装置上下方向と、装置水平方向とを示す。装置上下方向は、ステップ持上支援装置８０の長手方向に平行な方向で、ガイド筒体８２が延伸する方向であり移動棒体８４が移動する方向で、ステップ持上支援装置８０をトラス４６内に配置した場合に、エスカレーター１０の上下方向と平行な方向である。上下方向の両方向を区別する場合は、ステップ持上支援装置８０をトラス４６内に配置した場合に、トラス４６の上方側を上方側と呼び、トラス４６の下方側を下方側と呼ぶ。装置水平方向は、装置上下方向に垂直な方向で、操作部８８が延伸する方向に平行な方向である。装置水平方向の両方向を区別する場合は、ガイド筒体８２に対し操作部８８が延伸する方向を操作側と呼び、その反対側を反操作側と呼ぶ。操作側は、ステップ持上支援装置８０をトラス４６内に配置した場合に、保守作業員８がいる側である。図７から図１０においても同様である。

ガイド筒体８２は、筒状の筒体本体部９０、下方側の端部である下端部に設けられるトラス内当接部９２、筒体本体部９０の上端部側に設けられ、内径側と外部とを連通する紐体通し穴９４、及び、筒体本体部９０の外周側に取り付けられる滑車９６を含む。

移動棒体８４は、ガイド筒体８２の内径穴に挿入されて上下方向に移動可能な棒体本体部１１０、上方側の端部である上端部に設けられるステップ当接部１１２、及び、棒体本体部１１０の下端部に設けられる紐体固定部１１４を含む。図５、図６において、外形が隠れ線である破線が多いので、他の要素との区別のため、棒体本体部１１０の部分には、交差斜線を付した。

接続紐体８６は、紐体本体部１２０と、紐体本体部１２０の両端部である一端部１２２及び他端部１２４を含む。一端部１２２は、移動棒体８４の紐体固定部１１４に固定され、他端部１２４は、操作部８８の紐体固定部１３６に固定される。

操作部８８は、ガイド筒体８２の外周面を摺動可能な摺動体１３０、摺動体１３０の操作側に固定される操作棒部１３２、操作棒部１３２の上方側に固定して配置される足載せ台１３４、及び、摺動体１３０に設けられる紐体固定部１３６を含む。

図５の初期状態においては、ガイド筒体８２の内径穴に挿入された移動棒体８４の下端部に設けられた紐体固定部１１４は、ガイド筒体８２の内径における最下点にある。この高さ位置が接続紐体８６の一端部１２２の高さ位置である。接続紐体８６の他端部１２４は、ガイド筒体８２の筒内径と移動棒体８４の外径との間の空隙を通り、移動棒体８４からガイド筒体８２の軸方向に沿って上方側に延伸する。そして、ガイド筒体８２の上端部側の紐体通し穴９４を通ってガイド筒体８２の外側に出て、滑車９６に懸架され、下方側に延伸して、操作部８８の紐体固定部１３６に固定される。

図６の伸長状態は、二点鎖線で示す初期状態から、操作部８８がガイド筒体８２の外周面に沿ってΔＨだけ下方側に押し下げられ、移動棒体８４の上端部が初期状態からΔだけ上方側に伸長した状態である。図６において、操作部８８が初期状態からΔＨだけ下方側に押し下げられた状態は、ガイド筒体８２の軸方向に沿ってほぼ最下点で、操作部８８に設けられた紐体固定部１３６は、ガイド筒体８２の外側で上下方向に沿って最下部にある。この高さ位置が接続紐体８６の他端部１２４の高さ位置である。接続紐体８６の一端部１２２は、操作部８８の紐体固定部１３６から上方側に延伸して滑車９６に懸架され、ガイド筒体８２の上端部側の紐体通し穴９４を通ってガイド筒体８２の内側に入る。ガイド筒体８２の内側に入った接続紐体８６の一端部１２２は、ガイド筒体８２の筒内径と移動棒体８４の外径との間の空隙を通って下方側に延伸し、移動棒体８４の下端部の紐体固定部１１４に固定される。

この構成を有するステップ持上支援装置８０の作用は以下の通りである。ガイド筒体８２の筒内径に移動棒体８４が挿入されると、移動棒体８４に一端部１２２が固定された接続紐体８６の他端部１２４は、ガイド筒体８２の筒内径と移動棒体８４の外径との間の空隙を通る。そして、移動棒体８４からガイド筒体８２の軸方向に沿って上方側に延伸する。そして、ガイド筒体８２の上端部側でガイド筒体８２の外側に出た接続紐体８６の他端部１２４は、操作部８８に固定される。ここで、保守作業員８が操作部８８を下方側にΔＨだけ押し下げると、接続紐体８６は一定長であるので、押し下げたΔＨ分だけ移動棒体８４は上方側に移動する。

図７から図１０に、ステップ持上支援装置８０の各要素の詳細構成を示す。

図７は、ガイド筒体８２の構成図で、図７（ａ）は、滑車９６を分離した状態の正面図であり、（ｂ）は、（ａ）についての上面図であり、（ｃ）は、滑車９６を示す図である。筒体本体部９０は、外径がＤ０、内径がＤ１の中空円筒部材で構成される。筒体本体部９０の上端部は、移動棒体８４が挿入される開口部９８で、内径穴は、移動棒体８４の軸方向に沿った移動を案内するガイド穴１００である。かかる筒体本体部９０としては、適当な強度を有するパイプ材が用いられる。パイプ材の材質としては、プラスチック、または金属等が用いられる。トラス内当接部９２は、中空円筒部材である筒体本体部９０の下端部に嵌め込まれる脚部材で、ステップ持上支援装置８０がトラス４６内に設置される場合に下端脚として働く。かかるトラス内当接部９２としては、適当な弾性を有する合成ゴム製のブッシュ部品が用いられる。トラス内当接部９２の下面は、トラス４６内に設置した場合に滑らないように、適当な凹凸を有する滑り止め面に成形される。

滑車９６は、接続紐体８６が懸架される回転車１０２と、回転車１０２を回転自在に支持する滑車台１０４とを含む。滑車９６は、接続紐体８６の移動方向を変換しながら、滑らかに移動させる働きをする。滑車台１０４には、接続紐体８６を通す貫通穴１０６が設けられる。滑車９６は、貫通穴１０６を筒体本体部９０の紐体通し穴９４と位置合わせを行った状態で、図示しない接続部材を用いて筒体本体部９０の上端部側に固定される。かかる滑車９６としては、引き戸に用いられる市販の戸車等を用いることが出来る。

図８は、移動棒体８４と、移動棒体８４の下端部の紐体固定部１１４に一端部１２２が固定される接続紐体８６とを示す図である。棒体本体部１１０は、Ｄ２の外径と適当な内径とを有する中空円筒部材である。外径Ｄ２は、ガイド筒体８２の内径Ｄ１よりも小径に設定される。小径の程度は、（Ｄ１−Ｄ２）の隙間に接続紐体８６が移動可能として配置できる程度に設定される。かかる棒体本体部１１０としては、適当な強度を有するパイプ材が用いられる。パイプ材の材質としては、プラスチック、または金属等が用いられる。ステップ当接部１１２は、中空円筒部材である棒体本体部１１０の上端部に嵌め込まれる部材で、ステップ持上支援装置８０がトラス４６内に設置される場合に、間隙確認対象のステップ２０Ｕの踏板裏面に当接する受部として働く。かかるステップ当接部１１２としては、トラス内当接部９２と同様に、適当な弾性を有する合成ゴム製のブッシュ部品が用いられ、ステップ当接部１１２の上面は、適当な凹凸を有する滑り止め面に成形される。

紐体固定部１１４は、中空円筒部材である棒体本体部１１０の下端部側において、内径穴に貫通する穴である。紐体固定部１１４の穴径は、接続紐体８６の紐体本体部１２０を通すが、一端部１２２を通さない大きさに設定される。棒体本体部１１０の内径は、適当でよい、と述べたが、接続紐体８６の一端部１２２を収納できる程度である。換言すれば、一端部１２２の大きさは、紐体固定部１１４の貫通穴を通らないが、棒体本体部１１０の内径よりは小さく設定される。棒体本体部１１０として中空円筒部材を用いずに、下端部側に接続紐体８６の一端部１２２を収納できる窪みを形成した中実円筒部材を用いてもよい。

接続紐体８６は、細長い紐状の紐体本体部１２０の両端をそれぞれ太目に成形して一端部１２２と他端部１２４とした紐体である。かかる接続紐体８６としては、引張力による伸び量が少なく全長をほぼ一定長に維持できる強度を有する材質のものが用いられる。金属線に潤滑性皮膜を成形した皮膜付金属線、プラスチック線、繊維を束ねた撚紐や組紐等を用いることが出来る。これらを所定の長さに成形し、金属線やプラスチック線の場合は両端を潰して太目の部分を成形し、撚紐や組紐の場合は、両端に適当な大きさの結び目を作って太目の部分とする。

図９は、操作部８８の全体図であり、図１０は、操作部８８の分解図である。図１０（ａ）は、摺動体１３０を示す図であり、（ｂ）は操作棒部１３２を示す図であり、（ｃ）は、足載せ台１３４を示す図である。

摺動体１３０は、摺動筒部１３８と、摺動筒部１３８から操作側に突き出す取付筒部１４０を含む。摺動筒部１３８も取付筒部１４０も中空円筒部材である。材質としては、プラスチック、または金属等が用いられる。取付筒部１４０は摺動筒部１３８の外周面に溶接等の一体化加工を用いて取り付けてもよく、摺動筒部１３８の内径穴と取付筒部１４０の内径穴とが連通するように、摺動体１３０の全体を一体化成形してもよい。後者の場合は、市販のＴ字型パイプ継手等を摺動体１３０として用いることが出来る。

紐体固定部１３６は、取付筒部１４０に設けられた貫通穴で、その穴径は、接続紐体８６の紐体本体部１２０を通し、他端部１２４を通さない大きさに設定される。紐体固定部１３６である貫通穴は、取付筒部１４０の外周面から内径穴に到達する１つの貫通穴でもよく、内径穴からさらに反対側の外周面に達する貫通穴を含み合計で２つの貫通穴としてもよい。

摺動筒部１３８の内径Ｄ３は、ガイド筒体８２の筒体本体部９０の外径Ｄ０よりも大きく設定される。（Ｄ０−Ｄ３）の寸法差は、摺動筒部１３８の内径穴に筒体本体部９０を挿入した場合に、筒体本体部９０の外周面を滑らかに摺動筒部１３８が移動可能な程度に設定される。取付筒部１４０の内径Ｄ４は、適当な大きさに設定してよい。

操作棒部１３２は、小径棒部１４２と大径棒部１４４とが一体化した構造を有する。小径棒部１４２の外径Ｄ５は、摺動体１３０における摺動筒部１３８の内径Ｄ４とカシメ嵌合できる大きさに設定される。この設定により、操作棒部１３２は、小径棒部１４２と取付筒部１４０を介して、摺動体１３０と一体化する。カシメ嵌合に代えて、適当なスキマ嵌めとし、ねじ止等で、小径棒部１４２と取付筒部１４０を固定してもよい。大径棒部１４４の上方側の側面には、足載せ台１３４を固定するためのねじ穴１４６が設けられる。かかる操作棒部１３２の材質としては、プラスチックまたは金属等が用いられる。

足載せ台１３４は、保守作業員８の足先を載せることが出来る面積の上面を有する部材である。足載せ台１３４には、大径棒部１４４のねじ穴１４６に対応するねじ通し穴１４８が設けられる。足載せ台１３４のねじ通し穴１４８と大径棒部１４４のねじ穴１４６の位置合わせを行って、ねじ１５０を用いて締結することで、足載せ台１３４は、大径棒部１４４に固定される。足載せ台１３４が大径棒部１４４に安定して取り付けられるように、足載せ台１３４の下面側は、大径棒部１４４の外形に合わせた加工を施すことが好ましい。

上記の構成のステップ持上支援装置８０を用いて、間隙確認対象のステップ２０Ｕについてトラス４６内からの間隙確認をするために、ステップ２０Ｕを持ち上げる作業の支援を行うステップ持上支援方法の手順を図１１に示す。

最初に、保守作業員８は、トラス４６内からの間隙確認をするために間隙確認対象のステップ２０Ｕに隣接するステップ２０を一時的に取り外す（Ｓ１０）。取り外すステップ２０は、ステップ２０Ｕよりも走行方向において他方側に配置されたステップ２０である。取り外すステップ２０の数は、保守作業員８がトラス４６内に入り込んで間隙確認を行うために必要なトラス内空間４７Ｕを形成できる数で、図１の例では、２つのステップ２０が取り外される。

次に、複数のステップ２０を取り外すことで形成されたトラス内空間４７Ｕに保守作業員８が入り、ステップ持上支援装置８０を持ち込んで設定する（Ｓ１２）。ステップ持上支援装置８０は、図５で述べた初期状態にある。

そこで、保守作業員８は、トラス４６内の下方の底面側に配置されている複数の戻りステップ２１の内で、ステップ２０Ｕの真下に配置されている戻りステップ２１Ｕの裏面に、ステップ持上支援装置８０のガイド筒体８２のトラス内当接部９２を当接させる（Ｓ１４）。ガイド筒体８２のトラス内当接部９２の当接位置は、ステップ２０Ｕにおいて間隙確認のために持上げるべき箇所の真下の位置である。上層階の乗降口１４の場合は、ステップ２０Ｕのライザー２４側の反対側の一方側がステップ２０Ｕにおいて持上げるべき箇所である。戻りステップ２１Ｕの裏面とは、戻りステップ２１においてクリート７０が設けられるクリート面の裏面である。

そして、保守作業員８は、操作部８８の足載せ台１３４に足を載せ内足の力で下方側に押し下げ、移動棒体８４をガイド筒体８２の軸方向に沿って上方側に移動させる（Ｓ１６）。押し下げ量がΔＨの場合のステップ持上支援装置８０の状態は、図６で述べた通りである。

保守作業員８は、足の踏み込み量を加減しながら、移動棒体８４の上端部であるステップ当接部１１２を、間隙確認対象のステップ２０Ｕの踏板２２のクリート７０が設けられている面の裏面に当接させる（Ｓ１８）。当接させる位置は、ステップ２０Ｕにおいて持上げるべき一方側である。

そして、保守作業員８は、さらに操作部８８を下方側に押し下げて間隙確認対象のステップ２０Ｕを構造上持ち上がる限度まで持ち上げる（Ｓ２０）。ここまでの手順が、ステップ持上支援のための手順である。

そして、Ｓ２０の状態を維持したまま、保守作業員８は、コム７４Ｕとクリート７０との間の隙間Ｓ１、Ｓ２について、所定の許容範囲内か否かを確認する（Ｓ２２）。確認方法としては、目視標準モニタ図と実際の目視による隙間Ｓ１、Ｓ２とを比較することで行う。目視標準モニタ図に代えて、隙間ゲージを用いてもよい。

上記では、上層階の乗降口１４における間隙確認のためのステップ持上について述べたが、下層階の乗降口１６においても間隙確認のためのステップ持上が行われる。図１に示すように、下層階の乗降口１６においては、コム７４Ｄに向かい合う間隙確認のために持ち上げるステップ２０Ｄの先端側は、ステップ２０Ｄの他方側で、ライザー２４側である。したがって、ステップ持上支援装置８０は、間隙確認対象のステップ２０Ｄの踏板２２においてライザー２４側の位置に設定される。ステップ２０Ｄのライザー２４側には従動ローラ３２が設けられるが、従動ローラ３２には駆動チェーン６０が懸架されていない。したがって、駆動チェーン６０の張力の影響がなく、持ち上げる負荷も比較的小さくて済むが、ステップ持上支援装置８０を用いることで、両手でステップ２０Ｄを持ち上げる場合に比べ、保守作業員８の負荷が軽減される。

１０エスカレーター、１２建物、１４，１６乗降口、２０，２０Ｄ，２０Ｕステップ、２１，２１Ｕ戻りステップ、２２踏板、２４ライザー、２６フレーム、２８ステップ軸、３０駆動ローラ、３２従動ローラ、４０移動通路、４２欄干、４４移動手摺、４６トラス、４７Ｕトラス内空間、５０上部機械室、５２駆動モータ、５４駆動スプロケット、５６下部機械室、５８従動スプロケット、６０駆動チェーン、６２，６３駆動レール、６４，６５従動レール、６６上レール、７０クリート、７１クリート溝、７２，７２Ｄ，７２Ｕコムプレート、７４，７４Ｄ，７４Ｕコム、８０（乗客コンベアの）ステップ持上支援装置、８２ガイド筒体、８４移動棒体、８６接続紐体、８８操作部、９０筒体本体部、９２トラス内当接部、９４紐体通し穴、９６滑車、９８開口部、１００ガイド穴、１０２回転車、１０４滑車台、１０６貫通穴、１１０棒体本体部、１１２ステップ当接部、１１４，１３６紐体固定部、１２０紐体本体部、１２２一端部、１２４他端部、１３０摺動体、１３２操作棒部、１３４足載せ台、１３８摺動筒部、１４０取付筒部、１４２小径棒部、１４４大径棒部、１４６ねじ穴、１４８ねじ通し穴、１５０ねじ。

Claims

踏板を有する複数のステップで構成される乗客コンベアの乗降口において、乗降口のコムプレートに設けられたコムと踏板のクリートとの上下方向の間隙確認のために、前記ステップをステップ軸から外さない状態で前記ステップを構造上持ち上がる限度まで持ち上げるためのステップ持上支援装置であって、
下端部にトラス内当接部を有し、上端部にガイド開口部を有し、軸方向にガイド穴を有するガイド筒体と、
上端部にステップ当接部を有し、前記ガイド穴の内径よりも小径の外形を有し、下端部側を前記ガイド筒体のガイド穴上端部側から挿入した状態でガイド穴内を摺動可能な移動棒体と、
一端部が前記移動棒体の下端部側に固定されており、他端部は、前記移動棒体が前記ガイド筒体の前記ガイド穴に挿入されている状態における前記移動棒体の外径と前記ガイド穴の内径との間の空隙を通り前記移動棒体の下端部側から前記ガイド穴の軸方向に沿って上方側に延伸して前記ガイド筒体の上端部側で前記ガイド筒体の外側に出ている状態の接続紐体と、
前記ガイド筒体の外径よりも大径の内径を有する外筒部、及び、前記外筒部と一体化されて前記外筒部の軸方向に垂直な方向に延伸する操作棒部を有し、前記ガイド筒体の外に出た前記接続紐体の前記他端部が固定されている操作部と、
を備える、乗客コンベアのステップ持上支援装置。
前記ガイド筒体の外周面には、前記ガイド筒体の軸方向に垂直な方向の回転軸周りに回転可能な滑車が設けられており、
前記ガイド筒体の外に出た前記接続紐体は、前記滑車に懸架されて前記ガイド筒体の外形に沿って下方側に延伸して前記操作部に固定されている状態である、請求項１に記載の乗客コンベアのステップ持上支援装置。
前記ガイド筒体は、前記滑車よりも上方側に、前記ガイド穴から前記ガイド筒体の外側に連通する紐体通し穴を有する、請求項２に記載の乗客コンベアのステップ持上支援装置。
前記操作部は、保守作業員の足先を乗せて足の踏み力を受け止める足載せ台を有する、請求項１に記載の乗客コンベアのステップ持上支援装置。
前記トラス内当接部及び前記ステップ当接部は、すべり止め面を有する、請求項１に記載の乗客コンベアのステップ持上支援装置。
踏板を有する複数のステップで構成される乗客コンベアの乗降口において、乗降口のコムプレートに設けられたコムと踏板のクリートとの上下方向の間隙確認のために、間隙確認対象のステップを構造上持ち上がる限度まで持ち上げる乗客コンベアのステップ持上支援方法であって、
軸方向にガイド穴を有するガイド筒体、下端部側を前記ガイド筒体のガイド穴上端部側から挿入した状態でガイド穴内を摺動可能な移動棒体、前記ガイド筒体の外径よりも大径の内径を有する外筒部と一体化されて前記外筒部の軸方向に垂直な方向に延伸する操作棒部を有する操作部、及び、一端部が前記移動棒体の下端部側に固定され他端部が前記操作部に固定されている状態の接続紐体を備えるステップ持上支援装置を用い、
トラス内からの間隙確認をするために間隙確認対象の前記ステップに隣接する前記ステップを一時的に取り外し、
前記ステップを取り外すことで形成されたトラス内空間に保守作業員が入り、
トラス内の底面側に配置されている複数の戻りステップの内で、間隙確認対象の前記ステップの真下に配置されている前記戻りステップの裏面に、ステップ持上支援装置の前記ガイド筒体の下端部を当接させ、
前記接続紐体の前記一端部が下方端側に固定されている前記移動棒体を前記ガイド筒体のガイド穴に挿入し、前記移動棒体の外径と前記ガイド穴の内径との間の空隙を利用して前記接続紐体の前記他端部を前記移動棒体の下端部側から前記ガイド穴の軸方向に沿って上方側に延伸して前記ガイド筒体の上端部側で前記ガイド筒体の外側に出し、前記ガイド筒体の外側に出た前記接続紐体の前記他端部が前記操作部に固定されている状態で、前記保守作業員が前記操作部を下方側に押し下げて前記移動棒体を前記ガイド筒体の軸方向に沿って上方側に移動させ、
前記移動棒体の上端部を、間隙確認対象の前記ステップの前記踏板の前記クリートが設けられている面の裏面に当接させ、
前記保守作業員はさらに前記操作部を下方側に押し下げて間隙確認対象の前記ステップを構造上持ち上がる限度まで持ち上げる、乗客コンベアのステップ持上支援方法。