JP6831535B2

JP6831535B2 - 内装用モケット

Info

Publication number: JP6831535B2
Application number: JP2017018375A
Authority: JP
Inventors: 藤井　忠; 忠藤井; 英人讃井; 隼伊東; 壽男吹田; 育龍村
Original assignee: Central Japan Railway Co
Current assignee: Central Japan Railway Co
Priority date: 2017-02-03
Filing date: 2017-02-03
Publication date: 2021-02-17
Anticipated expiration: 2037-02-03
Also published as: JP2018123460A

Description

本発明は、鉄道車輌等の座席用表皮材として使用される内装用モケットの技術に関する。

モケット生地は、柔らかいパイルの風合いと高い摩耗強度とを兼ね備えた特殊な織物であり、鉄道車輌、自動車及び航空機等の座席用表皮材として使用されている。

上記のような用途でモケット生地は広く利用されているが、利用環境に応じ要求される機能は多岐に渡るため、そういった利用環境に応じ発生する個々の課題を解決するために、モケット生地に関する研究開発が盛んに行われている。

例えば、特許文献１では、「表面のパイル毛羽の密度やパイル抜糸強度、耐磨耗性、伸縮率、引張強度等の品質特性を変えることなく内装用モケットの耐グリニング性を改善する」技術が提案され、特許文献２では、「縫い合わせ部の形成等で折り曲げて用いられる場合であっても該折り曲げ部位においてパイル間から地組織が外観されることがなく外観品位に優れると共に、パイル毛立ちの良好な車輌の座席シート用表皮材を提供する」技術が提案されている。その他、モケット生地に関する技術的提案の例として特許文献３、特許文献４等が存在する。

特開２００５−１５４９５２号公報特開２００２−１３０４６号公報特開平１０−２８０２４７号公報特開平８−６０５５４号公報

しかしながら、上記の従来技術においては、モケット生地が設置された座面上に飲食物等の液体が零れた場合、座席利用者に対し当該座面が濡れていて使用上注意すべきことを視覚的に知らせる機能が十分でないという問題点がある。

そこで本発明では、上記問題点に鑑み、零れた液体等で座面が濡れた状態であることを座席利用者が視覚的に確認することができる内装用モケットを提供することを目的とする。

開示する内装用モケットの一形態は、基布と、基布上にパイル糸を用いて形成されるパイル部と、を含む内装用モケットであって、前記パイル糸が、合成繊維混糸とウール糸とを撚り合わせて形成され、前記ウール糸の中空構造部位に当該内装用モケット上の液体が浸透した場合、前記パイル部において、前記液体が浸透した部位の色が他の部位の色と違って見える視覚的現象を利用して、当該内装用モケットが前記液体によって濡れているか否かを視覚的に確認するために、前記パイル糸として、前記ウール糸を使用することを特徴とする。
開示する内装用モケットの一形態は、上記構成に加え、前記合成繊維混糸が、ナイロン混糸であることを特徴とする。

開示する内装用モケットの一形態は、上記構成に加え、前記パイル糸を形成するとき、前記ウール糸の本数が６０％以上となるように撚り合わせることを特徴とする。
開示する内装用モケットの一形態は、上記構成に加え、前記パイル部が、カットされた前記パイル糸によって形成されることを特徴とする。

開示する内装用モケットは、零れた液体等で座面が濡れた状態であることを座席利用者が視覚的に確認することができる。

本実施の形態に係る座席の模式図である。本実施の形態に係る座席座部の模式断面図である。本実施の形態に係る内容用モケットの模式断面図である。本実施の形態に係る内装用モケットの製造方法を説明する図である。

図面を参照しながら、本発明を実施するための形態について説明する。
（本実施の形態に係る内装用モケットの構造）

図１乃至４を用いて、本実施の形態に係る内装用モケット（以下、単に「モケット」という。）１の構造について説明する。図１及び２は、モケット１の適用例を示す図であり、図３は、モケット１の構造を示すと共に、表面に飲食物・水等の液体２２が零れたときのモケット１の状態を説明する図であり、図４は、モケット１の製造過程を説明する図である。

図１で示すように、モケット１は、鉄道車輌、航空機、自動車等に設置される座席１４が備える座面１６の表皮材として使用される織物である。図２で示すように、座席１４は、人が座るときに臀部と接触する部位である座部を有し、当該座部においては、外側表面にモケット１で形成される座面１６が配置される。そして、モケット１の内側にはウレタン等の詰物１８が配置され、その下にはフレーム及びバネ２０が配置される。つまり、座席１４において、モケット１で形成される座面１６は、座席１４に座る人と直接接する部位である。

図３で示すように、モケット１は、基布２、パイル部４を有する。その他、モケット１は、毛抜け防止等の目的で、裏面にバッキング層を有する形態としても良い。
基布２は、例えば、エステルレーヨンを使用した平織りの繊維であっても良く、従来公知の内装用モケットの構成要素である基布と同様のもので良い。

パイル部４は、基布２上にパイル糸６を用いて形成される部位であり、モケット１表面に位置し、柔らかい風合いを出す部位である。ここで、パイル糸６は、合成繊維を混合させた糸８とウール１００％の糸１２とを撚り合わせて形成され、特に、合成繊維を混合させた糸８は、ナイロン混糸（ウール・ナイロン混糸）であることが好適である。

ここで、ウール糸１２はその１本１本が中空構造を成しているため、水等の液体２２を中空部位に浸透させ、内部に蓄積させる性質を有する。そして、ウール糸１２においては、液体２２が蓄積された部位と中空状態の部位とでは光の屈折率が異なり、外観上、これらの部位では色がそれぞれ異なって見える。

そこで、モケット１では、ウール糸１２の中空構造部位にモケット１上の液体２２が浸透した場合、パイル部４において“液体２２が浸透した部位の色”が“他の部位の色”と違って見える視覚的現象を利用して、座席１４の利用者に対し、モケット１が液体２２によって濡れているか否かについて容易に視覚的に確認ができるようにする。

合成繊維混糸８とウール糸１２とを縒り合わせてパイル糸６を生成するとき、これらの糸を縒り合わせる方法（手法）は特に限定されないが、縒り合わせる糸の本数について、合成繊維混糸８：ウール糸１２＝０〜４０％：１００〜６０％とすることが好適である。上記したように、モケット１に、座面１６が濡れた状態か否かを人が視覚的に検知できる機能を発揮させるための条件である。

一般的に、ウール糸１２は相対的に高価であるため、モケット１が上記機能を発揮できる範囲内において、パイル糸６を形成するウール糸１２の使用量を抑えることによって、モケット１の製造コストを抑制することができる。つまり、上記条件内でモケット１を製造することによって、モケット１をリーズナブルな製造原価で製造することができる。

また、ウール糸１２は、撥水機能を備えているため、座面１６（モケット１）上に飲食物等の液体２２が零れた直後であれば、液体２２を拭きとることができる。

なお、パイル部４には、鉄道車輌、航空機、自動車等の座席用表皮材として使用される一般的なモケット生地と同様に、フッ素による撥水加工が施されていても良い。そうすることによって、座面１６（モケット１）上に飲食物等の液体２２が零れた直後であれば、液体２２を拭きとることができる。

図４で示すように、モケット１は、従来公知のモケットの製造方法と同様にして、上下に着布２、２’を織成しつつ、その上着布２と下着布２’をパイル糸６によって連結した二重織物として織成される。そして、モケット１は、その織成後において上着布２と下着布２’の間で連結しているパイル糸６をカッター等の切断手段によってセンターカットして上下二重に二枚同時に製造される。
（本実施の形態に係るの使用方法）

図１乃至３を用いて、モケット１の使用方法について説明する。図１及び２で示すように、モケット１は、鉄道車輌、航空機、自動車等の座席用表皮材として使用することができる。そのとき、座席１４に着席しようとする人は、座席１４の座面１６に張られたモケット１上に座ることになるので、その人の臀部とモケット１は直接接することになる。

そこで、座席１４に着席しようとする人は、座面１６に飲食物等の液体２２が零れ、座面１６が濡れた状態のとき、パイル部４における“液体２２が浸透した部位の色”が“他の部位の色”と違って見える視覚的現象を利用して、座面１６が濡れていることを検知することができる。座席１４に着席しようとする人は、座面１６から液体２２を除去した後着席するか、又は、着席することを中止することができる。

一方、座席１４に着席しようとする人は、座面１６が濡れていないとき、すなわち、パイル部４における色の変化が見られないとき、一般的な座席の使用方法に従い、座席１４に着席する。

以上、本発明の実施の形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲において、種々の変形・変更が可能である。

１内装用モケット
２基布
４パイル部
６パイル糸
８合成繊維混糸
１０ナイロン混糸
１２ウール糸
１４座席
１６座面
１８詰物（ウレタン）
２０フレーム＋バネ
２２液体

Claims

基布と、基布上にパイル糸を用いて形成されるパイル部と、を含む内装用モケットであって、
前記パイル糸が、合成繊維混糸とウール糸とを撚り合わせて形成され、
前記ウール糸の中空構造部位に当該内装用モケット上の液体が浸透した場合、前記パイル部において、前記液体が浸透した部位の色が他の部位の色と違って見える視覚的現象を利用して、当該内装用モケットが前記液体によって濡れているか否かを視覚的に確認するために、前記パイル糸として、前記ウール糸を使用することを特徴とする内装用モケット。
前記合成繊維混糸が、ナイロン混糸であることを特徴とする請求項１に記載の内装用モケット。
前記パイル糸を形成するとき、前記ウール糸の本数が６０％以上となるように撚り合わせることを特徴とする請求項１又は２に記載の内装用モケット。
前記パイル部が、カットされた前記パイル糸によって形成されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一に記載の内装用モケット。
請求項１乃至４の何れか一に記載の前記内装用モケットを製造する方法。