JP6830045B2 - ディーゼルエンジン - Google Patents
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Description
エンジンの主燃焼室9と副室6とが前記主燃焼室9での偏心箇所に設けられている噴孔8を介して連通され、
前記副室6における噴射燃料の被噴射箇所20が鏡面仕上げされ、
前記副室6における前記被噴射箇所20以外の箇所21の表面にセラミック皮膜sが施され、
前記副室6の一部15及び前記噴孔8が、シリンダヘッド5の主燃焼室側に嵌着されている副室形成用口金4に形成され、
前記セラミック皮膜sは、前記副室形成用口金4における前記副室6の一部15を形成する副室形成用凹部15の表面にのみ形成されていることを特徴とする。
前記被噴射箇所20の面粗度Ra1が1μm以下(Ra1≦1μm)に設定されていることを特徴とする。
前記セラミック皮膜sの厚さが50μm±10μmに設定されていることを特徴とする。
エンジンの主燃焼室9と副室6とが前記主燃焼室9での偏心箇所に設けられている噴孔8を介して連通され、ピストン1の頂面11における前記噴孔8から前記主燃焼室9内へ噴出される燃焼気流10の噴出経路wに対応する箇所16が鏡面仕上げされていることを特徴とする。
前記噴出経路wに対応する箇所16の面粗度Ra2が1μm以下(Ra2≦1μm)に設定されていることを特徴とする。
前記ピストン1の頂面11における前記噴出経路wに対応する箇所16以外の箇所17に、アルマイト処理aが為されていることを特徴とする。
前記アルマイト処理aは、前記ピストン1の頂面11に形成されているバルブリセス18,19には施されないものであることを特徴とする。
前記アルマイト処理aの厚さが50μm±10μmに設定されていることを特徴とする。
副室6と主燃焼室9とを連通させる噴孔8は、垂直線に対して角度が付いた傾斜孔に形成されている。副室6から噴孔8を通って主燃焼室9内へ燃焼気流10が噴出すると、燃焼気流10が、上死点付近に至っているピストン1頭部のピストンヘッド1Aの頂面11に対して斜めに吹き付けられる構成とされている(図3も参照)。
図2及び図3(a)に示されるように、副室6における噴射燃料の被噴射箇所20の面粗度Ra1が1μm以下(Ra1≦1μm)に設定されている。Raは、算術平均粗さ(JIS B 0601)のことであって高さ方向のパラメーターを表しており、被噴射箇所20の面粗度を第1面粗度Ra1と呼ぶものとする。
実施形態2によるディーゼルエンジンEにおいては、図4(a)に示されるように、ピストン1の頂面11における噴孔8から主燃焼室9内へ噴出される燃焼気流10の噴出経路wに対応する箇所16の面粗度である第2面粗度Ra2が1μm以下(Ra2≦1μm)に設定されている。噴出経路wに対応する箇所16とは、広義には、平面視において、頂面11における噴孔8に対応する箇所を中心として噴出方向下流側に広がる略扇形の箇所16を言う〔図4(b)を参照〕。
副室6における被噴射箇所20は、燃料噴射ノズル7による燃料の噴射形態(噴射パターン)などにより、ループ状箇所20など、縦長箇所20以外の形状の箇所とすることが可能である。
4 副室形成用口金
5 シリンダヘッド
6 副室
8 噴孔
9 主燃焼室
10 燃焼気流
11 頂面
15 副室形成用凹部、副室の一部
16 噴出経路に対応する箇所
17 対応する箇所以外の箇所
18 バルブリセス
19 バルブリセス
20 被噴射箇所
21 被噴射箇所以外の箇所
Ra1 面粗度(20)
Ra2 面粗度(16)
a アルマイト処理
s セラミック皮膜
w 噴出経路
Claims (8)
- エンジンの主燃焼室と副室とが前記主燃焼室での偏心箇所に設けられている噴孔を介して連通され、
前記副室における噴射燃料の被噴射箇所が鏡面仕上げされ、
前記副室における噴射燃料の被噴射箇所が鏡面仕上げされ、
前記副室における前記被噴射箇所以外の箇所の表面にセラミック皮膜が施され、
前記副室の一部及び前記噴孔が、シリンダヘッドの主燃焼室側に嵌着されている副室形成用口金に形成され、
前記セラミック皮膜は、前記副室形成用口金における前記副室の一部を形成する副室形成用凹部の表面にのみ形成されているディーゼルエンジン。 - 前記被噴射箇所の面粗度Ra1が1μm以下(Ra1≦1μm)に設定されている請求項1に記載のディーゼルエンジン。
- 前記セラミック皮膜の厚さが50μm±10μmに設定されている請求項1又は2に記載のディーゼルエンジン。
- エンジンの主燃焼室と副室とが前記主燃焼室での偏心箇所に設けられている噴孔を介して連通され、ピストンの頂面における前記噴孔から前記主燃焼室内へ噴出される燃焼気流の噴出経路に対応する箇所が鏡面仕上げされている請求項1に記載のディーゼルエンジン。
- 前記噴出経路に対応する箇所の面粗度Ra2が1μm以下(Ra2≦1μm)に設定されている請求項4に記載のディーゼルエンジン。
- 前記ピストンの頂面における前記噴出経路に対応する箇所以外の箇所に、アルマイト処理が為されている請求項4又5に記載のディーゼルエンジン。
- 前記アルマイト処理は、前記ピストンの頂面に形成されているバルブリセスには施されないものである請求項6に記載のディーゼルエンジン。
- 前記アルマイト処理aの厚さが50μm±10μmに設定されている請求項6又は7に記載のディーゼルエンジン。
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JP2017134067A JP6830045B2 (ja) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | ディーゼルエンジン |
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JP2017134067A JP6830045B2 (ja) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | ディーゼルエンジン |
Publications (2)
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JP2019015251A JP2019015251A (ja) | 2019-01-31 |
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