JP6821953B2 - タイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
第1工程S1は、例えば、生タイヤを構成するゴム部材を押し出し成形する押出工程と、これらのゴム部材を含むタイヤ部材を組み立てて生タイヤを完成させる成形工程とを含んでいる。
図6には、タイヤが加硫成形されるときの断面図が示されている。図6に示されるように、第2工程S2では、加硫金型15のキャビティ16内に上述した生タイヤ10が投入され、前記キャビティ16内で加硫成形される。
各製造方法で複数本のタイヤが製造され、サイドウォール部に空気の残存に起因するベア等の成形不良が生じたタイヤの発生率が測定された。数値が小さい程、良好であることを示す。
テストの結果が表1に示される。
11 凹凸領域
12 リブ
15 加硫金型
16 キャビティ
17 成形面
18 ベント流路
19 開口
Claims (9)
- タイヤの製造方法であって、
外表面に、タイヤ周方向にのびる複数のリブが形成された凹凸領域を有する生タイヤを成形する工程、及び、
前記生タイヤを加硫成形するためのキャビティを囲む成形面と、一端が前記成形面で開口しかつ前記キャビティ内の空気を吸引するためのベント流路とを有する加硫金型で前記生タイヤを加硫する工程を含み、
前記加硫する工程は、前記生タイヤの前記凹凸領域を、前記ベント流路の前記開口に合わせて加硫し、
前記生タイヤは、前記タイヤのサイドウォール部の外面を構成するサイドウォールゴムと、前記タイヤのビード部の外面を構成するクリンチゴムとを含み、
前記サイドウォールゴムは、加硫成形後のゴム硬さが前記クリンチゴムよりも低く、
前記凹凸領域は、前記サイドウォールゴムのみに設けられ、前記クリンチゴムには設けられていないことを特徴とするタイヤの製造方法。 - 前記各リブは、タイヤ周方向に沿って連続してのびる請求項1記載のタイヤの製造方法。
- 前記凹凸領域が、タイヤの側面を構成するサイドウォール部に形成されている請求項1又は2記載のタイヤの製造方法。
- 前記各リブの横断面は、三角形状である請求項1乃至3のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
- 前記リブの幅及び高さは、0.5〜1.5mmである請求項1乃至4のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
- 隣接する前記リブのピッチは、3.0〜5.0mmである請求項1乃至5のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
- 前記凹凸領域は、少なくとも5本のリブを含む請求項1乃至6のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
- 前記生タイヤを成形する工程は、前記外表面に前記凹凸領域を有するタイヤ用のゴム部材を押し出し成形する押出工程を含む請求項1乃至7のいずれかに記載のタイヤの製造方法。
- 前記押出工程の後、前記ゴム部材の前記凹凸領域に、空気排出用の孔を形成する工程をさらに含む請求項8に記載のタイヤの製造方法。
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