KR200377633Y1 - 타이어용 가류 브래다의 공기배출홈 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 가류 브래다에 관한 것으로, 보다 상세하게는 그린타이어와 가류 브래다 사이에 잔존하는 공기를 효과적으로 배출하는 브래다의 공기배출홈에 관한 것이다.

본 고안에 따른 가류 브래다의 공기배출홈(110)의 폭방향 단면 형상은 도 4와 같은 "ㅗ"자 형태인데 이런 형상을 한 이유는 그린케이스를 금형에서 성형할 때 본 고안에 따른 브래다가 팽창하면 도 6에 도시된 바와 같이 공기배출홈(110)의 입구측의 두께가 얇은 부분(111)은 고무와 접촉할 때 휘어져(굴곡되어) 공기배출홈(110)의 바닥면(112)의 중앙과 접촉되도록 변형되며 공기배출홈(110)의 입구 측 얇은 부분(111)과 홈의 바닥면(112)의 중앙이 접촉할 때 생고무의 흐르는 힘에 의해 접촉면의 압력이 증가하여 상기 입구측 얇은 부분(111)이 생타이어의 고무가 브래다(100)의 공기배출홈(110)의 폭방향 양 가장자리부분(113)으로 흐르지 못하게 막아 공기배출홈(110)의 양측 가장자리부분(113)이 공기 배출 통로가 되어 가황시 잔존 공기를 배출한다.

Description

타이어용 가류 브래다의 공기배출홈 {Air venting groove of cure bladder}

본 고안은 타이어 가류 브래다에 관한 것으로, 보다 상세하게는 그린타이어와 가류 브래다 사이에 잔존하는 공기를 효과적으로 배출하는 브래다의 공기배출홈에 관한 것이다.

타이어는 고무, 카본블랙, 유황 등을 혼합한 배합고무를 압출하거나, 이러한 배합고무를 코드에 토핑하는 압력 공정을 거쳐 그린 케이스라고 하는 생 타이어가 제조 된다. 이러한 생 타이어는 이를 금형에 넣고 열과 압력을 가하여, 일정시간 동한 가류함으로서 타이어가 소기의 물성을 가지게 함과 동시에 타이어가 소기의 형태를 가지게 한다.

이와 같은 타이어를 금형에 넣고 가류함에 있어서는 타이어 외측면이 금형의 내측면에 밀착되게 압착하여야 하는바, 이와 같이 하도록 작용을 하는 것이 브래다이다. 그런데 브래다가 타이어를 금형에 밀착시키는 가압과정에서 블래다와 타이어 사이에 공기가 잔존하게 되면 이러한 잔존공기로 인하여 타이어의 내면 형상이 일정치 않게 된다.

그리하여 도 1에 도시된 바와 같이 브래다(10)의 외측 표면에 다수개의 그루부라 인으로 된 공기 배출홈(11)을 등간격(等間隔)으로 형성시켜 타이어(20)와 브래다(10) 사이의 공기를 외부로 방출하게 하였는데, 상기 공기배출홈(11)의 단면형상은 도 2에 도시 된 바오 같은 "U"형 홈이 길게 형성된 형태로 형성되어 있다.

그러나 가황 공정시 가류 브래다의 거동 특성에 의해 그린타이어(20)의 트레드부(21)와 비드부(22)에 비해 상대적으로 접촉이 늦은 특정 부위에서는 도 3와 같이 잔존공기(a) 양이 증가하여 공기배출이 어려워 타이어 내면에 잔존공기에 의해 발생된 홈이나 크랙과 같은 외관 품질저하를 발생시키며, 타이어 내면을 이루는 인러 라이너의 내투과성을 저해한다.

도 3의 특정부위의 잔존 공기의 배출이 않되는 이유는 브래다(10)와 타이어(20)의 트레드(21)와 비드부(22)가 상대적을 먼저 접촉함에 따라 브래다(10)의 공기 배출홈(11)에 생 타이어의 고무가 흘러들어가 공기 배출홈(11)을 폐색시켜 상대적으로 접촉이 늦은 부위의 타이어(20)와 브래다(10) 사이공간에 존재하는 잔존공기(a)의 배출이 이루어지지 않는다.

이러한 현상은 가류 브래다의 형상이 타이어 형상과 상이하거나 , 고 인치 저 시리즈 타이어인 고성능 타이어에서 발생이 많다. 그러므로 외관품질 저하를 방지하기 위해서는 타이어의 형상과 근접한 브래다를 개발하여야 함으로 많은 브래다 규격수가 필요하여 개발에 필요한 많은 비용과 시간이 필요하게 된다.

본 고안은 타이어 가황 공정에 있어서 가류 브래다와 타이어 내면의 잔존공기에 의한 가류 불량은 가류 브래다 표면에 공기 배출홈이 생타이의 고무에 의해 막힘으로 인해 발생된다는 사실에 착안하여 브래다 표면의 공기배출홈에 생타이어 고무가 흐르는 것을 방지되는 구조로 된 공기배출홈를 제공하고자 함을 그 목적으로 한 것으로 브래다 공기 배출홈을 "ㅗ"형으로 가공하여 고무가 배출홈에 흐를시 배출홈 양쪽을 휘게하여 양쪽 모서리로 고무가 흐르지 않게 하여 배출홈을 막히지 않게 함을 그 특징으로 한다.

도 4은 본 고안에 따른 브래다의 공기배출홈의 폭방향 단면도이다.

본 고안에 따른 브래다의 공기배출홈(110)은 가류브래다(100)의 외측표면에 폭방향 단면이 "ㅗ"형(혹은 뒤집힌 "T"자형) 형상의 공간으로 된 긴홈(혹은 그루부 라인)으로 가공되어 있다.

도 4과 같은 형태의 단면을 갖는 공기배출홈은 도 5에 도시된 바와 같이 가류 브래다를 성형하기 위한 금형(M)의 표면에 금속으로 제작된 "T"자 형태로 된 단면을 갖는 압연 판재(t)를 부착하여 금형(M)을 제작하고, 금형(M)에 브래다제조용 고무를 주입하여 가류를 실시하면 도 3과 같은 공기배출홈(110)의 단면을 갖는 가류 브래다(100)가 제조된다.

본 고안에 따른 가류 브래다의 공기배출홈(110)의 폭방향 단면 형상은 도 3과 같은 "ㅗ"자 형태인데 이런 형상을 갖도로록 한 이유는 그린케이스를 금형에서 성형할 때 본 고안에 따른 브래다가 팽창하면 도 6에 도시된 바와 같이 공기배출홈(110)의 입구측의 두께가 얇은 부분(111)은 고무와 접촉할 때 휘어져(굴곡되어) 공기배출홈(110)의 바닥면(112)의 중앙과 접촉되도록 변형되며 공기배출홈(110)의 입구 측 얇은 부분(111)과 홈의 바닥면(112)의 중앙이 접촉할 때 생고무의 흐르는 힘에 의해 접촉면의 압력이 증가하여 상기 입구측 얇은 부분(111)이 생타이어의 고무가 브래다(100)의 공기배출홈(110)의 폭방향 양 가장자리부분(113)으로 흐르지 못하게 막아 공기배출홈(110)의 양측 가장자리부분(113)이 공기 배출 통로가 되어 가황시 잔존 공기를 배출한다.

즉 타이어 가황시 생타이어를 타이어 금형 내면에 밀착시키기 위해서 브래다가 팽창하게 되면 브래다는 타이어 트레드부와 비드부에 먼저 접촉하게 되며, 트레드부와 비드부 사이에는 접촉이 늦은 특정부위에 도 3에 도시된 바와 같이 잔존공기(a)가 생성된다.

상기 잔존공기(a)는 타이어 비드부(22)를 지나 브래다(110)의 공기배출홈(110)을 통해 배출되어야 하는데, 도 6에 도시된 바와 같은 공기배출홈(110) 양 가장자리부분(113)이 막히지 않고 공기 배출통로를 형성하므로 잔존공기가 외부로 배출된다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 고안자가 본 고안을 설명하기 위한 최선의 방법으로 선택한 개념으로 간주하고 본 고안의 기술적 내용을 파악함에 있어서 본 고안의 기술적 사상에 부합한 의미와 개념으로 적절히 해석되어야 할 것이다.

본 고안은 타이어 가황시 브래다와 타이어 사이의 잔존고무가 타이어 비드부를 통하여 배출되어야 하야 브래다 공기 배출홈이 타이어어 비드부의 고무가 브래다 공기 배출홈을 막는 현상을 방지하기 위해 브래다 공기배출홈을 고무가 흐르지 않도록 제작함으로서, 브래다와 타이어사이의 잔존공기로 인한 가류불량을 방지 할수 있다. 즉타이어 가황시 공기 배출이 되지 않음으로 발생할수 있는 미가류, 타이어 내면 크랙의 외관 품질 불량을 방지할수 있다.

또한 본 고안에 따른 공기배출홈을 갖는 브래다가 개발됨으로 인하여 공기 배출문제로 인한 타이어 형상과 동일한 많은 브래다 규격 개발이 불필요하게 되어 브래다 개발에 필요한 비용을 절감할수 있다

도 1은 팽창된 가류 브래다의 정면도

도 2는 종래의 가류 브래다의 공기배출홈 폭방향 단면도

도 3은 타이어의 가황공정시 팽창된 가류브래에 그린타이어 장착된 상태의 거동설명도

도 4는 본 고안에 따른 가류 브래다의 공기배출홈 폭방향 단면도

도 5는 본 고안에 따른 공기배출홈을 가공하기 위한 브래다 제조용 금형의 부분 단면도

도 6은 본 고안에 따른 가류 브래다의 공기배출홈의 가류시 거동도

****도면의 주요부호에 대한 설명***

10, 100 : 브래다 11, 110 : 종래의 공기배출홈

20 : 그린타이어 21 : 트레드부 22 : 비드부

a : 잔존공기 111 : 공기배출홈의 입구측 얇은 부분

112 : 공기배출홈의 바닥면 113 : 공기배출홈의 폭방향 가장자리부분

Claims (1)

1. 타이어의 가류 브래다의 외측 표면에 긴 홈(혹은 그루부 라인)으로 된 공기배출홈에 있어서,

   공기배출홈의 폭방향 단면형상이 "ㅗ"자형(혹은 뒤집힌 "T"자형) 공간으로 된 것을 특징으로 한 타이어용 가류 브래다의 공기배출홈.