JP6804107B2 - ガタツキ防止構造、電子部品モジュール、電気接続箱、及び、ワイヤハーネス - Google Patents
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Description
図1において、電子部品モジュール1は、自動車に配索されたワイヤハーネス2の所定の端末3に配設される。別な言い方をすれば、電子部品モジュール1は、端末3に設けられた複数のコネクタ(図示省略)に対しコネクタ接続され、この接続状態で自動車の所定位置に搭載される。電子部品モジュール1の搭載先としては、自動車に設けられたブラケット4が一例として挙げられる。電子部品モジュール1は、ブラケット4に対し着脱自在に組み付けることができるように形成される。
図1ないし図3において、電子部品モジュール1は、基板5と、カバー6と、コネクタブロック7(ブロック部材)とを備えて構成される。また、電子部品モジュール1は、カバー6及びコネクタブロック7を係合させるための係合機構8と、カバー6及びコネクタブロック7間のガタツキを防止するためのガタツキ防止構造9とを備えて構成される。尚、本実施例の電子部品モジュール1は、複数のコネクタ(図示省略)に対しコネクタ接続されることから、特許請求の範囲に記載された「ブロック部材」を「コネクタブロック7」と呼ぶものとする。
図3において、基板5は、平面視矩形の板状部材となる基板本体10を有する。基板本体10は、この下側の面である裏面に図示しない所望の回路が形成される。また、基板本体10には、小さな貫通孔(図示省略)が多数形成される。このような基板本体10の表面側には、上記貫通孔を用いて複数の電子部品(例えばリレーや抵抗等)が実装される。電子部品は、上記裏面側で半田付けにより上記回路に接続される。また、基板本体10の表面側には、複数のピン端子11も設けられる。ピン端子11は、上記貫通孔に差し込まれ、半田付けにより上記回路に接続される。ピン端子11は、この基端側が基板本体10の基板前部12に配置されるとともに、先端側が基板前部12の端部13よりも外側に突出するようなL字の形状に形成される。ピン端子11の先端側は、コネクタブロック7を貫通し、コネクタブロック7でコネクタ接続を行えるように配置される。
図1ないし図4において、カバー6は、樹脂成形品であって、開口部14及び内部収容空間Sを有する有底の筒状(箱形状)に形成される。具体的には、カバー6は、略長方形に開口する開口部14と、この開口部14を形成するための四つの壁15と、本発明の特徴部分の一つになる四隅部分16と、カバー6の底に相当する位置(本実施例の向きでは天井の位置になる)の壁17とを有する有底の筒状(箱形状)に形成される。カバー6は、基板5を収容して保護することができるような有底の筒状(箱形状)に形成される。また、カバー6は、コネクタブロック7を開口部14に係合させて蓋をするような有底の筒状(箱形状)に形成される。
図3及び図4において、開口部14は、後述する四つの壁15及び四隅部分16により略長方形状に開口する部分に形成される。また、開口部14は、コネクタブロック7の形状に合わせて開口する部分に形成される。このような開口部14の内面には、カバー6側の係合機構8であるカバー側ロック部18と、同じくカバー6側のガタツキ防止構造9である上記四隅部分16とが、複数配置形成される。尚、開口部14とは、この開口縁のみならずコネクタブロック7が挿入される範囲の部分も含めて「開口部」と言うものとする。
図3及び図4において、四つの壁15の「四つ」とは、矢印Rの前後方向に所定の間隔をあけて存在する第一壁19及び第二壁20の二つと、矢印Qの左右方向に所定の間隔をあけて存在する第三壁21及び第四壁22の二つの、合計四つのことである。第一壁19及び第二壁20は、図からも分かるように、第三壁21及び第四壁22よりも大きな壁に形成される。第一壁19及び第二壁20は、基板5の平面視の大きさに合わせて形成される。一方、第三壁21及び第四壁22は、細長い長方形の壁に形成される。第三壁21及び第四壁22は、基板5の表裏方向の大きさに合わせて形成される。四つの壁15は、開口部14の側で、各壁の間に四隅部分16(後述する)が介在するように形成される。また、開口部14でない側では、各壁が連続するように形成される。
図1ないし図3において、四つの壁15のうちの第一壁19には、自動車に設けられたブラケット4に対し着脱自在に組み付けられるブラケット着脱部23が一体に形成される。尚、図に示すブラケット着脱部23の配置や形状は一例であるものとする。
図2ないし図4において、四隅部分16は、上記の如く、カバー6側のガタツキ防止構造9である。四隅部分16は、開口部14における四つの壁15の連続部分が該当する。具体的には、四隅部分16として、第一壁19及び第三壁21の間の第一隅部24と、第二壁20及び第三壁21の間の第二隅部25と、第二壁20及び第四壁22の間の第三隅部26と、第四壁22及び第一壁19の間の第四隅部27とが該当する。このような四隅部分16は、コネクタブロック7の後述する四つの角部33に対向するテーパ状の部分に形成される。四隅部分16は、図からも分かるように、45度に傾く部分に形成される。四隅部分16は、四つの壁15と比べて十分に長さの短い部分に形成される。このような四隅部分16の内面は、凹凸のない平面に形成される。また、この内面は、四つの角部33の後述する押圧凸部43が摺接する面、且つ、押圧凸部43からの作用を受ける面に形成される。
図4において、カバー側ロック部18は、上記の如く、カバー6側に形成される係合機構8である。カバー側ロック部18は、開口部14における第一壁19に一つ、第二壁20に二つ形成される(カバー側ロック部18の配置及び数は一例であるものとする)。カバー側ロック部18は、第一壁19及び第二壁20の内面から内方に突出するような略爪状の凸部に形成される。カバー側ロック部18には、テーパ又は曲面状の案内面(符号省略)と、後述するブロック側ロック部38に引っ掛かる係止面(符号省略)とが形成される。
図2、図3、図5、図6、及び、図7において、コネクタブロック7は、基板5の基板前部12に組み付けられて電子部品モジュール1でのコネクタ接続を行うことができるように形成される。このようなコネクタブロック7は、樹脂成形品であるブロック本体28を有する。コネクタブロック7は、ブロック本体28に対し基板5のピン端子11の先端側が貫通することにより、コネクタとして機能するように形成される。コネクタブロック7は、ブロック本体28と、ピン端子11(の先端側)とにより形成される。
図3、図5、図6、及び、図7において、ブロック本体28には、三種類のコネクタ接続部29〜31が形成される。コネクタ接続部29〜31は、ワイヤハーネス2(図1参照)の図示しないコネクタに対しコネクタ接続を行えるようにするための部分であって、キャビティ形状に形成される。コネクタ接続部29〜31の各内部には、ピン端子11の先端側が突出する。
図5ないし図7において、四つの側部32は、カバー6の開口部14における第一壁19及び第二壁20に対向する第一側部34及び第二側部35と、同じく開口部14における第三壁21及び第四壁22に対向する第三側部36及び第四側部37とで構成される。第一側部34及び第二側部35には、コネクタブロック7側の係合機構8であるブロック側ロック部38が複数形成される。
図5ないし図7において、ブロック側ロック部38は、上記の如く、コネクタブロック7側に形成される係合機構8である。ブロック側ロック部38は、カバー6の開口部14におけるカバー側ロック部18と係合する部分であって、カバー側ロック部18の位置に合わせて配置形成される。ブロック側ロック部38は、第一側部34及び第二側部35の外面を一段下げた部分の底から外方に突出するような略爪状の凸部に形成される。このようなブロック側ロック部38には、テーパ又は曲面状の案内面(符号省略)と、カバー側ロック部18に引っ掛かる係止面(符号省略)とが形成される。
図5ないし図8において、四つの角部33は、コネクタブロック7側のガタツキ防止構造9の一つを構成する。四つの角部33は、カバー6の開口部14における四隅部分16の第一隅部24に対向する第一角部39と、第二隅部25に対向する第二角部40と、第三隅部26に対向する第三角部41と、第四隅部27に対向する第四角部42とで構成される。四つの角部33は、45度に傾くテーパ状の部分に形成される。四つの角部33は、この外面が四隅部分16の内面に対し微小な隙間が生じる程度の寸法にて形成される。このような四つの角部33(第一角部39〜第四角部42)には、本発明の特徴部分の一つになる押圧凸部43が形成される。
図5ないし図8において、押圧凸部43は、四つの角部33(第一角部39〜第四角部42)の外面から外方に突出するリブ状の部分であって、矢印Pの上下方向(図2及び図3参照)に沿って真っ直ぐのびるように形成される(本実施例においては四つの角部33の半分程度の長さにのびる)。押圧凸部43は、上記微小な隙間に相当する寸法よりも若干高く突出するように形成される。押圧凸部43は、図からも分かるように、微小な高さのリブ状の凸部分である。このような押圧凸部43は、潰れが生じない固い部分に形成される(潰れによってガタツキを止める一般的な圧入突起とは異なるものとする)。また、押圧凸部43は、カバー6の四隅部分16を外方に押し付けることができる固い部分に形成される。尚、押圧凸部43は、四つの角部33でなく四隅部分16の方に形成してもよいものとする。押圧凸部43は、四隅部分16を外方に変位させる(図11の矢印参照)ような力の発生源であれば、四つの角部33、四隅部分16のいずれに形成されてもよいものとする。押圧凸部43における引用符号44は、カバー6に対する案内用の斜面を示す。
図9及び図10において、ガタツキ防止構造9は、上記の如く、カバー6の四隅部分16(第一壁19〜第四壁22)と、コネクタブロック7の四つの角部33(第一角部39〜第四角部42)及びこれに形成される四つの押圧凸部43とで構成される。カバー6の開口部14にコネクタブロック7が挿入されて係合すると、四つの押圧凸部43にて四隅部分16が外方に押し付けられ、この時の作用により、カバー6の四つの壁15(第一壁19〜第四壁22)は、図11に示す如く内側に撓むような状態になる。別な言い方をすれば、四つの壁15(第一壁19〜第四壁22)は、コネクタブロック7の四つの側部32(第一側部34〜第四側部37)に対し押し付けられるような状態になる。この状態であれば、係合機構8(図9参照)の状態、すなわちカバー側ロック部18とブロック側ロック部38との係合の状態においては、外れが生じることなく安定した状態に維持される。
以上、図1ないし図11を参照しながら説明してきたように、先ずガタツキ防止構造9によれば、カバー6の開口部14にコネクタブロック7を挿入すると、四つの押圧凸部43の作用によりカバー6の四つの壁15が内側に撓み、そして、この撓み部分がコネクタブロック7の四つの側部32を押圧するような状態になることから、振動を受けても図11のX方向及びY方向(長手方向及び短手方向)にガタツキが生じることはない。また、上記撓み部分がコネクタブロック7を押圧することは、カバー6とコネクタブロック7の係合が外れ難い状態になる。従って、ガタツキ防止構造9によれば、振動を受けてもガタツキを防止することができ、以て係合機構8による係合の状態を安定した状態に維持することができる。また、係合の状態を安定した状態に維持できれば、信頼性を高めることもできる。
次に、電子部品モジュール1によれば、ガタツキ防止構造9が採用されるものであることから、カバー6とコネクタブロック7との間でガタツキが生じることはなく、結果、より良いものを提供することができる。また、ワイヤハーネス2によれば、上記効果の電子部品モジュール1を備えることから、当然に、より良いものを提供することができる。
Claims (7)
- 略矩形の開口部を有する有底筒状のカバーと、該カバーの前記開口部に挿入されるブロック部材と、該ブロック部材を前記開口部に係合させるための係合機構とを備え、
前記開口部における前記カバーの四隅部分及び前記ブロック部材の四つの角部のいずれか一方には、前記四隅部分を外側に変位させつつ前記カバーの四つの壁を内側に撓ませるような四つの押圧凸部が形成される
ことを特徴とするガタツキ防止構造。 - 請求項1に記載のガタツキ防止構造において、
前記四隅部分及び前記四つの角部は、対向するテーパ状の部分に形成される
ことを特徴とするガタツキ防止構造。 - 複数の電子部品が実装された基板と、略矩形の開口部を有する有底筒状のカバーと、前記基板を保持した状態で前記カバーの前記開口部に挿入されるブロック部材と、該ブロック部材を前記開口部に係合させるための係合機構とを備え、
前記カバーと前記ブロック部材とのガタツキ防止には、請求項1又は2に記載のガタツキ防止構造が採用される
ことを特徴とする電子部品モジュール。 - 請求項3に記載の電子部品モジュールと、該電子部品モジュールが組み付けられるフレームと、該フレームのフレーム開口部を覆う蓋部材とを備える
ことを特徴とする電気接続箱。 - 端末に請求項4に記載の電気接続箱を備えて自動車に配索される
ことを特徴とするワイヤハーネス。 - 端末に請求項3に記載の電子部品モジュールを備えて自動車に配索される
ことを特徴とするワイヤハーネス。 - 請求項6に記載のワイヤハーネスにおいて、
前記電子部品モジュールのカバーには、前記自動車に設けられたブラケットに対し着脱自在なブラケット着脱部が形成される
ことを特徴とするワイヤハーネス。
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