JP6644977B2 - 空力部品 - Google Patents
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Description
上記課題を解決する空力部品は、車両の外壁に取り付けられる本体内の空気通路に空気を導入する導入口と、その導入口よりも車両の後方側に位置して上記空気通路内の空気を導出する導出口とを備えており、上記導入口、上記空気通路、及び上記導出口に空気を流すことによって、車両の外壁付近の空気の流れを制御する。上記本体は、車両の外壁に接触することが可能なインナパネルと、そのインナパネルよりも上記外壁から離れた位置にあって同インナパネルとの間に上記空気通路を形成しているアウタパネルと、を備えている。上記インナパネルと上記アウタパネルとの一方には他方に向けて突出するとともに車両の前後方向に延びた状態となるビード部が設けられている。このビード部の上面は水平面に対し傾斜している。
図1に示すように、車両1における幅方向の側面に位置する外壁2には、空力部品としての役割を担うロッカーモール3が取り付けられている。このロッカーモール3は、車両1の外壁2付近の空気の流れを制御するためのものであって、同制御を通じて車両1の走行安定性を向上させたり車両1に搭載される内燃機関の燃費を改善したりする。ロッカーモール3は、上記外壁2の下端であって車両1における後側のタイヤハウス4の前側の部分に取り付けられる本体5を備えている。
洗車等の際、図3に示すロッカーモール3のアウタパネル10に対し車両1の外壁2に向けた外力が作用したとき、インナパネル9がビード部11及びアウタパネル10を介して上記外力を受けて外壁2に接触する。このため、ロッカーモール3の上記外力に対する剛性を高めることができ、上記外力の作用に伴うロッカーモール3(アウタパネル10)の塑性変形等が抑制されるようになる。
(1)外壁2に向けた外力の作用に対するロッカーモール3の剛性をビード部11によって確保しながら、空気通路6内に入り込んだ水がビード部11で留まって、その水の排出性が悪化することを抑制できる。
・ビード部11の上面11b及び下面11cについては、必ずしも整流面として機能するものである必要はない。
・インナパネル9におけるビード部11の先端面11aはアウタパネル10と接触していてもよい。
・上面11dについては、必ずしも水平面に対し傾斜させる必要はない。
・車両1の外壁2に取り付けられる空力部品として、外壁2における後側のタイヤハウス4の前側の部分に取り付けられるロッカーモール3を例示したが、本発明はこれに限定されない。外壁2の他の部分に取り付けられる空力部品に本発明を適用してもよい。例えば、外壁2における車両1の前側のタイヤハウスよりも前側の部分に取り付けられる空力部品、例えばフロントバンパーに本発明を適用してもよい。更に、車両1のタイヤハウスの位置と関係なく、車両1における他の外壁に取り付ける空力部品に本発明を適用することも可能である。
Claims (6)
- 車両の外壁に取り付けられる本体内の空気通路に空気を導入する導入口と、その導入口よりも車両の後方側に位置して前記空気通路内の空気を導出する導出口とを備えており、前記導入口、前記空気通路、及び前記導出口に空気を流すことによって、車両の外壁付近の空気の流れを制御する空力部品において、
前記本体は、車両の外壁に接触することが可能なインナパネルと、そのインナパネルよりも前記外壁から離れた位置にあって同インナパネルとの間に前記空気通路を形成しているアウタパネルと、を備えており、
前記インナパネルと前記アウタパネルとのうちの一方には他方に向けて突出するとともに車両の前後方向に延びた状態となるビード部が設けられており、前記ビード部の上面は車両の幅方向において水平面に対し傾斜していることを特徴とする空力部品。 - 車両の外壁に取り付けられる本体内の空気通路に空気を導入する導入口と、その導入口よりも車両の後方側に位置して前記空気通路内の空気を導出する導出口とを備えており、前記導入口、前記空気通路、及び前記導出口に空気を流すことによって、車両の外壁付近の空気の流れを制御する空力部品において、
前記本体は、車両の外壁に接触することが可能なインナパネルと、そのインナパネルよりも前記外壁から離れた位置にあって同インナパネルとの間に前記空気通路を形成しているアウタパネルと、を備えており、
前記インナパネルと前記アウタパネルとのうちの一方には他方に向けて突出するとともに車両の前後方向に延びた状態となるビード部が設けられており、前記ビード部の上面は水平面に対し傾斜しており、
前記インナパネルの下端部は、前記アウタパネルにおける車両の外壁側の部分に固定されており、
前記インナパネルの下端部には、前記空気通路に面する上面であって車両の前後方向において水平面に対し傾斜する傾斜面が形成されており、
前記アウタパネルの下端部には、前記インナパネルの下端部よりも下側に位置して前記本体の外部と繋がる排水部が設けられていることを特徴とする空力部品。 - 前記ビード部は、前記インナパネルを上下方向において屈曲するように設けられている請求項1又は2に記載の空力部品。
- 前記本体は車両の外壁における同車両のタイヤハウスの前に位置する部分に取り付けられるものであり、前記導出口は前記タイヤハウス内で開口するものである請求項1〜3のいずれか一項に記載の空力部品。
- 前記導出口に関しては、その導出口の延長線が車両の幅方向外側に向かうように、且つ、同導出口の延長上に前記タイヤハウス内のタイヤが重ならないように、開口方向が指向している請求項4に記載の空力部品。
- 前記ビード部は、前記空気通路に面して同空気通路を通過する空気の整流を行う整流面を備えている請求項1〜5のいずれか一項に記載の空力部品。
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