JP6633336B2

JP6633336B2 - 建設機械

Info

Publication number: JP6633336B2
Application number: JP2015198810A
Authority: JP
Inventors: 尚生黒坂; 溝口　和彦; 和彦溝口; 平澤　茂; 茂平澤
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2015-10-06
Filing date: 2015-10-06
Publication date: 2020-01-22
Anticipated expiration: 2035-10-06
Also published as: JP2017071941A

Description

本発明は、エンジン室の上方からカウンタウエイトの上方にわたって設けられる上部カバーを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。

この種の従来技術の一例が特許文献１に開示されている。この特許文献１には、本体を形成する旋回体上に設けたエンジン室、すなわちエンジン、及びエンジンの排気ガスを浄化する後処理装置が収容されるエンジン室の上方から、エンジン室に隣設して配置されたカウンタウエイトの上方にわたって設けたエンジンフード、すなわち上部カバーを備えた油圧ショベルが開示されている。

特開２００８−１５６８３５号公報

ところで、本体を形成する旋回体に対するカウンタウエイトの着脱に際して重量物であるカウンタウエイトをクレーン等を用いて行う吊り作業が必要になるが、このカウンタウエイトの吊り作業に際し、特許文献１に開示された従来技術では、カウンタウエイトとの干渉を避けるために前述したエンジンフードを取り外すことが必要になる。しかし、この従来技術では、エンジンフードがエンジン室とカウンタウエイトを覆う大きな形状寸法に設定されているので重量が重くなり、カウンタウエイトの吊り作業に際して行われるこのエンジンフードを取り外す作業には、クレーン等が必要になり、作業工数の増加につながる。また、本体に対するカウンタウエイトの着脱作業が煩雑になり、カウンタウエイトの着脱作業全体の能率が低下する懸念がある。

上記課題を解決するために、本発明の目的は、本体に対するカウンタウエイトの着脱を容易に行うことができる建設機械を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明に係る建設機械は、旋回体と、この旋回体に取り付けられる作業装置と、前記旋回体に設けられ、エンジン、及び前記エンジンの排気ガスを浄化する後処理装置が収容されるエンジン室と、このエンジン室に隣設して前記旋回体の後側位置に配置されたカウンタウエイトと、前記エンジン室の上方の一部に設けられるエンジン室上部カバーと、前記エンジン室上部カバーに隣接し、前記エンジン室に収容された前記後処理装置の上方から前記カウンタウエイトの上方にわたって設けられる後処理装置上部カバーとを備えた建設機械において、前記後処理装置上部カバーは、前記エンジン室に収容された前記後処理装置の上方に配置され、前記旋回体内の支持部材に固定される第１カバーと、前記カウンタウエイトの上方に配置され、前記第１カバーに着脱可能に取り付けられている第２カバーとにより構成されていることを特徴としている。

本発明に係る建設機械は、本体に対するカウンタウエイトの着脱時には、カウンタウエイトの上方に配置される第２カバーのみをカウンタウエイトとの干渉を回避する位置に動かせばよく、また、動かすカバー部材は第２カバーのみで軽量であり、容易に動かすことができる。したがって本発明は、本体に対するカウンタウエイトの着脱を容易に行うことができ、カウンタウエイトの着脱作業を従来に比べて能率良く行うことができる。

本発明に係る建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを示す要部側面図である。図１に示した油圧ショベルの要部平面図である。本実施形態に備えられる後処理装置上部カバーを示す平面図である。図３に示す後処理装置上部カバーの側面図である。後処理装置上部カバーを構成する第２カバーを第１カバーから取り外した状態を示す平面図である。図５に対応する側面図である。本実施形態に備えられる旋回体に対してカウンタウエイトを着脱する際の動作を示す図で、（ａ）図は第２カバーを第１カバーから取り外した状態を示す平面図、（ｂ）図はカウンタウエイトを旋回体から取り外したときの状態を示す平面図である。

以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１，２に示すように、本発明に係る建設機械は例えば油圧ショベルから成る。この油圧ショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置３とを備えている。

旋回体２上の前側位置には、運転席が配置されるキャブ４を配置してあり、旋回体２の後側位置には、重量バランスを確保するカウンタウエイト５を配置してある。

旋回体２上には、図示しないラジエーター等の熱交換器が収容される熱交換器室を覆う熱交換器室上部カバー１０を設けてある。この熱交換器室上部カバー１０に隣設させて、図示しないエンジン、及びエンジンの排気ガスを浄化する図示しない後処理装置が収容されるエンジン室の要部を覆うエンジン室上部カバー１１を設けてある。

また、エンジン室上部カバー１１に隣設させて、エンジン室の他の部分、エンジン室に収容された前述の図示しない後処理装置を覆う後処理装置上部カバー１２を備えている。

後処理装置上部カバー１２に隣設させて、ポンプ室を覆うポンプ室ドアカバー１５及びポンプ室上部カバー１６を設けてある。これらのポンプ室ドアカバー１５及びポンプ室上部カバー１６に隣設させて燃料タンク１７を配置してある。

また、燃料タンク１７及び後処理装置上部カバー１２に隣設させて、作動油タンクを覆う作動油タンク上部カバー１８を設けてある。また、燃料タンク１７に隣設させて、図示しないコントロールバルブが収容されるコントロールバルブ室を覆うコントロールバルブ室ドアカバー１９を設けてある。

コントロールバルブ室ドアカバー１９に隣接させて昇降用ステップカバー２０を設けてある。この昇降用ステップカバー２０に沿って、昇降用ハンドレール２１を設けてある。さらに中央付近には、センタジョイント等を覆うセンタカバー２２を設けてある。

ここで前述の後処理装置上部カバー１２は、エンジン室に収容された図示しない後処理装置の上方から、カウンタウエイトの一部の上方にわたって設けられるものであり、エンジン室の上方からカウンタウエイト５の上方にわたって設けられる上部カバーを構成している。

図３〜図６にも示すように、後処理装置上部カバー１２は、エンジン室の一部の上方に配置される第１カバー１３と、カウンタウエイト５の一部の上方に配置される第２カバー１４との分割カバー構造となっている。

第１カバー１３は、図示しない後処理装置の形状に応じて立設される立ち上がり部１３ａと、この立ち上がり部１３ａの上端に連設される平板部１３ｂとを有する。この第１カバー１３には、後処理装置によって浄化されたエンジンの排気ガスを、旋回体２の外部に排出させる排気ダクト２５を取り付けてある。

第１カバー１３の一方の側部は、旋回体２内に配置される図示しない支持部材にボルト１３ｄによって固定してある。この第１カバー１３の他方の側部にはヒンジ２６が連結され、このヒンジ２６はボルト１３ｅによって、旋回体２内に配置される図示しない支持部材に固定してある。

図５に示すように、第１カバー１３の平板部１３ｂには、例えば２つの孔部１３ｆを形成してある。また、図６に示すように、第１カバー１３の立ち上がり部１３ａの一方の側部にも例えば２つの孔部１３ｇを形成してある。なお、第１カバー１３の立ち上がり部１３ａの一方の側部の反対側に位置する他方の側部にも、例えば２つの孔部１３ｇを形成してある。すなわち、第１カバー１３の立ち上がり部１３ａには、４つの孔部１３ｇを形成してある。また、各孔部１３ｆ，１３ｇの第１カバー１３の内側には、溶接手法などによりナットが取り付けられている。

第１カバー１３に隣設した第２カバー１４も第１カバー１３と同様に、後処理装置の形状に応じて立設される立ち上がり部１４ａと、この立ち上がり部１４ａの上部に連設される平板部１４ｂとを有する。

図５に示すように、第２カバー１４の平板部１４ｂには、第１カバー１３の２つの孔部１３ｆのそれぞれに適合する２つの孔部１４ｃを形成してある。また、図６に示すように、第２カバー１４の立ち上がり部１４ａの一方の側部にも第１カバー１３の２つの孔部１３ｇのそれぞれに適合する２つの孔部１４ｄを形成してある。なお、第２カバー１４の立ち上がり部１４ａの一方の側部とは反対側に位置する他方の側部にも、第１カバー１３の他方の側部に形成した２つの孔部１３ｇのそれぞれに適合する２つの孔部１４ｄを形成してある。すなわち、第２カバー１４の立ち上がり部１４ａにも、４つの孔部１４ｄを形成してある。

第２カバー１４は、第１カバー１３の平板部１３ｂに形成した孔部１３ｆと、第２カバー１４の平板部１４ｂに形成した孔部１４ｃとを適合させた状態で、これらの孔部１４ｃ，１３ｆに図３に示すボルト１４ｅを挿通して締結し、また、第１カバー１３の立ち上がり部１３ａに形成した孔部１３ｇと、第２カバー１４の立ち上がり部１４ａに形成した孔部１４ｄとを適合させた状態で、これらの孔部１４ｄ，１３ｇに図４に示すボルト１４ｆを挿通して締結することにより、第１カバー１３に固定される、したがって、ボルト１４ｅ，１４ｆを取り外すことにより、第２カバー１４を第１カバー１３から取り外すことができる。

前述した第１カバー１３の孔部１３ｆ、第２カバー１４の孔部１４ｃ、及びこれらの孔部１４ｃ，１３ｆに挿入されるボルト１４ｅと、第１カバー１３の孔部１３ｇ、第２カバー１４の孔部１４ｄ、及びこれらの孔部１４ｄ，１３ｇに挿入されるボルト１４ｆとによって、第２カバー１４を第１カバー１３に着脱可能に取り付ける取り付け部が構成されている。

本実施形態にあっては、旋回体２に対するカウンタウエイト５の着脱時には、図７の（ａ）図に示すように、ボルト１４ｅ，１４ｆを抜き取り、第１カバー１３から第２カバー１４を取り外すことが行われる。この状態で、図７の（ｂ）図に示すように、カウンタウエイト５をクレーン等によって吊り上げた状態で、旋回体２への取り付け、取り外しが行なわれる。

すなわち本実施形態は、旋回体２に対するカウンタウエイト５の着脱時には、カウンタウエイト５の上方に配置される第２カバー１４のみをカウンタウエイト５の干渉を回避する位置に動かせばよく、また、動かすカバー部材は第２カバー１４のみで軽量であり、容易に動かすことができる。したがって本実施形態は、旋回体２に対するカウンタウエイト５の着脱を容易に行うことができ、カウンタウエイト５の着脱作業を能率良く行うことができる。

また、本実施形態は、後処理装置上部カバー１２を構成する第１カバー１３及び第２カバー１４のそれぞれは、エンジン室に配置された後処理装置の形状に応じて立設される立ち上がり部１３ａ，１４ａと、これらの立ち上がり部１３ａ，１４ａの上端に連設される平板部１３ｂ，１４ｂとを有することから、後処理装置上部カバー１２を必要最小限のコンパクトな形状寸法に設定でき、実用的である。

また、本実施形態は、取り付け部を構成するボルト１４ｅ，１４ｆを介して、第２カバー１４を第１カバー１３に着脱可能に確実に取り付けることができ、この点でも実用的で、信頼性の高い油圧ショベルを実現させることができる。

なお、前述した実施形態では、エンジン室の上方からカウンタウエイト５の上方にわたって設けた上部カバーを、エンジン室の一部の上方からカウンタウエイト５の一部の上方にわたって設けられ、エンジン室に配置された後処理装置を覆う後処理装置上部カバー１２によって構成したが、本発明は、エンジン室の上方からカウンタウエイト５の上方にわたって設けられ、分割構造の第１カバーと第２カバーを有する上部カバーが、後処理装置上部カバー１２に限られることはない。

例えば、前述の分割構造の上部カバーを、エンジン室上部カバー１１と後処理装置上部カバー１２の第１カバー１３とを一体化させて成る第１カバーと、後処理装置上部カバー１２の第２カバー１４から成る第２カバーとによって構成してもよい。

また、前述の分割構造の上部カバーを、エンジン室上部カバー１１と後処理装置上部カバー１２の第１カバー１３とポンプ室上部カバー１６とを一体化させて成る第１カバーと、後処理装置上部カバー１２の第２カバー１４から成る第２カバーとによって構成してもよい。

さらに、前述の分割構造の上部カバーを、熱交換器室上部カバー１０とエンジン室上部カバー１１と後処理装置上部カバー１２の第１カバー１３とポンプ室上部カバー１６とを一体化させて成る第１カバーと、後処理装置上部カバー１２の第２カバー１４から成る第２カバーとによって構成してもよい。

また、前述の上部カバーを構成する第２カバーは、後処理装置上部カバー１２の第２カバー１４としたが、これに限るものでなく、エンジン室の上方からカウンタウエイト５の上方にわたって設けられる上部カバー全てに適用可能である。

また、前述した実施形態では、第２カバー１４を第１カバー１３に対し着脱可能に設けたが、例えば第２カバー１４をヒンジによって第１カバー１３に連結し、カウンタウエイト５の吊り上げ下げ時には、第２カバー１４をカウンタウエイト５との干渉を生じさせないように上方向に回動可能となる構成にしてもよい。

２旋回体（本体）
３作業装置
５カウンタウエイト
１０熱交換器室上部カバー
１１エンジン室上部カバー
１２後処理装置上部カバー
１３第１カバー
１３ａ立ち上がり部
１３ｂ平板部
１３ｄボルト
１３ｅボルト
１３ｆ孔部
１３ｇ孔部
１４第２カバー
１４ａ立ち上がり部
１４ｂ平板部
１４ｃ孔部
１４ｄ孔部
１４ｅボルト
１４ｆボルト
１５ポンプ室ドアカバー
１６ポンプ室上部カバー
２５排気ダクト
２６ヒンジ

Claims

旋回体と、この旋回体に取り付けられる作業装置と、前記旋回体に設けられ、エンジン、及び前記エンジンの排気ガスを浄化する後処理装置が収容されるエンジン室と、このエンジン室に隣設して前記旋回体の後側位置に配置されたカウンタウエイトと、前記エンジン室の上方の一部に設けられるエンジン室上部カバーと、前記エンジン室上部カバーに隣接し、前記エンジン室に収容された前記後処理装置の上方から前記カウンタウエイトの上方にわたって設けられる後処理装置上部カバーとを備えた建設機械において、
前記後処理装置上部カバーは、前記エンジン室に収容された前記後処理装置の上方に配置され、前記旋回体内の支持部材に固定される第１カバーと、前記カウンタウエイトの上方に配置され、前記第１カバーに着脱可能に取り付けられている第２カバーとにより構成されていることを特徴とする建設機械。
請求項１に記載の建設機械において、
前記第１カバー及び前記第２カバーは、前記後処理装置の形状に応じて立設する立ち上がり部と、この立ち上がり部の上端に連設される平板部とを有することを特徴とする建設機械。