JP6606478B2 - 乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降床の取り付け方法 - Google Patents

Description

本発明は、乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降床の取り付け方法に関し、特に保守作業等により脱着される乗降床を備えた乗客コンベアに適用して好適なものである。

乗客コンベアは一般に、一方の床と他方の床との間に架設される本体フレームと、本体フレーム内に設けられて無端状に連結され、乗降口間を循環移動する複数の踏段と、筐体及び筐体の上面を覆う化粧板と、本体フレームの端部に設けられる機械室上面を塞ぐ乗降床とを備えている。

特許文献１には、本体フレームに固定される枠体であって、乗降床を支持する枠体の強度向上を図るための枠体を乗降床と建屋床との境界部に設けられる縁板により覆うようにした構造が開示されている。また特許文献２には、乗降床と建屋床との境界部に設けられる縁板の強度向上を図るために縁板の側面に補強材を固着させた構造が開示されている。

実開昭６３−９３３７８号公報 実開昭５４−８１５９０号公報

しかし特許文献１に記載の乗客コンベアは、乗降床を収める側にある枠体の強度向上を図るものであるが、乗降床の化粧板の強度向上を図るものではない。また同様に特許文献２に記載の乗客コンベアも乗降床を収める側にある縁板の強度向上を図るものであり、乗降床の化粧板の強度向上を図るものではない。

乗降床は、保守作業等で繰り返し脱着するものであり、取り付けの際には、嵌合位置から本体フレームの長手方向、すなわち奥行き方向に若干ずらして建屋床に一旦載置し、次いで奥行き方向にスライドさせ、嵌合位置に収めるようになっている。そして乗降床の筐体の上面を覆う化粧板は薄板で構成され、その端部は筐体の端部より突出している。この化粧板の端部が突出しているため、乗降床を建屋床に載置した際、化粧板の端部が建屋床の縁部に当たってしまう。そして乗降床全体の負荷が化粧板の端部にかかることとなり、その荷重により端部が曲がってしまうという課題がある。

本発明は以上の点を考慮してなされたもので、取り付けの際の乗降床の化粧板の曲がりを防止し得る乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降床の取り付け方法を提案しようとするものである。

かかる課題を解決するため本発明においては、無端状に連結され乗降口間を循環移動する複数の踏段を駆動する機械室と、前記機械室の上面を塞ぐ乗降床とを有した乗客コンベアにおいて、乗降床は、乗降床の強度を高めるための筐体と、当該筐体の上面を覆う化粧板とを備え、筐体の下端から化粧板の縁部にわたって斜めに延在するリブが形成されるようにした。

また本発明においては、無端状に連結され乗降口間を循環移動する複数の踏段を駆動する機械室と、機械室の上面を塞ぐ乗降床とを有した乗客コンベアにおける乗降床の取り付け方法において、乗降床の強度を高めるための筐体と当該筐体の上面を覆う化粧板とを有する乗降床に、筐体の下端から化粧板の縁部にわたって斜めに延在するリブを設ける第１のステップと、リブをガイドにして本体フレームに収める第２のステップとを備えるようにした。

本発明によれば、取り付けの際の乗降床の化粧板の曲がりを防止し得る乗客コンベア及び乗客コンベアの乗降床の取り付け方法を実現できる。

乗客コンベアの全体構成を示す側面図である。 乗客コンベアの乗降口の構成を示す上面図である。 乗客コンベアの乗降床の構成を示す上面図である。 乗降床の構成を示す正面図である。 乗降床の構成を示す側面図である。 図３のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図５のＢ部の拡大図である。 乗降床の取り付け手順の概念構成図である。 乗降床の嵌合位置を示す概念構成図である。

（１）全体構成
図１において、１は全体として本実施の形態による乗客コンベアを示す。この乗客コンベア１は、本体フレーム２と、乗降口３，４と、踏段５と、上部機械室６に設置される踏段駆動機７及び上部スプロケット８と、下部機械室９に設置される下部スプロケット１０及び踏段チェーン１１と、踏段５の移動方向に沿って踏段５の側方に立設される欄干１２と、この欄干１２より支持される移動手摺１３と、移動手摺１３を踏段５と同一方向に駆動する手摺駆動装置１４と、乗降床２０とから構成される。

本体フレーム２は、下階床と上階床との間に架設され下階床に向かって延在する下部水平部２ａと、上階床に向かって延在する上部水平部２ｂと、下部水平部２ａ及び上部水平部２ｂの間に形成される傾斜部２ｃとを備えて構成される。

乗客コンベア１は、進行方向Ｘに進行するエスカレータである。なお乗客コンベア１の踏段５及び移動手摺１３の移動方向に沿う本体フレーム２の長手方向に沿う方向を奥行き方向、本体フレーム２の長手方向と直交する方向を幅方向と定義している。またここでは乗客コンベア１としてエスカレータを想定して説明するが、必ずしもエスカレータだけでなく、例えばベルトコンベア又は動く歩道などの乗客コンベア等であってもよい。

上部機械室６は、乗客コンベア１の乗降口４に設置され、踏段駆動機７と、上部スプロケット８とから構成される。踏段駆動機７は、上部スプロケット８及び下部スプロケット１０を駆動することで本体フレーム２内に設けられて無端状に連結された複数の踏段５を乗降口３，４間で循環移動させる。下部機械室９は、乗客コンベア１の乗降口３に設置され、下部スプロケット１０と、踏段チェーン１１とから構成される。踏段チェーン１１は、上部スプロケット８及び下部スプロケット１０に巻回される。乗降床２０は、上部機械室６及び下部機械室９を塞ぎ、乗客コンベア１を収納する建屋床１７と乗降口３，４との間に設置される。

図２は、図１の乗客コンベア１の乗降口３，４の上面を示す。乗降床２０は、奥行き方向に２分割されている。そして、作業者は、乗降床２０を奥行方向にスライドすることによって乗降床２０の脱着を行い上部機械室６（図１）及び下部機械室９（図１）の保守作業等を行う。

図３は、乗降床２０の上面を示す。図３に示すように、乗降床２０は、上面に化粧板２２を有しており、化粧板２２の裏側の四隅には、リブ２４を配置して構成されている。

図４は、乗降床２０の正面を示す。乗降床２０は、乗降床２０の強度を高めるための筐体２１と、化粧板２２と、筐体２１の下部に設けられた脚部２３と、リブ２４とから構成される。図４に示すように、化粧板２２は、筐体２１の上面を覆い、化粧板２２の端部が筐体２１の端部より突出するように形成されており、リブ２４は、乗降床２０幅方向の両脇に形成される。

図５は、乗降床２０の側面を示す。図５に示すように、リブ２４は、化粧板２２の端部の裏側に配置され、筐体２１の下端から化粧板２２の縁部にわたって斜めに延在するように形成されている。なおリブ２４は、乗降床２０の取り付け作業の際、乗降床２０の荷重を支えるため、ある程度の強度が必要となる。したがって、リブ２４を形成する材質としては、例えば鉄等を利用する。なおリブ２４は既存の筐体２１にあとから設けてもよいものとする。

図６は、図３における乗降床２０をＡ−Ａ線に沿って幅方向に切断した断面を示す。乗降床２０は、図６に示すように、略Ｚ字状の断面形状を有するＺ型枠２５を有しており、Ｚ型枠２５は、筐体２１の形状に沿って筐体２１を覆うように形成され、Ｚ型枠２５の下水平辺には、脚部２３が取り付けられている。なおＺ型枠２５は、乗降床２０の幅方向で対になるように筐体２１の奥行方向の側面に沿って配置される。また化粧板２２は、幅方向で端部がＺ型枠２５の上水平辺に支持されるようにして筐体２１の端部から突出形成されている。

図７は、図５のＢ部の拡大図を示す。図７に示すように、乗降床２０の幅方向にはＺ型枠２５を有さず、筐体２１の端部から突出している化粧板２２の奥行き方向の端部は、リブ２４によって支持される。またリブ２４は、筐体２１の下端から化粧板２２の縁部にわたって斜めに延在する面と、筐体２１と、化粧板２２とで直角三角形を成すように筐体２１に溶接形成される。なお化粧板２２の端部は、リブ２４の上端から若干突出している。

（２）乗降床の取り付け作業の概要
図８は、保守作業等により取り外した乗降床２０を建屋床１７に載置している状態を示す。本体フレーム２には、乗降床２０を支持する枠体１５が取り付けられている。そして枠体１５の上端には、枠体１５から上方に突出するように縁板１６が固定される。この縁板１６が乗降床２０と建屋床１７との境界となっている。

乗降床２０は、嵌合位置から奥行き方向手前（図中左側）に若干ずらした状態で建屋床１７に載置される。建屋床１７に載置されることにより、乗降床２０のリブ２４は枠体１５の上端に当接し、乗降床２０の荷重を受ける。

図９は、乗降床２０の嵌合位置を示す。乗降床２０は、図８の位置から奥行き方向奥側（図中右側）にスライドされ嵌合位置に収められる。嵌合状態では、乗降床２０は、脚部２３が枠体１５に支持され、建屋床１７と化粧板２２は略同一面となる。

（３）本実施の形態による効果
以上のように本実施の形態によれば、筐体２１の下端から化粧板２２の縁部にわたって斜めに延在するリブ２４を設け、乗降床２０を取り付ける際にリブ２４が乗降床２０の荷重をうけるようにしたので、化粧板２２の曲がりを防止することができる。また乗降床２０の取り付けの際にリブ２４がガイドとなり乗降床２０を嵌合位置までスムーズにスライドさせることができる。

（４）他の実施の形態
なお上述の実施の形態においては、筐体２１とリブ２４とが別々である場合について述べたが、本発明はこれに限らず、例えば、筐体２１とリブ２４とが一体に形成されていてもよいものとする。

１……乗客コンベア、２……本体フレーム、３,４……乗降口、５……踏段、６……上部機械室、７……踏段駆動機、８……上部スプロケット、９……下部機械室、１０……下部スプロケット、１１……踏段チェーン、１２……欄干、１３……移動手摺、１４……手摺駆動装置、１５……枠体、１６……縁板、１７……建屋床、２０……乗降床、２１……筐体、２２……化粧板、２３……脚部、２４……リブ、２５……Ｚ型枠。

Claims (4)

1. 無端状に連結され乗降口間を循環移動する複数の踏段を駆動する機械室と、前記機械室の上面を塞ぐ乗降床とを有した乗客コンベアにおいて、
   前記乗降床は、
   前記乗降床の強度を高めるための筐体と、
   当該筐体の上面を覆う化粧板と
   を備え、
   前記筐体の下端から前記化粧板の縁部にわたって斜めに延在するリブが形成され、
   前記乗降床を取り付ける際には、前記リブをガイドにして本体フレームに収める
   ことを特徴とする乗客コンベア。
2. 前記リブは、前記化粧板の幅方向の両脇に形成される
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
3. 前記リブは、前記乗降床の少なくとも四隅に配置される
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
4. 無端状に連結され乗降口間を循環移動する複数の踏段を駆動する機械室と、前記機械室の上面を塞ぐ乗降床とを有する乗客コンベアにおける乗降床の取り付け方法において、
   前記乗降床の強度を高めるための筐体と当該筐体の上面を覆う化粧板とを有する前記乗降床に、前記筐体の下端から前記化粧板の縁部にわたって斜めに延在するリブを設ける第１のステップと、
   リブをガイドにして本体フレームに収める第２のステップと
   を備えることを特徴とする乗客コンベアにおける乗降床の取り付け方法。

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