JP6572858B2 - ペダル装置 - Google Patents
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Description
本発明の一態様では、踏力検出部は、ペダル部の変位量を検出可能に設けられ当該検出した変位量の大きさに応じた信号を出力する変位量センサ、及び、変位量センサが出力する信号に基づいて踏力の大きさを算出する演算部を有する。変位量センサは、弾性を有する導電性部材であり、操作者がペダル部を踏み込むとき変形可能に形成されている。
また、踏み込み方向の踏力の大きさが踏力検出部によって検出されるため、通常時および緊急時のいずれにおいても、比較的小さいストロークによってペダル部を操作することができる。したがって、緊急時にペダル部を迅速に操作することができる。
(第一実施形態)
本発明の第一実施形態によるペダル装置を図1〜3に示す。「ペダル装置」としてのアクセル装置1は、図示しない車両用エンジンのスロットルバルブのバルブ開度を決定するため車両の「操作者」としての運転者が操作する入力装置である。アクセル装置1は、電子式であり、運転者が「ペダル部」としてのペダルパッド30を踏み込むと「操作量」としての踏力を表す電気信号が図示しない電子制御装置に伝達される。電子制御装置は、当該踏み込み量や他の情報に基づき図示しないスロットルアクチュエータによりスロットルバルブを駆動する。
踏込部301は、平板状に形成されている部位である。踏込部301の車体26とは反対側の表面304には、運転者の足25を置くことが可能である。
脚部302、303は、踏込部301の車体26側、すなわち、踏込部301の運転者の足が置かれる側とは反対側の裏面305に設けられている。脚部302は、踏込部301の上側に設けられている。脚部303は、踏込部301の下側に設けられている。これにより、踏込部301の車体26側には、隙間300が形成されている。
運転者がペダルパッド30を踏み込むと、運転者が踏み込んだ方向の踏力(図3の白抜き矢印F11が指す方向)が弾性支持部32および変位量センサ33に作用し、変位量センサ33は圧縮され変形する。変位量センサ33は、圧縮によって変化した自身の電気抵抗に応じた電気信号を演算部34に出力する。演算部34では、変位量センサ33が出力した電気信号に基づいて運転者の踏み込み方向の踏力を算出し、当該踏力に応じた電気信号を電子制御装置に出力する。電子制御装置では、演算部34が出力する電気信号に基づいてスロットルバルブの駆動を制御する。
次に、本発明の第二実施形態によるペダル装置を図4、5に基づいて説明する。第二実施形態は、変位量が検出される対象が第一実施形態と異なる。
踏込部351は、平板状に形成されている部位である。踏込部351は、変形可能な可撓性材料から形成されている。踏込部351の車体26とは反対側の表面354には、運転者の足25を置くことが可能である。
脚部352、353は、踏込部351の運転者の足が置かれる側とは反対側、すなわち、踏込部351の車体26側の裏面355に設けられている。脚部352は、踏込部351の上側に設けられ、ベース31に固定されている。脚部353は、踏込部351の下側に設けられ、ベース31に固定されている。これらにより、踏込部351の車体26側には、隙間350が形成されている。
演算部34は、コネクタ331を介して歪みゲージ38と電気的に接続している。
運転者がペダルパッド35を踏み込むと、踏込部351は、運転者が踏み込んだ方向の踏力(図5の白抜き矢印F21が指す方向)によって隙間350を利用して変形する。歪みゲージ38は、踏込部351の変位量を検出し、コネクタ331を介して当該変位量に応じた電気信号を演算部34に出力する。演算部34では、歪みゲージ38が出力した電気信号に基づいて運転者による踏力を算出し、当該踏力に応じた電気信号を電子制御装置に出力する。
次に、本発明の第三実施形態によるペダル装置を図6に基づいて説明する。第三実施形態は、変位量がペダルパッドの変位量として変位量センサに検出される変形可能部を備える点が第一実施形態と異なる。
踏込部401は、平板状に形成されている部位である。踏込部401の車体26とは反対側の表面404には、運転者の足25を置くことが可能である。
脚部402は、踏込部401の下側であって、踏込部401の車体26側、すなわち、踏込部401の運転者の足が置かれる側とは反対側の裏面405に設けられている。脚部402は、剛体から形され、ベース31に固定されている。
変位量センサ43は、変形可能部42と接続しており、変形可能部42の変位量を検出可能である。変位量センサ43は、コネクタ331を介して変形可能部42の変位量に応じた電気信号を出力可能である。
次に、本発明の第四実施形態によるペダル装置を図7に基づいて説明する。第四実施形態は、変形可能部がばねである点が第三実施形態と異なる。
踏込部451は、平板状に形成されている。踏込部451は、踏込部451の運転者の足が置かれる側とは反対側の裏面455に設けられている二つのばね471,472によってベース31との間に隙間450を形成可能なよう支持されている。
ばね472は、踏込部451の下側において踏込部451とベース31との間に設けられている。ばね472は、運転者が踏込部451を踏み込む方向に伸縮可能である。
演算部34は、コネクタ331を介して変位量センサ48と電気的に接続している。
次に、本発明の第五実施形態によるペダル装置を図8に基づいて説明する。第五実施形態は、ばねの伸縮を案内可能な部位が設けられている点が第四実施形態と異なる。
踏込部501は、平板状に形成されている部位である。踏込部501は、踏込部501の運転者の足25が置かれる側とは反対側の裏面505に設けられている二つのばね471,472によってベース31との間に隙間550を形成可能なよう支持されている。
ペダル側ばねガイド502は、ばね471の径外方向を覆うよう設けられている。ペダル側ばねガイド502は、ばね471の伸縮運動を案内可能である。
ペダル側ばねガイド503は、ばね472の径外方向を覆うよう設けられている。ペダル側ばねガイド503は、ばね472の伸縮運動を案内可能である。
(c)また、第五実施形態によるアクセル装置5では、ばね471,472の伸縮運動を案内可能なペダル側ばねガイド502,503をペダルパッド50に有する。これにより、ばね471は、運転者が踏み込んだ方向に確実に変形するため、変位量センサ48は、運転者がペダルパッド50を踏み込む方向の踏力の大きさをばね471の変位量として確実に検出することができる。したがって、踏力の検出精度を向上することができる。
次に、本発明の第六実施形態によるペダル装置を図9に基づいて説明する。第六実施形態は、ばねの伸縮を案内可能な部位がベース側に設けられている点が第五実施形態と異なる。
ベース本体560は、平板状の部位である。ベース本体560は、ばね471,472のペダルパッド50に支持されている側とは反対側の端部を支持する。
固定部561は、運転者がペダルパッド50を踏み込む方向からみてベース本体560の左上側に設けられている。固定部562は、運転者がペダルパッド50を踏み込む方向からみてベース本体560の右下側に設けられている。固定部561,562は、ベース本体560を車体26に固定するためのねじ穴を有する。
ベース側ばねガイド563は、ばね471の径外方向を覆うよう設けられ、ベース本体560に接続する側とは反対側の端部がペダル側ばねガイド502内に挿入可能に形成されている。ベース側ばねガイド563は、ばね471の伸縮運動を案内可能である。
ベース側ばねガイド564は、ばね472の径外方向を覆うよう設けられ、ベース本体560に接続する側とは反対側の端部がペダル側ばねガイド503内に挿入可能に形成されている。ベース側ばねガイド564は、ばね472の伸縮運動を案内可能である。
(d)また、第六実施形態によるアクセル装置6では、ばね471,472の伸縮運動を案内可能なベース側ばねガイド563,564をベース56に有する。これにより、ばね471は、ペダルパッド50のペダル側ばねガイド502,503、および、ベース56のベース側ばねガイド563,564によって運転者が踏み込んだ方向に確実に変形するため、変位量センサ48は、運転者がペダルパッド50を踏み込む方向の踏力の大きさをばね471の変位量として確実に検出することができる。したがって、踏力の検出精度をさらに向上することができる。
次に、本発明の第七実施形態によるペダル装置を図10に基づいて説明する。第七実施形態は、ベースの形状が第一実施形態と異なる。
ベース本体610は、平板状の部位である。
脚部611,612は、ベース本体610の車体26の内壁面261に対向する側に設けられている。
脚部611は、ベース本体610の上側に設けられている。脚部611は、内壁面261に固定されている。
脚部612は、ベース本体610の下側に設けられている。脚部612は、内壁面261に固定されている。脚部612は、長さが脚部611に比べ長い。これにより、図10に示すように、ベース本体610は、ベース本体610の上側から下側に向かって内壁面261から離れるよう設けられる。すなわち、第七実施形態では、踏込部301も踏込部301の上側から下側に向かって内壁面261から離れるよう設けられる。
(e)また、第七実施形態によるアクセル装置7では、脚部611の長さと脚部612の長さとを異ならせることによって踏込部301の内壁面261に対する角度を変更している。これにより、踏込部301を運転者にとって踏み込みやすい位置および角度に設けることができる。したがって、運転者がペダルパッド30を踏み込む方向の踏力を正確に検出することができる。
次に、本発明の第八実施形態によるペダル装置を図11に基づいて説明する。第八実施形態は、歪みゲージが設けられる位置が第二実施形態と異なる。
演算部34は、コネクタ331を介して歪みゲージ68と電気的に接続している。
(f)また、第八実施形態によるアクセル装置8では、歪みゲージ68が踏込部351の裏面355に設けられている。これにより、歪みゲージ68が運転者の足25と接触することを防止できる。したがって、運転者の足25との接触による検出間違いを防止することができる。
また、歪みゲージ68を裏面355に設ける場合、歪みゲージ68を踏込部351の変位量が比較的大きい略中央に設けることができるため、踏込部351の変位量の検出精度を向上することができる。したがって、踏力の検出精度を向上することができる。
次に、本発明の第九実施形態によるペダル装置を図12に基づいて説明する。第九実施形態は、圧力センサを備える点が第一実施形態と異なる。
圧力センサ731は、脚部302とベース31との間に設けられる。圧力センサ731は、自身に作用する圧力の大きさを検出可能である。圧力センサ731は、コネクタ331を介して電気的に接続している演算部74に圧力の大きさに応じた電気信号を出力する。
圧力センサ732は、脚部303とベース31との間に設けられる。圧力センサ732は、自身に作用する圧力の大きさを検出可能である。圧力センサ732は、コネクタ331を介して演算部74と電気的に接続している。圧力センサ732は、コネクタ331を介して電気的に接続している演算部74に圧力の大きさに応じた電気信号を出力する。
すなわち、第九実施形態では、演算部74に向けて二つの電気信号が出力される。
(g)また、第九実施形態によるアクセル装置9では、二つの圧力センサ731,732が検出する圧力の平均値をペダルパッド35に作用する踏力とする。これにより、運転者によるペダルパッド30の踏み込み方が異なっても当該踏み込みの踏力を算出することができる。これにより、運転者の踏力の検出精度を向上することができる。
次に、本発明の第十実施形態によるペダル装置を図13に基づいて説明する。第十実施形態は、複数の歪みゲージを備える点が第一実施形態と異なる。
(h)また、第十実施形態によるアクセル装置10では、二つの歪みゲージ781,782がそれぞれ設けられる位置におけるペダルパッド35の変位量のうちの最大値をペダルパッド35の変位量とする。これにより、二つの歪みゲージ781,782のいずれかが変形することによってペダルパッド35の変形を検出することができ、当該変形の大きさによって運転者の踏力を算出することができる。また、ペダルパッド35への運転者の足25のかかり具合によって一つの歪みゲージでペダルパッド35の変形が検出できない場合でも他の歪みゲージで検出することができる。これらにより、運転者の踏力の検出精度を向上することができる。
次に、本発明の第十一実施形態によるペダル装置を図14に基づいて説明する。第十一実施形態は、複数の変位量センサを備える点が第一実施形態と異なる。
変位量センサ831は、ペダルパッド30の脚部302とベース31との間に設けられている。変位量センサ831は、例えば、弾性を有する導電性部材であって、運転者がペダルパッド30を踏み込むとき変形可能に形成されている。変位量センサ831は、運転者がペダルパッド30を踏み込むときの自身の電気抵抗に応じた電気信号をコネクタ331を介して電気的に接続している演算部79に出力可能である。
すなわち、第十一実施形態では、演算部79に向けて二つの電気信号が出力される。
また、第十一実施形態によるアクセル装置11では、二つの変位量センサ831,832の変位量に基づいて運転者の踏力を算出する。これにより、第十一実施形態は、第十実施形態の効果(h)を奏する。
次に、本発明の第十二実施形態によるペダル装置を図15に基づいて説明する。第十二実施形態は、複数のばねのそれぞれに対して複数の変位量センサを備える点が第一実施形態と異なる。
変位量センサ882は、ばね472とベース31との間に設けられている。変位量センサ882は、ばね472の変位量を検出可能である。変位量センサ882は、コネクタ331を介して電気的に接続している演算部79にばね472の変位量に応じた電気信号に出力可能である。
すなわち、第十二実施形態では、演算部79に向けて二つの電気信号が出力される。
また、アクセル装置12では、二つのばね471,472の変位量に基づいて運転者の踏力を算出する。これにより、第十二実施形態は、第十実施形態の効果(h)を奏する。
次に、本発明の第十三実施形態によるペダル装置を図16に基づいて説明する。第十三実施形態は、ベースの形状が第九実施形態と異なる。
また、第十三実施形態によるアクセル装置13では、二つの圧力センサ731,732が検出する圧力の平均値をペダルパッド35に作用する圧力とする。これにより、アクセル装置13は、第九実施形態の効果(g)を奏する。
また、第十三実施形態によるアクセル装置13では、脚部611の長さと脚部612の長さとを異ならせることによって踏込部301の内壁面261に対する角度を変更している。これにより、アクセル装置13は、第七実施形態の効果(e)を奏する。
次に、本発明の第十四実施形態によるペダル装置を図17に基づいて説明する。第十四実施形態は、複数の歪みゲージが設けられる点が第八実施形態と異なる。
歪みゲージ931は、踏込部351の上側に設けられている。歪みゲージ931は、踏込部351の変位量を検出可能である。歪みゲージ931は、コネクタ331を介して電気的に接続している演算部79に踏込部351の変位量の大きさに応じた電気信号を出力する。
歪みゲージ932は、踏込部351の下側に設けられている。歪みゲージ932は、踏込部351の変位量を検出可能である。歪みゲージ932は、コネクタ331を介して電気的に接続している演算部79に踏込部351の変位量の大きさに応じた電気信号を出力する。
すなわち、第十四実施形態では、演算部79に向けて二つの電気信号が出力される。
また、第十四実施形態によるアクセル装置14では、歪みゲージ931、932は踏込部351の裏面355に設けられている。これにより、アクセル装置14は、第八実施形態の効果(f)を奏する。
また、第十四実施形態によるアクセル装置14では、二つの歪みゲージ931、932が検出する踏込部351の変位量に基づいて転者の踏力を算出する。これにより、第十四実施形態は、第十実施形態の効果(h)を奏する。
上述の実施形態では、「ペダル装置」は、車両が有するスロットルバルブの駆動を制御するアクセル装置であるとした。しかしながら、本発明の「ペダル装置」が適用される分野はこれに限定されない。例えば、ブレーキやクラッチの操作に適用されてもよく、操作者の足の踏み込み量によって種々の駆動を制御する分野に適用することができる。
30,35,40,45,50・・・ペダルパッド(ペダル部)
32・・・弾性支持部
33,43,48,831,832,881,882・・・変位量センサ(踏力検出部)
34,74,79・・・演算部(踏力検出部)
38,68,781,782,931,932・・・歪みゲージ(踏力検出部)
42・・・変形可能部(踏力検出部)
471,472・・・ばね(変形可能部、踏力検出部)
731,732・・・圧力センサ(踏力検出部)
Claims (16)
- 操作者が踏み込み操作可能なペダル部(30,40,45,50)と、
前記操作者が前記ペダル部を踏み込むときの踏み込み方向の踏力の大きさを検出可能に設けられ、当該踏力の大きさに応じた信号を外部に出力可能な踏力検出部と、
を備え、
前記踏力検出部は、前記ペダル部の変位量を検出可能に設けられ当該検出した変位量の大きさに応じた信号を出力する変位量センサ(33,48,831,832,881,882)、および、前記変位量センサが出力する信号に基づいて前記踏力の大きさを算出する演算部(34,79)を有し、
前記変位量センサは、弾性を有する導電性部材であり、前記操作者が前記ペダル部を踏み込むとき変形可能に形成されているペダル装置。 - 前記変位量センサは、前記操作者が前記ペダル部を踏み込むときの自身の電気抵抗に応じた電気信号を出力する請求項1に記載のペダル装置。
- 前記変位量センサを複数有する請求項1または2に記載のペダル装置。
- 前記演算部は、複数の前記信号のそれぞれが示す前記ペダル部の変位量の大きさの平均値または最大値を前記踏力の大きさとする請求項3に記載のペダル装置。
- 操作者が踏み込み操作可能なペダル部(30,40,45,50)と、
前記操作者が前記ペダル部を踏み込むときの踏み込み方向の踏力の大きさを検出可能に設けられ、当該踏力の大きさに応じた信号を外部に出力可能な踏力検出部と、
を備え、
前記踏力検出部は、前記ペダル部の変位量を検出可能に設けられ当該検出した変位量の大きさに応じた信号を出力する変位量センサ(33,48,881,882)、前記変位量センサが出力する信号に基づいて前記踏力の大きさを算出する演算部(34,79)、および、前記ペダル部と前記変位量センサとの間に設けられ、前記操作者の前記ペダル部の踏み込みによって変形可能な変形可能部(42,471,472)を有し、
前記変形可能部は、変形可能な材料(42)から形成されているか、または、前記操作者の前記ペダル部の踏み込みによって伸縮可能なばね(471,472)であり、
前記変位量センサは、前記変形可能部の変位量を検出可能に設けられ当該検出した変位量の大きさに応じた信号を出力するペダル装置。 - 前記変形可能部は、前記操作者の前記ペダル部の踏み込みによって伸縮可能なばね(471,472)である請求項5に記載のペダル装置。
- 前記ペダル部は、前記ばねの伸縮を案内可能なペダル部側ばねガイド(502,503)を有する請求項6に記載のペダル装置。
- 前記ペダル部を支持可能に設けられ、前記ペダル部側ばねガイドに挿入可能に形成され前記ばねの伸縮を案内可能なベース側ばねガイド(563、564)を有するベース(31)をさらに備える請求項7に記載のペダル装置。
- 前記変位量センサを複数有する請求項5〜8のいずれか一項に記載のペダル装置。
- 前記演算部は、複数の前記信号のそれぞれが示す前記変形可能部の変位量の大きさの平均値または最大値を前記踏力の大きさとする請求項9に記載のペダル装置。
- 操作者が踏み込み操作可能なペダル部(30)と、
前記操作者が前記ペダル部を踏み込むときの踏み込み方向の踏力の大きさを検出可能に設けられ、当該踏力の大きさに応じた信号を外部に出力可能な踏力検出部と、
を備え、
前記踏力検出部は、前記ペダル部に作用する圧力を検出可能に設けられ当該検出した圧力の大きさに応じた信号を出力する圧電素子(731,732)、および、前記圧電素子が出力する信号に基づいて前記踏力の大きさを算出する演算部(74)を有するペダル装置。 - 前記踏力検出部は、複数の前記圧電素子を有する請求項11に記載のペダル装置。
- 操作者が踏み込み操作可能なペダル部と、
前記操作者が前記ペダル部を踏み込むときの踏み込み方向の踏力の大きさを検出可能に設けられ、当該踏力の大きさに応じた信号を外部に出力可能な踏力検出部と、
を備え、
前記踏力検出部は、前記ペダル部に作用する圧力を検出可能に設けられ当該検出した圧力の大きさに応じた信号を出力可能である変位量センサ、および、前記変位量センサが出力する信号に基づいて前記踏力の大きさを算出する演算部を有するペダル装置。 - 前記変位量センサを複数有する請求項13に記載のペダル装置。
- 前記演算部は、複数の前記信号のそれぞれが示す前記ペダル部に作用する圧力の大きさの平均値または最大値を前記踏力の大きさとする請求項12または14に記載のペダル装置。
- 前記ペダル部を支持可能なベース(61)をさらに備え、
前記ベースは、前記ペダル部の取付角度を調整可能である請求項1〜15のいずれか一項に記載のペダル装置。
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