JP6558980B2 - 圧力流体制御装置 - Google Patents

Description

本発明はスプール弁と電磁弁とを弁本体に備える圧力流体制御装置に関する。

パイロット圧の供給と遮断に応じて圧力流体の出力と出力停止を切り換えるスプール弁と、スプール弁に対するパイロット圧の供給と遮断を切り換える電磁弁と、を弁本体に取り付けた圧力流体制御装置は、例えば、特許文献１に開示される。この圧力流体制御装置において、スプール弁の入力ポートと出力ポートの連通と連通遮断とが選択的に切り換えられる。

特許文献１で示される圧力流体制御装置は並列に配置されたスプール弁と電磁弁を備える。一方、直列に配置されたスプール弁と電磁弁を備える圧力流体制御装置は、例えば、特許文献２で示される。

特開２０１５−５５３５４号公報 実公昭５２−３５５３２号公報

特許文献１で示される圧力流体制御装置はスプール弁と電磁弁が並列に配置される。このような配置において、圧力流体制御装置の厚さは、スプール弁の厚さと、電磁弁の厚さと、スプール弁と電磁弁との間に形成される流体路の長さ（圧力流体制御装置の幅方向の長さ）の合計値以上となる。

特許文献２で示される圧力流体制御装置はスプール弁と電磁弁が直列に配置される。この配置において、圧力流体制御装置の厚さはスプール弁の厚さ又は電磁弁の厚さと同等である。このため、特許文献１で示される圧力流体制御装置と比較して装置全体が薄いという利点がある。その一方で、特許文献２で示される圧力流体制御装置は電磁弁の端部に圧力流体の流路が集中して設けられる。具体的には、パイロット圧用の圧力流体を、スプール弁から電磁弁の弁室に供給する流路と、電磁弁の弁室からスプール弁のパイロット室に供給する流路が集中して設けられる。このため、流路の設計及び加工が複雑である。

この発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、装置全体を薄くすると共に設計及び加工が容易である圧力流体制御装置を提供することを目的とする。

本発明は、入力ポートとパイロット室の連通状態と連通遮断状態を切り換える電磁弁と、前記入力ポートと前記パイロット室の連通状態と連通遮断状態の切り換えに応じてスプールの位置を切り換えて圧力流体の出力と出力停止を切り換えるスプール弁と、前記スプール弁及び前記電磁弁が設けられる弁本体と、を備え、前記弁本体が取付対象物の取付孔に挿入配置されることにより前記取付対象物に取り付けられる圧力流体制御装置において、前記弁本体には前記電磁弁及び前記スプールを収納する収納孔が形成され、前記電磁弁の中心軸線上に前記スプール弁が配置され、前記電磁弁の外周面と前記収納孔の内周面により前記電磁弁から前記パイロット室に圧力流体を供給するパイロット圧供給流路が形成されることを特徴とする。

本発明では、電磁弁の中心軸線上にスプール弁が配置される。つまり、スプール弁と電磁弁は並列に配置されず略直列に配置される。このような構成により弁本体を薄くすることができ、圧力流体制御装置自体を薄くすることが可能になる。

また、本発明では、電磁弁の外周面と電磁弁を収納する収納孔の内周面によりパイロット圧供給流路が形成される。つまり、電磁弁から出力された圧力流体をパイロット室に供給するパイロット圧供給流路を弁本体に形成する必要がなくなる。このような構成により弁本体を薄くすることができ、圧力流体制御装置自体を薄くすることが可能になる。

また、本発明では、電磁弁の内部にパイロット圧供給流路が形成されるのではなく、電磁弁の外部にパイロット室に連通するバイパスが形成される。このような構成によりパイロット圧供給流路の設計及び加工が容易になる。

本発明において、前記電磁弁の中心軸線と前記スプール弁の中心軸線とが同一直線上に位置するように前記電磁弁と前記スプール弁が配置されてもよい。このような構成により圧力流体制御装置を更に薄くすることができる。

本発明において、前記パイロット圧供給流路を形成する前記電磁弁の前記外周面は平取りされた平面形状であってもよい。加工が容易な平取りを利用することにより、パイロット圧供給流路の設計及び加工が容易になる。

本発明において、前記電磁弁の端面と前記収納孔の前記内周面と前記スプールの端面とにより前記パイロット室が画成されてもよい。このような構成により弁本体の加工が容易になる。また、電磁弁とスプール弁が部材を介在することなく連接するため、圧力流体制御装置を短くすることが可能になる。

本発明において、前記弁本体の外周面に凹部が形成され、前記弁本体が前記取付対象物の前記取付孔に挿入配置されることにより前記取付孔の内周面と前記凹部の表面により前記スプール弁から前記電磁弁に圧力流体を供給する流路が形成されるようにしてもよい。このような構成によれば弁本体の内部にパイロット圧供給流路を形成する必要がなくなる。その結果、弁本体を薄くすることができ、圧力流体制御装置自体を薄くすることが可能になる。

本発明によれば、圧力流体制御装置は薄くなる。また、本発明によれば、パイロット圧供給流路の設計及び加工が容易になる。

図１はコイルに通電されていない圧力流体制御装置の縦断面図である。 図２はコイルに通電されている圧力流体制御装置の縦断面図である。

本発明に係る圧力流体制御装置の好適な実施形態について、添付の図面を参照しながら以下で詳細に説明する。なお、以下の説明で使用する「上」というのは各図における上方向を意味すると共に、圧力流体制御装置の長手方向の一方向を意味する。また、「下」というのは各図における下方向を意味すると共に、圧力流体制御装置の長手方向の他方向を意味する。但し、本発明に係る圧力流体制御装置は設置姿勢が特定されるものではない。

［圧力流体制御装置１０の構成］
＜全体構成＞
各図を用いて本実施形態に係る圧力流体制御装置１０を説明する。圧力流体制御装置１０は、取付対象物、例えば、車両に搭載されるエンジンの動弁装置の動作特性を変更するために圧力流体の出力を制御する制御弁として使用される。この場合、圧力流体制御装置１０は、図示しないエンジン本体に取り付けられる。圧力流体制御装置１０は容易に交換可能な部品、所謂カートリッジであり、エンジン本体には圧力流体制御装置１０を収容する取付孔が形成される。圧力流体制御装置１０は、弁本体１２がエンジン本体の取付孔に挿入配置されることによりエンジン本体に取り付けられる。また、弁本体１２がエンジン本体の取付孔から抜き取られることによりエンジン本体から取り外される。

図１及び図２で示すように、圧力流体制御装置１０は、弁本体１２と、弁本体１２の下部に取り付けられるスプール弁１４と、弁本体１２の上部に取り付けられる電磁弁１６と、で構成される。弁本体１２には、上下方向すなわち長手方向に延びる収納孔１８が形成される。収納孔１８の上端には開口部１８ａが形成され、底には底面１８ｂが形成される。更に底面１８ｂの中央には凹部１８ｃが形成される。収納孔１８の下部にはスプール弁１４のスプール２０が収納され、上部には電磁弁１６の筒状部材５２が収納される。スプール弁１４と電磁弁１６は直列に配置されて連接される。スプール弁１４の中心軸線（スプール２０の中心軸線）Ａ２と電磁弁１６の中心軸線（筒状部材５２、可動コア８８、固定コア９０の中心軸線）Ａ３は収納孔１８の中心軸線Ａ１上に位置する。

弁本体１２には、弁本体１２の内部（収納孔１８）と外部を連通する入力ポート２４、出力ポート２６及び解放ポート２８が形成される。

また、弁本体１２の外周面には、凹部１２４が形成される。凹部１２４の位置には、弁本体１２の内部（収納孔１８）と外部を連通する第１パイロット圧出力ポート１２０と第１パイロット圧入力ポート１２２が形成される。第１パイロット圧出力ポート１２０は入力ポート２４に連通する。第１パイロット圧入力ポート１２２は電磁弁１６の第２パイロット圧入力ポート７０に連通する。弁本体１２が図示しないエンジン本体の取付孔に挿入配置されると、取付孔の内周面と凹部１２４の表面により、スプール弁１４から電磁弁１６にパイロット圧として使用される圧力流体を供給する第１パイロット圧供給流路１２４´が形成される。

弁本体１２の外周面の上部には、環状の弁本体シール部材１２６が設けられる。弁本体１２が図示しないエンジン本体の取付孔に挿入配置されると、弁本体シール部材１２６により取付孔はシールされる。

＜スプール弁１４の構成＞
スプール弁１４は、収納孔１８の内部を上下方向に摺動自在な状態で収納されるスプール２０と、収納孔１８の底面１８ｂとスプール２０との間に介在するばね２２と、を有する。更に、スプール弁１４は、弁本体１２に形成される入力ポート２４、出力ポート２６及び解放ポート２８と、スプール２０の上方に画成されるパイロット室３０と、を有する。

スプール２０のスプール上端部３４の中心には凸部３６が形成される。スプール２０の外周面の上部には第１環状凹部３８が形成され、第１環状凹部３８よりも下方の外周面には第２環状凹部４０が形成される。スプール２０の内部には上下方向に延びる圧力流体解放流路４２が形成される。圧力流体解放流路４２の下部には、収納孔１８の底面１８ｂに臨む段差部４２ａが形成される。段差部４２ａを境に、上方の圧力流体解放流路４２は小径であり、下方の圧力流体解放流路４２は大径である。第１環状凹部３８の位置には、スプール２０の内部（圧力流体解放流路４２）と外部を連通する孔４４が形成される。

ばね２２の上端はスプール２０の段差部４２ａに当接し、ばね２２の下端は収納孔１８の凹部１８ｃに当接する。スプール２０は、ばね２２の弾性力による上方への付勢力を受ける。

また、スプール２０のスプール上端部３４（凸部３６を含む）の表面と、収納孔１８の内周面と、後述する電磁弁１６の筒状部材５２の下端面６０とにより、パイロット室３０が画成される。パイロット室３０に圧力流体（例えば圧油）が供給されると、スプール２０には圧力流体による下方への押圧力が作用する。

図１で示すように、スプール弁１４は、入力ポート２４とパイロット室３０が連通遮断状態であるときに、スプール２０により入力ポート２４と出力ポート２６を連通遮断状態にし、出力ポート２６と解放ポート２８を連通状態にする。図２で示すように、スプール弁１４は、入力ポート２４とパイロット室３０が連通状態であるときに、スプール２０により入力ポート２４と出力ポート２６を連通状態にし、出力ポート２６と解放ポート２８を連通遮断状態にする。

＜電磁弁１６の構成＞
電磁弁１６は、弁本体１２に取り付けられる弁部５０と、弁部５０の上方に取り付けられるソレノイド部８０と、を有する。本実施形態で使用する電磁弁１６は２方弁である。

＜＜弁部５０の構成＞＞
弁部５０は、磁性体で形成されてソレノイド部８０のヨークとして機能する筒状部材５２を有する。筒状部材５２は、有底筒状の筒部５４と、筒部５４の外周上部から径方向に拡がるフランジ部５６と、を有する。筒部５４は収納孔１８に緩い状態で挿入され、フランジ部５６の下端面は弁本体１２の上端面に当接する。フランジ部５６と弁本体１２の間には環状の第１シール部材５８が設けられる。第１シール部材５８により収納孔１８が封止される。

筒部５４の外周下部には平取り部５４ａが形成される。平取り部５４ａは電磁弁１６の中心軸線Ａ３と平行し且つ筒状部材５２の下端面６０に繋がるように平取り加工された平面形状である。平取り部５４ａには、筒部５４の内部の弁収納孔６６に連通する第２パイロット圧出力ポート６２が形成される。平取り部５４ａを除く筒部５４の外周面が収納孔１８の内周面に沿った曲面であるのに対して、平取り部５４ａの表面は平面である。このため、筒部５４が収納孔１８に挿入された状態で、平取り部５４ａの表面と収納孔１８の内周面は接触しない。つまり、両者の間には隙間が形成される。この隙間は第２パイロット圧供給流路６４として使用される。第２パイロット圧供給流路６４により、平取り部５４ａの表面に形成される第２パイロット圧出力ポート６２と、筒部５４とスプール２０の間に画成されるパイロット室３０が連通する。このように、電磁弁１６の外部に、筒状部材５２（筒部５４）の外周面と収納孔１８の内周面とで形成されたバイパスが設けられる。

筒部５４の内部には上下方向に延びる弁収納孔６６が形成される。弁収納孔６６の下方には弁収納孔６６に連通する第３パイロット圧供給流路６８が形成される。筒部５４の外周下部には、平取り部５４ａの他に、筒部５４の内部（第３パイロット圧供給流路６８）と外部を連通する第２パイロット圧入力ポート７０が形成される。

弁収納孔６６の下部に形成される小径部６６ａには弁座部材７２が圧入される。弁座部材７２の下端面は弁収納孔６６の底面に当接する。弁座部材７２には上下方向に貫通する弁孔７４が形成される。弁孔７４の上部開口には弁座７６が形成される。弁座７６には後述する可動コア８８の弁体１１６が着座可能である。

可動コア８８の弁体１１６が弁座７６に着座する場合、第２パイロット圧入力ポート７０と第２パイロット圧出力ポート６２は連通遮断状態となる。可動コア８８の弁体１１６が弁座７６に着座しない場合、第２パイロット圧入力ポート７０と第２パイロット圧出力ポート６２は連通状態となる。

＜＜ソレノイド部８０の構成＞＞
ソレノイド部８０は、中空のボビン８２と、ボビン８２に巻回されるコイル８４と、ボビン８２の中空部８６に収納される磁性体の可動コア８８及び固定コア９０と、を有する。

ボビン８２の下端には第１フランジ部９２が形成され、上端には第２フランジ部９４が形成される。第１フランジ部９２の下端面と筒状部材５２のフランジ部５６の上端面は当接し、両者の間には環状の第２シール部材９６が設けられる。第２シール部材９６により弁収納孔６６が封止される。

ボビン８２及びコイル８４は、その外周面を樹脂９８で被覆され、更にフランジ部５６及び弁本体１２の上端部と共にハウジング１００で覆われる。ハウジング１００の下端を弁本体１２の上端部にかしめることにより、電磁弁１６と弁本体１２とが密着する。第２フランジ部９４の上端面とハウジング１００の上部内壁面は当接し、両者の間には環状の第３シール部材１０２が設けられる。第３シール部材１０２によりボビン８２の中空部８６が封止される。ハウジング１００の側面の一部には切欠き１０４が形成される。この切欠き１０４からハウジング１００の外部に、樹脂９８と一体化されたカプラ１０６が突出する。カプラ１０６はコイル８４と電気的につながる給電端子１０８を保持する。

固定コア９０には下方に開口する有底のばね保持孔１１０が形成される。ばね保持孔１１０にはばね１１２が収納される。ばね１１２の上端はばね保持孔１１０の底面に当接し、ばね１１２の下端は可動コア８８の上端面に当接する。ばね１１２は可動コア８８に対して下方への付勢力を付与する。

可動コア８８の上部はボビン８２の中空部８６に収納され、下部は非磁性体のカラー部材１１４を介して弁収納孔６６に収納される。可動コア８８の下端面には下方に突出する弁体１１６が形成される。弁体１１６の先端は略円錐状に加工されている。コイル８４に通電されない状態で、可動コア８８はばね１１２の付勢力を受けて下方に位置する。コイル８４に通電される状態で、可動コア８８には固定コア９０側への吸引力が発生する。この吸引力はばね１１２の付勢力よりも大きく、可動コア８８は上方に変位する。

［圧力流体制御装置１０の動作］
＜コイル８４に通電されない場合＞
図１はコイル８４に通電されていない圧力流体制御装置１０を示す。コイル８４に通電されない場合、可動コア８８にはばね１１２による下方への付勢力が作用する一方で、固定コア９０側への吸引力は作用しない。この状態において、可動コア８８の弁体１１６は弁座７６に着座する。すなわち、電磁弁１６は閉状態である。

電磁弁１６が閉状態であるとき、入力ポート２４に連通する流路すなわち第１パイロット圧出力ポート１２０と第１パイロット圧供給流路１２４´と第１パイロット圧入力ポート１２２と第２パイロット圧入力ポート７０と第３パイロット圧供給流路６８と弁孔７４とで構成される流路と、パイロット室３０に連通する流路すなわち第２パイロット圧出力ポート６２と第２パイロット圧供給流路６４とで構成される流路と、が連通遮断状態となる。その結果、入力ポート２４とパイロット室３０とが連通遮断状態となる。

更に、電磁弁１６が閉状態であるとき、パイロット室３０は、スプール２０の凸部３６に形成された絞り３６ａと圧力流体解放流路４２と孔４４とで構成される流路を介して、解放ポート２８と連通状態となる。このため、パイロット室３０は解放ポート２８と同圧になる。

パイロット室３０が解放ポート２８と同圧になると、圧力流体によりスプール２０に作用する下方への押圧力を、ばね２２によりスプール２０に作用する上方への付勢力が上回る。この状態において、スプール２０は、凸部３６の上端面が筒状部材５２の下端面６０に当接する位置まで変位する。すると、スプール２０により入力ポート２４と出力ポート２６とが連通遮断状態となる。一方、第２環状凹部４０と収納孔１８とで構成される流路を介して出力ポート２６と解放ポート２８とが連通状態となる。

以上のように、圧力流体制御装置１０によれば、コイル８４に通電しないことにより、図示しない圧力流体供給源から供給される圧力流体を停止することができる。

＜コイル８４に通電される場合＞
図２はコイル８４に通電されている圧力流体制御装置１０を示す。給電端子１０８を介してコイル８４に通電される場合、可動コア８８にはばね１１２による下方への付勢力が作用する一方で、固定コア９０側への吸引力が作用する。吸引力が付勢力より大きくなると、可動コア８８は固定コア９０側に変位する。この状態において、弁体１１６は弁座７６から離れる。すなわち、電磁弁１６は開状態である。

電磁弁１６が開状態であるとき、入力ポート２４に連通する流路すなわち第１パイロット圧出力ポート１２０と第１パイロット圧供給流路１２４´と第１パイロット圧入力ポート１２２と第２パイロット圧入力ポート７０と第３パイロット圧供給流路６８と弁孔７４とで構成される流路と、パイロット室３０に連通する流路すなわち第２パイロット圧出力ポート６２と第２パイロット圧供給流路６４とで構成される流路と、が連通状態となる。その結果、入力ポート２４とパイロット室３０とが連通状態となり、入力ポート２４からパイロット室３０に圧力流体が供給される。

圧力流体がパイロット室３０に供給されると、圧力流体によりスプール２０に作用する下方への押圧力が、ばね２２によりスプール２０に作用する上方への付勢力を上回る。この状態において、スプール２０は下端面が収納孔１８の底面１８ｂに当接する位置まで変位する。すると、第２環状凹部４０と収納孔１８とで構成される流路を介して入力ポート２４と出力ポート２６とが連通状態となる。一方、スプール２０により出力ポート２６と解放ポート２８とが連通遮断状態となる。

以上のように、圧力流体制御装置１０によれば、コイル８４に通電することにより、図示しない圧力流体供給源から供給される圧力流体を、入力ポート２４を介して出力ポート２６から出力することができる。

［本実施形態のまとめ］
本実施形態に係る圧力流体制御装置１０は、弁本体１２にスプール弁１４及び電磁弁１６が設けられる。電磁弁１６は、入力ポート２４とパイロット室３０の連通状態と連通遮断状態を切り換える。スプール弁１４は、入力ポート２４とパイロット室３０の連通状態と連通遮断状態の切り換えに応じてスプール２０の位置を切り換えて圧力流体の出力と出力停止を切り換える。弁本体１２には、電磁弁１６の筒状部材５２の筒部５４及びスプール２０を収納する収納孔１８が形成される。そして、電磁弁１６の外周面と収納孔１８の内周面により電磁弁１６からパイロット室３０に圧力流体を供給する第２パイロット圧供給流路６４が形成される。

本実施形態では、電磁弁１６の中心軸線Ａ３上にスプール弁１４が配置される。具体的には、電磁弁１６の中心軸線Ａ３とスプール弁１４の中心軸線Ａ２とが同一直線上（収納孔１８の中心軸線Ａ１上）に位置するように電磁弁１６とスプール弁１４が配置される。つまり、スプール弁１４と電磁弁１６は並列に配置されず略直列に配置される。このような構成により弁本体１２を薄くすることができ、結果として圧力流体制御装置１０を薄くすることができる。

また、本実施形態では、筒状部材５２の筒部５４の外周面に平面形状の平取り部５４ａが形成される。そして、平取り部５４ａの表面と筒状部材５２の筒部５４を収納する収納孔１８の内周面により第２パイロット圧供給流路６４が形成される。この第２パイロット圧供給流路６４により電磁弁１６の第２パイロット圧出力ポート６２とスプール弁１４のパイロット室３０とが連通する。つまり、電磁弁１６から出力された圧力流体をパイロット室３０に供給するパイロット圧供給流路を弁本体１２に形成する必要がなくなる。このような構成により弁本体１２を薄くすることができ、圧力流体制御装置１０自体を薄くすることが可能になる。

また、本実施形態では、電磁弁１６の内部にパイロット圧供給流路が形成されるのではなく、電磁弁１６の外部にパイロット室３０に連通するバイパス（第２パイロット圧供給流路６４）が形成される。このような構成により、第２パイロット圧供給流路６４の設計及び加工が容易になる。特に、加工が容易な平取りを利用することにより、第２パイロット圧供給流路６４の設計及び加工がより容易になる。

また、本実施形態では、電磁弁１６の筒状部材５２の下端面６０と収納孔１８の内周面とスプール弁１４のスプール上端部３４（凸部３６を含む）の表面とによりパイロット室３０が画成される。このような構成により弁本体１２の加工が容易になる。また、電磁弁１６とスプール弁１４が部材を介在することなく連接するため、圧力流体制御装置１０を短くすることが可能になる。

また、本実施形態では、弁本体１２の外周面に凹部１２４が形成される。そして、弁本体１２がエンジン本体（取付対象物）の取付孔に挿入配置されることにより取付孔の内周面と凹部１２４の表面によりスプール弁１４から電磁弁１６に圧力流体を供給する第１パイロット圧供給流路１２４´が形成される。このような構成によれば弁本体１２の内部にパイロット圧供給流路を形成する必要がなくなる。その結果、弁本体１２を薄くすることができ、圧力流体制御装置１０自体を薄くすることが可能になる。

［変形例］
本実施形態に係る圧力流体制御装置１０には様々な変形例が考えられる。例えば、図１で示す圧力流体制御装置１０は、可動コア８８に弁体１１６が直接設けられている。しかし、可動コア８８と弁体１１６とが別体であってもよい。また、可動コア８８と弁体１１６とが別体である場合、可動コア８８と弁体１１６との間に他の部材（弁棒等）が介在してもよい。

図１及び図２で示す圧力流体制御装置１０は、スプール弁１４の中心軸線Ａ２と電磁弁１６の中心軸線Ａ３が収納孔１８の中心軸線Ａ１上に位置するように電磁弁１６とスプール弁１４が配置される。しかし、少なくとも、電磁弁１６の中心軸線Ａ３上にスプール弁１４が配置されていれば、電磁弁１６とスプール弁１４とが並列に配置される装置と比較して、装置全体を薄くするという効果はある程度期待できる。この場合、電磁弁１６の中心軸線Ａ３とスプール弁１４の中心軸線Ａ２は互いに平行であることが望ましい。例えば、スプール弁１４の中心軸線Ａ２と電磁弁１６の中心軸線Ａ３のいずれか一方が収納孔１８の中心軸線Ａ１上に位置していてもよい。

図１で示す圧力流体制御装置１０は、筒状部材５２の筒部５４の外周面に平取り部５４ａが形成され、平取り部５４ａの表面と収納孔１８の内周面とでバイパス（第２パイロット圧供給流路６４）が形成される。しかし、筒部５４に平取り部５４ａが形成される代わりに、収納孔１８の内周面に凹部が形成され、この凹部と筒状部材５２の筒部５４の外周面とでバイパスが形成されてもよい。

また、筒状部材５２の筒部５４の外周面に平面形状の平取り部５４ａが形成されるのではなく、曲面や溝が形成されてもよい。この場合、曲面又は溝と収納孔１８の内周面とでバイパスが形成される。

また、第１パイロット圧供給流路１２４´が弁本体１２の内部に形成されてもよい。

１０…圧力流体制御装置 １２…弁本体
１４…スプール弁 １６…電磁弁
１８…収納孔 ２０…スプール
２４…入力ポート ２６…出力ポート
３０…パイロット室 ３４…スプール上端部
５０…弁部 ５２…筒状部材
５４…筒部 ５４ａ…平取り部
６０…下端面 ６４…第２パイロット圧供給流路
１２４…凹部 １２４´…第１パイロット圧供給流路

Claims (5)

1. 入力ポートとパイロット室の連通状態と連通遮断状態を切り換える電磁弁と、前記入力ポートと前記パイロット室の連通状態と連通遮断状態の切り換えに応じてスプールの位置を切り換えて圧力流体の出力と出力停止を切り換えるスプール弁と、前記スプール弁及び前記電磁弁が設けられる弁本体と、を備え、前記弁本体が取付対象物の取付孔に挿入配置されることにより前記取付対象物に取り付けられる圧力流体制御装置において、
   前記弁本体には前記電磁弁及び前記スプールを収納する収納孔が形成されるとともに、前記電磁弁の中心軸線上に前記スプール弁が配置され、
   前記弁本体の外周面に凹部が形成され、
   前記弁本体には、前記弁本体が前記取付対象物の前記取付孔に挿入配置されることにより前記取付孔の内周面と前記凹部の表面により前記スプール弁から前記電磁弁に圧力流体を供給する流路が形成され、且つ、前記流路と連通する第１パイロット圧入力ポートが前記凹部の位置に形成され、
   前記電磁弁には、前記第１パイロット圧入力ポートと同軸上に配置されて前記第１パイロット圧入力ポートに連通する第２パイロット圧入力ポートが形成され、
   前記電磁弁及び前記弁本体は、前記電磁弁の外周面と前記収納孔の内周面により前記電磁弁から前記パイロット室に圧力流体を供給するパイロット圧供給流路を形成する
   ことを特徴とする圧力流体制御装置。
2. 請求項１に記載の圧力流体制御装置において、
   前記電磁弁の中心軸線と前記スプール弁の中心軸線とが同一直線上に位置するように前記電磁弁と前記スプール弁が配置される
   ことを特徴とする圧力流体制御装置。
3. 請求項１又は２に記載の圧力流体制御装置において、
   前記パイロット圧供給流路を形成する前記電磁弁の前記外周面は平取りされた平面形状である
   ことを特徴とする圧力流体制御装置。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の圧力流体制御装置において、
   前記電磁弁の端面と前記収納孔の前記内周面と前記スプールの端面とにより前記パイロット室が画成される
   ことを特徴とする圧力流体制御装置。
5. 請求項１〜４のいずれか１項に記載の圧力流体制御装置において、
   前記電磁弁には、前記パイロット圧供給流路に連通するパイロット圧出力ポートが形成され、且つ、前記第２パイロット圧入力ポートと前記パイロット圧出力ポートの連通状態と連通遮断状態を切り換える弁体が設けられる
   ことを特徴とする圧力流体制御装置。
   

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