JP6645862B2 - 電磁弁 - Google Patents

Description

本発明は、電磁弁に関し、一層詳細には、ボビンに巻回された電磁コイルに対する通電又は通電停止に伴って可動コアが変位する電磁弁に関する。

電磁弁は、ボビンに巻回された電磁コイルと、これらボビン及び電磁コイルを収容するハウジングとを有する。電磁弁は、可動コアをさらに有し、該可動コアは、前記電磁コイルに通電がなされることに伴って当初の位置から変位すると同時に、コイルスプリングを圧縮する。一方、通電が停止されると、可動コアは、伸張する前記コイルスプリングから弾発付勢されることによって当初の位置に戻る。

可動コアがこのように変位するとき、弁体が一体的に変位して弁座に対して離間又は着座する。これにより、電磁弁が開弁状態又は閉弁状態となる。

この種の電磁弁の一例として、特許文献１記載のものが挙げられる。この電磁弁では、ボビンに形成された中空部に、固定コアと前記可動コアが挿入される。前記コイルスプリングは固定コアと可動コアの間に介装され、可動コアを弁座側に指向して弾発付勢している。

可動コアと固定コアの間には、非磁性体からなるマグネットキラーが配設される。マグネットキラーは、電磁コイルへの通電が停止された直後の固定コアの残留磁気を遮断し、これにより、可動コアが元の位置に戻る際の応答速度を向上させる機能を営む。

特開２０１５−１８３７８９号公報

本発明は上記した従来技術に関連してなされたもので、固定コアと、ハウジングやボビンの間で摩耗が生じ難く、しかも、部品点数を低減し得る電磁弁を提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明は、ハウジングと、前記ハウジング内に収容されて電磁コイルが巻回されたボビンと、前記ボビンの中空部内に挿入されて位置決め固定された固定コアと、前記中空部内で変位する可動コアとを有する電磁弁であって、
前記ボビンは樹脂からなり、
前記固定コアに第１係合部が形成されるとともに、前記ボビンに第２係合部が形成され、
前記第１係合部に前記第２係合部が係合することで、前記固定コアが前記ボビンによって位置決め固定されていることを特徴とする。

すなわち、本発明においては、固定コアとボビンを、第１係合部と第２係合部を互いに係合することで一体化するようにしている。このため、固定コアが位置決め固定されるとともに、これに伴って該固定コアの回り止めがなされる。すなわち、固定コアがボビンの中空部内で位置ズレを起こしたり、回転したりすることが防止される。

従って、固定コアがハウジングやボビンに対して摺接することが回避される。このため、固定コア、ハウジングないしボビンが摩耗することを回避することができる。

固定コアに設ける第１係合部の一例としては、切欠が挙げられる。この場合、第２係合部は、前記切欠に進入したボビンの一部である。切欠は、例えば、固定コアの側壁に沿って周回するように形成された溝であってもよい。この場合、固定コアが全周にわたってボビンと係合する（一体化される）ので、前記の位置決め固定及び回り止めが一層有効に防止される。

切欠（第１係合部）は、挿通孔であってもよい。この場合、ボビンの一部が前記挿通孔に挿通される。この挿通された部位が、第２係合部として機能する。

ボビンには、固定コアの、可動コアに臨む端面を支持する磁気遮断部を設けることが好ましい。ボビンが樹脂、換言すれば、非磁性体からなるため、この磁気遮断部も非磁性体である。従って、電磁コイルに対する通電を終了した直後に固定コアに磁気が残留していた場合であっても、この残留磁気が磁気遮断部に遮断される。このため、電磁コイルの残留磁気が可動コアに作用することが阻害される。

以上のような理由から、電磁コイルに対する通電を終了すると、可動コアに対する固定コアの吸引力が即座に消失する。このため、可動コアが、電磁コイルに対する通電を行う前の位置に迅速に戻る。このように、磁気遮断部を設けることにより、可動コアの応答速度を向上させることができる。

しかも、この場合、従来技術のようにマグネットキラーを用いる必要がない。すなわち、部品点数を低減することができる。また、マグネットキラーを組み込む必要がないので、この分、電磁弁の組立作業が簡素化する。

その上、磁気遮蔽部が固定コアの下端面に当接するので、該固定コアが、上記の係合のみならず、この当接によってもボビンと一体化する。従って、固定コアがボビンに堅牢に保持されるようになる。このため、固定コアが一層有効に位置決め固定され、結局、一層有効な回り止めがなされる。

前記固定コアにスプリング収納穴を形成し、且つ該スプリング収納穴に、前記可動コアを弾発付勢するコイルスプリングを収容するようにしてもよい。この場合、コイルスプリングを収容する分、コイルスプリングの長手方向に沿う寸法を小さくすることができる。

そして、この構成であっても、上記のようにして固定コアの回り止めがなされているので、コイルスプリングが固定コアと可動コアの間に噛み込まれることが回避される。

本発明によれば、固定コアとボビンを、第１係合部と第２係合部を互いに係合することで一体化するようにしているので、固定コアの位置決め固定及び回り止めがなされる。従って、固定コアがボビンの中空部内で位置ズレを起こしたり、回転したりすることが防止されるので、固定コアがハウジングやボビンに対して摺接することが回避される。これにより、固定コア、ハウジングないしボビンが摩耗することを回避することができる。

本実施の形態に係る電磁弁を含んで構成された圧力流体制御装置の全体概略縦断面図である。 図２Ａは、前記圧力流体制御装置を構成する電磁弁のソレノイド部の要部概略縦断面図であり、図２Ｂは、図２Ａ中のＩＩＢ−ＩＩＢ線矢視断面図である。 前記圧力流体制御装置の開弁状態を示す全体概略縦断面図である。 別の実施の形態に係る電磁弁のソレノイド部の要部概略縦断面図である。

以下、本発明に係る電磁弁につき好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。なお、本実施の形態では、電磁弁として、自動車の走行動力源であるエンジンのエンジン本体に取り付けられ、且つ全体が交換可能ないわゆるカートリッジ型の圧力流体制御装置に組み込まれたものを例示する。また、以下の説明における「下」及び「上」は、それぞれ、図１、図２Ａ、図３及び図４における下方、上方を意味するが、これは理解を容易にするためであり、圧力流体制御装置を実使用する際の姿勢を定義するものではない。

図１は、本実施の形態に係る電磁弁１０を含んで構成された圧力流体制御装置１２の全体概略縦断面図である。この圧力流体制御装置１２は、エンジン本体１４に形成された取付孔１６に挿入されて用いられる。なお、図１には、圧力流体制御装置１２が閉弁状態にあるときを示している。

圧力流体制御装置１２は、前記電磁弁１０の他、スプール弁２０と、中空且つ長尺な弁本体２２とを有する。スプール弁２０と電磁弁１０の弁部２４（後述）は、弁本体２２の長手方向に沿って延在する収納孔２６内に収容される。収納孔２６内の底面には、円盤形状に陥没した円盤状凹部２８が形成される。

また、弁本体２２の側壁には、下方から、第１出力ポート３０、入力ポート３２、第２出力ポート３４、解放ポート３６及び第１パイロット圧解放ポート３８が略同位相で形成されるとともに、これらのポート３０、３２、３４、３６、３８に対して略１８０°の位相差となる側の側壁に、第１パイロット圧出力ポート４０、第１パイロット圧入力ポート４２が形成される。これら７個のポート３０、３２、３４、３６、３８、４０、４２により、弁本体２２の内部（収納孔２６）が外部に連通する。

弁本体２２の側壁には、第１凹部４４及び第２凹部４６が互いに略１８０°の位相差となるように形成されている。これら第１凹部４４及び第２凹部４６は収納孔２６側に向かって陥没しており、このため、第１凹部４４及び第２凹部４６の陥没方向底面と取付孔１６の内壁との間にクリアランスが形成される。このクリアランスが、圧力流体（例えば、作動油）の流路となる。以下、第１凹部４４と取付孔１６の内壁による流路を「パイロット圧解放流路」、第２凹部４６と取付孔１６の内壁による流路を「第１パイロット圧供給流路」と表記し、各々の参照符号を４８、５０とする。

なお、解放ポート３６及び第１パイロット圧解放ポート３８は第１凹部４４の陥没方向底面に形成され、一方、第１パイロット圧出力ポート４０及び第１パイロット圧入力ポート４２は第２凹部４６の陥没方向底面に形成される。

弁本体２２の上端部には、第１シール部材５２が装着される。この第１シール部材５２により、弁本体２２と取付孔１６の内壁との間がシールされる。

弁本体２２の下部に設けられるスプール弁２０は、収納孔２６内に収容されたスプール６０を有する。スプール６０は、その内部にスプリング室６２及び圧力流体流路６４が一体的に連なって形成された略円筒形状をなす中空体からなり、スプリング室６２の内径は、圧力流体流路６４の内径に比して大きく設定されている。従って、スプリング室６２と圧力流体流路６４の間に段部が形成される。

スプール６０の側壁には、第１環状凹部６６と第２環状凹部６８が下方からこの順序で形成される。さらに、スプール６０には、その側壁を貫通するようにして、スプリング室６２に連通する複数個の第１横孔７０、圧力流体流路６４に連通する複数個の第２横孔７２がそれぞれ形成されている。

また、スプール６０の上端面には、略円柱形状をなす凸部が突出形成される。この凸部は、電磁弁１０を構成する筒状部材７４の下端面に当接する。スプール６０の上端面と筒状部材７４の下端面との間には、パイロット室７６が形成される。

以上の構成のスプール６０において、スプリング室６２には、下端が円盤状凹部２８の底面に着座し、且つ上端が段部に着座する第１コイルスプリング７８が収容される。従って、スプール６０は、第１コイルスプリング７８によって電磁弁１０側に弾発付勢される。

図１に示すように、スプール６０は、入力ポート３２とパイロット室７６が連通遮断状態であるとき、入力ポート３２と第２出力ポート３４を連通させ、且つ入力ポート３２と第１出力ポート３０の連通を遮断する位置となる。一方、入力ポート３２とパイロット室７６が連通状態であるときには、後述するように、入力ポート３２と第１出力ポート３０を連通させ、且つ入力ポート３２と第２出力ポート３４の連通を遮断する位置となる（図３参照）。

電磁弁１０は、弁本体２２の収納孔２６に収容される前記弁部２４と、該弁部２４の上方に配設されて弁本体２２から露呈するソレノイド部８０とを有する。本実施の形態において、電磁弁１０は三方弁である。

前記筒状部材７４は、弁部２４を構成するとともに、磁性体からなりソレノイド部８０のヨークとして機能する。該筒状部材７４は、収納孔２６に挿入される有底筒状の筒部８２と、該筒部８２の上端部に設けられた大径のフランジ部８４とからなり、フランジ部８４が弁本体２２の上端面に当接する。フランジ部８４と弁本体２２の間には環状の第２シール部材８６が介装され、これにより収納孔２６が封止される。

筒状部材７４は、筒部８２の内部に、該筒部８２の長手方向に沿って延在する弁収納孔８８が形成された中空体からなる。該筒部８２には、下端面から側壁にかけて平取り加工された平取り部９０が形成される。該平取り部９０には、弁収納孔８８に連通する第２パイロット圧出力ポート９２が形成される。筒部８２の側壁は、平取り部９０以外の部位では収納孔２６の内壁に沿った曲面である。これに対し、平取り部９０は上記したように平面である。このため、筒部８２が収納孔２６に挿入された状態において、平取り部９０と収納孔２６の内壁とが接触することはない。

すなわち、平取り部９０と収納孔２６の内壁との間には所定の間隙が形成される。この間隙は、第２パイロット圧出力ポート９２と前記パイロット室７６を連通する第２パイロット圧供給流路９４として機能する。

平取り部９０の上方には、弁収納孔８８と前記第１パイロット圧解放ポート３８を連通する第２パイロット圧解放ポート９６が形成される。一方、平取り部９０に対して略１８０°の位相差となる位置には、第１パイロット圧入力ポート４２に連通する第２パイロット圧入力ポート９８が形成される。筒部８２には、さらに、第２パイロット圧入力ポート９８に対して略直交するとともに弁収納孔８８に向かう第３パイロット圧供給流路１００が形成される。

弁収納孔８８には、第１弁座部材１０２、第２弁座部材１０４、ボール状の弁体１０６、弁棒１０８及び軸受１１０が収納される。この中の第１弁座部材１０２は、その下端面が弁収納孔８８の底面に当接するようにして弁収納孔８８内に嵌合されている。この第１弁座部材１０２は中空体からなり、その内部には、前記第３パイロット圧供給流路１００に連通する弁室１１２が形成される。弁室１１２には、第２弁座部材１０４側（上方）に向かうに従って内周面がテーパー状に拡径する第１弁座が形成される。

第１弁座部材１０２には、部分的に通過孔１１６が切り欠き形成される。この通過孔１１６を介して、弁室１１２と前記第２パイロット圧出力ポート９２とが連通する。

第２弁座部材１０４は、その下端面が第１弁座部材１０２の上端面に当接するようにして弁収納孔８８に圧入されている。第２弁座部材１０４の下端面には、第１弁座部材１０２側（下方）に向かうに従って内周面がテーパー状に拡径する第２弁座が形成され、内部には、第２弁座に連なり上下方向に貫通する連通孔１２０が形成される。

そして、弁室１１２には前記弁体１０６が収納される。弁体１０６は第１弁座と第２弁座との間で移動可能である。弁体１０６が第１弁座に着座する場合、第２パイロット圧入力ポート９８と第２パイロット圧出力ポート９２は連通遮断状態となる。これに対し、弁体１０６が第２弁座に着座する場合、第２パイロット圧入力ポート９８と第２パイロット圧出力ポート９２は連通状態となる。

連通孔１２０には、前記弁棒１０８の下端部が挿入される。なお、弁棒１０８の上端は、弁収納孔８８の上方に圧入された軸受１１０により、摺動自在に軸支されている。

弁棒１０８の最も小径な下端部は、弁体１０６に当接する。この当接により、弁体１０６は弁棒１０８から所定の押圧力を受け、第１弁座側に指向して押し下げられる。ここで、弁棒１０８の外壁は、連通孔１２０の内壁から所定間隔で離間している。このため、弁体１０６が第１弁座に着座した状態であるときには、第２パイロット圧出力ポート９２と第２パイロット圧解放ポート９６とが、弁室１１２、連通孔１２０及び弁収納孔８８を介して連通する。

電磁弁１０を構成するソレノイド部８０は、中空部１３０が形成されて略円筒形状をなすボビン１３２と、ボビン１３２に巻回される電磁コイル１３４と、いずれも磁性体からなり、ボビン１３２の中空部１３０に収納される可動コア１３６及び固定コア１３８とを有する。

ボビン１３２の下端面は、第３シール部材１４０を介して筒状部材７４のフランジ部８４に当接する。第３シール部材１４０により、ボビン１３２と筒状部材７４の間のシールがなされて弁収納孔８８が封止される。

ボビン１３２は樹脂からなり、図２Ａに示すように電磁コイル１３４を巻回した状態でハウジング１４２内に収容される。具体的には、ハウジング１４２の下端は弁本体２２の上端部に加締められ、これにより、該ハウジング１４２が弁本体２２に支持されるとともに、ボビン１３２がフランジ部８４及び弁本体２２の上端部とともにハウジング１４２で覆われる。

ボビン１３２の上端面はハウジング１４２の天井面に当接するとともに、両者の間に環状の第４シール部材１４４が設けられる。該第４シール部材１４４により、ボビン１３２とハウジング１４２の間のシールがなされる。ハウジング１４２の側面の一部には導出口１４６が形成され、この導出口１４６からは、ボビン１３２と一体化されたカプラ１４８が突出する。カプラ１４８内には、電磁コイル１３４に対して電気的に接続された給電端子１５０が設けられる。

ボビン１３２の中空部１３０には、可動コア１３６、固定コア１３８及びガイド１５２が挿入される。一層詳細には、前記ガイド１５２は、大径な鍔部を有する略円筒形状をなし、前記鍔部は、ボビン１３２とフランジ部８４で挟持されている。そして、ガイド１５２の中空内部に可動コア１３６が変位可能に挿入されている。ガイド１５２の下端面には挿入孔が形成され、該挿入孔に弁棒１０８の上端部が通される。

弁棒１０８の上端面は、可動コア１３６の下端面に当接する。従って、弁棒１０８は、可動コア１３６が変位することに追従して該可動コア１３６と一体的に変位する。

可動コア１３６の上端面には、略円柱形状をなす柱状突部１５４が突出形成される。一方、固定コア１３８には有底のスプリング収納穴１５６が形成され、該スプリング収納穴１５６には、第２コイルスプリング１５８が収容される。すなわち、第２コイルスプリング１５８の下端は、可動コア１３６の上端面に着座し、その内部に前記柱状突部１５４が挿入される。一方、上端面はスプリング収納穴１５６の天井面に着座する。後述するように、固定コア１３８はボビン１３２によって位置決め固定されており、従って、第２コイルスプリング１５８は、可動コア１３６を弁棒１０８側に指向して弾発付勢する。

ここで、ボビン１３２は、固定コア１３８の下端面に当接する磁気遮断部１６２を有する。一方、固定コア１３８の側壁には、該側壁の一部を切り欠いた形状の２本の切欠溝１６４（切欠）が形成されている。これら切欠溝１６４には、ボビン１３２を形成する樹脂が進入している。このため、固定コア１３８は、その上端面がハウジング１４２の天井面に当接した状態で、ボビン１３２によって位置決め固定された状態となっている。

一層詳細には、磁気遮断部１６２が固定コア１３８の下端面に当接することで該固定コア１３８が磁気遮断部１６２に堰止される。また、図２Ａ及び図２Ｂに示すように、固定コア１３８の切欠溝１６４内にはボビン１３２の一部が進入している。すなわち、固定コア１３８とボビン１３２においては、切欠溝１６４を第１係合部、該切欠溝１６４に進入したボビン１３２の一部を第２係合部とし、切欠溝１６４（第１係合部）に対してボビン１３２の一部（第２係合部）が係合した状態となっている。結局、固定コア１３８は、下端面側の堰止と上端部側の係合によってボビン１３２と一体化されており、しかも、その上端面がハウジング１４２の天井面に当接している。従って、該固定コア１３８が、ハウジング１４２の天井面側、及び可動コア１３６側に指向して変位することが阻止される。

このようにボビン１３２と固定コア１３８が一体となった組立体は、例えば、成形型にてボビン１３２を成形する際、中空部１３０となる箇所に固定コア１３８を配置した後、前記成形型内にボビン１３２となる樹脂を導入して固化することで得られる。なお、成形型内における樹脂の流動端を固定コア１３８の上端面に揃えることにより、ボビン１３２の上端面と固定コア１３８の上端面が面一となる。

勿論、固定コア１３８には切欠溝１６４が予め形成されており、成形型内に導入された樹脂の一部は、切欠溝１６４に進入して固化する。その一方で、樹脂の他の一部が固定コア１３８の下端面を覆って固化し、磁気遮断部１６２が形成される。磁気遮断部１６２からスプリング収納穴１５６を露呈させるには、磁気遮断部１６２の一部を除去すればよい。又は、スプリング収納穴１５６が覆われないようにするための中子を用いるようにしてもよい。

以上により、切欠溝１６４とボビン１３２の一部が互いに係合するとともに、固定コア１３８の下端面が磁気遮断部１６２で保持された組立体が得られる。しかも、樹脂の成形型内への導入に伴って中空部１３０が画成されるので、中空部１３０と固定コア１３８の軸心が略合致する。

本実施の形態に係る電磁弁１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その作用効果につき、圧力流体制御装置１２の動作との関係で説明する。

圧力流体制御装置１２は、弁本体２２がエンジン本体１４の取付孔１６に挿入され、且つハウジング１４２が前記エンジン本体１４に位置決め固定されることで、該エンジン本体１４に取り付けられる。この際、第１シール部材５２によって取付孔１６が封止される。

電磁コイル１３４に対して通電がなされていないとき、該電磁コイル１３４には磁気が発生していない。このため、可動コア１３６に対し、磁力に基づく吸引力が作用することはない。その一方で、可動コア１３６には、第２コイルスプリング１５８による弾発付勢力が作用している。この弾発付勢により、可動コア１３６が弁棒１０８側に押し下げられる。従って、弁棒１０８が弁体１０６を押し下げ、その結果、弁体１０６が第１弁座に着座する。すなわち、電磁弁１０は閉状態である。

電磁弁１０が閉状態であるとき、入力ポート３２から導入された圧力流体は、第１パイロット圧出力ポート４０から第１パイロット圧供給流路５０を通過し、さらに、第１パイロット圧入力ポート４２、第２パイロット圧入力ポート９８を経て第３パイロット圧供給流路１００に到達して弁体１０６で堰止される。このことから諒解されるように、弁体１０６は、第３パイロット圧供給流路１００と弁室１１２との連通を遮断している。

一方、弁室１１２は、連通孔１２０、弁収納孔８８及び第２パイロット圧解放ポート９６を介して第１パイロット圧解放ポート３８に連通する。また、弁室１１２は、第１弁座部材１０２に通過孔１１６が形成されているため、第２パイロット圧出力ポート９２及び第２パイロット圧供給流路９４を介してパイロット室７６に連通する。このため、パイロット室７６は解放ポート３６と同圧になる。

このとき、第１コイルスプリング７８のスプール６０に対する弾発付勢力は、パイロット室７６内の圧力流体によるスプール６０に対する押圧力を上回っている。従って、スプール６０は、凸部の上端面が筒状部材７４の下端面に当接する最上方位置となる。従って、入力ポート３２が、第１環状凹部６６と収納孔２６の間で形成される流路を介して第２出力ポート３４と連通する。

同時に、入力ポート３２と第１出力ポート３０は、スプール６０の側壁によって連通が遮断される。従って、電磁コイル１３４に通電しない場合、図示しない圧力流体供給源から供給される圧力流体は、入力ポート３２から弁本体２２内に導入されて第２出力ポート３４から出力される。

これに対し、給電端子１５０を介して電磁コイル１３４に通電がなされると、電磁コイル１３４及び固定コア１３８に磁気が発生する。この磁気による吸引力が第２コイルスプリング１５８の弾発付勢力を上回るので、可動コア１３６が吸引されて固定コア１３８側、すなわち、上方に変位する。

従って、弁体１０６は、第３パイロット圧供給流路１００に供給される圧力流体の流体圧を受け、弁棒１０８を上方に押し上げながら上方へ変位して第２弁座に着座する。すなわち、電磁弁１０が開状態となる。

電磁弁１０が開状態であるとき、入力ポート３２は、第１パイロット圧出力ポート４０、第１パイロット圧供給流路５０、第１パイロット圧入力ポート４２、第２パイロット圧入力ポート９８、第３パイロット圧供給流路１００、弁室１１２、第２パイロット圧出力ポート９２及び第２パイロット圧供給流路９４を介してパイロット室７６に連通する。その結果、入力ポート３２からパイロット室７６に圧力流体が供給される。

パイロット室７６に供給された圧力流体の押圧力が、第１コイルスプリング７８によるスプール６０への弾発付勢力を上回ると、スプール６０が押圧されて下方に変位し、下端面が収納孔２６の底面に当接する。すなわち、スプール６０が最下方位置となる。

このとき、スプール弁２０においては、入力ポート３２と第２出力ポート３４との連通が遮断されるとともに、第１環状凹部６６と収納孔２６の間で形成される流路を介して入力ポート３２と第１出力ポート３０が連通する。同時に、第２環状凹部６８と収納孔２６とで構成される流路を介して第２出力ポート３４と解放ポート３６とが連通する。

すなわち、開状態においては、入力ポート３２から供給された圧力流体が第１出力ポート３０から導出される。また、第２環状凹部６８と収納孔２６とで構成される流路に残留していた圧力流体は、解放ポート３６から排出される。

スプール弁２０が以上のように動作して圧力流体が出力されるポートを切り換えることにより、圧力流体の出力が制御される。その結果として、前記エンジンを構成する動弁装置を所望の動力特性に変更することができる。

上記したように、ボビン１３２の中空部１３０と固定コア１３８では、互いの軸線が略合致している。しかも、固定コア１３８が中空部１３０内で位置決め固定されているため、第２コイルスプリング１５８の固定コア１３８に対する位置ズレが起こり難い。このため、第２コイルスプリング１５８がスプリング収納穴１５６に収容された状態が保たれる。また、位置ズレに起因して第２コイルスプリング１５８が固定コア１３８と可動コア１３６の間に噛み込まれることが防止される。

そして、本実施の形態では、切欠溝１６４に対してボビン１３２の一部が進入することで互いが係合するとともに、磁気遮断部１６２が固定コア１３８を堰止している。このためにボビン１３２と固定コア１３８が一体化しているので、上記した動作が進行する間、固定コア１３８の回り止めがなされる。前記の係合及び堰止によって該固定コア１３８が拘束されているので、固定コア１３８が周回方向に沿って動作することが阻止されるからである。

従って、固定コア１３８の上端面とハウジング１４２の上端面との間、固定コア１３８の側壁と中空部１３０の内壁との間で摺接が起こることが回避される。このため、固定コア１３８やハウジング１４２、ボビン１３２が摩耗することを有効に回避することができる。

電磁コイル１３４への通電が停止されると、磁気が消失するとともに可動コア１３６に対する吸引力が消失する。このため、第２コイルスプリング１５８によって可動コア１３６が弾発付勢され、その結果、該可動コア１３６が弁棒１０８及び弁体１０６と一体的に押し下げられる。すなわち、図１に示す状態に戻る。この際、パイロット室７６内の圧力流体は、上昇するスプール６０によって押圧され、第２パイロット圧供給流路９４、第２パイロット圧出力ポート９２、弁室１１２、連通孔１２０、弁収納孔８８、第２パイロット圧解放ポート９６及び第１パイロット圧解放ポート３８を経由して、パイロット圧解放流路４８に排出される。

ここで、電磁コイル１３４への通電が停止されたとき、固定コア１３８の磁気は即座に消失するのではなく、若干の磁気が残留する。固定コア１３８の残留磁気が可動コア１３６に作用したときには、若干ではあるものの、固定コア１３８から可動コア１３６に対する吸引力が作用する。この場合、可動コア１３６の応答速度、ひいては弁棒１０８及び弁体１０６の応答速度に遅れが生じる一因となる。

しかしながら、本実施の形態においては、固定コア１３８と可動コア１３６の間にボビン１３２の磁気遮断部１６２が介在する。ボビン１３２は、磁気遮断部１６２も含めて樹脂からなり、全体が非磁性体である。すなわち、固定コア１３８と可動コア１３６は、非磁性体である磁気遮断部１６２の存在下に離隔される。この磁気遮断部１６２によって固定コア１３８の残留磁気が遮断されるので、残留磁気が可動コア１３６に作用することが回避される。従って、可動コア１３６の応答速度を向上させることが可能となる。

このように、固定コア１３８と可動コア１３６を磁気遮断部１６２によって離隔したことにより、マグネットキラーを用いることなく固定コア１３８の残留磁気を遮断することができる。従って、マグネットキラーを組み込む必要は特にない。この分、部品点数を低減することができるとともに、電磁弁１０を組み立てる作業が簡素化される。

本発明は、上記した実施の形態に特に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

例えば、切欠溝１６４が形成された固定コア１３８に代替し、図４に示すように、切欠としての挿通孔１７０が形成された固定コア１７２を採用することもできる。この場合、ボビン１７４を成形する際に樹脂が挿通孔１７０内に導入される。この樹脂が固化することに伴い、挿通孔１７０に挿通された棒状部位１７６を有するボビン１７４が成形される。

この場合、固定コア１３８とボビン１３２は、挿通孔１７０を第１係合部、棒状部位１７６を第２係合部として互いに係合する。このため、上記と同様に固定コア１３８が回転することが防止されるので、固定コア１３８の上端面やハウジング１４２の天井面、ボビン１７４の中空部１７８の内壁が摩耗することが回避される。

また、電磁弁１０を含んだ圧力流体制御装置を二方弁として構成するようにしてもよいし、電磁弁１０を単独で用いるようにしてもよいことは勿論である。

１０…電磁弁 １２…圧力流体制御装置
２０…スプール弁 ２２…弁本体
２６…収納孔 ６０…スプール
７６…パイロット室 ７８…第１コイルスプリング
８０…ソレノイド部 ８８…弁収納孔
１０２…第１弁座部材 １０４…第２弁座部材
１０６…弁体 １０８…弁棒
１１２…弁室 １３０、１７８…中空部
１３２、１７４…ボビン １３４…電磁コイル
１３６…可動コア １３８、１７２…固定コア
１４２…ハウジング １５６…スプリング収納穴
１５８…第２コイルスプリング １６２…磁気遮断部
１６４…切欠溝 １７０…挿通孔
１７６…棒状部位

Claims (1)

1. ハウジングと、前記ハウジング内に収容されて電磁コイルが巻回されたボビンと、前記ボビンの中空部内に挿入されて位置決め固定された固定コアと、前記中空部内で変位する可動コアとを有する電磁弁であって、
   前記ボビンは樹脂からなり、且つ前記固定コアの、前記可動コアに臨む端面を支持する磁気遮断部を有し、
   前記固定コアに第１係合部が形成されるとともに、前記ボビンに第２係合部が形成され、且つ前記第１係合部及び前記第２係合部の少なくとも一部は、前記固定コアを前記中空部内に挿入する方向に対して直交する方向に延在し、
   前記固定コアは、前記第１係合部に前記第２係合部が係合するとともに、前記可動コアに臨む端面が前記磁気遮断部に支持されることで、前記ボビンによって位置決め固定され、
   前記固定コアにスプリング収納穴が形成されるとともに、前記磁気遮断部に、前記スプリング収納穴に重なって連なる貫通孔が形成され、
   前記スプリング収納穴に、前記貫通孔を通って前記可動コアを弾発付勢するコイルスプリングが収容され、
   前記第１係合部として挿通孔が形成されるとともに、前記第２係合部が前記挿通孔に挿通されていることを特徴とする電磁弁。
   

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