JP6546633B2 - 無段変速機用金属エレメントの製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、無段変速機用金属エレメントを、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材を金型を用いてプレス加工および打ち抜き加工することで製造する無段変速機用金属エレメントの製造方法に関する。

ベルト式無段変速機の金属ベルトに使用する金属エレメントの製造方法において、金属エレメントの製品の形状に近い形状に粗成形した金属エレメント素材をメインパンチおよびカウンタパンチよりなる金型でプレスして仕上げ成形することで、金型の耐久性を確保しながら、金属エレメントのロッキングエッジの近傍の形状の精度を高めるものが、下記
特許文献１により公知である。

またベルト式無段変速機の金属ベルトに使用する金属エレメントのロッキングエッジの位置を、金属エレメントのボディ部の前面の径方向外端位置であるサドル面の前縁位置に一致させたものにおいて、金属エレメントのネック部およびイヤー部の後面に凹部を形成することで、前側の金属エレメントに対して後側の金属エレメントが径方向外側に位置ずれしたとき、後側の金属エレメントのボディ部の傾斜面を左右方向の全長で前側の金属エレメントのボディ部に当接させ、ネック部がボディ部に接続する部分に加わる曲げ荷重を低減してネック部の曲げを抑制するものが、下記特許文献２により公知である。

特許第４１３２８２０号公報 ＷＯ１０１４／１９６２５４

ところで、金属エレメント素材をメインパンチおよびカウンタパンチよりなる金型でプレスして金属エレメントを製造すると、金属エレメントの板厚が不均一になってイヤー部の板厚がボディ部の径方向外端の板厚よりも大きくなる場合があり、ドライブプーリおよびドリブンプーリに巻き掛けられた金属ベルトの弦部で多数の金属エレメントが相互に密着して駆動力を伝達するとき、上記した板厚差によって金属ベルトの弦部が湾曲して駆動力の伝達効率が低下する可能性があった。

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、金属エレメントを金型でプレスして製造する際に、金属エレメントの径方向内外の板厚バランスを調整可能にすることを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、一対の金属リングが嵌合する一対のリングスロットと、前記一対のリングスロット間に位置するネック部と、前記ネック部の径方向外側に連なるイヤー部と、前記ネック部の径方向内側に連なって前記金属リングの内周面を支持するサドル面が形成されたボディ部とを備え、前記ボディ部の前面に、前記サドル面の前縁に重なって左右方向に延びるロッキングエッジと、前記ロッキングエッジから径方向内側かつ後方に延びる傾斜面とが形成された金属エレメントを、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材を金型を用いてプレス加工および打ち抜き加工することで製造する無段変速機用金属エレメントの製造方法であって、前記金型は前記金属エレメントの後面に当接するメインパンチと前面に当接するカウンタパンチとを含み、前記メインパンチは前記ボディ部の少なくとも一部に当接して凹部を形成する突起部を備え、前記突起部により前記凹部から押し出された素材により、前記ボディ部の径方向外縁から前後方向後方に膨出する膨出部が、前記ボディ部の板厚を該膨出部で増加させるようにして形成され、前記カウンタパンチは前記ボディ部の前面に当接して該ボディ部の前面に前記ロッキングエッジを形成し、複数の金属エレメントを一列に並べた時、前側の金属エレメントの前記膨出部に後側の金属エレメントの前記ロッキングエッジが当接することを特徴とする無段変速機用金属エレメントの製造方法が提案される。

また請求項２に記載された発明によれば、一対の金属リングが嵌合する一対のリングスロットと、前記一対のリングスロット間に位置するネック部と、前記ネック部の径方向外側に連なるイヤー部と、前記ネック部の径方向内側に連なって前記金属リングの内周面を支持するサドル面が形成されたボディ部とを備え、前記ボディ部の前面に、前記サドル面の前縁に重なって左右方向に延びるロッキングエッジと、前記ロッキングエッジから径方向内側かつ後方に延びる傾斜面とが形成された金属エレメントを、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材を金型を用いてプレス加工および打ち抜き加工することで製造する無段変速機用金属エレメントの製造方法であって、前記金型は前記金属エレメントの後面に当接するメインパンチと前面に当接するカウンタパンチとを含み、前記メインパンチまたは前記カウンタパンチは前記イヤー部あるいは前記ボディ部の少なくとも一部に当接して凹部を形成する突起部を備え、前記突起部により前記凹部から押し出された素材により前記イヤー部の径方向内縁あるいは前記ボディ部の径方向外縁から前後方向に膨出する膨出部が形成され、前記金属エレメント素材は前記膨出部に対応する位置に溝部を備えることを特徴とする無段変速機用金属エレメントの製造方法が提案される。

また請求項３に記載された発明によれば、請求項２の構成に加えて、前記突起部は前記イヤー部の左右方向中央部と左右方向両端部とに当接することを特徴とする無段変速機用金属エレメントの製造方法が提案される。

また請求項４に記載された発明によれば、請求項１・請求項３の何れか１項の構成に加えて、前記金型による前記金属エレメントのプレス加工および打ち抜き加工が完了した状態で、前記メインパンチまたは前記カウンタパンチと前記金属エレメントとの間に隙間が存在することを特徴とする無段変速機用金属エレメントの製造方法が提案される。

また請求項５に記載された発明によれば、請求項１・請求項４の何れか１項の構成に加えて、前記突起部の容積は前記膨出部の容積に略一致していることを特徴とする無段変速機用金属エレメントの製造方法が提案される。

なお、実施の形態のメインパンチ４４およびカウンタパンチ４５は本発明の金型に対応する。

請求項１の構成によれば、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材をプレス加工および打ち抜き加工して金属エレメントを製造する金型は、金属エレメントの後面に当接するメインパンチと前面に当接するカウンタパンチとを含み、メインパンチはボディ部の少なくとも一部に当接して凹部を形成する突起部を備え、突起部により凹部から押し出された素材により、ボディ部の径方向外縁から前後方向後方に膨出する膨出部が、ボディ部の板厚を該膨出部で増加させるようにして形成されるので、膨出部によりボディ部の板厚を変化させて金属エレメントの径方向内外の板厚バランスを調整することができる。

また請求項２の構成によれば、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材をプレス加工および打ち抜き加工して金属エレメントを製造する金型は、金属エレメントの後面に当接するメインパンチと前面に当接するカウンタパンチとを含み、メインパンチまたはカウンタパンチはイヤー部あるいはボディ部の少なくとも一部に当接して凹部を形成する突起部を備え、突起部により凹部から押し出された素材によりイヤー部の径方向内縁あるいはボディ部の径方向外縁から前後方向に膨出する膨出部が形成されるので、膨出部によりイヤー部および／またはボディ部の板厚を変化させて金属エレメントの径方向内外の板厚バランスを調整することができる。しかも、金属エレメント素材は膨出部に対応する位置に溝部を備えるので、凹部から押し出されて膨出部を構成する素材の一部を溝部で吸収することで、膨出部の突出高さを調整することができる。

また請求項３の構成によれば、突起部はイヤー部の左右方向中央部と左右方向両端部とに当接するので、突起部によりイヤー部の左右方向中央部と左右方向両端部との両方から押し出される素材により膨出部を確実に形成することができる。

また請求項４の構成によれば、金型による金属エレメントのプレス加工および打ち抜き加工が完了した状態で、メインパンチまたはカウンタパンチと金属エレメントとの間に隙間が存在するので、突起部により凹部から押し出された素材が隙間内に流入することで膨出部を確実に形成することができ、しかもメインパンチおよびカウンタパンチが受ける荷重が低減することで金型の耐久性が向上する。

また請求項５の構成によれば、突起部の容積は膨出部の容積に略一致しているので、突起部の高さを変化させるだけで膨出部の突出高さを容易に調整することができる。

ベルト式無段変速機の全体構成を示す図である。（第１の実施の形態） 金属ベルトおよび金属エレメントの斜視図である。（第１の実施の形態） 金属エレメントの後面図である。（第１の実施の形態） 図３の４・４線断面図である。（第１の実施の形態） 図３の５・５線断面に対応する金型の断面図である。（第１の実施の形態） 金属エレメント素材の斜視図である。（第１の実施の形態） 打ち抜き加工装置の模式的な作用説明図である。（第１の実施の形態） プレス荷重と板厚との関係を示すグラフである。（第１の実施の形態） メインパンチの突起部の面積と板厚との関係を示すグラフである。（第１の実施の形態） 金属エレメントの後面図である。（第２の実施の形態） 金属エレメント素材の斜視図である。（第３の実施の形態） 金属エレメントの後面図である。（第４の実施の形態） 図１２の１３・１３線断面に対応する金型の断面図である。（第４の実施の形態） 金属エレメントの後面図である。（第５の実施の形態） 金属エレメントの後面図である。（第６の実施の形態） 金属エレメントの前面図である。（第７の実施の形態） 打ち抜き加工装置の模式的な作用説明図である。（第７の実施の形態）

第１の実施の形態

以下、図１・図９に基づいて本発明の第１の実施の形態を説明する。

図１は自動車に搭載されたベルト式無段変速機Ｔの概略構造を示すもので、ベルト式無段変速機Ｔはエンジンに接続されるドライブシャフト１１と、駆動輪に接続されるドリブンシャフト１２とを備えており、ドライブシャフト１１に設けたドライブプーリ１３とドリブンシャフト１２に設けたドリブンプーリ１４とに無端状の金属ベルト１５が巻き掛けられる。ドライブプーリ１３は、ドライブシャフト１１に固設された固定側プーリ半体１６と、この固定側プーリ半体１６に対して接離可能な可動側プーリ半体１７とを備えており、可動側プーリ半体１７は油室１８に作用する油圧で固定側プーリ半体１６に向けて付勢される。ドリブンプーリ１４は、ドリブンシャフト１２に固設された固定側プーリ半体１９と、この固定側プーリ半体１９に対して接離可能な可動側プーリ半体２０とを備えており、可動側プーリ半体２０は油室２１に作用する油圧で固定側プーリ半体１９に向けて付勢される。

図２および図３に示すように、金属ベルト１５は左右一対の金属リング２２に多数の金属エレメント２３を支持したもので構成される。本明細書において、金属ベルト１５が走行する方向を前後方向の前方と定義し、金属ベルト１５がドライブプーリ１３およびドリブンプーリ１４に巻き付いた状態で、ドライブプーリ１３およびドリブンプーリ１４の外周側を径方向の外側と定義し、前後方向および径方向に直交する方向を左右方向と定義する。また金属エレメント２３の素材となる金属エレメント素材２３′（図６参照）と、金属エレメント素材２３′から金属エレメント２３を成形および打ち抜きする打ち抜き加工装置４１（図５および図７参照）とについても、金属エレメント２３の前後方向、径方向および左右方向に対応する方向を、それらの前後方向、径方向および左右方向と定義する。

金属エレメント素材２３′から製造された金属エレメント２３は、左右方向に延びるボディ部２４と、ボディ部２４の左右方向中央から径方向外側に延びるネック部２５と、ネック部２５の径方向外端に接続される略三角形のイヤー部２６とを備えており、ボディ部２４、ネック部２５およびイヤー部２６間に左右方向外側に開放して金属リング２２が嵌合する一対のリングスロット２７が形成される。リングスロット２７に臨むボディ部２４の径方向外端には金属リング２２の内周面が着座するサドル面２８が形成され、ボディ部２４の前面の径方向外端には左右方向に延びるロッキングエッジ２９が形成され、ボディ部２４の前面にはロッキングエッジ２９から径方向内向きかつ後向きに傾斜する傾斜面３０が形成される。ロッキングエッジ２９はサドル面２８の前縁と重なっており、従ってロッキングエッジ２９はボディ部２４の前面の径方向外端に位置している。

金属エレメント２３のボディ部２４の左右両端には、ドライブプーリ１３およびドリブンプーリ１４のＶ面に当接するプーリ当接面３１が形成される。また金属エレメント２３のイヤー部２６の前面には、イヤー部２６の後面に形成した円錐台状のホール３３に嵌合可能な円錐台状のノーズ３２が形成される。

また金属エレメント２３のイヤー部２６の後面の左右方向中央部には、ホール３３を取り囲むように凹部２６ａが形成されるとともに、ネック部２５の径方向内側に連なるボディ部２４の後面の径方向外端の左右方向中央部にも、前記凹部２６ａよりも小さい凹部２４ａが形成される。またホール３３を取り囲む凹部２６ａの左右方向両側に連なるイヤー部２６の径方向内端、つまりリングスロット２７の径方向外端に臨む位置に左右方向に延びて後方に突出する膨出部３４が形成される。

図５および図７に示すように、金属エレメント素材２３′から金属エレメント２３を成形および打ち抜きする打ち抜き加工装置４１は、金属エレメント素材２３′を前後方向に挟んで固定するダイ４２および板押さえ４３と、ダイ４２に形成された金属エレメント２３の外形形状と同形状の穴に摺動自在に嵌合して金属エレメント２３の後面に当接するメインパンチ４４と、金属エレメント２３の外形形状と同形状の穴に摺動自在に嵌合して金属エレメント２３の前面に当接するカウンタパンチ４５とを備えており、メインパンチ４４およびカウンタパンチ４５は図示せぬ油圧シリンダでダイ４２および板押さえ４３に対して前後方向に相対移動可能である。

メインパンチ４４の前面には、金属エレメント２３の後面に前記凹部２６ａ，２４ａを形成するための突起部４４ａ，４４ｂが突設される。なお、金属エレメント２３の前後方向の板厚は例えば１．５ｍｍ程度であり、突起部４４ａ，４４ｂの突出高さは例えば０．０２ｍｍ程度である。

次に、上記構成を備えた第１の実施の形態の作用を説明する。

図５および図７（Ａ）・（Ｃ）の実施の形態に示すように、まず打ち抜き加工装置４１のダイ４２および板押さえ４３間に金属エレメント素材２３′を挟持して固定する（図７（Ａ）参照）。続いてメインパンチ４４およびカウンタパンチ４５間に金属エレメント素材２３′を前後方向に挟圧してプレス加工しながら、メインパンチ４４およびカウンタパンチ４５をダイ４２および板押さえ４３に対して相対移動させることで、ノーズ３２、ホール３３を形成するとともに、メインパンチ４４の突起部４４ａ，４４ｂで金属エレメント２３の凹部２６ａ，２４ａを形成する（図７（Ｂ）参照）。このとき、突起部４４ａ，４４ｂにより凹部２６ａ，２４ａから押し出された素材は左右方向外側に流れ、イヤー部２６の径方向内縁において後方に隆起することで、イヤー部２６の径方向内縁に沿うように膨出部３４が突出する。このとき、カウンタパンチ４５がメインパンチ４４に向けて付勢される荷重は従来よりも低く設定されており、膨出部３４の近傍において金属エレメント素材２３′とメインパンチ４４との間には隙間α（図７（Ｂ）、（Ｃ）参照）が残存している。

続いてメインパンチ４４およびカウンタパンチ４５を一体でダイ４２および板押さえ４３に対して更に相対移動させると、金属エレメント素材２３′から金属エレメント２３が剪断により打ち抜かれる。このようにして成形された金属エレメント２３は、その後面におけるイヤー部２６の径方向内縁に沿うように後方に突出する膨出部３４（図３・図５参照）を備えることになり、膨出部３４における金属エレメント２３の前後方向の板厚が、その他の部分よりも僅かに厚くなる。

一方、図７（Ｄ）・（Ｆ）の従来例は、メインパンチ４４およびカウンタパンチ４５間
に金属エレメント素材２３′を前後方向に挟圧してプレス加工するとき、カウンタパンチ４５がメインパンチ４４に向けて付勢される荷重は上記実施の形態よりも強く設定されており、メインパンチ４４の突起部４４ａ，４４ｂは金属エレメント素材２３′の内部に完全に食い込むため、金属エレメント素材２３′とメインパンチ４４との間には隙間αは発生せず、実施の形態において発生した膨出部３４は形成されない（図７（Ｄ）参照）。

続いてメインパンチ４４およびカウンタパンチ４５を一体でダイ４２および板押さえ４３に対して相対移動させると、金属エレメント素材２３′から金属エレメント２３が剪断により打ち抜かれる（図７（Ｅ）、（Ｆ）参照）。

このように、本実施の形態では、メインパンチ４４およびカウンタパンチ４５で金属エレメント２３をプレス成形する際に、カウンタパンチ４５の荷重を低く設定して金属エレメント素材２３′とメインパンチ４４との間に隙間αを発生させることで、膨出部３４を確実に形成することができる。しかも、メインパンチ４４およびカウンタパンチ４５が受ける荷重が低減することで、打ち抜き加工装置４１の耐久性が向上する。

図８のグラフは、カウンタパンチ４５の荷重と、膨出部３４の位置における金属エレメント２３の板厚との関係を示すもので、◇は左側の膨出部３４（図３のＡ位置参照）に対応し、■は右側の膨出部３４（図３のＢ位置参照）に対応し、▲はサドル面２８に臨むボディ部２４の左側（図３のＤ位置参照）に対応し、×はサドル面２８に臨むボディ部２４の右側（図３のＥ位置参照）に対応する。

このグラフから、カウンタパンチ４５の荷重を低減すると、それに応じて膨出部３４の突出高さが増加することが分かる（◇および■参照）。またサドル面２８に臨むボディ部２４には膨出部３４が形成されないため、カウンタパンチ４５の荷重を変化させても、その部分の板厚は殆ど変化しないことが分かる（▲および×参照）。

図９のグラフは、イヤー部２６の凹部２６ａを形成する突起部４４ａの面積と、膨出部３４の位置における金属エレメント２３の板厚との関係を示すものである。突起部４４ａの面積が増加すると、それに応じて凹部２６ａから押し出される素材の量が増加するため、膨出部３４の突出高さが増加することが分かる（◇および■参照）。またサドル面２８に臨むボディ部２４には膨出部３４が形成されないため、イヤー部２６の突起部４４ａの面積を変化させても、その部分の板厚は殆ど変化しないことが分かる（▲および×参照）。

以上のように、本実施の形態によれば、メインパンチ４４に突起部４４ａ，４４ｂを形成して金属エレメント２３のイヤー部２６の後面の径方向内端に膨出部３４を突出させ、膨出部３４によりイヤー部２６の最大板厚を増加させることで、イヤー部２６およびボディ部２４の板厚のバランスを任意に調整することができる。その際に、突起部４４ａ，４４ｂの容積と膨出部３４の容積とは略一致するため、突起部４４ａ，４４ｂの高さを調整することで膨出部３４の突出量を調整することが可能となり、金属エレメント２３の板厚の制御が容易になる。

第２の実施の形態

次に、図１０に基づいて本発明の第２の実施の形態を説明する。

第２の実施の形態は、メインパンチ４４の突起部４４ａの数を３個に増加させることで、金属エレメント２３のイヤー部２６の左右方向中央部の凹部２６ａに加えて、金属エレメント２３のイヤー部２６の左右方向両端部にも２個の凹部２６ｂが形成される。その結果、金属エレメント２３の膨出部３４は、左右方向中央の凹部２６ａと左右方向両端の凹
部２６ｂとに挟まれる位置に形成される。

この実施の形態によれば、イヤー部２６の後面の左右方向中央部の凹部２６ａと、左右方向両端部の凹部２６ｂとの両方から押し出される素材により、膨出部３４を確実に形成することができる。

第３の実施の形態

次に、図１１に基づいて本発明の第３の実施の形態を説明する。

第３の実施の形態は第１の実施の形態の変形であり、金属エレメント素材２３′の後面におけるイヤー部２６の径方向内端に対応する位置に、予め直線状の溝部２３ａ′を形成したものである。この金属エレメント素材２３′をメインパンチ４４およびカウンタパンチ４５でプレス加工すると、メインパンチ４４の突起部４４ａにより押し出された素材の一部が溝部２３ａ′に流れ込むことで、その分だけ膨出部３４の突出高さが減少する。例えば、第１の実施の形態の膨出部３４の突出高さが０．０２ｍｍであると仮定した場合、金属エレメント素材２３′に深さ０．０１ｍｍの溝部２３ａ′を形成しておくことで、最終的に突出高さが０．０１ｍｍの膨出部３４を得ることができる。

この実施の形態によれば、金属エレメント素材２３′に溝部２３ａ′を形成しておくことで、膨出部３４の突出高さの制御が容易になる。

第４の実施の形態

次に、図１２および図１３に基づいて本発明の第４の実施の形態を説明する。

第４の実施の形態は、メインパンチ４４が更に２個の突起部４４ｃを備えており、この突起部４４ｃにより金属エレメント２３のボディ部２４の後面の左右両端側に更に２個の凹部２４ｂが形成される。その結果、凹部２４ａおよび凹部２４ｂの両方から押し出された素材によりボディ部２４の後面の径方向上端部、つまりボディ部２４がサドル面２８に臨む位置の近傍に左右方向に延びる２個の膨出部３４が形成される。

この実施の形態によれば、金属エレメント２３のリングスロット２７を挟むイヤー部２６およびボディ部２４にそれぞれ膨出部３４が形成されるので、両者の膨出部３４の高さを制御することで、金属エレメント２３の径方向内外の板厚のバランスを一層高精度に調整することができる。

第５の実施の形態

次に、図１４に基づいて本発明の第５の実施の形態を説明する。

第５の実施の形態は、第４の実施の形態の変形であり、ボディ部２４に凹部２４ｃを形成するためのメインパンチ４４の突起部４４ｄが左右にそれぞれ２個ずつ設けられる。ボディ部２４に形成される４個の凹部２４ｃの径方向外端はサドル面２８に達しており、その結果、左右の膨出部３４はそれぞれ３分割される。

第６の実施の形態

次に、図１５に基づいて本発明の第６の実施の形態を説明する。

第６の実施の形態は、第４の実施の形態および第５の実施の形態の組み合わせであり、ボディ部２４に２個のコ字状の凹部２４ｄを形成すべく、メインパンチ４４に２個のコ字状の突起部４４ｅが形成される。

第７の実施の形態

次に、図１６および図１７に基づいて本発明の第７の実施の形態を説明する。

第１・第６の実施の形態では、膨出部３４が金属エレメント２３の後面に設けられているが、図１６に示すように、第７の実施の形態では、膨出部３４が金属エレメント２３のイヤー部２６の前面に設けられ、あるいは金属エレメント２３のイヤー部２６およびボディ部２４の前面に設けられる。イヤー部２６の前面の膨出部３４は、イヤー部２６の前面の凹部２６ｃから押し出された肉により形成され、またボディ部２４の前面の膨出部３４は、ボディ部２４の前面の凹部２４ｅから押し出された肉により形成される。

図１７は打ち抜き加工装置４１の模式図であり、本実施の形態では金属エレメント２３に凹部２６ｃ，２４ｅをそれぞれ形成するための突起部４５ａ，４５ｂがカウンタパンチ４５側に設けられる。したがって、メインパンチ４４およびカウンタパンチ４５間に金属エレメント素材２３′を前後方向に挟圧してプレス加工するとき、カウンタパンチ４５の突起部４５ａ，４５ｂにより凹部２６ｃ，２４ｅから押し出された肉が金属エレメント２３の前面から前方に膨出し、金属エレメント２３の前面に膨出部３４が形成される。以上のように、本実施の形態によっても、第１・第６の実施の形態と同様の作用効果を達成することができる。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。

例えば、第１・第３の実施の形態では膨出部３４がイヤー部２６だけに設けられており、第４・第６の実施の形態では膨出部３４がイヤー部２６およびボディ部２４の両方に設けられているが、膨出部３４をボディ部２４だけに設けても良い。

また実施の形態では膨出部３４が金属エレメント２３の後面あるいは前面だけに設けられているが、それを金属エレメント２３の後面および前面の両方に設けても良い。

２２ 金属リング
２３ 金属エレメント
２３′ 金属エレメント素材
２３ａ′ 溝部
２４ ボディ部
２４ａ・２４ｅ 凹部
２５ ネック部
２６ イヤー部
２６ａ・２６ｃ 凹部
２７ リングスロット
２８ サドル面
２９ ロッキングエッジ
３０ 傾斜面
３４ 膨出部
４４ メインパンチ（金型）
４４ａ・４４ｅ 突起部
４５ カウンタパンチ（金型）
４５ａ，４５ｂ 突起部
α 隙間

Claims (5)

1. 一対の金属リング（２２）が嵌合する一対のリングスロット（２７）と、前記一対のリングスロット（２７）間に位置するネック部（２５）と、前記ネック部（２５）の径方向外側に連なるイヤー部（２６）と、前記ネック部（２５）の径方向内側に連なって前記金属リング（２２）の内周面を支持するサドル面（２８）が形成されたボディ部（２４）とを備え、前記ボディ部（２４）の前面に、前記サドル面（２８）の前縁に重なって左右方向に延びるロッキングエッジ（２９）と、前記ロッキングエッジ（２９）から径方向内側かつ後方に延びる傾斜面（３０）とが形成された金属エレメント（２３）を、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材（２３′）を金型（４４，４５）を用いてプレス加工および打ち抜き加工することで製造する無段変速機用金属エレメントの製造方法であって、
   前記金型（４４，４５）は前記金属エレメント（２３）の後面に当接するメインパンチ（４４）と前面に当接するカウンタパンチ（４５）とを含み、
   前記メインパンチ（４４）は前記ボディ部（２４）の少なくとも一部に当接して凹部（２４ａ・２４ｅ）を形成する突起部（４４ａ・４４ｅ）を備え、前記突起部（４４ａ・４４ｅ）により前記凹部（２４ａ・２４ｅ）から押し出された素材により、前記ボディ部（２４）の径方向外縁から前後方向後方に膨出する膨出部（３４）が、前記ボディ部（２４）の板厚を該膨出部（３４）で増加させるようにして形成され、
   前記カウンタパンチ（４５）は前記ボディ部（２４）の前面に当接して該ボディ部（２４）の前面に前記ロッキングエッジ（２９）を形成し、
   複数の金属エレメント（２３）を一列に並べた時、前側の金属エレメント（２３）の前記膨出部（３４）に後側の金属エレメント（２３）の前記ロッキングエッジ（２９）が当接することを特徴とする無段変速機用金属エレメントの製造方法。
2. 一対の金属リング（２２）が嵌合する一対のリングスロット（２７）と、前記一対のリングスロット（２７）間に位置するネック部（２５）と、前記ネック部（２５）の径方向外側に連なるイヤー部（２６）と、前記ネック部（２５）の径方向内側に連なって前記金属リング（２２）の内周面を支持するサドル面（２８）が形成されたボディ部（２４）とを備え、前記ボディ部（２４）の前面に、前記サドル面（２８）の前縁に重なって左右方向に延びるロッキングエッジ（２９）と、前記ロッキングエッジ（２９）から径方向内側かつ後方に延びる傾斜面（３０）とが形成された金属エレメント（２３）を、一定断面を有する帯板状の金属エレメント素材（２３′）を金型（４４，４５）を用いてプレス加工および打ち抜き加工することで製造する無段変速機用金属エレメントの製造方法であって、
   前記金型（４４，４５）は前記金属エレメント（２３）の後面に当接するメインパンチ（４４）と前面に当接するカウンタパンチ（４５）とを含み、前記メインパンチ（４４）または前記カウンタパンチ（４５）は前記イヤー部（２６）あるいは前記ボディ部（２４）の少なくとも一部に当接して凹部（２６ａ・２６ｃ；２４ａ・２４ｅ）を形成する突起部（４４ａ・４４ｅ；４５ａ，４５ｂ）を備え、前記突起部（４４ａ・４４ｅ；４５ａ，４５ｂ）により前記凹部（２６ａ・２６ｃ；２４ａ・２４ｅ）から押し出された素材により前記イヤー部（２６）の径方向内縁あるいは前記ボディ部（２４）の径方向外縁から前後方向に膨出する膨出部（３４）が形成され、
   前記金属エレメント素材（２３′）は前記膨出部（３４）に対応する位置に溝部（２３ａ′）を備えることを特徴とする無段変速機用金属エレメントの製造方法。
3. 前記突起部（４４ａ）は前記イヤー部（２６）の左右方向中央部と左右方向両端部とに当接することを特徴とする、請求項２に記載の無段変速機用金属エレメントの製造方法。
4. 前記金型（４４，４５）による前記金属エレメント（２３）のプレス加工および打ち抜き加工が完了した状態で、前記メインパンチ（４４）または前記カウンタパンチ（４５）と前記金属エレメント（２３）との間に隙間（α）が存在することを特徴とする、請求項１・請求項３の何れか１項に記載の無段変速機用金属エレメントの製造方法。
5. 前記突起部（４４ａ・４４ｅ；４５ａ，４５ｂ）の容積は前記膨出部（３４）の容積に略一致していることを特徴とする、請求項１・請求項４の何れか１項に記載の無段変速機用金属エレメントの製造方法。

Images