JP6524295B1 - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】燃料供給装置において、簡素な構成でインシュレータの割れを防止しつつターミナルを精度よく位置決めして固定する。【解決手段】燃料供給装置１０の第２インシュレータ５２には、ターミナル５４の固定される第１端子穴６０を有し、この第１端子穴６０は、第２インシュレータ５２の周方向に沿って長尺な断面長方形状に形成され、周方向に沿って延在する第１内壁面６２ａ、６２ｂには内側に向かって突出した二対の凸部６６ａ、６６ｂが形成される。そして、第１端子穴６０に対してターミナル５４の嵌合端７０を挿入する際、その第１外面７２ａ、７２ｂによって凸部６６ａ、６６ｂの一部が潰され圧入されると共に、幅方向となる一対の第２外面７４ａ、７４ｂが第１端子穴６０の第２内壁面６４ａ、６４ｂをそれぞれ押し潰すように圧入される。【選択図】図３

Description

本発明は、車両の燃料タンクから内燃機関へと燃料を供給するための燃料供給装置に関する。

従来から、車両において燃料を燃料タンクから燃料噴射装置へと供給するための燃料供給装置が用いられている。この燃料供給装置としては、例えば、特許文献１に開示されるように、モータ部を構成するステータコアの周囲を覆うように樹脂製のボビンが設けられ、このボビンに設けられた凹部に外部接続端子の脚部が圧入されることで、前記外部接続端子が前記ボビンの軸方向に沿って突出するように固着されている。そして、外部接続端子に対して給電することでボビンに巻回されたコイルが通電し、それに伴って、ステータコアの内部の回転子が回転する。

特開２０１１−３０３２８号公報

しかしながら、上述した燃料供給装置では、外部接続端子の固着されるボビンが樹脂製材料から径方向に薄く形成されているため、凹部の内壁に対して前記外部接続端子の外周全面が摺接するように圧入した場合、前記ボビンが割れてしまうことが懸念される。

一方、上述したようなボビンの割れを防止するために、外部接続端子における外周の一部のみを凹部の内壁へと摺接させるように圧入した場合、前記外部接続端子を前記ボビンに対して所定の位置に精度よく固着することができず、ボビンに対する外部接続端子の位置にばらつきが生じることとなる。さらに、上述したようなブラシレスモータを用いた燃料供給装置では、外部接続端子が、モータ部を覆うアッパーボデーに挿通され外部へと露出してコネクタと接続される構成としている。そのため、ボビンに対する外部接続端子の組み付け精度（位置精度）が低下すると、前記外部接続端子をアッパーボデーに対してインサートモールドした際、前記外部接続端子と成形型との位置決めが困難となる。

また、外部接続端子と別体でアッパーボデーを準備し、このアッパーボデーに設けた挿通孔に前記外部接続端子を挿通させ組み付ける場合には、位置のばらついた外部接続端子を前記挿通孔に対して挿入することが困難となり、組付性が低下してしまうという問題がある。

本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、簡素な構成で、インシュレータの割れを防止しつつターミナルを精度よく位置決めして固定することが可能な燃料供給装置を提供することを目的とする。

前記の目的を達成するために、本発明は、ハウジングと、ハウジングの内側に収容されるステータコアと、該ステータコアを覆うインシュレータと、インシュレータの外側に巻回されるコイルと、ステータコアに臨む外周面に磁極を有した回転子と、回転子のシャフトに連結され回転する回転部材と、ステータコアの軸方向においてハウジングの一端側に配置され回転部材の回転により燃料を吸入、昇圧するポンプ部と、燃料吐出口を有しシャフトの他端部を保持しハウジングの他端側を覆うカバー部材と、ステータコアの軸方向においてインシュレータの他端部に設けられた穴部に挿入されコイルと電気的に接続されるターミナルとを有した燃料供給装置において、
ハウジングの軸線方向から見て、穴部は、平行に形成された一組の第１内壁面と、第１内壁面に対して直交し互いに平行な一組の第２内壁面とを有し、ターミナルは、第１内壁面と第２内壁面とにそれぞれ対応し、互いに平行となる二組の２辺からなる４つの外面を備え、
第１及び第２内壁面の少なくともいずれか一方の内壁面には、穴部の内側に向かって突出した凸部を有し、
ターミナルが穴部へと挿入された際、凸部を有した内壁面では、凸部の少なくとも一部がターミナルによって潰され、一方、凸部を有していない他方の内壁面では、ターミナルの外面が圧入され、
第１内壁面を、インシュレータの周方向に沿って延在するように配置し、第１内壁面の少なくともいずれか一方に凸部を設け、
ターミナルは複数設けられ、カバー部材には、複数のターミナルが挿入される第２の穴部が複数形成され、第２の穴部に対してターミナルがそれぞれ圧入され、
インシュレータにより覆われたステータコアが、ハウジングに対して軸方向に圧入されることで、その外周面がハウジングに固定され、ターミナルがインシュレータの一端部に設けられた穴部に挿入されている状態で、ターミナルがカバー部材の第２の穴部へと圧入されることで、その先端がカバー部材から外部へと露呈すると共に、ハウジングにカバー部材が収容され、ハウジングの他端部がカバー部材によって閉じられると同時に、ステータコアに対するカバー部材のステータコアの円周方向における位置が決まることを特徴とする。

本発明によれば、燃料供給装置を構成するインシュレータには、ターミナルの設けられる穴部を有し、この穴部は、ハウジングの軸線方向から見て、平行に形成された一組の第１内壁面と、第１内壁面に対して直交し互いに平行な一組の第２内壁面とからなり、第１及び第２内壁面の少なくともいずれか一方の内壁面に、穴部の内側に向かって凸部が突出するように形成される。一方、ターミナルは、穴部における第１内壁面と第２内壁面とにそれぞれ対応し、互いに平行となる二組の２辺からなる４つの外面を備えている。

そして、ターミナルが穴部へと挿入された際、凸部を有した内壁面では、凸部の少なくとも一部がターミナルの外面によって潰され、一方、凸部を有していない他方の内壁面ではターミナルの外面が圧入される。

その結果、ターミナルを穴部に対して圧入した際に内壁面へと付与される応力が凸部によって緩和され、穴部を起点としたインシュレータの割れを好適に防止することができると共に、割れの防止を目的としてボビンの凹部と外部接続端子との間に隙間を設けている従来技術に係る燃料ポンプと比較し、ターミナルを穴部の凸部へと接触させるという簡素な構成で、ターミナルをインシュレータに対して確実且つ精度よく位置決めして固定することができる。

また、第１内壁面を、インシュレータの周方向に沿って延在するように配置し、前記第１内壁面の少なくともいずれか一方に凸部を設けるとよい。

これにより、ターミナルを穴部へと圧入する際、インシュレータに対して径方向に作用する力は凸部が潰されることで好適に緩和されるため、インシュレータの割れを防止できると共に、径方向に沿って延在する第２内壁面に対してターミナルの外面が圧入されることで強固な結合を得ることが可能となる。

さらに、ターミナルを複数設け、カバー部材に、複数のターミナルの挿入される第２の穴部を複数形成し、第２の穴部に対してターミナルをそれぞれ圧入するとよい。これにより、インシュレータの穴部へと固定された複数のターミナルを、第２の穴部を通じてカバー部材の外側へと露出させることで、カバー部材の内部と外部とをターミナルによって電気的に導通させながらカバー部材によって燃料のシールを行うことが可能となる。

また、穴部に対してターミナルを圧入することで、このターミナルをインシュレータに対して所定の位置で精度よく固定できるため、例えば、複数のターミナルが設けられる場合でも、カバー部材の第２の穴部に対して各ターミナルを位置精度よく配置できるため、第２の穴部へのターミナルの圧入作業を容易に行うことが可能となる。

本発明によれば、以下の効果が得られる。

すなわち、燃料供給装置を構成するインシュレータにターミナルの設けられる穴部を設け、この穴部を、平行に形成された一組の第１内壁面と、第１内壁面に対して直交し互いに平行な一組の第２内壁面とから構成し、第１及び第２内壁面の少なくともいずれか一方に、穴部の内側に向かって突出するように凸部を形成することで、ターミナルが穴部へと挿入された際、凸部を有した内壁面では、凸部の少なくとも一部がターミナルによって潰され、一方、凸部を有していない他方の内壁面ではターミナルの外面が圧入される。

そのため、ターミナルを穴部に対して圧入した際に内壁面へと付与される応力が凸部によって緩和され、穴部を起点としたインシュレータの割れを好適に防止することができると共に、穴部の凸部に対してターミナルを接触させるという簡素な構成で、ターミナルをインシュレータの穴部に対して確実且つ精度よく位置決めした状態で固定することができる。

本発明の実施の形態に係る燃料供給装置の全体断面図である。 図１の燃料供給装置におけるモータ部の第２インシュレータ近傍を示す拡大斜視図である。 図３Ａは、第２インシュレータにおける第１端子穴近傍を示す拡大平面図であり、図３Ｂは、変形例に係る第１端子穴を有した第２インシュレータの拡大平面図である。 図１の燃料供給装置を構成するターミナルの全体正面図である。

本発明に係る燃料供給装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る燃料供給装置を示す。

この燃料供給装置１０は、図示しない車両の燃料タンク内に配置され使用されるものであり、図１に示されるように、円筒状のハウジング１２と、該ハウジング１２の一端部側（矢印Ａ方向）に収納されるポンプ部１４と、前記ハウジング１２の中央部に収納され該ポンプ部１４を駆動するブラシレスモータからなるモータ部１６と、前記ハウジング１２の他端部を閉塞するカバー部材１８とを含む。

ハウジング１２は、例えば、金属製材料から円筒状に形成され、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿った中央に形成される本体部２０と、該本体部２０に対して一端部側（矢印Ａ方向）に形成されポンプ部１４を保持する第１保持部２２と、該本体部２０に対して他端部側（矢印Ｂ方向）に形成されカバー部材１８を保持する第２保持部２４とを含む。

本体部２０は、例えば、略一定の内周径で形成され、その内周面には後述するモータ部１６のステータコア４６が圧入されて保持され、その一端部内周面には、モータ部１６を構成する第１インシュレータ５０が嵌合されて保持される。

第１保持部２２は、本体部２０に対して内周径が拡径して形成され、その内部には、ポンプ部１４を構成するポンプボディ２６及びポンプカバー２８の外縁部が収納されると共に、先端が径方向内側へと折曲されることで前記外縁部に対して加締められる。

第２保持部２４は、第１保持部２２と同様に、本体部２０に対して内周径が拡径して形成され、その内部にはカバー部材１８の一端部が収納されると共に、先端が径方向内側へと折曲されることで前記カバー部材１８に対して加締められる。

ポンプ部１４は、ポンプボディ２６と、該ポンプボディ２６を覆うポンプカバー２８と、前記ポンプボディ２６と前記ポンプカバー２８との間に設けられるインペラ（回転部材）３０とを含む。

このポンプボディ２６は、例えば、金属製材料から形成され、ハウジング１２の一端部側（矢印Ａ方向）である第１保持部２２に固定され、中央に設けられた軸受３２にモータ部１６を構成するロータ（回転子）５６のシャフト８８が挿通され回転自在に支持される。また、ポンプボディ２６には、その厚さ方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に貫通し燃料の吐出される吐出口３４が形成されると共に、その内部に形成されたポンプ室３６にはインペラ３０が回転自在に収納される。

ポンプカバー２８は、例えば、金属製材料から円盤状に形成され、ポンプ室３６を覆うようにポンプボディ２６の一端部に当接し、その外縁部が前記ポンプボディ２６と共にハウジング１２の第１保持部２２に収納されると共に、該第１保持部２２の先端が径方向内側へと折曲されることで前記ポンプカバー２８の一端部が加締められる。

また、ポンプカバー２８には、その一端面に開口し厚さ方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に貫通した吸入口３８と、ポンプボディ２６に臨む他端面に形成されたポンプ流路４０と、前記ポンプ流路４０に開口し気体燃料を外部へと排出させる脱気孔４２とを備える。

吸入口３８は、ポンプカバー２８の一端面から軸方向（矢印Ａ方向）へ突出した吸入ポート４４に形成され、インペラ３０のポンプ流路４０と連通する。そして、インペラ３０の回転作用下に図示しない燃料タンク内の燃料が吸入口３８から内部へと吸入される。

モータ部１６はブラシレスモータからなり、ハウジング１２内に設けられたステータコア４６と、コイル４８の巻回される一組の第１及び第２インシュレータ５０、５２と、前記第２インシュレータ５２に固定され前記コイル４８に対して給電する３本のターミナル５４と、前記ステータコア４６の内周側に回転自在に設けられるロータ５６とを含む。

ステータコア４６は、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に積層された複数の磁性鋼板から構成され、ハウジング１２に対して前記軸方向に圧入されることで、その外周面が前記ハウジング１２における本体部２０に摺接しながら所定位置に固定される。

第１及び第２インシュレータ５０、５２は樹脂製材料から形成され、この第１インシュレータ５０がステータコア４６の一端部を覆い、前記第２インシュレータ５２が前記ステータコア４６の他端部を覆うようにそれぞれ嵌合される。すなわち、第１及び第２インシュレータ５０、５２はステータコア４６の両端部を軸方向に沿って挟むように配置される。

第２インシュレータ５２には、図１〜図３Ｂに示されるように、外周側に形成され上方（矢印Ｂ方向）へと突出した突壁５８を有し、カバー部材１８に臨む突壁５８の上端部には各ターミナル５４の圧入される３つの第１端子穴（穴部）６０が形成されている。そして、第１インシュレータ５０と第２インシュレータ５２とをわたすようにコイル４８が巻回される（図１参照）。

第１端子穴６０は、図３Ａに示されるように、例えば、突壁５８の周方向（矢印Ｃ方向）に沿って長尺な断面長方形状に形成され、該突壁５８の上端部から下方（図１中、矢印Ａ方向）に向かって所定深さで形成されると共に、各第１端子穴６０は前記周方向に沿って互いに離間するように形成される。

また、この第１端子穴６０は、突壁５８の周方向に沿って延在する一対の第１内壁面６２ａ、６２ｂと、該突壁５８の径方向（矢印Ｄ方向）に沿って延在する一対の第２内壁面６４ａ、６４ｂとから構成される。

この第１内壁面６２ａ、６２ｂと第２内壁面６４ａ、６４ｂとが直交するように形成されると共に、平行に形成された一方の第１内壁面６２ａと他方の第１内壁面６２ｂとが径方向（矢印Ｄ方向）に沿って所定距離だけ離間し、平行に形成された一方の第２内壁面６４ａと他方の第２内壁面６４ｂとが周方向（矢印Ｃ方向）に沿って所定距離だけ離間している。

すなわち、第１端子穴６０は、一対の第１内壁面６２ａ、６２ｂと第２内壁面６４ａ、６４ｂとから断面長方形状に形成される。

さらに、第１端子穴６０は、一方の第１内壁面６２ａと他方の第１内壁面６２ｂとの間の距離となる径方向（矢印Ｄ方向）に沿った奥行寸法がＨ１となるように形成され、一方の第２内壁面６４ａと他方の第２内壁面６４ｂとの間の距離となる周方向（矢印Ｃ方向）に沿った幅寸法がＷ１となるように形成される。

またさらに、一方の第１内壁面６２ａ及び他方の第１内壁面６２ｂには、第１端子穴６０の内側に向かって突出した一対の凸部６６ａ、６６ｂがそれぞれ形成される。

この凸部６６ａ、６６ｂは、例えば、先端が断面半円状に形成され、前記第１内壁面６２ａ、６２ｂの延在方向（矢印Ｃ方向）に沿って所定間隔離間すると共に、前記第１端子穴６０の延在方向となる軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在している。また、一方の第１内壁面６２ａに形成された一対の凸部６６ａと、他方の第１内壁面６２ｂに形成された一対の凸部６６ｂとが径方向（矢印Ｄ方向）に沿った方向において対向するように形成される。

そして、一方の第１内壁面６２ａにおける凸部６６ａと、他方の第１内壁面６２ｂにおける凸部６６ｂとの径方向（矢印Ｄ方向）に沿った離間距離Ｈ２は、第１端子穴６０の奥行寸法Ｈ１よりも小さくなる（Ｈ２＜Ｈ１）。

ターミナル５４は、図１、図２及び図４に示されるように、例えば、金属製のプレートから形成され、Ｕ相端子、Ｖ相端子及びＷ相端子として図示しない電力源からの電力をコイル４８へと供給するために設けられ図示しないコネクタが接続される。

このターミナル５４は、モータ部１６の軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って延在するように第２インシュレータ５２に対して固定され、軸方向に所定長さを有した端子本体６８と、該端子本体６８の下端部６８ａに形成され第２インシュレータ５２の第１端子穴６０に嵌合される嵌合端７０とを含む。

この嵌合端７０は、幅方向（図４中、矢印Ｃ方向に沿う方向）に長尺な断面長方形状に形成され、幅方向に延在する一対の第１外面（外面）７２ａ、７２ｂと、幅方向と直交する厚さ方向（図４中、矢印Ｄ方向に沿う方向）に延在する一対の第２外面（外面）７４ａ、７４ｂとを有している。

そして、一方の第１外面７２ａと他方の第１外面７２ｂとが略平行に形成されると共に、一方の第２外面７４ａと他方の第２外面７４ｂとが略平行に形成される。また、第１外面７２ａ、７２ｂと第２外面７４ａ、７４ｂとが直交するように形成されている。

図３Ａ及び図４に示されるように、嵌合端７０の幅寸法Ｗ２（一方の第２外面７４ａと他方の第２外面７４ｂとの距離）が、第１端子穴６０の幅寸法Ｗ１よりも大きく形成されると共に、該嵌合端７０の厚さ寸法Ｈ３（一方の第１外面７２ａと他方の第１外面７２ｂとの距離）は、前記第１端子穴６０における一方の凸部６６ａと他方の凸部６６ｂの離間距離Ｈ２よりも大きく形成される（Ｗ２＞Ｗ１、Ｈ３＞Ｈ２）。

換言すれば、第１端子穴６０は、圧入されるターミナル５４における嵌合端７０の幅寸法Ｗ２及び厚さ寸法Ｈ３よりもそれぞれ小さくなるように幅寸法Ｗ１及び凸部６６ａ、６６ｂの離間距離Ｈ２が設定されている。

そして、嵌合端７０は、第１端子穴６０に対して第１外面７２ａ、７２ｂが第１内壁面６２ａ、６２ｂにそれぞれ臨み、第２外面７４ａ、７４ｂが第２内壁面６４ａ、６４ｂにそれぞれ臨むように挿入される。

また、ターミナル５４には、図２及び図４に示されるように、端子本体６８の下端近傍において幅方向両側にそれぞれ突出した始端フック部７６及び終端フック部７８を備え、この始端フック部７６及び終端フック部７８は、端子本体６８を挟んで対称となる位置に略同一形状で形成され、その端部が下方から上方に向かって折り返された断面略Ｕ字状のフック状に形成される。

そして、袋状に囲まれた始端フック部７６及び終端フック部７８の内部には、コイル４８の始端電源線８０及び終端電源線８２がそれぞれ挿入され電着されることで電気的に接続される。

ロータ５６は、図１に示されるように、中空筒状のロータ本体８４と、該ロータ本体８４の外周側に設けられた永久磁石８６と、前記ロータ本体８４の中心を貫通したシャフト８８とを有し、ハウジング１２の内部においてステータコア４６の内周側に回転自在に設けられる。このシャフト８８の両端部は、軸受３２を介してそれぞれポンプボディ２６及びカバー部材１８に対して回転自在に支持されると共に、その一端部がインペラ３０の中心に連結されている。これにより、ロータ５６の回転作用下にインペラ３０が一体的に回転する。

カバー部材１８は、例えば、樹脂製材料から形成され、ハウジング１２の他端部側となる第２保持部２４に保持される基部９０と、該基部９０に対して前記ハウジング１２から離間する方向（矢印Ｂ方向）に延在した円筒部９２と、図示しないコネクタ等の接続される端子接続部９４とを含む。

この基部９０は、ハウジング１２の内周径と略同一径の外径となるように形成され、その一端部がハウジング１２の第２保持部２４に加締められることで一体的に固定される。

円筒部９２は、基部９０に対して上方（矢印Ｂ方向）へと突出し、その中心には燃料が外部へと吐出される燃料出口９６が軸方向に沿って貫通すると共に、内部に燃料が所定圧力となることで弁開状態となり通路を開放するチェック弁９８が設けられている。このチェック弁９８は、円筒部９２との間に介装されたスプリング１００によってモータ部１６側（矢印Ａ方向）へと常に付勢されており、弁閉状態から燃料の圧力によって開放される。

端子接続部９４は、基部９０において円筒部９２よりも外周側に形成され、ターミナル５４の圧入される第２端子穴（第２の穴部）１０２を有している。この第２端子穴１０２は、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に貫通すると共に、ハウジング１２内における第２インシュレータ５２の第１端子穴６０と一直線状となるように形成される。

そして、ターミナル５４は、第２インシュレータ５２の第１端子穴６０へと圧入された状態で、端子本体６８の他端部側がカバー部材１８の第２端子穴１０２に圧入されることで、その先端が前記カバー部材１８から外部へと露呈した状態で固定されると共に、前記ハウジング１２の他端部が密閉される。

本発明の実施の形態に係る燃料供給装置１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、第２インシュレータ５２の第１端子穴６０に対してターミナル５４を圧入する場合について説明する。

先ず、ターミナル５４における嵌合端７０を、その幅方向（矢印Ｃ方向に沿う方向）が第１端子穴６０の幅方向に対応するように該第１端子穴６０へと軸方向に沿って挿入する。これにより、図３Ａに示されるように、金属製材料からなる嵌合端７０の第１外面７２ａ、７２ｂが、樹脂製材料からなる各凸部６６ａ、６６ｂの頂部近傍を潰しながら圧入されると共に、その厚さ方向（矢印Ｄ方向に沿う方向）の第２外面７４ａ、７４ｂが、樹脂製材料からなる第２内壁面６４ａ、６４ｂを幅方向外側へと押し潰しながら圧入される。

すなわち、嵌合端７０を構成する第１外面７２ａ、７２ｂ及び第２外面７４ａ、７４ｂが、それぞれ第１端子穴６０の凸部６６ａ、６６ｂ及び第２内壁面６４ａ、６４ｂを押し潰しながら挿入されることで所定の位置に圧入される。

この際、嵌合端７０から受ける力が、第１内壁面６２ａ、６２ｂに対しては直接付与されることなく該第１内壁面６２ａ、６２ｂに設けられた凸部６６ａ、６６ｂのみに付与されることになるため、この第１内壁面６２ａ、６２ｂに作用する応力が抑制されると共に、一対の第２内壁面６４ａ、６４ｂに対して嵌合端７０の第２外面７４ａ、７４ｂが圧入されているため強固な結合を得ることができる。

そして、ターミナル５４における端子本体６８の下端部６８ａが第２インシュレータ５２の突壁５８へと当接するまで嵌合端７０を第１端子穴６０に沿って下方へと挿入することで、前記ターミナル５４の第２インシュレータ５２に対する組み付け作業が完了する。

次に、上述したように第２インシュレータ５２に対してターミナル５４の固定された燃料供給装置１０の動作について図１を参照しながら説明する。

先ず、燃料供給装置１０において、図示しないコントローラからの制御信号に基づいて図示しないコネクタを介して各ターミナル５４へと通電がなされ、コイル４８が励磁することで回転磁界が生じ、磁極となる永久磁石８６を有したロータ５６がシャフト８８と共に回転駆動する。このモータ部１６のロータ５６が回転することによってポンプ部１４のインペラ３０がポンプ室３６で回転駆動し、このインペラ３０の回転によって図示しない燃料タンク内の燃料が吸入ポート４４の吸入口３８を通じて内部へと吸入される。

そして、吸入された燃料は、吸入口３８からポンプ流路４０を通じてポンプカバー２８に沿って周方向へと流れることで徐々に圧力が上昇すると共に、気体燃料が脱気孔４２を通じて外部へと排出された後、ポンプボディ２６の吐出口３４へと流通する。

この吐出口３４から吐出された燃料は、モータ部１６の内部空間を通じて燃料出口９６まで流通し、チェック弁９８を上方へと押圧して弁開状態とすることで前記燃料出口９６から吐出され、例えば、図示しない内燃機関の燃料噴射装置へと供給される。

以上のように、本実施の形態では、燃料供給装置１０を構成するモータ部１６において、ステータコア４６の上部に設けられた第２インシュレータ５２に、３本のターミナル５４を固定するための第１端子穴６０がそれぞれ設けられ、この第１端子穴６０は、第２インシュレータ５２の周方向（矢印Ｃ方向）に沿って長尺な断面長方形状に形成され、周方向に沿った一対の第１内壁面６２ａ、６２ｂには、互いに向かい合うように内側に向かって突出した二対の凸部６６ａ、６６ｂが設けられている。

そして、互いに向かい合うように形成された一方の凸部６６ａと他方の凸部６６ｂとの離間距離Ｈ２が、ターミナル５４における嵌合端７０の厚さ寸法Ｈ３よりも小さく形成され（Ｈ２＜Ｈ３）、且つ、前記嵌合端７０の幅寸法Ｗ２に対して前記第１端子穴６０の周方向に沿った幅寸法Ｗ１が小さく形成されている（Ｗ２＞Ｗ１）。

そのため、ターミナル５４の嵌合端７０を第１端子穴６０へと挿入する際、この嵌合端７０の幅方向に沿った第１外面７２ａ、７２ｂによって二対の凸部６６ａ、６６ｂが潰され、且つ、第２内壁面６４ａ、６４ｂがそれぞれ嵌合端７０の第２外面７４ａ、７４ｂによって潰されるように圧入される。

その結果、ターミナル５４を第１端子穴６０に対して圧入した際の第１内壁面６２ａ、６２ｂに作用する応力が二対の凸部６６ａ、６６ｂによって緩和され、該第１端子穴６０を起点とした第２インシュレータ５２の割れを好適に防止することができる。換言すれば、第２インシュレータ５２の径寸法を薄くした場合でも割れを防止できるため、この第２インシュレータ５２を含む燃料供給装置１０の径方向への小型化が可能となる。

また、割れの防止を目的として、ボビンにおける凹部と外部接続端子との間に凸部６６ａ、６６ｂを設けずに隙間を設けている従来技術に係る燃料ポンプと比較し、ターミナル５４の嵌合端７０を、第１端子穴６０における二対の凸部６６ａ、６６ｂと接触させることで、前記第１端子穴６０に対して確実且つ精度よく位置決めした状態で固定することができる。

さらに、一般的に、インシュレータは、燃料供給装置１０に対する小径化の要求から径方向厚さを確保しづらく径方向厚さが薄いため径方向（矢印Ｄ方向）の変形に弱いが、上述した燃料供給装置１０においては、第１端子穴６０における凸部６６ａ、６６ｂの突出方向が第２インシュレータ５２の径方向に沿っている。

そのため、ターミナル５４を第１端子穴６０へと圧入する際、第２インシュレータ５２に対して径方向に作用する力は凸部６６ａ、６６ｂが潰されることで好適に緩和され、前記第２インシュレータ５２の割れを防止できると共に、周方向（矢印Ｃ方向）に沿った方向においては第１端子穴６０の第２内壁面６４ａ、６４ｂに対してターミナル５４の第２外面７４ａ、７４ｂが圧入されるため強固な結合を得ることが可能となる。

さらにまた、第２インシュレータ５２の第１端子穴６０に固着された３本のターミナル５４を、第２端子穴１０２を通じてカバー部材１８の外側へと露出させることで、前記カバー部材１８の内部と外部とをターミナル５４によって電気的に導通させながら、前記カバー部材１８によって燃料のシールが可能となる。

また、第１端子穴６０に対してターミナル５４を圧入することで、このターミナル５４を第２インシュレータ５２に対して所定の位置で精度よく固定できるため、例えば、前記ターミナル５４が複数あった場合でも、カバー部材１８の第２端子穴１０２に対して各ターミナル５４を精度よく位置決めして配置できるため、前記第２端子穴１０２への前記ターミナル５４の圧入作業を容易に行うことが可能となる。

一方、ターミナル５４の圧入される第２インシュレータ５２の第１端子穴６０は、その第１内壁面６２ａ、６２ｂにそれぞれ一対の凸部６６ａ、６６ｂを有した構成に限定されるものではなく、例えば、図３Ｂに示される第１端子穴１２０のように、第１内壁面６２ａ、６２ｂのいずれか一方のみに一対の凸部１２２を設けるようにしてもよい。この凸部１２２は、例えば、径方向外側となる第１内壁面６２ｂに設けられ、前記凸部１２２の先端から径方向内側の第１内壁面６２ａまでの奥行寸法Ｈ４が、ターミナル５４における嵌合端７０の厚さ寸法Ｈ３よりも小さく形成されている（Ｈ４＜Ｈ３）。

また、この第１端子穴１２０の幅寸法Ｗ１は、上述した第１端子穴６０と同様に、ターミナル５４の幅寸法Ｗ２より小さく形成されている。

そして、この第１端子穴１２０に対してターミナル５４の嵌合端７０を挿入する際、該嵌合端７０における一方の第１外面７２ａが径方向内側の第１内壁面６２ａに対して直接摺接すると同時に、他方の第１外面７２ｂが凸部１２２の頂部近傍を潰しながら圧入される。

また、同時に、ターミナル５４の第２外面７４ａ、７４ｂは第１端子穴１２０の第２内壁面６４ａ、６４ｂを幅方向外側へと押し潰しながら圧入される。これにより、ターミナル５４が嵌合端７０を介して第１端子穴１２０へと圧入されることで所定位置へと位置決めされた状態で固定され、しかも、他方の第１外面７２ｂが径方向外側の第１内壁面６２ｂに対して直接接触することがなく凸部１２２によって第１内壁面６２ｂに作用する応力が緩和されることで、この第１端子穴１２０を起点とした第２インシュレータ５２の割れを抑制できる。

なお、本発明に係る燃料供給装置は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。

１０…燃料供給装置 １２…ハウジング
１４…ポンプ部 １６…モータ部
１８…カバー部材 ５０…第１インシュレータ
５２…第２インシュレータ ５４…ターミナル
５８…突壁 ６０、１２０…第１端子穴
６２ａ、６２ｂ…第１内壁面 ６４ａ、６４ｂ…第２内壁面
６６ａ、６６ｂ、１２２…凸部 ７０…嵌合端
７２ａ、７２ｂ…第１外面 ７４ａ、７４ｂ…第２外面
９４…端子接続部 １０２…第２端子穴

Claims (1)

1. ハウジングと、該ハウジングの内側に収容されるステータコアと、該ステータコアを覆うインシュレータと、該インシュレータの外側に巻回されるコイルと、前記ステータコアに臨む外周面に磁極を有した回転子と、該回転子のシャフトに連結され回転する回転部材と、前記ステータコアの軸方向において前記ハウジングの一端側に配置され前記回転部材の回転により燃料を吸入、昇圧するポンプ部と、燃料吐出口を有し前記シャフトの他端部を保持し前記ハウジングの他端側を覆うカバー部材と、前記ステータコアの軸方向において前記インシュレータの他端部に設けられた穴部に挿入され前記コイルと電気的に接続されるターミナルとを有した燃料供給装置において、
   前記ハウジングの軸線方向から見て、前記穴部は、平行に形成された一組の第１内壁面と、該第１内壁面に対して直交し互いに平行な一組の第２内壁面とを有し、前記ターミナルは、前記第１内壁面と前記第２内壁面とにそれぞれ対応し、互いに平行となる二組の２辺からなる４つの外面を備え、
   前記第１及び第２内壁面の少なくともいずれか一方の内壁面には、前記穴部の内側に向かって突出した凸部を有し、
   前記ターミナルが前記穴部へと挿入された際、前記凸部を有した内壁面では、該凸部の少なくとも一部が前記ターミナルによって潰され、一方、前記凸部を有していない他方の内壁面では、前記ターミナルの外面が圧入され、
   前記第１内壁面を、前記インシュレータの周方向に沿って延在するように配置し、前記第１内壁面の少なくともいずれか一方に前記凸部を設け、
   前記ターミナルは複数設けられ、前記カバー部材には、前記複数のターミナルが挿入される第２の穴部が複数形成され、前記第２の穴部に対して前記ターミナルがそれぞれ圧入され、
   前記インシュレータにより覆われた前記ステータコアが、前記ハウジングに対して前記軸方向に圧入されることで、その外周面が前記ハウジングに固定され、前記ターミナルが前記インシュレータの一端部に設けられた穴部に挿入されている状態で、前記ターミナルが前記カバー部材の前記第２の穴部へと圧入されることで、その先端が前記カバー部材から外部へと露呈すると共に、前記ハウジングに前記カバー部材が収容され、前記ハウジングの他端部が前記カバー部材によって閉じられると同時に、前記ステータコアに対する前記カバー部材の前記ステータコアの円周方向における位置が決まることを特徴とする燃料供給装置。

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