JP6520835B2 - 作業車両 - Google Patents
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Description
前記走行車体(2)に搭載されたエンジン(9)と、
前記エンジン(9)からの駆動力を変速して出力する油圧式無段変速装置(40)と、
前記走行車体(2)の前部に搭載された燃料タンク(60)と、備え、
前記走行車体(2)は、走行車体(2)の左右方向に沿って配置される前連結フレーム(20)を備え、前記牽引装置(50)は、第1装着ステー部材(110L,110R)と第2装着ステー部材(120L,120R)を介して前記前連結フレーム(20)に連結され、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)または第2装着ステー部材(120L,120R)の少なくとも一方は、前記前連結フレーム(20)から前記牽引装置(50)に向けて左右方向内側または左右方向外側に向かう姿勢で配置される構成とし、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)の前端部(110La)及び前記第2装着ステー部材(120L,120R)の前端部(120La)は、前記牽引装置(50)の台座(52)の下面に直接固定されており、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)と前記第2装着ステー部材(120L,120R)は、少なくとも前記前連結フレーム(20)側では左右方向に間隔を空けて配置され、
前記走行車体(2)の前後方向に沿って配置されるメインフレーム(10L,10R)の前部は、前記第1装着ステー部材(110L,110R)と第2装着ステー部材(120L,120R)の左右方向の間で前記前連結フレーム(20)に連結されており、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)または第2装着ステー部材(120L,120R)に、前記前連結フレーム(20)の外周部の少なくとも一部と接する固定部材(101b)を形成した構成であり、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)の後端側及び前記第2装着ステー部材(120L,120R)の後端側は、前記燃料タンク(60)の下方を経て前記前連結フレーム(20)に向けて配置されており、
前記牽引装置(50)の下面の、圃場の表面を基準とした垂直方向の高さは、前記燃料タンク(60)の下面の前記垂直方向の高さ以下になる様に構成されており、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)と第2装着ステー部材(120L,120R)を連結部材(130L,130R)で連結し、前記連結部材(130L,130R)に、前記燃料タンク(60)の下方に向かう折曲部を形成し、
前記牽引装置(50)は、牽引用ワイヤ(53)を巻き取る巻取部(51a)と、前記牽引用ワイヤ(53)を前記巻取部(51a)に案内するワイヤガイド部(70)で構成し、
前記ワイヤガイド部(70)は、両端が下方に折り曲げられた、正面視でゲート形状のガイド部材(71)により前記牽引用ワイヤ(53)を案内する構成であり、
前記油圧式無段変速装置(40)は、
前記駆動力を変速する変速機構(41)と、
前記変速機構を収納するケース(42)と、
前記変速機構(41)に前記駆動力を入力する入力軸(43)と、
前記変速機構により変速された駆動力を出力する出力軸(44)と、
前記入力軸(43)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された入力軸受部(45)と、
前記出力軸(44)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された出力軸受部(46)と、を有し、
前記ケース(42)と前記入力軸受部(45)との間、及び前記ケース(42)と前記出力軸受部(46)との間に、前記ケース(42)の温度上昇に基づいて体積が膨張する膨張部材(47)を配置した、ことを特徴とする作業車両である。
前記走行車体(2)に搭載されたエンジン(9)と、
前記エンジン(9)からの駆動力を変速して出力する油圧式無段変速装置(40)と、
前記走行車体(2)の前部に搭載された燃料タンク(60)と、備え、
前記走行車体(2)は、走行車体(2)の左右方向に沿って配置される前連結フレーム(20)を備え、前記牽引装置(50)は、第1装着ステー部材(1110L,1110R)と第2装着ステー部材(1120L,1120R)を介して前記前連結フレーム(20)に連結され、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)または第2装着ステー部材(1120L,1120R)の少なくとも一方は、前記前連結フレーム(20)から前記牽引装置(50)に向けて左右方向内側または左右方向外側に向かう姿勢で配置される構成とし、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)の前端部及び前記第2装着ステー部材(1120L,1120R)の前端部は、前記牽引装置(50)の台座(52)の下面に直接固定されており、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)と前記第2装着ステー部材(1120L,1120R)は、少なくとも前記前連結フレーム(20)側では左右方向に間隔を空けて配置され、
前記走行車体(2)の前後方向に沿って配置されるメインフレーム(10L,10R)の前部は、前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)と第2装着ステー部材(1120L,1120R)の左右方向の間で前記前連結フレーム(20)に連結されており、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)または第2装着ステー部材(1120L,1120R)に、前記前連結フレーム(20)の外周部の少なくとも一部と接する固定部材を形成した構成であり、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)の後端側は、前記燃料タンク(60)の左右側面の外側を経て前記前連結フレーム(20)に向けて配置されており、前記第2装着ステー部材(1120L,1120R)の後端側は、前記燃料タンク(60)の下方を経て前記前連結フレーム(20)に向けて配置されており、
前記牽引装置(50)の下面の、圃場の表面を基準とした垂直方向の高さは、前記燃料タンク(60)の下面の前記垂直方向の高さ以上になる様に構成されており、
前記牽引装置(50)は、牽引用ワイヤ(53)を巻き取る巻取部(51a)と、前記牽引用ワイヤ(53)を前記巻取部(51a)に案内するワイヤガイド部(70)で構成し、
前記ワイヤガイド部(70)は、両端が下方に折り曲げられた、正面視でゲート形状のガイド部材(71)により前記牽引用ワイヤ(53)を案内する構成であり、
前記油圧式無段変速装置(40)は、
前記駆動力を変速する変速機構(41)と、
前記変速機構を収納するケース(42)と、
前記変速機構(41)に前記駆動力を入力する入力軸(43)と、
前記変速機構により変速された駆動力を出力する出力軸(44)と、
前記入力軸(43)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された入力軸受部(45)と、
前記出力軸(44)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された出力軸受部(46)と、を有し、
前記ケース(42)と前記入力軸受部(45)との間、及び前記ケース(42)と前記出力軸受部(46)との間に、前記ケース(42)の温度上昇に基づいて体積が膨張する膨張部材(47)を配置した、ことを特徴とする作業車両である。
また、牽引方向の自由度が広がるので、作業性が向上する。
また、牽引装置(50)と前連結フレーム(20)にかかる負荷を第1装着ステー(110L,110R)と第2装着ステー(120L,120R)とメインフレーム(10L,10R)で分散することができるので、牽引装置(50)や前連結フレーム(20)が破損することが防止される。
また、前連結フレーム(20)の外周部の少なくとも一部と接する固定部材(101b)を介して第1装着ステー(110L,110R)または第2装着ステー(120L,120R)を連結することにより、第1装着ステー(110L,110R)または第2装着ステー(120L,120R)と前連結フレーム(20)の取付強度が向上し、牽引装置(50)が外れることや、破損することが防止される。
また、第1装着ステー(110L,110R)と第2装着ステー(120L,120R)を連結部材(130L,130R)で連結することにより、強度が向上し、牽引装置(50)が外れることや、破損することが防止される。
また、連結部材(130L,130R)に折曲部を形成したことにより、連結部材(130L,130R)の強度が向上すると共に、牽引時に燃料タンク(60)の下部に泥が接触することを防止できるので、燃料タンク(60)の破損が防止される。
また、牽引線材をワイヤガイド部(70)で案内することにより、牽引時に走行車体(2)を前上がり姿勢にしやすく、沈没状態からの脱出が容易になる。
また、高温時でもケース(42)と軸受部との間で安定した締め代を確保できるので、軸受部の振動、騒音等を低減することができる。
また、油圧式の変速機構41は、本発明の変速機構の一例にあたり、ケース42は、本発明のケースの一例にあたる。また、入力軸43は本発明の入力軸の一例にあたり、出力軸44は本発明の出力軸の一例にあたる。また、入力軸受部45は本発明の入力軸受部の一例にあたり、出力軸受部46は本発明の出力軸受部の一例にあたる。また、膨張部材47は本発明の膨張部材の一例にあたる。
ることが出来、苗移植機等として有用である。
10L メインフレーム
10R メインフレーム
12 植付装置
20 前連結フレーム
50 牽引装置
51 牽引装置本体
51a 巻取機(巻取部)
53 牽引用ワイヤ
60 燃料タンク
101b 固定部材
110L 左第1装着ステー(第1装着ステー)
120L 左第2装着ステー(第2装着ステー)
110R 右第1装着ステー(第1装着ステー)
120R 右第2装着ステー(第2装着ステー)
130L 左連結部材(連結部材)
130R 右連結部材(連結部材)
170 第2ワイヤガイド部(ワイヤガイド部)
172 ローラ部材(回動部材)
270 第3ワイヤガイド部(ワイヤガイド部)
272 ガイド棒状部材(弾性部材)
Claims (2)
- 走行車体(2)に牽引装置(50)を備えた作業車両において、
前記走行車体(2)に搭載されたエンジン(9)と、
前記エンジン(9)からの駆動力を変速して出力する油圧式無段変速装置(40)と、
前記走行車体(2)の前部に搭載された燃料タンク(60)と、備え、
前記走行車体(2)は、走行車体(2)の左右方向に沿って配置される前連結フレーム(20)を備え、前記牽引装置(50)は、第1装着ステー部材(110L,110R)と第2装着ステー部材(120L,120R)を介して前記前連結フレーム(20)に連結され、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)または第2装着ステー部材(120L,120R)の少なくとも一方は、前記前連結フレーム(20)から前記牽引装置(50)に向けて左右方向内側または左右方向外側に向かう姿勢で配置される構成とし、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)の前端部(110La)及び前記第2装着ステー部材(120L,120R)の前端部(120La)は、前記牽引装置(50)の台座(52)の下面に直接固定されており、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)と前記第2装着ステー部材(120L,120R)は、少なくとも前記前連結フレーム(20)側では左右方向に間隔を空けて配置され、
前記走行車体(2)の前後方向に沿って配置されるメインフレーム(10L,10R)の前部は、前記第1装着ステー部材(110L,110R)と第2装着ステー部材(120L,120R)の左右方向の間で前記前連結フレーム(20)に連結されており、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)または第2装着ステー部材(120L,120R)に、前記前連結フレーム(20)の外周部の少なくとも一部と接する固定部材(101b)を形成した構成であり、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)の後端側及び前記第2装着ステー部材(120L,120R)の後端側は、前記燃料タンク(60)の下方を経て前記前連結フレーム(20)に向けて配置されており、
前記牽引装置(50)の下面の、圃場の表面を基準とした垂直方向の高さは、前記燃料タンク(60)の下面の前記垂直方向の高さ以下になる様に構成されており、
前記第1装着ステー部材(110L,110R)と第2装着ステー部材(120L,120R)を連結部材(130L,130R)で連結し、前記連結部材(130L,130R)に、前記燃料タンク(60)の下方に向かう折曲部を形成し、
前記牽引装置(50)は、牽引用ワイヤ(53)を巻き取る巻取部(51a)と、前記牽引用ワイヤ(53)を前記巻取部(51a)に案内するワイヤガイド部(70)で構成し、
前記ワイヤガイド部(70)は、両端が下方に折り曲げられた、正面視でゲート形状のガイド部材(71)により前記牽引用ワイヤ(53)を案内する構成であり、
前記油圧式無段変速装置(40)は、
前記駆動力を変速する変速機構(41)と、
前記変速機構を収納するケース(42)と、
前記変速機構(41)に前記駆動力を入力する入力軸(43)と、
前記変速機構により変速された駆動力を出力する出力軸(44)と、
前記入力軸(43)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された入力軸受部(45)と、
前記出力軸(44)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された出力軸受部(46)と、を有し、
前記ケース(42)と前記入力軸受部(45)との間、及び前記ケース(42)と前記出力軸受部(46)との間に、前記ケース(42)の温度上昇に基づいて体積が膨張する膨張部材(47)を配置した、ことを特徴とする作業車両。 - 走行車体(2)に牽引装置(50)を備えた作業車両において、
前記走行車体(2)に搭載されたエンジン(9)と、
前記エンジン(9)からの駆動力を変速して出力する油圧式無段変速装置(40)と、
前記走行車体(2)の前部に搭載された燃料タンク(60)と、備え、
前記走行車体(2)は、走行車体(2)の左右方向に沿って配置される前連結フレーム(20)を備え、前記牽引装置(50)は、第1装着ステー部材(1110L,1110R)と第2装着ステー部材(1120L,1120R)を介して前記前連結フレーム(20)に連結され、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)または第2装着ステー部材(1120L,1120R)の少なくとも一方は、前記前連結フレーム(20)から前記牽引装置(50)に向けて左右方向内側または左右方向外側に向かう姿勢で配置される構成とし、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)の前端部及び前記第2装着ステー部材(1120L,1120R)の前端部は、前記牽引装置(50)の台座(52)の下面に直接固定されており、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)と前記第2装着ステー部材(1120L,1120R)は、少なくとも前記前連結フレーム(20)側では左右方向に間隔を空けて配置され、
前記走行車体(2)の前後方向に沿って配置されるメインフレーム(10L,10R)の前部は、前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)と第2装着ステー部材(1120L,1120R)の左右方向の間で前記前連結フレーム(20)に連結されており、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)または第2装着ステー部材(1120L,1120R)に、前記前連結フレーム(20)の外周部の少なくとも一部と接する固定部材を形成した構成であり、
前記第1装着ステー部材(1110L,1110R)の後端側は、前記燃料タンク(60)の左右側面の外側を経て前記前連結フレーム(20)に向けて配置されており、前記第2装着ステー部材(1120L,1120R)の後端側は、前記燃料タンク(60)の下方を経て前記前連結フレーム(20)に向けて配置されており、
前記牽引装置(50)の下面の、圃場の表面を基準とした垂直方向の高さは、前記燃料タンク(60)の下面の前記垂直方向の高さ以上になる様に構成されており、
前記牽引装置(50)は、牽引用ワイヤ(53)を巻き取る巻取部(51a)と、前記牽引用ワイヤ(53)を前記巻取部(51a)に案内するワイヤガイド部(70)で構成し、
前記ワイヤガイド部(70)は、両端が下方に折り曲げられた、正面視でゲート形状のガイド部材(71)により前記牽引用ワイヤ(53)を案内する構成であり、
前記油圧式無段変速装置(40)は、
前記駆動力を変速する変速機構(41)と、
前記変速機構を収納するケース(42)と、
前記変速機構(41)に前記駆動力を入力する入力軸(43)と、
前記変速機構により変速された駆動力を出力する出力軸(44)と、
前記入力軸(43)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された入力軸受部(45)と、
前記出力軸(44)を回動可能に支持する、前記ケース(42)により保持された出力軸受部(46)と、を有し、
前記ケース(42)と前記入力軸受部(45)との間、及び前記ケース(42)と前記出力軸受部(46)との間に、前記ケース(42)の温度上昇に基づいて体積が膨張する膨張部材(47)を配置した、ことを特徴とする作業車両。
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Family Applications (1)
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JP2016114536A Active JP6520835B2 (ja) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | 作業車両 |
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