JP6502743B2 - 昇降式駐車装置 - Google Patents
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Description
特許文献1では、1階部分と2階部分が形成された構造を有する固定フレームを設け、固定フレームの自動車の出入り側の外方位置に設けた水平な下部ピンにより、少なくとも自動車の前後輪のうち何れか一方の車輪が載り得る1階部分の下部傾斜板の基端部を揺動可能に枢支し、下部傾斜板の幅方向の端部に立設した支柱部材の上部に設けた水平な上部ピンにより、遊端側を下部傾斜板の遊端側と同方向に構成し、かつ少なくとも自動車の前後輪のうち何れか一方の車輪が載り得る2階部分の上部傾斜板の基端部において上部傾斜板を揺動作動自在に枢支した2階建立体駐車設備を開示している。
特許文献2では、地面より低くなったピット内の底における水平な駐車姿勢と前端部がピットの前端部上端付近に位置した前上がり傾斜姿勢とを選択できるように回動自在にピット内に配置された下パレットと、ピットの上方における水平な駐車姿勢と前端部がピットの前端部上端付近に位置した前下がり傾斜姿勢とを選択できるようにピットの上方に回動自在に配置された上パレットとで構成された2段駐車装置を開示している。
特許文献3では、ピット底部に位置する後端を回動中心として水平な駐車位置と、上向きに傾斜する入出庫位置とに切換可能な下段パレットと、下段パレットの上方に配設されると共に、後端を回動中心として上下に傾斜し、全体が下向きに傾斜すると共に、中間部のヒンジ係合部より先端側が更に下向きに傾斜する入出庫位置と、水平な駐車位置とに切換可能な上段パレットと、上段パレットの先端側を吊上げて上げ下げする吊上げ位置と、上段パレットの先端側とに軸支されるシーブ、プーリ、スプロケット等と、シーブ等に掛けられ、一端が下段パレットに連結されると共に、他端に重りを連結したワイヤー、ロープ、チェーン等の索条と、重りに係合して該重りの一定量以上の上昇を規制するストッパーとより構成される駐車装置を開示している。
特許文献4では、昇降パレットを昇降チェーンで吊持しバランスチェ−ンで姿勢を維持するよう構成した駐車設備において、バランスチェーンが掛回される前後のアイドラスプロケットの間に、昇降パレットが格納位置まで上昇したときバランスチェーンを下方に押圧する傾斜用ローラを設けたパレット傾斜装置を開示している。
請求項2記載の本発明は、請求項1に記載の昇降式駐車装置において、前記上段パレットを、パレット支持軸受を介して前記パレット支柱に取り付けたことを特徴とする。
請求項3記載の本発明は、請求項1または請求項2に記載の昇降式駐車装置において、前記ピット内の両側方に配設される一対の固定柱と、前記下段パレットの両側方に配置する一対のバランス用伝達駆動体と、一方の前記バランス用伝達駆動体の外方に配置する補助駆動体と、一方の前記固定柱の下方に取り付けられる吊りボルトおよび位置規制ピンと、他方の前記固定柱の上方に取り付けられるバランス用伝達体端末金具とによりバランス機構を構成し、バランス用伝達体は、一端を前記吊りボルトに取り付け、他端を前記バランス用伝達体端末金具に取り付け、前記位置規制ピンの下部、前記補助駆動体の上部、および一対の前記バランス用伝達駆動体の下部に当接することを特徴とする。
請求項4記載の本発明は請求項3に記載の昇降式駐車装置において、前記バランス機構を、前記下段パレットの前記入出庫側または反入出庫側に設けたことを特徴とする。
図1は本実施例による昇降式駐車装置の主要構成図であり、図1(a)は同昇降式駐車装置の主要構成を示す側面図、図1(b)は同昇降式駐車装置の主要構成を示す正面図、図1(c)は図1(b)のX部を示す要部正面図、図1(d)は図1(b)のY部を示す要部正面図である。
図1(a)に示すように、上段パレット10の入出庫側には、車輌載置面11から地表面Tに向けて傾斜させた傾斜面12を設けている。
浮動機構40FL、40FRは、一対のパレット支柱30FL、30FRの下部に、それぞれ固定した一対のスライド用ローラ(スライド用駆動体)41FL、41FRと、一対のスライド用ローラ41FL、41FRの間に配置した一対の固定用ローラ(固定用駆動体)42FL、42FRと、下段パレット20に固定され、一対の固定用ローラ42FL、42FRを支持するとともに、スライド用ローラ41FL、41FRの軸が摺動する長孔44FL、44FRを備えた駆動体軸受プレート43FL、43FRとで構成している。
昇降動作させる昇降チェーン(昇降用伝達体)51は、スライド用ローラ41FL、41FRおよび固定用ローラ42FL、42FRの下方に配置している。
固定用ローラ42FL、42FRの一部は、鉛直片22LV、22RVと水平片22LH、22RHとで形成される空間に位置している。
また、固定用ローラ42FL、42FRの軸は、車輌載置面21より高く、水平片22LH、22RHより低い位置に配置している。
スライド用ローラ41FL、41FRの軸が、長孔44FL、44FRの下端に位置するときには、スライド用ローラ41FL、41FRの軸は固定用ローラ42FL、42FRの軸と同じ高さとしている。
パレット支持軸受60は、一対のパレット支柱30FL、30FRの上部に取り付けた軸受61と、上段パレット10の両側部から延出させた軸62とで構成している。
上段パレット10を、パレット支持軸受60を介してパレット支柱30FL、30FRに取り付けることで、上段パレット10はパレット支柱30FL、30FRに対して傾斜可能となり、上段パレット10の高さ変更をスムーズに行わせることができる。
なお、図示はしないが、上段パレット10は、反入出庫側に位置する一対のパレット支柱30Bについても、パレット支持軸受60を介して取り付けている。
図2はピット内に下段パレットが着床した状態を示す構成図、図3は上昇開始時の状態を示す構成図、図4はピット外に下段パレットが上昇した状態を示す構成図である。
図2に示すように、ピットP内に下段パレット20が着床した状態では、上段パレット10の車輌載置面11は、地表面Tより高い位置にあり、傾斜面12の端部が地表面Tに当接している。スライド用ローラ41FL、41FRの軸は、図2(c)に示すように長孔44FL、44FRの下端に位置している。
図2に示す状態では、下段パレット20に対する上段パレット10の高さは、入出庫側および反入出庫側のいずれも高さH1である。
従って、図3(a)に示すように、上段パレット10は入出庫側が上昇し、下段パレット20に対する上段パレット10の入出庫側の高さH2は、反入出庫側の高さH1よりも高くなる。
図3の状態から更に上昇させることで、上段パレット10と下段パレット20とは4本のパレット支柱30とともに上昇し、図4の状態に至る。
従って、図4(a)に示すように、下段パレット20に対する上段パレット10の入出庫側の高さH2は、反入出庫側の高さH1よりも高い状態を維持している。
以上のように、下段パレット10の上昇時には、昇降チェーン51によってスライド用ローラ41FL、41FRが長孔44FL、44FRの上端に移動する。
そして、下段パレット20が着床した状態は、図3と同様であり、その後、パレット支柱30FL、30FRの自重によって図2(c)に示すようにスライド用ローラ41FL、41FRの軸は、長孔44FL、44FRの下端に移動する。
また、本実施例によれば、図2に示すように、ピットP内に下段パレット20が着床した状態における下段パレット20に対する上段パレット10の入出庫側の高さH1は、下段パレット20に載置した車輌の入出庫に必要な高さH2より低いため、ピットPを浅くできる。
また、本実施例によれば、上段パレット10の入出庫側には、車輌載置面11から地表面Tに向けて傾斜させた傾斜面12を設けることで、上段パレット10の車輌載置面11を地表面Tより高くできるとともに、上段パレット10上の車輌の入出庫が可能となる。
また、本実施例によれば、上段パレット10および下段パレット20は、車輌の入庫時には傾斜させずに水平状態を保っているため、車輌が自重によって動くことがなく、安全性が高い。
また、本実施例によれば、上昇動作のスタート時に上段パレット10の入出庫側が上昇して車輌載置面11は入出庫側が高くなるように傾斜するため、雨水や粉塵が反入出庫側に流れ落ちる。従って、入出庫側にいる作業者に、雨水や粉塵がかかることがなく安全性にも優れている。
また、本実施例によれば、スライド用ローラ41FL、41FRが長孔44FL、44FRを摺動するだけで下段パレット20に対する上段パレット10の高さを変更できるため、高さ変更のための複雑な機構が不要であり、ピットP内の限られたスペースで対応できる。
昇降機構50F、50Bは、下段パレット20の入出庫側と反入出庫側に設けている。
下段パレット20の入出庫側に配置する昇降機構50Fは、昇降チェーン51Fと、一対のスライド用ローラ41FL、41FRと、一対の固定用ローラ42FL、42FRと、一方の固定柱(図示せず)の上方に取り付けられる昇降用伝達体端末クロス金具52Fと、他方の固定柱(図示せず)の上方に取り付けられる昇降用スプロケット53Fと、昇降用スプロケット53Fを駆動するモータ54と、モータ54の駆動を昇降用スプロケット53Fに伝達するための駆動用スプロケット55および駆動シャフト56とにより構成している。なお、図示しない固定柱は、ピットP内の両側方に配設される。
昇降チェーン51Fは、一端を昇降用伝達体端末クロス金具52Fに取り付け、他端側を昇降用スプロケット53Fに取り付け、一対のスライド用ローラ41FL、41FRの下部、および一対の固定用ローラ42FL、42FRの下部に当接させている。
昇降用スプロケット53Fが正回転することで、昇降チェーン51Fの他端側は昇降用スプロケット53Fによって巻き上げられ、昇降用伝達体端末クロス金具52Fから昇降用スプロケット53Fまでの昇降チェーン51Fが短くなるため、昇降チェーン51Fによってスライド用ローラ41FL、41FR、および固定用ローラ42FL、42FRは上方に押し上げられ、下段パレット20が上昇する。
昇降用スプロケット53Fが逆回転すると、昇降チェーン51Fの他端側が昇降用スプロケット53Fによって巻き下げられ、昇降用伝達体端末クロス金具52Fから昇降用スプロケット53Fまでの昇降チェーン51Fが長くなるため、スライド用ローラ41FL、41FR、および固定用ローラ42FL、42FRに加わっている荷重によって昇降チェーン51Fは下方に押し下げられ、下段パレット20が降下する。
すなわち、昇降機構50Bは、昇降チェーン51Bと、一対の第2固定用ローラ41BL、41BRと、一対の固定用ローラ42BL、42BRと、一方の固定柱(図示せず)の上方に取り付けられる昇降用伝達体端末クロス金具52Bと、他方の固定柱(図示せず)の上方に取り付けられる昇降用スプロケット53Bと、昇降用スプロケット53Bを駆動するモータ54と、モータ54の駆動を昇降用スプロケット53Bに伝達するための駆動用スプロケット55および駆動シャフト56とにより構成している。なお、図示しない固定柱は、ピットP内の両側方に配設される。
昇降チェーン51Bは、一端を昇降用伝達体端末クロス金具52Bに取り付け、他端側を昇降用スプロケット53Bに取り付け、一対の第2固定用ローラ41BL、41BRの下部、および一対の固定用ローラ42BL、42BRの下部に当接させている。
昇降用スプロケット53Bが正回転することで、昇降チェーン51Bの他端側は昇降用スプロケット53Bによって巻き上げられ、昇降用伝達体端末クロス金具52Bから昇降用スプロケット53Bまでの昇降チェーン51Bが短くなるため、昇降チェーン51Bによって第2固定用ローラ41BL、41BR、および固定用ローラ42BL、42BRは上方に押し上げられ、下段パレット20が上昇する。
昇降用スプロケット53Bが逆回転すると、昇降チェーン51Bの他端側が昇降用スプロケット53Bによって巻き下げられ、昇降用伝達体端末クロス金具52Bから昇降用スプロケット53Bまでの昇降チェーン51Bが長くなるため、第2固定用ローラ41BL、41BR、および固定用ローラ42BL、42BRに加わっている荷重によって昇降チェーン51Bは下方に押し下げられ、下段パレット20が降下する。
下段パレット20の入出庫側に配置する一方のバランス機構70FXは、バランスチェーン(バランス用伝達体)71FXと、下段パレット20の両側方に配置する一対のバランスチェーンローラ(バランス用伝達駆動体)72FXL、72FXRと、一方のバランスチェーンローラ72FXRの外方に配置する補助ローラ(補助駆動体)73FXと、一方の固定柱(図示せず)の下方に取り付けられる吊りボルト74FXおよび位置規制ピン75FXと、他方の固定柱(図示せず)の上方に取り付けられるバランス用伝達体端末金具76FXとにより構成している。
すなわち、他方のバランス機構70FYは、バランスチェーン(バランス用伝達体)71FYと、下段パレット20の両側方に配置する一対のバランスチェーンローラ72FYL、72FYRと、一方のバランスチェーンローラ72FYLの外方に配置する補助ローラ73FYと、一方の固定柱(図示せず)の下方に取り付けられる吊りボルト74FYおよび位置規制ピン75FYと、他方の固定柱(図示せず)の上方に取り付けられるバランス用伝達体端末金具76FYとにより構成している。
また図6(a)および図7(a)は一方のバランス機構70FXを、図6(b)および図7(b)は他方のバランス機構70FYを示している。
なお、図6および図7では、ピットP内の一方に配設される固定柱80FRと他方に配設される固定柱80FLとを図示している。
他方のバランス機構70FYでは、バランスチェーン71FYは、一端を吊りボルト74FYに取り付け、他端をバランス用伝達体端末金具76FYに取り付け、位置規制ピン75FYの下部、補助ローラ73FYの上部、一対のバランスチェーンローラ72FYR、72FYLの下部に当接させている。
下段パレット20は、吊りボルト74FX、74FYでバランスチェーン71FX、71FYの長さを調整することで、水平を保つように調整される。
また、本実施例では、固定柱80FL、80FRの上方にバランス用伝達体端末金具76FX、76FYを取り付けているため、図7に示すように、下段パレット20を上昇させた場合に、バランスチェーンローラ72FXR、72FXLをバランス用伝達体端末金具76FX、76FYに近い位置まで上昇させることができ、ピットP深さを有効に利用できる。
図8は本実施例による昇降式駐車装置の主要構成図であり、図8(a)は同昇降式駐車装置の主要構成を示す側面図、図8(b)は同昇降式駐車装置の主要構成を示す正面図である。なお、本実施例は、図1から図7に示す実施例と下記の点で相違するのみで、その他の構成は同一であるため、説明を省略する。
本実施例による昇降式駐車装置は、上段パレット10と下段パレット20との間に中段パレット90を配置している。中段パレット90の入出庫側は、一対の中段用支柱91に固定され、中段パレット90の反入出庫側は、一対のパレット支柱30Bに固定されている。一対の中段用支柱91は、下段パレット20と中段パレット90とをつないでいる。
本実施例に示すように、上段パレット10と下段パレット20との間に中段パレット90を配置し、地表面Tより下方を2段とすることもできる。
また、本実施例では、バランス用伝達体71FX、71FYとしてチェーンを用いて説明したが、ワイヤーを用いてもよい。
また、本実施例では、スライド用駆動体41FL、41FR、固定用駆動体42FL、42FR、第2固定用駆動体41BL、41BR、バランス用伝達駆動体72FX、72FY、および補助駆動体73FX、73FYとしてローラを用いて説明したが、スプロケットを用いてもよい。
また、本実施例では、パレット支持軸受60は、軸受61および軸62で構成したが、球体と球体受けで構成することもでき、上段パレット10が一対のパレット支柱30FL、30FRに対して揺動可能な構成であればよい。
11 車輌載置面
12 傾斜面
20 下段パレット
30 パレット支柱
40FL、40FR 浮動機構
41FL、41FR スライド用ローラ(スライド用駆動体)
42FL、42FR 固定用ローラ(固定用駆動体)
43FL、43FR 駆動体軸受プレート
44FL、44FR 長孔
50FL、50FR 昇降機構
51、51FX、51FY 昇降チェーン(昇降用伝達体)
60 パレット支持軸受
61 軸受
62 軸
70FX、70FY、70BX、70BY バランス機構
71FX、71FY バランスチェーン(バランス用伝達体)
72FX、72FY バランスチェーンローラ(バランス用伝達駆動体)
73FX、73FY 補助ローラ(補助駆動体)
74FX、74FY 吊りボルト
75FX、75FY 位置規制ピン
76FX、76FY バランス用伝達体端末金具
Claims (4)
- 上段パレットと下段パレットとを4本のパレット支柱に配置し、
地表面から掘削したピットに対して、前記上段パレットと前記下段パレットとを4本の前記パレット支柱とともに昇降動作させる昇降式駐車装置であって、
前記上段パレットの入出庫側には、車輌載置面から前記地表面に向けて傾斜させた傾斜面を設け、
前記入出庫側の一対の前記パレット支柱の下部には、前記下段パレットに対して前記パレット支柱が上下動する浮動機構を設け、
前記ピット内に前記下段パレットが着床した状態における前記下段パレットに対する前記上段パレットの前記入出庫側の高さを、前記ピット外に前記下段パレットが上昇した状態における前記下段パレットに対する前記上段パレットの前記入出庫側の高さよりも低くし、前記浮動機構を、
一対の前記パレット支柱の下部に、それぞれ固定した一対のスライド用駆動体と、
一対の前記スライド用駆動体の間に配置した一対の固定用駆動体と、
前記下段パレットに固定され、一対の前記固定用駆動体を支持するとともに、前記スライド用駆動体の軸が摺動する長孔を備えた駆動体軸受プレートと
で構成し、
昇降動作させる昇降用伝達体を、前記スライド用駆動体および前記固定用駆動体の下方に配置し、前記下段パレットの上昇時には、前記昇降用伝達体によって前記スライド用駆動体が前記長孔の上端に移動することを特徴とする昇降式駐車装置。 - 前記上段パレットを、パレット支持軸受を介して前記パレット支柱に取り付けたことを特徴とする請求項1に記載の昇降式駐車装置。
- 前記ピット内の両側方に配設される一対の固定柱と、
前記下段パレットの両側方に配置する一対のバランス用伝達駆動体と、
一方の前記バランス用伝達駆動体の外方に配置する補助駆動体と、
一方の前記固定柱の下方に取り付けられる吊りボルトおよび位置規制ピンと、
他方の前記固定柱の上方に取り付けられるバランス用伝達体端末金具と
によりバランス機構を構成し、
バランス用伝達体は、一端を前記吊りボルトに取り付け、他端を前記バランス用伝達体端末金具に取り付け、前記位置規制ピンの下部、前記補助駆動体の上部、および一対の前記バランス用伝達駆動体の下部に当接することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の昇降式駐車装置。 - 前記バランス機構を、前記下段パレットの前記入出庫側または反入出庫側に設けたことを特徴とする請求項3に記載の昇降式駐車装置。
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