JP6498975B2 - 作業用走行車 - Google Patents
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Description
請求項2の発明は、請求項1に記載の作業用走行車であって、前記ステアリングマストの内部に、パワーステアリングユニット及びチルトステアリング機構を収容したことを特徴とする。
請求項3の発明は、請求項1又は2に記載の作業用走行車であって、前記ステップの後端部から立ち上がる立ち上がり部と、該立ち上がり部の上端部から後方に延出する運転席取付部とを有するセンターカバーを備え、該センターカバーを前記立ち上がり部と前記運転席取付部とに分割するとともに、該運転席取付部の前側を防振材を介して前記立ち上がり部に固定し、該運転席取付部の後側を防振材を介して機体側に固定したことを特徴とする。
請求項4の発明は、請求項3に記載の作業用走行車であって、前記防振材を平面視で前記運転席の外周縁部又はその外方に配置したことを特徴とする。
請求項2の発明によれば、ステアリングマストの内部に、パワーステアリングユニット及びチルトステアリング機構を収容したので、連結プレートの下方に空間を確保し、該空間を配線や配管の配索空間として有効利用することができる。
請求項3の発明によれば、センターカバーを立ち上がり部と運転席取付部とに分割するとともに、該運転席取付部を防振材を介して固定したので、運転席の振動も抑制できるだけでなく、立ち上がり部と運転席取付部とを一体形成していた従来に比べてメンテナンス性も向上させることができる。
請求項4の発明によれば、防振材を平面視で運転席の外周縁部又はその外方に配置したので、防振材を経由して運転席に伝わる振動伝達経路を可及的に長くし、運転席の振動をさらに抑制することができる。
2 エンジン搭載部
3 ギヤケース
7 運転部
9 ステアリングハンドル
10 ステップ
11 センターカバー
12 運転席
13 ブラケット
15 パネルカバー
16 連結プレート
17 ステアリングマスト
21 立ち上がり部
22 運転席取付部
26 パワーステアリングユニット
27 チルトステアリング機構
31〜35 防振材
Claims (4)
- エンジンが収容されるエンジンルームと、
エンジン動力を伝動するギヤケースと、
運転席が設けられる運転部と、
前記エンジンルームと前記運転部との間に立設されるパネルカバーと、
前記ギヤケースの上方に配置され、前記運転部のフロアを形成するステップと、
前記運転席の前方に立設されるステアリングマストと、を備える作業用走行車であって、
前記ステップは、左右に分割された分割ステップと、該分割ステップの後側部を連結する連結ステップとを備えることで、分割ステップの連結ステップよりも前側部位が前端開口した凹溝状部になるよう構成され、
前記パネルカバーの高さ方向中間部と前記連結ステップとを、前記凹溝状部の上方を通る状態で直接連結する連結プレートを備え、
該連結プレートに前記ステアリングマストを立設して、
前記パネルカバー、前記ステップ、前記連結プレート及び前記ステアリングマストを一体化し、
該パネルカバー、連結プレート及びステアリングマストと一体化されたステップにおける分割ステップと連結ステップとをそれぞれ防振材を介して前記ギヤケースに固定したことを特徴とする作業用走行車。 - 前記ステアリングマストの内部に、パワーステアリングユニット及びチルトステアリング機構を収容したことを特徴とする請求項1に記載の作業用走行車。
- 前記ステップの後端部から立ち上がる立ち上がり部と、該立ち上がり部の上端部から後方に延出する運転席取付部とを有するセンターカバーを備え、該センターカバーを前記立ち上がり部と前記運転席取付部とに分割するとともに、該運転席取付部の前側を防振材を介して前記立ち上がり部に固定し、該運転席取付部の後側を防振材を介して機体側に固定したことを特徴とする請求項1又は2に記載の作業用走行車。
- 前記防振材を平面視で前記運転席の外周縁部又はその外方に配置したことを特徴とする請求項3に記載の作業用走行車。
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