JP6439672B2 - ケーブルの保持構造 - Google Patents
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Description
本明細書に記載された技術を、ケーブル11の保持構造12に適用した実施形態1を、図1ないし図11を参照しつつ説明する。本実施形態は、例えば、車両(図示せず)に搭載された、電気パーキングブレーキ用のワイヤーハーネスに使用することができる。図1に示すように、保持構造12は、ケーブル11と、ケーブル11を保持するホルダ52と、を備える。以下の説明においては、図2における上方を上方とし、図2における下方を下方とする。なお、上記の方向は説明の便宜のために用いるものであり、保持構造12は車両に対して任意の姿勢で配置することができる。
図1に示すように、本実施形態に係るケーブル11は、複数の電線13A,13B,13C,13D(本実施形態では4つ)が絶縁性の合成樹脂製のシース14で包囲された構成となっている。電線13A,13B,13C,13Dは、金属製の芯線(図示せず)の外周が合成樹脂製の絶縁被覆(図示せず)で覆われた構成となっている。ケーブル11の断面形状は円形状をなしている。
図5に示すように、ケーブル11のシース14の端部14Aにおいて、第1電線13A、第2電線13B、第3電線13C、及び第4電線13Dが分岐された領域には、シール部材10が取り付けられている。シール部材10によって、シース14の端部14Aから水、油等の液体がシース14内に浸入することが抑制されるようになっている。シール部材10は、シース14の端部14Aに外嵌されるゴム栓15と、ゴム栓15に外嵌されるキャップ17と、を備える。
図5に示すように、シース14の端部14Aには、ゴム栓15が外嵌されている。ゴム栓15は、シース14の端部14Aに外嵌されるシース外嵌部18を有する。シース外嵌部18は、シース14の端部14Aと反対側(図5における右側)に延びて、シース14の端部14Aと反対方向(図5における右方)に開口するフード状に形成されている。シース外嵌部18の端縁部には、シース外嵌部18の径方向の外方に突出するフランジ部19が形成されている。シース外嵌部18は、自然状態において実質的に円筒形状に形成されている。
図5に示すように、ゴム栓15には、シース外嵌部18と反対側の端部に、第1〜第4電線13A,13B,13C,13Dのそれぞれが貫通される、複数(本実施形態では4つ)の貫通孔22を有する電線貫通部21が設けられている。
図5に示すように、ゴム栓15には合成樹脂製のキャップ17が外嵌されている。キャップ17は、シース14の端部14Aから、第1電線13A、第2電線13B、第3電線13C、及び第4電線13Dが導出された側(図5における左側)からゴム栓15に外嵌されている。キャップ17は、第1電線13A、第2電線13B、第3電線13C、及び第4電線13Dが導出された側からシース14側に向かって(図5における右方)に開口されている。キャップ17の開口端縁は、ゴム栓15のフランジ部19に当接している。
図1及び図2に示すように、ホルダ52は、第1ホルダ52Aと、この第1ホルダ52Aに組み付けられる第2ホルダ52Bと、を備える。
図6に示すように、第1ホルダ52Aは、底壁と、底壁の側縁から上方に立ち上がる側壁と、を備える。側壁には、第1〜第4電線13A,13B,13C,13Dが導出される導出口55が半円形状に陥没して開口されている。
図1及び図2に示すように、第2ホルダ52Bは、上壁と、上壁の端縁から下方に延びる側壁と、を備える。第2ホルダ52Bの側壁には、第1ホルダ52Aの側壁に形成された複数のロック部69に対応する位置に、複数のロック受け部70が形成されている。ロック部69とロック受け部70とが弾性的に係合することにより、第1ホルダ52Aと第2ホルダ52Bとが組み付けられるようになっている。
図4及び図5に示すように、第1ホルダ52Aと、第2ホルダ52Bとが組み付けられた状態において、第1挟持部60に載置されたケーブル11のシース14は、第1挟持部60と第2挟持部65によって挟持されている。第1挟持部60及び第2挟持部65の外側には、第1挿通空間81、及び第2挿通空間83に挿通された結束部材90が、巻き付けられている。この結束部材90によって、第1挟持部60及び第2挟持部65は、それぞれ、径方向の内方に押圧される。これにより、シース14の内周面と、第1〜第4電線13A,13B,13C,13Dの外面とが密着する。この結果、シース14と、第1〜第4電線13A,13B,13C,13D位置決めされるようになっている。
続いて、本実施形態の製造工程の一例について説明すると共に、本実施形態の作用、効果について説明する。なお、本実施形態の製造工程は、以下の記載に限定されない。
との位置ずれが抑制されるので、ゴム栓15に形成された複数の貫通孔22と、第1〜第4電線13A,13B,13C,13Dとの位置ずれも抑制される。一方、ゴム栓15は、シース14の端部14Aに外嵌することで、シース14との位置ずれは抑制されている。上記の結果、ゴム栓15、シース14、及び第1〜第4電線13A,13B,13C,13Dの間の相対的な位置ずれが抑制されるので、ゴム栓15によって、第1〜第4電線13A,13B,13C,13Dを確実にシールすることができる。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
12:保持構造
13A:第1電線
13B:第2電線
13C:第3電線
13D:第4電線
14:シース
14A:シースの端部
15:ゴム栓
17:キャップ
22:貫通孔
50A,50B:係止突起(係止受け部)
52A:第1ホルダ
52B:第2ホルダ
60:第1挟持部
64:係止溝(係止部)
65:第2挟持部
69,69A:ロック部
70,70A:ロック受け部
80:第1連結部
82:第2連結部
90:結束部材
Claims (4)
- 複数の電線がシースで包囲されると共に、前記シースの端部から前記複数の電線が導出されたケーブルと、
前記ケーブルを、第2挟持部との間で挟持する第1挟持部を備えた第1ホルダと、
前記第1ホルダに組み付けられた状態で前記第1挟持部との間で前記ケーブルを挟持する前記第2挟持部を備えた第2ホルダと、
前記シースの前記端部に外嵌した状態で、前記複数の電線のそれぞれが貫通された複数の貫通孔を有すると共に、前記第1ホルダ及び前記第2ホルダに保持されたゴム栓と、
前記第1挟持部と前記第2挟持部との間に前記ケーブルが挟持された状態で、前記第1挟持部と前記第2挟持部の外側に巻き付けられた結束部材と、
を備えた、ケーブルの保持構造。 - 前記第1ホルダ及び前記第2ホルダの一方にはロック部が形成されており、
前記第1ホルダ及び前記第2ホルダの他方には、前記ロック部と弾性的に係合するロック受け部が形成されており、
前記第1ホルダは、前記ロック部及び前記ロック受け部の一方と、前記第1挟持部と、を連結する第1連結部を有し、
前記第2ホルダは、前記ロック部及び前記ロック受け部の他方と、前記第2挟持部と、を連結する第2連結部と、を有する、請求項1に記載のケーブルの保持構造。 - 前記第1挟持部は、前記第1連結部の端部から前記ケーブルに沿って片持ち状に延びており、
前記第2挟持部は、前記第2連結部の端部から前記ケーブルに沿って片持ち状に延びている、請求項2に記載のケーブルの保持構造。 - 前記ゴム栓を外嵌した状態で、前記ゴム栓を内方に押圧するキャップを備え、
前記キャップには、前記ケーブルが前記第1挟持部と前記第2挟持部とにより挟持された状態で、前記第1ホルダ及び前記第2ホルダの双方又は一方に形成された係止部に係合する係止受け部が形成されている、請求項1ないし請求項3のいずれか一項に記載のケーブルの保持構造。
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