JP6436852B2 - 作業車 - Google Patents
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Description
エンジンと、
前記エンジンを覆うボンネットと、
前記エンジンに供給される燃料を貯留可能な燃料タンクと、
前記燃料タンク側から前記エンジン側に向けて燃料を供給する燃料供給経路の途中に設けられ、前記燃料供給経路を流れる燃料から水分を分離除去するセパレータと、が備えられ、
前記セパレータは、当該セパレータのうち少なくとも一部が前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出するように配置され、
前記セパレータにおける前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出する突出部位の前方側に位置し、前記突出部位の前部を保護する前側保護部が備えられ、
前記エンジンを支持する機体フレームと、
前記機体フレーム上で前記ボンネットの内部に立設された支柱部と、
前記支柱部に前記セパレータ及び前記前側保護部を支持させる支持部と、が備えられ、
前記支持部が、前記セパレータが存在する箇所近くにおける前記ボンネットの側面の内外にわたって設けられているものである。
一方、セパレータをこのように配置すると、例えば、機体走行時等に、セパレータに草木等の異物が接触するおそれがある。しかし、セパレータにおけるボンネットの側面よりも横外側方側に突出する突出部位の前部が、その突出部位の前方に位置する前側保護部によって保護されるようになっている。これにより、例えば、機体走行時等に、セパレータの突出部位の前方から草木等の異物が接近してきたとしても、前側保護部によって、そのような異物がセパレータの突出部位に接触することを回避できる。
よって、本発明によれば、ボンネットを大型化することなく各部品を好適に備えることができる。
また、機体フレーム側に支持される支柱部は、機体全体の剛性部材として機能すると共に、各種機器の支持を行うことが可能となっている。そのような支柱部に支持される支持部に、セパレータの突出部の前部を保護する前側保護部を支持しているので、前側保護部を、機体フレーム側に安定して支持できる。
エンジンと、
前記エンジンを覆うボンネットと、
前記エンジンに供給される燃料を貯留可能な燃料タンクと、
前記燃料タンク側から前記エンジン側に向けて燃料を供給する燃料供給経路の途中に設けられ、前記燃料供給経路を流れる燃料から水分を分離除去するセパレータと、が備えられ、
前記セパレータは、当該セパレータのうち少なくとも一部が前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出するように配置され、
前記セパレータにおける前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出する突出部位の前方側に位置し、前記突出部位の前部を保護する前側保護部が備えられ、
前記エンジンを支持する機体フレームと、
前記機体フレーム側に支持される支柱部と、
前記支柱部に支持される支持部と、が備えられ、
前記支持部に前記前側保護部が支持され、
前記支持部の後部と前記前側保護部の下部とを接続する接続部が備えられ、
前記支持部と前記前側保護部と前記接続部とが一体となって閉ループ状に形成され、
前記セパレータに、分離除去した水分からなる除去水を下方側に排出可能なドレン部が備えられ、
前記接続部に、前記ドレン部の下方の空間を開放する水抜部が形成されているものである。
一方、セパレータをこのように配置すると、例えば、機体走行時等に、セパレータに草木等の異物が接触するおそれがある。しかし、セパレータにおけるボンネットの側面よりも横外側方側に突出する突出部位の前部が、その突出部位の前方に位置する前側保護部によって保護されるようになっている。これにより、例えば、機体走行時等に、セパレータの突出部位の前方から草木等の異物が接近してきたとしても、前側保護部によって、そのような異物がセパレータの突出部位に接触することを回避できる。
よって、本発明によれば、ボンネットを大型化することなく各部品を好適に備えることができる。
また、機体フレーム側に支持される支柱部は、機体全体の剛性部材として機能すると共に、各種機器の支持を行うことが可能となっている。そのような支柱部に支持される支持部に、セパレータの突出部の前部を保護する前側保護部を支持しているので、前側保護部を、機体フレーム側に安定して支持できる。
さらに、セパレータの突出部位の前部を保護する前側保護部と、支柱部側に支持される支持部と、支持部の後部と前側保護部の下部とを接続する接続部と、が一体となって閉ループ状の構造を形成しているので、セパレータを保護する部材全体の剛性を高めることができる。
そして、接続部に水抜部が形成されているので、セパレータのドレン部から除去水を排出する際に、接続部が邪魔になりにくくできる。
前記セパレータと前記支持部とが、同一の固定具を用いて前記支柱部側に固定されていると好適である。
前記支持部の後部と前記前側保護部の下部とを接続する接続部が備えられ、
前記支持部と前記前側保護部と前記接続部とが一体となって閉ループ状の構造を形成していると好適である。
前記セパレータに、光を透過可能な透光部が備えられ、
前記透光部の下部側の横外側部位を覆い、且つ、前記透光部の上部側の横外側方の空間を開放する横外側保護部が備えられていると好適である。
前記セパレータが、前記ボンネットの後端部の下方側に配置されていると好適である。
前記燃料タンクに給油を行うための給油タンクを載置可能な載置台が備えられ、
前記セパレータが、前記載置台の下方側に位置していると好適である。
図1、図2に示されるように、トラクタ(「作業車」の一例)には、四輪駆動式の走行機体10が備えられている。走行機体10には、前後方向に延びる機体フレーム11に、駆動可能かつ操舵可能な左右一対の前輪12と、駆動可能かつ制動可能な左右一対の後輪13と、が支持されている。
そして、冷却部49で冷却された燃料は、フィードポンプ50により加圧され、順に、第4管路61、第5管路62、フィルタ51、第6管路63、サプライポンプ52に送られる。フィルタ51では、燃料に含まれる析出物等の不純物が除去される。不純物の除去された燃料は、サプライポンプ52により加圧され、エンジン20のレール21に供給される。このようにして、燃料タンク30に貯留されている燃料をエンジン20に供給する燃料供給経路が構成されている。
図3に示されるように、セパレータ46は、上述のように、燃料タンク30側からエンジン20側に向けて燃料を供給する燃料供給経路の途中に設けられている。セパレータ46は、燃料供給経路を流れる燃料から水分を分離除去するように構成されている。図1、図2、図4〜図6に示されるように、セパレータ46の近傍には、セパレータ46を保護するための保護部材67が備えられている。
接続部74には、ドレン部71の下方の空間を開放する水抜部77が形成されている。水抜部77は、接続部74の一部を切り欠いて形成されている。水抜部77は、接続部74における下面の一部から前面の一部に亘って形成されている。
図1に示されるように、ボンネット29は、従来の配置態様よりも、前方にずらして配置されている。これにより。ボンネット29の内側に位置する機器の配置空間が拡大されている。キャビン17の前端部に位置する前壁部83とボンネット29の後端部との間に空いた隙間には、ボンネット29の後端部の形状に沿った逆U字状の樹脂製のカバー84が備えられている。カバー84により、燃料タンク30のうちキャビン17の前壁部83とボンネット29の後端部との間に位置する部分の周囲が覆われている。
図3に示されるように、バッテリ33は、ボンネット29内におけるラジエータ32の前方に配置されている。図3、図7に示されるように、バッテリ33は、前車軸フレーム22における左右の前後フレーム27間の空間に落とし込むように配置されている。つまり、側面視で、バッテリ33の下部は、前車軸フレーム22の前後フレーム27と重複している。図7に示されるように、前車軸フレーム22の上部には、板状の支持台85が支持されている。支持台85の中央部には開口が形成されており、その開口に、板部材を折り曲げて形成され、上面が開放された凹状の据付部材86が嵌め込まれている。バッテリ33は、据付部材86に嵌め込まれて位置保持されている。すなわち、バッテリ33を配置する高さを低くしてあるので、走行時の対向風や冷却ファン31の駆動により生じる風が、前側通気部40を通してボンネット29内に流れ込む際に、バッテリ33によって風の流れが阻害されにくく、ラジエータ32側に風が円滑に供給されるものとなる。これにより、ラジエータ32等の冷却を効率良く行うことができる。
以下、上記実施形態に変更を加えた別実施形態を例示する。下記の各別実施形態は、説明している事項以外は、上記実施形態と同様である。また、上記実施形態と下記の各別実施形態とは、矛盾が生じない限り、適宜組み合わせることができる。なお、本発明の範囲は、上記実施形態、及び、下記の各別実施形態に限られるものではなく、本発明の目的を逸脱しない範囲で適宜改変可能である。
20 :エンジン
29 :ボンネット
30 :燃料タンク
41 :支柱部
42 :載置台
46 :セパレータ
69 :透光部
71 :ドレン部
72 :前側保護部
73 :支持部
74 :接続部
75 :横外側保護部
76 :突出部位
77 :水抜部
82 :第2固定具(固定具)
Claims (7)
- エンジンと、
前記エンジンを覆うボンネットと、
前記エンジンに供給される燃料を貯留可能な燃料タンクと、
前記燃料タンク側から前記エンジン側に向けて燃料を供給する燃料供給経路の途中に設けられ、前記燃料供給経路を流れる燃料から水分を分離除去するセパレータと、が備えられ、
前記セパレータは、当該セパレータのうち少なくとも一部が前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出するように配置され、
前記セパレータにおける前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出する突出部位の前方側に位置し、前記突出部位の前部を保護する前側保護部が備えられ、
前記エンジンを支持する機体フレームと、
前記機体フレーム上で前記ボンネットの内部に立設された支柱部と、
前記支柱部に前記セパレータ及び前記前側保護部を支持させる支持部と、が備えられ、
前記支持部が、前記セパレータが存在する箇所近くにおける前記ボンネットの側面の内外にわたって設けられている作業車。 - エンジンと、
前記エンジンを覆うボンネットと、
前記エンジンに供給される燃料を貯留可能な燃料タンクと、
前記燃料タンク側から前記エンジン側に向けて燃料を供給する燃料供給経路の途中に設けられ、前記燃料供給経路を流れる燃料から水分を分離除去するセパレータと、が備えられ、
前記セパレータは、当該セパレータのうち少なくとも一部が前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出するように配置され、
前記セパレータにおける前記ボンネットの側面よりも横外側方側に突出する突出部位の前方側に位置し、前記突出部位の前部を保護する前側保護部が備えられ、
前記エンジンを支持する機体フレームと、
前記機体フレーム側に支持される支柱部と、
前記支柱部に支持される支持部と、が備えられ、
前記支持部に前記前側保護部が支持され、
前記支持部の後部と前記前側保護部の下部とを接続する接続部が備えられ、
前記支持部と前記前側保護部と前記接続部とが一体となって閉ループ状に形成され、
前記セパレータに、分離除去した水分からなる除去水を下方側に排出可能なドレン部が備えられ、
前記接続部に、前記ドレン部の下方の空間を開放する水抜部が形成されている作業車。 - 前記セパレータと前記支持部とが、同一の固定具を用いて前記支柱部側に固定されている請求項1に記載の作業車。
- 前記支持部の後部と前記前側保護部の下部とを接続する接続部が備えられ、
前記支持部と前記前側保護部と前記接続部とが一体となって閉ループ状の構造を形成している請求項1又は3に記載の作業車。 - 前記セパレータに、光を透過可能な透光部が備えられ、
前記透光部の下部側の横外側部位を覆い、且つ、前記透光部の上部側の横外側方の空間を開放する横外側保護部が備えられている請求項1、3、又は4に記載の作業車。 - 前記セパレータが、前記ボンネットの後端部の下方側に配置されている請求項1、又は請求項3〜5のいずれか一項に記載の作業車。
- 前記燃料タンクに給油を行うための給油タンクを載置可能な載置台が備えられ、
前記セパレータが、前記載置台の下方側に位置している請求項1、又は請求項3〜6のいずれか一項に記載の作業車。
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