JP6428655B2 - 電子キーシステム、車載機、および電子キー - Google Patents
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Description
電子キーは、リクエスト信号を受信するLF受信部(21)と、LF受信部が受信したリクエスト信号に含まれている測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次測定する測定部(24)と、LF受信部がリクエスト信号を受信し、かつ、測定部が変化パターンを測定したことに基づいて、リクエスト信号に応答するレスポンス信号を車載機に送信するキー側送信部(23)とを備え、
車載機は、さらに、レスポンス信号を受信する車載機側受信部(13)と、車載機側受信部がレスポンス信号を受信し、かつ、レスポンス信号に基づいて、測定部が測定した変化パターンとパターン決定部が決定した変化パターンとが一致すると判定したことをもとに、電子キーの認証を成立させる認証部(S6、S7)とを備える電子キーシステムであって、
車載機は、車両において互いに異なる位置に配置された複数のLF送信部を備えており、複数のLF送信部のうち、パターン決定部が決定した変化パターンが表す電磁波強度とLF送信部の配置とに基づいて定まるLF送信部が、パターン決定部が決定した測定用信号の変化パターンを構成する各信号を、情報信号を送信するときよりも大きい予め設定された送信電力で送信する。
上記目的を達成するための電子キーシステムに係る第2発明は、車両(1)で用いられる車載機(10、110)と、車載機と無線通信を行う電子キー(20)とを備え、車載機は、電磁波強度を変化させて送信する測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次変更して決定するパターン決定部(S1、S1A)と、測定用信号を付加したリクエスト信号を生成するリクエスト信号生成部(S2、S2A)と、電子キーがリクエスト信号を受信した場合に、受信したリクエスト信号に含まれている測定用信号の電磁波強度の変化パターンが、パターン決定部が決定した変化パターンで変化するように、リクエスト信号生成部が生成したリクエスト信号を逐次送信するLF送信部(12、12a、12b、12c、12d、12e)とを備え、
電子キーは、リクエスト信号を受信するLF受信部(21)と、LF受信部が受信したリクエスト信号に含まれている測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次測定する測定部(24)と、LF受信部がリクエスト信号を受信し、かつ、測定部が変化パターンを測定したことに基づいて、リクエスト信号に応答するレスポンス信号を車載機に送信するキー側送信部(23)とを備え、
車載機は、さらに、レスポンス信号を受信する車載機側受信部(13)と、車載機側受信部がレスポンス信号を受信し、かつ、レスポンス信号に基づいて、測定部が測定した変化パターンとパターン決定部が決定した変化パターンとが一致すると判定したことをもとに、電子キーの認証を成立させる認証部(S6、S7)とを備える電子キーシステムであって、
電子キーは、変更後の変化パターンを指示する信号であるパターン指示信号を生成する変更信号生成部(S22)と、パターン指示信号を付加したレスポンス信号を生成するレスポンス信号生成部(S23)とを備え、
車載機のリクエスト信号生成部は、車載機側受信部が受信したレスポンス信号に含まれているパターン指示信号に従って変更後の変化パターンを決定する。
以下、本発明の第1の実施形態としての電子キーシステム2を図面に基づいて説明する。車両1に搭載された車載機10と、ユーザが保持する電子キー20との関係を図1に沿って説明する。
次に、第2実施形態を説明する。この第2実施形態以下の説明において、それまでに使用した符号と同一番号の符号を有する要素は、特に言及する場合を除き、それ以前の実施形態における同一符号の要素と同一である。また、構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分については先に説明した実施形態を適用できる。
次に、第3実施形態を説明する。第1実施形態および第2実施形態では、1つのLF送信部12において、測定用信号Siを構成する信号の送信電力を変化させることで、電子キー20に受信される測定用信号Siの電波強度に変化パターンが生じるようにしていた。これに対して、第3実施形態では、測定用信号Siを構成する各信号を送信するLF送信部12が複数のLF送信部12から選択されて決定されている。
第2実施形態では、変化パターンが一致しないと判断した場合にはレスポンス信号Sreを送信していなかった。しかし、変化パターンが一致すると判断した場合に限らず、変化パターンが一致するか否かを判定した判定結果をレスポンス信号Sreに含ませて送信するようにしてもよい。この場合、S27で、判定結果を付加したレスポンス信号Sreを生成し、生成したレスポンス信号Sreを送信する。変形例1においては、S27が請求項の判定結果付加部に相当する。
また、第2実施形態のように、電子キー20が変化パターンを決定する場合においても、第1実施形態のように、車載機10で、変化パターンが一致するか否かを判断してもよい。なお、この変形例2や、第1実施形態あるいは変形例1のように、車載機10で変化パターンが一致するか否かの判断結果を取得できる場合、車両1に搭載されたデータ通信装置を通じて、ユーザの保持するスマートフォンなどの端末にリレーアタックが行われている旨を警告することが可能となる。
第1実施形態および第2実施形態において、変化パターンを構成する強度の段階は強弱の2段階としたが、3段階以上の段階で変化パターンを構成してもよい。また、第1実施形態および第3実施形態において例示した測定用信号Siは4つの信号で構成されているが、測定用信号Siを構成する信号の数は4つ以外でもよい。また、測定用信号Siを構成する信号の数を、パターン生成ごとに変更するとしてもよい。
測定用信号Siの変化パターンは、第1実施形態においてはリクエスト信号Srqを送信するたびに変更するとし、第2実施形態においてはリクエスト信号Srqを受信するたびに変更するとしている。また、第3実施形態では、リクエスト信号Srqを送信するごとに変更するとしている。しかし、変化パターンを変更するタイミングはこれらのタイミングに限られない。例えば、ドアロックを行うたびに変更するとしてもよいし、エンジンを始動するたびに変更するとしてもよい。また、電子キー20のボタン操作に従って変更するなど、ユーザの操作に応じて変更するとしてもよい。
第3実施形態では、測定用信号Siの送信電力を、情報信号Sdの送信電力よりも大きい送信電力としているが、測定用信号Siの送信電力を、情報信号Sdの送信電力と同じにしてもよい。このようにしても、S6における一致判断は可能である。
第3実施形態では、変化パターンの一致判断を、電波強度が最も大きい信号が一致しているか否かにより行っていた。しかし、測定用信号Siを構成する各信号の電波強度に順位をつけ、電波強度の順位が完全に一致するか否かで変化パターンの一致判断を行ってもよい。
第3実施形態では、あらかじめ決定した複数の送信パターンの中から今回用いる送信パターンをランダムに選択することによって、測定用信号Siを送信するLF送信部12の送信順序を変更するとしている。しかし、測定用信号Siを送信するLF送信部12の送信順序の決定方法はこれに限られない。例えば、送信パターンをあらかじめ定めた順に逐次変更することによって、測定用信号Siを送信するLF送信部12の送信順序を変更してもよい。
Claims (13)
- 車両(1)で用いられる車載機(10、110)と、
前記車載機と無線通信を行う電子キー(20)とを備え、
前記車載機は、
電磁波強度を測定するために送信する測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次変更して決定するパターン決定部(S1、S1A)と、
信号の内容に情報がある情報信号に前記測定用信号を付加したリクエスト信号を生成するリクエスト信号生成部(S2、S2A)と、
前記電子キーが前記リクエスト信号を受信した場合に、受信した前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンが、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンで変化するように、前記リクエスト信号生成部が生成した前記リクエスト信号を逐次送信するLF送信部(12、12a、12b、12c、12d、12e)とを備え、
前記電子キーは、
前記リクエスト信号を受信するLF受信部(21)と、
前記LF受信部が受信した前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次測定する測定部(24)と、
前記LF受信部が前記リクエスト信号を受信し、かつ、前記測定部が前記変化パターンを測定したことに基づいて、前記リクエスト信号に応答するレスポンス信号を前記車載機に送信するキー側送信部(23)とを備え、
前記車載機は、さらに、
前記レスポンス信号を受信する車載機側受信部(13)と、
前記車載機側受信部が前記レスポンス信号を受信し、かつ、前記レスポンス信号に基づいて、前記測定部が測定した前記変化パターンと前記パターン決定部が決定した前記変化パターンとが一致すると判定したことをもとに、前記電子キーの認証を成立させる認証部(S6、S7)とを備える電子キーシステムであって、
前記車載機は、前記車両において互いに異なる位置に配置された複数の前記LF送信部を備えており、
複数の前記LF送信部のうち、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンが表す電磁波強度と前記LF送信部の配置とに基づいて定まる前記LF送信部が、前記パターン決定部が決定した前記測定用信号の前記変化パターンを構成する各信号を、前記情報信号を送信するときよりも大きい予め設定された送信電力で送信する電子キーシステム。 - 請求項1において、
前記キー側送信部は、前記レスポンス信号に、前記測定部が測定した前記変化パターンを含ませて送信し、
前記認証部は、前記車載機側受信部が前記レスポンス信号を受信し、かつ、前記レスポンス信号に含まれている前記変化パターンと、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンとが一致すると判定したことをもとに、前記電子キーの認証を成立させる電子キーシステム。 - 請求項1において、
前記電子キーは、
変更後の前記変化パターンを指示する信号であるパターン指示信号を生成する変更信号生成部(S22)と、
前記パターン指示信号を付加した前記レスポンス信号を生成するレスポンス信号生成部(S23)とを備え、
前記車載機の前記リクエスト信号生成部は、前記車載機側受信部が受信した前記レスポンス信号に含まれている前記パターン指示信号に従って変更後の前記変化パターンを決定する電子キーシステム。 - 請求項3において、
前記電子キーは、
前記測定部が測定した前記変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致するか否かを判定する電子キー判定部(S26)を備え、
前記キー側送信部は、前記電子キー判定部が、前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致すると判定した場合に、前記レスポンス信号を送信する電子キーシステム。 - 請求項3において、
前記電子キーは、
前記測定部が測定した前記変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致するか否かを判定する電子キー判定部(S26)と、
前記電子キー判定部での判定結果を前記レスポンス信号に含ませる判定結果付加部(S27)とを備え、
前記車載機の前記認証部は、前記レスポンス信号に含まれている前記判定結果が、前記測定部が測定した前記変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致する旨の内容であることをもとに、前記電子キーの認証を成立させる電子キーシステム。 - 請求項1または2において、
前記パターン決定部は、前記リクエスト信号を送信するたびに前記変化パターンを変更する電子キーシステム。 - 車両(1)で用いられる車載機(10、110)と、
前記車載機と無線通信を行う電子キー(20)とを備え、
前記車載機は、
電磁波強度を変化させて送信する測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次変更して決定するパターン決定部(S1、S1A)と、
前記測定用信号を付加したリクエスト信号を生成するリクエスト信号生成部(S2、S2A)と、
前記電子キーが前記リクエスト信号を受信した場合に、受信した前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンが、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンで変化するように、前記リクエスト信号生成部が生成した前記リクエスト信号を逐次送信するLF送信部(12、12a、12b、12c、12d、12e)とを備え、
前記電子キーは、
前記リクエスト信号を受信するLF受信部(21)と、
前記LF受信部が受信した前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次測定する測定部(24)と、
前記LF受信部が前記リクエスト信号を受信し、かつ、前記測定部が前記変化パターンを測定したことに基づいて、前記リクエスト信号に応答するレスポンス信号を前記車載機に送信するキー側送信部(23)とを備え、
前記車載機は、さらに、
前記レスポンス信号を受信する車載機側受信部(13)と、
前記車載機側受信部が前記レスポンス信号を受信し、かつ、前記レスポンス信号に基づいて、前記測定部が測定した前記変化パターンと前記パターン決定部が決定した前記変化パターンとが一致すると判定したことをもとに、前記電子キーの認証を成立させる認証部(S6、S7)とを備える電子キーシステムであって、
前記電子キーは、
変更後の前記変化パターンを指示する信号であるパターン指示信号を生成する変更信号生成部(S22)と、
前記パターン指示信号を付加した前記レスポンス信号を生成するレスポンス信号生成部(S23)とを備え、
前記車載機の前記リクエスト信号生成部は、前記車載機側受信部が受信した前記レスポンス信号に含まれている前記パターン指示信号に従って変更後の前記変化パターンを決定する電子キーシステム。 - 請求項7において、
前記LF送信部は、前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の送信電力を、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンで変化させて前記リクエスト信号を送信する電子キーシステム。 - 請求項7において、
前記車載機は、前記車両において互いに異なる位置に配置された複数の前記LF送信部を備えており、
複数の前記LF送信部のうち、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンが表す電磁波強度と前記LF送信部の配置とに基づいて定まる前記LF送信部が、前記パターン決定部が決定した前記測定用信号の前記変化パターンを構成する各信号を、予め設定された送信電力で送信する電子キーシステム。 - 請求項7〜9のいずれか1項において、
前記電子キーは、
前記測定部が測定した前記変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致するか否かを判定する電子キー判定部(S26)を備え、
前記キー側送信部は、前記電子キー判定部が、前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致すると判定した場合に、前記レスポンス信号を送信する電子キーシステム。 - 請求項7〜9のいずれか1項において、
前記電子キーは、
前記測定部が測定した前記変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致するか否かを判定する電子キー判定部(S26)と、
前記電子キー判定部での判定結果を前記レスポンス信号に含ませる判定結果付加部(S27)とを備え、
前記車載機の前記認証部は、前記レスポンス信号に含まれている前記判定結果が、前記測定部が測定した前記変化パターンと、前記変更信号生成部が生成した前記パターン指示信号により指示した前記変化パターンとが一致する旨の内容であることをもとに、前記電子キーの認証を成立させる電子キーシステム。 - 車両(1)で用いられ、電子キーと無線通信を行う車載機であって、
電磁波強度を測定するために送信する測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次変更して決定するパターン決定部(S1、S1A)と、
信号の内容に情報がある情報信号に前記測定用信号を付加したリクエスト信号を生成するリクエスト信号生成部(S2、S2A)と、
前記車載機と無線通信を行う電子キーが前記リクエスト信号を受信した場合に、受信した前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンが、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンで変化するように、前記リクエスト信号生成部が生成した前記リクエスト信号を逐次送信するLF送信部(12、12a、12b、12c、12d、12e)と、
前記電子キーが、前記リクエスト信号を受信し、かつ、前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンを測定した場合に、前記電子キーが送信するレスポンス信号を受信する車載機側受信部(13)と、
前記車載機側受信部が前記レスポンス信号を受信し、かつ、前記レスポンス信号に基づいて、前記電子キーが測定した前記変化パターンと前記パターン決定部が決定した前記変化パターンとが一致すると判定したことをもとに、前記電子キーの認証を成立させる認証部(S6、S7)とを備え、
前記LF送信部は、前記車両において互いに異なる位置に複数配置され、
複数の前記LF送信部のうち、前記パターン決定部が決定した前記変化パターンが表す電磁波強度と前記LF送信部の配置とに基づいて定まる前記LF送信部が、前記パターン決定部が決定した前記測定用信号の前記変化パターンを構成する各信号を、前記情報信号を送信するときよりも大きい予め設定された送信電力で送信する車載機。 - 車両で用いられる車載機と無線通信を行う電子キーであって、
前記車載機が送信し、電磁波強度測定用の測定用信号が含まれているリクエスト信号を受信するLF受信部(21)と、
前記LF受信部が受信した前記リクエスト信号に含まれている前記測定用信号の電磁波強度の変化パターンを逐次測定する測定部(24)と、
前記LF受信部が前記リクエスト信号を受信し、かつ、前記測定部が前記変化パターンを測定したことに基づいて、前記リクエスト信号に応答するレスポンス信号を前記車載機に送信するキー側送信部(23)と、
前記車載機に、電磁波強度を変化させて送信する測定用信号の電磁波強度の変化パターンを指示する信号であるパターン指示信号を生成する変更信号生成部(S22)と、
前記パターン指示信号を付加した前記レスポンス信号を生成するレスポンス信号生成部(S23)とを備える電子キー。
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