JP6417019B2 - 自動車のサンルーフのためのガイドブロック - Google Patents

Description

本開示は、一般的には、移動可能なサンルーフの改良に関する。特に、本開示は、サンルーフが開閉するときの動きを規定するためのガイドブロックに関する。

自動車の典型的なサンルーフとして、自動車のルーフに対してスライドするスライドパネルを有するものがある。このようなスライドパネルの変位は、ガイドリンクまたはガイドブロックによって実現される。

米国特許第６４１６１２２号明細書 米国特許出願公開第２００９／００７９２３４号明細書 米国特許第９２７２６０８号明細書 米国特許第９２９００８５号明細書

ガイドブロックは、スライドパネルの側縁に取り付けられる。ガイドブロックは、急な上り経路にガイド穴またはガイド溝を有することがある。ガイドピンはこのガイド穴に挿入することができ、ガイドピンがガイド穴に案内されることにより、スライドパネルが傾動および摺動のうち少なくとも一方を行いながら速やかに上下動する。スライドパネルが傾くと、スライドパネルの側縁とルーフの間に隙間が生じる。このような隙間が生じると、見た目や自動車の空力特性に関して、好ましくない影響が生じる。

さらに、ガイドブロックは、そのガイドブロックを移動させて、スライドパネルを変位させるために、より大きな力を必要とされるので、より大きくかつ重くなりがちである。また、ガイドブロックが大きくなると、そのガイドブロックを搭載するためのレールも大きくなるので、スペースや重量が増大するおそれがある。さらに、ガイドブロックが大きくなると、サンルーフのスライドパネルが移動するときに異音が生じやすくなる。そのため、ガイドブロックをより小さくするとともに、スライドパネルとルーフとの間に隙間を生じさせることなく、効率的なピンの移動を実現することが望まれる。

本開示の実施形態によれば、自動車のサンルーフのためのガイドブロックが提供される。このガイドブロックは、上向きに延び、かつ、下溝に対して第１角度をなすように前記下溝に接続されて、第１経路を形成する前溝と、上向きに延び、かつ、上溝に対して第２角度をなすように前記上溝に接続されて、第２経路を形成する後溝とを備え、後溝は下溝と交差領域で交差する。

さらに、上記ガイドブロックは、上向きに延び、かつ、下溝に対して第１角度をなすように前記下溝に接続されて、第１経路を形成する前溝と、上向きに延び、かつ、上溝に対して第２角度をなすように前記上溝に接続され、第２経路を形成する後溝と、を備え、後溝は下溝と交差領域で交差し、チェックブロックが前記前溝に摺動可能に連結される。

以上の一般的な実施の例示および以下の詳細な説明は、本開示が示唆する例示的な態様に過ぎず、限定的なものではない。
添付の図面は、本明細書に組み込まれ、明細書の一部を構成し、１つ以上の実施形態を示し、詳細な説明と共に、これらの実施形態を説明する。添付の図面は必ずしも一定の縮尺で描かれていない。添付のグラフおよび図に示される値の大きさは、あくまでも説明を目的とするものであり、必ずしも実際の値または大きさ、あるいは好ましい値または大きさを示すものではない。また、基本的な構成を説明するために、構成の全てを図示していない場合がある。

本開示の例示的な実施形態に係る自動車のサンルーフであり、（ａ）は第１位置にあるサンルーフ、（ｂ）は第２位置にあるサンルーフ、（ｃ）は第３位置にあるサンルーフを示す。 本開示の例示的な実施形態に係る、レール上にあるガイドブロックの位置を示す。 本開示の例示的な実施形態に係るガイドブロックの斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、本開示の例示的な実施形態に係るガイドブロックおよび交差領域の立面図および側面図をそれぞれ示す。 本開示の例示的な実施形態に係る、ガイドブロックの後溝および前溝の断面図を示す。 （ａ）〜（ｄ）は、本開示の例示的な実施形態に係るガイドブロックのチェックブロックを複数の方向から見た図である。 本開示の例示的な実施形態に係るガイドブロックのピンの動きを示す。

添付の図面に関連する以下の説明は、開示された主題の様々な実施形態の説明とすることを意図しており、唯一の実施形態を示すことを意図するものではない。
なお、本開示における「左」「右」「前」「後」「側方」「高さ」「長さ」「幅」「上」「下」「内」「外」等の用語は、単に参照の基準を示すものであり、本開示の実施形態を特定の配向または構成として限定するものではない。また、「第１の」「第２の」「第３の」等の用語は、単に、本開示における、複数の部分、構成、工程、動作、機能、または基準点のうちの一つを特定するものであり、本開示の実施形態を特定の構成または適応として限定するものではない。

さらに、「概ね」「近い」「小さい」等の用語およびこれらと同様の用語は、概して、特定の実施形態または任意の値として、２０％または１０％、好ましくは５％の範囲内の特定の値を含む範囲を指す。

図１（ａ）〜（ｃ）は、本開示の例示的な実施形態において、それぞれ第１位置Ｐ１、第２位置Ｐ２、第３位置Ｐ３にあるときの自動車のサンルーフを示す。自動車のサンルーフは、サイドガーニッシュＡ_sideを有する第１パネルＡと、第２パネルＢとを備える。第１パネルＡがスライド機構（図示しない）に連結されることにより、第１パネルＡは第２パネルＢの上で傾動および摺動することが可能になっている。スライド機構により、第１パネルＡが第１位置Ｐ１（閉位置ともいう）、第２位置Ｐ２（傾斜位置ともいう）および第３位置Ｐ３（開位置ともいう）に配置される。スライド機構は、第１パネルＡの傾動および摺動に係る動きを規定するガイドブロック１００を有する。

通常、ガイドブロック１００はスライド機構のレール２０の上に配置される。スライド機構の従来のガイドブロックにおいては、第１パネルＡが摺動するときに、第１パネルＡと第２パネルＢとの間に隙間が生じる。本開示のガイドブロック１００は、第１パネルＡ、特にサイドガーニッシュＡ_sideが第２パネルＢと同一面内に保持されるので、隙間が小さくなる。

図２は、本開示の例示的な実施形態における、レール２０上のガイドブロック１００の位置を示す。レール２０は、ルーフ４０の下方に、車両の長さに沿って延びるように配置される。ガイドブロック１００は、スライド機構（図示しない）の一部であるシュー２００に対して内側（左側）に位置する。内側部分の大きさは、シュー２００が配置される外側（右側）部分の大きさよりも小さい。そのため、ガイドブロック１００の大きさは、レール２０（破線の四角形）の構造によって制限される。ガイドブロック１００の高さ寸法をＨ_guideとし、厚さ寸法をｔ_guideとする。高さ寸法Ｈ_guideは、シュー２００の高さ寸
法であるＨ_shoeよりも短い。また、厚さ寸法ｔ_guideは、シュー２００の厚さ寸法である
ｔ_shoeよりも短い。

図３は、本開示における例示的な実施形態におけるガイドブロック１００の斜視図である。ガイドブロック１００は、略矩形箱体状をなし、その箱体の第１面Ｆ１（Ｘ−Ｚ面）には複数の溝が形成されている。第１面Ｆ１は、同箱体の残りの面と比較して、最も大きい表面積を有する。ガイドブロック１００は、前溝１０１、下溝１０２、後溝１０５および上溝１０６を有する。さらに、ガイドブロック１００は中間溝１０３を有してもよい。溝１０１，１０２，１０３，１０５，１０６は第１面Ｆ１に形成され、ｙ軸（第１面Ｆ１に垂直な方向軸）に沿う深さを有する。溝１０１，１０２，１０３，１０５，１０６の深さは、異なっていてもよい。

前溝１０１は、上向きに延びて、下溝１０２に対して第１角度θ_１をなすように下溝１０２に接続されて、第１経路Ｘ１を形成する。後溝１０５は、上向きに延びて、上溝１０６に対して第２角度θ_２をなすように下溝１０２に接続され、第２経路Ｘ２を形成する。前溝１０１の第１角度θ_１は後溝１０５の第２角度θ_２より大きいので、後溝１０５は前溝１０１よりも急傾斜になっている。さらに、下溝１０２および上溝１０６は後方に向けて水平に延びて、互いに実質的に平行になっている。

中間溝１０３は、前溝１０１と後溝１０５の間に形成するとよい。中間溝１０３は、Ｔの字を反転させた形状にすることができる。中間溝１０３は、ガイドブロック１００をレール２０に連結させるためのクリップ（図示しない）のような取付手段を製造するために形成されることがある。例えば、ガイドブロック１００の射出成形中に、中間溝１０３は、クリップを作るための金型を用いて形成される。また、中間溝１０３を設けると、前溝１０１の裏側に位置するクリップと平行をなすように配置可能な取付手段を容易に追加することができる。

さらに、ガイドブロック１００は、チェックブロック３００およびガイドピン４００に連結されてもよい。チェックブロック３００は前溝１０１に対して摺動可能に連結することができ、ガイドピン４００は後溝１０５に対して摺動可能に連結することができる。チェックブロック３００は経路Ｘ１に沿って移動可能であり、ガイドピン４００は経路Ｘ２に沿って移動可能である。

ガイドブロック１００は一体構造を有する。ガイドブロック１００は、鋼、鋳鉄、アルミニウム、またはプラスチックなど、金属および非金属材料を含む種々の材料で作ることができる。溝１０１，１０２，１０３，１０５，１０６は、フライス加工、形削り、切断、成形、鋳造などの標準的な機械加工および製造プロセスを用いて形成することができる。

図４（ａ），（ｂ）は、それぞれ、本開示の例示的な実施形態に係るガイドブロック１００の立面図および側面図を示す。前溝１０１は、側縁部１０１ｃ，１０１ｄを介して、湾曲縁部１０１ｂに対して継ぎ目がないように接続された底縁部１０１ａを有する。前溝１０１は、下溝１０２から底縁部１０１ａまで、非直線的に変化しながら増加する可変幅を有している。さらに、底縁部１０１ａは、前溝１０１に連結される要素（例えば、チェックブロック３００）の水平移動を妨げるための切欠形状１０１ｎを有してもよい。切欠形状１０１ｎにより、チェックブロック３００の、第１溝１０１に沿った配向および上向きの移動が促進される。切欠形状１０１ｎがない場合、チェックブロック３００は側縁部１０１ｃによって移動を妨げられ、下溝１０２に向けて上向きに配向及び移動することができない。なお、底縁部１０１ａを水平又はＸ軸に対して第３角度θ_３に傾斜させ、チェックブロック３００（図４では図示しない）を上向きに移動しやすくすることもできる。

後溝１０５は、一定の幅を有して、実質的に直線状に形成され、その長さは前溝１０１より長い。図４（ｃ）において、Ｂ−Ｂ断面は、後溝１０５の幅寸法ｗ_RCおよび深さ寸法Ｄ_RCを示す。Ａ−Ａ断面は、下溝１０２の幅寸法ｗ_LCおよび深さ寸法Ｄ_LCを示す。幅比（ｗ_RC／ｗ_LC）は１よりも大きくすることができ、例えば、比率（ｗ_RC／ｗ_LC）は１．７５：１とすることができ、図示する後溝１０５の幅寸法は、下溝１０２の幅寸法よりも大きい。同様に、深さ比率（Ｄ_RC／Ｄ_LC）は１よりも大きくすることができ、例えば、比率（Ｄ_RC／Ｄ_LC）は１．２５：１とすることができ、図示する後溝１０５の深さ寸法は、下溝１０２の深さ寸法よりも大きい。

後溝１０５は下溝１０２と交差領域ＣＸ１で交差する。交差領域ＣＸ１は、第１経路Ｘ１と第２経路Ｘ２との交差点である。交差領域ＣＸ１において、前ピン３５０（図６に示す）は、第２経路Ｘ２に沿って移動する後ピン３６０（図６に示す）の移動を妨げることなく、第１経路Ｘ１に沿って移動して、後溝１０５を横切る。さらに、前ピン３５０および後ピン３６０は、同時に移動することが好ましい。従来、交差領域はガイドブロックに存在しなかったので、前ピンが後ピンの移動経路を横切ることはない。交差領域ＣＸ１によりガイドブロック１００の相対的な長さが短くなるので、ガイドブロック１００がコンパクトになる。

下溝１０２および上溝１０６は、左方に向かって水平方向に延びる。下溝１０２は上溝１０６より長く、下溝１０２は上溝１０６の下方に位置する。下溝１０２の長さ寸法をＬ_LCとし、幅寸法を幅Ｗ_LCとする。下溝１０２は、ガイドブロック１００の底から高さＨ_LCの位置に配置される。下溝１０２と上溝１０６の間の距離をＤ_Ｃとする。

図５（ａ）〜（ｄ）は、チェックブロックの本開示の例示的な実施形態に係るチェックブロック３００を異なる方向から見た図を示す。図５（ａ），（ｄ）は、それぞれチェックブロック３００の正面図と背面図であり、チェックブロック３００は、面取り縁４１０を有して概ね長方形の形状を有する。図５（ａ）に示すように、チェックブロック３００の前側には、前ピン保持部３０１が設けられる。前ピン保持部３０１は、チェックブロック３００の矩形の表面から延びる円形の突起である。前ピン保持部３０１は、ピン穴３０５を有する。前ピン穴３０５は、前ピン３５０（図６に示す）を保持することができる。また、前ピン穴３０５は、内側に３つの凹部３０５ａ，３０５ｂ，３０５ｃを有することにより、前ピン３５０とチェックブロック３００との間に隙間を確保している。また、凹部３０５ａ〜３０５ｃにより、前ピン５０１はチェックブロック３００に対して回転可能になっている。さらに、前ピン保持部３０１は、チェックブロック３００の中心から面取り縁４１０に向かって距離Ｄ_offsetだけずれた位置にある。

さらに、チェックブロック３００は、図５（ｄ），（ｂ），（ｃ）に示すように、摺動部３２１を有する。摺動部３２１は、チェックブロック３００の裏側から延びる、所定の輪郭を有する突起部である。摺動部３２１は、ガイドブロック１００の（図６参照）の前溝１０１に収容される。摺動部３２１の輪郭形状により、チェックブロック３００は、第１位置Ｐ１または第２位置Ｐ２にあるときに、前溝１０１内においてロックされた状態に保持される。さらにこの輪郭形状により、チェックブロック３００は、第３位置Ｐ３に向けて上向きに引き上げられたときに、ガイドブロック１００の下溝１０２に向けて摺動することができる。

本実施形態において、摺動部の長さ寸法Ｌ_SPは、ガイドブロック１００の中間溝１０３の幅寸法よりも大きくして、チェックブロック３００がガイドブロック１００の中間溝１０３内に滑り落ちないようにするとよい。

また、チェックブロック３００は、複数の突起３０４ａ，３０４ｂ，３０４ｃを有する。突起３０４ａ〜３０４ｃにより、前ピン保持部３０１と前ピン保持部３０１に連結されるシュー２００（図示しない）との間に空間が設けられる。また、各突起３０４ａ〜３０４ｃはシュー２００に対して点接触するので、摩擦が減り、チェックブロック３００の摺動が滑らかになる。

図６に示すように、チェックブロック３００により、前ピン３５０は第１経路Ｘ１に沿って前後に移動可能になる。チェックブロック３００の摺動部３２１が前溝１０１の非直線部分を補うことによって、第１ピン３５０が湾曲縁部１０１ｂの不規則な形状に沿って滑らかに移動することが可能になる。

図５（ａ）〜（ｄ）に戻って、チェックブロック３００の長さ寸法をＬ_CB、厚さ寸法をt_CBとする。摺動部３２１の長さ寸法をＬ_SP、幅寸法をｗ_SP、厚さ寸法をｔ_SPとする。摺
動部３２１の厚さ寸法ｔ_SPおよび長さ寸法Ｌ_SPは、ガイドブロック１００の下溝１０２に嵌合されるように設定される。そのため、幅寸法ｗ_SPは、下溝１０２（図４（ａ））の幅寸法ｗ_LCと概ね同じか、それよりも小さい。円形部３０１の直径をＤ_CPとし、厚さ寸法をｔ_CPとする。

図６は、本開示の例示的な実施形態のガイドブロックにおいて、前ピン３５０および後ピン３６０が移動する第１経路Ｘ１および第２経路Ｘ２を示す。前ピン３５０は、チェックブロック３００を介して前溝１０１内に配置される。前ピン３５０は第１経路Ｘ１に沿って移動し、第１経路Ｘ１に沿って前溝から後溝１０５に向けて移動するときに、交差領域ＣＸ１において後溝１０５を横切る。さらに、第２ピン３６０は、第１ピン３５０が第１経路Ｘ１に沿って移動するのと同時に、第２経路Ｘ２に沿って移動する。第２ピン３６０は、第１ピン３５０が交差領域ＣＸ１に達する前に交差領域ＣＸ１を通過するので、第２ピン３６０が第１ピン３５０の移動を妨げることがない。

さらにピン３５０，３６０の移動は、ピン３４０，３６０とスライドパネルＡとの間に連結された追加の機械的要素を介して、スライドパネルＡに伝達される。
以上記載された実施形態は、単なる例示として提示されたものであり、本開示の範囲を限定するものではない。そして、ここに記載した新規な方法、装置およびシステムは、様々な形態で具体化することができる。さらに、ここに記載された方法、装置およびシステムの形態においては、本開示の主旨から逸脱しない範囲で、様々な省略、置換および変更を行うことができる。添付の特許請求の範囲およびその均等物は、本開示の範囲および主旨に含まれる形態または改変を包含するように意図されている。

Claims (11)

1. 自動車のサンルーフのためのガイドブロックであり、
   前記ガイドブロックの表面に設けられた前溝であって、上向きに延びて、下溝に対して第１角度をなすように前記下溝に接続され、前記前溝および前記下溝が第１経路を形成する前記前溝と、
   前記ガイドブロックの前記表面に設けられた後溝であって、上向きに延びて、上溝に対して第２角度をなすように前記上溝に接続され、前記後溝および前記上溝が第２経路を形成する前記後溝と、を備え、
   前記第１経路と前記第２経路とが交差領域で交差する、ガイドブロック。
2. 前記第１経路に対して摺動可能に連結されるチェックブロックをさらに備え、
   前記チェックブロックが前ピンを保持する、請求項１に記載のガイドブロック。
3. 前記第１経路に配置された前記前ピンは、前記第１経路に沿って前記前溝から前記後溝に向けて移動するときに、前記交差領域において前記後溝を横切る、請求項２に記載のガイドブロック。
4. 前記第２経路に配置された後ピンが前記後溝に沿って前記上溝内に向けて上向きに移動した後に、前記前ピンが前記後溝を横切り、
   前記前ピンおよび前記後ピンが同時に移動する、請求項３に記載のガイドブロック。
5. 前記前溝の前記第１角度が前記後溝の前記第２角度よりも大きいことにより、前記後溝が、前記ガイドブロックの水平方向に対して、前記前溝よりも急傾斜している、請求項１に記載のガイドブロック。
6. 前記前溝は可変幅を有し、その可変幅は前記下溝から前記前溝の底縁部まで増加している、請求項５に記載のガイドブロック。
7. 前記底縁部は、前記前溝内の要素が上向きに移動するように案内する切欠形状を有する、請求項６に記載のガイドブロック。
8. 前記後溝は実質的に直線状であり、一定の幅を有し、前記前溝よりも長さが長い、請求項１に記載のガイドブロック。
9. 前記下溝および前記上溝は、実質的に平行をなして前記ガイドブロックの水平方向に延びる、請求項１に記載のガイドブロック。
10. 前記下溝の長さが前記上溝よりも長く、前記ガイドブロックの垂直方向において前記下溝が前記上溝の下方に位置する、請求項９に記載のガイドブロック。
11. 前記前溝と前記後溝の間に配置される中間溝をさらに備える、請求項１に記載のガイドブロック。