JP6371382B2 - 車両のオートマチックトランスミッションの操作要素をパーキングポジションへ変位させるための装置、このような装置を運転するための方法及び車両のオートマチックトランスミッションをシフトするためのシフト装置 - Google Patents
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Description
102 シフト装置
104 オートマチックトランスミッション
106 操作要素
108 操作要素を変位させるための装置
110 係止カム
112 係止ピン
114 調整リング
200 制御カム
202 突起
204 係止ピンの主軸方向
206 第2の位置への係止ピンの移動の方向
208 連結要素
300 調整リングの回転方向
302 制御カムの開始領域
304 制御カムの終了領域
306 ノーズ
308 ストッパ要素
310 アプローチ
400 連結箇所
402 アプローチの角度
700 操作要素を変位させるための装置を運転するための方法
702 回転のステップ
Claims (10)
- 車両(100)のオートマチックトランスミッション(104)の操作要素(106)をパーキングポジションへ変位させるための装置(108)において、
装置(108)が、直接的に操作要素(106)と連結され且つ回転可能に支承された、ストッパ要素(308)を有する係止カム(110)と、第1の位置で係止カム(110)を固定し、第2の位置で係止カム(110)を回転運動(300)のために解放するように形成された係止ピン(112)と、制御カム(200)及びノーズ(306)を有する回転可能に支承された調整リング(114)とを備え、制御カム(200)が、調整リング(114)の回転運動(300)時に係止ピン(112)を第1の位置から第2の位置へ移動させるように形成され、ノーズ(306)が、調整リング(114)の回転運動(300)時にストッパ要素(308)を連行し、これにより、操作要素(106)をパーキングポジションへ変位させるために係止カム(110)を回転させるように形成されていること、を特徴とする装置(108)。 - 装置(108)が、更に、係止ピン(112)と結合されたバネ要素を備え、制御カム(200)が、係止ピン(112)をバネ要素の力に抗して第1の位置から第2の位置へ移動させるように形成されていること、を特徴とする請求項1に記載の装置(108)。
- 係止カム(110)が、調整リング(114)と操作要素(106)の間に配置され、係止ピン(112)が、係止カム(110)及び調整リング(114)に対して半径方向に配置され、係止カム(110)及び調整リング(114)に対して半径方向(204)に第1の位置と第2の位置の間を移動されるように形成されていること、を特徴とする請求項1又は2に記載の装置(108)。
- 係止ピン(112)が、突起(202)を備え、調整リング(114)の回転運動(300)時に制御カム(200)上の突起(202)の収容部を介して第1の位置から第2の位置へ移動されるように形成されていること、を特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の装置(108)。
- ノーズ(306)及び制御カム(200)が、制御カム(200)のアプローチ(310)を生じさせるために、ノーズ(306)に対して所定の角度(402)だけ位置ズレさせて調整リング(114)に形成されていること、を特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の装置(108)。
- 制御カム(200)が、調整リング(114)のリング部分によって構成され、このリング部分が、調整リング(114)の残りの領域よりも大きい調整リング(114)の半径方向の広がりを備え、調整リング(114)の回転運動(300)の方向に対して、制御カム(200)の開始領域(302)が、リング部分と残りの領域の間に、傾斜させて形成された第1の移行部を備え、制御カム(200)の終了領域(304)が、リング部分と残りの領域の間に、段を付けて形成された第2の移行部を備えていること、を特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の装置(108)。
- 装置(108)が、更に、調整リング(114)をアクチュエータと連結する連結要素(208)を備え、この連結要素が、アクチュエータのトルクを調整リング(114)に伝達し、これにより調整リング(114)の回転運動(300)を生じさせるように形成されていること、を特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の装置(108)。
- 調整リング(114)が、少なくとも1つの別の制御カム(200)と少なくとも1つの別のノーズ(306)を備えること、を特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の装置(108)。
- シフト装置(102)が、オートマチックトランスミッション(104)のパーキングポジションとオートマチックトランスミッション(104)の少なくとも1つの走行ポジションの間を変位されるように形成された操作要素(106)と、請求項1〜8のいずれか1項に記載の操作要素(106)を変位させるための装置(108)とを備え、装置(108)の係止カム(110)が、直接的に操作要素(106)と連結されていること、を特徴とする、車両(100)のオートマチックトランスミッション(104)をシフトするためのシフト装置(102)。
- 装置(108)が、直接的に操作要素(106)と連結され且つ回転可能に支承された、ストッパ要素(308)を有する係止カム(110)と、第1の位置で係止カム(110)を固定し、第2の位置で係止カム(110)を回転運動(300)のために解放するように形成された係止ピン(112)と、制御カム(200)及びノーズ(306)を有する回転可能に支承された調整リング(114)とを備える、車両(100)のオートマチックトランスミッション(104)の操作要素(106)をパーキングポジションへ変位させるための装置(108)を運転するための方法(700)において、
方法(700)が、制御カム(200)によって係止ピン(112)を第1の位置から第2の位置へ移動させ、ノーズ(306)によってストッパ要素(308)を連行し、これにより、操作要素(106)がパーキングポジションへ変位されるまで係止カム(110)を回転させるように、調整リング(114)を回転させるステップ(702)を備えること、を特徴とする方法。
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