JP6356380B2 - 車両用ヒューズ回路体 - Google Patents

車両用ヒューズ回路体 Download PDF

Info

Publication number
JP6356380B2
JP6356380B2 JP2012177878A JP2012177878A JP6356380B2 JP 6356380 B2 JP6356380 B2 JP 6356380B2 JP 2012177878 A JP2012177878 A JP 2012177878A JP 2012177878 A JP2012177878 A JP 2012177878A JP 6356380 B2 JP6356380 B2 JP 6356380B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
alternator
connecting portion
circuit body
soluble
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2012177878A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2014034351A (ja
Inventor
真実 野原
真実 野原
将芳 山▲崎▼
将芳 山▲崎▼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yazaki Corp
Original Assignee
Yazaki Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yazaki Corp filed Critical Yazaki Corp
Priority to JP2012177878A priority Critical patent/JP6356380B2/ja
Priority to DE201311003986 priority patent/DE112013003986T5/de
Priority to PCT/JP2013/070426 priority patent/WO2014024711A1/ja
Priority to CN201380041344.0A priority patent/CN104540712A/zh
Priority to KR1020157005010A priority patent/KR20150038394A/ko
Publication of JP2014034351A publication Critical patent/JP2014034351A/ja
Priority to US14/616,087 priority patent/US9840214B2/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6356380B2 publication Critical patent/JP6356380B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0238—Electrical distribution centers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00—Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02—Details
    • H01H85/04—Fuses, i.e. expendable parts of the protective device, e.g. cartridges
    • H01H85/05—Component parts thereof
    • H01H85/143—Electrical contacts; Fastening fusible members to such contacts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0862—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
    • F02N11/0866—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery comprising several power sources, e.g. battery and capacitor or two batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fuses (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Description

本発明は、アイドリングストップに対応してスタータモータ用のバッテリを追加搭載した車両のヒューズ回路体に関する。
地球環境負荷を軽減する取り組みの一つとして、車両の停車中にエンジンを停止させるアイドリングストップがある。アイドリングストップを採用した車両においては、停車した車両が走行を再開する際に確実にスタータモータによりエンジンを始動させる必要がある。このため、アイドリングストップを採用した車両には、一般の負荷に電力を供給するバッテリとは別に、スタータモータを駆動するためのバッテリが追加して搭載されることがある。
ところで、負荷用のバッテリのみを搭載した車両では、バッテリポストに取り付けたヒューズユニットを経由してオルタネータや負荷への配線を接続している。具体的には、ヒューズユニットのバスバーをバッテリポストに直付けして、このバスバーと個別の可溶部（ヒューズ）をそれぞれ介して連結された一方の接続部にオルタネータを接続し、他方の接続部に負荷等を接続している。
また、オルタネータが接続される接続部には、さらに可溶部を介して接続部が連結されており、この連結部には、オルタネータの発電時にオルタネータから電力が供給される負荷が接続される（例えば、特許文献１）。
特開２０１１−８６５１０号公報
上述したヒューズユニットを用いた車両にスタータモータ駆動用のバッテリを追加搭載する場合は、上述した他方の接続部にスタータモータ駆動用のバッテリを接続することになる。このバッテリは、負荷用のバッテリと同様に、オルタネータの発電時にその電力によって充電されるが、その際には、一方の接続部から可溶部を介してバスバーに至り、さらに、可溶部を介して他方の接続部に至った電力が、他方の接続部に接続したバッテリの充電に供されることになる。
このため、オルタネータからの電力は２つの可溶体を経てスタータモータ駆動用のバッテリに到達することになり、その際の損失が大きなものとなってしまう。
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、アイドリングストップに対応して車両に追加搭載されるスタータモータ用のバッテリに、オルタネータからの電力を少ない損失で供給することができる車両用ヒューズ回路体を提供することにある。
前記目的を達成するために、請求項１に記載した本発明の車両用ヒューズ回路体は、
エンジンの駆動中にオルタネータが発電した電力によって充電されて、負荷に対して電力を供給する第１バッテリに加え、前記オルタネータの非発電時に、停止中の前記エンジンを始動させるスタータモータに電力を供給するスタータモータ駆動用の第２バッテリを追加搭載した車両用のヒューズ回路体であって、
前記オルタネータが接続されるオルタネータ接続部と、
前記オルタネータ接続部に第１可溶部を経由して接続され、前記第１バッテリが接続される第１バッテリ接続部と、
前記オルタネータ接続部に第２可溶部を経由して接続され、前記第２バッテリが接続される第２バッテリ接続部と、
前記第１バッテリ接続部に第３可溶部を経由して接続され、前記負荷が接続される負荷接続部と、
を１つのヒューズユニットに有し、
前記オルタネータ接続部と前記第１バッテリ接続部とが、前記第１可溶部、前記第２可溶部及び前記第３可溶部のうち前記第１可溶部のみを介して接続され、
前記オルタネータ接続部と前記第２バッテリ接続部とが、前記第１可溶部、前記第２可溶部及び前記第３可溶部のうち前記第２可溶部のみを介して接続される、
ことを特徴とする。
請求項１に記載した本発明の車両用ヒューズ回路体によれば、オルタネータが発電した電力は、第１バッテリに対しては、オルタネータ接続部から第１可溶部及び第１バッテリ接続部を介して供給される。また、第２バッテリに対しては、オルタネータ接続部から第２可溶部及び第２バッテリ接続部を介して供給される。
したがって、第１及び第２のいずれのバッテリに対しても、第１又は第２可溶部のみを介してオルタネータからの電力が供給される。したがって、オルタネータの電力が２つの可溶部を介して第１及び第２バッテリに供給されることがないようにして、オルタネータからの電力を少ない損失で第１及び第２バッテリに供給することができる。
また、請求項２に記載した本発明の車両用ヒューズ回路体は、請求項１に記載した本発明の車両用ヒューズ回路体において、少なくとも前記オルタネータ接続部と前記第１及び第２バッテリ接続部とを露出させて収容する絶縁性の第１ボディと、少なくとも前記負荷接続部及び前記第３可溶部を露出させて収容する絶縁性の第２ボディとを含む回路体ハウジングをさらに備えており、前記第１ボディが、前記第１又は第２バッテリ接続部が接続される前記第１又は第２バッテリの端子の配置面に沿って延在すると共に、前記第２ボディが、前記第１又は第２バッテリの前記端子配置面と直交する側面に沿って延在するように、前記第１又は第２バッテリに対して前記回路体ハウジングが取り付けられることを特徴とする。
請求項２に記載した本発明の車両用ヒューズ回路体によれば、請求項１に記載した本発明の車両用ヒューズ回路体において、第１又は第２バッテリの端子配置面と側面に沿って第１ボディと第２ボディが配置される回路体ハウジングにヒューズ回路体が収容されて、所謂ヒューズユニットが構成される。したがって、第１又は第２バッテリの近傍に省スペースで配置可能なヒューズユニットにおいて、オルタネータからの電力を少ない損失で第１及び第２バッテリに供給する構成を実現することができる。
本発明のスイッチング装置によれば、アイドリングストップに対応して車両に追加搭載されるスタータモータ用のバッテリに、オルタネータからの電力を少ない損失で供給することができる。
本発明の一実施形態に係るヒューズ回路体を備えるヒューズユニットの概略構成を示す斜視図である。 図１に示すヒューズユニットのヒューズ回路体の回路構成を示す説明図である。 図２に示すヒューズ回路体の変形例の回路構成を示す説明図である。
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係るヒューズ回路体を備えるヒューズユニットの概略構成を示す斜視図、図２は図１に示すヒューズユニットのヒューズ回路体の回路構成を示す説明図である。
図１の斜視図に示す本実施形態のヒューズユニット１は、図２の説明図に示す回路構成のヒューズ回路体３を有している。このヒューズ回路体３は、オルタネータ接続部３１、第１バッテリ接続部３３、第２バッテリ接続部３５、及び、負荷接続部３７ａ〜３７ｃを有している。
オルタネータ接続部３１は、アイドリングストップ機能を搭載した車両のエンジン（図示せず）により駆動されて発電するオルタネータＡＬＴが接続される端子部である。第１バッテリ接続部３３は、オルタネータ接続部３１に第１可溶部（ヒューズ）３２を経由して接続された端子部であり、車両の負荷Ｌに対して電力を供給する第１バッテリＢ１が接続される。
第２バッテリ接続部３５は、オルタネータ接続部３１に第２可溶部（ヒューズ）３４を経由して接続された端子部であり、エンジンのスタータモータＭに電力を供給する第２バッテリＢ２が接続される。負荷接続部３７ａ〜３７ｃは、第１バッテリ接続部３３に第３可溶部（ヒューズ）３６ａ〜３６ｅを介して接続された端子部であり、負荷ＬがコネクタＣ１〜Ｃ３を介して接続される。
なお、第２バッテリＢ２が電力を供給するスタータモータＭは、第２可溶部３４による過電流保護が必要かどうかに応じて、図２中の実線で示すように、第２可溶部３４のオルタネータＡＬＴ側に接続してもよく、第２可溶部３４の第２バッテリＢ２側に接続してもよい。
上述したヒューズ回路体３を備えるヒューズユニット１は、図１に示すように、絶縁体である樹脂製の回路体ハウジング５を有している。回路体ハウジング５は、第２バッテリＢ２の＋端子（バッテリポスト）１１の配置された上面（請求項中の端子の設置面に相当）１３に沿って延在する第１ボディ５ａと、第２バッテリＢ２の上面１３と直交する側面１５に沿って延在する第２ボディ５ｂとを有している。
第１ボディ５ａは、ヒューズ回路体３のオルタネータ接続部３１、第１及び第２バッテリ接続部３３，３５、及び、第２可溶部３４を露出させて収容する。第２ボディ５ｂは、負荷ＬのコネクタＣ１〜Ｃ３が挿入される図中下方のコネクタ開口５ｃに負荷接続部３７ａ〜３７ｃを露出させて収容し、また、各第３可溶部３６ａ〜３６ｅを露出させて収容する。
なお、オルタネータ接続部３１や第１バッテリ接続部３３にはそれぞれ、ボルト３１ａ，３３ａが立設されている。各ボルト３１ａ，３３ａには、オルタネータＡＬＴや第１バッテリＢ１からの電力ケーブルのＬＡ端子（図示せず）が、ナット（図示せず）により締結される。
また、第２バッテリ接続部３５には、不図示のバッテリ端子を介して第２バッテリＢ２のバッテリポスト１１が接続される。バッテリ端子は、例えば、バッテリポスト１１に締結されるバッテリポスト接続部（図示せず）と、第２バッテリ接続部３５の取付孔３５ａに裏側から挿入される接続ボルト（図示せず）とを有している。取付孔３５ａに挿入された接続ボルトは、不図示のナットにより第２バッテリ接続部３５の表側から固定される。
以上のように構成された本実施形態のヒューズユニット１のヒューズ回路体３によれば、図２に示すように、オルタネータＡＬＴで発電された電力が、第１バッテリＢ１に対しては、オルタネータ接続部３１から第１可溶部３２及び第１バッテリ接続部３３を介して供給される。また、第２バッテリＢ２に対しては、オルタネータ接続部３１から第２可溶部３４及び第２バッテリ接続部３５を介して供給される。
したがって、第１及び第２のいずれのバッテリＢ１，Ｂ２に対しても、第１又は第２可溶部３２，３４のみを介してオルタネータＡＬＴからの電力が供給される。したがって、オルタネータＡＬＴの電力が２つの可溶部を介して第１及び第２バッテリＢ１，Ｂ２に供給されることがないようにして、オルタネータＡＬＴからの電力を少ない損失で第１及び第２バッテリＢ１，Ｂ２に供給することができる。
また、上述した構成のヒューズ回路体３を図１に示す絶縁体の回路体ハウジング５に収容したことから、第２バッテリＢ２の近傍に省スペースで配置可能なヒューズユニット１において、オルタネータＡＬＴからの電力を少ない損失で第１及び第２バッテリＢ１，Ｂ２に供給する構成を実現することができる。
なお、ヒューズ回路体３に設ける接続部等の内容は、図２に示す構成に限らず任意である。例えば、オルタネータ接続部３１や第１バッテリ接続部３３を、別途ヒューズ３８，３９を介して負荷Ｌを接続する負荷接続部と兼用する構成としてもよい。また、図３の説明図に示す変形例のように、第１及び第２可溶部３２，３４よりもオルタネータ接続部３１側に、オルタネータ接続部３１とは別に自由目的の接続部４０を設ける構成としてもよい。
本発明は、エンジンの駆動中にオルタネータが発電した電力によって充電されて、負荷に対して電力を供給する第１バッテリに加え、オルタネータの非発電時に、停止中のエンジンを始動させるスタータモータに電力を供給するスタータモータ駆動用の第２バッテリを追加搭載した車両用のヒューズ回路体に用いて極めて有用である。
１ ヒューズユニット
３ ヒューズ回路体
５ 回路体ハウジング
５ａ 第１ボディ
５ｂ 第２ボディ
５ｃ コネクタ開口
１１ ＋端子（バッテリポスト）
１３ 上面（端子配置面）
１５ 側面
３１ オルタネータ接続部
３１ａ，３３ａ ボルト
３２ 第１可溶部
３２ 第２可溶部
３３ 第１バッテリ接続部
３４ 第２可溶部
３５ 第２バッテリ接続部
３６ａ〜３６ｅ 第３可溶部
３７ａ〜３７ｃ 負荷接続部
３８，３９ ヒューズ
４０ 接続部
ＡＬＴ オルタネータ
Ｂ１ 第１バッテリ
Ｂ２ 第２バッテリ
Ｃ１〜Ｃ３ コネクタ
Ｌ 負荷
Ｍ スタータモータ

Claims (2)

  1. エンジンの駆動中にオルタネータが発電した電力によって充電されて、負荷に対して電力を供給する第１バッテリに加え、前記オルタネータの非発電時に、停止中の前記エンジンを始動させるスタータモータに電力を供給するスタータモータ駆動用の第２バッテリを追加搭載した車両用のヒューズ回路体であって、
    前記オルタネータが接続されるオルタネータ接続部と、
    前記オルタネータ接続部に第１可溶部を経由して接続され、前記第１バッテリが接続される第１バッテリ接続部と、
    前記オルタネータ接続部に第２可溶部を経由して接続され、前記第２バッテリが接続される第２バッテリ接続部と、
    前記第１バッテリ接続部に第３可溶部を経由して接続され、前記負荷が接続される負荷接続部と、
    を１つのヒューズユニットに有し、
    前記オルタネータ接続部と前記第１バッテリ接続部とが、前記第１可溶部、前記第２可溶部及び前記第３可溶部のうち前記第１可溶部のみを介して接続され、
    前記オルタネータ接続部と前記第２バッテリ接続部とが、前記第１可溶部、前記第２可溶部及び前記第３可溶部のうち前記第２可溶部のみを介して接続される、
    ことを特徴とする車両用ヒューズ回路体。
  2. 少なくとも前記オルタネータ接続部と前記第１及び第２バッテリ接続部とを露出させて収容する絶縁性の第１ボディと、少なくとも前記負荷接続部及び前記第３可溶部を露出させて収容する絶縁性の第２ボディとを含む回路体ハウジングをさらに備えており、前記第１ボディが、前記第１又は第２バッテリ接続部が接続される前記第１又は第２バッテリの端子の配置面に沿って延在すると共に、前記第２ボディが、前記第１又は第２バッテリの前記端子配置面と直交する側面に沿って延在するように、前記第１又は第２バッテリに対して前記回路体ハウジングが取り付けられることを特徴とする請求項１記載の車両用ヒューズ回路体。
JP2012177878A 2012-08-10 2012-08-10 車両用ヒューズ回路体 Active JP6356380B2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012177878A JP6356380B2 (ja) 2012-08-10 2012-08-10 車両用ヒューズ回路体
DE201311003986 DE112013003986T5 (de) 2012-08-10 2013-07-29 Sicherungsschaltungskörper für Fahrzeug
PCT/JP2013/070426 WO2014024711A1 (ja) 2012-08-10 2013-07-29 車両用ヒューズ回路体
CN201380041344.0A CN104540712A (zh) 2012-08-10 2013-07-29 车用熔丝电路体
KR1020157005010A KR20150038394A (ko) 2012-08-10 2013-07-29 차량용 퓨즈 회로체
US14/616,087 US9840214B2 (en) 2012-08-10 2015-02-06 Fuse circuit body for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012177878A JP6356380B2 (ja) 2012-08-10 2012-08-10 車両用ヒューズ回路体

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2014034351A JP2014034351A (ja) 2014-02-24
JP6356380B2 true JP6356380B2 (ja) 2018-07-11

Family

ID=50067944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012177878A Active JP6356380B2 (ja) 2012-08-10 2012-08-10 車両用ヒューズ回路体

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9840214B2 (ja)
JP (1) JP6356380B2 (ja)
KR (1) KR20150038394A (ja)
CN (1) CN104540712A (ja)
DE (1) DE112013003986T5 (ja)
WO (1) WO2014024711A1 (ja)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016007994A (ja) * 2014-06-26 2016-01-18 株式会社オートネットワーク技術研究所 車両用電源システム
JP2017121864A (ja) * 2016-01-07 2017-07-13 株式会社オートネットワーク技術研究所 給電中継回路、副電池モジュール、電源システム
JP2019085939A (ja) * 2017-11-08 2019-06-06 矢崎総業株式会社 スタータモータの電源回路
CN112693412B (zh) * 2020-12-24 2022-03-15 奇瑞汽车股份有限公司 汽车的电源分配系统及汽车
JP2024078938A (ja) * 2022-11-30 2024-06-11 株式会社オートネットワーク技術研究所 給電制御装置
JP2024103346A (ja) * 2023-01-20 2024-08-01 株式会社オートネットワーク技術研究所 車載システム及びコネクタ

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5602459A (en) * 1988-07-13 1997-02-11 Electronic Development Inc. Fuel saving multi-battery charging system and method
JP2002195139A (ja) * 2000-12-26 2002-07-10 Nippon Avionics Co Ltd エンジン起動装置
US7983398B2 (en) * 2003-05-05 2011-07-19 First Call Solutions, Inc. Emergency contact system
JP4720795B2 (ja) * 2007-06-13 2011-07-13 マツダ株式会社 バッテリの充電装置
JP2010170822A (ja) * 2009-01-22 2010-08-05 Yazaki Corp ヒュージブルリンクユニット
JP5514498B2 (ja) * 2009-09-25 2014-06-04 矢崎総業株式会社 ヒュージブルリンクユニット
JP5437766B2 (ja) * 2009-10-15 2014-03-12 矢崎総業株式会社 ヒューズユニット

Also Published As

Publication number Publication date
WO2014024711A1 (ja) 2014-02-13
KR20150038394A (ko) 2015-04-08
JP2014034351A (ja) 2014-02-24
CN104540712A (zh) 2015-04-22
US20150151697A1 (en) 2015-06-04
DE112013003986T5 (de) 2015-05-07
US9840214B2 (en) 2017-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6356380B2 (ja) 車両用ヒューズ回路体
US8395061B2 (en) Electrical junction box
KR20130001260A (ko) 퓨즈 유닛
US9093768B1 (en) One-piece fusible battery terminal clamp
JP5944787B2 (ja) ヒューズユニット
US9508518B2 (en) Fuse unit
KR101230080B1 (ko) 자동차용 배터리의 터미널 접속장치
JP2007326496A (ja) 電流センサーを備えた電源回路構造およびその組立方法
JP2004080841A (ja) 電気接続箱のバスバー構造
EP2826673A1 (en) Vehicle electrical center
JP4933162B2 (ja) 電気接続箱
CN205194646U (zh) 一种蓄电池正极保险丝盒总成及汽车
JP2007060758A (ja) 電気接続箱
JP2005310710A (ja) ヒュージブルリンクユニット
US20150325934A1 (en) One-piece fusible battery terminal clamp
JP5978097B2 (ja) 車両用接地ユニット
JP2008283777A (ja) 電力中継器
JP2012165619A (ja) 電気接続箱と電装ユニットとの合体構造
JP2016092853A (ja) スイッチボックス
JP2012038643A (ja) バッテリ直付けヒューズ
JP2014054070A (ja) 電気接続箱
JP6424065B2 (ja) スイッチボックス
JP7495255B2 (ja) 電気接続箱
KR102101454B1 (ko) 배터리 캡
JP2006278378A (ja) 基板収容箱

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20150717

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160628

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160824

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20161206

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20180412

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20180614

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6356380

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250