JP6339922B2 - キャスタ装置 - Google Patents

Description

本発明は、キャスタ装置に関する。

従来、ベッドの上方を跨ぐように、左右各２輪のキャスタ装置を設けたオーバーベッドテーブルがある（特許文献１参照）。

このオーバーベッドテーブルは、テーブル下の手操作部を切り替え操作することで、キャスタ装置をロック・ロック解除（フリー）できるようになっている。

一方、全てのコースの移動を許容するフリー状態と、一方向のコースのみの移動を許容するコースロック状態と、移動を阻止するロック状態とに切り替えられるキャスタ装置がある（特許文献２参照）。

このキャスタ装置は、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床（大型）のキャスタ装置である。そして、移動体（例えばテレビ台）下の手操作部の切り替え操作で、シャフト部材を下段に移動させると、「車輪ロック・旋回ロック」となる。また、シャフト部材を上段に移動させると「車輪フリー・旋回フリー」となり、中段に移動させると「車輪フリー・旋回ロック（コースロック）」となる。

ところで、特許文献１は、ベッドの上方を跨ぐ左右各２輪のキャスタ装置を設けた両脚（若しくは両袖）のオーバーベッドテーブルであるが、ベッドの上方をオーバーハングする片脚（若しくは片袖）のオーバーベッドテーブルが要望されることがある。

この片脚のオーバーベッドテーブルにおいて、片脚の脚部に、特許文献２のようなフリー位置とコースロック位置とロック位置とに切り替えられる４輪のキャスタ装置を設けたいという要望がある。ここで、４輪の内の２輪のキャスタ装置は、ベッドの外側に位置することから、特許文献２のような高床（大型）のキャスタ装置を採用しても問題が無い。

実用新案登録第３１８７２３４号公報 特許第５４５０３０２号公報

しかしながら、４輪の内の残り２輪のキャスタ装置は、ベッド（設置物）とフロア（床）との間の隙間から内方に入り込むことから、ベッドとフロアとの間の隙間が狭い場合、高床（大型）のキャスタ装置は採用することができないという問題があった。

本発明は、前記問題を解消するためになされたもので、フリー位置とコースロック位置とロック位置とに切り替えられる低床（小型）のキャスタ装置を提供することを目的とするものである。

前記課題を解決するために、本発明は、移動体の脚部に取付けられた車輪は、前記移動体の全てのコースの移動を許容するフリー状態と、前記移動体の一方向のコースのみの移動を許容するコースロック状態とに切り替えられる。また、前記移動体の移動を阻止するロック状態に切り替えられるキャスタ装置である。前記車輪を回転自在に支持するホルダ部材と、前記ホルダ部材を旋回自在に支持し、前記移動体の脚部の延在方向に往復移動可能に支持されたガイド部材とを備えている。前記ガイド部材は、移動方向において、前記車輪のフリー位置と、前記ホルダ部材の旋回を止めるコースロック位置と、前記車輪の回転を止めるロック位置とに往復移動される。

本発明によれば、車輪を回転自在に支持するホルダ部材をガイド部材で旋回自在に支持して、このガイド部材を移動体の脚部の延在方向に往復移動可能に支持する。そして、このガイド部材を、移動方向において、車輪のフリー位置と、ホルダ部材の旋回を止めるコースロック位置と、車輪の回転を止めるロック位置とに往復移動させるようにする。

すなわち、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床（大型）のキャスタ装置と比較して、低床（小型）のキャスタ装置となる。

したがって、例えば片脚のオーバーベッドテーブルで、４輪の内の残り２輪のキャスタ装置として採用すれば、ベッド（設置物）とフロア（床）との間の狭い隙間から内方に入り込ませることができるようになる。

前記脚部側に、前記ホルダ部材のコースロック位置への移動時に、前記ホルダ部材と前記車輪との間の隙間に入り込んで旋回を止めるコースロック用旋回止め部が設けられている。また、前記ホルダ部材のロック位置への移動時に、前記車輪を当て止めるロック用回転止め部が設けられている構成とすることができる。

この構成によれば、脚部側に、コースロック用旋回止め部とロック用回転止め部とを設けることで、構造が簡素化しコスト安になる。

前記コースロック用旋回止め部は、前記ホルダ部材の移動方向の手前となり、前記ロック用回転止め部は、前記ホルダ部材の移動方向の奥となるように、前記脚部の端部のキャップ部材に一体的に設けられている構成とすることができる。

この構成によれば、脚部の端部のキャップ部材に、コースロック用旋回止め部とロック用回転止め部とを一体的に設けることで、構造がより簡素化し、よりコスト安になる。

前記移動体に、前記ガイド部材をフリー位置とコースロック位置とロック位置とに往復移動させる操作部材が設けられている構成とすることができる。

この構成によれば、移動体に設けた操作部材で、ガイド部材をフリー位置とコースロック位置とロック位置とに往復移動させることで、切り替え操作をワンタッチで行えるようになる。

前記移動体は、設置物の上方をオーバーハングする片脚テーブルであり、前記片脚テーブルの前記脚部に、４輪のキャスタ装置が設けられている。前記設置物の外側に位置する、前記４輪の内の２輪のキャスタ装置は、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床のキャスタ装置である。そして、前記設置物とフロアとの間の隙間から内方に入り込む４輪の内の残り２輪のキャスタ装置は、前記切り替え機構を内蔵しない低床の前記キャスタ装置である構成とすることができる。

この構成によれば、移動体が片脚テーブルであれば、設置物の外側に、４輪の内の２輪のキャスタ装置として、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床のキャスタ装置を採用することができる。また、設置物とフロアとの間の狭い隙間から内方に入り込む４輪の内の残り２輪のキャスタ装置として、切り替え機構を内蔵しない低床のキャスタ装置を採用することができる。

前記操作部材の操作で、前記４輪の前記キャスタ装置を同時に、フリー位置とコースロック位置とロック位置とに切り替える連動機構が設けられている構成とすることができる。

この構成によれば、高床のキャスタ装置と低床のキャスタ装置とを、操作部材のワンタッチ操作で、フリー位置とコースロック位置とロック位置とに同時に切り替えることができる。

前記片脚テーブルは、テーブルがベッドの上方をオーバーハングし、４輪の内の残り２輪のキャスタ装置が前記ベッドと前記フロアとの間の隙間から内方に入り込む、オーバーベッドテーブルである構成とすることができる。

この構成によれば、片脚のオーバーベッドテーブル用として、好適に採用することができる。

本発明によれば、ベッド等の設置物とフロアとの間の狭い隙間から内方に入り込むことができ、しかもフリー位置とコースロック位置とロック位置とに切り替えられる低床（小型）のキャスタ装置を実現化することができる。

本発明に係る片脚オーバーベッドテーブルの機構部分の斜視図である。 片脚オーバーベッドテーブルであり、（ａ）は左側から見た斜視図、（ｂ）は右側から見た斜視図である。 図２の片脚オーバーベッドテーブルであり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。 高床のキャスタ装置の側面図である。 高床のキャスタ装置の分解斜視図である。 高床のキャスタ装置の車輪ロック・旋回ロック状態の断面図である。 高床のキャスタ装置の車輪フリー・旋回ロック状態の断面図である。 高床のキャスタ装置の車輪フリー・旋回フリー状態の断面図である。 （ａ）はブラケットの平面図、（ｂ）はストッパ部材、旋回制動体の分解斜視図である。 低床のキャスタ装置であり、（ａ）は透視的斜視図、（ｂ）は車輪とコースロック用旋回止め部およびロック用回転止め部の関係を示す平面図である。 低床のキャスタ装置の正面図である。 フリー状態の低床のキャスタ装置であり、（ａ）は透視的側面図、（ｂ）は透視的平面図、（ｃ）は透視的斜視図である。 コースロック状態の低床のキャスタ装置であり、（ａ）は透視的側面図、（ｂ）は透視的平面図、（ｃ）は透視的斜視図である。 ロック状態の低床のキャスタ装置であり、（ａ）は透視的側面図、（ｂ）は透視的平面図、（ｃ）は透視的斜視図である。

以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明の実施形態である片脚オーバーベッドテーブル１の機構部分の斜視図である。図２は片脚オーバーベッドテーブル１であり、（ａ）は左側から見た斜視図、（ｂ）は右側から見た斜視図である。図３は片脚オーバーベッドテーブル１であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図である。

片脚オーバーベッドテーブル１は、ベッド（設置物）１０〔図３（ｂ）参照〕の上方をオーバーハングするテーブル板２を備え、テーブル板２の下面の一側（図２では左側）にはＩ字形状の縦脚３が取付けられている。縦脚３の下端には、テーブル板２の他側方向に延在する、平面視でＨ字形状の横脚（脚部）４が取付けられている。

横脚４の四隅には４輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄが設けられている。ベッド１０の外側に位置する外横脚部４Ａの両端部に設けられる、４輪の内の２輪のキャスタ装置は、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床（大型）のキャスタ装置５Ａ，５Ｂである。また、ベッド１０とフロア（床）Ｆとの間の狭い隙間Ｔから内方に入り込む内横脚部４Ｂの両端部に設けられる、４輪の内の残り２輪のキャスタ装置は、切り替え機構を内蔵しない低床（小型）のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄである。

片脚オーバーベッドテーブル１は、４輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄによって、フロアＦの上を前後左右、斜め等の全てのコースを自由に移動させることができる。

縦脚３は、テーブル板２に固定の外筒体３Ａと、横脚４に固定の内筒体３Ｂとで構成され、横脚４の内筒体３Ｂに、テーブル板２の外筒体３Ａが上下移動可能に外嵌めされている。

内筒体３Ｂと外筒体３Ａの内部には、テーブル板２の昇降をアシストするためのダンパー（不図示）が組み込まれ、テーブル板２の下面の左側部には、ダンパーのロック・ロック解除操作をするための昇降レバー６が取付けられている。この昇降レバー６をロック解除操作すると、ダンパーのアシストでテーブル板２を軽力で昇降させることができ、昇降レバー６をロック操作すると、その昇降位置でテーブル板２をロックすることができる。このダンパーや昇降レバー６等は、公知技術を採用しているために、これ以上の詳細な説明は省略する。

ベッド１０の外側に位置する高床（大型）のキャスタ装置５Ａ，５Ｂは、本実施形態では、特許文献２の公知のキャスタ装置をそのまま採用しているために、以下では、その概略を説明することとする。

横脚４の外横脚部４Ａの下面には、図５、図６および図９（ａ）のように、側面視で略Ｕ字形状のブラケット１３の左右のフランジ部１３ａがねじ等で固定されている。ブラケット１３の両側壁１３ｆの間の底部１３ｃには窪み部１３ｄが形成され、この窪み部１３ｄには、小判状のかしめ用孔１３ｅが形成されている。

主軸部材１５は、上下方向に延在する円筒状体で構成され、中心穴１５ａが上下方向に貫通して、この中心穴１５ａには、シャフト部材１７が上中下の３段で移動自在に支持されている。ここで、図６は下段（ロック位置）、図７は中段（コースロック位置）、図８は上段（フリー位置）の各移動状態を示している。

ブラケット１３の両側壁１３ｆの間に突出するシャフト部材１７の上頭部１７ａには、下向き半球状で、ブラケット１３の両側壁１３ｆに間に延在する滑動体３０が嵌め込まれている。また、ブラケット１３の両側壁１３ｆの間で往復移動可能にガイドされる第２連結部材３２Ｂには、シャフト部材１７を貫通させるためにフォーク状のスリット３２ｄが形成された部位に、下部３２ａと中部３２ｂと上部３２ｃとが階段状に形成されている。

そして、第２連結部材３２Ｂの移動で、滑動体３０が下部３２ａに位置すると（図６参照）、それに倣ってシャフト部材１７が下段に移動される。また、滑動体３０が中部３２ｂに位置すると（図７参照）、それに倣ってシャフト部材１７が中段に移動される。さらに、滑動体３０が上部３２ｃに位置すると（図８参照）、それに倣ってシャフト部材１７が上段に移動されるようになる。

横脚４の外横脚部４Ａの内部には、図１のように、外横脚部４Ａの方向に延在する第１連結部材３２Ａが往復移動可能に配置されている。

横脚４の外横脚部４Ａの両端部に設けられたキャスタ装置５Ａ，５Ｂの各第２連結部材３２Ｂは、第１連結部材３２Ａにねじ３３（図６参照）で連結されている。

主軸部材１５の上部には、大径のフランジ部１５ｂと、ブラケット１３のかしめ用孔１３ｅに下方から嵌入する小判状のかしめ部１５ｃとが形成されている。そして、フランジ部１５ｂをブラケット１３の窪み部１３ｄの下面に当てがい、かしめ用孔１３ｅに嵌入したかしめ部１５ｃを外向きにかしめることで、主軸部材１５が軸回りに位置決めされた状態で、ブラケット１３に一体的に固定されるようになる。

主軸部材１５の下部には、六角形状のかしめ部１５ｄが形成され、このかしめ部１５ｄには、板状の旋回制動体１６の六角形状のかしめ用孔１６ａが下方から嵌入される。そして、かしめ部１５ｄを外向きにかしめることで、軸回りに位置決めされた状態で、旋回制動体１６が主軸部材１５に一体的に固定されるようになる。

旋回制動体１６には、かしめ用孔１６ａの軸直交方向の左右２箇所に、係合凸部１６ｂがそれぞれ形成されている。

ホルダ部材１８は、車輪１９よりもやや小径で、厚みのある略円板形状に形成され、車軸穴１８ａの周囲には肉抜き凹部１８ｂが形成されている。この車軸穴１８ａに貫通支持された車軸２０で、ホルダ部材１８の両側位置における左右一対の車輪１９が回転自在に支持されている。図２においては、右側の車輪１９の図示を省略している。

ホルダ部材１８には、車軸穴１８ａから偏心した位置で、上下方向に貫通する貫通穴１８ｃが形成されている。この貫通穴１８ｃを主軸部材１５に下方から嵌合させることで、車輪１９を回転自在に支持したホルダ部材１８が主軸部材１５で旋回可能に保持されるようになる。なお、主軸部材１５のフランジ部１５ｂとホルダ部材１８の上端との間には、スペーサ２１ａとキャップ２１ｂとが介設されている。

ホルダ部材１８の貫通穴１８ｃの下部位置には、貫通穴１８ｃよりも広がった四角形状の収納凹部１８ｄが形成され、この収納凹部１８ｄには、制動ブロック２３が回転しないように、上下移動可能に収納されている。この制動ブロック２３は、収納凹部１８ｄの上壁と制動ブロック２３の上面との間の縮装されたコイルバネ２４で下動方向に付勢されている。

制動ブロック２３には、主軸部材１５の下部が貫通する小径の貫通穴２３ｂが形成されている。この貫通穴２３ｂの下方には、下方に開口した大径の筒状穴２３ｃが形成され、この筒状穴２３ｃ内には、主軸部材１５のかしめ部１５ｄにかしめられた旋回制動体１６が位置するようになる。

この筒状穴２３ｃの下方開口には大径のスリーブ２６ａが嵌合固定され、このスリーブ２６ａの中心穴には、下方から小径のスリーブ２６ｂが嵌合されている。そして、シャフト部材１７の下部が小径のスリーブ２６ｂの中心穴から下方に突出され、この突出部にＥリング２７が嵌め込まれて、シャフト部材１７が上方に抜けないようにしている。

したがって、シャフト部材１７を第２連結部材３２Ｂの中部３２ｂと上部３２ｃで中段・上段に上動させると、Ｅリング２７、小径のスリーブ２６ｂ、大径のスリーブ２６ａを介して制動ブロック２３がコイルバネ２４の付勢力に抗して上動されるようになる。また、シャフト部材１７を第２連結部材３２の中部３２ｂと上部３２ｃで強制的に上動させないようすると（フリー状態）、コイルバネ２４の付勢力で、制動ブロック２３とともにシャフト部材１７も下動されるようになる。

制動ブロック２３の下部には、側方に突出する下向きの櫛歯２３ｄが形成され、この櫛歯２３ｄに対向する車輪１９の内周面の円周方向には、制動ブロック２３の下動時に、櫛歯２３ｄが噛み合って係合する複数のギア部１９ａが形成されている。

したがって、シャフト部材１７の下段の下動に連係して、制動ブロック２３が下動すると、制動ブロック２３の櫛歯２３ｄが車輪１９のギア部１９ａに噛み合うことで、車輪１９の回転が阻止されるようになる（車輪ロック）。また、シャフト部材１７の中段・上段の上動に連係して、制動ブロック２３が上動すると、制動ブロック２３の櫛歯２３ｄが車輪１９のギア部１９ａに噛み合わなくなることで、車輪１９の回転が許容されるようになる（車輪フリー）。

制動ブロック２３の上側部には、筒状穴２３ｃに貫通する挿入溝２３ｅが形成され、この挿入溝２３ｅには、矩形状板のストッパ部材２８が側方から挿入されて回り止めされるようになる。このストッパ部材２８は、制動ブロック２３がホルダ部材１８の収納凹部１８ｄに収納されることで、挿入溝２３ｅから抜けないようになる。

ストッパ部材２８は、主軸部材１５の下部にかしめられた旋回制動体１６の上方に位置するようになる。ストッパ部材２８には、図９（ｂ）に詳細に示すように、旋回制動体１６の左右２箇所の係合凸部１６ｂが係合可能な係合凹部２８ｂがそれぞれ形成されている。

ストッパ部材２８の係合凹部２８ｂと旋回制動体１６の係合凸部１６ｂは、片脚オーバーベッドテーブル１を前後方向〔図２（ａ）参照照）に移動させる車輪１９の向きでのみ係合して、ホルダ部材１８の旋回を阻止するように、その向きが設定されている。

また、ストッパ部材２８と旋回制動体１６は、シャフト部材１７の中段・下段の移動に連係して、ストッパ部材２８と旋回制動体１６とが係合することで、ホルダ部材１８の旋回を阻止する。そして、シャフト部材１７の上段の移動に連係して、ストッパ部材２８と旋回制動体１６との係合を解除することで、ホルダ部材１８の旋回を許容するように、その上下位置が設定されている。

ここで、シャフト部材１７、制動ブロック２３、ストッパ部材２８、滑動体３０等は、切り替え機構を構成する。

一方、図１および図２のように、片脚オーバーベッドテーブル１のテーブル板２の下面には、手動で回動操作可能な操作部材３５が支軸３４で取付けられている。

縦脚３の外筒体３Ａと横脚４の内筒体３Ｂとの内部には伝達シャフト３６が回転可能に配置され、この伝達シャフト３６は、テーブル板２側の外筒シャフト体３６Ａと、横脚４側の内筒シャフト体３６Ｂとで構成されている。そして、横脚４側の内筒シャフト体３６Ｂに、テーブル板２側の外筒シャフト体３６Ａが上下移動可能で回転不能に外嵌めされている。外筒シャフト体３６Ａは、テーブル板２の昇降に追従して上下動するようになる。

外筒シャフト体３６Ａの上端部には、リンク３７ａ，３７ｂを介して操作部材３５が連結され、内筒シャフト体３６Ｂの下部にはリンク３７ｃを介して第１連結部材３２Ａが連結されている。

これにより、操作部材３５を図１の「フリー位置」に操作すると、リンク３７ａ，３７ｂを介して伝達シャフト３６が矢印ａ方向に回転される。そして、リンク３７ｃを介して第１連結部材３２Ａとともに第２連結部材３２Ｂが矢印ｂ方向に移動して、上部３２ｃでシャフト部材１７を上段に移動させる。また、操作部材３５を図１の「コースロック位置」に操作すると、同様にして伝達シャフト３６が矢印ｃ方向に回転され、第２連結部材３２Ｂが矢印ｄ方向に移動して、中部３２ｂでシャフト部材１７を中段に移動させる。さらに、操作部材３５を図１の「ロック位置」に操作すると、同様にして伝達シャフト３６が矢印ｃ方向にさらに回転され、第２連結部材３２Ｂが矢印ｄ方向にさらに移動して、下部３２ａでシャフト部材１７を下段に移動させる。

すなわち、操作部材３５のワンタッチ操作で、ベッド１０の外側に位置する外横脚部４Ａの両端部の２輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂを、同時に、「フリー位置」「コースロック位置」「ロック位置」に操作することができる。

次に、ベッド１０の内側に位置する低床（小型）のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄを説明する。

横脚４の内横脚部４Ｂの内部には、図１０および図１１のように、内横脚部４Ｂの方向に延在し、下方が開口したアクセサリーシュー状のガイドカバー４０が固定されている。ガイドカバー４０内には四角筒状のガイド部材４１が往復移動可能に嵌合支持されている。

左右に車輪４２を回転自在に支持した車軸４３を保持するホルダ部材４４が設けられ、このホルダ部材４４は、車軸４３から偏心した位置で、ガイド部材４１で支持された主軸部材４５で旋回可能に保持されるようになる。図４に、低床（小型）のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄの車輪４２の外径Ｄ１（例えば３０ｍｍ程度）を、高床（大型）のキャスタ装置５Ａ，５Ｂの車輪１９の外径Ｄ２（例えば７０ｍｍ程度）と対比するために示している。

内横脚部４Ｂの内部の両端部には、キャップ部材４６がそれぞれ固定されている。キャップ部材４６には、ホルダ部材４４のコースロック位置（図１３参照）とロック位置（図１４参照）との間の移動時に、ホルダ部材４４と車輪４２との間の隙間に入り込むことで、ホルダ部材４４の旋回を止める、櫛歯状のコースロック用旋回止め部４６ａが設けられている。また、ホルダ部材４４のロック位置（図１４参照）への移動時に、車輪４２の外周面を当て止める、ブレーキシュー状のロック用回転止め部４６ｂが設けられている。

コースロック用旋回止め部４６ａは、ホルダ部材４４のコースロック位置からロック位置に移動する手前側で、ロック用回転止め部４６ｂは、その奥側がとなるように、キャップ部材４６に一体的に設けられている。

横脚４の内横脚部４Ｂの両端部に設けられたキャスタ装置５Ｃ，５Ｄの各ガイド部材４１には第３連結部材４７の外端部がそれぞれ差し込まれて固定されている。

図１のように、各第３連結部材４７の内端部は、内横脚部４Ｂの内部に支軸４８で水平旋回可能に取付けられた第４連結部材４９の長穴４９ａ，４９ｂにピンで連結されている。

横脚４の内横脚部４Ｂと外横脚部４Ａとを連結する連結脚部４Ｃの内部には、第５連結部材５０が左右方向に移動自在に配置されている。

第５連結部材５０の外端部は、リンク３７ｄを介して伝達シャフト３６の内筒シャフト体３６Ｂの下端部に連結されている。また、第５連結部材５０の内端部は、第４連結部材４９の長穴４９ｃにピンで連結されている。

そして、操作部材３５を図１の「フリー位置」に操作すると、伝達シャフト３６が回転され、リンク３７ｄを介して第５連結部材５０が外方に移動して第４連結部材４９を左旋させることで、各第３連結部材４７が内方に移動される。これにより、ガイド部材４１とともにホルダ部材４４が内方に移動されることで、車輪４２が図１２のフリー位置に移動する。

また、操作部材３５を図１の「コースロック位置」に操作すると、同様にして第５連結部材５０が内方に移動して第４連結部材４９を右旋させることで、各第３連結部材４７が外方に移動される。これにより、ガイド部材４１とともにホルダ部材４４が外方に移動されることで、車輪４２が図１３のコースロック位置に移動する。

さらに、操作部材３５を図１の「ロック位置」に操作すると、同様にして第５連結部材５０がさらに内方に移動して第４連結部材４９をさらに右旋させることで、各第３連結部材４７がさらに外方に移動される。これにより、ガイド部材４１とともにホルダ部材４４が外方に移動されることで、車輪４２が図１４のロック位置に移動する。ここで、第５連結部材５０、リンク３７ｄ、第４連結部材４９、第３連結部材４７等は連動機構を構成する。

ここで、操作部材３５を「コースロック位置」に操作し、さらに「ロック位置」に操作するに際しては、いずれもホルダ部材４４が外方に移動されることになる。これにより、主軸部材４５はいずれも外方に先行し、これに伴ってホルダ部材４４とともに車輪４２が後方に旋回することになる。したがって、ホルダ部材４４のコースロック位置とロック位置との間の移動時に、内横脚部４Ｂの両端部のキャップ部材４６のコースロック用旋回止め部４６ａに、各ホルダ部材４４と車輪４２との間の隙間がそれぞれ入り込んで、各ホルダ部材４４の旋回が止められることになる。また、ホルダ部材４４のロック位置への移動時に、キャップ部材４６のロック用回転止め部４６ｂに車輪４２の外周面が当て止められて、各車輪４２の回転が止められることになる。

このように、操作部材３５のワンタッチ操作で、ベッド１０の内側に位置する内横脚部４Ｂの両端部の２輪のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄを、同時に、「フリー位置」「コースロック位置」「ロック位置」に操作することができる。

したがって、操作部材３５のワンタッチ操作で、ベッド１０の外側の２輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂと内側の２輪のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄ、つまり、４輪のキャスタ装置を同時に、「フリー位置」「コースロック位置」「ロック位置」に操作することができる。

前記のように、キャスタ装置を構成すれば、操作部材３５を「フリー位置」に回動操作すると、前述のようにして、４輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄの各車輪１９，４２の回転が許容されるようになる（車輪フリー）。また、各ホルダ部材１８，４４の旋回も許容されるようになる（旋回フリー）。

これにより、車輪１９，４２の回転と旋回とが同時に許容されることで、片脚オーバーベッドテーブル１を前後左右、斜め等の全てのコースを自由に移動させることができる（車輪フリー・旋回フリー）。

次に、操作部材３５を「コースロック位置」に回動操作すると、４輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄの車輪１９，４２の回転が許容されるようになる（車輪フリー）。また、ホルダ部材１８，４４の旋回が阻止されるようになる（旋回ロック）。

これにより、片脚オーバーベッドテーブル１をベッド１０の前後方向に移動させるとき、車輪１９，４２は回転し、ホルダ部材１８，４４の旋回が阻止される（コースロック）。したがって、片脚オーバーベッドテーブル１が左右方向にふらつくことなく、前後方向に真っ直ぐに移動させることができる。

さらに、操作部材３５を「ロック位置」に回動操作すると、４輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄの車輪１９，４２の回転が阻止されるようになる（車輪ロック）。また、ホルダ部材１８，４４の旋回が阻止されるようになる（旋回ロック）。

これにより、片脚オーバーベッドテーブル１を移動できなくなる。つまり、ベッド１０に対して、その移動位置で固定することができる。

前記の構成において、４輪の内の２輪のキャスタ装置は、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床（大型）のキャスタ装置５Ａ，５Ｂである。

これに対して、４輪の内の残り２輪のキャスタ装置は、車輪４２を回転自在に支持するホルダ部材４４をガイド部材４１で旋回自在に支持している。このガイド部材４１を片脚オーバーベッドテーブル１の横脚４の内横脚部４Ｂの延在方向に往復移動可能に支持している。そして、このガイド部材４１を、移動方向において、車輪４２のフリー位置と、ホルダ部材４４の旋回を止めるコースロック位置と、車輪４２の回転を止めるロック位置とに往復移動させるようにしている。

すなわち、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床（大型）のキャスタ装置５Ａ，５Ｂと比較して、切り替え機構を内蔵しない低床（小型）のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄとなる。

したがって、片脚オーバーベッドテーブル１で、４輪の内の残り２輪のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄとして採用することで、ベッド１０とフロア（床）Ｆとの間の狭い隙間Ｔから内方に入り込ませることができるようになる。

また、横脚４の内横脚部４Ｂに、コースロック用旋回止め部４６ａとロック用回転止め部４６ｂとを設けることで、構造が簡素化しコスト安になる。

さらに、内横脚部４Ｂの端部のキャップ部材４６に、コースロック用旋回止め部４６ａとロック用回転止め部４６ｂとを一体的に設けることで、構造がより簡素化し、よりコスト安になる。

また、片脚オーバーベッドテーブル１のテーブル板２に設けた操作部材３５で、ガイド部材４１をフリー位置とコースロック位置とロック位置とに往復移動させることで、切り替え操作をワンタッチで行えるようになる。

さらに、本実施形態のような片脚オーバーベッドテーブル１であれば、ベッド１０の外側に、４輪の内の２輪のキャスタ装置として、切り替え機構を内蔵した高床のキャスタ装置５Ａ，５Ｂを採用することができる。また、ベッド１０とフロアＦとの間の狭い隙間から内方に入り込む４輪の内の残り２輪のキャスタ装置として、切り替え機構を内蔵しない低床のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄを採用することができる。

さらに、高床のキャスタ装置５Ａ，５Ｂと低床のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄとを、操作部材３５のワンタッチ操作で、フリー位置とコースロック位置とロック位置とに同時に切り替えることができる。

前記実施形態は、ガイド部材４１の外方（押し）移動でコースロックとロックとになるように設定したが、ガイド部材４１の内方（引き）移動でコースロックとロックとになるように設定することも可能である。

前記実施形態は、４輪の内の外側２輪のキャスタ装置は、高床のキャスタ装置５Ａ，５Ｂを採用したが、これに代えて、低床のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄを採用、つまり、４輪の全てを低床のキャスタ装置にできることは言うまでもない。

前記実施形態は、４輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄであったが、外側２輪のキャスタ装置５Ａ，５Ｂをいずれか１輪として、３輪のキャスタ装置とすることができる。逆に、内側２輪のキャスタ装置５Ｃ，５Ｄをいずれか１輪として、３輪のキャスタ装置とすることができる。

前記実施形態は、操作部材３５を手動で往復回動操作するものであったが、手動に限られるものではなく、また、往復回動操作するものに限られるものでもない。

前記実施形態は、片脚オーバーベッドテーブル１を例にとったが、家庭用等のワゴン等にも適用できることは言うまでもない。

１ 片脚オーバーベッドテーブル（移動体）
２ テーブル板
３ 縦脚（脚部）
４ 横脚（脚部）
５Ａ，５Ｂ 高床のキャスタ装置
５Ｃ，５Ｄ 低床のキャスタ装置
１０ ベッド
１７，２３，２８，３０ 切り替え機構
１９ 高床のキャスタ装置の車輪
３５ 操作部材
３７ｄ，４７，４９，５０ 連動機構
４１ ガイド部材
４２ 低床のキャスタ装置の車輪
４４ ホルダ部材
４６ キャップ部材
４６ａ コースロック用旋回止め部
４６ｂ ロック用回転止め部
Ｆ フロア
Ｔ 隙間

Claims (7)

1. 移動体の脚部に取付けられた車輪は、前記移動体の全てのコースの移動を許容するフリー状態と、前記移動体の一方向のコースのみの移動を許容するコースロック状態と、前記移動体の移動を阻止するロック状態とに切り替えられるキャスタ装置であって、
   前記車輪を回転自在に支持するホルダ部材と、
   前記ホルダ部材を旋回自在に支持し、前記移動体の脚部の延在方向に往復移動可能に支持されたガイド部材とを備え、
   前記ガイド部材は、移動方向において、前記車輪のフリー位置と、前記ホルダ部材の旋回を止めるコースロック位置と、前記車輪の回転を止めるロック位置とに往復移動されることを特徴とするキャスタ装置。
2. 前記脚部側に、前記ホルダ部材のコースロック位置への移動時に、前記ホルダ部材と前記車輪との間の隙間に入り込んで旋回を止めるコースロック用旋回止め部と、前記ホルダ部材のロック位置への移動時に、前記車輪を当て止めるロック用回転止め部とが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のキャスタ装置。
3. 前記コースロック用旋回止め部は、前記ホルダ部材の移動方向の手前となり、前記ロック用回転止め部は、前記ホルダ部材の移動方向の奥となるように、前記脚部の端部のキャップ部材に一体的に設けられていることを特徴とする請求項２に記載のキャスタ装置。
4. 前記移動体に、前記ガイド部材をフリー位置とコースロック位置とロック位置とに往復移動させる操作部材が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のキャスタ装置。
5. 前記移動体は、設置物の上方をオーバーハングする片脚テーブルであり、前記片脚テーブルの前記脚部に、４輪のキャスタ装置が設けられ、
   前記設置物の外側に位置する、前記４輪の内の２輪のキャスタ装置は、それ自体にフリー位置とコースロック位置とロック位置との切り替え機構を内蔵した高床のキャスタ装置であり、
   前記設置物とフロアとの間の隙間から内方に入り込む４輪の内の残り２輪のキャスタ装置は、前記切り替え機構を内蔵しない低床の前記キャスタ装置であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のキャスタ装置。
6. 前記操作部材の操作で、前記４輪の前記キャスタ装置を同時に、フリー位置とコースロック位置とロック位置とに切り替える連動機構が設けられていることを特徴とする請求項４または５に記載のキャスタ装置。
7. 前記片脚テーブルは、テーブルがベッドの上方をオーバーハングし、４輪の内の残り２輪のキャスタ装置が前記ベッドと前記フロアとの間の隙間から内方に入り込む、オーバーベッドテーブルであることを特徴とする請求項５または６に記載のキャスタ装置。

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