JP6306134B1 - エレベータの点検システム - Google Patents

Abstract

【課題】点検作業時における作業性および安全性を向上させる。【解決手段】実施形態によるエレベータの点検システムは、制御装置と、第１コネクタと、携帯可能な端末装置と、第３コネクタと、を備える。制御装置は、エレベータの点検運転と通常運転とを切り替えて実行可能に構成される。第１コネクタは、制御装置に接続され、エレベータの点検作業を行うための複数の作業場所の各々に設置される。端末装置は、第２コネクタと、選択操作受付部と、上昇操作受付部と、下降操作受付部と、緊急停止操作受付部と、を備える。第２コネクタは、第１コネクタに接続可能に構成される。第３コネクタは、第１コネクタに接続可能に構成され、第１コネクタに接続された状態で、制御装置に通常運転を実行させるための第１信号を伝達する第１伝達経路の一部を構成する。【選択図】図３

Description

本発明の実施形態は、エレベータの点検システムに関する。

従来から、建物に設置される昇降機（エレベータ）の据え付け調整時や保守作業時に必要となる点検作業を行うための技術が検討されている。このような技術として、たとえば、乗場や、乗りかご内、乗りかごの上、昇降路のピット内などといった複数の作業場所に、点検作業を行うための専用の点検装置を固定的に設置し、当該点検装置を操作することで、点検作業を行う技術が知られている。

特開２０１１−２５６００６号公報

しかしながら、上記のような従来技術では、点検作業のための各種点検操作（非常時の緊急停止操作を含む）を点検装置の近傍でしか行うことができないため、作業性および安全性が損なわれることがある。

そこで、点検作業時における作業性および安全性を向上させることが望まれる。

実施形態によるエレベータの点検システムは、制御装置と、第１コネクタと、携帯可能な端末装置と、第３コネクタと、を備える。制御装置は、エレベータの点検運転と通常運転とを切り替えて実行可能に構成される。第１コネクタは、制御装置に接続され、エレベータの点検作業を行うための複数の作業場所の各々に設置される。端末装置は、第２コネクタと、選択操作受付部と、上昇操作受付部と、下降操作受付部と、緊急停止操作受付部と、を備える。第２コネクタは、第１コネクタに接続可能に構成される。選択操作受付部は、制御装置に点検運転を実行させるか通常運転を実行させるかを選択する選択操作を受け付ける。上昇操作受付部は、点検運転を実行中の制御装置にエレベータのかごを上昇させる上昇操作を受け付ける。下降操作受付部は、点検運転を実行中の制御装置にかごを下降させる下降操作を受け付ける。緊急停止操作受付部は、かごを緊急停止させる緊急停止操作を受け付ける。第３コネクタは、第１コネクタに接続可能に構成され、第１コネクタに接続された状態で、制御装置に通常運転を実行させるための第１信号を伝達する第１伝達経路の一部を構成する。第１コネクタは、第１端子と、第２端子と、第３端子と、を備える。第１端子は、第１伝達経路に接続される。第２端子は、点検運転を実行中の制御装置にかごを上昇させるための第２信号を伝達する第２伝達経路に接続される。第３端子は、点検運転を実行中の制御装置にかごを下降させるための第３信号を伝達する第３伝達経路に接続される。端末装置は、第１コネクタに接続された状態で、選択操作、上昇操作、および下降操作に応じて、第１端子および第１伝達経路を介して第１信号が伝達される状態と、第２端子および第２伝達経路を介して第２信号が伝達される状態と、第３端子および第３伝達経路を介して第３信号が伝達される状態と、を切り替える。

図１は、第１実施形態によるエレベータの点検システムの概略的な構成を示した例示的な図である。 図２は、第１実施形態による端末装置の構成を示した例示的な図である。 図３は、第１実施形態による端末装置を含んだ点検システムの概略的な回路構成を示した例示的な図である。 図４は、第１実施形態による端末装置を含んだ安全装置の回路構成を示した例示的な図である。 図５は、第１実施形態による点検システムの制御盤が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。 図６は、第２実施形態によるエレベータの点検システムの概略的な構成を示した例示的な図である。 図７は、第２実施形態による端末装置を含んだ点検システムの概略的な回路構成を示した例示的な図である。 図８は、第２実施形態による点検システムの制御盤が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。 図９は、第３実施形態によるエレベータの点検システムの概略的な構成を示した例示的な図である。 図１０は、第３実施形態による端末装置の構成を示した例示的な図である。 図１１は、第３実施形態による点検システムの制御盤が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。 図１２は、第４実施形態によるエレベータの点検システムの概略的な構成を示した例示的な図である。 図１３は、第４実施形態による端末装置の構成を示した例示的な図である。 図１４は、第４実施形態による端末装置を含んだ点検システムの概略的な回路構成を示した例示的な図である。 図１５は、第４実施形態による点検システムの開閉制御装置が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。

以下、実施形態を図面に基づいて説明する。以下に記載する実施形態の構成、ならびに当該構成によってもたらされる作用および結果（効果）は、あくまで一例であって、以下の記載内容に限られるものではない。

＜第１実施形態＞
まず、第１実施形態の構成について説明する。第１実施形態の技術は、建物に設置される昇降機（エレベータ）の据え付け調整時や保守作業時に必要となる点検作業を行うためのシステムに適用される。

図１は、第１実施形態によるエレベータ１の点検システム１００の概略的な構成を示した例示的な図である。図１に示されるように、第１実施形態によるエレベータ１は、複数の乗場２を有した建物に設けられる昇降路３内を昇降可能な乗りかご４と、つり合おもりとしてのカウンタウェイト５と、をメインロープ６で連結した、いわゆるつるべ式のエレベータである。

メインロープ６は、昇降路３内の上部に設けられた巻上機７に掛けられる。巻上機７は、たとえば、動力を発生させる電動機（モータ）を有し、当該電動機の動力により、メインロープ６を巻き上げる。

乗りかご４は、かご内操作盤８と、かごドア９と、を備える。かご内操作盤８は、乗りかご４内で行先階登録操作などを受け付けるように構成される。また、かごドア９は、乗りかご４と昇降路３とを分離するように設けられる。

また、乗場２と昇降路３とは、乗場ドア１０によって分離されている。乗場ドア１０の近傍には、乗場２で乗りかご４の呼び登録操作などを受け付ける乗場操作盤１１が設けられている。なお、図１には、乗場２が３つ存在する例が図示されているが、乗場２の数は３つに制限されるものではない。

ここで、図１の例では、昇降路３内に、エレベータ１の動作を制御する制御盤１２が設けられている。制御盤１２は、「制御装置」の一例である。制御盤１２は、エレベータ１の点検運転を実行可能な点検運転制御部１２ａを備える。これにより、制御盤１２は、エレベータ１の点検運転と通常運転とを切り替えて実行可能に構成されている。点検運転とは、作業者による点検作業時に実行される運転モードであり、たとえば乗りかご４の昇降速度などが通常運転時よりも低く制限された運転モードである。

一般に、点検作業は、乗場２や、乗りかご４内、乗りかご４の上、昇降路３のピット内などといった複数の作業場所で行われる。したがって、第１実施形態では、制御盤１２は、乗りかご内に設けられたかご内操作盤８と、乗りかご４上に設けられたかご上配線分岐箱１３とに、テールコード１４を介して接続されている。また、制御盤１２は、乗場２に設けられた乗場操作盤１１と、昇降路３のピット内に設けられたピット配線分岐箱１５とに、昇降路配線１６を介して接続されている。

従来では、上述した複数の作業場所の各々に、点検作業のための専用の点検装置を固定的に設置し、当該点検装置を操作することで点検作業を行う技術が提案されていた。しかしながら、このような技術では、点検装置の近傍でしか、点検作業のための各種点検操作（非常時の緊急停止操作を含む）を行うことができないため、作業性および安全性が損なわれることがあった。

そこで、第１実施形態では、各種点検操作（非常時の緊急停止操作を含む）の入力を携帯可能な端末装置２００を介して行うことを可能にし、複数の作業場所の各々には、当該端末装置２００を接続するための接続インターフェースのみを設けることにした。

図２は、第１実施形態による端末装置２００の構成を示した例示的な図である。図２に示されるように、端末装置２００は、複数の作業場所（より具体的にはかご内操作盤８、乗場操作盤１１、かご上配線分岐箱１３、およびピット配線分岐箱１５）の各々に設けられる接続インターフェースとしての第１コネクタ２０１に接続可能な第２コネクタ２０２を備える。なお、第１コネクタ２０１は、端末装置２００の第２コネクタ２０２が接続されない場合、第３コネクタ２０３が接続されるように構成されている。

端末装置２００は、各種点検操作の入力を受け付ける入力受付部を備える。より具体的に、端末装置２００は、選択スイッチ２１１と、上昇ボタン２１２と、下降ボタン２１３と、運転ボタン２１４と、緊急停止スイッチ２１５と、を備える。

選択スイッチ２１１は、制御盤１２に点検運転を実行させるか通常運転を実行させるかを選択する選択操作を受け付ける選択操作受付部として機能する。上昇ボタン２１２は、点検運転を実行中の制御盤１２に乗りかご４を上昇させる上昇操作を受け付ける上昇操作受付部として機能する。下降ボタン２１３は、点検運転を実行中の制御盤１２に乗りかご４を下降させる下降操作を受け付ける下降操作受付部として機能する。

運転ボタン２１４は、上昇ボタン２１２および下降ボタン２１３にそれらの機能を発揮させるためのトリガとなるボタンである。つまり、第１実施形態では、選択スイッチ２１１を点検運転側に切り替え、かつ運転ボタン２１４を押下した状態で、上昇ボタン２１２を押下した場合に、点検運転を実行中の制御盤１２に乗りかご４を上昇させることが可能になる。また、第１実施形態では、選択スイッチ２１１を点検運転側に切り替え、かつ運転ボタン２１４を押下した状態で、下降ボタン２１３を押下した場合に、点検運転を実行中の制御盤１２に乗りかご４を下降させることが可能になる。

緊急停止スイッチ２１５は、乗りかご４を緊急停止させる緊急停止操作を受け付ける緊急停止操作受付部として機能する。緊急停止スイッチ２１５は、作業者の誤操作やエレベータ１の誤動作などが発生した非常時に使用される。乗りかご４の緊急停止は、制御盤１２とは別個に設けられる後述の安全装置４００（図４参照）によって実現される。

以下、端末装置２００の操作に応じて実現される動作について、回路構成を参照しながら説明する。

まず、選択スイッチ２１１、上昇ボタン２１２、下降ボタン２１３、および運転ボタン２１４の操作に応じて実現される動作について説明する。

図３は、第１実施形態による端末装置２００を含んだ点検システム１００の概略的な回路構成を示した例示的な図である。図３の例では、作業場所が４箇所、すなわち第１コネクタ２０１が４つ存在し、これら４つの第１コネクタ２０１のうちの１つに端末装置２００（第２コネクタ２０２）が接続され、残りの３つの第１コネクタ２０１には第３コネクタ２０３が接続されている。

図３に示されるように、第１実施形態による点検システム１００では、制御盤１２は、複数の信号入力部３０１〜３０３を備える。そして、制御盤１２は、これら複数の信号入力部３０１〜３０３のうちのどの信号入力部から信号が入力されたかに応じて、通常運転（ＮＯＲＭＡＬ）と、点検運転中における乗りかご４の上昇（ＵＰ）と、点検運転中における乗りかご４の下降（ＤＯＷＮ）と、を切り替えて実行する。

図３の例では、信号入力部３０１は、制御盤１２に通常運転を実行させるための第１信号を伝達する第１伝達経路Ｃ１に接続されている。また、信号入力部３０２は、点検運転を実行中の制御盤１２に乗りかご４を上昇させるための第２信号を伝達する第２伝達経路Ｃ２に接続されている。また、信号入力部３０３は、点検運転を実行中の制御盤１２に乗りかご４を下降させるための第３信号を伝達する第３伝達経路Ｃ３に接続されている。なお、以下では、説明の便宜上、第１伝達経路Ｃ１、第２伝達経路Ｃ２、および第３伝達経路Ｃ３で伝達される信号をそれぞれ第１信号、第２信号、および第３信号として区別するが、これら第１信号、第２信号、および第３信号は、いずれも、制御盤１２の信号出力部（不図示）から信号出力経路Ｃ０を介して出力される同一の信号である。また、以下では、第１信号を通常運転信号、第２信号を上昇信号、第３信号を下降信号として記載することがある。

ここで、第１実施形態では、第１コネクタ２０１は、信号出力経路Ｃ０側に設けられる端子Ｔ１００と、第１伝達経路Ｃ１に接続される第１端子Ｔ１０１と、第２伝達経路Ｃ２に接続される第２端子Ｔ１０２と、第３伝達経路Ｃ３に接続される第３端子Ｔ１０３と、を備える。そして、端末装置２００は、第１コネクタ２０１に接続された状態で、上述した選択操作、上昇操作、および下降操作に応じて、第１端子Ｔ１０１および第１伝達経路Ｃ１を介して第１信号が伝達される状態と、第２端子Ｔ１０２および第２伝達経路Ｃ２を介して第２信号が伝達される状態と、第３端子Ｔ１０３および第３伝達経路Ｃ３を介して第３信号が伝達される状態と、を切り替える。なお、以下では、簡単化のため、第１端子Ｔ１０１を単に端子Ｔ１０１、第２端子Ｔ１０２を単に端子Ｔ１０２、第３端子Ｔ１０３を単に端子Ｔ１０３と記載する場合がある。

より具体的に、第１実施形態では、端末装置２００の第２コネクタ２０２は、第１コネクタ２０１の上記４つの端子Ｔ１００〜Ｔ１０３に対応した４つの端子Ｔ２００〜Ｔ２０３を備える。そして、端末装置２００は、これら４つの端子Ｔ２００〜Ｔ２０３の接続関係を、選択操作、上昇操作、および下降操作に応じて切り替えることで、通常運転と、点検運転中における乗りかご４の上昇と、点検運転中における乗りかご４の下降と、を制御盤１２に切り替えて実行させる。

たとえば、選択スイッチ２１１が通常運転側に切り替えられた場合、端末装置２００は、端子Ｔ２００と端子Ｔ２０１とを接続することで、信号出力経路Ｃ０の信号が、端子Ｔ１００、Ｔ２００、Ｔ２０１、Ｔ１０１、および第１伝達経路Ｃ１を介して制御盤１２の信号入力部３０１に入力される状態を生成する。これにより、通常運転が実現される。

また、選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられ、かつ運転ボタン２１４が押下された状態で、上昇ボタン２１２が押下された場合、端末装置２００は、端子Ｔ２００と端子Ｔ２０２とを接続することで、信号出力経路Ｃ０の信号が、端子Ｔ１００、Ｔ２００、Ｔ２０２、Ｔ１０２、および第２伝達経路Ｃ２を介して制御盤１２の信号入力部３０２に入力される状態を生成する。これにより、点検運転中における乗りかご４の上昇が実現される。

同様に、選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられ、かつ運転ボタン２１４が押下された状態で、下降ボタン２１３が押下された場合、端末装置２００は、端子Ｔ２００と端子Ｔ２０３とを接続することで、信号出力経路Ｃ０の信号が、端子Ｔ１００、Ｔ２００、Ｔ２０３、Ｔ１０３、および第３伝達経路Ｃ３を介して制御盤１２の信号入力部３０３に入力される状態を生成する。これにより、点検運転中における乗りかご４の下降が実現される。

ここで、第１実施形態では、第３コネクタ２０３は、第１コネクタ２０１に接続された状態で、制御盤１２に通常運転を実行させるための第１信号を伝達する第１伝達経路Ｃ１の一部を構成する。すなわち、第１実施形態では、第３コネクタ２０３が、第１コネクタ２０１の２つの端子Ｔ１００およびＴ１０１に対応する２つの端子Ｔ３００およびＴ３０１を備え、これら２つの端子Ｔ３００およびＴ３０１が、短絡されている。

第１実施形態では、全ての第１コネクタ２０１に第３コネクタ２０３が接続された場合に、信号出力経路Ｃ０に接続される一つながりの第１伝達経路Ｃ１が構成されるようになっている。これにより、第１実施形態では、たとえば複数の第１コネクタ２０１に複数の端末装置２００が同時に接続されている場合に、信号出力経路Ｃ０に近い側（制御盤１２から遠い側）の端末装置２００の選択スイッチ２１１が通常運転側に切り替えられた場合でも、信号出力経路Ｃ０から遠い側（制御盤１２に近い側）の端末装置２００の選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられた場合には、通常運転が実行されなくなる。したがって、第１実施形態によれば、端末装置２００を用いた点検作業が複数の作業場所で同時に行われる場合に、どの作業場所からの要求を優先して実現するかを表す優先順位を設けることができるので、安全性を向上させることができる。

次に、緊急停止スイッチ２１５の操作に応じて実現される動作について説明する。

図４は、第１実施形態による端末装置２００を含んだ安全装置４００の回路構成を示した例示的な図である。図４に示されるように、安全装置４００は、安全回路４０１と、電磁接触器４０２と、を備える。電磁接触器４０２は、安全回路４０１の動作などに応じて巻上機７による動力の供給を遮断し、乗りかご４を停止させる。

ここで、第１実施形態では、第１コネクタ２０１は、上述した４つの端子Ｔ１００〜Ｔ１０３に加えて、電磁接触器４０２の配線経路Ｃ４００上に設けられる端子Ｔ１０４およびＴ１０５を備える。そして、端末装置２００は、第１コネクタ２０１に接続された状態で、緊急停止スイッチ２１５の操作に応じて、配線経路Ｃ４００が導通された状態と、配線経路Ｃ４００が遮断された状態と、を切り替える。

より具体的に、第１実施形態では、端末装置２００の第２コネクタ２０２は、第１コネクタ２０１の上記２つの端子Ｔ１０４およびＴ１０５に対応した２つの端子Ｔ２０４およびＴ２０５を備える。そして、端末装置２００は、これら２つの端子Ｔ２０４およびＴ２０５の接続関係を、緊急停止スイッチ２１５の操作に応じて切り替えることで、乗りかご４の緊急停止を実現する。

たとえば、緊急停止スイッチ２１５が押下されていない場合、端末装置２００は、端子Ｔ２０４と端子Ｔ２０５とが短絡された状態を継続するので、電磁接触器４０２は、巻上機７による動力の供給を停止することはない。しかしながら、緊急停止スイッチ２１５が押下された場合、端末装置２００は、端子Ｔ２０４と端子Ｔ２０５との接続を遮断することで、電磁接触器４０２に巻上機７による動力の供給を遮断させる。これにより、乗りかご４の緊急停止が実現される。

なお、第１実施形態では、第３コネクタ２０３は、第１コネクタ２０１に接続された状態で、電磁接触器４０２の配線経路Ｃ４００の一部を構成する。すなわち、第１実施形態では、第３コネクタ２０３が、第１コネクタ２０１の上記２つの端子Ｔ１０４およびＴ１０５に対応する２つの端子Ｔ３０４およびＴ３０５を備え、これら２つの端子Ｔ３０４およびＴ３０５が、短絡されている。

次に、第１実施形態において実行される制御処理について説明する。

図５は、第１実施形態による点検システム１００の制御盤１２が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。

図５に示されるように、第１実施形態による制御盤１２は、まず、Ｓ５０１において、通常運転信号がＯＦＦか否かを判断する。なお、前述したように、通常運転信号とは、選択スイッチ２１１が通常運転側に操作された状態で制御盤１２の信号入力部３０１に第１伝達経路Ｃ１を介して入力される第１信号のことである。通常運転信号がＯＦＦの状態は、信号入力部３０１に第１信号が入力されていない状態に対応する。

上記のＳ５０１の処理は、通常運転信号がＯＦＦであると判断されるまで、つまり選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられるまで繰り返される。そして、Ｓ５０１において、通常運転信号がＯＦＦであると判断された場合、Ｓ５０２に処理が進む。

Ｓ５０２において、制御盤１２は、通常運転から点検運転に切り替える。そして、Ｓ５０３において、制御盤１２は、上昇信号がＯＮか否かを判断する。なお、前述したように、上昇信号とは、制御盤１２の信号入力部３０２に第２伝達経路Ｃ２を介して入力される第２信号のことである。上昇信号がＯＮの状態は、信号入力部３０２に第２信号が入力された状態に対応する。

Ｓ５０３において、上昇信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ５０４に処理が進む。そして、Ｓ５０４において、制御盤１２は、下降信号がＯＮか否かを判断する。なお、前述したように、下降信号とは、制御盤１２の信号入力部３０３に第３伝達経路Ｃ３を介して入力される第３信号のことである。下降信号がＯＮの状態は、信号入力部３０３に第３信号が入力された状態に対応する。

Ｓ５０４において、下降信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ５０５に処理が進む。この場合、乗りかご４の上昇が要求されていると判定することができる。したがって、この場合、Ｓ５０５において、制御盤１２は、乗りかご４を上昇させる制御を実行する。そして、処理が終了する。

一方、Ｓ５０４において、下降信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ５０６に処理が進む。この場合、上昇信号も下降信号もＯＮであると判断されているため、乗りかご４の上昇と下降とが同時に要求されているという不都合が発生している。したがって、Ｓ５０６において、制御盤１２は、乗りかご４を上昇も下降もさせることなく停止させる制御を実行する。そして、処理が終了する。

なお、Ｓ５０３において、上昇信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ５０７に処理が進む。そして、Ｓ５０７において、制御盤１２は、下降信号がＯＮか否かを判断する。

Ｓ５０７において、下降信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ５０８に処理が進む。この場合、乗りかご４の下降が要求されていると判定することができる。したがって、この場合、Ｓ５０８において、制御盤１２は、乗りかご４を下降させる制御を実行する。そして、処理が終了する。

一方、Ｓ５０７において、下降信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ５０９に処理が進む。この場合、乗りかご４の上昇も下降も要求されていないことになる。したがって、Ｓ５０９において、制御盤１２は、乗りかご４を上昇も下降もさせることなく停止させる制御を実行する。そして、処理が終了する。

以上説明したように、第１実施形態では、携帯可能な端末装置２００が、点検作業時に必要な各種の操作入力を受け付ける操作受付部（選択スイッチ２１１や、上昇ボタン２１２、下降ボタン２１３、緊急停止スイッチ２１５など）を備えており、複数の作業場所の各々には、端末装置２００（の第２コネクタ２０２）を接続可能な接続インターフェースとしての第１コネクタ２０１のみが設けられている。また、第１実施形態では、端末装置２００が接続されていない第１コネクタ２０１には、第１コネクタ２０１に接続された状態で制御盤１２に通常運転を実行させるための第１信号を伝達する第１伝達経路Ｃ１の一部を構成する第３コネクタ２０３が接続されている。これにより、点検作業時における作業性および安全性を向上させることができる。

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。この第２実施形態は、上述した第１実施形態と同様の構成に加えて、たとえば点検作業が行われている作業場所が暗い場合は照明を点けるなどといった、作業場所に応じた制御を実現するための構成を有する。以下では、第１実施形態と第２実施形態とで共通する構成、制御処理、および効果については、重複した説明をできるだけ省略する。

まず、第２実施形態の構成について説明する。

図６は、第２実施形態によるエレベータ６０１の点検システム６００の概略的な構成を示した例示的な図である。図６に示されるように、第２実施形態では、点検作業を行うには比較的暗い場所（乗りかご４の上およびピット内）に、照明装置６１３および６１５が設けられる。照明装置６１３および６１５は、制御盤６１２の制御のもとで点灯および消灯される。

また、第２実施形態では、乗場ドア１０の安全スイッチとしてのインターロックスイッチ６１０が設けられている。インターロックスイッチ６１０は、制御盤６１２の制御のもとで動作する。インターロックスイッチ６１０が解除されると、乗場ドア１０を手動で開閉することが可能になる。

ここで、第２実施形態では、端末装置２００ａを用いた点検作業が行われている場所が制御盤６１２に通知される。そして、制御盤６１２は、点検作業が行われている場所の近傍に設けられる構成に対して、当該場所に応じた制御を実行する。

たとえば、制御盤６１２は、端末装置２００ａを用いた点検作業が乗りかご４内で行われている場合、つまり端末装置２００ａがかご内操作盤８の第１コネクタ２０１ａに接続されている場合、乗場操作盤１１を介した呼び登録操作などの入力をキャンセルする制御を実行する。これにより、点検作業中に乗場操作盤１１を介した呼び登録操作に応じて乗りかご４が昇降するのを防止することができるので、安全性がより向上する。

また、制御盤６１２は、端末装置２００ａを用いた点検作業が乗りかご４の上で行われている場合、つまり端末装置２００ａがかご上配線分岐箱１３の第１コネクタ２０１ａに接続されている場合、照明装置６１３を点灯させる制御を実行する。同様に、制御盤６１２は、端末装置２００ａを用いた点検作業がピット内で行われている場合、つまり端末装置２００ａがピット配線分岐箱１５の第１コネクタ２０１ａに接続されている場合、照明装置６１５を点灯させる制御を実行する。これにより、比較的暗い乗りかご４の上およびピット内が明るくなるので、作業性がより向上する。

また、制御盤６１２は、端末装置２００ａを用いた点検作業が乗場２で行われている場合、つまり端末装置２００ａが乗場操作盤１１の第１コネクタ２０１ａに接続されている場合、インターロックスイッチ６１０を解除する制御を実行する。これにより、乗場ドア１０を手動で開閉することが可能になるので、作業性がより向上する。

図７は、第２実施形態による端末装置２００ａを含んだ点検システム６００の概略的な回路構成を示した例示的な図である。図７の例では、作業場所が４箇所、すなわち第１コネクタ２０１ａが４つ存在し、これら４つの第１コネクタ２０１ａのうちの１つのみに端末装置２００ａ（第２コネクタ２０２ａ）が接続されている。以下では、作業場所が、乗りかご４の上と、ピット内と、乗場２と、および乗りかご４内と、の４箇所であるものとする。

図７に示されるように、第２実施形態による点検システム６００では、制御盤６１２は、複数の作業場所に対応した複数の信号入力部７０１〜７０４を備える。そして、制御盤６１２は、これら複数の信号入力部７０１〜７０４に接続された複数の第４伝達経路Ｃ４１〜Ｃ４４を介して入力される第４信号の有無に基づき、端末装置２００ａを用いた点検作業が行われている作業場所を判定する。なお、第４信号とは、制御盤６１２の信号出力部（不図示）から信号出力経路Ｃ１０を介して出力される信号である。

制御盤６１２は、第４伝達経路Ｃ４１を介して信号入力部７０１から第４信号が入力された場合、乗りかご４の上（ＣＡＲ−ＩＮＳ）で点検作業が行われていると判定し、第４伝達経路Ｃ４２を介して信号入力部７０２から第４信号が入力された場合、ピット内（ＰＩＴ−ＩＮＳ）で点検作業が行われていると判定する。以下では、信号入力部７０１から入力される第４信号をかご上点検信号、信号入力部７０２から入力される第４信号をピット点検信号と記載することがある。

また、制御盤６１２は、第４伝達経路Ｃ４３を介して信号入力部７０３から第４信号が入力された場合、乗場２（ＨＡＬＬ−ＩＮＳ）で点検作業が行われていると判定し、第４伝達経路Ｃ４４を介して信号入力部７０４から第４信号が入力された場合、乗りかご４内（ＣＡＲ−ＩＮＳ２）で点検作業が行われていると判定する。以下では、信号入力部７０３から入力される第４信号を乗場点検信号、信号入力部７０４から入力される第４信号をかご内点検信号と記載することがある。

ここで、第２実施形態では、第１コネクタ２０１ａは、当該第１コネクタ２０１ａの設置場所に対応した第４端子Ｔ１０６、Ｔ１０７、Ｔ１０８、またはＴ１０９と、信号出力経路Ｃ１０側に設けられる端子Ｔ１１０と、を備える。より具体的に、乗りかご４の上に設置される第１コネクタ２０１ａは、第４伝達経路Ｃ４１に接続される第４端子Ｔ１０６を備え、ピット内に設置される第１コネクタ２０１ａは、第４伝達経路Ｃ４２に接続される第４端子Ｔ１０７を備える。また、乗場２に設置される第１コネクタ２０１ａは、第４伝達経路Ｃ４３に接続される第４端子Ｔ１０８を備え、乗りかご４内に設置される第１コネクタ２０１ａは、第４伝達経路Ｃ４４に接続される第４端子Ｔ１０９を備える。なお、以下では、簡単化のため、第４端子Ｔ１０６〜Ｔ１０９を単に端子Ｔ１０６〜Ｔ１０９と記載する場合がある。

端末装置２００ａの第２コネクタ２０２ａは、上記の端子Ｔ１０６〜Ｔ１１０の全てに対応した端子Ｔ２０６〜Ｔ２１０を備える。これにより、端末装置２００ａ（第２コネクタ２０２ａ）がどの第１コネクタ２０１ａに接続された場合でも、端子Ｔ２０６〜Ｔ２０９のうちいずれか１つの端子が、対応する端子Ｔ１０６〜Ｔ１０９に接続される。そして、端末装置２００ａが第１コネクタ２０１ａに接続された状態で選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられると、信号出力経路Ｃ１０の信号が、端子Ｔ１１０と、端子Ｔ２１０と、端子Ｔ２０６〜Ｔ２０９のうちいずれか１つの端子と、対応する端子Ｔ１０６〜Ｔ１０９と、対応する第４伝達経路Ｃ４１〜Ｃ４４と、を介して制御盤６１２に伝達される。

このようにして、第２実施形態では、端末装置２００ａが接続された第１コネクタ２０１ａの設置場所、つまり端末装置２００ａを用いた点検作業が行われている作業場所を、制御盤６１２に通知することができる。

なお、第２実施形態のその他の構成は、第１実施形態と同様である。たとえば、第２実施形態による制御盤６１２も、第１実施形態による信号入力部３０１〜３０４（図３参照）と同様の構成を備えている。

次に、第２実施形態において実行される制御処理について説明する。

図８は、第２実施形態による点検システム６００の制御盤６１２が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。

図８に示されるように、第２実施形態による制御盤６１２は、まず、Ｓ８０１において、通常運転信号がＯＦＦか否かを判断する。通常運転信号については第１実施形態において既に説明したため、ここでは説明を省略する。

Ｓ８０１の処理は、通常運転信号がＯＦＦであると判断されるまで、つまり選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられるまで繰り返される。そして、Ｓ８０１において、通常運転信号がＯＦＦであると判断された場合、Ｓ８０２に処理が進む。

Ｓ８０２において、制御盤６１２は、かご内点検信号がＯＮか否かを判断する。前述したように、かご内点検信号とは、制御盤６１２の信号入力部７０４に、乗りかご４内に設置された第１コネクタ２０１ａの端子Ｔ１０９から第４伝達経路Ｃ４４を介して入力される第４信号である。かご内点検信号がＯＮの状態は、信号入力部７０４に第４信号が入力されている状態に対応する。

Ｓ８０２において、かご内点検信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ８０３に処理が進む。この場合、乗りかご４内の第１コネクタ６０１ａに端末装置２００ａが接続されているので、乗りかご４内で点検作業が行われていると判定することができる。したがって、この場合、制御盤６１２は、Ｓ８０３において、乗場操作盤１１の操作をキャンセルする。

なお、Ｓ８０２において、かご内点検信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ８０３の処理はスキップされ、次の処理が実行される。

Ｓ８０４において、制御盤６１２は、乗場点検信号がＯＮか否かを判断する。前述したように、乗場点検信号とは、制御盤６１２の信号入力部７０３に、乗場２に設置された第１コネクタ２０１ａの端子Ｔ１０８から第４伝達経路Ｃ４３を介して入力される第４信号である。乗場点検信号がＯＮの状態は、信号入力部７０３に第４信号が入力されている状態に対応する。

Ｓ８０４において、乗場点検信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ８０５に処理が進む。この場合、乗場２の第１コネクタ６０１ａに端末装置２００ａが接続されているので、乗場２で点検作業が行われていると判定することができる。したがって、この場合、制御盤６１２は、Ｓ８０５において、乗場ドア１０のインターロックスイッチ６１０を解除する。

なお、Ｓ８０４において、乗場点検信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ８０５の処理はスキップされ、次の処理が実行される。

Ｓ８０６において、制御盤６１２は、ピット点検信号がＯＮか否かを判断する。前述したように、ピット点検信号とは、制御盤６１２の信号入力部７０２に、ピット内に設置された第１コネクタ２０１ａの端子Ｔ１０７から第４伝達経路Ｃ４２を介して入力される第４信号である。ピット点検信号がＯＮの状態は、信号入力部７０２に第４信号が入力されている状態に対応する。

Ｓ８０６において、ピット点検信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ８０７に処理が進む。この場合、ピット内の第１コネクタ６０１ａに端末装置２００ａが接続されているので、ピット内で点検作業が行われていると判定することができる。したがって、この場合、制御盤６１２は、Ｓ８０７において、ピット内の照明装置６１５を点灯する。

一方、Ｓ８０６において、ピット点検信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ８０７の処理はスキップされ、次の処理が実行される。

Ｓ８０８において、制御盤６１２は、かご上点検信号がＯＮか否かを判断する。前述したように、かご上点検信号とは、制御盤６１２の信号入力部７０１に、乗りかご４上に設置された第１コネクタ２０１ａの端子Ｔ１０６から第４伝達経路Ｃ４１を介して入力される第４信号である。かご上点検信号がＯＮの状態は、信号入力部７０１に第４信号が入力されている状態に対応する。

Ｓ８０８において、かご上点検信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ８０９に処理が進む。この場合、乗りかご４上の第１コネクタ６０１ａに端末装置２００ａが接続されているので、乗りかご４上で点検作業が行われていると判定することができる。したがって、この場合、制御盤６１２は、Ｓ８０９において、乗りかご４上の照明装置６１３を点灯する。そして、処理が終了する。

一方、Ｓ８０８において、かご上点検信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ８０９の処理はスキップされ、処理が終了する。

なお、Ｓ８０２およびＳ８０３の処理と、Ｓ８０４およびＳ８０５の処理と、Ｓ８０６およびＳ８０７の処理と、Ｓ８０８およびＳ８０９の処理と、の順番は、図８に示された順序以外の順序で実行されてもよい。

第２実施形態において実行されうるその他の制御処理は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、第２実施形態では、複数の作業場所の各々に設置された第１コネクタ２０１ａが、当該第１コネクタ２０１ａの設置場所を制御盤６１２に通知するための第４信号を伝達する第４伝達経路Ｃ４１〜Ｃ４４のうちいずれか１つに接続される第４端子Ｔ１０６〜Ｔ１０９のうちいずれか１つを備えている。また、端末装置２００ａの第２コネクタ２０２ａが、第４端子Ｔ１０６〜Ｔ１０９に接続可能な端子Ｔ２０６〜Ｔ２０９を備えている。そして、端末装置２００ａは、第１コネクタ２０１ａに接続された状態で、選択スイッチ２１１を用いた選択操作に応じて、端子Ｔ２０６〜Ｔ２０９のうちいずれか１つと、第４端子Ｔ１０６〜Ｔ１０９のうちいずれか１つとを接続し、第４端子Ｔ１０６および第４伝達経路Ｃ４１と、第４端子Ｔ１０７および第４伝達経路Ｃ４２と、第４端子Ｔ１０８および第４伝達経路Ｃ４３と、第４端子Ｔ１０９および第４伝達経路Ｃ４４と、のうちいずれか１つの組み合わせを介して第４信号が制御盤６１２に伝達される状態を生成する。これにより、端末装置２００ａが接続された第１コネクタ２０１ａの設置場所、つまり端末装置２００ａを用いた点検作業が行われている作業場所を制御盤６１２に通知することができる。その結果、作業場所に応じた制御を実行することができるので、作業性をより向上させることができる。

なお、第２実施形態のその他の効果は、第１実施形態と同様である。

＜第３実施形態＞
次に、第３実施形態について説明する。この第３実施形態は、上述した第２実施形態と同様の構成に加えて、複数の作業場所で点検作業が行われている場合に、その旨を作業者に警報として通知するための構成を有する。以下では、第２実施形態と第３実施形態とで共通する構成、制御処理、および効果については、重複した説明をできるだけ省略する。

まず、第３実施形態の構成について説明する。

図９は、第３実施形態によるエレベータ９０１の点検システム９００の概略的な構成を示した例示的な図である。図９に示されるように、第３実施形態による点検システム９００の制御盤９１２は、警報出力制御部９１２ｂを備える。警報制御部９１２ｂは、複数の作業場所の各々に設けられた第１コネクタ２０１ｂに接続可能な第２コネクタ２０２ｂ（図１０参照）を有した端末装置２００ｂに設けられる警報出力部２１６（図１０参照）を制御可能に構成される。これにより、制御盤９１２は、前述の信号入力部７０１〜７０４（図７参照）のうち２以上から信号が入力された場合、つまり２以上の作業場所で点検作業が行われている場合に、当該点検作業に用いられている端末装置２００ｂの警報出力部２１６を介して、作業者に警報を出力する。

図１０は、第３実施形態による端末装置２００ｂの構成を示した例示的な図である。図１０に示されるように、端末装置２００ｂは、２以上の作業場所で点検作業が行われている旨の警報を作業者に通知する音声を出力可能な警報出力部２１６を備える。警報出力部２１６は、制御盤９１２の制御のもとで動作する。なお、警報の出力形態は、音声に限らず、画像などの視覚的な形態であってもよいし、音声と画像とを併用した形態であってもよい。

なお、第３実施形態のその他の構成は、第２実施形態と同様である。

次に、第３実施形態において実行される制御処理について説明する。

図１１は、第３実施形態による点検システム９００の制御盤９１２が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。

図１１に示されるように、第３実施形態による制御盤９１２は、まず、Ｓ１１０１において、通常運転信号がＯＦＦか否かを判断する。通常運転信号については第１実施形態において既に説明したため、ここでは説明を省略する。

Ｓ１１０１の処理は、通常運転信号がＯＦＦであると判断されるまで、つまり選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられるまで繰り返される。そして、Ｓ１１０１において、通常運転信号がＯＦＦであると判断された場合、Ｓ１１０２に処理が進む。

Ｓ１１０２において、制御盤９１２は、複数の点検信号のうち２以上がＯＮになっているか否かを判断する。複数の点検信号とは、第２実施形態で説明したかご上点検信号、乗場点検信号、ピット点検信号、およびかご内点検信号の４つの信号である。

Ｓ１１０２において、２以上の点検信号がＯＮになっていると判断された場合、Ｓ１１０３に処理が進む。この場合、２以上の作業場所で端末装置２００ｂを用いた点検作業が行われていると判定することができる。したがって、この場合、制御盤９１２は、Ｓ１１０３において、端末装置２００ｂの警報出力部２１６を動作させるための信号を出力し、２以上の作業場所で点検作業が行われている旨の警報を、警報出力部２１６を介して作業者に通知する。そして、処理が終了する。

なお、Ｓ１１０２において、２以上の点検信号がＯＮになっていない、つまりＯＮになっている点検信号が１つのみ、または全ての点検信号がＯＦＦになっていると判断された場合、Ｓ１１０３の処理はスキップされ、処理が終了する。

なお、第３実施形態において実行されうるその他の制御処理は、第２実施形態と同様である。

以上説明したように、第３実施形態では、端末装置２００ｂは、警報を出力可能な警報出力部２１６を備えており、制御盤９１２は、端末装置２００ｂを用いた点検作業が行われている作業場所を通知するための第４信号が、複数の作業場所のうちの少なくとも２つの作業場所から伝達された場合に、当該点検作業に用いられている端末装置２００ｂの警報出力部２１６に警報を出力させる。これにより、複数の場所で点検作業が行われていることを、当該点検作業を行っている作業員に通知することができるので、安全性をより向上させることができる。

＜第４実施形態＞
次に、第４実施形態について説明する。この第４実施形態は、上述した第１実施形態と同様の構成に加えて、点検作業時におけるかごドア９の開閉を実現するための構成を有する。以下では、第１実施形態と第４実施形態とで共通する構成、制御処理、および効果については、重複した説明をできるだけ省略する。

まず、第４実施形態の構成について説明する。

図１２は、第４実施形態によるエレベータ１２０１の点検システム１２００の概略的な構成を示した例示的な図である。図１２に示されるように、第４実施形態では、乗りかご４上に、かごドア９を開閉するための開閉制御装置１２１２が設けられている。開閉制御装置１２１２は、端末装置２００ｃの第２コネクタ２０２ｃ（図１３参照）が接続される第１コネクタ２０１ｃを有したかご上配線分岐箱１３に接続されている。

開閉制御装置１２１２は、端末装置２００ｃからの要求に応じて、かごドア９を開閉する。ここで、かごドア９の開閉が必要となるケースは、複数の作業場所である乗場２、乗りかご４内、乗りかご４の上、およびピット内のうち、主に乗場２および乗りかご４の上での点検作業時である。したがって、第４実施形態では、乗場操作盤１１と、かご上配線分岐箱１３とに、かごドア９の開閉に関する端末装置２００ｃからの要求を受け付け可能な第１コネクタ２０１ｃが設けられ、かご内操作盤８と、ピット配線分岐箱１５とには、かごドア９の開閉に関する端末装置２００ｃからの要求を受け付け不能な、第１実施形態と同様の第１コネクタ２０１が設けられている。

図１３は、第４実施形態による端末装置２００ｃの構成を示した例示的な図である。図１３に示されるように、第４実施形態による端末装置２００ｃは、戸開ボタン２１７と、戸閉ボタン２１８と、を備える。戸開ボタン２１７は、開閉制御装置１２１２にかごドア９を開けさせる開操作を受け付ける開操作受付部として機能し、戸閉ボタン２１８は、開閉制御装置１２１２にかごドア９を閉じさせる閉操作を受け付ける閉操作受付部として機能する。

図１４は、第４実施形態による端末装置２００ｃを含んだ点検システム１２００の概略的な回路構成を示した例示的な図である。図１４に示されるように、第４実施形態による点検システム１２００では、開閉制御装置１２１２は、かごドア９を開ける旨の要求に対応した第５信号と、かごドア９を閉じる旨の要求に対応した第６信号と、の入力を受け付ける２つの信号入力部１４０１〜１４０２を備える。

すなわち、開閉制御装置１２１２の信号入力部１４０１は、開閉制御装置１２１２にかごドア９を開けさせるための第５信号を伝達する第５伝達経路Ｃ５に接続され、開閉制御装置１２１２の信号入力部１４０２は、開閉制御装置１２１２にかごドア９を閉じさせるための第６信号を伝達する第６伝達経路Ｃ６に接続されている。なお、ここでは、第５信号と第６信号とを便宜上区別しているが、第５信号および第６信号は、いずれも、開閉制御装置１２１２の信号出力部（不図示）から信号出力経路Ｃ２０を介して出力される同一の信号である。

開閉制御装置１２１２は、第５伝達経路Ｃ５を介して信号入力部１４０１から第５信号（Ｄ−ＯＰＥＮ）が入力された場合、かごドア９を開く制御を実行し、第６伝達経路Ｃ６を介して信号入力部１４０２から第６信号（Ｄ−ＣＬＯＳＥ）が入力された場合、かごドア９を閉じる制御を実行する。以下では、信号入力部１４０１から入力される第５信号を戸開信号と記載し、信号入力部１４０２から入力される第６信号を戸閉信号と記載することがある。

ここで、第４実施形態では、第１コネクタ２０１ｃは、第５伝達経路Ｃ５に接続される第５端子Ｔ１１１と、第６伝達経路Ｃ６に接続される第６端子Ｔ１１２と、信号出力経路Ｃ２０に接続される端子Ｔ１１３と、を備えている。なお、以下では、簡単化のため、第５端子Ｔ１１１を端子Ｔ１１１、第６端子Ｔ１１２を端子Ｔ１１２と記載する場合がある。

端末装置２００ｃの第２コネクタ２０２ｃは、上記の端子Ｔ１１１〜Ｔ１１３に対応した端子Ｔ２１１〜Ｔ２１３を備える。そして、端末装置２００ｃは、戸開ボタン２１７および戸閉ボタン２１８の操作に応じて、端子Ｔ２１３と端子Ｔ２１１とを接続するか、端子Ｔ２１３と端子Ｔ２１２とを接続するか、を切り替える。

すなわち、第４実施形態による端末装置２００ｃは、第１コネクタ２０１ｃに接続された状態で戸開ボタン２１７を用いた開操作を受け付けた場合、端子Ｔ２１３と端子Ｔ２１１とを接続することで、信号出力経路Ｃ２０の信号が端子Ｔ１１３、Ｔ２１３、Ｔ２１１、Ｔ１１１、および第５伝達経路Ｃ５を介して開閉制御装置１２１２の信号入力部１４０１に入力される状態を生成する。また、端末装置２００ｃは、第１コネクタ２０１ｃに接続された状態で戸閉ボタン２１８を用いた閉操作を受け付けた場合、端子Ｔ２１３と端子Ｔ２１２とを接続することで、信号出力経路Ｃ２０の信号が端子Ｔ１１３、Ｔ２１３、Ｔ２１２、Ｔ１１２、および第６伝達経路Ｃ６を介して開閉制御装置１２１２の信号入力部１４０２に入力される状態を生成する。

このようにして、第４実施形態では、第１コネクタ２０１ｃが設けられた作業場所（乗場２および乗りかご４の上）での点検作業時に戸開ボタン２１７および戸閉ボタン２１８を操作することで、開閉制御装置１２１２にかごドア９を開閉させることができる。これにより、作業性が向上する。また、第４実施形態では、かごドア９の開閉操作が不要な作業場所（乗りかご４内およびピット内）には、第１コネクタ２０１ｃではなく、かごドア９の開閉に関する要求を受け付け不能な第１コネクタ２０１が設けられている。これにより、かごドア９の開閉操作が不要な作業場所での点検作業時に戸開ボタン２１７および戸閉ボタン２１８の誤操作があった場合でも、安全性を確保することができる。

なお、第４実施形態のその他の構成は、第１実施形態と同様である。

次に、第４実施形態において実行される制御処理について説明する。

図１５は、第４実施形態による点検システム１２００の開閉制御装置１２１２が実行する一連の処理を示した例示的なフローチャートである。

図１５に示されるように、第４実施形態による開閉制御装置１２１２は、まず、Ｓ１５０１において、通常運転信号がＯＦＦか否かを判断する。ここで言及している通常運転信号は、第１実施形態において既に説明したものと同様のものである。第４実施形態では、制御盤１２だけでなく、開閉制御装置１２１２も、通常運転信号のＯＮ／ＯＦＦを判定可能であるものとする。

上記のＳ１５０１の処理は、通常運転信号がＯＦＦであると判断されるまで、つまり端末装置２００ｃの選択スイッチ２１１が点検運転側に切り替えられるまで繰り返される。そして、Ｓ１５０１において、通常運転信号がＯＦＦであると判断された場合、Ｓ１５０２に処理が進む。

Ｓ１５０２において、開閉制御装置１２１２は、戸開信号がＯＮか否かを判断する。前述したように、戸開信号とは、開閉制御装置１２１２の信号入力部１４０１に第５伝達経路Ｃ５を介して入力される第５信号のことである。戸開信号がＯＮの状態は、信号入力部１４０１に第５信号が入力された状態に対応する。

Ｓ１５０２において、戸開信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ１５０３に処理が進む。そして、Ｓ１５０３において、開閉制御装置１２１２は、戸閉信号がＯＮか否かを判断する。前述したように、戸閉信号とは、開閉制御装置１２１２の信号入力部１４０２に第６伝達経路Ｃ６を介して入力される第６信号のことである。戸閉信号がＯＮの状態は、信号入力部１４０２に第６信号が入力された状態に対応する。

Ｓ１５０３において、戸閉信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ１５０４に処理が進む。この場合、かごドア９を開く旨の要求が行われていると判定することができる。したがって、この場合、Ｓ１５０４において、開閉制御装置１２１２は、かごドア９を開く制御を実行する。そして、処理が終了する。

一方、Ｓ１５０３において、戸閉信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ１５０５に処理が進む。この場合、戸開信号も戸閉信号もＯＮであると判断されているため、かごドア９を開く旨の要求と閉じる旨の要求とが同時に行われているという不都合が発生している。したがって、この場合、Ｓ１５０５において、開閉制御装置１２１２は、かごドア９を開閉することなく停止する制御を実行する。そして、処理が終了する。

なお、Ｓ１５０２において、戸開信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ１５０６に処理が進む。そして、Ｓ１５０６において、開閉制御装置１２１２は、戸閉信号がＯＮか否かを判断する。

Ｓ１５０６において、戸閉信号がＯＮであると判断された場合、Ｓ１５０７に処理が進む。この場合、かごドア９を閉じる旨の要求が行われていると判定することができる。したがって、この場合、Ｓ１５０７において、開閉制御装置１２１２は、かごドア９を閉じる制御を実行する。そして、処理が終了する。

一方、Ｓ１５０６において、戸閉信号がＯＮではない、つまりＯＦＦであると判断された場合、Ｓ１５０８に処理が進む。この場合、かごドア９を開く旨の要求も閉じる旨の要求も行われていないと判定することができる。したがって、この場合、Ｓ１５０８において、開閉制御装置１２１２は、かごドア９を開閉することなく停止する制御を実行する。そして、処理が終了する。

なお、第４実施形態において実行されうるその他の制御処理は、第１実施形態と同様である。

以上説明したように、第４実施形態では、かごドア９の開閉を制御する開閉制御装置１２１２が設けられている。そして、端末装置２００ｃは、第１コネクタ２０１ｃに接続された状態で、戸開ボタン２１７を用いた開操作および戸閉ボタン２１８を用いた閉操作に応じて、第１コネクタ２０１ｃの第５端子Ｔ１１１および第５伝達経路Ｃ５を介して開閉制御装置１２１２に第５信号が伝達される状態と、第１コネクタ２０１ｃの第６端子Ｔ１１２および第６伝達経路Ｃ６を介して開閉制御装置１２１２に第６信号が伝達される状態と、を切り替える。なお、第５信号とは、開閉制御装置１２１２にかごドア９を開けさせるトリガとなる信号であり、第６信号とは、開閉制御装置１２１２にかごドア９を閉じさせるトリガとなる信号である。これにより、点検作業時における作業性をより向上させることができる。

以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、上述したいくつかの実施形態はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上述したいくつかの実施形態は、様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。また、上述したいくつかの実施形態およびそれらの変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１，６０１，９０１，１２０１…エレベータ、４…乗りかご、９…かごドア、１２，６１２，９１２…制御盤（制御装置）、２００，２００ａ，２００ｂ，２００ｃ…端末装置、２０１，２０１ａ，２０１ｂ，２０１ｃ…第１コネクタ、２０２，２０２ａ，２０２ｂ，２０２ｃ…第２コネクタ、２０３…第３コネクタ、２１１…選択スイッチ（選択操作受付部）、２１２…上昇ボタン（上昇操作受付部）、２１３…下降ボタン（下降操作受付部）、２１５…緊急停止スイッチ（緊急停止操作受付部）、２１６…警報出力部、２１７…戸開ボタン（開操作受付部）、２１８…戸閉ボタン（閉操作受付部）、１２１２…開閉制御装置、Ｃ１…第１伝達経路、Ｃ２…第２伝達経路、Ｃ３…第３伝達経路、Ｃ４１，Ｃ４２，Ｃ４３，Ｃ４４…第４伝達経路、Ｔ１０１…第１端子、Ｔ１０２…第２端子、Ｔ１０３…第３端子、Ｔ１０６，Ｔ１０７，Ｔ１０８，Ｔ１０９…第４端子、Ｔ２０６，Ｔ２０７，Ｔ２０８，Ｔ２０９…（第４端子に接続可能な複数の）端子、Ｔ１１１…第５端子、Ｔ１１２…第６端子。

Claims (4)

1. エレベータの点検運転と通常運転とを切り替えて実行可能な制御装置と、前記制御装置に接続され、前記エレベータの点検作業を行うための複数の作業場所の各々に設置される第１コネクタと、前記第１コネクタに接続可能な第２コネクタと、前記制御装置に前記点検運転を実行させるか前記通常運転を実行させるかを選択する選択操作を受け付ける選択操作受付部と、前記点検運転を実行中の前記制御装置に前記エレベータのかごを上昇させる上昇操作を受け付ける上昇操作受付部と、前記点検運転を実行中の前記制御装置に前記かごを下降させる下降操作を受け付ける下降操作受付部と、前記かごを緊急停止させる緊急停止操作を受け付ける緊急停止操作受付部と、を備える、携帯可能な端末装置と、前記第１コネクタに接続可能に構成され、前記第１コネクタに接続された状態で、前記制御装置に前記通常運転を実行させるための第１信号を伝達する第１伝達経路の一部を構成する第３コネクタと、を備え、前記第１コネクタは、前記第１伝達経路に接続される第１端子と、前記点検運転を実行中の前記制御装置に前記かごを上昇させるための第２信号を伝達する第２伝達経路に接続される第２端子と、前記点検運転を実行中の前記制御装置に前記かごを下降させるための第３信号を伝達する第３伝達経路に接続される第３端子と、を備え、前記端末装置は、前記第１コネクタに接続された状態で、前記選択操作、前記上昇操作、および前記下降操作に応じて、前記第１端子および前記第１伝達経路を介して前記第１信号が伝達される状態と、前記第２端子および前記第２伝達経路を介して前記第２信号が伝達される状態と、前記第３端子および前記第３伝達経路を介して前記第３信号が伝達される状態と、を切り替える、エレベータの点検システム。
2. 前記第１コネクタは、当該第１コネクタの設置場所に対応するように設けられ、前記制御装置に前記設置場所を通知するための第４信号を伝達する第４伝達経路に接続される第４端子を備え、前記第２コネクタは、前記第４端子に接続可能な複数の端子を備え、前記端末装置は、前記第１コネクタに接続された状態で、前記第４端子および前記第４伝達経路を介して前記第４信号が伝達可能になるように、前記選択操作に応じて、前記複数の端子のうちの１つと前記第４端子とを接続する、請求項１に記載のエレベータの点検システム。
3. 前記端末装置は、警報を出力可能な警報出力部をさらに備え、前記制御装置は、前記複数の作業場所のうちの少なくとも２つの作業場所から前記第４信号が伝達された場合に、前記警報出力部に前記警報を出力させる、請求項２に記載のエレベータの点検システム。
4. 前記かごのドアの開閉を制御する開閉制御装置をさらに備え、前記端末装置は、前記開閉制御装置に前記ドアを開けさせる開操作を受け付ける開操作受付部と、前記開閉制御装置に前記ドアを閉じさせる閉操作を受け付ける閉操作受付部と、をさらに備え、前記第１コネクタは、前記開閉制御装置に前記ドアを開けさせるための第５信号を伝達する第５伝達経路に接続される第５端子と、前記開閉制御装置に前記ドアを閉じさせるための第６信号を伝達する第６伝達経路に接続される第６端子と、をさらに備え、前記端末装置は、前記第１コネクタに接続された状態で、前記開操作および前記閉操作に応じて、前記第５端子および前記第５伝達経路を介して前記第５信号が伝達される状態と、前記第６端子および前記第６伝達経路を介して前記第６信号が伝達される状態と、を切り替える、請求項１に記載のエレベータの点検システム。

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