JP6226778B2 - 引戸の戸当り装置 - Google Patents

Description

本発明は、引戸の全開時の衝撃を緩和する引戸の戸当り装置に関するものである。

レールに沿って開閉する引戸の全開時の衝撃を緩和するために、レールの端部に戸当り装置を設けることは、下記特許文献１に所載されるように公知である。戸当り装置はゴム製の緩衝部材を備えており、レールを回動する戸車を備える吊具が該緩衝部材と当接することにより引戸の全開時の衝撃が緩和される。

しかし、特許文献１の戸当り装置は、引戸の吊具と当接する緩衝部材をボルトにより取り付け金具に固定するものであるので、緩衝部材の着脱作業が煩雑であるという問題を有している。

また、施工現場では電動工具でボルトを締め込むことにより緩衝部材を取り付け金具に固定することが行われているが、ボルトを締め込み過ぎた場合には緩衝部材が破損してしまう畏れがある。

特許第３６５８２７４号公報

それゆえに本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされ、工具を用いることなく緩衝部材を迅速かつ容易に着脱することができる引戸の戸当り装置を提供することを課題とする。

本発明は上記課題を解決すべくなされたものであって、本発明は、レール１０に固定されるブラケット２０と、該ブラケット２０に取付けられる緩衝部材３０とを有し、該緩衝部材３０が引戸１に設けられた当て部７ｂと当接することにより衝撃を緩和する引戸の戸当り装置２において、該ブラケット２０の側面壁２０ｆ、２０ｇには該緩衝部材３０を挿入するための挿入溝２０ｉ、２０ｊが形成され、該挿入溝２０ｉ、２０ｊは、開口部２０ｋと該開口部２０ｋよりも幅を大きく形成された幅広部２０ｌとを有し、該緩衝部材３０は該挿入溝２０ｉ、２０ｊに挿入される第１挿入部３１を有し、該第１挿入部３１を該開口部２０ｋを介して該幅広部２０ｌに挿入した後に該緩衝部材３０を弾性変形させながら回転させて該第１挿入部３１を該幅広部２０ｌ内に収容することにより該緩衝部材３０が該ブラケット２０に取付けられることを特徴とする。

ここで、該開口部２０ｋは該レール１０側に開口していることが好ましい。

また、該緩衝部材３０が第２挿入部３２を有し、該ブラケット２０には該第２挿入部３２を挿入するための空間部Ｓが設けられることが好ましい。

さらに、該ブラケット２０は該側面壁２０ｆ、２０ｇとして左側面壁２０ｆと右側面壁２０ｇとを備え、該左側面壁２０ｆと該右側面壁２０ｇの両方に該挿入溝２０ｉ、２０ｊが形成されていることが好ましい。

本発明に係る引戸の戸当り装置にあっては、工具を用いることなく緩衝部材をブラケットに迅速かつ容易に取り付けることができる。また、取付け作業において緩衝部材が破損することを防ぐことができる。

本発明の一実施形態における引戸の戸当り装置の使用状態を示す正面図であって引戸が全閉の状態を示す。 同引戸の戸当り装置の使用状態を示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図であって引戸が全開の状態を示す。 同引戸の戸当り装置を構成するブラケットを示す図であり、（ａ）は左側面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図である。 同引戸の戸当り装置を構成する緩衝部材を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図である。 同引戸の戸当り装置において緩衝部材をブラケットに挿入する際の状態を示す要部断面図であって、（イ）は挿入前の状態、（ロ）は挿入した状態、（ハ）は挿入後に緩衝部材を９０度回転させた状態を示す。 同引戸の戸当り装置において緩衝部材をブラケットに挿入した状態であり、緩衝部材とレールが干渉した状態を示す。

以下、本発明の実施形態にかかる引戸の戸当り装置２について図１〜図５を参照しつつ説明する。１は引戸枠３に左右方向に移動自在に吊り下げられた上吊り方式の引戸を示す。尚、本実施形態では、右開き用の引戸を例示するが、左開き用の引戸であっても良いことは無論である。前記引戸枠３は、前記引戸１の閉じ側竪枠４と開き側竪枠５の上端間を上横枠６で、下端間を下横枠（図示省略）でそれぞれ連結して形成されたものである。前記引戸１の上縁部には、上方に延設された複数のブラケット７ａ，７ｂを介して車輪８が回転自在に軸支されている。前記上横枠６には、戸先側（閉じ側竪枠４側）が下方に少し傾斜する姿勢で断面略Ｌ字状の傾斜フレーム９が固定され、この傾斜フレーム９に形成されたレール１０上に、前記車輪８が転動自在に載置されている。したがって、傾斜したレール１０上を車輪８が引戸１の自重で戸先側に転動することにより、引戸１の閉扉動作が自動的に行われ当初の閉扉位置（全閉状態）に自動復帰する。

戸先側のブラケット７ａには制動手段１１が設けられている。制動手段１１は、正逆回転自在に支持された入力軸（図示省略）に制動力（回転抵抗）を付与するものである。入力軸には、傾斜フレーム９の戸先側に敷設された閉止制動用ラック１２に噛み合うピニオンギヤ（図示省略）が取り付けられている。入力軸とピニオンギヤとの間には、一方向クラッチ（図示省略）が装着される。一方向クラッチは、引戸の閉扉方向にピニオンギヤが正回転する際には、ピニオンギヤは入力軸を回転させてトルク伝達を行い、反対に開扉方向にピニオンギヤが逆回転する際には、ピニオンギヤを空転させて入力軸のトルク伝達を遮断する向きに取り付けられる。

前記傾斜フレーム９のレール１０の戸尻側には、戸当り装置２が取付けられている。図２(ａ)に示すように、戸当り装置２は、レール１０に固定されるブラケット２０と、該ブラケット２０に取付けられる緩衝部材３０とを備えており、引戸１の全開時には緩衝部材３０が前記ブラケット７ｂの端部に当接することにより衝撃を緩和する。なお、引戸１に設けられたブラケット７ｂの端部は、本発明の当て部に相当する。

次に、戸当り装置２の構成について詳細に説明する。図２（ｂ）に示すように、ブラケット２０は、レール１０へ引っ掛けるためのフック部２０ａと、レール１０に固定するためのネジ止め孔２０ｂとを備えている。レール１０には、引戸開閉方向に延びる取り付け溝１０ａ(図２（ａ）参照)が形成されており、ブラケット２０のフック部２０ａをレール１０に引っ掛けると、ネジ止め孔２０ｂと取付け溝１０ａとが整合するようになっている。そして、ネジ止め孔２０ｂを挿通するネジ２１（図２（ａ）参照）の先端が取付け溝１０ａにネジ込まれることにより、ブラケット２０がレール１０にネジ止め固定されている。

ブラケット２０は、図３（ｂ）に示すように正面が開放された略箱状であり、背面壁２０ｃ、上面壁２０ｄ、下面壁２０ｅ、左側面壁２０ｆ及び右側面壁２０ｇの５面を備えている。上述したネジ止め孔２０ｂは背面壁２０ｃに形成されており、ブラケット２０の背面壁２０ｃの裏面の上縁に形成されたフック部２０ａがレール１０に引っ掛けられ、ブラケット２０がレール１０にネジ２１により固定されると背面壁２０ｃの裏面がレール１０に当接する。ブラケット２０の基板となる背面壁２０ｃの上縁における左端と右端には上面壁２０ｄが夫々立設され、背面壁２０ｃの下縁には下面壁２０ｅが立設されている。そして、下面壁２０ｅの左側端部と右側端部には上方に延びる左側面壁２０ｆと右側面壁２０ｇが立設されている。背面壁２０ｃの左右方向の長さは、下面壁２０ｅの左右方向の長さよりも短くされており、左側面壁２０ｆと背面壁２０ｃの左縁との間と、右側面壁２０ｇと背面壁２０ｃの右縁との間には空間部Ｓが夫々設けられている。また、図３（ａ）及び（ｃ）に示すように、左側面壁２０ｆには背面壁２０ｃ側に開口するように挿入溝２０iが形成され、右側面壁２０ｇには背面壁２０ｃ側に開口するように挿入溝２０ｊが形成されている。挿入溝２０ｉと挿入溝２０ｊは同一形状に形成されており、開口部２０ｋと、該開口部２０ｋよりも幅を大きく形成された幅広部２０ｌとを備えている。

緩衝部材３０ゴム製であり、図４に示すようにブロック状である。緩衝部材３０は、直方体からなる基部３０ａと、該基部３０ａよりも上下方向の長さを短くして該基部３０ａの左側面から突出する突出部３０ｂと、該基部３０ａよりも上下方向と奥行き方向の長さを小さくして該基部３０ａの右側面から突出する挿入部３０ｃとを備えている。突出部３０ｂは上述したブラケット７ｂと当接する当接面を有している。挿入部３０ｃは、第１挿入部３１と、該第１挿入部よりも上下方向と奥行き方向の長さが大きい第２挿入部３２とを有しており、第１挿入部３１が基部３０ａと第２挿入部３２との間に位置している。第１挿入部３１は、正面３１ａ、背面３１ｂ、上面３１ｃ及び下面３１ｄの４面を備えており、図４（ａ）における正面３１ａと背面３１ｂの上下方向の長さは、上面３１ｃと下面３１ｄの奥行き方向の長さよりも大きくなっている。

次に、ブラケット２０への緩衝部材３０の取り付けについて説明する。緩衝部材３０は、右開き用の引戸の場合はブラケット３０の挿入溝２０ｉに挿入され、左開き用の引戸の場合は挿入溝２０ｊに挿入される。本実施形態では図１に示すように右開き用の引戸１であるので、挿入溝２０ｉに緩衝部材３０が挿入されている。緩衝部材３０を取付ける際には、図５（イ）に示すように、ブラケット２０の挿入溝２０iに緩衝部材３０の第１挿入部３１の上面３１ｃ又は下面３１ｄを対向させる。次に、挿入溝２０iに第１挿入部３１を挿入すると共に、緩衝部材３０の第２挿入部３２をブラケット２０の空間部Ｓを通して左側面壁２０ｆの内側に挿入することにより、図５（ロ）に示す状態にする。そして、緩衝部材３０の第１挿入部３１を弾性変形させながら９０度回転させて第１挿入部３１を幅広部２０ｌ内に収容し、図５（ハ）に示す状態とすることにより緩衝部材３０の取付けを行う。

図２に示すように、緩衝部材３０が取付けられたブラケット２０がレール１０に固定されると、ブラケット２０の挿入溝２０iの開口はレール２０側（背面壁２０ｃ側）に位置する。そして、ブラケット２０に設けられた空間Ｓを用いて挿入された第２挿入溝３２は左側面壁２０ｆの内側に位置している。

本実施形態の戸当り装置２によれば、ブラケット２０には緩衝部材３０を挿入するための挿入溝２０ｉと挿入溝２０ｊが形成されており、挿入溝２０i又は挿入溝２０jのいずれか一方に緩衝部材３０を挿入して回転することにより緩衝部材３０がブラケット３０に取付けられる。従って、工具を用いることなくブラケット２０に緩衝部材３０を迅速かつ容易に取り付けることができる。また、取付けの際に緩衝部材３０が破損することを防ぐことができる。

また、本実施形態の戸当り装置２によれば、左側面壁２０ｆと右側面壁２０ｇに設けられる挿入溝２０ｉ、２０ｊはレール１０側（背面壁２０ｃ側）に開口するように形成されているので、緩衝部材３０がブラケット２０から脱落することを確実に防止することができる。

また、本実施形態の戸当り装置２によれば、緩衝部材３０を誤って図５（ロ）及び図６に示す状態（緩衝部材３０回転前の状態）でレール１０に固定しようとした場合、図６の断面A-Aに示すように、ブラケット２０の背面壁２０ｃよりも緩衝部材３０の基部３０ａが突出することで、基部３０ａがレール１０に干渉してブラケット２０が取り付けできないので、緩衝部材３０の取り付けミスを確実に防止することができる。

また、本実施形態の戸当り装置２によれば、ブラケット２０は左右対称形状であり、左側面壁２０ｆと右側面壁２０ｇの両方に挿入溝２０ｉ、２０jが形成されているので、右開き用と左開き用の引戸のいずれにも対応することができる。

本発明の戸当り装置は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した範囲で種々の変形や改良が可能である。例えば、上述した実施形態において緩衝部材３０はゴム製であったが、材料はゴムに限定されない、衝撃を緩和する機能を有する他の材料を用いてもよい。

また、上述した実施形態においては、ブラケット２０は正面が開放された略箱状であったが、ブラケットは背面壁（基板）と少なくとも１つの側面壁を備えていればよく、その形状は任意である。

また、上述した実施形態においては、緩衝部材３０を回転させて第１挿入部３１をブラケット２０の幅広部２０ｌ内に収容する際、該回転を９０度としたが、回転させることで脱落しないように取り付けができればよく、該回転を９０度に限定するものではない。

１ 引戸、２ 戸当り装置、３ 引戸枠、４ 閉じ側竪枠、５ 開き側竪枠、６ 上横枠、７ａ ブラケット、７ｂ ブラケット、８ 車輪、９ 傾斜フレーム、１０ レール、１０ａ 取付け溝、１１ 制動手段、１２ ラック、２０ ブラケット、２０ａ フック部、２０ｂ ネジ止め孔、２０ｃ 背面壁、２０ｄ 上面壁、２０ｅ 下面壁、２０ｆ 左側面壁、２０ｇ 右側面壁、２０ｉ 挿入溝、２０ｊ 挿入溝、２０ｋ 開口部、２０ｌ 幅広部、３０ 緩衝部材、３０ａ 基部、３０ｂ 突出部、３０ｃ 挿入部、３１ 第１挿入部、３１ａ 正面、３１ｂ 背面、３１ｃ 上面、３１ｄ 下面、３２ 第２挿入部、Ｓ 空間部

Claims (4)

1. レールに固定されるブラケットと、該ブラケットに取付けられる緩衝部材とを有し、該緩衝部材が引戸に設けられた当て部と当接することにより衝撃を緩和する引戸の戸当り装置において、
   該ブラケットの側面壁には該緩衝部材を挿入するための挿入溝が形成され、該挿入溝は、開口部と該開口部よりも幅を大きく形成された幅広部とを有し、
   該緩衝部材は該挿入溝に挿入される第１挿入部を有し、
   該第１挿入部を該開口部を介して該幅広部に挿入した後に該緩衝部材を弾性変形させながら回転させて該第１挿入部を該幅広部内に収容することにより該緩衝部材が該ブラケットに取付けられることを特徴とする引戸の戸当り装置。
2. 該開口部は該レール側に開口していることを特徴とする請求項１に記載の引戸の戸当り装置。
3. 該緩衝部材が第２挿入部を有し、
   該ブラケットには該第２挿入部を挿入するための空間部が設けられることを特徴とする請求項２に記載の引戸の戸当り装置。
4. 該ブラケットは該側面壁として左側面壁と右側面壁とを備え、該左側面壁と該右側面壁の両方に該挿入溝が形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の引戸の戸当り装置。
   

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