JP6204392B2 - 車両用ペダル装置の後退防止装置 - Google Patents
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Description
本実施形態に係るブレーキペダル装置1は、エンジンルームと車室内とを区切るダッシュパネルPに対して固設されており、ペダルブラケット10と、操作ペダル20と、中間レバー25と、連結リンク30と、回動レバー35と、連結部材40とを有している。当該ブレーキペダル装置1は、操作ペダル20の踏込み操作によって当該操作ペダル20が回動した場合に、ブレーキブースタBのオペレーティングロッドRを車両前方側へ変位させることで、車両に対する制動力を発生させるように構成されている。
次に、上述したブレーキペダル装置1において、操作ペダル20の踏込み操作が行われた場合の各部の動きについて、図2等を参照しつつ説明する。
続いて、車両の前方衝突時におけるブレーキペダル装置1の動作について、図4等を参照しつつ詳細に説明する。車両の前方衝突等によって車両前側から大荷重が入力された場合、ダッシュパネルPは、入力された大荷重によって車両後側へ変位する。ダッシュパネルPが車両後側へ変位することによって、ブレーキペダル装置1全体が車両後側へ変位し、回動レバー35の上部がインパネリインフォースメントIの衝突用ブラケットCに当接し、第3支持軸13を軸として車両前側へ移動する(図4参照)。
続いて、図6を参照しつつ、車両の前方衝突時における当該ブレーキペダル装置1の動作について、詳細に説明する。車両の前方衝突等によって車両前側から大荷重が入力された場合、ダッシュパネルPは、入力された大荷重によって車両後側へ変位する。ダッシュパネルPが車両後側へ変位することによって、ブレーキペダル装置1全体が車両後側へ変位し、サブブラケット36の後方上部がインパネリインフォースメントIの衝突用ブラケットCに当接する。
10 ペダルブラケット
11 第1支持軸
12 第2支持軸
13 第3支持軸
20 操作ペダル
21 踏部
25 中間レバー
30 連結リンク
32 連結ピン
35 回動レバー
40 連結部材
41 第1リンク部材
42 第2リンク部材
42A 挿通穴
P ダッシュパネル
I インパネリインフォースメント
C 衝突用ブラケット
Claims (3)
- 車両前側のダッシュパネルに固定されたペダルブラケットと、
前記ペダルブラケットの第1支持軸によって回動可能に配設され、車両前側への踏込み操作に用いられる踏部を有する操作ペダルと、
前記ペダルブラケットに配設され、前記第1支持軸に平行な第2支持軸まわりに回動可能に支持されると共に、前記第2支持軸を軸とした出力方向への回動によって、所定の出力部材を車両前側へ変位させる中間レバーと、
前記操作ペダルと前記中間レバーを連結し、前記操作ペダルに対する踏込み操作に連動して、前記中間レバーを前記出力方向へ回動させる連結リンクと、を有する車両用ペダル装置に関し、前記ダッシュパネルが車両後側へ変位した場合に、前記操作ペダルの踏部の車両後側への変位を抑制する後退防止装置であって、
前記ペダルブラケットに対して回動可能に配設され、前記ダッシュパネルが車両後側へ変位した場合に、車体側部材と当接して回動する回動部材と、
前記中間レバー及び前記連結リンクを連結する連結ピンを介して、前記中間レバー及び前記連結リンクと、前記回動部材とを連結する連結部材と、を有し、
前記車体側部材との当接により前記回動部材に入力された荷重を、前記回動部材及び前記連結部材を介して、前記連結ピンに作用させることで、前記操作ペダルと前記中間レバーの連結を解除する
ことを特徴とする車両用ペダル装置の後退防止装置。 - 前記連結部材は、前記連結ピンが挿通される挿通穴を有し、
前記挿通穴の開口縁は、当該挿通穴の内径側ほど薄く形成されている
ことを特徴とする請求項1記載の車両用ペダル装置の後退防止装置。 - 前記連結部材は、相互に回動可能に連結された複数のリンク部材によって構成されている
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用ペダル装置の後退防止装置。
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