JP6167938B2 - ハイブリッド車の制御装置 - Google Patents
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Description
上記エンジンの始動要求時に、上記モータジェネレータによって上記エンジンをクランキングしたときのクランキング抵抗を検出する検出手段と、
上記クランキング抵抗に基いて上記エンジンの目標トルクを設定し、該目標トルクに応じて上記エンジンを始動するための運転パラメータを設定する始動制御手段とを備え、
上記始動制御手段は、上記エンジンの実トルクが上記目標トルクに到達しないときに上記運転パラメータとしてのエンジンの点火時期及び/又は燃料噴射タイミングを補正し、該運転パラメータが限界まで調整されてもなお、目標トルクに到達しないとき該エンジンに供給する燃料を増量することを特徴とする。
図1を参照しながら、本実施形態に係るシリーズハイブリッド車1の全体構成について説明する。
コントロールユニット100には、エンジン10の始動要求時に、モータジェネレータ20によってエンジン10をクランキングしたときのクランキング抵抗を検出する手段としてのトルク検出手段100a、並びに上記クランキング抵抗に基いてエンジン10の始動を制御する始動制御手段100bを備えている。
図3にエンジン始動制御の流れの一例を示し、図4にモータジェネレータ20及びエンジントルク及びエンジン回転数の変化を示す。図3及び図4において、「MG」はモータジェネレータを意味し、「Eng」はエンジンを意味する。
10 エンジン
20 モータジェネレータ
30 バッテリ
40 走行用モータ
100 コントロールユニット
100a トルク検出手段
100b 始動制御手段
Claims (3)
- エンジンと、該エンジンによって駆動されて発電するとともに、該エンジンの始動時にスタータとして機能するモータジェネレータと、該モータジェネレータで発電された電力により充電されるバッテリと、上記モータジェネレータの発電電力または上記バッテリからの電力の少なくとも一方によって車両を走行駆動する走行用モータとを備えたハイブリッド車の制御装置であって、
上記エンジンの始動要求時に、上記モータジェネレータによって上記エンジンをクランキングしたときのクランキング抵抗を検出する検出手段と、
上記クランキング抵抗に基いて上記エンジンの目標トルクを設定し、該目標トルクに応じて上記エンジンを始動するための運転パラメータを設定する始動制御手段とを備え、
上記始動制御手段は、上記エンジンの実トルクが上記目標トルクに到達しないときに上記運転パラメータとしてのエンジンの点火時期及び/又は燃料噴射タイミングを補正し、該運転パラメータが限界まで調整されてもなお、目標トルクに到達しないとき該エンジンに供給する燃料を増量することを特徴とするハイブリッド車の制御装置。 - 請求項1において、
上記クランキング抵抗に対応する上記モータジェネレータのトルクに所定値を加算したトルクを上記エンジンの目標トルクとすることを特徴とするハイブリッド車の制御装置。 - 請求項1又は請求項2において、
上記クランキング抵抗に基づく上記エンジンの始動制御はエンジン水温が所定値以下のときに実行されることを特徴とするハイブリッド車の制御装置。
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