JP6167371B2 - 三輪車 - Google Patents
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Description
三輪車(1)の長手方向軸に実質的に配置された前輪(2)と、
2つの後輪(3)と、
車輪(2、3)に接続する折り畳みフレームと、を有し、
フレームが、
前輪(2)に接続するフロント部(5)と、
中央部(6a、6b)と、
後輪(3)に接続するリヤ部(7)と、を備え、
中央部(6a、6b)がアタッチメント部(8)を備え、
リヤ部(7)が、第1の端(25)がアタッチメント部(8)に接続され、第2の端が後輪(3)を支持する2つのアーム(7)を備え、
各アーム(7)とアタッチメント部(8)との接続部によって各アーム(7)がアタッチメント部(8)に対して少なくとも2つのポジションをとり、
第1のポジションにおいて、アーム(7)に対応する後輪(3)と三輪車(1)の長手方向軸との間の距離が最大であり、
第2のポジションにおいて、後輪(3)と三輪車(1)の長手方向軸との間の距離が最小であり、
2つのアーム(7)が第1のポジションまたは第2のポジションをとるとき、後輪(3)は、三輪車(1)の長手方向軸の両側に横方向に配置され、
三輪車(1)が、その三輪車(1)の長手方向軸に沿った対称面に対して実質的に対称である、三輪車に関する。
三輪車(1)の長手方向軸に実質的に配置された前輪(2)と、
2つの後輪(3)と、
車輪(2、3)に接続する折り畳みフレームと、を有し、
フレームが、
前輪(2)に接続するフロント部(5)と、
中央部(6a、6b)と、
後輪(3)に接続するリヤ部(7)と、を備え、
中央部(6a、6b)がアタッチメント部(8)を備え、
リヤ部(7)が、第1の端(25)がアタッチメント部(8)に接続され、第2の端が後輪(3)を支持する2つのアーム(7)を備え、
各アーム(7)とアタッチメント部(8)との接続部によって各アーム(7)がアタッチメント部(8)に対して少なくとも2つのポジションをとり、
第1のポジションにおいて、アーム(7)に対応する後輪(3)と三輪車(1)の長手方向軸との間の距離が最大であり、
第2のポジションにおいて、後輪(3)と三輪車(1)の長手方向軸との間の距離が最小であり、
2つのアーム(7)が第1のポジションまたは第2のポジションをとるとき、後輪(3)は、三輪車(1)の長手方向軸の両側に横方向に配置され、
三輪車(1)が、その三輪車(1)の長手方向軸に沿った対称面に対して実質的に対称であり、
前記接続部は、前輪(2)と後輪(3)との間の距離が変更できるように、且つ、アーム(7)の全てのポジションにおいて、各後輪(3)が位置する平面それぞれが三輪車の(1)の長手方向軸に対して実質的に平行になるように構成されており、
各アーム(7)とアタッチメント部(8)との前記接続部は中間部(10)を有し、
アーム(7)の第1の端(25)が中間部(10)を介してアタッチメント部(8)に接続されており、
各中間部(10)が、三輪車(1)の対称面に対して直交する方向に延在する中間部(10)の回転軸(11)に対して各中間部(10)が回転できるように、アタッチメント部(8)に対して回転可能に接続され、
各アーム(7)が、三輪車(1)の対称面に対して平行に延在する回転軸(12)に対してアーム(7)が回転できるように、対応する中間部(10)に対して旋回可能に接続されている、三輪車(1)が提供される。
Claims (15)
- 人を運搬する折り畳み三輪車(1)であって、
前記三輪車(1)の実質的に長手方向軸に配置された前輪(2)と、
2つの後輪(3)と、
前記車輪(2、3)に接続する折り畳みフレームと、を備え、
前記フレームが、
前記前輪(2)に接続するフロント部(5)と、
中央部(6a、6b)と、
前記後輪(3)に接続するリヤ部(7)と、を備え、
前記中央部(6a、6b)がアタッチメント部(8)を備え、
前記リヤ部(7)が、2つのアームを備え、前記アームの各々の第1の端(25)が前記アタッチメント部(8)に接続され、前記アームの各々の第2の端が前記後輪(3)を支持し、
前記各アーム(7)と前記アタッチメント部(8)との接続部によって前記各アーム(7)が前記アタッチメント部(8)に対して第1と第2の少なくとも2つのポジションをとり、
前記第1のポジションにおいて、前記アーム(7)に対応する前記後輪(3)と前記三輪車(1)の長手方向軸との間の距離が最大であり、
前記第2のポジションにおいて、前記後輪(3)と前記三輪車(1)の前記長手方向軸との間の距離が最小であり、
前記2つのアーム(7)が前記第1のポジションまたは前記第2のポジションをとるとき、前記後輪(3)は、前記三輪車(1)の前記長手方向軸の両側に横方向に配置され、
前記三輪車(1)が、その三輪車(1)の前記長手方向軸に沿った対称面に対して実質的に対称であり、
前記接続部は、前記前輪(2)と前記後輪(3)との間の距離が変更できるように、且つ、前記アーム(7)の全てのポジションにおいて、前記各後輪(3)が位置する平面それぞれが前記三輪車の(1)の前記長手方向軸に対して実質的に平行になるように構成されており、
前記各アーム(7)と前記アタッチメント部(8)との前記接続部は中間部(10)を有し、
前記アーム(7)の前記第1の端(25)が前記中間部(10)を介して前記アタッチメント部(8)に接続されており、
前記各中間部(10)が、前記三輪車(1)の前記対称面に対して直交する方向に延在する前記中間部(10)の回転軸(11)に対して前記各中間部(10)が回転できるように、前記アタッチメント部(8)に対して回転可能に接続され、
前記各アーム(7)が、前記三輪車(1)の前記対称面に対して平行に延在する回転軸(12)に対して前記アーム(7)が回転できるように、前記対応する中間部(10)に対して旋回可能に接続されている、三輪車(1)。 - 前記三輪車(1)が、前記アーム(7)を前記対応する中間部(10)に対して固定するためのロック手段(13a、13b)を備える、請求項1に記載の三輪車(1)。
- 前記ロック手段(13a、13b)が、前記中間部(10)の一部である突起部(13a)と該突起部(13a)に対応する前記アーム(7)の穴(13b)とを有するか、または、前記アーム(7)の一部である突起部と該突起部に対応する前記中間部(10)の穴とを有し、
前記アーム(7)の前記第1のポジションにおいて、前記突起部(13a)が前記穴(13b)内に収容される、請求項2に記載の三輪車(1)。 - 前記三輪車(1)が、前記アタッチメント部(8)に対して前記中間部(10)を固定するためのロック手段(14)を備える、請求項1から3のいずれか一項に記載の三輪車(1)。
- 前記アタッチメント部(8)が2つの表面(15)を備え、
前記2つの表面(15)の平面が前記三輪車(1)の前記対称面から等距離で互いに平行に且つ前記三輪車(1)の前記対称面に対して平行に延在しており、
前記中間部(10)が、前記アタッチメント部(8)の前記対応する表面(15)に回転可能に接続されている、請求項1から4のいずれか一項に記載の三輪車(1)。 - 前記アタッチメント部(8)の前記表面(15)それぞれが同一サイズの円形状の表面(15)であって、
前記中間部(10)が、前記アタッチメント部(8)の前記表面(15)に対応する形状に形成された同一サイズの円形状の表面を備え、
前記中間部(10)が、前記アタッチメント部(8)の前記対応する表面(15)の中央に設けられたピボット(16)の周りの、前記アタッチメント部(8)の前記対応する表面(15)に接続される、請求項5に記載の三輪車(1)。 - 前記各アーム(7)が接続面を備え、
前記各中間部(10)が前記アーム(7)の前記接続面に係合する接続面を備え、
前記各アーム(7)が、ヒンジピン(17)によって前記対応する中間部(10)に旋回可能に接続されており、
前記ヒンジピン(17)が、前記アーム(7)の前記接続面の外周縁上に設けられ、
前記アーム(7)の前記第1のポジションにおいて、前記アーム(7)の前記接続面と前記中間部(10)の前記接続面とが互いに対向配置される、請求項1から6のいずれか一項に記載の三輪車(1)。 - 前記中間部(10)それぞれが、バー(18)によって連結されている、請求項1から7のいずれか一項に記載の三輪車(1)。
- 前記バー(18)が、前記中間部(10)の前記回転軸から所定の距離をあけて配置され、
前記アタッチメント部(8)の前記表面(15)が、前記バー(18)と前記中間部(10)とが接続でき、且つ、前記中間部(10)が該中間部(10)の前記回転軸(11)に対して回転できるように、前記中間部(10)の前記回転軸から前記所定の距離をあけて設けられたスロット(19)を備え、
前記回転を規制するように前記スロット(19)のサイズが制限されている、請求項5から8のいずれか一項と請求項8とに記載の三輪車(1)。 - 前記アタッチメント部(8)が、所望の位置で前記バー(18)を固定するためのクランプ(14)を有する、請求項8または9に記載の三輪車(1)。
- 前記各アーム(7)が、前記対応する中間部(10)に対して着脱可能に接続されている、請求項1から10のいずれか一項に記載の三輪車(1)。
- 前記フレームがスタンド(4)を有する、請求項1から11のいずれか一項に記載の三輪車(1)。
- 前記スタンド(4)が中央スタンド(4)である、請求項12に記載の三輪車(1)。
- 前記中央スタンド(4)が2つの車輪(21)を有し、
前記中央スタンド(4)が前記フレームを持ち上げたときに、前記2つの車輪(21)が前記三輪車(1)の底部に位置する、請求項13に記載の三輪車(1)。 - 前記アーム(7)の前記第1のポジションにおいて、前記対応する後輪(3)が位置する前記平面が、前記後輪(3)より上の高さで、前記三輪車(1)の前記対称面と交差する、請求項1から14のいずれか一項に記載の三輪車(1)。
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