JP6159605B2 - タイヤ評価方法 - Google Patents
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Description
評価対象のタイヤを後輪駆動車の後輪に装着し、前記後輪駆動車を、半径15〜25mの円が2つ結合された8の字状のコースで旋回方向を交互に変更しつつ、走行速度45〜65km/hでドリフト走行させ、前記評価対象のタイヤのトレッドクラウン部のブロック表面から発生する摩耗により生じた剥離の状況を測定することにより、タイヤトレッドの耐剥離性能を評価することを特徴とするタイヤ評価方法である。
新品のタイヤを評価対象として、後輪駆動車の後輪に装着し、所定のコースをドリフト走行させた。各実施例および各比較例におけるコース(走行方法)、旋回半径および旋回速度は表1に記載の通りである。なお、実施例5では、直線部分を有する8の字コースを走行させており、直進部分および旋回部分時の走行速度は表1に示すとおりである。
(1)評価方法
コース1周を1セットとして、5セット毎に走行を停止し、評価対象のタイヤのトレッドを目視観察で確認した。
各実施例および各比較例の評価結果を表1に示す。
R 円の半径
Claims (1)
- 評価対象のタイヤを後輪駆動車の後輪に装着し、前記後輪駆動車を、半径15〜25mの円が2つ結合された8の字状のコースで旋回方向を交互に変更しつつ、走行速度45〜65km/hでドリフト走行させ、前記評価対象のタイヤのトレッドクラウン部のブロック表面から発生する摩耗により生じた剥離の状況を測定することにより、タイヤトレッドの耐剥離性能を評価することを特徴とするタイヤ評価方法。
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