JP6146287B2 - シート用ワイヤハーネスの配索構造 - Google Patents

Description

本発明はシート用ワイヤハーネスの配索構造に関し、特に、自動車等の車両に搭載され、前後方向にスライドすると共に回転するシートに装着する電装品に給電するためのワイヤハーネスの配索構造に関するものである。

車両に搭載されるシートは前後方向にスライド可能とされおり、さらに、特殊車両ではシートを回転可能とし、昇降時に出口側に回転させて乗員の昇降を容易する場合、大型車やキャンピング車では並列状態から向かい合わせの状態に移動可能する場合がある。例えば、特開２００２−１１４０６５号公報で提供されている車両シートの回動装置では、図１０（Ａ）（Ｂ）に示すように、フロアに固定されるガイドレール１０１にスライドベース１０２が前後方向にスライド自在に取り付けられ、該スイドベース１０２上に回転盤１０３が回転自在に搭載され、該回転盤１０３上にシート１００が支持されている。

前記スライドと回転との両方ができる車両用シートに電装品を装着する場合、該電装品に給電するワイヤハーネスをフロアハーネスと接続して配索する必要があるが、スライドと回転の両方の動作に追従させる必要があるため、該ワイヤハーネスの配索装置は複雑となる。

特開２００２−１１４０６５号公報

前記のように、自動車等の車両に搭載するシートを前後方向の移動と回転との両方ができる構成とすると、該シートに装着する電装品に接続するワイヤハーネスは前後移動に追従させる機構と回転方向に追従させる機構の両方が必要となる。具体的には、該ワイヤハーネスの長さを前後移動に追従できる余長およびスライド余長吸収機構が必要になると共に、回転方向に追従できる余長および回転余長吸収機能が必要となる。このように、ワイヤハーネスの前後方向の余長吸収と回転方向の余長吸収の両立させる必要があるため、ワイヤハーネスの配索装置は複雑となる。

前記のように、ワイヤハーネスの配索装置は複雑となるため、従来は前後移動と回転の両方ができるシートには電装品を装備されておれず、ワイヤハーネスが配索されていない。しかしながら、この種の前後移動と回転の両方ができるシートにおいても、電動リクライニング機構等を含む電装品を装着することが要望されている

本発明は前記要望を満たすために、前後移動と回転の両方ができる車両用のシートにおいて、該シートに電装品を装着し、該電装品に接続する給電用のワイヤハーネスの配索装置を提供することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、前後移動および回転自在とされるシートに装着する電装品に給電するワイヤハーネスの配索装置であって、
前記シートの底面下方の車両床材に固定される電線余長吸収ケースを備え、
前記電線余長吸収ケースは浅底の本体と該本体に前記ワイヤハーネスを貫通して閉鎖する蓋とからなり、該電線余長吸収ケースの外壁に円弧状スライド溝と前後方向の直線状スライド溝を設け、
前記円弧状スライド溝に筒形状の第１スライダを摺動自在に取り付けると共に該第１スライダの外部突出部を前記シートに固定し、該電線余長吸収ケース内に移動自在に挿通させる前記ワイヤハーネスを前記第１スライダを通して前記シート側へ引き出し、該シート内のワイヤハーネスと接続または連続させ、
前記直線状スライド溝に筒形状の第２スライダを摺動自在に取り付け、前記第１スライダを通して該電線余長吸収ケース内を挿通している前記ワイヤハーネスを前記第２スライダを通してフロア側に引き出していることを特徴とするシート用ワイヤハーネスの配索構造を提供している。

前記電線余長吸収ケースは、略Ｕ字状で、一側壁を短辺壁とすると共に他側壁を長辺壁とした形状で、該形状の浅底の本体に前記ワイヤハーネスを貫通して閉鎖する蓋を備え、 前記蓋と本体のいずれか一方の前記短辺壁の突出側に前記円弧状スライド溝を設け、前記蓋と本体のいずれか他方の前記長辺壁に沿って前後方向の直線状スライド溝を設けていることが好ましい。
前記電線余長吸収ケースの好ましい形状は、Ｕ形状の一方側辺に三角形の直線辺を連続させて組み合わせた形状とし、前記蓋の他方側辺の短辺壁に沿った部分に９０度〜１８０度円弧の前記円弧状スライド溝を設ける一方、前記本体の長辺壁の突出端から他端円弧部まで延在する前記前後方向の直線状スライド溝を設けている形状である。
なお、前記円弧状スライド溝で回転吸収および直線状スライド溝で前後スライド吸収を行う電線余長吸収ケースの具体的な形状は限定されない。

前記円弧状スライド溝に摺動させる前記第１スライダは、前記シートに固定する上部縦部材に対して前記電線余長吸収ケース内に配置する下部横部材を回転自在に連結した形状とする一方、
前記直線状スライド溝に摺動させる前記第２スライダは、前記電線余長吸収ケース内に配置する上部横部材に対して、上記直線状スライド溝を通して外部に突出する下部縦部材をＬ形状に連続していることが好ましい。

前記のように、シート内のシートハーネスと接続または連続させるワイヤハーネスを前記円弧状スライド溝を摺動する第１スライダを通して電線余長吸収ケース内に挿入し、該電線余長吸収ケース内でのワイヤハーネスの迂回量を変えて、直線状スライド溝を摺動する第２スライダを通してフロア側に引き出している。
該構成とすることで、シート回転時に連動する第１スライダが円弧状スライド溝に沿って回転し、該第１スライダを貫通したワイヤハーネスをシートの回転に追従させることができる。また、シートの前後移動に連動して第２スライダが直線状スライド溝を前後移動し、シートの前後移動にワイヤハーネスを追従させることができる。

前記第１スライダ、電線余長吸収ケース、第２スライダを貫通させる前記ワイヤハーネスは、シート内に配索するシートハーネスとフロアに配索するフロアハーネスとに両端をコネクタ接続する中継ハーネスとしてもよい。あるいは、フロアハーネスの幹線から分岐する枝線を前記第２スライダ、電線余長吸収ケース、第１スライダを貫通させてシート側へ引き出し、先端のコネクタをシートハーネスとコネクタ接続してもよい。さらに、シートハーネスを延在させて前記第１スライダ、電線余長吸収ケース、第２スライダを貫通させてフロア側へ引き出し、フロアハーネスの枝線とコネクタ接続してもよい。

シートの前後スライド機構および回転機構は特定されず、例えば、シートレールに回転自在に嵌合する左右車輪の支軸を支持板の下面から突出し、該支持板の上面にシートを回転自在に搭載している。あるいは、シートレールの一部を分離すると共に該分離部を回転板上に設置し、該回転板を所定位置に戻すとシートレールが連続し、該回転板上にシートを固定している。

前記第１、第２スライダの間で前記電線余長吸収ケース内で挿通しているワイヤハーネスはキャタピラ型の外装材で外装することが好ましい。該ワイヤハーネスの電線群を囲む外装材は帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけてもうけた複数本の折曲ラインを折り曲げて四角筒にすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に設けて切り込みにより筒型の一方側を分離すると共に他方側を連続させ、一方側は屈曲するが他方側は屈曲しない状態で連続させている。

前記のように、本発明の回転と前後移動の両方を行うシートに接続するワイヤハーネスの配索構造では、電線余長吸収ケースに、シート側に上部を固定する第１スライダが摺動する円弧状スライド溝を設けているため、シートの回転にワイヤハーネスを追従できる。かつ、該電線余長吸収ケースに第２スライダが摺動する前後直線状スライド溝を設けているため、シートの前後方向のスライドにワイヤハーネスを追従させることができる。
かつ、１つの電線余長吸収ケースをスライド吸収用の前後方向の直線状スライド溝と回転吸収用の円弧状ガイド溝を設けるだけでよいため、ワイヤハーネスの配索装置の簡素化、小型化および低コスト化を図ることができる。

本発明の実施形態のシートを示す斜視図である。 前記シートの下部に取り付ける電線余長吸収ケースを示す概略図である。 前記電線余長吸収ケースを示し、（Ａ）は全体説明図、（Ｂ）は本体の底面図、（Ｃ）は蓋の平面図、（Ｄ）は（Ａ）のＥ−Ｅ線断面図、（Ｅ）は（Ａ）のＤ−Ｄ線断面図である。 第１スライダを示し、（Ａ）は電線余長吸収ケースの円弧状スライド溝に取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は斜視図である。 第２スライダを示し、（Ａ）は電線余長吸収ケースの直線状スライド溝に取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は斜視図である。 （Ａ）はワイヤハーネスを外装材で外装した状態の斜視図、（Ｂ）は外装材の展開図である。 （Ａ）（Ｂ）はシートが前向き姿勢時の前後位置におけるワイヤハーネスの動作を示す説明図である。 （Ａ）（Ｂ）はシートが後向き姿勢時の前後位置におけるワイヤハーネスの動作を示す説明図である。 （Ａ）（Ｂ）はシートが横向き姿勢時の前後位置におけるワイヤハーネスの動作を示す説明図である。 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図１乃至図９を参照して説明する。
図１に示すように、シート１は自動車のフロア上に前後方向Ｘにスライド自在で、矢印Ｙ方向に回転自在に搭載されている。該スライドおよび回転を行うための機構は限定されず、例えば、シート１の底面から突出した支軸を回転基台上に回転自在に取り付け、該回転基台の左右下面から車輪の支持軸を突出し、車輪を左右に敷設するシートレール２にスライド自在に嵌合している。

前記シート１に電装品を搭載し、該電装品に給電するワイヤハーネスを図２に示すようにシートハーネス３としてシート１の内部に配線し、該シートハーネス３の端末に接続したコネクタ３Ｃをシート１の底面に配置している。該シートハーネス３にフロア側から配索するワイヤハーネス５の一端に接続したコネクタ５Ａを嵌合接続している。該ワイヤハーネス５はフロアハーネス６の幹線６ａから分岐した枝線で構成している。
なお、フロアハーネス６の枝線と前記ワイヤハーネスを分離してコネクタ接続してもよい。この場合、ワイヤハーネス５はシートハーネス３とフロアハーネス６との間に介在させる中継ハーネスとなる。

前記シート１内のシートハーネス３と接続するワイヤハーネス５を挿通する配索装置として、シート１の底面下方の車室床材９に電線余長吸収ケース１０を固定している。
該電線余長吸収ケース１０は樹脂成形品で図３に示す形状の浅底の本体８と、該本体８にワイヤハーネス５を図６に示す外装材４０で外装した状態した挿通した後に閉鎖する蓋９とからなる。

図３（Ｃ）に示すように、電線余長吸収ケース１０はＵ形状部１０ａの一方側辺１０ａ１に三角形状部１０ｂの直線辺１０ｂ１を連続させて組み合わせ、全体として略Ｕ字状部で、一側壁を短辺壁１０ｃとしている。他端側で前記一方側辺１０ａ１と直線辺１０ｂ１とが連続する壁を長辺壁１０ｄとしている。前記短辺壁１０ｃと長辺壁１０ｄとをＵ形状部１０ａの円弧壁１０ｅで連続させた形状としている。

図３（Ａ）（Ｃ）に示すように、前記蓋９の短辺壁１０ｃに１８０度の円弧状スライド溝１２を設けている。該円弧状スライド溝１２の先端は短辺壁１０ｃの先端側に位置し、他端は円弧壁１０ｅとの略境界位置に配置している。
また、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、本体８の長辺壁１０ｄに沿って、突出側から円弧壁１０ｅとの略境界まで延在する前後方向の直線状スライド溝１４を設けている。

前記円弧状スライド溝１２には、図４（Ａ）（Ｂ）に示す第１スライダ１６を摺動自在に取り付けている。該第１スライダ１６は上部縦部材１６ａと、該上部縦部材１６ａの下部に下部横部材１６ｂを回転自在に嵌合した形状で、縦横部材１６ａ、１６ｂの嵌合部は円筒部１６ａ１、１６ｂ１とし、上部縦部材１６ａは円筒部１６ａ１の上部に角筒部を設け、下部横部材１６ｂも円筒部１６ｂ１に連続して角筒部を設けている。上部縦部材１６ａの上部にシート取付板１６ｄを突出してシート１の底面に固定すると共に、その下部外周に凹部１６ｃを設けている。該凹部１６ｃを円弧状スライド溝１２の両側縁に摺動自在に嵌合して取り付け、回転自在に連結する下部横部材１６ｂを電線余長吸収ケース１０内に収容している。

前記第１スライダ１６の上部縦部材１６ａの上端の開口１６ｆから引き出すワイヤハーネス５の先端に前記コネクタ５Ａを接続し、シートハーネス３のコネクタ３Ｃと嵌合して接続するようにしている。
該第１スライダ１６はシート取付板１６ｄでシート１に固定しているため、シート１の回転に第１スライダ１６は連動して回転し、第１スライダ１６は円弧状スライド溝１２に沿って摺動することになる。シート１内のシートハーネス３とコネクタ接続するワイヤハーネス５は、第１スライダ１６内を貫通させて横部材１６ｂの先端の開口１６ｇから電線余長吸収ケース１０内に挿通させ、Ｕ字形状部１０ａ内を迂回させて他辺側の直線状スライド溝１４側へ延在させている。

前記直線状スライド溝１４には、図５（Ａ）（Ｂ）に示す第２スライダ１８を摺動自在に取り付けている。該第２スライダ１８は上部横部材１８ａと、該上部部材１８ａの一側より下向きに突出する下部縦部材１８ｂとからなるＬ形状である。
該第２スライダ１８の下部縦部材１８ｂの外周に凹部１８ｃを設け、該凹部１８ｃを直線状スライド溝１４の両側縁に摺動自在に嵌合して取り付け、下端部を本体８の底面からフロア側の外方に突出させている。この外方に突出した下端の開口１８ｈからワイヤハーネス５をフロア側へ引き出し、該ワイヤハーネス５を前記のようにフロアハーネス６の幹線６ａに連続させている。

前記電線余長吸収ケース１０内において、第１スライダ１６と第２スライダ１８との間のワイヤハーネス５は図６（Ａ）（Ｂ）に示す外装材４０で外装している。
該外装材４０は本出願人の先願に係わる特願２０１２−２７８７２７号公報に記載のキャタピラ型の組立式のプロテクタからなる。該外装材４０は図６（Ｂ）に示すように、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた４本の折曲ライン４０ａを折り曲げている。この状態で、幅方向の一端側に突設した係止片４０ｄを他端側に設けた係止穴４０ｎに挿入係止して４角筒型に組み立てている。この組み立てた状態で、長さ方向に間隔をあけて幅方向に設けている切り込み４０ｂにより筒型の外周側を分離し、内周側を連続させ、外周側は屈曲するが内周側は屈曲しない状態で連続している。
ワイヤハーネス５を前記外装材４０で外装した状態で電線余長吸収ケース１０に移動自在に収容すると、該外装材４０の対向する上下面が本体８と蓋９の内面に接触させて移動するようにし、安定姿勢でワイヤハーネス５を保持すると共にガタツキなく移動できるようにしている。

前記ワイヤハーネス５の組み立て及び自動車に搭載するシート１への組み付け方法を説明する。
まず、ワイヤハーネス組立工場で、フロアハーネス６の幹線から分岐する枝線からなるワイヤハーネス５に外装材４０、第１スライダ１６、第２スライダ１８を取り付ける。該ワイヤハーネスを電線余長吸収ケース１０内に挿通すると共に、第１スライダ１６を円弧状スライド溝１２に取り付け、第２スライダ１８を直線状スライド溝１４に取り付けておく。

前記のように、ワイヤハーネス５に電線余長吸収ケース１０等を組みつけた状態で自動車組立工場に搬送し、フロアハーネス６をフロアに配索すると共に、電線余長吸収ケース１０を車両フロアの車室床材９の下面に固定する。
その後、第１スライダ１６の上端のシート取付板１６ｄをシート１の下面にボルト・ナットで締結固定し、第１スライダ１６および該第１スライダ１６を貫通させるワイヤハーネス５をシート１の回転および前後移動に追従させるようにする。

前記のように、自動車のシート１とフロアとの間に取り付けたワイヤハーネス５は、シート１の前後移動および回転に、以下のように動作して追従する。
シート１が回転動作する時は、シート１に固定している第１スライダ１６は連動し、フロア側に固定している電線余長吸収ケース１０の円弧状スライド溝１２に沿って回転する。その際、シート１の回転が９０度であれば第１スライダ１６も９０度回転し、シート１の回転が１８０度であれば第１スライダ１６も１８０度回転する。

前記のように、シート１の回転に連動する第１スライダ１６の上部縦部材１６ａは円弧状スライド溝１２に沿って移動し、該上部縦部材１６ａに回転自在に嵌合する下部横部材１６ｂの先端の開口１６ｇは任意の向きに回転し、図７、図８、図９に示すワイヤハーネス５の配線方向に向くように作動する。

図７（Ａ）（Ｂ）はシート１が前向き姿勢を示し、第１スライダ１６が円弧状スライド溝１２の先端Ｐ１に位置している。この前向き姿勢で、シート１が前進位置であると、図７（Ａ）に示す状態となり、第２スライダ１８は直線状スライド溝１４の前端に位置し、電線余長吸収ケース１０内でワイヤハーネス５は迂回せずに直線状になる。図７（Ｂ）はシート１が後端位置であり、電線余長吸収ケース１０内でワイヤハーネス５は円弧状に迂回する。

図８（Ａ）（Ｂ）はシート１が図７の前向き姿勢より１８０度回転した後向き姿勢を示し、第１スライダ１６は円弧状スライド溝１２の後端Ｐ２に回転して位置する。この後向き姿勢で、シート１が前端位置であると、図８（Ａ）に示す状態となり、後端位置であると図８（Ｂ）に示す状態になる。

図９（Ａ）（Ｂ）はシート１が図８の前向き姿勢より９０度回転して出口側を向いた横向き姿勢を示し、第１スライダ１６が円弧状スライド溝１２の中間位置Ｐ３へ回転して位置する。この横向き姿勢で、シート１が後端位置であると図９（Ａ）に示す状態となり、前端位置であると図９（Ｂ）に示す状態になる。

このように、シート１の回転に連動して第１スライダ１６が電線余長吸収ケース１０に設けた円弧状スライド溝１２に沿って回転して、ワイヤハーネス５をシート１の回転に追従させる。また、シート１の前後移動に応じて、第２スライダ１８が電線余長吸収ケース１０に設けた直線状スライド溝１４に沿って前後移動して、ワイヤハーネス５をシート１の前後移動に追従させる。

前記のように、本発明では、１つの電線余長吸収ケース１０にワイヤハーネス５を挿通させ、該ワイヤハーネス５を取り付けた第１スライダ１６と第２スライダ１８をそれぞれ電線余長吸収ケースに設けた円弧状スライド溝１２と直線状スライド溝１４に摺動自在に取り付けているだけの簡単な構成で、シート１の回転と前後スライドにワイヤハーネス５を追従させることができる。

本発明は前記実施形態に限定されず、シートが前向きと出口側に向いた横向きの２位置に回転する場合は、電線余長吸収ケースに設ける円弧状スライド溝は９０度の円弧状としている。かつ、該電線余長吸収ケースの形状はシートの回転用の円弧状スライド溝と、シートの前後移動用の直線状スライド溝を設けていれば、特に限定されない。
また、前記ワイヤハーネスに外装材４０で外装せずに、ワイヤハーネス５をコルゲートチューブで外装し、あるいはテープ巻きして電線余長吸収ケース内に挿通してもよい。

１ シート
２ シートレール
３ シートハーネス
５ ワイヤハーネス
６ フロアハーネス
１０ 電線余長吸収ケース
１２ 円弧状スライド溝
１４ 直線状スライド溝
１６ 第１スライダ
１８ 第２スライダ
４０ 外装材

Claims (3)

1. 前後移動および回転自在とされるシートに装着する電装品に給電するワイヤハーネスの配索装置であって、
   前記シートの底面下方の車両床材に固定される電線余長吸収ケースを備え、
   前記電線余長吸収ケースは浅底の本体と該本体に前記ワイヤハーネスを貫通して閉鎖する蓋とからなり、該電線余長吸収ケースの外壁に円弧状スライド溝と前後方向の直線状スライド溝を設け、
   前記円弧状スライド溝に筒形状の第１スライダを摺動自在に取り付けると共に該第１スライダの外部突出部を前記シートに固定し、該電線余長吸収ケース内に移動自在に挿通させる前記ワイヤハーネスを前記第１スライダを通して前記シート側へ引き出し、該シート内のワイヤハーネスと接続または連続させ、
   前記直線状スライド溝に筒形状の第２スライダを摺動自在に取り付け、前記第１スライダを通して該電線余長吸収ケース内を挿通している前記ワイヤハーネスを前記第２スライダを通してフロア側に引き出していることを特徴とするシート用ワイヤハーネスの配索構造。
2. 前記電線余長吸収ケースは、略Ｕ字状で、一側壁を短辺壁とすると共に他側壁を長辺壁とした形状で、該形状の前記本体に前記蓋を備え、
   前記蓋と本体のいずれか一方の前記短辺壁に前記円弧状スライド溝を設け、前記蓋と本体のいずれか他方の前記長辺壁に沿って前後方向の直線状スライド溝を設けている請求項１に記載のシート用ワイヤハーネスの配索構造。
3. 前記円弧状スライド溝に摺動させる前記第１スライダは、前記シートに固定する上部縦部材に対して前記電線余長吸収ケース内に配置する下部横部材を回転自在に連結した形状とする一方、
   前記直線状スライド溝に摺動させる前記第２スライダは、前記電線余長吸収ケース内に配置する上部横部材に対して、前記直線状スライド溝を通して外部に突出する下部縦部材をＬ形状に連続している請求項１または請求項２に記載のシート用ワイヤハーネスの配索構造。

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