JP6130906B2 - 車両アセンブリ - Google Patents
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Description
Claims (24)
- 車両グリル、及び1つ以上のフェンダを含み、前記車両グリルが前記フェンダに対して移動可能である車両アセンブリであって、前記グリルの第1位置では前記グリルが前記1つ以上のフェンダの少なくとも一部に支持を付与し、第2位置では前記支持が低減され、前記車両グリルは前記グリルを前記フェンダに取り外し可能に接続するための1つ以上の結合手段を含み、前記結合手段は、使用時、前記結合手段に所定の負荷が加えられる場合に、前記フェンダから前記グリルを外して、移動のために前記フェンダを取り外すように構成される、車両アセンブリ。
- 前記グリルの前記第1位置においてバンパ構造が前記グリルに支持を付与し、前記第2位置において前記支持が低減される、請求項1記載の車両アセンブリ。
- 前記グリルの前記第1位置において、前記グリルは、前記1つ以上のフェンダに接続される、請求項1又は2に記載の車両アセンブリ。
- 前記グリルの第1位置では、バンパ構造が前記グリルに支持を付与し、前記第2位置では、前記支持が低減され、且つ、前記グリルの第1位置において、前記グリルは、前記バンパ構造に接続される、請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記グリルの前記第2位置において、前記グリルは、前記1つ以上のフェンダから外される、請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記グリルの第1位置では、バンパ構造が前記グリルに支持を付与し、前記第2位置では、前記支持が低減され、且つ、前記グリルの前記第2位置において、前記グリルは、前記バンパ構造から外される、請求項3〜5のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記アセンブリがボンネットを更に含み、前記グリルの前記第1位置では前記グリルは前記ボンネットに対する支持を提供し、前記グリルの前記第2位置では前記ボンネットに対する低減された支持が前記グリルによって付与される、請求項1〜6のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記車両のフロントから離れた方向への前記グリルの移動を可能にするために隙間が設けられる、請求項1〜7のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記車両グリルは、前記グリルをバンパ構造に取り外し可能に接続するための1つ以上の結合手段を含み、前記結合手段は、使用時、前記結合手段に所定の負荷が加えられる場合に前記バンパ構造から前記グリルを取り外すように構成される、請求項1〜8のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記結合手段は、使用時、前記車両の長手方向軸に対して実質的に横軸方向への前記グリルの移動に抵抗するように構成される、請求項9に記載の車両アセンブリ。
- 結合手段は前記グリルの移動を案内するためにガイド手段を含む、請求項9〜10のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記結合手段は、前記1つ以上の車両ボディ部品からの前記グリルの接続解除に抵抗するためにバイアス手段を含む、請求項9〜11のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記バイアス手段は、スプリングクリップとして形成される、請求項12記載の車両アセンブリ。
- 前記所定の負荷は、350ニュートンを超える、請求項9〜13のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記所定の負荷は、385ニュートン以上である、請求項14記載の車両アセンブリ。
- 前記グリルは、1つ以上の変形可能な羽根を含む、請求項1〜15のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 前記グリルは、1つ以上のボンネットバンプストップを含む、請求項1〜16のいずれか一項に記載の車両アセンブリ。
- 車両ボンネットを更に含み、前記車両ボンネットが局所的に脆弱な領域を含む、請求項1に記載の車両アセンブリ。
- 前記局所的に脆弱な領域は、前記ボンネットの先端部に沿った領域である、請求項18記載の車両ボンネット。
- 前記脆弱な領域は、複数の開口部を含む、請求項18又は19に記載の車両ボンネット。
- 前記開口部は、離間された複数のスロットとして形成される、請求項20記載の車両ボンネット。
- 請求項1〜17のいずれか一項に記載の車両アセンブリ用の、車両グリル。
- 前記グリルが一連の金属羽根を含み、少なくとも1つの前記羽根が前記グリルのボディに関する局所的に追従的な変形的移動のために構成される、請求項1に記載の車両アセンブリ。
- 請求項1〜17のいずれか一項に記載の車両アセンブリ、及び/又は請求項18〜21のいずれか一項に記載の車両ボンネット、及び/又は請求項22〜23のいずれかに記載の車両グリルを含む、車両。
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