JP6042657B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本発明は、ハウジングの開口部を覆うアウタレンズの内側にインナレンズを配置して成る車両用灯具に関するものである。

車両用灯具には、ハウジングの開口部をアウタレンズで覆い、その内側にインナレンズを配置して成るものがある（例えば、特許文献１参照）。斯かる車両用灯具のインナレンズのハウジングへの装着構造として、インナレンズの外周縁に沿って形成された周壁をハウジングの開口部内周に形成された係合段部に係合させるとともに、該周壁の例えば下側部分に形成された係合溝にハウジングの開口部内周に突設されたフックを係合させることによって該インナレンズをハウジングに組み付けるものが知られている。ここで、このようなインナレンズの装着要領を図６（ａ），（ｂ）に基づいて説明する。

即ち、図６（ａ），（ｂ）は従来の車両用灯具におけるインナレンズの装着要領をその工程順に示す部分断面図であり、ハウジング１０２の開口部内周には係合段部１０２ｃが形成されており、この係合段部１０２ｃの下側部分にはフック１０２ｄが一体に突設されている。又、インナレンズ１０４の開口部周縁には略直角に屈曲する周壁１０４Ａが形成されており、この周壁１０４Ａの底面には係合溝１０４ｂが形成されている。

而して、インナレンズ１０４をハウジング１０２に装着するには、先ず、インナレンズ１０４の周壁１０４Ａの上側部分をハウジング１０２の係合段部１０２ｃに係合させ、その後、図６（ａ）に示すようにインナレンズ１０４の下部を矢印方向に押し込む。すると、インナレンズ１０４の周壁１０４Ａの下側部分の端部がハウジング１０２のフック１０２ｄに当接し、この状態からインナレンズ１０４を更に押し込むと、該インナレンズ１０４の周壁１０４Ａの下側部分が弾性変形して図６（ｂ）に示すように係合溝１０４ｂにハウジング１０２のフック１０２ｄが係合し、これによってインナレンズ１０４がハウジング１０２に装着される。

特開昭６２−０７６４０３号公報

しかしながら、図６に示す従来の固定構造においては、インナレンズ１０４の周壁１０４Ａの上部をハウジング１０２の係合段部１０２ｃに先に係合させ、その後、該インナレンズ１０４の下部をハウジング１０２側に押し込み、該インナレンズ１０２の周壁１０４Ａの下部に形成された係合溝１０４ｂをハウジング１０２のフック１０２ｄに係合させる方式を採用していたため、図６（ａ）に示すようにフック１０２ｄの表面をインナレンズ１０４の周壁１０４Ａが摺擦し、フック１０２ｄの表面のアルミ蒸着膜が削り取られてゴミが発生し、車両用灯具の商品性が低下するという問題があった。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、インナレンズの組み付けによるゴミの発生を防いで商品性を高めることができる車両用灯具を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、
ハウジングの開口部をアウタレンズで覆い、その内側にインナレンズを配置し、該インナレンズの外周縁に形成された周壁を前記ハウジングの開口部内周に形成された係合段部に係合させるとともに、該周壁の上側部分又は下側部分の一方に形成された係合溝に前記ハウジングの開口部内周に突設されたフックを係合させることによって該インナレンズを前記ハウジングに組み付けて成る車両用灯具において、
前記インナレンズは、その周壁が前記ハウジングの開口部を覆う面に対して略直角に前記ハウジング側に屈曲する略矩形ボックス状に一体成形され、
前記ハウジングの開口端部の内周には、前記周壁が係合する係合段部が全周に亘って形成され、
前記フックは、前記係合段部の前記係合溝に対応する位置に設けられており、
前記係合溝は、前記周壁の外周側に位置し、
前記インナレンズの周壁の上側部分又は下側部分のうち、前記係合溝が形成されていない方の肉厚全体は、他の部分の肉厚よりも薄く形成され、他の部分の周壁よりも撓み易く形成されていることを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記インナレンズの周壁の上側部分又は下側部分のうち、前記係合溝が形成された方の開口端縁外周部をＲ形状としたことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、インナレンズの周壁の上側部分又は下側部分のうち、係合溝が形成されていない方の肉厚を他の部分の肉厚よりも薄くしたため、従来とは逆にインナレンズの係合溝をハウジングのフックに先に係合しておき、その後、インナレンズの周壁の係合溝が形成されていない側を撓ませてハウジングの係合段部に係合させることができる。このため、ハウジングのフックの表面に形成されたアルミ蒸着膜がインナレンズの周壁によって削り取られることがなく、インナレンズの組付時のゴミの発生が防がれて車両用灯具の商品性が高められる。

請求項２記載の発明によれば、インナレンズの周壁の上側部分又は下側部分のうち、係合溝が形成された方の開口端縁外周部をＲ形状としたため、インナレンズの係合溝をハウジングのフックに係合させる際の両者の衝突によるアルミ蒸着膜の削れが防がれる。

本発明に係る車両用灯具の半裁部分正面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図２のＢ部拡大詳細図である。 図１のＣ−Ｃ線断面図である。 本発明に係る車両用灯具のインナレンズの内面側斜視図である。 （ａ），（ｂ）は従来の車両用灯具におけるインナレンズの装着要領をその工程順に示す部分断面図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係る車両用灯具の半裁部分正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２のＢ部拡大詳細図、図４は図１のＣ−Ｃ線断面図、図５は同車両用灯具のインナレンズの内面側斜視図である。

本実施の形態に係る車両用灯具１は、自動二輪車の後部に配置されるリヤコンビネーションランプであって、車幅方向（左右方向）中央部にテール／ストップランプが配され、その左右にターンシグナルランプが配置されている
而して、リヤコンビネーションランプ１は、図２に示すように、樹脂によってボックス状に一体成形されたハウジング２の開口部を光透過性の透明樹脂によって一体成形されたアウタレンズ３で覆い、その内側に同じく光透過性の透明樹脂によって一体成形されたインナレンズ４を配置し、ハウジング２とインナレンズ４によって画成された灯室５内に光源であるバルブ６を収容して構成されている。

上記ハウジング２の開口部の外周縁には、車両後方（図２の右方）に向かって開口するシール溝２ａが全周に亘って形成されており、同ハウジング２の背面にはバルブ挿入孔２ｂが形成されている。そして、バルブ挿入孔２ｂには、前記バルブ６を保持して成るソケット７が挿入保持されており、該ソケット７の外周とハウジング２のバルブ挿入孔２ｂとの間にはシールリング８が設けられており、このシールリング８のシール機能によって外部から灯室５内へのゴミや水の侵入が防がれている。

又、ハウジング２の開口端部の内周には、図３に詳細に示すように係合段部２ｃが全周に亘って形成されており、この係合段部２ｃの下側部分の左右（図３の紙面垂直方向）２箇所には三角爪状のフック２ｄ（図３には一方のみ図示）が一体に突設されている。更に、図４に示すように、ハウジング２の内面上部の左右（図４の紙面垂直方向）２箇所にはボス２Ａ（図４には一方のみ図示）が一体に突設されており、各ボス２Ａにはネジ穴２ｅがそれぞれ形成されている。尚、本実施の形態においては、ハウジング２はリフレクタを兼ねており、その内面にはフック２ｄの表面も含めて反射処理としてアルミ蒸着が施されている。

前記アウタレンズ３には、その外周縁から略直角に屈曲する周壁によって構成される脚部３Ａが一体に設けられており、このアウタレンズ３は、図２に示すように、その脚部３Ａの端部周縁をハウジング２の開口部の外周縁に形成された前記シール溝２ａに嵌め込み、その嵌め込み部をホットメルト等の接着剤９によって接着することによってハウジング２に固定されており、このアウタレンズ３によってハウジング２の開口部が覆われている。

前記インナレンズ４は、光透過性の透明樹脂によって図５に示すように略矩形ボックス状に一体成形されており、その開口部の外周縁には略直角に屈曲する周壁４Ａが形成されている。又、インナレンズ４の上部の左右２箇所（ハウジング２の前記ボス２Ａに対応する箇所）にはビス挿通孔４ａが形成されている。

ところで、本実施の形態においては、インナレンズ４の周壁４Ａのうち、上側部分４Ａ１（図５にＲにて示す領域）の肉厚は他の部分の肉厚よりも薄く設定されており、この上側部分４Ａ１は他の部分に対して撓み易くなっている。尚、本実施の形態では、インナレンズ４の周壁４Ａの上側部分４Ａ１の肉厚は、他の部分の肉厚の５０％〜６０％に設定されている。

又、インナレンズ４の周壁４Ａの下側部分４Ａ２の底面の左右２箇所（ハウジング２の前記フック２ｄに対応する箇所）には、図３に詳細に示すように係合溝４ｂ（図３には一方のみ図示）が形成されている。そして，図３に詳細に示すように、インナレンズ４の周壁４Ａのうち、係合溝４ｂが形成された下側部分４Ａ２の開口端縁外周部４ｃは図示のようにＲ形状とされている。

而して、本実施の形態においては、インナレンズ４は以下の要領でハウジング２に組み付けられる。

即ち、本実施の形態では、インナレンズ４の接触によってゴミが発生し易いハウジング２のフック２ｄに先にインナレンズ４の係合溝４ｂを先に係合させ、その後にインナレンズ４の周壁４Ａの薄い上側部分４Ａ１を撓ませてハウジング２の係合段部２ｃに係合させ、最後にインナレンズ４の左右２つのビス挿通孔４ａにそれぞれ挿通するビス１０を図４に示すようにハウジング２の左右の各ボス２Ａに形成されたネジ穴２ｅにねじ込むことによってインナレンズ４をハウジング２に取り付けるようにした。

以上のように、本実施の形態では、従来とは逆にインナレンズ４の係合溝４ｂをハウジング２のフック２ｄに先に係合しておき、その後、インナレンズ４の周壁４Ａの上側部分４Ａ１を撓ませてハウジング２の係合段部２ｃに係合させるようにしたため、ハウジング２のフック２ｄの表面に形成されたアルミ蒸着膜がインナレンズ４の周壁４Ａの下側部分４Ａ２によって削り取られることがなく、インナレンズ４の組付時のゴミの発生が防がれて当該リヤコンビネーションランプ１の商品性が高められる。

又、本実施の形態では、インナレンズ４の周壁４Ａのうち、係合溝４ｂが形成された下側部分４Ａ２の開口端縁外周部４ｃをＲ形状としたため、インナレンズ４の係合溝４ｂをハウジング２のフック２ｄに係合させる際の両者の衝突によるアルミ蒸着膜の削れが防がれるという効果が得られる。

尚、以上の実施の形態では、インナレンズ４の周壁４Ａのうち、下側部分４Ａ２に係合溝４ｂを形成し、上側部分４Ａ１の肉厚を他の部分よりも薄くしたが、これとは逆に上側部分４Ａ１に係合溝４ｂを形成し、下側部分４Ａ２の肉厚を他の部分よりも薄くしても前記と同様の効果が得られる。

１ リヤコンビネーションランプ（車両用灯具）
２ ハウジング
２Ａ ハウジングのボス
２ａ ハウジングのシール溝
２ｂ ハウジングのバルブ挿入孔
２ｃ ハウジングの係合段部
２ｄ ハウジングのフック
２ｅ ハウジングのネジ穴
３ アウタレンズ
３Ａ アウタレンズの脚部
４ インナレンズ
４Ａ インナレンズの周壁
４Ａ１ インナレンズの周壁の上側部分
４Ａ２ インナレンズの周壁の下側部分
４ａ インナレンズのビス挿通孔
４ｂ インナレンズの係合溝
４ｃ インナレンズの開口端縁外周部
５ 灯室
６ バルブ
７ ソケット
８ シールリング
９ 接着剤
１０ ビス

Claims (2)

1. ハウジングの開口部をアウタレンズで覆い、その内側にインナレンズを配置し、該インナレンズの外周縁に形成された周壁を前記ハウジングの開口部内周に形成された係合段部に係合させるとともに、該周壁の上側部分又は下側部分の一方に形成された係合溝に前記ハウジングの開口部内周に突設されたフックを係合させることによって該インナレンズを前記ハウジングに組み付けて成る車両用灯具において、
   前記インナレンズは、その周壁が前記ハウジングの開口部を覆う面に対して略直角に前記ハウジング側に屈曲する略矩形ボックス状に一体成形され、
   前記ハウジングの開口端部の内周には、前記周壁が係合する係合段部が全周に亘って形成され、
   前記フックは、前記係合段部の前記係合溝に対応する位置に設けられており、
   前記係合溝は、前記周壁の外周側に位置し、
   前記インナレンズの周壁の上側部分又は下側部分のうち、前記係合溝が形成されていない方の肉厚全体は、他の部分の肉厚よりも薄く形成され、他の部分の周壁よりも撓み易く形成されていることを特徴とする車両用灯具。
   
2. 前記インナレンズの周壁の上側部分又は下側部分のうち、前記係合溝が形成された方の開口端縁外周部をＲ形状としたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
   

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