JP5994376B2 - 燃料電池の給排気構造 - Google Patents
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Description
[A]第1実施形態(図1〜図5)
図1は、本発明に係る燃料電池の給排気構造における第1実施形態が適用されたスクータ型自動二輪車を示す左側面図である。図2は、図1のスクータ型自動二輪車の車体フレーム及び燃料電池駆動システムなどを示す左側面図である。この第1実施形態において、前後、左右、上下の表現は、車両乗車時の運転者を基準にしたものである。
(1)排気ダクト62内に設置された排気側可動羽根64が、燃料電池41から排出した反応空気を一時的に塞き止めて燃料電池41の周囲に滞留させ燃料電池41に導き、また、吸気ダクト61内に配置された吸気側可動羽根66が、排気側可動羽根64の作用で燃料電池41内を通過した反応空気の流れを反転して燃料電池41内へ導く。これらのことから、反応空気は、燃料電池41に繰り返し導かれて反応し温度上昇が促進されるので、この反応空気が通過する燃料電池41を使用適正温度に迅速に到達させることができる。この結果、大型化及び複雑化を招くことなく、燃料電池41の低温時における始動性を向上させることができる。
図6は、本発明に係る燃料電池の吸排気構造における第2実施形態を示す通常稼働時の平面図である。図7は、図6に示す燃料電池の吸排気構造における第2実施形態であり、(A)は低温起動時の第1パターンの平面図、(B)は低温起動時の第2パターンの平面図である。この第2実施形態において、前記第1実施形態と同様な部分については、同一の符号を付すことにより説明を簡略化し、または省略する。
41 燃料電池
44 電力制御装置
53 セル
60 燃料電池の給排気構造
61 吸気ダクト
62 排気ダクト
63 送風機
64 排気側可動羽根
66 吸気側可動羽根
68 温度センサ(温度検出手段)
69、70 燃料電池の給排気構造
Claims (9)
- 燃料電池へ反応空気を誘導する吸気ダクトと、
前記燃料電池を通過した反応空気を外部へ排出する排気ダクトと、
この排気ダクトに設けられ、前記燃料電池を通過した反応空気を吸引してその排出を促す送風機と、を有する燃料電池の給排気構造において、
前記排気ダクトの内部で且つ前記燃料電池と前記送風機との間に配置され、前記燃料電池から排出した反応空気を反転させて前記燃料電池へ導く排気側遮蔽部を備えたことを特徴とする燃料電池の給排気構造。 - 前記排気側遮蔽部は、燃料電池の状態に応じて開閉状態が変化する可動羽根であることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池の給排気構造。
- 前記可動羽根は、全閉状態において、燃料電池を構成するセルの配置方向と平行な方向に設けられたことを特徴とする請求項2に記載の燃料電池の給排気構造。
- 前記排気側遮蔽部は、燃料電池に近接する箇所に設けられたことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の燃料電池の給排気構造。
- 前記排気側遮蔽部は、開口が燃料電池に対向する略U字形状または略V字形状を形成可能に構成されたことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の燃料電池の給排気構造。
- 前記燃料電池内またはその周辺の温度を検出する温度検出手段を備え、この温度検出手段により検出された検出温度に基づいて可動羽根の開閉状態が変化するよう構成されたことを特徴とする請求項2乃至5のいずれか1項に記載の燃料電池の給排気構造。
- 前記燃料電池を構成するセルの配置方向と直交する方向に配置された複数の可動羽根と、前記燃料電池内またはその周辺の温度分布を検出する温度分布検出手段とを備え、
この温度分布検出手段により検出された温度分布に基づいて複数の前記可動羽根のそれぞれの開閉状態が個別に変化するよう構成されたことを特徴とする請求項2乃至5のいずれか1項に記載の燃料電池の給排気構造。 - 前記吸気ダクトの内部には、排気側遮蔽部の作用で燃料電池内を通過した反応空気の流れを反転して前記燃料電池へ導く吸気側遮蔽部が設置されたことを特徴とする請求項1乃至7のいずれか1項に記載の燃料電池の給排気構造。
- 請求項1乃至8のいずれか1項に記載の燃料電池の給排気構造を有する燃料電池搭載車両。
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