JP5985260B2 - 電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置及びその作動制御方法 - Google Patents
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Description
また、本発明の他の目的は、車両の電動式パワーステアリング装置と電動式コンプレッサを1つのモータで作動するよう共用化した一体化した装置において、各作動モードの変換時、モータの減速制御及びクラッチのオン/オフ制御を同時に実施し、作動モードの変換時の遅延(delay)時間を短縮することができる電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置の作動制御方法を提供することにある。
12 減速ギアボックス
14 モータ
16 第1電磁石クラッチ
18 第2電磁石クラッチ
20 動力伝達ギアセット
21 駆動ギア
22 第1ワンウェイベアリング
23 第2ワンウェイベアリング
24 動力伝達媒介ギア
25 出力ギア
26 連結溝
28 第2軸
30 コンプレッサ
32 ECU
34 インバータ
36 モータ
Claims (11)
- ステアリングシャフト(10)に連結された減速ギアボックス(12)と、
減速ギアボックス(12)に操向力を提供するモータ(14)と、
減速ギアボックス(12)とモータ(14)の第1軸との間に装着され、モータ(14)の動力を減速ギアボックス(12)に伝達または解除する第1電磁石クラッチ(16)と、
モータ(14)の動力をコンプレッサ(30)側に伝達する動力伝達ギアセット(20)と、
モータ(14)の第2軸と動力伝達ギアセット(20)の入力側との間に装着され、モータ(14)の動力を動力伝達ギアセット(20)に伝達または解除する第2電磁石クラッチ(18)と、
動力伝達ギアセット(20)の出力側に連結されるエアコン用コンプレッサ(30)と、
を含んで構成されることを特徴とする電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置。
- 動力伝達ギアセット(20)は、
モータ(14)の第2軸に第2電磁石クラッチ(18)により連結される駆動ギア(21)と、
駆動ギア(21)に同時に噛み合う第1及び第2ワンウェイベアリング(22、23)と、
第1ワンウェイベアリング(22)と同軸に連結される動力伝達媒介ギア(24)と、
一側端は第2ワンウェイベアリング(23)と同軸に連結され、他側端はコンプレッサ(30)の入力軸に連結される出力ギア(25)と、で構成されることを特徴とする請求項1に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置。
- 動力伝達媒介ギア(24)と出力ギア(25)は、平行に配列され、動力伝達を可能にするために互いに噛み合うことを特徴とする請求項2に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置。
- 第1ワンウェイベアリング(22)は、駆動ギア(21)が反時計方向に回転する時、動力伝達媒介ギア(24)に動力を伝達し、駆動ギア(21)が時計方向に回転する時、空回転しながら動力を遮断することを特徴とする請求項2に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置。
- 第2ワンウェイベアリング(23)は、駆動ギア(21)が時計方向に回転する時、出力ギア(25)に動力を伝達し、駆動ギア(21)が反時計方向に回転する時、空回転しながら動力を遮断することを特徴とする請求項2に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置。
- 電動式パワーステアリング装置と電動式コンプレッサを駆動するためのモータ(14)の回転力が第1電磁石クラッチ(16)のオンにより減速ギアボックス(12)に伝達され、運転者の操舵操作によりアシストが行われるMDPSモード作動段階と、
モータ(14)の回転力が第2電磁石クラッチ(18)のオンによりコンプレッサ(30)に伝達され、室内冷房のための冷媒圧縮作動が行われるエアコンモード作動段階と、
モータ(14)の回転力が減速ギアボックス(12)及びコンプレッサ(30)に同時に連結され、パワーステアリング装置とコンプレッサが同時に作動されるMDPS+エアコンモード作動段階と、
を含み、
ステアリングホイールに対する運転者の操舵操作があるか否かを確認し、エアコン作動モードからMDPSモードに変換される時、第2電磁石クラッチ(18)をオフすると共にモータ(14)の回転方向に応じて第1電磁石クラッチ(16)のオン時点を異なるように適用してMDPSモードが作動されることを特徴とする電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置の作動制御方法。
- 前記エアコン作動モードからMDPSモードに変換される時、第2電磁石クラッチ(18)をオフすると共にモータ(14)の現在回転方向と必要回転方向が同じである場合、モータの現在速度と必要速度が同じになるまでモータ(14)を減速させ、同じになる瞬間、第1電磁石クラッチ16に電流を供給してオンすることを特徴とする請求項6に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置の作動制御方法。
- 前記エアコン作動モードからMDPSモードに変換される時、第2電磁石クラッチ(18)をオフすると共にモータ(14)の現在回転方向と必要回転方向が逆である場合、モータの現在速度がゼロになるまでモータ(14)を減速させ、ゼロ時点になる瞬間、第1電磁石クラッチ(16)に電流を供給してオンすることを特徴とする請求項6に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置の作動制御方法。
- 電動式パワーステアリング装置と電動式コンプレッサを駆動するためのモータ(14)の回転力が第1電磁石クラッチ(16)のオンにより減速ギアボックス(12)に伝達され、運転者の操舵操作によりアシストが行われるMDPSモード作動段階と、
モータ(14)の回転力が第2電磁石クラッチ(18)のオンによりコンプレッサ(30)に伝達され、室内冷房のための冷媒圧縮作動が行われるエアコンモード作動段階と、
モータ(14)の回転力が減速ギアボックス(12)及びコンプレッサ(30)に同時に連結され、パワーステアリング装置とコンプレッサが同時に作動されるMDPS+エアコンモード作動段階と、
を含み、
前記MDPSモードからエアコン作動モードに変換される時、第1電磁石クラッチ(16)をオフすると共に第2電磁石クラッチ(18)をオンした後、エアコンのオン前の運転者の操舵方向によるモータの現在回転方向と同一になるようにエアコンの稼働のためのモータの回転方向を決めて加速する制御が行われることを特徴とする電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置の作動制御方法。
- 前記MDPSモードからエアコン作動モードに変換される時、第1電磁石クラッチ(16)をオフすると共に第2電磁石クラッチ(18)をオンした後、エアコンのオン前の運転者のステアリングホイールの右側操舵によるモータ(14)の現在回転方向が時計方向であれば、モータ(14)の回転方向を時計方向に決めてエアコンを作動するための回転速度まで加速することを特徴とする請求項9に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置の作動制御方法。
- 前記MDPSモードからエアコン作動モードに変換される時、第1電磁石クラッチ(16)をオフすると共に第2電磁石クラッチ(18)をオンした後、エアコンのオン前の運転者のステアリングホイールの左側操舵によるモータ(14)の現在回転方向が反時計方向であれば、モータ(14)の回転方向を反時計方向に決めてエアコンを作動するための回転速度まで加速することを特徴とする請求項9に記載の電動式パワーステアリングとコンプレッサの一体化装置の作動制御方法。
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