JP5952678B2 - 電動モータ - Google Patents

Description

この発明は、例えば、車両用オイルポンプの駆動用に用いられる電動モータに関するものである。

この種の電動モータは、有底筒状のヨークの内周面にマグネットを複数配置し、このマグネットよりも径方向内側にアーマチュアを回転自在に設けてある。アーマチュアは、回転軸に外嵌固定され、巻線が巻装されているアーマチュアコアと、複数のセグメントが配設されたコンミテータとを有している。このコンミテータに巻線が接続されていると共に、コンミテータの各セグメントにブラシが摺接されている。このブラシは外部電源と電気的に接続されるようになっており、ブラシとセグメントを介して巻線に電流が供給される。そして、巻線に電流が供給されると磁界が形成され、この磁界とマグネットとの間に生じる磁気的な吸引力や反発力によってアーマチュアが回転する。

ここで、ブラシは、ヨークの開口部に配置されるブラシホルダに保持される。このブラシホルダは、これを外側から覆うように形成されたブラケットと、ヨークとにより挟持されるようにして固定される。ブラシホルダには、外部電源から延びるコネクタが嵌着可能なコネクタ部が設けられている場合が多い。このコネクタ部は、ブラケットに形成された切欠き部を介して外部に露出するようになっている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１０−７４８６７号公報

ところで、上述の従来技術にあっては、電動モータの内部の気密性を高めるために、ヨークとブラケットとの間にＯリング等のシール部材を設ける必要がある。さらに、ブラシホルダに設けられているコネクタ部が外部に露出する構造であるため、ヨークとブラシホルダとの間、及びブラケットとブラシホルダとの間にもＯリング等のシール部材を設ける必要がある。
このように多重シール構造の電動モータに、内部圧力をかけて気密テストを行おうとすると、最外部に設けられているシール部の箇所の気密テストを正確に行うことが困難であるという課題がある。

そこで、この発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであって、多重シール構造であっても、最外部に設けられているシール部の気密テストを正確に行うことが可能な電動モータを提供するものである。

上記の課題を解決するために、本発明に係る電動モータは、内周面に磁極が設けられている筒部を有するヨークと、前記ヨークの径方向内側に配置され、前記ヨークに対して回転自在に設けられたアーマチュアと、前記ヨークの開口部端に配置され、前記アーマチュアに給電を行うためのブラシが保持されているブラシホルダと、前記ヨークの開口部を前記ブラシホルダの外側から覆うように設けられたブラケットとを備えた電動モータにおいて、前記ヨークの開口部と前記ブラシホルダとの間に第１シール部を設け、前記ブラケットと前記ブラシホルダとの間に第２シール部を設け、前記ヨークの開口部と前記ブラケットとの間に第３シール部を設け、前記ブラケットに、前記ブラシホルダを収納可能な凹部が形成されていると共に、この凹部を避けた位置に、前記ブラケットの内外を連通する第１通気路が形成され、前記ブラシホルダに、前記第１通気路と前記第３シール部との間を連通させる第２通気路が形成されていることを特徴とする。

このように構成することで、第１通気路を介して電動モータの内部に圧力をかけ、さらに、第２通気路を介して第３シール部の内側に圧力をかけることができる。このため、第１シール部、第２シール部、及び第３シール部からなる多重シール構造であっても、最外部に設けられる第３シール部の気密テストを正確に行うことができる。

本発明に係る電動モータは、前記ブラシホルダは、前記ヨークの開口部よりも拡径形成され、且つ径方向中央に前記アーマチュアの一部を挿入可能な挿入孔が形成されているホルダ本体と、前記ホルダ本体から前記ヨークの筒部にインロー嵌合するように立設されているインロー部とを有し、前記第２通気路は、前記ホルダ本体、及び前記インロー部の前記ヨーク側外面に沿って形成された通気溝であることを特徴とする。

このように構成することで、簡素な構造で最外部に設けられる第３シール部の気密テストを正確に行うことができる。

本発明に係る電動モータは、前記第１通気路には、外側からブリーザパイプが取り付けられていることを特徴とする。

このように構成することで、ブリーザパイプを利用して電動モータの内部に圧力をかけることができるので、容易に各シール部の気密テストを行うことが可能になる。

本発明に係る電動モータは、前記第３シール部は、液状パッキンであることを特徴とする。

このように構成することで、ヨークの開口部とブラケットとの合せ面が複雑な形状になっている場合であっても、両者の間を確実、且つ容易にシールすることが可能になる。

本発明に係る電動モータは、前記アーマチュアのシャフトにオイルポンプ機構が取り付けられ、前記アーマチュアの回転に伴って前記オイルポンプ機構がオイルを送出することを特徴とする。

このように構成することで、気密性に優れた車両用オイルポンプの駆動用に用いられる電動モータを提供することが可能になる。

本発明によれば、第１通気路を介して電動モータの内部に圧力をかけ、さらに、第２通気路を介して第３シール部の内側に圧力をかけることができる。このため、第１シール部、第２シール部、及び第３シール部からなる多重シール構造であっても、最外部に設けられる第３シール部の気密テストを正確に行うことができる。

本発明の実施形態における電動モータの縦断面図である。 本発明の実施形態における電動モータをブラケット側からみた正面図である。 本発明の実施形態におけるブラシホルダの斜視図である。 本発明の実施形態におけるブラシホルダ、及びブラケットの分解斜視図である。 本発明の実施形態におけるシール部の斜視図である。 本発明の実施形態におけるブラシホルダの通気溝が形成されている箇所に対応する箇所の断面図である。 本発明の実施形態におけるブラシホルダのコネクタ部に対応する箇所の断面図である。 本発明の実施形態におけるシール部の気密テスト方法の説明図である。 本発明の実施形態におけるブラシホルダの通気溝が形成されている箇所に対応する箇所の断面図である。

（電動モータ）
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、電動モータの縦断面図、図２は、電動モータをブラケット側からみた正面図である。
図１、図２に示すように、電動モータ１は、ディファレンシャル装置８０に設けられ、このディファレンシャル装置８０内のオイルに与圧を付与するために設けられたオイルポンプ８１を駆動するためのものである。電動モータ１は、有底円筒形状のヨーク２と、このヨーク２内に回転自在に支持されているアーマチュア３と、ヨーク２の開口部２ａ側端に配置されたブラシホルダ１７と、ヨーク２の開口部２ａをブラシホルダ１７の外側から覆うように設けられたブラケット１８とを有している。

ヨーク２の筒部２ｂには、内周面に複数の永久磁石４が周方向に磁極が順番になるように設けられている。また、ヨーク２の開口部２ａには、径方向外側に向かって屈曲延出する外フランジ部２２が一体成形されている。この外フランジ部２２に、ブラシホルダ１７が載置される。さらに、ヨーク２の底部２ｃには、径方向中央に軸方向外側に突出する軸受ハウジング２１が一体成形されており、ここにアーマチュア３の回転軸５の一端を回転自在に支持するための軸受１６が圧入されている。

アーマチュア３は、回転軸５の他に、この回転軸５に外嵌固定されているアーマチュアコア６と、アーマチュアコア６に巻装されているアーマチュアコイル７と、回転軸５のアーマチュアコア６よりもブラシホルダ１７側に外嵌固定されているコンミテータ１３とを有している。アーマチュアコア６は、リング状の金属鋼板８を軸方向に複数枚積層したものである。金属鋼板８の外周部にはＴ字型のティース９が周方向に沿って等間隔に複数形成されている。

複数枚の金属鋼板８を回転軸５に外嵌することにより、アーマチュアコア６の外周には隣接するティース９間に蟻溝状のスロット（不図示）が形成されている。各ティース９には、不図示のスロットに絶縁部材を介してエナメル被覆の巻線１２が巻装され、これによりアーマチュアコア６の外周に複数のアーマチュアコイル７が形成される。

コンミテータ１３は、ヨーク２の開口部２ａからやや突出した位置に配置されている。コンミテータ１３の外周面には、導電材で形成されたセグメント１４が複数設けられている。セグメント１４は、軸方向に長い板状の金属片からなり、互いに絶縁された状態で周方向に沿って等間隔に固定されている。各セグメント１４のアーマチュアコア６側端には、径方向外側に折り返す形で折り曲げられたライザ１５が一体成形されている。

各ライザ１５には、巻線１２の端末部が掛け回わされ、この端末部がヒュージング等の溶接手段により電気的に固定されている。これにより、セグメント１４とこれに対応する巻線１２とが電気的に接続される。また、セグメント１４には、ブラシホルダ１７に保持されているブラシ４１の先端が摺接されている。

（ブラシホルダ）
図３は、ブラシホルダの斜視図である。
図１、図３に示すように、ブラシホルダ１７は、略円板状に形成されたホルダ本体４２と、ホルダ本体４２の一側に一体成形されたコネクタ部４３とを有している。
ホルダ本体４２の外径は、ヨーク２の開口部２ａの内径よりもやや大きく設定されている。ホルダ本体４２のヨーク２側の端面４２ｂのうち、外周面４２ａ寄りの部位は、ヨーク２の外フランジ部２２に当接した状態になっている。

また、ホルダ本体４２の端面４２ｂには、ヨーク２の開口部２ａにインロー嵌合するヨーク側インロー部４７が立設されている。一方、ホルダ本体４２のヨーク２とは反対側、つまり、ブラケット１８側の端面４２ｃには、ブラケット１８にインロー嵌合するブラケット側インロー部５７が立設されている。
そして、ホルダ本体４２は、外周面４２ａ寄りの端面４２ｂがヨーク２の外フランジ部２２に当接し、ヨーク側インロー部４７の外周面４７ａがヨーク２の筒部２ｂの内周面に当接した状態になる。

ここで、ホルダ本体４２の外周面４２ａ寄りの端面４２ｂ、及びヨーク側インロー部４７の外周面４７ａには、それぞれ第２通気路としての通気溝４８が一連に形成されている。すなわち、通気溝４８は、ホルダ本体４２の外周面４２ａ寄りの端面４２ｂに形成された第１溝４８ａと、ヨーク側インロー部４７の外周面４７ａに形成された第２溝４８ｂとで構成されており、これら第１溝４８ａと第２溝４８ｂとが連通されている。
この通気溝４８が形成されることにより、ヨーク２の開口部２ａにブラシホルダ１７を載置した状態であっても、ヨーク側インロー部４７の内周面４７ｂ側とホルダ本体４２の外周面４２ａとが連通される。

また、ホルダ本体４２の径方向中央には、コンミテータ１３を挿入可能な挿入孔４４が形成されている。
ホルダ本体４２の端面４２ｂには、挿入孔４４を挟んで両側に、ブラシ４１を収納可能な一対のブラシボックス４５，４５が対向配置されている。ブラシボックス４５は、ホルダ本体４２から立ち上がり、ホルダ本体４２の径方向に沿って延在する一対の側壁４５ａ，４５ａと、これら側壁４５ａ，４５ａのホルダ本体４２とは反対側の側縁間に跨る上壁４５ｂとが一体成形されたものである。

そして、ブラシボックス４５とホルダ本体４２とにより断面四角形状の収納部４６が形成され、ここにブラシ４１が径方向中央側に向かって出没自在に収納される。
また、ホルダ本体４２の端面４２ｂには、ブラシボックス４５のコネクタ部４３とは反対側に、それぞれ支柱５４が立設されている。これら支柱５４には、それぞれねじりコイルばね５５が挿入されている。ねじりコイルばね５５の一端は、ブラシ４１の基端側を押圧するように当接している。これにより、ブラシ４１には、常に径方向内側に向かって押圧力が付勢するので、コンミテータ１３のセグメント１４に、ブラシ４１の先端が確実に摺接する。

また、ブラシボックス４５の上壁４５ｂには、スリット４９が形成されている。このスリット４９を介してブラシ４１に一端が接続されたピグテール５０が延びている。ピグテール５０の他端は、コネクタ部４３に設けられている端子５１に接続されている。
コネクタ部４３は、ホルダ本体４２の一側から径方向外側に向かって延出するベース部５２と、ベース部５２の先端から軸方向ヨーク２側に向かって、つまり、ホルダ本体４２のヨーク側インロー部４７の立設方向と同じ方向に向かって屈曲延出する受部５３とを有し、これら受部５３の内部とベース部５２の内部とに端子５１が敷設されている。

受部５３は、不図示の外部電源から延びる外部コネクタが嵌着可能なように筒状に形成されている。この受部５３内に端子５１の一端が露出されている。一方、ホルダ本体４２のコネクタ部４３側には、端子５１に対応する部位に露出窓５６が形成されており、この露出窓５６を介して端子５１の他端が露出されている。そして、この端子５１の他端の露出した部位に、ピグテール５０の一端が接続されている。

（シール部）
図４は、ブラシホルダ、及びブラケットの分解斜視図、図５は、シール部の斜視図、図６は、ブラシホルダの通気溝が形成されている箇所に対応する箇所の断面図、図７は、ブラシホルダのコネクタ部に対応する箇所の断面図である。
図４〜図７に示すように、ブラシホルダ１７には、ゴム材からなるシール部３０が設けられている。シール部３０は、ブラシホルダ１７におけるホルダ本体４２の外周面４２ａ寄りの端面４２ｂに取り付けられる第１シール本体３１と、ブラシホルダ１７におけるコネクタ部４３のベース部５２に取り付けられる第２シール本体３２とが一体成形されたものである。

第１シール本体３１は、ホルダ本体４２の端面４２ｂと接触するホルダ本体パッキン３３を有している。ホルダ本体パッキン３３は、ブラシホルダ１７のホルダ本体４２と、ヨーク２の外フランジ部２２（図１参照）との間に挟持されるようになっている。ホルダ本体パッキン３３は、この外周部がヨーク２の外フランジ部２２の外周縁よりもやや径方向内側に位置するように形成されている。
そして、ホルダ本体パッキン３３の外周部には、ホルダ本体Ｏリング３４が一体成形されている。ホルダ本体Ｏリング３４は、ヨーク２の外フランジ部２２と、後述するブラケット１８の開口部６１ａの周縁部６４との間に挟持されてシール性を確保するためのものである。

第２シール本体３２は、コネクタ部４３のベース部５２の周囲を取り囲むように形成されたグロメット３５と、さらにこのグロメット３５の周囲を取り囲むように形成されたコネクタＯリング３６とが一体成形されたものである。これらグロメット３５、及びコネクタＯリング３６は、コネクタ部４３のベース部５２と、ヨーク２の外フランジ部２２との間、及びコネクタ部４３のベース部５２と、ブラケット１８との間に挟持されてシール性を確保するためのものである。

このような構成のもと、ブラシホルダ１７にシール部３０を取り付けるには、まず、第２シール本体３２の第１シール本体３１側からブラシホルダ１７のコネクタ部４３を通す。そして、コネクタ部４３のベース部５２に第２シール本体３２を装着した後、ホルダ本体４２の外周面４２ａ寄りの端面４２ｂに、第１シール本体３１を取り付ける。これにより、ブラシホルダ１７へのシール部３０の取り付けが完了する。

（ブラケット）
図１、図２、図４〜図７に示すように、ブラケット１８は、ブラシホルダ１７を外側から覆うように略お椀状に形成されたものであって、ブラシホルダ１７を収納するブラシホルダ収納部６１と、ブラシホルダ収納部６１よりも底部１８ａ側に、段差により縮径形成されているパッキン配置部６２と、パッキン配置部６２よりも底部１８ａ側に、段差により縮径形成されているブラシホルダ内嵌部６３とを有している。

そして、ブラケット１８は、ブラシホルダ収納部６１の開口部６１ａをヨーク２側に向けた状態で配置されており、ブラケット１８の開口部６１ａの周縁部６４と、ヨーク２の外フランジ部２２とが当接するようになっている。また、ブラケット１８の外周面１８ｂには、３つの台座部６５が周方向にほぼ等間隔に一体成形されている。各台座部６５には、不図示のボルトを挿通可能な挿通孔６５ａと、ヨーク２を固定するためのねじ孔６５ｂが形成されている。

一方、ヨーク２の外フランジ部２２にも不図示のボルトを挿通可能な挿通孔２２ａとブラケット１８のねじ孔６５ｂに対応した位置に不図示の挿通孔が形成されている。そして、ヨーク２は不図示のねじがヨーク２の挿通孔を介してブラケット１８のねじ孔６５ｂに螺合されて固定される。また、これらブラケット１８の挿通孔６５ａと、ヨーク２の挿通孔２２ａとに不図示のボルトが挿通され、ディファレンシャル装置８０に形成されている不図示の雌ネジ部にボルトが締結固定されることにより、電動モータ１が固定される。

また、ブラケット１８の外周面１８ｂには、径方向外側に向かって突出する断面略四角状の突出部６６が一体成形されている。この突出部６６の断面中央には、突出部６６の長手方向に沿って通気路６７が形成されている。通気路６７の先端側は、突出部６６の先端で開口されている一方、通気路６７の基端側は、ブラシホルダ内嵌部６３の内周面で開口されている。これにより、ブラケット１８の内外が通気路６７を介して連通される。

さらに、通気路６７には、ブラケット１８の外側からブリーザパイプ９０が圧入固定されている。ブリーザパイプ９０は、略Ｌ字状に形成されており、その先端が重力方向上方を向くように取り付けられる。これにより、電動モータ１の内部に、ブリーザパイプ９０の開口を介して水や油が侵入してしまうのを防止できる。

また、ブラケット１８の周縁部６４には、ブラシホルダ１７のコネクタ部４３に対応する箇所に、このコネクタ部４３のベース部５２を受け入れる凹部６８が形成されている。さらに、ブラシホルダ収納部６１の内径Ｅ１は、ブラシホルダ１７のホルダ本体４２の外径Ｅ２（図３参照）よりも若干大きくなる程度に設定されている。これらにより、ブラシホルダ収納部６１にブラシホルダ１７が収納される。ブラシホルダ１７が収納された状態では、ブラシホルダ１７のホルダ本体４２の外周面４２ａと、ブラシホルダ収納部６１の内周面との間には、空隙Ｓが形成される。

さらに、ブラケット１８の周縁部６４の内縁側には、シール部３０のホルダ本体Ｏリング３４を受け入れ可能なＯリング溝６９が形成されている。ブラケット１８のブラシホルダ収納部６１にブラシホルダ１７が収納された状態では、Ｏリング溝６９にホルダ本体Ｏリング３４が載置されるようになっている。これにより、ヨーク２の外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間のシール性が確保される。

ブラシホルダ収納部６１よりも底部１８ａ側に形成されているパッキン配置部６２の底面６２ａには、内周面６２ｂ側に軸方向平面視円環状の凹部７１が形成されている。これにより、パッキン配置部６２全体としては２段構造になっている。そして、パッキン配置部６２の底面６２ａには、２段構造に対応するように形成されたブラケットパッキン７０が載置されている。

このブラケットパッキン７０上に、ブラシホルダ１７におけるホルダ本体４２の端面４２ｃが載置される。また、ブラシホルダ１７におけるホルダ本体４２の端面４２ｃには、ブラケット１８の凹部７１に対応する部位に、円環部７６が立上り形成されている。この円環部７６がブラケット１８の凹部７１に臨まされており、ブラケットパッキン７０に円環部７６の先端が接触した状態になっている。

すなわち、ブラシホルダ１７は、ヨーク２とブラケット１８とに、それぞれシール部３０とブラケットパッキン７０とを介して保持された状態になっている。換言すれば、ブラシホルダ１７は、シール部３０とブラケットパッキン７０とによって、ヨーク２とブラケット１８との間にフローティング状態で保持された状態になっている。

また、シール部３０の第１シール本体３１が、ブラシホルダ１７のホルダ本体４２と、ヨーク２の外フランジ部２２（図１参照）との間を挟持するホルダ本体パッキン３３と、ホルダ本体４２よりも径方向外側に位置するヨーク２の外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間に挟持されてシール性を確保するホルダ本体Ｏリング３４とにより構成されているので、所謂２重シール構造で電動モータ１内部の気密性が確保されるようになっている。

パッキン配置部６２よりも底部１８ａ側に形成されているブラシホルダ内嵌部６３には、ブラシホルダ１７のブラケット側インロー部５７がインロー嵌合されている。
また、ブラシホルダ内嵌部６３には、径方向中央に軸受ハウジング７２が一体成形されている。この軸受ハウジング７２には、回転軸５の他端（図１、図６、図７における下端）側を回転可能に支持するための軸受７３が保持されている。

さらに、ブラケット１８の底部１８ａには、軸受ハウジング７２とは反対側に、筒状のシール保持部７４が軸方向外側に向かって立設されている。このシール保持部７４に、オイルシール７５が取り付けられている。
回転軸５の他端は、軸受７３、及びオイルシール７５を介してディファレンシャル装置８０側に向かって延出している。そして、回転軸５の他端には、ジョイント部材８３を介してオイルポンプ８１の駆動軸８４が連結されている。

このような構成のもと、ブラシホルダ１７のコネクタ部４３に、外部電源から延びる外部コネクタ（何れも不図示）を嵌着させると、端子５１、ピグテール５０、ブラシ４１、及びコンミテータ１３のセグメント１４を介してアーマチュアコイル７に電流が供給される。すると、アーマチュアコア６の各ティース９に磁界が発生し、この磁界とヨーク２の永久磁石４とに磁気的な吸引力や反発力が生じる。これにより、アーマチュア３が回転し、さらにアーマチュア３の回転軸５に連結されているオイルポンプ８１の駆動軸８４が回転し、オイルポンプ８１が駆動する。

ここで、ヨーク２の外フランジ部２２とブラシホルダ１７の間、及びヨーク２の外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間は、２重シール構造になっているシール部３０の第１シール本体３１によりシールされている。また、ブラケット１８を介して外部に露出しているブラシホルダ１７のコネクタ部４３は、シール部３０の第２シール本体３２によりシールされている。さらに、ブラケット１８とブラシホルダ１７との間は、ブラケットパッキン７０によりシールされている。
このため、ブラシホルダ１７のコネクタ部４３がブラケット１８を介して外部に露出するような構造であっても、電動モータ１内の気密性が確実に確保され、電動モータ１内へのオイルや塵埃の侵入が確実に防止できる。

（シール部の気密テスト方法）
次に、図８に基づいて、シール部３０の気密テスト方法について説明する。
図８は、シール部の気密テスト方法の説明図である。
図１〜図４、図８に示すように、シール部３０の気密テストを行うにあたって、まず、ブリーザパイプ９０に不図示の圧縮機を接続し、空気を送り込む。すると、ブリーザパイプ９０、及び通気路６７を通って、ブラケット１８のブラシホルダ内嵌部６３に空気が流入し、電動モータ１の内部の圧力が上昇する。尚、電動モータ１の内部の圧力を上昇させることが可能であれば、圧縮機に代わって他の装置を使用することも可能である。

続いて、ブラシホルダ内嵌部６３に流入した空気は、ブラシホルダ１７に形成された通気溝４８を介してブラシホルダ１７のホルダ本体４２の外周面４２ａ側に流出する（図８における矢印参照）。すなわち、ブラシホルダ１７のホルダ本体４２の外周面４２ａと、ブラシホルダ収納部６１の内周面との間の空隙Ｓに空気が充満し、空隙Ｓの圧力が上昇する。この状態で、例えば、電動モータ１の内部の圧力を測定する。

このとき、シール部３０を構成する第１シール本体３１のホルダ本体Ｏリング３４が、ヨーク２の外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間を確実にシールしていない場合、外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間から空気が漏れ出る。このため、電動モータ１の内部の圧力が低下し、ホルダ本体Ｏリング３４のシール性が悪いことが確認できる。これにより、シール部３０の気密テストが完了する。

（効果）
したがって、上述の実施形態によれば、外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間をシールするホルダ本体Ｏリング３４の径方向内側に、ホルダ本体パッキン３３が設けられ、さらに、ホルダ本体４２のブラケット１８側の端面４２ｃとブラケット１８との間にブラケットパッキン７０が設けられた所謂多重シール構造であっても、これらシール部３０、及びブラケットパッキン７０により囲まれた空隙Ｓ１に、通気溝４８を介して空気を充満させることができる。このため、電動モータ１の最外部に設けられたホルダ本体Ｏリング３４の気密テストを簡素な構造で正確に行うことができる。

また、ブラシホルダ１７は、ヨーク２とブラケット１８とに、それぞれシール部３０とブラケットパッキン７０とを介して保持された状態になっている。換言すれば、ブラシホルダ１７は、シール部３０とブラケットパッキン７０とによって、ヨーク２とブラケット１８との間にフローティング状態で保持されている。このため、シール部３０によって、ヨーク２からブラシホルダ１７に伝達される振動が減衰されると共に、ブラケットパッキン７０によってブラケット１８からブラシホルダ１７に伝達される振動が減衰される。よって、ブラシホルダ１７、及びこのブラシホルダ１７に保持されているブラシ４１への振動疲労が減少し、部品の延命化を図ることが可能になる。

また、シール部３０の気密テストを行うにあたって、電動モータ１に設けられているブリーザパイプ９０を利用して電動モータ１の内部に圧力をかけるようにしている。このため、容易にシール部３０の気密テストを行うことが可能になる。

尚、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、ディファレンシャル装置８０に電動モータ１を組み付け、この電動モータ１を、ディファレンシャル装置８０内に設けられているオイルポンプ８１を駆動するために用いる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、さまざまな用途で電動モータ１を用いることができる。

また、上述の実施形態では、ブラシホルダ１７にシール部３０を設け、このシール部３０が、ホルダ本体４２に取り付けられる第１シール本体３１とコネクタ部４３のベース部５２に取り付けられる第２シール本体３２とが一体成形されたものである場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、第１シール本体３１と第２シール本体３２とを別体で構成してもよい。

さらに、上述の実施形態では、第１シール本体３１が、ヨーク２の外フランジ部２２とブラシホルダ１７との間を挟持するホルダ本体パッキン３３と、ヨーク２の外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間に挟持されてシールするホルダ本体Ｏリング３４とにより構成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ヨーク２の外フランジ部２２とブラシホルダ１７との間と、ヨーク２の外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間とに挟持されてそれぞれ別々にシールするように構成してもよい。これについて、以下により具体的に説明する。

（変形例）
図９は、ブラシホルダの通気溝が形成されている箇所に対応する箇所の断面図であって、上述の実施形態の図６に対応している。
同図に示すように、ヨーク２の外フランジ部２２とブラシホルダ１７との間に挟持されるパッキン１３３を設けると共に、ヨーク２の外フランジ部２２とブラケット１８の周縁部６４との間に液状パッキン１３４を塗布するようにしてもよい。
このように構成した場合であっても、多重シール構造とすることによる電動モータ１の高シール性を満足することが可能になる。

１ 電動モータ
２ ヨーク
２ａ 開口部
２ｂ 筒部
３ アーマチュア
４ 永久磁石（磁極）
５ 回転軸（シャフト）
１７ ブラシホルダ
１８ ブラケット
３３ ホルダ本体パッキン（第１シール部）
３４ ホルダ本体Ｏリング（第３シール部）
４１ ブラシ
４２ ホルダ本体
４２ｂ，４２ｃ 端面
４７ ヨーク側インロー部（インロー部）
４７ａ 外周面
４８ 通気溝（第２通気路）
６１ ブラシホルダ収納部（凹部）
６７ 通気路（第１通気路）
７０ ブラケットパッキン（第２シール部）
８１ オイルポンプ（オイルポンプ機構）
９０ ブリーザパイプ
１３４ 液状パッキン

Claims (5)

1. 内周面に磁極が設けられている筒部を有するヨークと、
   前記ヨークの径方向内側に配置され、前記ヨークに対して回転自在に設けられたアーマチュアと、
   前記ヨークの開口部端に配置され、前記アーマチュアに給電を行うためのブラシが保持されているブラシホルダと、
   前記ヨークの開口部を前記ブラシホルダの外側から覆うように設けられたブラケットとを備えた電動モータにおいて、
   前記ヨークの開口部と前記ブラシホルダとの間に第１シール部を設け、
   前記ブラケットと前記ブラシホルダとの間に第２シール部を設け、
   前記ヨークの開口部と前記ブラケットとの間に第３シール部を設け、
   前記ブラケットに、前記ブラシホルダを収納可能な凹部が形成されていると共に、この凹部を避けた位置に、前記ブラケットの内外を連通する第１通気路が形成され、
   前記ブラシホルダに、前記第１通気路と前記第３シール部との間を連通させる第２通気路が形成されていることを特徴とする電動モータ。
2. 前記ブラシホルダは、
   前記ヨークの開口部よりも拡径形成され、且つ径方向中央に前記アーマチュアの一部を挿入可能な挿入孔が形成されているホルダ本体と、
   前記ホルダ本体から前記ヨークの筒部にインロー嵌合するように立設されているインロー部とを有し、
   前記第２通気路は、前記ホルダ本体、及び前記インロー部の前記ヨーク側外面に沿って形成された通気溝であることを特徴とする請求項１に記載の電動モータ。
3. 前記第１通気路には、外側からブリーザパイプが取り付けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電動モータ。
4. 前記第３シール部は、液状パッキンであることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の電動モータ。
5. 前記アーマチュアのシャフトにオイルポンプ機構が取り付けられ、前記アーマチュアの回転に伴って前記オイルポンプ機構がオイルを送出することを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の電動モータ。

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